Printable View
Olet väärässä, olen kokeillut kumpaakin. Ainakin vanha NBX (eikös tämä uusi ole NBT?) on parempi talvikumi kuin MK. Tästäkin täytyy tosin antaa sellainen varaus, että omat kingit ovat tubelessia ja siis ei-mustaa-silliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Koska tässä on joitain epävarmoja muuttujia, niin jätän punaisen palleron antamatta. :D
Itse olet väärässä, minäkin olen kokeillut kumpaakin :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asentaja
Tosin sillä erotuksella, että MK:t ovat mustaa chiliä ja NBX:t tubeless-mallia. NBX toimii niin pitkään hienosti kun lunta on niin vähän että kivet ja juuret ovat vielä osittain näkyvillä, mutta nyt tampatulla lumella MK oli selvästi parempi.
No sovitaan että minä olen enemmän oikeassa, koska mulla on suurempi postcount ja olen liittynyt palstalle aiemmin. Näissä tilanteissa tulee niin ikävä sitä jäsennumeroa. Siitä näki kätevästi ilman mitään eri selityksiä kenen kommentti painaa eniten :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Vaadin kompensaatioa mainepisteistä ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asentaja
Ja takaisin aiheeseen, kiitos.
Pitäis alkaa tätäkin asiaa miettiä. Hommasin viime vuoden puolella Kona Dawg rungon ja ihastuksekseni sain huomata että Conti RQ 2,4 ei mahdu pyörimään takana (kohtuu määrä rumia sanoja tähän):mad:
Selittelivät tehtaalta kun asiaa kysyin, että se on suunniteltu Maxxis ja Kenda kumeille:seko: V***u mitä urpoja.:(
Noh, lusikka kauniiseen käteen... mimmonen kumi on Maxxis Ignitor 2,35" onko sellaisesta kokemuksia?
Jotain ideaa kunnon takakumista ko. runkoon? Mitään ~500g xc-paskoja ei tartte ehdotella.
Mycket jävla himla bra. 62a eXCeption versiona siis. Rullaa pehmeällä pinnalla kuin lahna eli paikallisiin xc-kisoihin väärä valinta. Lähes slicksinä jo oma kappale ja täysjäykän takarenkaana tuolla Porin tämän hetkisissä keleissä. Jaksaa toimia kuluneenakin, mutta reunapitoa liikaa, ei voi sladitella aivan tolkuttomasti. Limaisella Palokalliolla selvästi pitävämpi kuin se Mountain Kingi mikä sulle joutui siihen kypsyttyäni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Tod.näk. Igno on aika paljon kapeampi kuitenkin kuin Contin 2.4"?!?! 24mm vanteella 56mm ulommista nappuloista mitattuna.
Jotta valmistajan suositukset :D täyttyy, laita Kendan Nevegal tai Maksiksen Minioni 2,3" leveenä, Minionissa on ohkaiset reunat, mutta muuten ihan OK ja Nevegal vähän parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Mulla oli kyseinen rengastus yhdessä pyörässä ensiasennus renkaana, kuivana toimi hyvin, tasainen pito ei yllättäviä pidon menetyksiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Märällä ja kosteana ongelmana oli kuvion tukkeutuminen ja siitä johtuva surkea pito. Tukkeutunut kuvio puhdistui mielestäni huonosti, lisäksi kuvio on mielestäni melko matala mikä entuudestaan heikentää purevuutta märkään polkuun / sammaleeseen. Kyseisellä rengastuksella tuli pannutettua usein kostealla kelillä. Omat renkaani olen ajat sitten toimittanut kaatopaikalle märänkelin ominaisuuksien johdosta. En ainakaan suosittele käytettäväksi kuin kuivalla kelillä.
LIITE:
Ignitor ajokuva kostealla kelillä:cool:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/p...pictureid=2239
Nou hätä. Mie voin suositella märällekin jos Porin kallioiden mutaspooreissa ajaa. Selvästi parempi pito kuin chili MK:lla.. 4real. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
(Peräkkäisinä päivänä testattu ja MK vieläpä kuivemmalla kelillä.)
