Pyrin pitämään AXS-vara-akun aina mukana, ei se tyhjenemistä estä mutta voi vaihtaa tyhjentyneen tilalle ja matka jatkuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Printable View
Pyrin pitämään AXS-vara-akun aina mukana, ei se tyhjenemistä estä mutta voi vaihtaa tyhjentyneen tilalle ja matka jatkuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Ei tässä mitään mustia aukkoja tarvita. Clikissä on jousi, joka painaa istukan kiinni ja sun täytyy pumpatessa voittaa sen jousen voima ihan ensin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Siksi pikaventtiili on kevyt pumpata, koska venttiilissä ei ole jousta. Samoin on prestan laita. Auto ja Clik-venttileissä pumppupään on tarkoitus mekaanisesti painaa venttiili auki.
Opulus, huomatkos, en ole ainoa fiksu...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
Hieno juttu, että matka jatkuu, mutta jos muistat, olemme tässä ajaneet hypoteettista fillaria jossa oli langattomat jarrut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
...etkä myöskään ainoa, jolle näyttää tuottavan ylivoimaisia vaikeuksia pitää mielessä mistä on ollut puhe ja jolle siksi on äärimmäisen helppo siirtyä puhumaan aidanseipäistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Joo, mutta kyllä tuossa edellä keskusteltiin myös vaihteiden akuista, itsekin osallistuit, etkö enää muista?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Tossa on kyse Sramilla ajelevista tyypeistä, niin parempi olla ihmettelemättä mitäänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
EDIT: Ei pitäisi ihmetellä voorumin ongelmiakaan, mutta taisin käydä aivan säikeen rikkoutumumisen rajalla.
Jos jaksaisit lukea hivenen taaksepäin, huomaisit hyvin nopeasti miten ja missä yhteydessä osallistuin keskusteluun. Toisin sanoen, vastasit kommenttiin, jossa edelleen oli kyse yhteyskatkoista niihin hypoteettisiin langattomiin jarruihin ja niiden mahdollisista aiheuttajista. Joista oli nostettu esille akun tyhjeneminen kesken lenkin ja sitten tarjottu ratkaisuksi "kahden akun taktiikkaa".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hsr
No, se ei ole maailman isoin asia.
No, Opuluksen tarinointi välillä sellaista tajunnanvirtaa ettei kannata kovasti poukkoilevaan keskusteluun ottaa kantaa ko. hahmonkaan.
OJ, hyvä pointti tuokin, toisaaltaan Shimanoa tuntematta niin kuinka helposti heidän akku vaihtuu tien päällä?
Vanhoihin Di2:iin (siis ennen tänä vuonna julkaistuja aitoja langattomia) niin tien päällä akku ei käytännössä vaihdu, koska se on satulaputken sisällä. Tai kaulaputkessa, niin kuin mun maasturissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Kyllä alkais harmittamaan jos pitäisi alkaa vaihtamaan Shimpan akkua tien päällä. Olisi se hienoa, jos joku keksisi sellaiset vaihteet mitä ei tarttisi latailla....
Pahoittelut offarista. Aihetta koskien, en lähde ihan vielä vaihtamaan noihin Clik-venttiileihin.
Tänne voisin parin kuukauden kommentit käytöstä laittaa. Tuli tilattua kahteen pyörään (gravel + maasturi) venttiilit, yksi pumppupää sekä yksi adapteri.
Pumppu toimii just niinkuin pitää, eikä tee mieli enää takaisin prestoihin vaihtaa. Paineiden tarkistus on tosi nopeasti pumpulla tehty kun heti näkee renkaan paineen ja pumppupään kiinnitys / irrotuskin on kovin nopea toimenpide.
Adapterista ei olekaan vielä kokemuksia kun ei ole lenkeillä tarvinnut renkaita pumppailla. Mutta hyvin se on mahtunut työkalurullan pohjlle pyörimään.
Niin, prestan kanssahan on jo totuttu siihen, että paineet näkee vasta kun pumppaa vähän lisää ilmaa renkaaseen. Prestan kanssa on kuitenkin useampi turha toimenpide, jotka jo tulevat kuin luonnostaan.
Ja jos tuo tosiaan toimii litkujen kanssa paremmin on se iso plussa.
Kyllä mulla toimii Joe Blow. Grävelipaineilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Mutta ompa ketju täynnä turhaa lätinää jälleen. Ei jaksa lukea mutta oletan että kaikki on vieneet prestat metallin keräykseen.
