Jäisessä alamäessä nastaton peräpää saattaapi lähteä kääntymään ja loppu alamäki meneekin selkä edellä. Tällasta pyörähdystä kun se on alkanut ei pysty oikein korjaamaan nastattomalla takakumilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Printable View
Jäisessä alamäessä nastaton peräpää saattaapi lähteä kääntymään ja loppu alamäki meneekin selkä edellä. Tällasta pyörähdystä kun se on alkanut ei pysty oikein korjaamaan nastattomalla takakumilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Itse aikoinaan hankin ekan nastarenkaan eteen, Nokian 120piikkisen ja takana jokin karkea maastokumi, ihan ok meni luminen talvi. Seuraavana talvena tuo taakse ja 240 eteen ja sen jälkeen en ajanut ilman nastoja kummassakaan päässä.
Tulishan noiden talvien aikana kaaduttua ilman kummempia vaurioita ja sen selkeästi kuitenki huomasin että etupään alta lähteminen on selkeästi vaikeampaa hallita kun takapäässä sama ilmiö.
Joten ehdottomasti nastat kumpaankin päähän niin voi hyvillä mielillä hurjastella!
En ainakaan piikkisioissa kokenut rullaamista ongelmaksi, rullaa pirun hyvin oikeestaan. Niin kuin heiveröiseltä kumilta voi odottaakin.
Laitoin äsken 29 x 2,25 piikkisiat työmatkafillariin. Ei taittuvakylkiset, täydellisen suorat eivät vipata yhtään. Menivät helposti paikoilleen ilman apuvälineitä. Näköjään pahvilapussa lukee, että TLR. Laitoin kuitenkin sisurit. i25mm kiekolla 57mm leveät. Ei tietoa onko uutta vai vanhaa tuotantoa. Motonetistä ostin, hakivat jostain varastosta kun eivät 4.11 tulleina vielä olleet hyllyssä eli voivat olla uutta tuotantoa.
Usein tulee välikelit mentyä pelkällä etunastalla. Ei tarvi rouhia kallista rengasta asvaltilla ja sepelillä, kevyempi polkea ja pysyy kuitenkin pystyssä. Pääkallokelit tulee niin sitten molemmat tai jopa parempaa rengasta tai toista pyörää alle.
Kai se jollain 2 menis, lumella varmaan hyvä matalammat paineet mutta taitaa asvaltilla rullata paremmin korkeammilla. Kovalla lumella ja jäällähän nastat rullaa hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lagittaja
^ Tuossa hyvä pointti kun ajattelee eteläisen Suomen talvikelejä, Itse ajoin yhdessä talvessa aikoinaan Nokia WXC 300 renkaat kelvottomiksi, luminen talvi tuli myöhään ja siihen asti loskaa ja jäätä. Arvaa harmittako, taisi olla silloin markkinoiden kalliimmat renkaat.
Ilman nastarenkaita olen pärjännyt gravelillä ja maastopyörällä koko talven. Kukin tyylillään.
Saahan sitä pärjätä. Kyllähän sitä itse kukin varmasti pärjää vaikka millä renkaalla, mutta kun on hetken kunnon nastoilla ajanut niin ei vaan tee mieli liukastella ja kaatuilla. Hiton paljon hauskempaa kun voi oikeasti ajaa sitä pyörää myös jäällä :D
Ehdottomasti nastat niin edessä kuin takana, kaikissa kolmessa joilla talvella ajan. Neljäs siirtyi nastoineen kuopukselle. Meni siinä myös toiset kiekot suvikumeilla.
^^Talviset jääkelit muuttui pärjäämisestä hauskanpidoksi kun aikanaan sai kunnon nastarenkaat alle.
Joka talvikelille on kuitenkin oma "paras" rengastus. Pehmeät kitkat, purevat nastat tai lumikelin läskirenkaat.
Etelässä ei vielä tarvii piikkejä mutta kyllä se päivä kohta tulee että laitetaan pari vuotta sitten ostetut Piikkisiat taas alle.
