Pyöräilijän näkyvyys

[mutanaama]

Viimeksi tänään meinasin ajaa yhden teiden ritarin päällee. Komeesti oli heijastimet liivissä, niistä vaan ei ole mitään vitun hyötyä, kun pamauttaa eteen hidastamatta, koska ne näkyvät vasta valokeilassa. Valoja ei tietenkään. Vituttaa vieläkin se urpo, joka meinasi tehdä musta tappajan.

[asb]

Koska pimeällä/liukkaalla/sumussa ajetaan kuin valoisan/kesän aikaankin. Sekä autolla että pyörällä. Hidastaa tarvii vasta haudassa.

Kaks kertaa viime viikolla tultiin kolmion takaa 2000lm valon eteen. Mutta se ei liity tuohon. Kunhan tilastoin.

[ilmora]

Tämä tulisi jokaisen ninjan katsoa: GCN - Bike Lights & Reflective Jackets - Do They Work?

[pohjola]

turussa eilen autolla parkissa seurasin 15 min. voi hurja niitä ninja pyöräilijöitä sade keli pimeetä näkyvyys heikko katuvalojen heijastuksista ja nää ninja pyörälijät tummat vaatteet päällä ei valoja tai olematon tuikku valo keulalla oikeelta sivukadulta eteen kun oikeus on voi mahoton kun rohkeeta sakkia vaan ei älliä ja muutenkin ajetaan miten sattuu pyörätiellä suojatiellä ajotiellä keskellä tietä

[Mygg]

Maantiellä pidän usein vilkkuvaa takavaloa päällä kesälläkin. Olen huomannut että autot ja etenkin rekat jättävät silloin paljon enemmän tilaa ohittaessa.

[asb]

Koska pimeällä/liukkaalla/sumussa ajetaan kuin valoisan/kesän aikaankin. Sekä autolla että pyörällä. Hidastaa tarvii vasta haudassa.

Kaks kertaa viime viikolla tultiin kolmion takaa 2000lm valon eteen. Mutta se ei liity tuohon. Kunhan tilastoin.

Kolmas kerta tänä talvena. Vastaan tuleva autoilija kääntyi eteen, vaikka oli lumeneita muille jakaa, oranssi takki ja poikkeuksellisesti vielä keltainen huomioliivi heijastinraidoin.


Käännän tällä päivämäärällä mielipiteeni pyörän valaistuksen suhteen. Aivan yksi ja vitun sama mitä kukin pitää tangossaan. Enempi parempi, vaikka olis jouluvalot ja teknostroboja joka suunnassa.

[PMP]

Kolmas kerta tänä talvena. Vastaan tuleva autoilija kääntyi eteen, vaikka oli lumeneita muille jakaa, oranssi takki ja poikkeuksellisesti vielä keltainen huomioliivi heijastinraidoin.

Jos kerran noin hyvin olit valaistu, niin eiköhän se auto kääntynyt eteesi ihan muusta syystä kuin näkymättömyytesi takia. Vai tuliko kuskilta perinteinen: 'Sori, en nähnyt sinua'.

[SeKo]

Jonkin verran on aivan varmasti sellaista, että autoilija arvioi väärin pyöräilijän nopeuden. Ei se nopeuden arvioiminen ole helppoa ja varsinkin nopeasti tehty arviointi voi heittää paljonkin, sitten sattuu. Nopeuden väärään arviointiin vaikuttaa varmasti myös se, että autoilija mieltää pyöräilijän hitaaksi liikkujaksi (suhteessa autoilijan nopeuteen). Ajoneuvon paikan tulisikin olla ajoradalla, ei aina, mutta esimerkiksi hitailla (sanotaan vaikka 30km/h) nopeusrajoitusalueilla. Pyöräilijän hitaaksi liikkujaksi mieltämiseen tulee mieleen yksi tapaus viime vuodelta. Autoilija tuli takaa ja kääntyi edestäni omaan vasempaansa todella pienellä marginaalilla. Huomasin ja ehdin jarruttaa onneksi ajoissa ja mitään ei sattunut. Koska minusta jarruttamaan joutuminen jo kertoo siitä, että autoilija teki virheen, kävin jututtamassa häntä hieman. Hän sanoi nähneensä minut, eli siitä ei ollut kiinni. Kuuluisa välinpitämättömyys? Mulla oli kuitenkin alamäki kulkusuuntaani sekä kärryllinen lapsia mukana, tulee vähän pitempi jarrutusmatka talvisissa olosuhteissa.

