Saako FOX 32 Talas RL 150mm w/15mm -keulan lukkoa muokattua tangosta käytettäväksi? Saahan sen siitä pumpun päältäkin pyöräytettyä mutta olis niin helppo peukulla hoitaa... Haulla koitin täältä mutta en löytänyt ja hermot loppu
Printable View
Saako FOX 32 Talas RL 150mm w/15mm -keulan lukkoa muokattua tangosta käytettäväksi? Saahan sen siitä pumpun päältäkin pyöräytettyä mutta olis niin helppo peukulla hoitaa... Haulla koitin täältä mutta en löytänyt ja hermot loppu
Tuollaisella kitillä kaiketi onnistuu.
Elikkä onko kaikki joustot takana käytetty jos se kumilenkki menee joustaessa ihan alas?
kyllä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Paljos tuommoseen fox float rp-2:seen uskaltaa ilmaa tyrkätä? Nyt on n.195 psi.. Seuraava vaihe on sitten simmitys(kö)? Googlettelin nopsaa mutta oli vaan engelsmannien keskustelua melkein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
e: Prkl kun ei kaikki kysymykset tule päähän samaan aikaan... O_o
Tais olla max 300psi. Paljos sinulla on sägi? Tuon pitäisi olla noin 20%, jos pohjailee vielä rajusti ja iskari on huollettu ajallaan, voi simmitys tehdä ihmeitä. Kuskin painon mukaan tarvittaessa ilmakannun tilavuutta voi pienentää.
Etujarru pohjassa ja etukeula liikkuu kevyesti eteen ja taakseppäin. Silminnähtävä juttu. Pitäisikö asialle tehdä jotain? Suntourin keula, kats. allekirjoitus.
Eiköhän fillarikauppa ole seuraava paikka. Tuohon ei kannata päivittää mitään, hommaat seuraavan oikeella keulalla.
Seki paskana, prk. Tosi hyvin tuo on toiminut uudesta lähtien, saa lukkoon ja jäykkyys ei ole hävinnyt. Onko tuossa katkeamisen vaara?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Ei muuta, mut vein fillarin just takuuhuoltoon jarrujen takia, paskana molemmat jarrut ja nyt vielä keulakin.
onko paljon väljää? jonkunverran nuo aina antaa periksi liukuputkista..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bikeboy
Aika paljon, tuntuu kuin ohjainkannatin olisi löysällä. Selvästi liikkuu liukuputkesta, uutena todella vähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Pitänee pumpata lisää painetta huomenna... Kävin tuon sägin kattoos ni oli n.18-19mm...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Eli jos vaikka tuuppailet seinää vasten tai nytkyttelet etujarru pohjassa niin alajalat heiluu? Tai ohjainlaakerissa välystä? Kertakäyttötavaraahan noi on et ei niihin mitään varaosia saa(kait).. Jäykkä keula tilalle niin säästät kilon painossa ja yksi murhe vähemmänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti bikeboy
Joo, alajalat siinä heiluu. Ohjainlaakeria on saanut kyllä pitää todella löysällä, siitä tulee muuten jäykkä, mutta edelleen väljää, eli vika haarukassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Ei jouston käyttämisessä mitään pahaa ole, itseasiassa on ihan hyvä jos tulee käytettyä. Sen sijaan jos tuntuu, että pohjaaminen on raju ja sitä tapahtuu usein kannattaa asialle tehdä jotain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Mutta kun tuli jotenkin semmoinen tunne, kun ei ollut edes paha pomppu kun oli jo kaikki pelissä että isommassa patissa voi tehä hellää pumpulle..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Keulan räjäri osanumeroineen löytyy SR Suntourin tech doceista pdf:nä, keula purettavissa ja liukuholkit vaihdettavissa. Sivuilta löytyy myös opasvideoita, miten huoltoja tehdään. Ainoa ongelma osien saatavuus, kun ei taida olla virallista maahantuojaa... :rolleyes: Netistä...?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bikeboy
Suntoureista tuntuu löytyvän joskus yksilöitä, jotka tahtovat klapata jo heti uutena, ilm. yksittäisten liukuholkkien valuissa joskus vähän toleranssia tjsp.
