Talvirenkaat krossariin?

Parilla Gravaldeja lähtee iso jo nippu Maroja, 6-7 kpl.
Maroissa edes jonkinmoinen pistosuojaus, Gravaldeissa ei ollenkaan?
Mikähän mahtaa olla rullaavuudessa ero näiden välillä? Täysnastoitetuista siis kyse.
Ja entäpä kulku paksummassa lumessa? Mara on aivan mahdoton kulkija, ellei ota sitä etenemistä pelkästään viihteenä, mutta vähänkin pidemmällä reissulla sekin hymy pian hyytyy.

Periaatteessa Gravald kiinnostaa, mutta valmistajan ja myyjän kate hirvittää. Luultavasti päädyn Maroihin, jollei muuta varteen otettavaa vaihtoehtoa. Mutta kuulostellaan nyt kommentit Gravaldeista.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jopotuinen

Parilla Gravaldeja lähtee iso jo nippu Maroja, 6-7 kpl.
Maroissa edes jonkinmoinen pistosuojaus, Gravaldeissa ei ollenkaan?
Mikähän mahtaa olla rullaavuudessa ero näiden välillä? Täysnastoitetuista siis kyse.
Ja entäpä kulku paksummassa lumessa? Mara on aivan mahdoton kulkija, ellei ota sitä etenemistä pelkästään viihteenä, mutta vähänkin pidemmällä reissulla sekin hymy pian hyytyy.

Periaatteessa Gravald kiinnostaa, mutta valmistajan ja myyjän kate hirvittää. Luultavasti päädyn Maroihin, jollei muuta varteen otettavaa vaihtoehtoa. Mutta kuulostellaan nyt kommentit Gravaldeista.

---

Suurin ero taitaa tulla pidosta. Gravdalleilla voi ajaa naurettavan pienillä paineilla ja rengas rullaa silti iloisesti. 1.5kg paine on vielä täysin ajettava, kunhan vain pysyy satulassa. Normaaleilla paineilla rullaavuus ei taas eroa cyclon kesärenkaista. En itseasiassa huomannut juurikaan eroa 25mm durano pluss renkaisiin, joilla ajoin alkusyksyn sepeliajan.

Minä en ainakaan ole pistosuojausta kaivannut gravdalleihin. Omilla vanteillani renkaat toimivat tubeleksina, eikä kivet aivan heti yllä noin korkeasta kuviosta läpi asti.

Jos Gravdalit kiinnostaa, mutta hinta hirvittää niin kannattaa lukea ketjua läpi ja katsoa vinkit miten itse nastoittamalla saa kaksi 120tpi gravdalia tehtyä yhden "tehdas" gravdalin hinnaltaan. Melko tasan vuosi sitten postasin ohjeet/laskelmat tähän ketjuun.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

Ja Gravdaleista ehdottomasti se 120tpi versio... Ero Marawintereihin on valtava, joten joka euron arvoinen.

Paljonko nuo gravdalit kestää kilometrejä?

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Viime talvena ajelin Gravdaleilla pikkasen vajaat 2tkm eikä ne ainakaa vielä näytä oikeestaan mitään väsymisen/kulumisen merkkejä. Ehkä nyt alkavan talven jälkeen voisi vaihtaa keskiriviin uudet nastat, mutta kyllä noi runkonsa osalta tuntuu olevan aika kulustuskestävät. Mulla siis IPS-nastoilla nastoitettu 120tpi Gravdalit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Viime talvena ajelin Gravdaleilla pikkasen vajaat 2tkm eikä ne ainakaa vielä näytä oikeestaan mitään väsymisen/kulumisen merkkejä. Ehkä nyt alkavan talven jälkeen voisi vaihtaa keskiriviin uudet nastat, mutta kyllä noi runkonsa osalta tuntuu olevan aika kulustuskestävät. Mulla siis IPS-nastoilla nastoitettu 120tpi Gravdalit.

---

Bike24 näyttää muuten myyvän isompaa pussia 45nrth omia kuperia nastoja. Kalliita siltikin. Tuollaiset vaihdan keskelle, jahka ispit alkavat tylsyä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Johonkin ratkasuun tässä oli nyt päästävä, jotta talvi ei yllättäisi pyöräilijää.

