Eipä pitäisi mahtua mullekaan taakse 4.8 Bud, mutta siellä se vaan olla möllöttää :)
Printable View
Eipä pitäisi mahtua mullekaan taakse 4.8 Bud, mutta siellä se vaan olla möllöttää :)
Pugsleyssiin menee eteen 100mm kehä ja taakse 80mm kehä kolmekaseilla nakeilla. Varmastikin takana toimii kaksi milliä leveämpikin kehä. Kokeiltu on Natella ja Larryllä. Alkuperäinen haarukka.
Ghettotubelekset laitettu Fattyyn ja eihän se nyt kuin leffoissa mennyt ensi yrittämällä, mikä ei sinänsä tule mitenkään yllärinä. :D
Eturenkaan kimppuun ensimmäisenä, enkä tohkeissani jaksanut tallille lähteä joten ajattelin kokeilla miten menee käsipumpulla tuossa kylppärissä. Halkaistu sisuri ilman vannenauhoja paikalleen, fairyvedellä reunat pyyhkien ja ei muuta ku ulkokumi päälle ja pumppaamaan. Yllätys olis suuri, kun sehän piti ilmat ihan ihan välittömästi ja alkoi nousta vanteelle. Joka paikastahan se suhisi mutta sen 1,5bar sinne pumppasin painetta ja hyvin tuntui rokkavaan.
Ei siis muuta ku paineet pois, renkaan pyörimissuunta tarkistaen, litkut sisään ja pumppailemaan. Tällä kertaa ei sitten ihan niin helposti lähtenytkään pitämään ilmaa vaan sai aika kauan pumppailla ja hakea sitä kumin oikeaa asentoa. Vihdoin ja viimein se kummiskin rupes pitämään ja jonkin verran kun sain ilmaa sisään niin pyörittelin ja kikkailin renkaan kanssa. Muutamasta kohdasta se kummiskaan ei ollut noussut kunnolla joten painetta piti saada lisää. Siinä sitten hikipäissä pumppailin kylppärin lähes trooppisessa ilmastossa jonkin aikaa ja sit poksahti. Sehän oli sitten ollut niin huonosti vanteella, että lävähti yli jostain kohti. Pamaus oli melko kova mutta se litkun määrä. Kuva selittänee paremmin tilannetta(toki kuvan litku on eri kamaa :D ).
http://25.media.tumblr.com/4d5d3561c...1q2o1_1280.jpg
No mitäpä siinä muuta kuin siivoamaan sitten. Vielä enemmän hikipäissäni pikasiivouksen jäljiltä hienoisen vitutuksen kera uuteen yritykseen. Nyt se perkeleen kumi ei halunnut nousta vaikka kuinka pumppas. Rupes ihan tosissaan jo turhauttamaan, mutta periksihän ei voi antaa. Hirveän säätämisen jälkeen se viimein nousi vanteelle ja sain sen tasaisesti nousemaan, kesti painetta jne. Pyörittelin rengasta ja jätin joku 1,5bar paineiksi yön yli jotta seuraavana aamuna sitten testilenkille.
Testilenkille lähtiessäni huomaan välittömästi pyörään rengasta laittaessani, että pyörimissuunta meni väärin, sitä kun ei muistanut enää siinä siivouksen jälkeisessä olotilassa tarkistaa. :D Suhteellisen syvä huokaus ja lenkille. Pikkuhiljaa tiputtelin paineita 1bar -> 0,45bar saakka testaillen et miten pysyy vanteella ja sehän pysyi. Pysyi toisenkin lenkin ilman mitään murheita. Takarengasta ei sattuneesta syystä tarvinnut saman pullon litkuilla litkuttaa, mutta onneksi oli maanantaina vielä Sellon pyörä auki josta litkua tuli haettua.
Eilen sitten jaksoin nähdä sen vaivan, että siirryn tallille paineilman ääreen takarenkaan litkutusta ja eturenkaan kääntöä varten. Homma meni alle vartissa ilman hikeä, ilman mitään ongelmia. Paineilmalla rengas piti ilmat sisällään aivan välittömästi, edelleen sain aika korkealla käyttää paineet jotta koko matkalta rengas vanteelle nousi vaikka oli fairyvettä sekä litkua välissä.
