Katsos. Mistä tuosta luit? Tämä selittäisi sen miksi kaverikin on vähän jarru nyt mutkissa. Ja just 30id/tbLainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Printable View
Katsos. Mistä tuosta luit? Tämä selittäisi sen miksi kaverikin on vähän jarru nyt mutkissa. Ja just 30id/tbLainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Nyt on Thunder Burtit ajossa, Super racet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MacGyver
Jos Mezcaleihin vertaa, niin tuntuu samoilla paineilla kovemmilta ja sitä kautta epämukavimmilta. Toki painetta pystyy vielä laskemaan hyvinkin muutaman kymmenyksen, nyt on takana pari baria.
Rullaushan näissä on tosi hyvä, ja pitokin ihan riittävä. Painot 547 ja 566 g (Mezcalit muuten 623 ja 661 g).
Ootteko muuten huomannut näissä sivuttaisheittoa? Tämä pari ainakin vatkaa. No ei heittoa ole kuin ehkä +/-1mm, mutta kyllä se sieluun sattuu kun noita katselee.
Mulla 2.25" TB Super Ground edessä heittää myös vähän. Voi olla enemmän kuin tuo milli. Takarengasta en ole tutkinut. Jäykkäperän 2.1" Mezcal on 54 mm leveä, kun TB on noin 52 mm. Ovat nuo Mezcalit siis leveämmätkin.
Onkohan mulle sattunut joku maanantaikappale, kun yhdestä kohtaa rengas on 52,4 mm leveä ja toisesta 51,7 mm. Paksumpaan kohtaan renkaan keskelle oli jäänyt valusta kunnon "evä" kumista.
Onko kellään vielä kokemusta miten uudet Tracerit rullaa asfaltilla vs Pathfinder? Kunhan saan vanhat Pathfinderit ajettua loppuun mietin vaihdanko uuteen malliin vai Traceriin, noita kun saisi myös 50mm.
Asfalttiajoa tulee kuitenkin jonkun verran gravelilla ja siinä nuo Pathfinderit on mainiot.
Soralla jonkun testeissä taas nuo Tracerit oli nopeammat.
Kokemusta on varmaan harvalla, mutta Chung -metodilla testattuna 50mm Tracerit rullaa cat 1 ja cat 2 soralla yhtä hyvin tai paremmin kuin 45mm Pathfinder. Yleensä rullaavuus soralla korreloi hyvin asfaltilla rullaavuuden kanssa, joten eiköhän Tracer rullaa assullakin ihan hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hubba
Tänään kävin pyörähtämässä noin 130 km sekalaista alustaa täpärigravelilla. Paineet mittasin ajon jälkeen ulkoilmassa ja mittari näytti 1.7/1.6 bar. Kiekkoina GRC1400. Ihan kivalta tuo tuntui, sekä asfaltilla että hyvällä soratiellä, mutta karkeammalla sepelillä painetta oli liikaa.
Mitattu paine vastasi WTG:n laskuria paino 100kg, max comf.
Satkun ajon jälkeen satuin sopivasti Kauhaistentiellä olevalle noin 900 metrin sorasuoralle ja avoin kaasun suoran alussa (22 km/h) ja hidastin lopussa: keskari 36.6 km/h ja huippu vähän alle 41 km/h. Kahvoilta ajoin, kuten yleensä. Tulos oli omaan aiempaan verrattuna hyvää tasoa, mutta ei kuitenkaan nopein. Olosuhteet toki vaihtelevat.
Schwalbe Thunder Burt Super Ground Addix Speed 2,1"
https://www.bicyclerollingresistance...-ground-29x210
Aika paljon ylipainoinen, maanantai kappale?
Testiajo Hutchinson Caracal Racella ajettu.
Pari viikkoa oli venymässä toisilla vanteilla sisurin kanssa.
Helppo vanteille asennus, ei löysät eikä kireät.
Tubeless asennus yksi helpoimmista.
Ajo puolet asfalttia, puolet kivituhkaa, eli tasaista hyvää pintaa. Paineet n 2,1/2,2. Hyvin tuntuvat rullaavan, sileällä pinnalla reunanappuloiden osuessa tiehen aavistuksen yliohjaa, ei mitenkään häiritsevästi. Mukavuudesta lyhyen lenkin ja tasaisen pinnan takia vaikea vielä sanoa muuta kuin ei huono muttei kuitenkaan Steilacoomin veroinen.
Kokonaisuutena, ainakin tähän asti, erittäin hyvä hinta/laatu suhde.
Vaikuttaa, että Elasto oli oikeassa. Ne uudemmat supergroundit eivät ole enää nopeampia. Nyt loppuu race versiot kaupoista :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
https://pic.useful.fi/jezq_FPTr.jpg
Tuossa burtien crr datassa on pakko nyt näkyä tuo hölmön korkea paine. Oikeasti noiden pitäisi mennä toisinpäin, eli eron pitäisi kasvaa matalimmalla paineilla, eikä korkeammilla.