Kalliopitoa tässä ennen kaikkea haetaan hiukan limaisellekin pinnalle. Renkaan leveys saisi olla mahdollisimman reilu, tuo RQ kanittaa korkeudesta. Siinä onkin aika reipas ilmatilavuus, jonka menetys vi***taa eniten.
Pitää vielä kysyä tähän tarkennusta että olivatko nuo NBX't siis NBX-litet, vai miten tubelekset? En tiennyt että tavan NBX'stä olisi ollut tubeless mallia...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
moro
Eli kyseessä on Boazobeana X.
Tulipa hankittua taas uusi vanha setti Mansesta kun halvalla sai.
Eka setti oli käytössä vuosituhannen alussa ja myös tämä uusi
Konan Kikapuun menossa oleva on ... ah .. niin silican sininen ;)
Ajatapa on nykyään ihan XC:tä , joten ajattelin korvata pari vuotta vanhat Schwalbelaiset ( 2.25 NN ja RR) kapeilla 1.9 nokialaisilla -- saa yli 200 g painoakin pois. Kikapu on laihdutuskuurilla:p
Sanokaapas nykyisillä huippukumegsilla ajavat, miten
wanha nokialaanen pärjää märkäpidossa ?
Täällä ei ole kovin hyviä kehuja, mutta Pohjoismaissa
on erilaiset maastot : http://www.mtbr.com/cat/tires-and-wh...22_151crx.aspx
JT
http://www.activebike.biz/site/files...boazo%20-s.jpg
En ole ihan varma kuulunko tuohon joukkoon... muutta vastaanpa kuitenkin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98
Veikkaukseni on, että se on ihan p*ska. Siltä tuo kuvio ainakin näyttää...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pohjanpoika98
Eikös retropyörillä ole tarkoitus ajella vain kesäsunnuntaisin kauniilla kelillä rauhallisesti kirkkoon ja rantakaffille? Sikäli märkäpidolla ei liene väliä.
No voihan sitä lähimaastoihin saada vähän lisää haastetta noilla kumeilla. Matala ilmatila, kapea ja nappulat väärissä paikoissa mutta kivan väriset.
Suotta veikkailet, et nimittäin voi voittaa. Kuvio lienee melko oivallinen edelleenkin, mutta tuo sininen silikoonikokeilu oli Nokialta hieman harha-askel. Rullaahan se, mutta on jo märällä asfaltilla melkoinen luistin kallioista puhumattakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kuviossa on itse asiassa selvää sukulaisuutta Boazobeana F & R 2.3 -renkaisiin, jotka ovat edelleenkin lumelle *se oikea* ratkaisu, jos Surlyn Pugsleytä ei ole tarjolla.
- Tomi
Olihan siitä; tämmöisiä esimerkiksi tarjottiin: NBX 2.3 UST; 990g. Olisiko jostain DH-renkaastakin ollut vielä erikseen UST-malli? NBX Litestäkin oli toki UST-malli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Sinällään vertailu paksukylkisen UST-renkaan ja ohutkylkisen "muun" renkaan välillä on mielenkiintoista mutta lähtökohtaisesti epätasaväkistä, sillä paksukylkinen rengas ei vaan voi toimia lumella yhtä mukavasti kuin ohutkylkinen vaihtoehto.
- Tomi
Ei ole kamalasti väliä, sillä lähes kaikki maastoajoni teen poluilla/metsäteillä/ kauniilla säällä ;) Ihan akateeminen kyssäri siis ....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Väri sopii vain pirun hyvin Konaan , ei voinut vastustaa kiusausta.
Kyllä noilla ekoilla seteillä E-P:n juurakoillakin pärjäsi aikanaan, mutta nyt ei ole vaan vertailupohjaa. Kyllä noilla Beenoilla on muutama Finlandia ajettu, ja tänä vuonna voisi ajaa taas kun uudet gumet alla :D
Tahkoa en ole näillä kokeillut, mutta säästähän se tarkka rengasvalinta huipputasolla on kiinni TS. Ei koske meikää
Kyllä retrottimetkin on minulla tehty ihan käyttöä varten, saa edullisesti itse rakentamalla hyviä harrastepelejä.