Sitä mä vaan tuossa kummastelin, että onko joku syy miksi käyttää jotain muuta kuin tuota ghettotubeless systeemiä? Tuo sisuri on aivan varmasti kevyempi kuin ne foamit ja teipit joita muissa tekniikoissa joutuu käyttämään. Sitä myös tuli kirottua miksi en tuota ole tehnyt heti alkuunsa. Aivan naurettavan helppo homma (oikeassa ympäristössä :D, +28c kylppärissä tulee turhankin lämmin) ja tuntuis toimivankin. Litkua laitoin aika reilusti, voi olla että liikaakin mutta mitäpä se siellä niin haittaa? Ajattelin et mieluummin hieman reilusti kuin liian vähän.
Mistä herrat tilailee Bud/Lou/Blf jne leveitä läskejä, edullisimmin tänne? Onko suomen kaupoilla hyllyssä?
Hintatasosta mitään tiedä mutta ainakin bike24 noita kauppaa.
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=62348
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=62352
http://www.bike24.com/1.php?content=...;product=62319
Suomesta luulis Foxcompista ja Shocktherapysta löytyvän.
Ei ne Foxcompissa sen enempää maksa kun muuallakaan ja hyvin tuntuu olevan hyllyssä tavaraa aina, mutta Tommi on lomilla ja ketunkolo aukeaa seuraavaksi vasta 13.1 ...
Hintataso taitaa jäädä aika lailla samalle tasolle täällä, tuohon bike24 hintaan tulee vielä alv:i erotus ja rahdit päälle.
Kyllä muuten maksaa - ainakin oman kyselyni perusteella. Halvin kivijalkahinta löytyi omalla kohdallani Seinäjoen Menopelimarketista. Tosin vain BFL:n osalta tämä tieto. Itse asiassa Menopelimarketista sain BFL:n halvemmalla kuin mitä aiemmin Saksasta tilaamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Totta. Suomeen tilattuna tuo hinta nousee tuosta linkin 109,90 eurosta 129,64 euroon. Sis. verot ja rahdin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Sent from my iPhone using Tapatalk
Heeeetkinen, alv-erotus? Nyt, vääntäkääs rautalangasta? Vai onko tää vaan bike24-juttu? Ainakin b-c, ja b-d tilaukset tullu kyllä ihan ilmoitetuilla saksan alv-hinnoilla..
EU sädösten mukaan ulkomaankauppaa harjoittavien kauppojen, eli tässä tapauksessa Bike24 tulee vissiin vuosimyynnin ylittäessä 35k€ 0%alv. tilittää alv. erotus kohdemaahan eli suomeen, näin olen asian käsittänyt sekä ainakin bike24 kohdalla kokenut.
Mikä se tuommoinen säädös on? Koskaan ennen en ole kuullutkaan enkä törmännyt vaikka aika monta vuotta on tullut ulkomailta tilailtua tavaraa. Amazon.co.uk ainakin toimittaa 19% verolla.
Se on sitten väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
ETA-alueella pitäisi tilittää alv ostajan maahan kun tekevät Pisnestä isolla P:llä. Ideana kai se että matalan alv:n maat eivät saisi kohtuutonta kilpailuetua.
Näinhän se bike-discount myös toimii. Helposti voisi uskoa sen myös tekevän aika isoa myyntiä. Tarkistin viimeisimmän tilauksen laskusta vielä, + 19% MwSt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Milloinkohan tuommoinen säädös on tullut voimaan?
En tarkkaan nyt muista mikä tuo säädös on, mutta näin vissiin pitäis toimia...
Bike24 on rekisteröity Suomen ennakkoperintärekisteriin
2054790-0 Bike24 GmbH Ulkomainen yhteisö
Aivan.. eli nyt kun asiaa tarkemmin ajattelen, niin tuo bike24:sen tapa toimia on aivan oikein.. eihän se ole suomalaiselle kauppiaalle kovinkaan hyvä jos nahkahousu tarjoaa samaa tuotetta automaattisesti 5% "paremmalla alennuksella"
nimim. omakin lehmä ojassa.. ;)
Voihan se olla niinkin, että kaikki ao. tahot eivät ilmoita tekevänsä isoa pisnestä kohdemaahan. Saadakseen kohtuuttoman kilpailuedun :)
Tuolta satusedän linkkaamasta YTJ:stä voi vakoilla keitä siellä on.
Ei ole mikään uusi säädös tuo. Se voi hyvinkin olla että bike-discount on kiva ja maksaa sen alv. erotuksen ihan itse eli myyvät meille köyhille finskeille vähän halvemmalla.
http://europa.eu/youreurope/business...r/index_fi.htm
Ooteena.
