Panaracer Fat B Nimble, miten on käyttäjillä kestänyt kyljet ?
Printable View
Panaracer Fat B Nimble, miten on käyttäjillä kestänyt kyljet ?
Reilun kuukauden kokemuksella rengas on täysin uutta vastaavassa kunnossa (avaamattoman myyntipakkauksessa) :)
En huomannut mitään ongelmaa, tosin ajelin ehkä 100km, ennekuin vaihdoin pois, sen verran pahasti oli kuvio poskellaan.
:) just ite nappasin nipparin auki ja aukasin renkaan tuohon ihmeteltäväksi...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Täällä ois hiekkapohjanen reissu kangasmetsissä edessä niin kokeillaanpa tuolla, vai onko kuvio poskellaan tuonnekki ? :) Kuvittelisin ettei märässä mudassa ja kalliolla toimi, jos nyt ajopaikkojenne laatu on tuollaista :)Lainaus:
En huomannut mitään ongelmaa, tosin ajelin ehkä 100km, ennekuin vaihdoin pois, sen verran pahasti oli kuvio poskellaan.
Samaan aikaan hankittu FNB,Se oli hyvä muotovalio uutena mutta liekö Nimble ottanut itseensä (pääsi vain kauppareissuille) kun alkoi viipottamaan liikaa ollakseen eturenkaana.
Vaihdoin Maxxiksen eteen ja Nimblen taakse,katotaan milloin maltaa ulkoiluttaa läskiä mettässä.
Mä taidan olla ainoa joka tykkää ajaa Panaracerilla ,johtuisko joustokeula läskistä ja 50mm kehästä??Maastot melko samanlaatuisia mutta käytän reilusti korkeampia rengaspaineita
kuin muut.Toimi ilman litkujakin tubelessina,
Testataan ja raportoidaan tässä lähiaikona. Hodaggi oli kyllä hyvä märällä kelillä monentyylisessä ajossa. Rullaa kyllä mainiosti 0,5-0,6 baareilla.
1300 oli paino Hodagissa ku otin pois ja litkua oli löysänä vielä sisällä puoli desiä.
1100 oli tuo FBN ku aukasin pakkauksen eli kuivana.
TBC...
Nopein konsti on pikaliimata esim Locktiten 406:lla vanhan renkaan kyljestä etukäteen leikattuja lätkiä viillon päälle RENKAAN ULKOKYLKEEN. Viimeksi kun huomasin, että kylki meni puhki eikä litku paikkaa, niin menihän siinä ehkä minuutti. Siis kun pysähtyi, otti repun selästä, kaivoi pikaliiman ja paikkalätkän esiin, pyyhki vähän renkaan kylkeä puhtaaksi suurimmista roskista ja liimasi lätkän kiinni kylkeen. Vähän lisää ilmaa renkaaseen ja vamos tiehensä. No ok, ei ollut laardivelo, mutta so not. Ja joo, aina joskus löytyy paikkoja ettei onnistu ja silloin yhtenä vaihtoehtona on kääntyä mustikkamättään juureen sikiöasentoon ja itkeä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Timppa H
http://i5.aijaa.com/t/00926/13925003.t.jpg
Edit: laitoin .pic
[emoji23]!
Surlyn natea saa nyt kaposena XXL:stä.
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-va...104584_1_style
^ tuota natea on ollut xxl:ssä melkeenpä koko ajan saatavissa.
^^ Eihän Natea tuon leveempänä ole olemassakaan [emoji3]
Ja tosiaan kuten Jakke81 totes, viime syksystä asti tuota on ollut koko ajan valikoimassa tuohon samaan hintaan, 4.8" levee Lou oli se joka loppui.
Tapatalkista iKälättimellä
Kokeilu alkakoon
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...19228ca947.jpg
^Ei kai ne fat-bike.comissa väärässä voi olla :)
Overall, very impressed with this tire with the expected price points. It has a great feel and not too much counter-steer issues unless you’re below 6psi on hardpack. A super great all around tire.
