Printable View
Katseet voi kääntää tuonne, kun siellä todennäköisesti vihdoinkin ajetaan kilpaa tosissaan. Tour oli mitä oli ja uskon Vueltankin jäävän kakkosketjun varjokisaksi.
Maantiereitti on mielenkiintoinen 15,1km:n lenkki, jossa pari kovempaa mäkeä/kierros. Vaikuttaa aika kuluttavalta, kun teknisyyttäkin riittää. Jos vielä lämpötilat ovat korkeat, niin lisää haastetta.
https://www.uci.org/competition-hub/...e?tab=overview
Sitten odottelemaan osallistujalistoja...
Kisat jo nurkan takana. Puolustava maailmanmestari asettuu viivalle. Hienoa! Ei nousumetrit pelota. https://ucikigali2025.rw/tadej-pogac...i-2025-worlds/
Ovelasti laitettu kierrosten keskelle n. 100 km ennen maalia isompi mäki, jos vaikka joku innostuisi siitä lähtemään irti ...
https://www.wielerflits.nl/wp-conten...-2048x1448.jpg
Sen joka kykenee lähtemään irti ei välttämättä tarvitse olla pitkien nousujen spesialisti:
https://tugende.rw/wp-content/upload...t-kigali-1.jpg
Mutta aika-ajoreitillekin kertyy nousumetrejä:
https://www.wielerflits.nl/wp-conten...-1536x1086.jpg
Kaksien edellisten kisojen voittaja ja hopeamitalikuski eivät kohtaa, sillä Evenepoel on mukana, mutta Ganna jättää Kigalin kisat väliin (ja tähtää mahdollisesti EM-kisaan lokakuun alussa Ranskassa).
Pogacarilla onkin tilaisuus nousta tuplavoittajien harvalukuiseen joukkoon.
Tuo Mur de Kigali on "hiukan laittoa vaativaa" nupukivipintaa, ellei sitten ole MM-kisoja varten kunnostettu. Jos on märkää, voi olla myös liukasta. Varsinkin viimeiset kymmenet metrit ovat hataran käsitykseni perusteella aika jyrkät. Kun siitä pitää kääntyä 90° vasemmalle, ei saa ennakoida yhtään tai lähtee pito eturenkaan alta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Vähän haaveilin, että olisin päässyt paikan päälle katsomaan, mutta tyydytään mediaan kotisohvalla.
Voikohan tätä vilkuilla jostain ilmaiseksi vai vaatiiko jonkun maksukanavapalvelun?
^^ Mur de Kigalin lisäksi reitillä on toinenkin "cobbled section", joka sijaitsee kierroksella ja ajetaan siis 9+6 kertaa: https://ucikigali2025.rw/wp-content/...-Road-Race.jpg
^ Kisat näkyvät "ilmaiseksi", jos jo ennestään on maksanut jonkun kanavapalvelun, joka näyttää Eurosportin lähetykset. Tai jos on käytössä joku VPN-systeemi (joista en tiedä yhtään mitään, mutta ehkä tästä on jotain apua https://www.purevpn.com/blog/how-to-...championships/
Laitetaan tähän miesten aika-ajon kovimmat nimet:
Viisi tähteä: Tadej Pogacar
Neljä tähteä: Remco Evenepoel
Kaksi tähteä: Jay Vine, Isaac del Toro, Paul Seixas, Luke Plapp, Ilan Van Wilder, Bruno Armirail, Mattia Cattaneo, Raul Garcia Pierna, Mauro Schmid
Yksitoista ajajaa, joista uskaltaisin väittää Top 5:n muodostuvan ja joiden ulkopuolelta en usko kuin korkeintaan kahden ajajan nousevan kärkikymmenikköön.
^ Top 5 oli yhtä kuin neljä ensimmäistä nimeä plus seitsemäs. Mutta eihän tuo kovin vaikea veikattava tällä kertaa ollut. Pogacarin jäämistä mitalitta en osannut odottaa (vaikkei Glasgowissakaan toissa vuonna mitalia aika-ajossa tullut).
Kärkikymmenikköön nousivat listan ulkopuolelta Andreas Leknessund, Thymen Arensman ja Stefan Küng, jotka kaikki olisivat toki olleet yhden tähden nimiä, mutta hutiveto mikä hutiveto.