Uusien autojen osalta alvit maksetaan aina loppukulutusmaahan. Muissta tavaroissa pätee 35t€ sääntö.
Ei minua kiusaa vaikka firma laskuttaisi jopa Luxemburgin alvin. Se on firman probleemi miten lähtö- ja tulomaan verottajat aiheessa keskustelevat.
Jep, pointtini ei ollut säädös itsessään, ihmetytti lähinnä se että joku taho oikeasti noudattaa sitä.. Ilmaisin itseäni hivenen epäselvästi ehkä..
Ok, jatkajaa/jatketaan renkaista..
Eurokauppiaista Canyon ja Rose ainakin taitavat tehdä niin että leipovat suomen alvin hintoihin ilman korotuksia, eli joutuvat myymään vähän halvemmalla meille. Kiitos siitä.
Sit vois varmaan palata läskirenkaisiin:
Keväällä kyselin Bud/Lou renkaiden hintoja kivijaloista. Parempi 120tpi versio oli kaikkialla yli 150€. Ultralight versioista ei ollut tietoa, vaikka niitä on ainakin joskus ollut jossain päin maailmaa.
Jatkokyssäri: Onko kellään Ultralight versiota jostain renkaasta? Kokemuksia?
Onkos Floyd-ihmiset ajaneet slikseillään kesäisessä metsässä? Toimiiko edes välttävästi?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mä olen Floydeilla ajanut kangasmaastossa sekä kallioperäisillä poluilla, toimii kuivalla kelillä ihan kohtalaisesti. Matalilla paineilla kun ajaa kalliolla niin itseohjaus on melko waffa.
Just asensin länderiin alle Westbrook Cyclesiltä tulleet Budin & Loun. Hinta oli GBP 180 jossa toimitus GBP 10 ja VAT GBP 30. Kokonaishinta kotiovelle siis luokkaa EUR 216.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti artzi
^ Wow, niillä oli vielä Endomorphia hyllyssä!
Siellähän näyttäs olevan noita jossain kohtaa hehkutettuja endomorpheja aika edulliseen hintaan http://www.westbrookcycles.co.uk/sur...g-tyre-p213965
Mistä ootte tilannut tai yleisestikkin hankkinut 45NRTH:n renkaat? Oon miettinyt Husker du:ta ta dillingeriä. Mielipiteitä? Tulee rolling daryleille.
Hankin nastoitetun dillingerin eteen foxcompilta. Oulun muhkuraisilla jaapoluilla tarvitaan nastaa myos taakse, joten ajelin taysjoustolla jossa yhteensa 660 nastaa ja pito ok. Farley odottaa lunta.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ettan
Toikalta hain dillingerit eteen ja taakse. Hinta oli halvempi kuin Saksasta ja hyvin on istunut Rolling daryliin.
Pitoa on tarpeeksi, eikä rullaavuudessakaan ole valittamista.
45nrthin renkaisiin olen ollut tyytyväinen. Kokemuksena dillinger ja xerxes.
Sent from my RM-937_eu_finland_202 using Tapatalk
Onko kellään kokemusta Clown Shoe kehien tubelessiksi muutosta, onko ghetto mahdollisuutta millään sisurilla? Schwalbella olis toi yks DH sisuri 24" joka saattais leveyden puolesta riittääkin mutta siinä on toi autoventtiili joka ei oikein houkuttele. Tai siis ei sillä venttiilillä niin väliä mut toi vissiin tarttis sit porailla venttiilin reikää isommaksi.
http://www.bike-discount.de/shop/k64...4.html?mfid=78
Sit ois tommonen vaihtoehto myös
http://www.chainreactioncycles.com/f...be/rp-prod5418
Fattyn vanteiden kevennysprojekti puoliksi tehty. Sain eturenkaan valmiiksi.
Poraaminen oli yllättävänkin helppo rasti. Merkitsin piikillä reikien paikat, porasin 3 mm:n terällä alkureiät ja sitten perään 29 mm:n terällä varsinaiset reiät. Tuskaa aiheutti ainoastaan elämänsä ehtoopuolella oleva akkuporakone, jolla pystyi poraamaan muutaman reiän kerrallaan kunnes piti taas ladata akkua pari tuntia.
Reiät porattuani laitoin vanteelle sopivan levyisen suikaleen Motonetin heijastinteippiä, jota en muuten suosittele kenellekään muuten kuin hintansa puolesta, ja kiinnitin sen kierroksella pakkausteippiä. Sitten vaahtomuovit paikalleen, gorillateipillä vanne tiiviiksi ja ulkokumi paikalleen alkuperäisen sisurin kera. Pumppasin paineet 2 bariin ja jätin yön yli asettumaan.