Tuosta typärestä muinaisjäänne paineesta pitäisi kyllä vaan luopua. Eli esim 1-2bar paineiksi. Mutta ymmärrän kyllä syyn. Testaajalla alkaa hampaat narskumaan, jos tulokset eivät ole vertailukelpoisia vanhoihin verrattuna.
Se mikä vielä kiinnittää tuossa huomiota, niin 2025 ground burt on tehty Vietnamissa. Molemmat, 2021 ground ja 2024 race ovat tehty indonesiassa.
Onkohan noita 2025 vietnamissa tehtyjä groundeja ollut edes miten paljon vielä myynnissä, ja milloin tuotanto on siirtynyt tuonne?
Tän päivän lyhyellä seka-ajolla likipitäen suositusten mukaiset paineet sileelle ihan vaan testin vuoksi, ja snadisti olis voinut pienentää soralle. (3/2,5)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tuohon on kuulemma apsikin, joka muistaa syötetyt tiedot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
Laittakaa Jarnolle viestiä hölmöistä paineista! Kyllä hän kuuntelee, jos tarpeeksi moni laittaa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Itse laitoin jo vuosi sitten kun hänen testaama alin paine (Extra Low) oli korkeampi kuin itellä käytössä oleva paine 44mm Tufo Thunderoissa..
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
Mitäs vastasi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sbafu
Ei mittään. Ehkä useampi kommentti toimisi? Sivu kuitenkin merkittävä tulonlähde miehelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Onhan siellä toinenkin epäkohta: "All size measurements are taken on a 17.8 mm inner width rim"
Toki verrattavuus kärsii jos tuota muuttaa, mutta joskus se muutos on tehtävä! Sentin verran kuitenkin eroa jo todellisuuteen monessa tapauksessa ja se vaikuttaa varmasti tuloksiin.
Vanteen sisäleveyden vaikutuksesta on artikkeli vuodelta 2021 https://www.bicyclerollingresistance...rim-width-testLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sbafu
ID:t 18, 22 ja 26 ja kolme eri rengasta maantie (25mm), gravel/cx (35-40mm) ja mtb (2.2-2.25). Jos oikein ymmärsin niin watit ilmoitettu kolmelta renkaalta keskiarvoina ja eroa on n. 1W maksimissaan matalimmalla paineella kapeimman ja leveimmän vanteen välillä jälkimmäisen hyväksi.
https://www.schwalbe.com/en/Thunder-Burt-11600562.03
Tb ei saa enää 2.1" muuta kuin groundina? Ne 2.1" racet oli Indonesiassa valmistettuja, vanhempia renkaita?
Onhan tuolla super racet vielä valikoimassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Onko? Itse kun valkkaan tuosta 2.1" kooksi, niin pomppaa automaattisesti supergroundiin ja race valinta on harmaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ai joo, tuolla alhaalla olevassa listassa se edelleen löytyy.
Tuo biermanin testaama 2.1" super race on tosiaan tehty indonesiassa. Nämä kaikki uudemmat vietnamissa.
Edit: Itse melkein veikkaisin, ettei tuota super racea enää tule 2.1" koossa. Esim r2 sivuilla lukee, "no delivery date" Hamsterit tilamaan renkaita. Ainakin b-d tuota on hyllyssä.
Ja ylipaino on ylimääräistä ainetta eli paksuutta -miten tuo vaikuttaa rullaavuuteen, kun erot kärkirenkailla on kuitenkin pieniä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Se BRR:n mukaan nopein Thunder Burt eli vuoden 2021 2,25" Super Ground oli myös reilu 10% painavampi kuin speksattu (680g vs 615g).
Yksi Thunder Burt malli mikä tuolta BRR:n testeistä puuttuu on LiteSkin malli (eli Addix Speed tai Pacestar) eli kunnon paperikylkiversio.
Rocket Ronista löytyy testi sekä tuolla LiteSkin Addix Speedillä (0,5mm kylki) että nykyisellä Super Race Addix Speedillä (0,9mm kylki) ja nykyisen vierinvastus on 15% korkeampi (20,8W vs. 18,1W 1,7bar) - todellisuudessa hieman enemmänkin koska uudempi 2,35" ja vanha 2,25" kokoa.
Oletuksella, että Thunder Burtissa ero olisi versioiden kesken sama kuin Rocket Ronissa olisi toi vanha LiteSkin versio jossain 16W pinnassa tai vähän alle (2,1" koossa). Eli rengaskoko huomioituna ehkä aavistuksen nopeampi kuin toi 2021 Super Ground.
Harmi kun oli niin kiire vapun alla reissuun lähtiessä vaihtaa super race burtit noihin groundeihin, ettei tajunnut edes punnita.
Äkäslompolo/Ylläksellä niistä sai oikein hyvän ensi vaikutelman kun ensimmäiset ~15km oli alamäkeä ja reilua myötätuulta.