Ensi sunnuntain kisasta tullee Pogacarin mahdollisesta vajaakuntoisuudesta johtuen huomattavasti mielenkiintoisempi kuin jos kisa olisi ajettu joskus alkukaudesta. Veikkaan kuitenkin, että sairastelu verotti enemmän aika-ajokuntoa jo senkin vuoksi että se muutti hiukan suunniteltuja viimeistelytreenejä ennen MM-kisoja.
Tänään oli ruotsalaisten päivä, sillä Jakob Söderqvist kirkasti viimevuotisen U23-hopeansa kultaiseksi.
Zoe Bäckstedt (joka tietenkin on englantilainen) vei odotetusti naisten U23-mestaruuden (joka on ensimmäinen laatuaan, sillä ennen on ajettu vain WJ ja WE).
A) Hitsit kun voorumin TdF osastolla on hiljaista
B) Belgian U23 nuorukaisten kisa meni aivan päin takapuolta. Hienoltahan se näytti kun hieroivat keulilla, mutta ruudit oli poltettu siinä vaiheessa kun kisa voitosta alkoi.
Saa nähdä miten elite-luokissa menee toi maantieskaba. En ole ihan varma onko elite-miehille ihan niin kova kisa kuin ennakoidaan, mutta olen hyvin mahdollisesti väärässä kun matkaa on kuitenkin aika paljon.
C) Tuleeko kenellekään muulle takaumia 90-luvulta kun näyttävät helikopterikuvaa Kigalista?
Eiköhän vilinää foorumile taas tule kun pogacar on ajamassa.
U23 naisilla oli hieno loppu. Harvoin näkee naisien ajavan noin nätisti tiiminä.
u23 miehissä oli kyllä tosi rankan näköistä tekemistä. Reitin kovuus taisi yllättää niin belgian kuin espanjankin. En usko että alvarezin oli tarkoitus ajaa voitosta. Espanjalla oli kärkiporukassa kolme äijää siinä kohtaa kun hän karkasi yksin.
Vahvimmat voittaa tuolla reitillä vähän väkisin. Naisten kisa tulee olemaan hullun rankka huomenna.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Belgian taktinen ajo oli kyl outo. Minkä takia pitää coppeleilla tuupata - peesistähän ei juuri saa hyötyä. Olikos sit se slovakkien suosikki - niin alokasmaisesti tuhos jalkansa joka iskuun iskien. No nuorten kisoissa näin käy
Naisten kisaa ei tajua. 35km kohdalla 10hlö porukka iskee irti ja pelotonissa kovimmat kuskit. Koko saakelin sakki lyö jalan suoraksi.
Ei vaan ymmärrä. Joo, me ei ajeta MM-mitaleista tänään ollenkaan.
Tämä reittihän on puhdas klassikko. Ei tuolla vaan voi laskea hatkaa irti, ei ole tuossakaan porukassa ketään kuka sen ajaa kiinni.
HYvä jatkumo ja puoltaa sitä, että radiot pitäs prokisoissa kieltää.
Oli Ranskan ja Italian homma ajaa kiinni, mutta siellä ei tainnut olla apukuskeilla enää jalkaa eikä porukalla noin yleisesti motia. Kattelin, että kanukki tekee kyllä aika paljon töitä hatkassa, mutta olikin siellä olikin hyvä jalka ja motivaatiota. Viihdyttävä kisa kyllä katsoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
No ei se minusta ole, jos oli selvää että hollannillakin oli ykköskuski takana. 35km ennen maalia ei vaan lasketa enää välimallinkuskeja irti. Tsiisus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Sehän tuossa juuri olikin naurettavaa. Joka tiimin kärkinaiset vaan osoittelevat toisiaan ja odottavat apukuskien tekevän jotain.
Sama juttu näkyi vielä 4km ennen maalia. Ei siinä nyt vaan sijoilla ynnämuut lyödä jalkaa suoraksi, vaan yritetään all-outilla ajaa se kärki kiinni.
Olet varmasti ihan oikeilla jäljillä. Mä kattelin siitä vinkkelistä, että ensisijaisesti on niiden tiimien homma ajaa kiinni, joilla ei ole kuskeja hatkassa. Tosi kovat ja varmat tiimit toki ajavat omat apukuskit tarvittaessa kiinni. Jos alkaa ajovastuu siirtymään ykköskuskeille, niin siinä voi sit mennä puolustamiseksi. Kavensivat hatkan etumatkan 2 minuutista alle minuuttiin aika vauhdilla, mutta se homma olisi pitänyt viimeistellä. Ehkä isoin kummastus mulle oli se, että Borghinin apukuski karkasi siitä takaa-ajoporukasta. Ei näytetty livekuvassa, että miten se tapahtui.