Noi on aika progressiivisia loppua kohden, eli muutaman viime millin ja kovan pohjaamisen välillä on vielä aika iso ero.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Eikä pelkästään pumpulle, saattaapi mennä runkokin vaihtoon. Been there, done that - tosin takavuosien DualAir Sid vähän avitti vaihtamalla ittekseen + ja - ilmojen 'napaisuutta' kesken lenkin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Kontrolloimaton pohjaus leikkaa helposti materiaalia jännityskeskittymistä, joihin ei olla varauduttu. Yleensä iskarin progressio ja pohjaanlyöntikumit vaimentavat ja hidastavat iskuja turvalliselle tasolle, mutta välttämättä ihan kaikkea ei kuitenkaan kannata yrittää mitata tarkoituksella ulos, sillä mekaaninen pohjaaminen tekee äkkiä kalliita tuhoja.
Kiitos, löytyi oikea räjäytyskuva ja purkuvideo. Mitäs osia tuonne kannattaisi sitten vaihtaa? Ilmeisesti ainakin ne liukuholkit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pave
,DT Swiss XRM 100 keula olisi himoitsemassani Canyonissa. Kuinka hyvin DT keuloihin saa varaosia ? Entäs muuten luotettavuus ?
Tällä hetkellä tuossa rp2:ssa mulla 215 psi, millä se on juuri sopivan jäykkä, mutta pintaherkkyyttä ei ole paljoakaan. Voiko iskarin esim simmittää sillain että olisi loppua kohten enemmän progressiivinen?
jovain tokkiinsa.. ei muutakun yhteyttä johonkin tahoon kuka shimmittää, r-tech ja fillariosa ainakin käsittääkseni tekee..
Tuollaista Foxin Float Air Spring Volume Tuning Kittiäkin voisi koittaa progressiivisuuden parantamiseksi. Varmaan jonkin verran jälleenmyyntiarvoakin jos ei omiin tarkoituksiin toimi.
^ tuolla Voksin omalla kitillä kyllä progressiivisuutta saa, mut harvoin kellään on oikeesti tarvetta noin rouheelle ilmatilavuuden
rajoitukselle - rokkarin punaiset kumirinkulat pelittää RP:ssä kanssa ja niillä tilavuuden säätö onnistuu pienemmillä portailla kun
yks rinkula vastaa ~kolmasosaa tuosta Foxin pienimmästäkin kalikasta.
Missä pyörässä iskari ja minkä painoinen olet? kovat on paineet!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Mulla esim:Ellun singlepivotissa 150psi ja iskarina Foxin float ja se valmiix Ellsworthilla tuuunattu ja äijällä painoa 82-85kg
Trek ex fuel 8. Viime vuoden mallia. Aluksi ajelin 170 psi:llä, mutta meni kumirinkula jo pois melkein iskarin päältä kokonaan, 190psi ni meni myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ellmeri
Nyt on tuo 215psi ni jää kovimmissa pompuissa pari milliä ylös.
Mitä ihmettä tuo nyt sitten haittaa? Saahan se mennä ja pitääkin mennä "pois melkein iskarin päältä kokonaan" :seko::eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
Silloinhan jousitus on oikein säädetty kun suosikkipoluillaan koko joustomatka on käytetty.
Nuo on älyttömät paineet. Itellä sama fillari, paino ajokamoilla 90kg, paineet on 175-180psi. Tuota minunkin iskaria on simmitty herkemmäksi ja paluuvaimennuksia lisätty.
