Joo ei taida Big Blockiin mennä isot renkaat. Super Professionaliin menis, mut siinä ei oo 120mm perää, mikä ehkä toiveena?
Brother Allday (vaan 700x35 valmistajan tietojen mukaan), BLB X Squid (musta).
Cinelli Tutto on kyl varmaan ihan järkevä runko, itellä tökkii ulkonäössä toi madallettu standover. Kai ny jostain liilan rollerin saa uutena ja käytettynä liikkuu eri värisiä tietty.
Itsellä myös ensisinkulan rakentaminen haaveissa, mutta auta armias noita Rollereita ei ole missään jäljellä... tai sitten en osaa vain etsiä. :D
Vai että on rollerirungoista tullut keräilytavaraa.
Rolleri on paras fiksinä. Sinkula-aihioksi minusta järkevämpi runko on sellainen, missä voi käyttää tavallista 130-millistä napaa. Ratalevyisen perän kanssa joutuu käyttämään bmx-tyyppisiä vapareita, jotka on huonompia ja hankalampia kuin kasettinapa+ratas+spacerit -yhdistelmä. Lisäksi kannatta huomioida, että Rollerista puuttuu takajarrun vaijerin stopparit, eli sen joutuu virittelemään nippareilla tms. Rollerissa maantiejarrut rajoittavavat rengastilaa enemmän kuin runko tai etuhaarukka ja jarrujen kanssa rolleri ei syö sen isompaa rengastusta kuin Big Blockikaan ja All Dayhin menee luultavasti paksummat kuin Rolleriin jarrujen kanssa. Eli vaikkapa Crosscheck tilaukseen. Samalla saat vähän korkeamman keskiön ja paremmin tilaa varpaille (vs. Rolleri originaalietuhaarukkansa kera). Blue Lugin instasta tai flickristä voi halea inspiraatiota käyttöpyörä-Crosscheckille. Siellä riittää fiilisteltävää.
Veikkaan, että Case Corona on syyllinen Rolleri-varastojen(kin) tyhjenemiseen. Triton Cyclesiltä voi ennakkotilata varmaankin seuraavasta valmistuvasta/Eurooppaan tulevasta erästä jo. Arvioitu toimitus alkusyksyllä.
https://www.tritoncycles.co.uk/frame...rameset-p15642
Hyvä ja huoleton reissupyöränäkin. Käytiin rouvan kanssa kesällä pari päivää kiertelemässä Tallinnan ympäristön hiekkateitä ja polkuja pyörä, reppu, luottokortti ja hotelli -periaatteella. Kuva Leppneemen satamasta.
https://live.staticflickr.com/65535/...7bc7a2e3_k.jpg
Minulla on kolme kasettinapakiekkoa, jotka olen kaventanut 120 milliseksi. Kaks kpl130mm sekä yks126 millisestä.
Jos navassa on holkki niin sen poistamallahan kapenee jo mukavasti. Pitää vaan rihdata sitten enempi sivuun.
Noita kartioitahan on eri levysiä, joten niillä voi kikkailla lisää.
Kaikki nuo navat oon purkanu vanhoista pyörän raadoista.
Lähetetty minun I4312 laitteesta Tapatalkilla
Octane One Kode täyttää noista käytännössä kaiken muun kuin värin. Itsellä alla nyt 43mm Gravelking SK ja menisi vielä isompaakin. Rungon perä on tosin 135mm mikä aiheutti haasteita takanavan kanssa, mutta onneksi muutamalta valmistajalta (ainakin Paul ja Surly) löytyi vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teme80
https://i.ibb.co/XZjWydy/2020-02-15-03-47-50-1.jpg
Kiitos asiantuntevasta vastauksesta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Jostain syystä nimenomaan tuo Rollerin runko jollain tavalla kiehtoo, kenties ehtojen vaakadroppien vuoksi... Mitenkäs sitten flip-flop-navan valitseminen taakse, näitä lienee eniten 120-millisinä tarjolla? Ajatus olisi tässä sinkula-/fiksiprojektissa siis rakentaa koko pyörä alusta alkaen itse (sisältäen siis myös vanteiden rakentamisen, mutta ei esimerkiksi rungon hitsaamista ":D"), mikä ainakin teorian tasolla antaisi laajat mahdollisuudet tuon navan valitsemiseen.
E: Mutta nyt kun mulkoilin hetken tuota linkkaamaasi Blue Lug-linkkiä, niin ei tuo Cross-Check olisi lainkaan hassumpi vaihtoehto. Täytyy vain vähä selvitellä sitten lisää, mitä kaikkea sitä pitääkään ostaa, että saa toimivan kokonaisuuden aikaiseksi. Onko suosituksia hyväksi 130-milliseksi navaksi?
E2: Vielä kun tuota mustaa Cross-Checkiä saa hyvällä alennuksella (https://www.bike-components.de/en/Su...ameset-p54801/), niin ei kai tässä muu auta kuin laittaa tilaus vetämään.