Juurikin tämä. Saman teki minusta jo hollantilaiset aiemmin. Noin lähellä maalia ne apukuskit vaan vetää täysillä ja tippuvat mäkeen pois. Eivät siis kisaa voitosta.
Ja tuohan koko reitin "ongelma" onkin. Ei voi laskea noin lähellä loppua ketään irti. Sen joutuu äkkiä ajamaan itse kiinni kun apukuskit ovat tippuneet tai ovat jalattomia.
Kp ehkä oikeassa. Touhu menee sähellykseksi ilman radioita. Ehkäpä on totuttu radion ohjeisiin, eikä osata jutella kisan aikana tiiminä.
Nolosti kyllä Toro tiputti Ayuson kyydistä :) "Sori, olet jo trekin kuski, me ajetaan kaksin maaliin"
Tulee kyllä hullu MM-kisa jos näin menee maaliin saakka.
Tuotahan se on. Ihan puhdas klassikko. Tuon yhden pidemmän mäen jälkeen pelkkää lyhyttä kovaa mäkeä ja palautumista mahdollisimman reippaalla vauhdilla.
Pogacar vaan kykenee palautumaan +300w teholla ja muut eivät. Nyt on vielä tiimikaveri mukana.
Tuon samanlaisen reittiprofiilin vuoksi klassikoissakin ajetaan maaliin asti pitkät hatkat, vaikka erot ovat suhteellisen pieniä.
Tästä kun ajetaan vähän edemmäksi, niin "pelotonista" alkaa tulla mäkiin iskuja. Porukka harvenee ja mäkien välillä vauhti laskee => ero kärkeen kasvaa.
10s tuli mäkien välillä ero kiinni ja se vaati Vinen ja Mathewsin.
Edit: Ainoa vaan, että toro/poga vetävät mäessä 15s taas eroa...
Koitin olla positiivinen Remcon suhteen, mutta turhaa hommaa. Nyt vielä fillariongelma, niin vie apukuskinkin ennenaikaiseen keskeytykseen.
Osaiskohan Chat GPT laskea kuinka monta kertaa Remcolla on tullut fillariongelmia kun olisi pitänyt ajaa kisaa.
Ja se jokuhan innostui.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S
Tosi hauskaa kuulla remcon selityksiä. Minusta tuo näytti taas leikkimiseltä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Oliko rengas tyhjä jo pogan iskussa, vai jättäytyikö remco pois ilman max efforttia?
Toinen pyörän vaihto satulannokan/korkeuden vuoksi näytti kyllä ihan pikkulapsen itkupotkulta. Siihen viimeistään meni paita.
Healyn pronssi oli tosi hieno. Samoin skjelmosen nelostila. Skjelmosehan ehti jo julkisesti ihmetellä ayuson palkkaamista trekille.
Auysosta ei ainakaan apukuskia saa :)
Edit: Haastattalussa Remco kertoi satulan tippuneen. Ei mitään mahdollisuutta seurata Pogaa mäessä.
Seuraavassa pyörässä satulannokka oli väärässä kulmassa.
Hienoa, että Remco pystyi antamaan jonkinlaisen haasteen Pogalle. Kaksi apukuskien suojelemaa kapteenia taittoi taivalta. 100 kilometriä taitaa olla ennätys irtioton pituudessa sateenkaaripaidan tavoittelussa. Huvitti kyllä Selinien näkemys, kun maaliin ajaa vain kourallinen kuskeja. Totta kai ajaa, jos mahdollisuudet on menetetty ja keskeyttäminen on helppo valinta millä kierroksella tahansa huollon kohdalla. Onnittelut Pogalle hienosta kisasta! Samoin Remcolle. Reitti oli niin rankka, että muiden nenät tuli niistettyä totaalisesti.
100 km oli vuosi sittenkin Pogan irtiotto. Loppuhaastattelussa sitä kysyttiinkin, että miksi taas, johon Poga vastasi että siksi, kun reitti oli nyt noin tehty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Totta. Muistin viime vuoden irtioton lyhyemmäksi. Voidaan siis todeta, että ennätystasolla tänäkin vuonna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Totta. Muistin viime vuoden irtioton lyhyemmäksi. Voidaan siis todeta, että ennätystasolla tänäkin vuonna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esa S