Click. Jokainen voi itse päättää onko tämä parempi kuin presta.
https://youtu.be/bW2oByOet8Y?si=q1FjrZ50cQPnRhxH
Ja taas yksi ladattava laite lisää. Ihanaa :).
Ei vaan. On tuo pumpun tiivistyminen kerralla oikeesti hyvä juttu, eikä tarvitse ihmetellä rikkoutuneiden tai taipuneiden sielun ruuvin kanssa. Tai pelätä, että sielu lähtee taivaaseen kun kiertää sen lezynen pumpun irti kiljavantien varressa 15 asteen pakkasella. Onneks jostain löytyi sielu siihen hätään. Ainahan sitä voisi ajaa samoilla paineilla maastolenkit ja siirtymät, mutta jompi kumpi kärsii kuitenkin.
Ja co2-patruunan kanssa tuo olisi yliveto, mutta minkäs teet, kun sitä ei tpu-sisuriin saa. Tai siis contin sisureissa ei ole irroitettavaa sielua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
Käytä sitä sun co2 pumppua mikä sulla on? Velogilla ei ongelmaa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
https://youtube.com/shorts/Wu4F3SmZt...h4aGbdIe4lxjNw
Sent from my CPH2663 using Tapatalk
Harmi kun kristallipallo on epäkunnossa niin en tiedä mitkä on sun grävelipaineet...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
No se.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Jos se toimis sillä adapterilla.
Miten se auttaa siihen, kun tätä jumalkötöstystä ei saa sisurin venttiiliin, kun siinä ei ole irrotettavaa sielua?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Ai ajat sisureilla eikä kyse ole varasisurista? Oho.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Sent from my CPH2663 using Tapatalk
En tiedä mitä etsit, mutta ensimmäinen googlelinkki näyttää että on noita kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
https://craftcadence.com/products/su...road-or-gravel
Sisuri on kevein vaihtoehto, joten miksi ei ajaisi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Kenttätestattua tietoa: Clik-venttiilli tarvitsee sellaisella presta-pumpulla, joka ei paina venttiilin nastaa sisään, 1 bar korkeamman paineen pumpussa, kuin mitä on renkaassa. Clik-pumpulla tai adapterilla ei luonnollisesti tarvita erityisesti korkeampaa painetta, sillä venttiili on jo auki.
On mahdollista että jonkin Clik-venttiilin aukeamispaine on pienempi ja jonkin suurempi.
Itse kuulun siihen joukkoon, joka käsipumpulla on takametsien takana sateessa, pakkasessa ja susien ulvoessa yrittänyt renkaaseen ilmaa saada, joten mukanani on joko pumppu ja adapteri tai sitten suoraan clik-pumppu.
Seuraavkasi kenttätestaan hallussani olevat presta-pumput. Raportoin mikä toimii ja mikä ei.
Se on heikoin vaihtoehto ja sovellutuksesta riippuen sisurin ja renkaan välinen kitka aiheuttaa lisävastusta muodonmuutoksen(läski).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Sent from my CPH2663 using Tapatalk
Kevein harvoin onkaan kestävin vaihtoehto, mutta se silti k e v e i n .
Joo, no mulla on nyt hyllyssä vielä neljä contin sisuria, jotka pitäisi ensin saada alta pois. Tosin mun sisurivauhdilla se ottaa noin 2-3 lenkkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti +€+
Mutta siis koko ajan kertautuu, että mitä pitäisi ostaa lisää entisen tilalle. Alkaa tulla tälle erinomaiselle ja edulliselle keksinnölle hintaa.
Niiiiiinnn… kuka v.ttu tässä on läskistä puhunut? Kerrataan vielä, että mulla on kahdeksan (8) pyörää ja sisurit on maantievehkeessä, jossa on myös co2-patruunat, mistä tämä mun pohdinta lähti liikkkeelle. Jos läskiä haluaa täytellä co2-patruunoilla, niitä saa metsässä olla mukana repullinen. Tai kaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Eli siis: tuo clik olisi erinomainen vaihtoehto mulle(!) maantiepyörään, kun siinä joutuu tunaamaan co2-patruunan kanssa. Sen kanssa ei paljon tarvitse käsi livetä, kun patruuna on tyhjä, kuten rengaskin. Mutta siis täytyy odottaa, kunnes contit on syöty ja voi hankkia sisurit, missä on venttiilissä irroitettava sielu.