Laitoin lopulta tilaukseen seuraavan paketin:
Hibike.de

• Renkaat: 45NRTH Gravdal folding tire 700x38 120tpi (Spike ready) n. 40€ per kpl
• Asennustyökalu + nastat: Schwalbe replacement-Spikes + assembly tool (50 pcs.) n. 9€

Lisäksi piti tilata erikseen Alurunkoset "ISP-nastat", kun epäilin perus "tylpän" mara-nastan pitävyyttä, näitä sai kohtuu järkevään hintaa Bike-Components.de -puljusta, josta tarvitsin myös muuta kamaa. Pussissa 50 nastaa hinta 6,5€ per pussi eli nastat 65€

---

Harmittavasti Hibike.de ei ainakaan tällä hetkellä myy "spike ready" Gravdaleja enkä pikaisella haulla löytänyt niitä muualtakaan. Laittakaapa tänne tiedoksi jos näitä tulee jossain vastaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti huotah

Harmittavasti Hibike.de ei ainakaan tällä hetkellä myy "spike ready" Gravdaleja enkä pikaisella haulla löytänyt niitä muualtakaan. Laittakaapa tänne tiedoksi jos näitä tulee jossain vastaan.

---

http://www.tritoncycles.co.uk/compon...o-studs-p11090

Edit: Paikasta en tiedä mitään. Olisin jo tilannut toiset, mutta ei näytä olevan paypalia. Pitäkööt tunkkinsa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

http://www.tritoncycles.co.uk/compon...o-studs-p11090

Edit: Paikasta en tiedä mitään. Olisin jo tilannut toiset, mutta ei näytä olevan paypalia. Pitäkööt tunkkinsa.

---

Rengasparille olisi tullut hintaa postikuluineen noin 128 euroa, joten jätin itsekin tilaamatta.

Hollannista löytyisi renkaat lähetyskuluineen noin 110 eurolla: http://www.bikeparts4u.nl/mtbcross/b...x38-spike-band

Mites rullaavuus pakkasilla, raundia bauttia -20? Näitäkin kelejä ainakin vielä takavuosina...

Mara selviytyy pakkasista mielestäni häkellyttävän hyvin, ainakin niitä edeltäneisiin Nokialaisiin nähden, jotka hyytyivät totaalisesti. Niillähän ei oikein päässyt edes alamäkeen!

Grafujen eteneminen suoraan lumessa lienee hieman parempi Maroihin nähden, eli pulmatonta se ei ole?

Kyllähä noi alko sillee, niinku hiuka polttelee...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Highlander

Jahas, sellainen hinta siellä...Xerxes x2 tilattu - kiitos vinkistä:cool:

---

Juu welcome ja heti perään Zeesus!
Suomihinta tarjouksessa 94 € ja henkselihinta 110 €!
http://www.tonitoni.fi/talvi

Ja heti perään syvä huoli, onhan nuissa piikit mukana?? Suomi-hintaan nähden 55 € tuntuu kyllä uskomattomalta!
Kummalista, yritin tarkistaa tuon nasta-asian, Bike24 ei enää Gravdaleja tässä koossa. Sold out?!

Mutta niitä onttoja nastoja näyttäisi olevan 100 kpl erissä hintaan 37 €
https://www.bike24.com/1.php?menu=10...product=141486

Vai oisko ollut hyytymisen syynä navat, eikä renkaat? Mulla ollu w106 aiemmin, viime vuodet marat ja molemmilla se on kovassa pakkasessa kuin joku painais jarruja. Oon ite syyttänyt tosta laakereiden jäykistymistä, mut en oo viittinyt mitään talvivaseliineja ruveta vaihtamaan.

^ Napoja ja voimansiirtoa myös ensin epäilin, mutta kun niitä lähemmin tarkasteli, niin mitään poikkeavaa. Marjoen myötä kivireki katosi... aikaahan tuosta jo on, joskos sitten vaikkapa muuttanet kumiseosta tai rakennetta jotenkin :seko:
Paineet tuohonkin varmaan kovasti vaikuttaa.

Kyllähän kumiseos ajan saatossa muutenkin menettää ominaisuuksiaan, mutta napojen jäätyminen lisää vastusta kivasti, jos on vähänkin huonommat vaseliinit, tai vettä seassa.

Noista 45nrth renkaista on sitten 33 ja 120tpi versiot. Ensimmäinen on halvempi mutta myös huonommin rullaavampi...

Kellään ajatuksia nicetrackin 100 nastaisista versioista? Tarkoitus oli koittaa 47mm versiota. Kumi ainakin tuntui pehmeämmältä kaupassa vrt. marawintteri. Toki nastoja aika vähän.

Sellaista täs kysyisin et voisinko korvata Schwalbe X-One Kevlar, 33-622 renkaat kuinka paljon leveämmillä nastarenkailla... esim https://m.verkkokauppa.com/fi/produc...22-nastarengas ja ilmeisesti pitää varmaan sit aina ostaa uudet sisäkumit? pyöränä tosiaan https://www.cube.eu/en/products/road...shorange-2016/
tämä on ihan uusi juttu minulle joten ehdotuksia otetaan vastaan millaiset renkaat kannattaisi ostaa?

joo taakse ei ihan kauheen paljon leveempi rengas kyl mahdu.