VRT. Tämä ideologia;) on minulla kyllä verissä, sillä kesäkäyttöautona on reilusti retroikäinen Kupla-VW
JT
Renkula on siis NBX (ei lite) ja mallia tubeless. Nuo oli jostain ylijäämävarastosta, ovat vielä suomalaista valmistetta ja vanhaa mallia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Jos niissä on ne sellaiset verkkomaiset kyljet niin niissä ei pysy ilmat :mad: ei sitten millään!!!:cool: tai korjaan lausuntoani,sisärenkailla pysyy :rolleyes: ehkä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Ignitor 2,35 oli mullakin aiempana vaihtoehtona, mutta aikanaan pääsyin 2,2 RQ UST:n. Tuo 2,2 RQ on selkeästi isompi rengas kuin ignitor kokomerkinnästään huolimatta. Ignitoria oli aiempien hakujen perusteella myös haukuttu rullaavuudestaan, mitä ongelmaa 2,2 RQ:ssa ei tod oo.. Pitoa en oo päässyt vertaamaan, mutta RQ ei voi mennä pahasti pieleen, toimii ja kantaa talvellakin loistavasti lumessa n. 1 bar paineilla. Nyt on kesä-syksy-talvea ajettu noilla ja toimii kaikessa hyvin.
Oliskohan jollain viitseliäisyyttä mitata tuon 2,2RQ:n korkeutta. Vapaasti seisova kumi vanteella, vaikka kirja gummin päälle vaakatasoon ja siitä mitta lattiaan. Vai onko joku tieteellisempi tapa...
Satuitko punnitsemaan sitä BC versiota? Mtbr'ssä joku oli punninnut parin 578/579g joka on yllättävän paljon ilmoitetun painon alle. Hän ei tainnut saada niitä tiivistymään kun kyljet oli niin ohuet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
En punninnu - ei mulla oo välineitä moiseen :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Se (ainoa) BC- RQ2.2 mikä mulla alkusyksystä oli, repes pahasti kyljestään ja nakkasin sen roskiin. Mut siihen rautaan olis revenny mikä tahansa muukin rengas ... Aika ohkoisilta ne kyljet vaikutti mut kyllä se mulla Stanilla tiivisty ja piti ilmansa. Sellainen muistikuva mulla on, et oli se selvästi kevyempi kun ei-bc versio RQ2.2 UST:stä kun käsissä kokeili.
Tässä satoja kilometrejä Ice Spiker Prota tuijotelleena, aloin miettimään, että ISP olisi loistava XC mutarengas kesällä ilman nastoja!
Kuvio on kohtuu avoin ja korkea, ei tukkeudu ja nappulat ovat jyrkkäreunaisia joka suuntaan.
Mitä ovat muut mieltä?
Tuota, viime syksynä, ensimmäisten pakkasten aikaan vetäsin innoissani ISP:t alle jänölenkille. Ainoa paikka joissa niistä oli mainittavaa hyötyä oli nimenomaan upottava suorämemättäikkö hötöpaska. Setä Z tuli perässä ja katto kummissaan, etteikö se pysähdy ollenkaan, mutta sitten loppu jaloista ruuti. Niinku aina.
Mutta etenee ne yllättävän hyvin upottavassa suorämemättäikkö hötöpaskassa, vaikka melko [2,1] kapeat onkin.
Mutta en kehottais repimään nastoja irti.
Aika kalliit kesärenkaat tulee, mutta jossain vanhoissa ja nastat loppuunajetuissa renkaissa saattais toimia.
WXC300 oli ainakin varsin mainio kesärengas nastattomana. Hyvä rullaus, hyvä pito ja loistava tuntuma kaikilla ajoalustoilla. Olin aika hämmästynyt, kun odotukset oli ihan nollassa.