E3: Mistä noita erinäisiä osia kannattaisi lähteä metsästämään? Eniten tuntuu kampien valitseminen raavituttavan päätä, sikäli kun minulle tutuissa verkkokaupoissa tuntuu olevan kohtalaisen huono valikoima sinkuloihin/fikseihin soveltuvaa tavaraa.
Minkäs kokoisella rungolla stenu ajelee ja paljonko löytyy miehestä mittaa ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Ihan mielenkiinnosta kun ei ole paljoa kokemusta sinkulahommista, niin miksi bmx-tyyliset vaparit on huonompia ja hankalampia? Tuntuu ainakin että jos haluaisin asiallisen sinkulan niin 120mm rungon poissulkeminen sulkee pois tosi paljon hienoja runkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Runko on 53-kokoinen (c-t 55 ish), mies 179,5 cm, lyhyet jalat ja iso pää :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Lyhyehkö maasturiin tai käyrätankoisiin verrattuna, mutta tuntuu hyvältä noin. Droppitangolla ja sentin tai kaksi lyhyemmällä stemmillä olisi ”oikean” kokoinen. Keula on pari senttiä alkuperäistä pidempi, mutta toimii ihan ok:sti originaalinkin kanssa.
Lukuunottamatta Whitea ja joitain muita vastaavia kierrevaparit on keskimäärin epäluotettavampia ja lyhytikäisempiä kuin kasettinapojen vaparit. Varsinkin talvikäytössä kierteelliset vaparit perinteisesti kestää huonosti. Lisäksi välitysten vaihtaminen on helpompaa kasettinapaan ja varauksin myös edullisempaa. Whiten vaparit maksaa, mutta kestää ja jos niiden hinta ei aiheuta ahdistusta, niin silloin ei toiminnallista eroa ole. Tai johonkin kökkökasettinapaan verrattuna toimii jopa paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Nimim. Mäkinen taisi olla toisella foorumilla mieltä, että Whiten hampaat kuluvat nopeasti ja oli saanut enemmän kilsoja irti jopa Dictoista. Ite en oo omani kilsoista yhtään selvillä, mutta onhan se silminnähden kulunut muutaman vuoden kommuuteista. Muuten toiminassa ei oo valittamista, enkä oo edes huoltanut tuota mitenkään. Uuden hampaat varaosana on niin kalliit, että ostanen ennemmin kokonaan uuden vapaarattaan samalla varaosiksi. Todennäköisemmin vaihdan ehkä kumminkin johonkin vaihderunkoon ja pistän siihen Surly Singleatorin, koska tuollainen kombo oli aiemmin talvikäytössä niin hyvä, etten tiedä miksi oikeastaan pitäisi olla jokin erikoisempi runkoratkaisu tyyliin EBB tai sliderit.
Shimano MX30 maksaa jotain 20€ ja kestänee kuitenkin ainakin pari kautta? Vai onko tuollaiset satasen vaparit jotenkin oleellisesti herkempiä että eron huomaa?
Joo mulla ei ole henkilökohtaista kokemusta irtovapareista, kuin jostain ajalta kuokka ja kirves. Omissa yksivaihteisissani on 130 ja 135 mm perät ja molemmissa vapaarattaalliset navat. Parin kaverin bmx-rattaiden aiheuttamaa kiroilua olen seurannut sivusta. Molemmilla kiroilu loppui Whiten hommaamisen jälkeen. En tiedä, minkä merkkisiä ne kiroilua aiheuttaneet rattaat olivat, mutta toinen oli Pelagon kiekoissa vakiona ollut ratas.
Tuohon kyseiseen Shimanoon en osaa ottaa kantaa, mutta käsittääkseni useimmat vapaarattaat toimii kelvollisesti, jos niitä jaksaa säännöllisesti avata ja putsata. Jos ei jaksa, seuraa ongelmia. White ja mahdollisesti jotkut toimii pitempään vähemmällä huolenpidolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
BLBn muutaman kympin vapari toimi ihan moitteetta pari kautta kylmissäki oloissa. Ei aiheuttanut kiroilua. Nyt se on jo toisella omistajalla.
En rupeaisi mitään ihme runkoja vaiheilemaan tämmöisten kuumoitteluitten takia.
Mulla on Whiten kierrevapari läskissä. Toimii kyllä todella smuuthisti ja tarkasti. Kilsoja vasta reilu 1500 - tosin aika kovalla väännöllä maastossa - joten kestävyydestä ei vielä pidempiaikaista kokemusta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla on ollut kolme noita Shimanon vapaarattaita. Ne kyllä toimivat, mutta jokainen piti ärsyttävää klonksuntaa polkiessa. Lisäksi tuntuma on laaduton vähäisempien engagement pointien vuoksi. Itteä nuo jutut ärsyttivät niin paljon, että hermot meni ja ostin Whiten. Oon lukenut, että klonksunnasta voisi ehkä päästä eroon truuttaamalla sisukset täyteen jotain juoksevampaa öljyä, mut tää jäi kokeilematta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Halo Clickster saattaisi olla Whiteä selvästi halvempi ihan hyvä vaihtoehto, jos sellaisen jostain löytää.