Aamulla vaahtomuovit olivat painuneet kokonaan kasaan ja vanteen keskiosa oli lähes tasainen, mutta teippi oli asettunut hyvin ja heijastimet pullistuneet kivasti näkyviin, joten päätin jatkaa eteenpäin. Teippasin vanhasta sisurista otetun venttiilin paikalleen ja aloin litkuttamaan.
Litkutus sujui tälläkin kertaa ilman sen suurempia ongelmia, joskin nyt jouduin ihan oikeasti tekemään töitä saadakseni renkaan tiivistymään. Aluksi homma vaikutti epätoivoiselta kun renkaan ja vanteen välissä oli puolen sentin rako ja litkua tuli joka välistä pihalle, mutta niin se vaan onnistui tälläkin kertaa. Ilmat pysyivät yön yli, joten laskin paineet 0,5 bariin, mikä aiheutti taas pieniä vuotoja, jotka kuitenkin loppuivat heti pienen pihapyörittelyn jälkeen.
Projektin lopputuloksena vanteesta tuli huomattavasti kevyempi kuin mitä odotin. En olisi uskonut vanteen kevenevän niin paljoa. Jo poratessa hämmästelin kuinka toispuoleinen vanne oli kun puolet rei'istä oli porattu.
Nyt pitäisi vielä päästä lenkille niin näkisi kestääkö mun viritykseni tositoimissa. Jos kestää niin sitten porakonekaupan kautta takavanteen kimppuun.
Kunnon porakoneella työstäessä se vanne sitten lämpenee sen verran paljon ettei niitä reikiä kannata välttämättä porata järjestyksessä vaan sieltä täältä.
Miksi säätää vaahtomuovin ja teippauksien kanssa, eikö ghetto mallinen toteutus 24" sisurilla muka ole helpompi ja kevyempi?
Eikö kukaan aja Clown Shoella tubelessina?
On-One Floater -15% normihinnasta koodilla UKTYRE15, eli hintaa jää hieman yli 50 euroa. Tilasin yhden tuollaisen ja kaveriksi normaalipyörään kesäkumin, jolloin toimituskulut olivat nolla. Muutkin renkaat ja sisusgummit samassa alennuksessa. Floatereita jäljellä varastossa 18 kappaletta.
@HC tuon sisurit, ku tuun kirkolle käymään. Ja muista sisurien kyselijöistä en tiedä haluuko hyö vai laitetaanko uudestaan jakoon. Tai teen kohta niistä kumilenkkejä, ovat 24" prestalla.
Aaaa, kiitos! Olin ihan unohtanut, olitko tulossa CCG:n vuosikokoukseen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grandi66
Tarkoitus omia, riippuu Mattilan aikataulusta.
Tein pitkäkestoisen epätieteellisen vertailun Schwalbe AV13F:stä ja Maxxisin DH-kumista, kun sellainen sekarengastus nyt sattui alle. Maxxis on ollut ajossa noin 3000 km, Schwalbe noin 1000 km. Tulokset ovat alla.
Maxxis on tämän näköinen:
http://www.auttila.net/foorumikuvat/maxxis.jpg
Schwalbe taas puolestaan tällainen:
http://www.auttila.net/foorumikuvat/schwalbe.jpg
Kuten näkyy, Schwalbe on aika lailla venähtänyt. Tuon sisurin sullominen ulkokumiin on vähän vaikeaa, Lisäksi Schwalbessa näkyy selkeästi tuolla ylhäällä venttiilin kohdalla tuo lommo. Maxxis on pinnaltaan liukkaampi, joten se pääsee vähän liikkumaan ulkokumissa, joilekin se voi olla etu, jotkut pitävät haittana. Schwalben kumi on paljon pehmeäpää.
Pitkälti samaa mieltä. Mulla oli aiemmin sisurit halkaistuna, mutta nyt ajattelin testata teippaamista. Teippiratkaisun toimivuudesta ei ole vielä käytännön kokemuksia kun en ole vielä ehtinyt käymään lenkillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Suosittelisin kuitenkin käyttämään 20" sisuria. Se oli täydellisen kokoinen Fattyn vanteelle. 24" olisi luultavasti liian löysä.
Mutta teipit ovat kyllä kevyemmät kuin halkaistu sisuri. Lue vaikka internetistä. :D