Jos sinulla on Spectral:ON 6.0, niin siinä Sramin NX Eagle, joka vaihtaa juuri noin - yhden kerrallaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Spectral:ON 7.0:ssa on Shimano Deore XT, jossa voi vaihtaa kuvailemallani tavalla!
Printable View
Jos sinulla on Spectral:ON 6.0, niin siinä Sramin NX Eagle, joka vaihtaa juuri noin - yhden kerrallaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Spectral:ON 7.0:ssa on Shimano Deore XT, jossa voi vaihtaa kuvailemallani tavalla!
Spectral 6.0 on GX vipu ja sama vipu mulla Pivotissa. Toiminta vaan erinlainen...
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Aivan - Vaihdevipu on Spectral:ON 6.0:ssa Sram GX Eagle Trigger ja Takavaihtaja Sram NX Eagle, josta minä puhuin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Pivotissa sinulla varmaan jokin muu takavaihtaja.
Yksi, mitä en maininnut aikaisemmin, niin Shimano Deore XT:ssä on mainio ominaisuus tuo "2-way release" eli voit rattaita alaspäin vaihtaessa käyttää joko peukkua tai etusormea!
No nyt on tullut hehkutettua Shimanoa jo ihan tarpeeksi :-) Kai ne Shimanon rojut on kohta myös tilattava ;-)
Takavaihtajan olen vaihtanut spectralissa X01:een eikä sekään vaihda kuin yhden pykälän kerrallaan.. Täytyy tutkia
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Takavaihtajassa ei ole indeksointia, se tulee tangon triggeristä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Sent from my iPad using Tapatalk
Eli tässä se pointti onkin.. mulla Pivotissa ja Spectralissa samat GX triggerit, mutta vain Pivotissa toimii multishiftaus pienemmälle. Onko tämä vika vai ominaisuus, vai onko Spectralin triggeristä rajoitettu liikerataa vaihteiston suojelemiseksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Spectral On 7,0 on kasattu ja säädetty kuntoon. Ensiajon jälkeen totean, että on kyllä ihmeellinen laite!
Tilasin pyörän pe 5.7. ja pyörä saapui perille tänään ma 15.7. Päivittäin seurasin useamman kerran pyörän etenemistä ja taisin muutaman kerran tuskastua toimituksen hitauteen.
Pyörä on aivan loistava. Foxin jousitus toimii kuin unelma ja avustus on luonnollista. Shimanon moottori toimii mielestäni paremmin kuin Boschin moottori.
Kolme vuotta olen ajellut Dude-läskillä, jonka kanssa olen tullut oikein hyvin toimeen. Keväällä kokeilin Konan sähkötäpäriä ja siitä syntyi kipinä, huom. tämä on varoitus. Kesäkuussa vuokrasin sähköjäykkäperän Bad Gasteinissa (30€/vrk). Kun kotiuduin lomamatkalta, niin samana päivänä lähti tilaus. Tutkin jo tätä aiemmin vaihtoehtoja ja päädyin jälleen Canyoniin, jonka hinta-laatusuhde on mielestäni markkinoiden paras.
Olin kyllä tänään yllättynyt, miten hyvin etäpäri eteni juurakossa, kivikossa ja teknisissä laskuissa.
Tässä on vielä mielestäni hyvä ohje täysjoustopyörän säätöön.
https://youtu.be/xhnKTZu2AKs
Saattaa olla ominaisuus emtbssä rattaiden säästön takia ks esim https://www.sram.com/en/sram/models/sl-nx1-pa-b1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Sent from my iPad using Tapatalk
No niinpä onkin. GX:stä löytyi vastaava single shifteri.
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod181111
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Canyon Spectral:ON 7.0:ssa on Shimanon vaihtaja Deore XT M8000 ja 9.0:ssa XTR M9100 vaihtaja.
Käsittääkseni näissä toimii tuo Shimanon "Multi Release"? Voisiko joku vahvistaa tämän.
Miten teillä, jotka olette päivittäneet Spectral:ON 6.0 Sramin Shimanon M8000 vaihtajaan, nuo vaihdot toimii?
Jos tuo "Multi Release" toimii, niin onko ollut havaittavissa rattaiden ylenmääräistä kulumista?
