Pyörän ensihuolto

[A.A]

Minä laittaisin rahani kuorien paikalleen "loksahtamisen" piikkiin. Yleensähän kysymys on takavaihtajan vaijerista. Siihen kohdistuvat voimat ovat "naurettavan" pieniä. Jos se venyy muutamassa sadassa kilometrissä, on se aika kuminauhaa. Kuitenkaan etuvaihtajan vaijeri ei yleensä "veny", vaikka siihen kohdistuu isompikin voima, kylläkin harvemmin.

Ja oman kokemuksen mukaan, se vaijeri voi "venyä" jo parin kilometrin päässä kotoa, jos on tullut tehtyä jotain töitä takavaihtajan kanssa. Silloinkin kun on pojalle tieto/taitoa siirtäessä nimenomaan painottanut kuorien merkitystä...

Pitääkin koittaa roikkua vaihdevaijerissa pari minuuttia ja mitata se ennen ja jälkeen... Omapaino 87kg.

Ps. Joku palstan insinööri voisi kertoa tuollaisen perusvaijerin venymän noilla takavaihtajan voimilla?

[TimoF]

Mien ainakaan kehtais viedä likaista pyörää huoltoon. Toki harvoin vien muutenkaan

[apartanen]

Mien ainakaan kehtais viedä likaista pyörää huoltoon. Toki harvoin vien muutenkaan

En minäkään, enkä semmosta missä olisi jotain vikaa.

[rantanr]

Ostin Jamiksen maasturin Intersportista. Ensihuollon hinta heiltä ostetuista pyöristä on 20 EUR. Kun ostan uuden pyörän, oletan, että se on säädetty, kunnossa ja toimii. Ensihuollossa asia vielä varmistetaan. Jos jotain on rikki, uudet osat pitäisi saada ilman veloitusta.

Itse suoristin jo ohjaustangon ja korjasin nopeusmittarin asennon (olettivat, että katson mittaria munillani).

Vasen poljin hajosi 40 km kohdalla. Toki on niin, että fillarin mukana tulevat polkimet ovat halvinta mahdollista kuraa, mutta saisi ne sentään jonkun tuhannen kilometriä kestää. Tarkoituksena on käyttää lukkopolkimia, mutta flätit mielelläni säilytän satunnaiseen maastoiluun. Olen varma, että saan uuden polkimen.

Mielenkiintoisin asia on navat. Tarkistin etunavan ja se ainakin on huonosti säädössä. Kysymyksessä kun on edullinen fillari, niin navat ovat halvat formula-navat. Vanhan pyörän formula-napojen kanssa tappelin pitkät ajat. Opin lopulta säätämään ne vähintään tyydyttävästi. Nyt ajattelin kokeilla, miten ensihuolto toimii napojen säätämisen kanssa. Voinko olettaa, että saan navat hyvässä säädössä ulos huollosta? Veikkaisin, että normaalin ensihuollon läpi menee päin p..ttä säädetyt navat. Perusfillarin perusostaja ei osaa mitenkään itse arvioida napojen säätöä.

[lavke]

Mielenkiintoisin asia on navat. Tarkistin etunavan ja se ainakin on huonosti säädössä. Kysymyksessä kun on edullinen fillari, niin navat ovat halvat formula-navat. Vanhan pyörän formula-napojen kanssa tappelin pitkät ajat. Opin lopulta säätämään ne vähintään tyydyttävästi. Nyt ajattelin kokeilla, miten ensihuolto toimii napojen säätämisen kanssa. Voinko olettaa, että saan navat hyvässä säädössä ulos huollosta? Veikkaisin, että normaalin ensihuollon läpi menee päin p..ttä säädetyt navat. Perusfillarin perusostaja ei osaa mitenkään itse arvioida napojen säätöä.

Olettaa ei kannata mitään, tuntuu huoltojen laadukkuus vaihtelevan samalla asteikolla kuin pyöräliikkeiden myyntipuolikin eli surkeasta kohtuulliseen. Riippuu täysin paikasta.

[Marsusram]

Mielenkiintoisin asia on navat. Tarkistin etunavan ja se ainakin on huonosti säädössä. Kysymyksessä kun on edullinen fillari, niin navat ovat halvat formula-navat. Vanhan pyörän formula-napojen kanssa tappelin pitkät ajat. Opin lopulta säätämään ne vähintään tyydyttävästi. Nyt ajattelin kokeilla, miten ensihuolto toimii napojen säätämisen kanssa. Voinko olettaa, että saan navat hyvässä säädössä ulos huollosta? Veikkaisin, että normaalin ensihuollon läpi menee päin p..ttä säädetyt navat. Perusfillarin perusostaja ei osaa mitenkään itse arvioida napojen säätöä.