[SISSIMARKKINOINTIA] Dunderbeastia ja Flowbeastia tulee kuulemma maahan kuukauden kuluttua, hinta tulee olemaan 139€ ainakin Shocktherapyssä[/SISSIMARKKINOINTIA]
Ylävitonen kertoi että minioneja tulee aikaisintaa marraskuussa
Mitäs vulkanoituvaa liimaa olette vekkeihin käyttänyt? Hodagin kylki ois jotain vailla.
Oiskohan noista uusista vaihtoehdoksi budille ja loulle? Edellämainittuja miettiny talveksi leveyden takia ja budia myös kesäksi suuren ilmatilan takia. Onko noista oikeita leveyksiä vielä missään ilmotettu? Tietäs että mahtuu myös alle (dd30).
Top Kenda Middle f13 Bottom Onza.
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12540553/p5pb12540553.jpg
Justiinsa tuommoisia muotopuolia oli minunkin kaikki f13 kumit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Mutta onko tuosta käytännössä haittaa? Mulla on ollut f13 käytössä useammassa eri kiekossa enkä koskaan ole niitä paljaaltaan tuollai täyttänyt joten en tiedä minkälaisia olisivat olleet mutta mitään ongelmaa ei ikinä ole ollut.
Luulis että sisuri turpoaa renkaan sisällä väkisinkin tasaisemmin…?
samaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakkey
Mistä sais tuota panaracer fat b nimbleä 120 tpi taittuvakylkistä rengasta edullisimmin? Meneekö tilaus jenkkilään vai toimittaako joku euroopassa edullisesti?
Linkkiä kenelläkään?
Oisko niitä shockltherapyssa vielä jäljellä
Joitain renkaita sanotaan nopeasti kuluviksi ja siitä on tullut vähän semmoinen kuva että renkaita saisi uusia kulumisen takia useamminkin.
Sanokaapa kovat ajomiehet että mitä luokkaa kilometrejä tai tunteja läskin kumit kestää ennenkuin pitää kulumisen takia vaihtaa?
Kysyn siksi kun tuntuu että kun ei varsinkaan lukkojarruttele hirveästi niin aika hitaasti näkyy kumit kuluvan vaikka jonkun verran ajaisikin. Asfalttisiirtymiä ei tosin niin paljon tuu ajettua.
Kun vaihtaa fillaria tarpeeksi usein, ei tarvi kumien kanssa vekslata.
Sideways Cyclesissä näyttäs olevan 4.8" JJ hyllyssä. Pitäsköhän tilata?
Ei niistä voi sanoa mitään yleistä. Varmasti tuhansia kilometrejä nätillä ajolla, mutta muutama kymmenen tuntia bemaksiradalla kuluttaa kulmat nappuloista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Ja pahimmillaan sit heti ekalla lenkillä se polunreunassa vuositolkulla vaaninut kulmarauta viiltää renkaansivun pas2.
Eli jos meinaa kumit pääosin maastossa kuluttaa kesässä niin kyllä aika kovasti saa ilmeisesti ajella. Tämä tietysti jos ei tapaa mitään rautaa tai terävää kiveä niinkuin edellä mainittiin.
Asutuksen lähellä on kyllä ihan eri tavalla lasia, rautoja, louhetta sun muuta jätettä kun jossain maakuntien metsissä.
Ei kovasti, vaan pitkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Taitaa ainaki omat jumbojimit oksentaa sisurit kyljestä ulos ennenkuin kulutuspintaa edes vähenee loppua. Kilsoja alle tonni ja kyljet kankailla aikalailla rumasti jo. Pinta ei ole edestä kulunu juuri yhtään ja takaakin vain vähän. Lukkojarrutukset ei tosin kuulu tapoihin kuin harvoin.
Noista Jumbo Jimien kyljistä, tai paremminkin niiden ohuudesta, on ollut keskustelua jo aiemmin. Joissain kankaat kuultaa kyljistä jo valmiiksi. Mullakin on takana vanha Bulldozer kun en viitsi JJ:ä raapia kivien kylkiin ja vaikka ei kyljet rikki ole menneet niin kyllä sen verran ja sellaisia jälkiä on tullut että itekin tuumin että eivät kauaa JJ:t kestä kivikoissa kun siellä on ihan kivaa yrittää kikkailla ja opetella ja siinä hommassa varsinki takakumi saa usein ihan kunnon kontaktia kiviin.