Ei kai se rattailla alaspäin pudotus multireleasella ole kovin rankka toimi sähköilläkään. Sen sijaan ylämäessä voima päällä isommalle rattaalle nostaessa pitää välttää ylivaihtamista.
Sama kuin luomunakin, kannattaa kyllä vaihtaa joko jo mäen alla tai sitten keventää jos tarvii mäessä vaihtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Sent from my iPad using Tapatalk
Tänään lähti tilaus bike-components.de - löytyi Shimano XT 1x11 -Upgrade Kit kohtuuhintaan takaratas, takavaihtaja, ketjut ja vaihtaja yht. 207 €. Lisäksi otin vaihtoketjut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Haraldis
Nyt vaan odotellaan :-)
x
Shimano Ultegra / XT / E-Bike Quick-Link CN-HG701-11 11- speed Chain
silver/11-speed / 116 links
58738
58738-3- 8525
26.04€
26.04€
x
Shimano XT 1x11-speed Upgrade Kit
black/clamp / 11-46
62525
62525-2- 8998
207.36€
207.36€
Kiitettävän nopea toimitus oli meikäläisen sähkö-Spectralin kanssa:
painoin tilausnappia viime viikon torstai-iltana, ja eilen tiistaina kävin noutamassa laatikon paikallisesta Postin terminaalista. En malttanut jäädä odottamaan postin kotiinkuljetusta (tälle päivälle), kun olisi sitten jäänyt ensilenkki ajamatta tällä viikolla (muuta ohjelmaa loppuviikolle...).
Tänään kävin kurvailemassa lyhyen lenkin. Onhan tuo melkoinen polkuohjus, kuskin ajotaidot loppuivat ennen kuin pyörän potentiaali. Juurakoissa ja kivikoissa olin tyytyväinen, etten valinnut lyhyemmillä joustoilla varustettua Neuronia.
L-kokoinen runko tuntui itselle riittävän pitkältä. Ajoasento oli vähän pystympi kuin luomu-täpärissäni, mikä oli vain hyvä asia alamäissä.
Jyrkissä ylämäissä etupyörä keveni enemmän, muttei ongelmaksi asti.
Sähköavustuksen luonteesta tykkäsin, lisävoimaa tuli kampikierrosten myötä jouheasti. 25 km/h:n tuntumassa siirtyminen pelkkään lihasvoimaan tapahtui pehmeästi.
Positiivinen fiilis siis jäi. Etujousituksen säädöt tarvii vielä hakea kohdilleen, turhan kovalla kiireellä ja vähällä säätämisellä tuli nyt koeajolle sännättyä...
Miinusta tuli pyörän takapäästä kuuluneesta natinasta/naksumisesta jyrkissä ylämäissä (voima päällä). Tarvii yrittää selvitellä paremmalla ajalla syytä. Olisikohan voinut tulla rataspakan ja vapaarattaan välistä tai jostain sieltä päin... Lisäksi vaihteensiirron tuntuma jätti toivomisen varaa etenkin isoilla vaihteilla, enkä yhtään ihmettele kun huomasin kuinka kaukana takavaihtajan ohjuripyörä oli rataspakasta -> kaiketi "b-gap" -ruuvia säätämällä korjaantuu, tai sitten tuo (väli) on normaalia näissä moderneissa 12-vaihteisissa Srameissa. Tarvii katsella netistä.
Jos en mieleiseksi saa, niin tuttu ja turvallinen Shimano kutsuu...
Pitääpä meikäläisenkin tulevan harrastelijan tänne ilmoittautua. Ei oo pahemmin tullut pyöräilyä vapaa-ajalla harrasteltua, muutaku edellisessä työpaikassa työmatka-ajot 6km.. Talvisin tulee hiihdeltyä ja kesäisin rullaluistelua niin jostakin se vain on iskeny nyt villityksen päästä maastoon polkemaan ja tässä parin viikon aikana tullu netin kautta pyöriä tutkittua. Jotaki Haibikejä tässä alussa tuli kateltua, mutta sitte osu silmiin oisko ollu TM juttu näistä Canyoneista, ja sopivasti kun oli valmistajalla tuo alekin tarjolla pyöristä niin laitoin tuommosen Spectral ON 6.0 tilaukseen jota löyty varastosta. 15.7 illalla laitoin tilauksen ja samana päivänä tuli maksettua ja tänään 17.7 illalla tuli ilmoitus, että maksu on tullut perille. Tuskinpa tässäkään tarvi enää kauaa odotella..