Olen kaksi talvea ajanut 45 North Gravdaleilla (120 tpi). Kyllä ne rullaa hyvin ja voi ajaa matalilla paineilla. Pito on hyvä lumella. MUTTA, sitten kun tulee se jäinen polanne tms. oikeasti liukas (jäinen) paikka, niin ei ole pitoa! Olen miettinyt asiaa ja tullut siihen tulokseen, että nastat on liiaksi kulutuspinnan ulkoreunoilla. Käytännössä uloin nastarivi ei osu ikinä (edes pienillä paineilla) tiehen. Näitä ennen ajoin W 240:lla ja pito jäällä oli selvästi parempi. En suosittele k.o. renkaita, jos joutuu ajamaan jäisiä teitä. Tulevana talvena palaan W 240:siin tai vastaaviin. Ihan sama miten rullaa, talvella tärkeintä on pito!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti K.L.

Olen kaksi talvea ajanut 45 North Gravdaleilla (120 tpi). Kyllä ne rullaa hyvin ja voi ajaa matalilla paineilla. Pito on hyvä lumella. MUTTA, sitten kun tulee se jäinen polanne tms. oikeasti liukas (jäinen) paikka, niin ei ole pitoa! Olen miettinyt asiaa ja tullut siihen tulokseen, että nastat on liiaksi kulutuspinnan ulkoreunoilla. Käytännössä uloin nastarivi ei osu ikinä (edes pienillä paineilla) tiehen. Näitä ennen ajoin W 240:lla ja pito jäällä oli selvästi parempi. En suosittele k.o. renkaita, jos joutuu ajamaan jäisiä teitä. Tulevana talvena palaan W 240:siin tai vastaaviin. Ihan sama miten rullaa, talvella tärkeintä on pito!

---

Miten pienillä paineilla ajoit liukkaalla kelillä?

^ juuri näin, kovemmat paineet että rullaa kun on pakkaskeli, sitten märällä jääkelillä laskee paineet niin saa sitä pitoa lisää.

Sama toimii hyvin noiden Contin kitkarenkaiden kanssa...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

Miten pienillä paineilla ajoit liukkaalla kelillä?

---

Taisin jopa alle baarin kokeilla. Kyllähän se paineiden lasku jonkin verran auttaa, mutta ei vaan niille ulommille nastoille juurikaan painetta tule.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kopterimies

Sellaista täs kysyisin et voisinko korvata Schwalbe X-One Kevlar, 33-622 renkaat kuinka paljon leveämmillä nastarenkailla... esim https://m.verkkokauppa.com/fi/produc...22-nastarengas ja ilmeisesti pitää varmaan sit aina ostaa uudet sisäkumit? pyöränä tosiaan https://www.cube.eu/en/products/road...shorange-2016/
tämä on ihan uusi juttu minulle joten ehdotuksia otetaan vastaan millaiset renkaat kannattaisi ostaa?

---

Kuten jo mainittiin, etu- ja takahaarukan sisäleveys ratkaisevat. Kun kehän sisäleveys ei muutu, leveämpi rengas on todennäköisesti juuri nimellisleveyden erotuksen verran vanhaa rengasta leveämpi. Arvioi kuinka paljon tilaa haarukassa on per puoli. Normaalille renkaalle lienee fiksua jättää ainakin 5mm tilaa per puoli, nastarenkaalle jättäisin ainakin 10mm.

Renkaan ja kiekon eläminen haarukassa on täysin tapauskohtaista. Välystä voi tarvita selvästi enemmänkin jos esim. kiekko tai rengas ei ole täysin suora. Renkaan todelliseen leveyteen voi vaikuttaa vaihtamalla sen kiekkoon jonka kehän sisäleveys eroaa (renkaan reunalangat lähenee tai etääntyy toisistaan, renkaan ilmatila muuttuu), mutta kiekon vaihtaminen haarukkaan liian leveän renkaan takia vaikuttaa perse edellä puuhun kiipeämiseltä. Vain silloin perusteltua, jos jotain rengasta on saatavissa vain tietyissä mitoissa ja se olisi sovitettavissa haarukkaan jollain tietyllä kehäleveydellä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti K.L.

Taisin jopa alle baarin kokeilla. Kyllähän se paineiden lasku jonkin verran auttaa, mutta ei vaan niille ulommille nastoille juurikaan painetta tule.