Harmi kun svalpe ei saa kauppoihin SnakeSkiniä, se varmaan kestäisi. Kun muuten JJ on ihan hyvä kesäajeluihin.
Maxxiksen Mammotheissa on kovien ajomiesten mukaan, siis siinä EXO mallissa, hyvä viiltosuoja joka kestää vaikka voi näyttää rumalta.
Mtbr-foorumilla oli juttua että joskus lokakuussa tulisi svalpen JJ:t kauppoihin. Mutta silloin on jo kesäkumikampanja jo aika hyvin ohi ja muita ja hiukka ajankohtaisempia gummeja jo varmaan saatavilla. Niinku 45nrth:n ja Maxxiksen uutuudet.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...17a7a5c6aa.jpg
Tuommoset nuo on lauttaaltaan. Näyttää puhtaanakin kyljet paskasilta kun ruskeaa karvaa on pinnassa [emoji3]
Eihän nuo vielä toki pahassa kunnossa ole, muttei ole kyllä paljoa kivikkoakaan nähny..
Saman näköistä jälkeä, mutta vähän vähemmän, on omissa kumeissa. Jos kivikoissa ajelee niin varmaan tuosta vaiheesta, kun jo kankaat on kulumassa, ei ole pitkä matka roskikseen. Se olisi harmi kun eihän noi ole edes pahemmin kuluneet.
Sepä se. Pitäis päättää mitä kumia laittaa talveksi alle ja tilata jo valmiiksi varalle. Bud ja lou ois ilmeisesti varma valinta mutta jostain syystä tulevat uutuudet kiehtois myös. Paljon lou on leveä 80vanteella? Sehän mahtuu vielä feltissä pyörimään niin jotain mielellään yhtä leveää sais tulla taakse, siellähän se painokin pääosin on. Jj:n porsiessa kiinnostais 4.8jj kesäksi, ihan sen takia että ainakin tuo kapea toimii minun ajolla maastossa tarpeeksi ja rullaa kivasti myös asfaltilla jolla välillä teen myös lenkkiä. Olisi ehkä hieman paremmin kyljet suojassa ja ois isompi ilmatilakin.
Otetaanko faktoja pöytään ja kaikki vastaa HEP jos on saanu JJn kylet rikki, siis rikki, särki, puhki oikiasti ajaessa vaikka ne näyttäs mustavalkosia kaurismäkielokuvia kylistä....
4.8 JJ:tä pääsin vilkaisemaan kaverin fillarissa ja ihan rullamitalla mitaten oli n. 110mm ulommista nappuloista ja kyljet n. 2-2,5 mm sisempänä joten on siinä 80mm kehä jo paremmin suojassa.
Muuten saman tuntuinen kuin pienempikin toi 4.8 on äkkiseltään. Isompi ilmatila vaimentaa paremmin ja isompi halkaisijaisena, vaikkei ihan Budin kokoinen olekaan, on vähän parempi maastossa. Rullaamisessakaan ei isompia eroja ainakaan. Jos tulee kauppoihin ja saa ainakin taakse snakeskinin niin on kyllä vahva vaihtoehto ensi kesälle.
Ja en oo saanu puhki kun aloin säälimään ja laitoin muuta kumia taakse.
Ajot jatkukoon normaalisti täällä. Ei viitti lenkkejä säälimällä ajaa, muttei vasiten hajottaakkaan. Totta nuita lankoja on useampi kerros tuossa kuitenki.
Mistäs noita Vee Rubberin kumeja kannattaisi hommata? Snowshoe ehkä jopa XL versiona voisi kiinnostaa nastoitettuna talvikumiksi. Bikeshopissa näkyy XL:ää olevan, mutta 150 euroa kipale haisee vähän happamalta hinnalta Vee Rubberin kumista, jotka ei ole ihan nyt laadulla loistaneet.
Muualla en ole nähnyt ja tuollakin on n. 4 vk:n päästä varastossa...
http://www.fatbike24.de/Fahrrad-Teil...Fatbike-Reifen
Kylkien kuluminen kankaille johtuu hyvin suurelta osin myös turhan alhaisista paineista.