Valot parantavat näkemisen lisäksi näkymistä, tämä lienee selvää. Omien kokemusten mukaan ns. näyn-valo parantaa pyöräilijän näkymistä jo ihan päiväolosuhteissa syksyiseen aikaan. Minusta ei olisi ollenkaan huono idea, että polkupyörissäkin pitäisi käyttää ajovaloja myös päiväsaikaan. Voi kuulostaa hassulta mummo-nopeudella liikuttaessa, mutta kun ollaan liikennettä ja liikutaan selvästi kävelynopeutta nopeammin, ei tämä mielestäni ole ollenkaan liioiteltua. En tiedä miten tuo pitäisi muotoilla siten, että asia saisi laajaa kannatusta, mutta näkymisongelmista kärsitään erityisesti kevytväylillä, eli autoilija "ei näe" pyöräilijää tämän ajaessa kevytväylää. Ehkä olisi hyvä velvoittaa ajovalojen käyttö liikuttaessa ajoradalla, käytäntö voisi ehkä edetä kevytväylille ja hitaat kevytväylillä liikkuvat voisivat sitten edelleen huomata ajatuksessa olevan pointtia. Henkilöautoissahan (uusissa ja amis-thyyning) on jo noita ns. päiväajovaloja.

Ajovaloja ymmärrän itse käyttää jo hyvissä ajoin (edessä, takana ja kärryssä) ja nyt olen ottanut käyttöön myös heijastinliivin kun liikun vaikeissa olosuhteissa tai ninjavarusteissa (no ne valot on toki, mutta vaatetus tumma). Haluan uskoa sen liivin parantavan näkyvyyttäni, kypärä on Bell Hi-Vis Green, eli senkin pitäisi näkyä (ehkä keltainen "safety yellow" tai kirkkaan punainen vois olla parempi, mutta pidän tuosta vihreästä).

[vauhtikorjaavirheet]

Mun mielestä päivävalojen pakollisuutta tulis harkita. Ei ympäri vuoden, mutta jokin osa pimeämmästä ajastamme. Sitten ne ninjatkin olis helpompi liputtaa pois syksyn ja talven valoisaankin aikaan.

Ei tarvitse mennä paljoa etelämmäksi, että valo on oleellinen varuste jo kesäisenä iltana.

Vilkku, varsinkin päiväiseen aikaan tai maantiellä taaksepäin sekä lisäisi näkyvyyttä, että kertoisi kyseessä olevan autoa tai mopoa hitaamman kulkineen. Lisäksi akut ja patterit kestäisi mukavasti pidempään. En vaan osaa arvioida, kuinka paljon vilkut oikeasti haittaavat migreenikoita ja epileptikoita ja kuinka paljon kyse on vain muuten epämieluisasta asiasta ja sinällään pätemättömästä perusteesta.

Eikö tanskalaisilla ole epilepsiaa ja migreeniä, kun siellä vilkku on se juttu.

[mhelander]

Kiva että joku muukin on mun linjoilla valojen käytöstä. Kolmatta vuotta ajan kaikki maantielenkit käyttäen ajovaloa (B&M Ixon IQ puoliteholla) ja takana vilkkuu Superlight kuivalla ja sama Turbo märällä.

Yleensä autot antaa paremmin tilaa ohittaessaan ja vastaantulijoiden ohitukset kohdalla on lähes nolla.

Silti kahdesti on pimeällä tullut auto sivutieltä kolmion takaa melkein kylkeen pari kertaa. Jos ei katso ja/tai välitä niin ei siinä paljoa valot, heijastimet tai turvaliivit auta... vaan pyöräilijän refleksit.
Sent from my Lumia phone using TapaTalk