Flunssa ja maantiepyörä höpötykset vähän vaikeuttaa arvioida noiden käytännön eroja, mutta kyllä nuo racet minussa wau fiiliksiä himpun selvemmin herätti.
On groundit minun makuun paaaljon paremmat kuin 45mm Pirelli H versiot. Terra speedit taas kului silmissä.
Nuo pistosuojaus pisteet vähän masentaa. Race kumeihin tuli kaksi havaittavaa reikää vuoden aikana juuri sen pistosuoja nauhan ulkopuolelle, jos schwalben kuvia on uskominen.
Tässä groundissa siis tuo suoja päästää pistot helpommin läpi, mutta sitä on koko renkaan leveydeltä.
Kaveri oli nyt saanut oikean mittarin ja tiputteli burtien paineet 1.3/1.4 tasolle. Painoa se noin 70kg.
Kertoi myös muuttaneensa ajotyyliä, eli painetta vaan eturenkaalle kunnolla. Segujen mukaan näytti menneen kovaa.
Caracalien asfalttitestaus.
Paineet 2,5/2,7 (norm 2,1/2,2)
Junalla Hennaan ja Vanhaa Lahdentietä takaisin Vantaalle.
Yllättävän hyvin rullasi. Varsinkin alkumatkan optimaalinen tietysti auttoi mutta kuitenkin hyvin positiivinen kokemus. Pitää laittaa maantiepyörä ajokuntoon ja jos tuulet pysyvät luvatuista niin voisi yrittää su-ma samaa niin saisi vertailutuloksen.
Lahdentiellä se tuuli vaikuttaa niin paljon, että pitäisi samana päivänä ja vielä suht samaan aikaan, jotta vertailussa olisi mieltä.
Sopiva ympyräreitti antaa jo paljon paremman tuloksen.
Rullaa ne. Johan se rummullakin kävi ilmi. Eihän tuo 32mm Contille jää juuri ollenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
2.1" Pertit ei oo enää mittää, 2.25" Pertti on uusi sheriffi.
https://www.youtube.com/watch?v=5-4GZ90IWpo
-80luvun ATB ----> Tämän päivän gravel ;-))
TB 2,1" 30mm kehällä toimineet nyt 200km oikein maniosti. Kyljet ovat suht hyvin esillä joten kauheassa louhikossa riski kasvaa...
Toiseen pyörään nyt tulossa 2,1" Racing Ralphit Super Groundina, saa nähdä miten vertautuu.
Onko Ralpheista kokemusta sorakäytössä?
Mulla on painoa suunnilleen saman verran, ja noilla paineilla alkaa reunanappulat ottaa kiinni ja asfaltilla meno tuntuu hieman tahmealta. Soralla tuota ei niin huomannut. Likaanen Lakeus tuli ajettua Burteilla noin paineilla 1.6/1.8. Se tuntui hyvältä kompromissilta joka toimi sekä soralla, asfaltilla että kivikoissa. Pyörässä oli toki hieman enemmän painoa kuin normilenkillä kun oli vaatetta ja evästä mukana tavallista enemmän. Ja rengaskoko siis 2.25"/2.1".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tuo on varmaan juurikin noin. Luotto lisääntyy teknisillä, ja meno hidastuu kovalla alustalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
84kg elopainolla ei 2,0bar -> 1,6bar tiputus vielä pahasti jarruttanut asfaltilla. 2bar oli parempi ajaa. Pientä itseohjautuvuutta tai ainakin epämääräisyyttä oli 1,6bar.
Tässä GRZLY ja 2,1” Thunder Burt Addix Speed Liteskin
5km edestakas pätkä asfalttia:
2bar ja 220W & 219W antoi 34,0km/h ja 33,9km/h (8min50sek & 8min52sek)
1,6bar ja 224W niin 33,9km/h (8min52sek)
Maasturilla kelvejä ajaessa huomasi tuon paineen laskun vaikutuksen lähinnä putkelta temmottavissa mäissä. Pehmeillä isoilla renkailla putkelle nouseminen tuntui turhalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
BRR on testannut uuden Pathfinderin https://www.bicyclerollingresistance...pathfinder-tlr
Kevyempi kuin vanha malli, mutta muuten aika sama. Vanha vrt. uusi: https://www.bicyclerollingresistance...pathfinder-tlr
Melkein kuin S-Works, joka on silti edelleen leveämpänä kevyempi.
https://www.bicyclerollingresistance...pathfinder-tlr
Tuleeko S-Works Pathfinderia vielä, tuleehan?
Minulla taitaa olla vanhan mallin Pathfinder Pro mutta se takana ja joku Vittorian Terra edessä tuovat huiman vauhdinlisäyksen asvaltilla edelliseen 2x WTB Riddler 45mm -komboon (fast+ light taisivat olla).
Gravelin suhteen jotenkin olen onnistunut pysymään poissa päivitysrumbasta.
Mikä tuossa S-Works Pathfinderista tekee noin halutun?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://www.bicyclerollingresistance...pathfinder-tlr