Niin mitä niissä napojen säädöissä on vikaa, onko klappia vai ei pyöri?
Muistathan että urakuulalaakereita ei saa kiristellä liikaa.
Kuppi ja kartio- tyyppisissä taas saa itse olla silloin tällöin säätämässä kulumisen mukaan.
Napojen merkki ei sinänsä kerro mitään, Formula on suurin OEM-napojen valmistaja, joten sieltä linjalta löytyy pyörän valmistajan valinnan mukaan mitä tahansa kurasta hipoon.

[rantanr]

Niin mitä niissä napojen säädöissä on vikaa, onko klappia vai ei pyöri?

Kuulat ei pyöri tasaisesti. Klappia ei tunnu. Todennäköisesti napa on liian kireällä.

Säätäminen kuuluu totta kai asiaan normaalina huoltona. Uuden fillarin mielellään ottaisi käyttöön säädettynä.

[hannurs]

Omaa Tunturia käytin ensihuollossa ostopaikassa ja ajattelin että vien pestynä sen sinne. Arvatahan saattoi että en moista kerennyt tekemään, mutta yllätys oli suuri kun hain pyörän ja se kiilsi kuin papin xxx pyhä aamuna Toki oli siihen tehty rihtaukset ja ruuvien kiristelyt kuten kuuluukin, vaan tuo pesuhomma oli ikäänkuin iloinen ylläri. Toki vuolaasti kiittelin aiheesta jotta joskopa heillekkin hyvä mieli tuli.

Btw, kait sitä vissiin tarttis huoltaa muulloinkin, alkaa pian olemaan 6000km mittarissa ja sen mitä itse olen ketjuja/vaijereita voidellut ja kerran jarrupalat vaihtanut niin siinäpä ne huollot olleet.... Kuitenkin se takanapa ainakin tarttis huollattaa pikkuhiljaa eikö? Vaikka tuo matka ei shitmanolle ole edes sisäänajokaan vielä

[Halloo halloo]

^ hyvä on puhtaana pitää ja pientä huoltoa/säätöä tehdä itsekseen. Minäkin olen oppinut, niin miksei muutkin.

[rantanr]

Veikkaisin, että normaalin ensihuollon läpi menee päin p..ttä säädetyt navat. Perusfillarin perusostaja ei osaa mitenkään itse arvioida napojen säätöä.

Vein Jamiksen Intersportiin ensihuoltoon ja erikseen mainitsin etunavan liiasta kireydestä. Pyörää noutaessa tarkistin, oltiinko navalle tehty mitään. Ei oltu. Jännityksellä odotan, miten käy toisella yrittämällä. Positiivinen asia oli, että ensihuollosta ei nyt veloiteta mitään.

[rantanr]

Toisellakaan yrittämällä ei napaa onnistuttu säätämään. Tällä kertaa kiekko oli irrotettu, koska pikalinkku oli asennettu väärin päin. Kolmatta yritystä ei tule. Säädän navan itse. Joka tapauksessa olisin navan purkanut pika puoliin voitelua varten.

[rantanr]

Synkkä yksinpuhelu jatkuu. Purin ja kasasin navan. Kartioihin oli kulunut urat liian kireästä navasta johtuen. Mielestäni kartiot ovat pilalla. Nyt teen reklamaation koko navasta eli käytännössä koko kiekosta. Tarina jatkuu.

[hannurs]

Hm, äkkiseltään luettuna näyttää uskomattoman vaikealta kireyden säätö. Toki asiakkaan pinnan kireys on nyt kohdillaan Mutta ei muutakuin tivaamaan uutta napaa taikka kiekkoa.

[rantanr]

Uusi kiekko on nyt valmiina noudettavaksi Intersportista. Tarinan opetuksena minulle on, että aina kun ostan uuden tai käytetyn pyörän, tarkistan napojen kunnon vähintään irrottamalla kiekon ja tunnustelemalla.

Tässä tarinassa suurin roisto oli pyörän kasaaja. Mutta "vika" olisi ehdottamasti pitänyt huomata myös ensihuollossa. Tuskin Intersport on ainoa liike, jossa näin pääsee käymään.

[egustafs]

Ostin viime vuonna uuden Meridan hybridin Turun Raisposta ja tänä kesänä vein ensihuoltoon. En ole mikään pyöräasiantuntija ja yritin saada selville mitä pyörälle oli tehty mutta nuori myyjä (18-21v) ei osannut tarkkaan sanoa mitään. Sen huomasin että jostain ihmeen syystä etupyörän sisäkumi oli vaihdettu (ja tietysti veloitettu) vaikka siinä ei ollut mitään vikaa kun vein pyörän huoltoon. Noin kuukausi huollon jälkeen keskiölaakeri hajosi ja meni vaihtoon; ei olisi uskonut että on vain vuoden ikäinen pyörä joka on juuri ollut huollossa.