Minkälainen tuo maalipinta on tuossa punamusta värityksessä on? Onko lakattu?
Ei ole lakkaa, mattapinnalla. Vaikka käyttövehkeitä ovatkin ja ehkä turhaa hommaa, niin laitoin Biltsun kiveniskuteippiä suojaksi niihin kohtiin mihin epäilin kivien lentävän.
Aivan - mattapinta. Itsellä parista kohtaa pieni lohkeama maalia pois - onko kiveniskemä vai kolahdus johonkin? Alta paistaa valkoinen, ehkä pohjamaali?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hekse
Täytynee myös tuota kiveniskuteippiä hommata.
Täytyi kans rekisteröityä tänne kun tätä ketjua tuli lueskeltua ennen pyörän hankintaa ja päädyin sitten lopulta myös tuohon Spectral:ON 6.0 malliin ratkaisevana tekijänä hinta ja oletetut alamäkiominaisuudet. Tuon 300e alennuksen myötä se vaikutti kaikista järkevimmältä ja vaikka heikoimmat osat eli vanteet ja takavaihtajan vaihtaisi parempiin niin siltikin hinta jää vielä alle 7.0 mallin. Torstaina 11. päivä myöskin laitoin tilauksen ja heti seuraavana päivänä lähetettiin jolloin sain pyörän kotiin tiistaina.
Pientä epäilystä herätti Canyonin laatu kun täältäkin sain lukea noista puslien nopeasta kulumisesta ja jossain muissa malleissa on takahaarukoita murtuillut ym. ja ilmeisesti kokonpaanossa ollut sanomista ainakin joskus aikaisempina vuosina vaikka sakemannithan ei koskaan tee virheitä eikä varsinkaan myönnä sitä. Muista merkeistä ei tahdo löytää vastaavia kokemuksia netistä tosin en sitten tiedä onko pyörät paskoja vai ostetaanko niitä vaan niin paljon että maanantaikappaleitakin tulee esiin enemmän. Tätä epäilystä ei yhtään helpottanut se että kun avasin paketin ja kävin kaikki läpi moneen kertaan mutta iskaripumppua ei ollut missään. Alkoi heti alkuun keljuttaa etten pääse ajamaan ennenkuin saan pumpun jostain eikä enää huvittanut kyllä ostaakkaan kun kaikki rahat ja enemmänkin meni pyörään ja pakollisiin varusteisiin. Onko muille käynyt vastaavaa? Kirosin heti saksalaiset alimpaan helvettiin mutta seuraavana päivänä oli jo parempi mieli kun naapurilla onneksi sattui olemaan iskaripumppu kun on motocross miehiä. Netistä löysin yhden jampan jolla oli myös pumppu puuttunut ja seuraava kommentoija sanoi ettei ole asiasta yllättynyt.
Olen 188 pitkä ja inseam jotain 92, kokovalinta aiheutti vähän ihmetystä kun kaikissa muissa maastopyörissä Canyon ehdottaa kooksi XL mutta näissä sähköpyörissä L vaikken kyllä geometriaa tutkimalla keksinyt tähän mitään ilmeistä syytä. Kunhan sain jousiin lisää ilmaa ja pyörän asennon kuten pitää niin olen kuitenkin hyvinkin tyytyväinen tuohon L kokoon ja satulaankin jäi kyllä vielä varaa nostaa aikapaljon ylemmäskin että kai ne sielä sitten vaan tietää. Varmaan XL olisi kyllä mennyt myös mutta taidankin olla vähän siinä kokojen välissä.