No minä kun luulin että siitä on ihan pieni matka pohjaamiseen enää, enkä halua noita käydä särkemään. Mutta luulot olivatkin sitten väärässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Voi olla liian vähän öljyäkin iskarissa,laita ajotyylisi ja painosi ja iskarin kanssa Fillariosaan niin eiköhän McKollaa taio siitä vielä ajettavan pelin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti samu88
paineet on kyllä hurjat, itellä 115kg about ja 150psi rp23sessa, se on tosin r-tech protune.. Runkona canyon nerve, vipusuhteella 2,3:1
edit: mikäs tollasen fuelin teoreettinen vipusuhde on? Siis joustomatka/iskunpituus..? Eihän noi ihan vertailukelpoisia ole missään tapauksessa.. Intensessä mulla esimerkiksi on about 3,2:1 suhteella dhx5airissa 260psi..
Älkää nyt noita paineita katselko niin tarkkaan. Kaverilla on jotain 240 psi foksissa ja se on jo käynyt Markuksella hoidossa (ja toimii kuin unelma). Minullakin oli Radonin XC-kihnuttimessa jotain 220 psi vakioiskarissa eikä se mihinkään hajonnut. Jos keppi toimii oikein niin samahan se mitä mittari näyttää, kunhan ei paljon yli 300 psi mene (virallinen maksimi, mutta onhan siinä aina varmuuskerroin mukana, koska koska ameriikassa saa miljardin rahaa kun tyhmyyttään pannuttaa lyhtypylvääseen ja syyttää siitä iskarin hajoamista maksimipaineella).
Jollain 3,1-3,2 vipusuhteilla (C-dale Super-V:eessä n. 120 mm joustoa 38 mm iskarista) painetta piti olla se 200 psi jopa tällaisen ruipelon alla. Ilma-Foxeja en ehtinyt tuossa edes kokeilla, sillä RockShox Sid Duall Air ei tuollaisia paineita kestänyt sekoittamatta + ja - paineita keskenään ja rikkoi samalla rungon hallitsemattomassa pohjaanlyönnissä. :rolleyes:
Nykyisissä pyörissäni mennään pidemmillä iskuilla ja kevyemmillä vipusuhteilla, joten paineet jäävät huomattavasti 'terveellisemmälle' tasolle, jotain 150-180psi.
Oletteko muuten koskaan testanneet, että jos/kun iskarissa on jo lepotilassa se 200+psi, niin paljonko siellä on silloin, kun iskari on pohjassa? ;)
Helppo testata ruuvaamalla pumppu kiinni venttiiliin ja ei kun droppaamaan (harmi kun ei ole max-viisaria pumpuissa, videotallennus?)...
Pahoittelut seuraavasta nöösi kysymyksestä:-( :
Hankin Kona Tanuki deluxen ja kysyisin että kuinka porukka putsaa haarukan yläputket? Ohjeessa käskettiin voitelemaan ne mutta se ei oikein 'auennut'..
pyyhin vaan paperilla kakat pois.. omasta mielestä turha niihin on mitään öljyjä hieroskella ku kerää vaan lisää sitä kakkaa.. voihan sitä rättiin hieman keulaöljyä lorauttaa ja sillä hinkata jos haluaa..
Milläs öljytä niitä ala/yläputken välisiä o-renkaita? Toiminee siten että laittaa hieman siihen juureen ja painelee haarukkaa muutaman kerran. Jossain ohjeessa laittoi tuohon ihan ketjuöljyä.
Tiiwistettä raottanut ja silicon spreitä suihkassu vähän....:rolleyes: ai kun makiasti herkistyy tai sitten pyörä katolleen vahäksi aikaa tai anna olla vaikka yön yli selällään.
itseasias toi siliconispray on ihan hyvää tavaraa eikä eikä kerää sitä sontaakaan niihin liukuputkiin..
http://www.amazon.com/Buzzys-Slick-H.../dp/B001CJV7PU
Tollasta keulaputkiin/iskarinvarteen, pumppailua, pyyhkii ylimääräset pois, parin minuutin operaatio.