Mä en pärjää lumella/jäällä ilman kunnollisia nastarenkaita. Haluan keskittyä ihan johonkin muuhun kun arvuutella missä kohtaa lähtee fillari alta.
Pärjäähän sitä niin pitkään, kun pysyy pystyssä. Sitten kun sattuu yllättävässä liukkaassa kohdassa kaatumaan ja solisluu sekä koko seuraava kesä hyvällä tuurilla paskaksi niin ei enää pärjännytkään.
Hyvinkäällä vielä paikka paikoin jäätä. Eilen onnistuin ajamaan sulan suoran jälkeiseen jäiseen mutkaan vähän liian kovaa voidakseni ihan kauheasti enää vaikuttaa tapahtumien kulkuun. Sen verran kuitenkin, että päätin jatkaa suoraan lumipenkkaan ja pysäyttää vauhdin siihen, enkä yrittää mitään lähes varmaan kaatumiseen johtavaa liikettä. Leveillä nastoilla, ja myös takana, olisi ehkä ollut muitakin vaihtoehtoja.
Eikös ne teräslankaiset TLR kumit ole sitä vanhaa tuotantoa? Ainakin Suomi Tyresin sivuilla olevan tiedon mukaan vain taittuvat on tubeless, ja jäykät "tube type".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pätkä
Tunnin lenkki maastopyörällä tänään, pyöräteitä lähinnä, pito hyvä joka[lähes] paikassa. Laskin istuimen alas ja kunnon valot, vähensi painetta renkaissa. Kotia lähestyessä yksi kaarre jossa katuvalo pimeä, varulta hiljensin vauhdin noin 10km/h. Eikö mitä, ajoin suoraan ja hiljaa jalat suorana tukien maata hipoen, mutkassa pyörä lähti puolessa sekunnissa alta ja jalatkaan ei pitäneet yhtään. Kyljelleen, poljin vinoon ja jarrukahva poikki, polvi ja kyynärpää kipeänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Tein kaikki mahdolliset varotoimet, mutta paikka oli kalteva ja peilijäässä jonka pinnassa ohut vesikerros lauhtumisen vuoksi.
Yritin nousta pystyy mutta mahdotonta seisoa paikallaan niin liukas, piti varovasti kontata pitävämmälle paikalle kun meinasi liikkumattomanakin kontallaan valua ojaan, ja vetää pyörää perässä että pystyi nousemaan pystyyn.
55v olen pyöräillyt ilman mutta huomenna nastarengaskaupoille eteen ja taakse, ja poljinvarsi ja jarrukahva myös ostoon.
Googlailin sipivia nastagummeja, ristiriitaista tietoa, samaa rengaskokoa myydään 28" ja 29" renkaisiin mutta eihän ne voi sopia ristiin, 12,7 mm ero vanteen halkaisijassa?
Mikä pyörä? Osta samankokoiset kuin pyörässäsi nyt, ihan turhaa arvontaa.
(ehkä trolli, mutta vastasin silti)[/QUOTE]
Sorry että sekaannuin näin maallikkona tänne huppuasiantuntijoiden palstalle.
Olisi hyvä säännöissä kertoa että ns. tyhmät kysymykset täysin kiellettyjä, vain pyöräilyhifistihipsterin täydellisen asiantuntemuksen omaavat saa kirjoittaa, muutoin on selvä trolli.
Arvontaa siksi että pyörän renkaissa lukee vain 29" ja liikkeen renkaissa luki 28" tai 50x622 tai 700x40c jotka ilmeisesti kaikki neljä sitten ovat kuitenkin samaa tuumakokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Unohda nuo tuumakoot 28"/29" ja 700x40c renkaan ulkohalkaisijan (nimellismittoina ei tarkka).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petebiker
Ainoa standardi jossa vannekoko kerrotaan, on tuo ETRTO -merkintä 50x622. Se löytyy nykyisin käytännössä joka renkaasta ja kertoo sopivuuden.