Nyt kun on päässyt vähän ajelemaan niin voin verrata pyörää Kona Remote CTRL:n joka on ainoa toinen sähköpyörä jota olen ajanut. Siinä on huomattavasti pidempi takahaarukka ja Boschin sähköt ja ilmeisesti polkimet korkeammalla koska tällä Spectralilla kolisi samantien uudet Race Face Aeffect polkimet kiviin ensimmäisellä polulla. Heitin myös melkein samantien turvat kun yritin kylmiltään polkea saman jyrkän kukkulan päälle mihin menin Konalla suht helposti mutta tämä lähtikin huomattavasti herkemmin keulimaan (kuten oli kyllä odotettavissakin), kunhan tähän tottui niin mäet pääsee kyllä ihan hyvin ylös tälläkin kunhan ottaa tuon asian huomioon ja vähän siirtää painoa enemmän eteen. Alamäessä tämä pieni miinus sitten kompensoituu kyllä takaisin. Ajattelin että sähköpyörässä on ihan turhaan 50 piikkinen takaratas mutta kyllä se tuo kuitenkin mukavasti tarkuutta vaikeisiin juurakkoisiin nousuihin vaikka raskaammallakin vaihteella pääsisi. Alamäissä tämä tuntuu jotenkin pyssymmältä ja vakaammalta ja myöskin jousituksen osalta pehmeämmältä, että kyllä aloin tykkäämään kun vähän pääsin sisään. Tulee automaattisesti tykiteltyä polkuja menemään aikamoisella vauhdilla. Näistä Shimanon sähköistä tykkään paljon enemmän koska tällä voi ihan hyvin ajaa ilman avustustakin ja tuleekin aikapaljon ajeltua kun taas Boschin CX oli ihan toivottoman raskas ilman sähköä ja tästä syystä siinä myös enemmän haittasi se 25 rajoitin koska se vauhti kyllä tyssäsi sitten siihen. Nyt ei aina välttämättä edes heti huomaa että tässähän mennään ilman sähköavustusta kun avustus hiipuu pois huomaamattomammin ja mielestäni se vähän puskee johonkin melkein 26 km/h asti mittarin mukaan. Boschin 2020 mallissahan on ilmeisesti tulossa juuri tuohon vastukseen iso parannus.
Ihmettelin myös tuota aikaisemmassa postauksessa mainittua rutinaa takavanteesta kovalla poljinvoimalla varsinkin ylämäissä, tulisiko pinnojen elämisestä? Mahtaako loppua aikanaan kun pinnat hakee paikkansa vai onko nämä vaan niin kököt vanteet? Voi se kyllä tietysti tulla takapakasta tai vaihtajastakin mutta enemmän se mielestäki kuulostaa pinnojen rutinalta. Ja Sramin NX vaihtajahan nyt on mitä on, se täytyy kyllä jossain vaiheessa päivittää parempaan. Täytyy varmaan koittaa vähän säätää sitä mutta tuskin se kauaa pysyy säädöissään. Huvittaa nuo Deore navat kun Deore XT maksaa ihan karvan verran enemmän mutta on pitänyt siinäkin nuukailla muutaman euron takia. Pitäähän siitä halvimmasta mallista jotenkin tehdä huonompi että saadaan kalliimpiakin myytyä.
Sitten kun saa pyörän joskus maksettua niin täytynee jättää nämä vanteet ihan kaupunkiajeluun ja laittaa ainakin DT Swiss H 1700 kiekot ja kokonan GX tai Deore XT vaihteet. Jos vaikka 12 vaihteinen Deore XT olisi siihen mennessä tullut vähän kuluttajaystävällisempään hintaluokkaan. Muuten olen varsin tyytyväinen kunhan kestää, yhtäkään pyörää en ole kyllä vielä tähän mennessä ainakaan rikki saanut.
Pituuttaa 183 ja jalan sisämitta 89 cm. Sivusto ehdottaa M-kokoa. Muistaakseni parilla täällä vierailleella ollut aika samoilla mitoilla L. Kokemuksia ja kommentteja kumpi sopivampi ja mitä huomioida. Juurakkoa, kivikkoa löytyy. Kiitos!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olen jonkin verran lyhyempi ja ajelin M-kokoisella Spectral:ONilla reilun vuoden. Sinuna en edes harkitsisi M-kokoa. Ei kai siinä muuta kun ohjaamo mieleiseksi ja kovaa ajoa! :) Menee hyvin kyllä juurakossa ja kivikossa varsinkin kun sähkön avulla saa pidettyä reilusti vauhtiakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti majakka2
L koko hyvä noilla mitoilla
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
Kiitos PETEB75 ja FreeZ!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PETEBJ75
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jäikö satulaan paljon varaa laskia? Katoin vaan et ollaan 188 pitkiä, mut mulla inseam 82.5. Ehotti kyllä mulle ennen kuin kerkesin tilata M koon pyörää, mutta kun laitto 83, niin ehottikin L kokoa jonka laitoinkin tilaukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samulii
Nelosen viivan kohdalle se lopulta asettui sen satulaputken asteikon mukaan eli 4 pykälää olisi vielä varaa nostaa. Yllättävän paljon on ihmisten jalkojenkin pituuksissa eroja vaikka kokonaispituus olis sama. Itseltä mittasin kirjametodilla ton inseamin ilman kenkiä eli kirja haarojen väliin seinäävasten niin ylös kun saa ja siitä yläreunasta mitta.