Kannattanee kuunnella näitä enemmän irtovapareista kokemusta omaavia :)
(Mulla vaparin toiminnan laatu- ym. kriteerit voi myös olla vähän tiukemmat kuin jollain toisella, koska esimerkiksi mun ainoa eli ykkösmaasturi on yksivaihteinen ja sillloin, kun vielä jaksoin maastokisoja ajaa, ajoin sillä myös kaikki kisat. Toisella yksivaihteisella ajelen suuren osan krossikisoista edelleen. Maasturissa on kohta kymmenen vuotta vanha Hope Pro II Singlespeed napana ja krossarissa Kingin vaihdelevyisellä vapaarattaalla oleva napa. Vähemmänkin dedikoituneilla ratkaisuilla tulee toimeen varmaan ihan hyvin.)
Ps. Tommille tervetuloa takaisin. Ei ole kuulunut vähään aikaan mitään..
Parit BLBt ja Dictat olen polkenut p*skaks. Vika niitti oli ku Blb petti ja laskeuduin pallit edellä stemmille. Ostin Whiten eikä kaduta. Maksoi kuitenkin vähemmän kun nuo hajonneet yhteensä.
Kysyisin tällaista että voiko tällaiseen ja kannattaako vaihtaa ohjaus tanko esim käyräsarviseks? Pyörä Trek 9 vaihdetta zektor.
TMT muutti luonnettaan.
Voi pysähdellä terasseille fiilistelemään. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...225face4d9.jpg
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Eri someissa sekä planet x sivulla ollut juttua. Ei tosin löytynyt enää mutta tuolta vielä löyty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
https://www.google.fi/amp/s/singletr.../%3famp?espv=1
Tämä on mun vanha runko. TQHCFR-tarra ja Chargen keula paljastaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Mainio fillari gyl, ois vaan saanut olla itselleni kokoa isompi, kuten satulatolpan mitasta näkyy.
http://users.edu.turku.fi/saranpaa/f...mpetamine1.jpg
Huput laittaisin, olis vielä mukavampi tempoilla :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lammy
Mut joo, itekki ajelen välillä 15 km työmatkaa kiinteävälitteisellä ja vaihtelu(sic!) virkistää :rolleyes:
Lammylla nopean näköinen Cinelli
Kohta niitä saa taas ja punainen on tunnetusti nopein väri.
https://surlybikes.com/uploads/bikes...-2000x1333.jpg
Uudet kammet, isompi eturatas 48h ja pienempi takaratas 16h, nyt pystyy ihan ajamaan eikä tarvitse tikata kuin singeri ikään. Tänään vasta hoksasin omistavani yksivaihteisen ( sinkula nimitystä ei ilmeisesti saa käyttää koska on jalkajarru? ), aijemmin ajatellut tämän vain taittiksena.
https://i.ibb.co/4J4GDpp/IMG-1228-2.jpg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lammy
Aluksi meinasin itsekin että huput on oltava koska on oltava, mutta nyt tykkään todella paljon ajella juuri tällä setupilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber
Toki koko ajan olen mennyt ulkonäkö edellä :D. Eka fiksini, joten muusta ei ole ollut hajuakaan...
Nyt olen ajellut TMTtä pari vk joka päivä noin 400km (n. 25km/pv).
Kulunut takaratas vaihtui heti 18->19 ja tämä välitys 49/19 tuntuu nyt kelvolliselta välillä Puotila-Torkkelinmäki.
Kadenssi/reisi-rajoite pitää vauhdit maltillisena. 120 jälkeen jalat eivät oikein toimi pidempää matkaa mutta Cinellin vika se ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Jos vielä hieman slämmäisi stemmiä. Näyttäisi paremmalta. Ja ehkäpä keskarikin nousisi!
Tässä osalista:
- Kammet: Campa Record pista 165mm 49t
- Keskiö: Campa Centaur
- Takaratas: 19t
- Tolppa: Cannondale C1 Ultralight
- Penkki: Kiinan Superleggare
- Kiekot: Mack navat, DT comp pinnat, H Plus Son Archetype kehät 32h
- Stemmi: One 17°, 100mm
- Tanko: Zipp, 80 mm reach
- Etujarru Shimano 105
- ketjut Biltema
Hieno!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nickname
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Uudet Mashit tuli ja vissiin meni. Jos ymmärsin somesta oikein, niin myytiin loppuun parissa päivässä.
https://www.mashsf.com/wp-content/up...MASH0233_1.jpg