---

Joo. Rajallinenhan se gravdallien pito on oikein karkeisiin niittirenkaisiin verrattuna. Minulle se ajamisen säilyminen vauhdikkaana on tärkeintä. Loppuu se lenkkeily, jos renkaat tahmaavat hanttiin kamalasti. Pahimmille keleille on ISP:t maasturissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

On vaan siunaamaan kallis tuo Gravdali. Meinaatteko työ ihan vakavissanne että on tuplahintansa veroinen verrattuna 35mm Nokialaiseen, Stenu?

---

Nytte ku oon kaks talvee kokeillu,ni voin sanoa että ei ole hintansa veroinen.

Itse taas tässä innolla odottelen, että koska saa taas laittaa noi ISP-nastoilla nastoitetut Gravdalit alle ja lähteä ajelemaan työmatkaa sekä jäisiä pikkuteitä. Mulle itsellä nämä ovat taas olleet aivan loistavat, ison osan ilosta tuo n. 2,5bar hujakoilla pyörivät paineet ja tubeless asennus. On muutamia kertoja palannut katsomaan mm. polkuajon jälkeen noita ajettuja mutkia ja kyllä kovalla polullakin noi reunanappulat puree mutkissa pyörää taittaessa oikein mukavasti.

En muuten millään usko, että näillä renkailla pystyisi ajamaan ñ. 1bar paineilla, vanteet olisivat varmasti hyvin pian mutkalla ja sisurit puhki (jos sellaisia käyttää).

Toki tällaiset verrattain kapoiset (38mm) nastarenkaat on hieman kiikkerät tilanteissa joissa väylille muodostuu kunnon jää pollanteet, mutta ihan hyvin noistakin tilanteista selvisi viime talvena. Enemmän mä kuitenkin nautin näillä työmatkan yms. hyötyajon veivaamisesta kun esim. 29er ISPillä, jotka mulla oli ennen vastaavia tehtäviä hoitavassa kulkineessa.

Pito ei tosiaan ole näissä mitenkään loputon, mutta kuitenkin erittäin hyvä. Renkaan paras puoli on kuitenkin tuo kevyt ajotuntuma ja sellainen helppous/annakoitavuus, yhtään ei harmita vaihtaa kesänakkeja nastarenkaisiin.

Mun käsitys hinnasta on toki hieman vääristynyt, kun sain nämä itse melko halvalla itse nastoittamalla.

Emännän pyörässä on vertailunvuoksi 35mm mara winterit ja kyllä ne melkoisen umpikumisilta tuntuu näihin verrattuna (nämä tosin asennettu sisureiden kanssa).

Kävin eilen ajamassa vähän reilu 50km sisään Nicetrac Snow 200 renkaita. Taittuvakylkiset 37mm alla omassa krossarissa. Ajattelin kokeilla noita tän talven, kun on aiemmin kokemusta jo mara wintereistä ja contin nordic spikeista. Jäi kyllä hyvä fiilis kumeista näin kuivalla asfaltilla ajelun jälkeen. Rullaa yllättävän hyvin ja missään vaiheessa ei alkanut edes vituttamaan ajella paljasta asfalttia noilla. Liekö sitä ollut edesvaikuttamassa se, että on tullut ensimmäistä kertaa ajeltua työmatkojakin cyclokumeilla. Ennen olen aina siirtynyt sileistä kumeista suoraan nastoihin, niin tuntuma on ollut aika kauhea. Paineita oli edessä 4 ja takana 4,5. Hintahan noissa on paras ominaisuus, kun itse tilasin noi sportia pekasta alkusyksystä, niin oliskohan ollut 20e/kpl. Jos toimii lumella ja jäälle, edes vähän sinne päin kuin mara winterit/nordic spiket, niin voin kyllä suositella niitä tuohon hintaan. Niitä kokemuksia kuitenkin vielä odotellaan..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

Kävin eilen ajamassa vähän reilu 50km sisään Nicetrac Snow 200 renkaita. Taittuvakylkiset 37mm alla omassa krossarissa. Ajattelin kokeilla noita tän talven, kun on aiemmin kokemusta jo mara wintereistä ja contin nordic spikeista. Jäi kyllä hyvä fiilis kumeista näin kuivalla asfaltilla ajelun jälkeen. Rullaa yllättävän hyvin ja missään vaiheessa ei alkanut edes vituttamaan ajella paljasta asfalttia noilla. Liekö sitä ollut edesvaikuttamassa se, että on tullut ensimmäistä kertaa ajeltua työmatkojakin cyclokumeilla. Ennen olen aina siirtynyt sileistä kumeista suoraan nastoihin, niin tuntuma on ollut aika kauhea. Paineita oli edessä 4 ja takana 4,5. Hintahan noissa on paras ominaisuus, kun itse tilasin noi sportia pekasta alkusyksystä, niin oliskohan ollut 20e/kpl. Jos toimii lumella ja jäälle, edes vähän sinne päin kuin mara winterit/nordic spiket, niin voin kyllä suositella niitä tuohon hintaan. Niitä kokemuksia kuitenkin vielä odotellaan..