Varmasti L kyllä oikea valinta kun on niin lyhyet kammetkin. Hassulta tuntuu joskus tietyisä tilanteissa ainakin pitkäjalkasena kun on tottunut 175mm pitkiin.
Näköjään oli spectral on 6.0 malleja koossa s enää jäljellä naisten mallia eli miesten mallissa s koossa toimitus menis jonnekki lokakuulle. Kehtaakohan tuommosta naisten mallia miehelle tilata.?Käytännössä eroa satula hiukan eri ja ohjaustanko 2cm kapeampi. Mustana sais tuotakin. Muuten kaikki mitat ja geometria on sama. Lähinnä mieitin jälleenmyyntiä joskus myöhemmin että onko vähemmän kysyntää naisten mallilla vaikka käytännössä sama pyörä :D
Mitä se vaikuttaa jälleenmyyntiin kun tosiaan itse pyörä on täysin sama? Tarviiko edes mainita asiasta jos penkki ja tanko on vaihdettu, silloinhan se ei enää ole "naisten" malli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mastou
Jep. Ainut ero rungoissa on naisten mallissa tuo vaakaputki menee melko suoraan istuinputkeen kiinni ja miesten mallissa satulaputkessa on taitos lopussa ylöspäin joka ei kuitenkaan vaikuta standoveriinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti järtsy
Eikös kaikki S koon spectralit ole ns. naisten malleja
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
nyt tulee mutua mutta en oikein usko että rungoissa olisi eroa. täytyy tutustua tarkemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mastou
Canyonin myyntikuvissa on selvästi tuo ero minkä mastou selitti, mutta mistä sen tietää ovatko pienet rugot kuitenkin samoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järtsy
Veikkaisin että pienet rungot samoja, kyselin itsekkin aikoinaan eroja aspasta ja sanoivat että samoja ovat, iskareiden "shimmausta" myöten mutta en muista oliko kyse M-koon rungosta vai ylipäänsä kaikista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mököttäjä
Minulla on siis myös "naisten" malli koska sen sai nopeammin.
Spectral:ON 6.0 on nyt päivitetty 6.5:een :D
bike-components.de tilaus tuli eilen muutamassa päivässä DHL:llä.
Shimano XT 1x11 -Upgrade Kit ja työkalut:
Cassette Removal Tool + Chain Whip ja Chain Rivet Extractor
lisäksi kaapelileikkuri ja momenttiavain.
Sram NX/GX -rojut oli helppo irrotella.
Suurin työ oli Shimanon vaijerikuoren pujottelu rungon sisällä.
En tiedä, miten olisi toiminut, jos olisi jättänyt Sram:in vaijerikuoren paikalleen. ???
Shimano XT ketjuhammaskasetti taka-akselille, taka- ja etuvaihtaja kiinni.
Etuvaihtajasta purin sen vaihteen visuaalisen näytön ja asensin sen jarrukahvan taakse.
Vaihtajat on juuri sopivasti peukalolla hallittavissa.
Vielä takavaihtajan ja vaijerin säätö ja voilaa! - nyt on toimivat vaihteet!
Rajoittimet olivat melkein kohdillaan, mutta B-ruuvi ihan metsässä.
Kävin ajamassa n. 5 km:n testilenkin ja kaikki toimi kuten pitääkin.
Ei tuo päivitys nyt onneksi ollut kovin hintava - 207,00 € ja n. 30,00 € työkaluihin, joita ei ennestään ollut.