Rengaskokoja ilmoitetaan kolmella tavalla (tuumat, ranskalainen tyyli ja ETRTO -tyyli). Ja sitten noissa tuumakokoisissa markkinoinnillisista syistä samalle vanteelle sopiva rengas on 28 tai 29, mutta kaksi ilmoitustapaa muuta juoruavat että samasta koosta de facto on kyse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petebiker
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Re...merkinn%C3%A4t
Niin, ei nastarenkaiden tarvetta oikein pysty toisen puolesta päättämään -ajot ja tarpeet poikkeavat toisistaan. Mulla piikkisiat on varattu jäisille poluille ja niitä mun ympäristössäni talvisin riittää -kovaksi tamppaantunutta lumipolkua ei juuri kannata toivoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ari Fill
Gravelilla on tullut ajettua talvisin eri mittaisia lenkkejä kelistä juuri välittämättä ja jäisiä teitä sattuu kohdalle käytännössä kaikkina talvina.
Muutaman vuosikymmenen ympärivuotisen työmatkapyöräilyn alku meni pitkään ilman nastoja, mutta aika-ajoin jäisillä keleillä sattuneet kaatumiset houkuttelivat vaihtamaan nastarenkaisiin.
Että mulle nastarenkaat ovat ajokauden laajentajat, kun mulla tuo ulos lähteminen on pakottava tarve, sitä ei voi korvata millään muulla toiminnalla, paitsi ehkä ryyppäämisellä.
Ja se pakko teettää vaikka tällaista (ei mitään asiaa nastattomilla ja ikävää kapeilla perusnastoilla, mutta hauskaa piikkisioilla):
https://live.staticflickr.com/65535/...bbe8c861_h.jpg
https://www.xxl.fi/schwalbe-ice-spik...Ilc0g_eDtPtRqg nyt ois hyvä tarjous 27,5 2,6 ice spiker
Mountainbikeshopissa vielä parempi, tuoreet piikkisiat 109€
Swalpet lähti tilaukseen, oli vielä joku henkoht ale niin 68e parilta ihan kokeilun arvoinen.
Mikä nastarengas olisi hyvä gravel pyörään (muuta vuotta vanhna cannondale topstone)? Myös mahdollisesti helppo asentaa. Ja löytyiskö nyt jostian alennuksesta?
Tänään asensin kaksi paria Suomi Tyres Routia ja ne meni ainakin helposti vanteelle. Omaan jäykkikseen meni piikkisika eteen ja muistin heti miksi autossa siirryin kitkoihin. No kohta pitäs saada lunta eteläänkin.
XXL:ssä toi ice spikeri 2,6 oli siis 39,90€ kpl, on siinä köyhälle selkeähkö ero verrattuna tohon sikaan 109€ kpl.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Toki, mutta Piikkisika on kolme kertaa parempi, kannattaa maksaa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Eli onko uusi omistaja jo tehnyt koneinvestoinnit tuonne Lieksan tehtaalle, koska vanhoilla koneilla (ovat peruja vanhoilta ajoilta) valmistetuissa renkaissa oli aikaisemmin pahoja laatuheittoja (osa renkaista oli aivan virheettömiä mutta virheellisten = halkeamia yms. määrä oli hyvin runsas).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Uusi omistaja DMACK on kyllä lupuillut uusia koneinvestointeja tehtaaseen, mutta onko ne jo realisoituneet?
No on noi mun uudet Piikkisiat ainakin paljon paremmat kun vanhat. Ei näissäkään ilmat pysyny ilman litkuja sisällä (no vanhoissa aika heikosti litkujenkin kanssa :D ), mutta litkujen kanssa pysyy vaikka ei ole edes päässyt ajamaan vielä. Toki koko erot on melkoiset näissä vaikka molempien pitäisi olla 2,6". Silmämääräisesti vaikuttaa ihan suoriltakin, totuus selviää kun heitän alle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santtu75
Mistä tunnistaa uuden Piikkisian?
Olisi kiva nastoittaa muksulle 14-tuumaiset renkaat. Vaan onkohan noissa missään riittävän isot nappulat? Schwalben Little Joe voisi olla hyvä ehdokas.