@ yypy
Mutta onkohan niissä sitten ne korkeat ja terävät nappulat:cool:
Voihan ne sitten vaikka terottaa ne nappulat. :D
2,2RQ UST ~676mm. Renkaan rungon leveys 57mm, nappulat leveimmästä kohtaa 56mm. Nämä mitattuna ETRTO21 vanteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Tuossa aiemmin rengasvalintaa pähkäillessäni elin toivossa että contin renkaat on yleensä olleet selvästi ilmoitettua(tässä tapauksessa 850g) köykäisemmät. Minun yksilöt 848g ja 847g, eli melko tasaista laatua.
Mun 2.4 RQ Ust't painaa yli 100g enemmän kuin ilmoitettu. En ole rohjennut laittaa kiinni enkä välttämättä tule laittamaankaan...
@Drop
Eihän nuo vainkaan ole muutaväna:D
Tutustuin ko. kumeihin eräässä liikeessä ja vaikuttivat tosi jämäköiltä ja pitäviltä.
Tosin harmillisesti ovat ehkä liian järeitä enskaan, tosin tiedä millaisia 2010 radat lienee. Toinen vaihtoehto voisi olla Rubber Queen 2.4, joka olisi jonkin verran keveämpi.
:seko:
Onko kokemuksia ko. renkaasta nimen omaan tuolla mainostetulla Black Chili seoksella. Kyllä rengas noin hypistellessä tuntui tosi pitävältä, jos siitä nyt sitten voi vetää mitään johtopääätöksiä. Painoa oli hieman päälle 1,1 kg (kaupan vaaka), joka on enemmän kuin mainostettu 950 g.
Joku vois jo pikkuhiljaa kokeilla 2,2 tai 2,4 RQ:ta (tavallista, ei UST) litkuilla. Se 2,4 olis hyvinkin järkevän kokoinen ja painoinen tavallisena mallina ja pitokin olis varmasti kohdillaan pehmeällä seoksella..
Kerettiin kokeilla jo männä syksynä, tuota 2.2:sta. Enkä usko et 2.4 eroaa mitenkään. Tiivistyy sekä Stanilla että Bontragerin litkulla, hieman aikaa ja kärsivällisyyttä tarttee kun tovin joutuu pyörittelemään ja ilmaa lisäilemään. Alle tunnin kesti tiivistyä. Kokeilin parillekin vanteelle ja molemmilla toimi - DT:n EX5.1d Stanin teipillä ilman mitään vannenauhoja ja DT:n E2200 samalla viisiin. Hyviä kumeja USTeina ja tavallisina, mulla vaan p-kaa säkää (2 kyljestä rautoihin revennyttä 2.4:sta parissa viikossa) kestävyyden kans. Mut uusia tulossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ari
Minä kiitän!
Painosäästö olis melkoinen noissa tavallisissa malleissa. 2,2 Tubeless-mallissa kyljet tuntuu kyllä olevan aika järeää kamaa, mutta eiköhän rauta noistakin menisi läpi. Pitänee kokeilla noita tavallsia litkuilla tulevana kesänä.
Mulle tuli just tavalliset 2.4" RQ't, painoa n 825g.
Tohon painoon menis jo taittuva stick-e nevegali 2.5:ki? Oonki katellu niit sillä silmällä mut ei nyt noin raskaita kumeja voi laittaa muualle kuin painovoimapyöräilyyn. Ei näillä keuhkoilla.
Paino vaikuttaa lähinnä kiihdytyksessä, sen jälkeen rullaavuus on ratkaisevampi tekijä. Pitävät kumit sallivat vauhdin pitämisen tasaisempana jolloin kiihdytyksiä tarvitaan vähemmän.
Kyllä mä oikeasti mielummin ottaisin ainakin taakse sen 2.2" RQ'n joka sitten onkin höyhen, mutta vasta kun sitä saa Black Chili kumi-seoksella.
Sulle tulee nyt jo niin järeä pyörä että joudut kumienkin suhteen siirtymään pois sieltä succistelulinjalta. :D
No, ainakin jäykkis kulkee lentäen kun on tehty notkun kanssa voimaharjoituksia...