Voin todella suositella tätä päivitystä, niin pääsee eroon tuosta jatkuvasta Sramin takavaihtajan säätämisestä!
Sram Guide RE nelisylinterijarrut ovat kyllä toimineet moitteetta!
Niin ja itselläkin oli ensin ajatus vaihtaa myös eturatas, mutta tiedoksi kaikille, että Shimano XT -rojut rokkaa hyvin myös tuolla Sram Eagle 34T rattaalla :cool:
Eilen sitten pääsin viimein toiselle testilenkille sähkö-Spectralilla. Takavaihtajan B-ruuvia säädin, oli aivan poskellaan -> muuttui vaihteet
toimivampaan suuntaan. Lisäksi laskin vähän keulan painetta, muuttui mukavaksi.
Kivasti kulki ensimmäiset pari kilometria, vaan sitten pannutin huolella: poljin nappasi kiinni kiveen (matala keskiö...), nurin ja laskeutuminen olkapää edellä tantereeseen. Solisluu meni sijoiltaan, ei onneksi pahempia vaurioita. Fillarikin ehjä. Nyt sitten ollaan tovi käsi kantositeessä ja nappaillaan buranaa...
Keskiö on matalammalla kuin aiemmissa pyörissäni, joilla ko. polulla ajelu on sujunut ongelmitta. Kävi jo mielessä laittaa Canyon myyntiin, vaan sitten muistin takaiskarin kiinnityspisteen olevan säädettävä -> keskiötä saisi nostettua. Keulaan jos saisi tehtyä saman tempun, niin geometriat ei muuttuisi. Eiköhän sillä sitten pärjäisi. Tarvii vähän mittailla...
Vaikka joku tämäntyylinen: https://www.peterverdone.com/super-dset-suicide/
Toipumisia!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AAA
Itse myös kolhinut kammet jo huolella. Yhden kerran tökkäsi kunnolla, mutta onneksi oli kanto, joka antoi periksi eikä maastouduttu :eek:
Voisi myös kokeilla tuota takaiskarin kiinnityspistettä muuttaa - sillä saisi 10 mm lisää "maavaraa".
Tuo ohjauskulma ja istuinputken kulma muuttuisi 0,5º. Jäisi nähtäväksi miten se vaikuttaisi ajamiseen.
Nousuja luultavasti parantaisi ja kun en ole mikään intohimoinen DH-ajaja, niin ehkä ne alamäetkin satulan droppauksella sujuisivat. :cool:
Jousituksen paineillakin saa ihmeesti keskiötä korkeallamme, varsinkin takaiskarin. Muutama % sagia vähemmäksi.
Tuo iskarinkiinnityspisteen muutos korkeammaksi ei todellakaan pilaa mitään ominaisuuksia, pyorä muuttuu vähän herkemmin kääntyväksi. Monilla poluilla ihan toivottava ominaisuus.
Mä olen ajanut viime kesästä saakka 150 mm mittaisilla kammilla (pyöränä '18 Levo). Kuulostavat kenties absurdin lyhyiltä, mutta ainakaan itse en sähköpyörän kanssa haluaisi pidemmillä ajella, koska kampiosumien välttäminen on noilla paljon helpompaa. Ja vaikka osuisikin, niin usein kampi on jo menossa taaksepäin, joten kopsahtaa ja tärähtää, mutta ei aiheuta maastoutumista.
Huom! Jos olet päivittämässä Spectral:ON 6.0 SRAM -vaihteita Shimanoon, kuten itse tein, niin huomasin vasta nyt, että myös takavaihtajan korvake on erilainen.
Tilasin Canyon'lta itse pari näitä: https://www.canyon.com/fi-fi/gear/co.../10001126.html
Tämä on tarkoitettu 2019 Spectral:ON malleille Shimanon takavaihtajan kiinnitykseen.
Ehkä tämä selitti sen miksi se B-ruuvin säätö oli aivan poskellaan. :(
150mm kammet myös ja silti kolahti kunnolla puunjuuriin heittäen lepikkoon, solisluun poikkasten. Tänään loppui 6 vk sairausloma. Kammet kun on leveämmälläkin niin mutkissa saa varoa, jos muistaa. Ehkä nyt jo oppii muistamaan. Levo myös pyöränä.