Ulkomuistista´sanoisin että merkinnät renkaissa on hieman erinäköiset, mutta vanhat meni pyörän mukana uudelle omistajalle niin en voinut verrata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Itellä vielä vanhoja sikoja 3kpl toiseen pyörään. En kyllä ihan heti ala luottamaan, että uudet ois hintansa arvoiset. Itselle talviajelut aika vähäisiä ja siitä kelit jolloin nastoista hyötyä vielä vähäisemmät, niin ei innosta sijoittaa. Nää swalpet oli vähän semmonen, että ilman nastoja olisin tuolla pyörällä mennyt jos ei tarjous olisi tullut vastaan. Onneksi toiset kiekot mihin voi nastat laittaa niin kelien mukaan saa joustavasti pienellä vaivalla vaihdettua.
Joo se on ymmärrettävää jos on monta pyörää millä ajaa, ja etenkin kun talvella ei vältämättä kelien puolesta tule paljon kilometrejä, niin ei vältämättä halua paljon sijoittaa esim. renkaisiin...ja etenkin kun meillä kaikilla oli niin huonot kokemukset Sioista. Itse ajattelen sen niin että talvella voi olla peilijäistä polkua, ihan kuivaa maata tai tuoretta lunta ja kaikkea siltä väliltä niin on kiva että rengas toimii aina. Siksi taas piikkisiat :D Toki edelliset oli inserteillä ja todella matalilla paineilla, että saa nähdä miten käy kun pitää olla vähän enemmän painetta. Joutuuko taas laittaan insertit vaikka lupasin itselleni että pysyn niistä erossa :D Laitoin viime talvena luomu HT:hen testimielessä Wrahtchildit vaikka oli niin kalliit, ihan hyvät renkaat ja enemmän oikeiden renkaiden oloiset (tukevammat) kun piikkisiat. Mutta kyllä piikkisiat on mun mielestä paremmat ja jos nyt pitäisi valita näiden uusien piikkisikojen ja Wrathchildien välillä, niin laittaisin piikkisiat siihenkin.
Laitoin patteritäpärin alle Piikkisiat ja muistin heti miksi autossa ei ole, eikä tule kitkarenkaita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
Jos haluaa vältellä Piikkisikoja mutta Wrathchildien hinta hirvittää, niin hyvä vaihtoehto on myös Wrathchild eteen ja ISP taakse. ISP:ssä on kuitenkin vetopitoa, ja Wrathchild edessä varmistaa, että pyörä menee lumessakin sinne minne pitää. Tein itse näin kun molempia on yksi pari ja piti kahteen pyörään saada nastarenkaat.
Kävin just KePussa sisäänajaan uusia piikkisikoja, umpihankea, spooria, mutaa, jäätä ja vähän oikeata polkuakin. Olosuhteista johtuen vähän enemmän siirtymiäkin, niin onhan noi vaan mainiot renkaat :D
Alkuviikosta hankin uuden TLR mallin Piikkisijan koossa 29 x 2.6. Vanha samalla koolla oleva Piikkisika ostettu silloin kun tulivat myyntiin muutamia vuosia sitten. Vanhassa ei vielä mitään ongelmaa, ajettu kaikilla alustoilla noin 8000km. Kaikki nastat kiinni, ei kulumaa, kyljet kyllä täynnä halkeamia, mutta sisurilla ajaessa ne eivät ole haitanneet. Selkeä ero kyljen vahvuudessa ainakin näiden välillä, renkaan korkeudessa vielä suurempi ero, noin 20mm 2 bar paineella. Vanhan ongelma ollutkin jossain pyörässä, ettei taakse voinut asentaa, koska otti haarukkaan kiinni.
^Ensimmäinen 2.6" Piikkisika oli oikeammin 2.8", mikä sitten korjattiin kun 2.8" tuli valikoimaan. Samalla tuli oikeammin merkattu 2.6". Näistä tuoreimmista tämän vuotisista ei ole kokemusta.