---

Hyvät ne on, itse ostin pari vuotta sitten. Viime talvena tosin ei juuri käyttöä tullut, mutta edellisenä ajelin kohtalaisesti. Nastojen puuttuminen keskeltä tietysti tekee sen, että äärimmäisillä jäätiköillä häviää enemmän nastoitetuille, mutta omassa käytössäni ei haittaa. Ajaa ne muutamat päivät varovammin, tai on ajamatta. Parempi vaan kun ei jyrise sulalla niin pahasti, ja jääkeleillä voi tiputtaa painetta. Lumessa pesee varmasti Maran miten tahansa. Mukavuus ja rullaus nastarenkaiksi hyvät.

Varmasti hintansa arvoiset, vaikka itse en noin halvalla saanutkaan. Pekan sivulla muuten on Basic-mallin hinta 19€, mutta sait siis taittuvan sillä hinnalla?

Voisikohan Contin Nordic Spike eteen ja Nice Trac Snow taakse olla toimiva yhdistelmä myös jäällä vai kannattaako pitäytyä pomminvarmassa Contissa myös takana?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HMK

Pekan sivulla muuten on Basic-mallin hinta 19€, mutta sait siis taittuvan sillä hinnalla?

---

Silloin kun tilattiin, niin oli taittuvat ja basicit samalla hinnalla. Oliskohan myyty loppuun silloin, kun nyt ei näkynyt ollenkaan tuolla sivuilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tapna

Voisikohan Contin Nordic Spike eteen ja Nice Trac Snow taakse olla toimiva yhdistelmä myös jäällä vai kannattaako pitäytyä pomminvarmassa Contissa myös takana?

---

Ne Contit on noihin nicetrakkeihin verrattuna ihan hirveet umpikumirenkaat, surkeimmat renkaat millä olen ikinä ajanut. Mielummin nastoittaisin nicetrakin keskirivin, jos tarvitsee jäällä ajaa. Itse ajan pääkallokelit tosin maasturilla ice spikereilla.

Edessä olevasta Nordic Spikestä en luovu missään tapauksessa...paitsi ehkä silloin, jos jostain löytyy vielä paskempi (l. jäällä pitävämpi) rengas. Sen verran hyvin rengas on toiminut jäisimmilläkin keleillä. Pointti oli lähinnä se, että kuinka paljon pito mahdollisesti kärsisi, jos pelkästään taakse heittäisi hieman liukkaamman renkaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tapna

Pointti oli lähinnä se, että kuinka paljon pito mahdollisesti kärsisi, jos pelkästään taakse heittäisi hieman liukkaamman renkaan.

---

Aika varmasti takarenkaan pito huononee.

Kyljellään tuli käytyä aamulla, pitäisköhän sitä vaihtaa nastat. Saamari

Nicetrac 200 taittuvia tuli tilattua 6 kpl (19€ kpl), joten talvi saa tulla!

^ Mistä? Jos sopii kysyä...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti retale

^ Mistä? Jos sopii kysyä...

---

http://www.suomenurheilupyora.fi/nic...va-nastarengas

Tuli vuorokaudessa perille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

Mielummin nastoittaisin nicetrakin keskirivin, jos tarvitsee jäällä ajaa.

---

Joskus mietin, että istahtaisi muutamaksi tunniksi askartelemaan, ja viiltelisi mattoveitsellä keskinappulat lamelleiksi, joka toinen pitkittäin, toiset poikittain. Ei vaan ole viitsinyt kun on minulle hyvin riittävät sellaisenaan.

Viime talvena hommasin maasturiin tuollaiset 60mm taittuvakylkiset 26-tuumaiset Nice trackit. Niitä sai silloin tarjouksesta 9,9€/kpl, järkyttävän painavat kyllä. Oli ensimmäinen talvi kun ajoin niin en voi oikein verrata mihinkään mutta ainakin pysyin pystyssä koko talven. Rullaavuus yllätti ihan positiivisesti. Nastarenkaita kun lukemani perusteella tunnuttiin sillä osa-aluella yleisesti haukuttavan.