Entä jos en pidä droppitangosta?

[Sauli Lumikko]

Mutta jos haluaa heittää ne romukoppaan siksi, että saisi liian ison rungon kanssa lyhyemmän ajoasennon, niin sitten ollaan vaarallisella vesillä. Eikä siinä ole kyse mistään tehohäviöistä, ja vielä vähemmän muotipoliisiudesta, vaan painojakaumasta. Minun ensimmäinen, käytettynä ostettu maantiepyöräni joskus 15 vuotta sitten oli pari-kolme senttiä liian pitkä. Pyöristä mitään ymmärtämättömänä ihmettelin, mitä asialle voisi tehdä, ja huomasin, että satulaahan saa säädettyä. Satula eteen, paino käsille, ja lopputuloksena oli toisessa kädessä järkyttävä hermopinne, mikä lamautti kädestä pikkusormen ja nimettömän moneksi viikoksi.

Juuri tällä tavalla latuman on tehnyt, paitsi että runko ei ole ainakaan noin paljoa (jos yhtään) liian iso.

Ja kun se satula on niin edessä, että persiillä ei ole painoa, niitä luotilankoja, viivapiirustuksia ja säätösääntöjä voi tapittaa loputtomiin, eikä tilanne korjaannu.

[sonnet]

Luin ketjun avauksesta asti kursorisesti uudelleen. Itsellänikin on Jake the Snake ja sen ohjaamo on niin pitkä, että veikkaisin itsekin 56 kokoa aivan liian suureksi annetuille spekseille, jollei sattuisi olemaan makaavasta asennosta tykkäävä yksilö mikä nyt ei ole tilanne. 53:nkin on melko pitkä noilla spekseillä, jos haluaa kompaktin asennon ja pysyä tasapainoisena satulassa.

Tämä siis 178/81-yhdistelmällä sanottuna, pitkät kädet (ja kaula) mutta (siten) oikein lyhyt selkä -yhdistelmällä aion vaihtaa 53:ssakin stemmin senttiä lyhyemmäksikin, niin menee leppoisammaksi kahvoilta.

Vaihteiston ja jarrujen huonoa toimintaa per se en myöskään osta. Turusta matkanneena oma JTS:ni meni aikanaan muutaman viikon jälkeen ropeltaviksi ja vaativat peräpäässä lopulta reippaasti säätöä, koska vaijerinkaan toimitusasennus ei riittänyt vaan piti siirtää tiukemmalle. Sen jälkeen kun oli kaikki aivan kohdallaan, ei Ultegra/105-yhdistelmä hävinnyt tuntumassa juuri dura-acellekaan..

Jarruja en ole säätänyt yhden kauden aikana; eivät ole ihan millilleen kohdallaan mutta ainakin kevyen hepun alla kumit sutaisee aika monestikin kummajaisia ylläriväistellessä, muuten en jarruja hirmuisesti käytä, eikä palat pahemmin kulu fillareissa eikä moottorikulkineissa.

[latuman]

Itselläkin oli etenkin takajarrun vaijeri todella pitkällä luupilla, jonkin verran myös etummainenkin.

[kpyora]

Ihmeellistä, että eniten sääntöjä pilkun tarkasti noudattavat ne, kenelle niistä on vähiten hyötyä, eli harrastajat, ja uskaltavat niitä rikkoa ne, kenelle säännöt on tehty, eli kilpa-urheilijat. Nyt näyttäisi jo maastopyöräilijöitäkin olevan kisoissa satulat eteenpäin siirrettynä, lisätankoihin vaan ilmeisesti ei riittänyt rahaa?

Aika-ajo ja tri-tankoja ei saa käyttää ryhmässä, koska ne ovat vaarallisia. Eli kyse ei ole mistään pilkunnussimisesta, vaan terveestä järjestä.

Samoin kaikki muut tangot tulee tulpata. Droppitangon pääkin työntyy syvälle lihakseen, jos siinä ei ole tulppaa.

[ealex]

Hyvä huomio, mutta mihin tämä liittyy? Itse puhuin satulan asennosta… Lisätanko maastopyörässä oli sarkasmia.

[Baraka]

Allekirjoittaneella kanssa ensimmäinen pyörä droppitangolla ja lähellä vaihtaa tanko suoraan tankoon päätykahvoilla. 58cm levy trucker 188 pitkän kuskin alla ja ei meinaa ajoasennosta tulla siedettävää. Lähinnä selkä kiukuttelee ja tuntuu että saa kurotella tangolle. Olisiko ideaa käydä jossain paikan päällä pyytämässä apua ajoasennon kanssa ennen kuin lähtee vaihtamaa tankoa ja olisiko ideaa vaihtaa tuohon suoraa tankoa parani ajoasento sillä dropilla tai ei?
Sitten myös Cross-check SS dropilla lukee joulupukin kirjeessä, pitäisikö siinä mennä runkokoossa alaspäin vai pysyä tuossa ja etsiä sopiva asento/asetukset.

[Jani R.]

Ota kuva kun olet satulassa ja googleta bg-fit.

[Halloo halloo]

Minulla kesti n. 1000km tottua uuteen ajoasentoon, enää selkä ei juili.

[Leewi]

Sitten myös Cross-check SS dropilla lukee joulupukin kirjeessä, pitäisikö siinä mennä runkokoossa alaspäin vai pysyä tuossa ja etsiä sopiva asento/asetukset.

Mulle 178 cm ja lyhyet jalat suositeltiin Cross-checkistä muistaakseni kokoa 50. Siinä on piiiiiiitkä vaakaputki, liekö sama tilanne Truckerissa? Niitä geometriataulukoita vaan kannattaa katsoa.

[Sauli Lumikko]

Allekirjoittaneella kanssa ensimmäinen pyörä droppitangolla ja lähellä vaihtaa tanko suoraan tankoon päätykahvoilla. 58cm levy trucker 188 pitkän kuskin alla ja ei meinaa ajoasennosta tulla siedettävää. Lähinnä selkä kiukuttelee ja tuntuu että saa kurotella tangolle. Olisiko ideaa käydä jossain paikan päällä pyytämässä apua ajoasennon kanssa ennen kuin lähtee vaihtamaa tankoa ja olisiko ideaa vaihtaa tuohon suoraa tankoa parani ajoasento sillä dropilla tai ei?
Sitten myös Cross-check SS dropilla lukee joulupukin kirjeessä, pitäisikö siinä mennä runkokoossa alaspäin vai pysyä tuossa ja etsiä sopiva asento/asetukset.

Kannattaa ihmeessä pyrkiä säätämään ajoasento sopivaksi droppitangon kanssa ennen tangon vaihtamista tai varsinkaan uuden rungon hankkimista. Surlyn geoilla 58 cm pitäisi olla sopiva 188-senttiselle, vaikka olisi vähän lyhyempikin selkä. Jos ei löydy osaavaa kaveria neuvomaan naamatusten ja fillarikauppaan et halua mennä, otata itsestäsi kuva suoraan sivusta pyöräsi päällä ajoasennossa. Yks kuva kammet vaaterissa ja toinen kammet pystysuunnassa.

[Jani R.]

Mulle 178 cm ja lyhyet jalat suositeltiin Cross-checkistä muistaakseni kokoa 50. Siinä on piiiiiiitkä vaakaputki, liekö sama tilanne Truckerissa? Niitä geometriataulukoita vaan kannattaa katsoa.

Samaa itsekin laskeskelin ja hylkäsin rungon sen takia jo valintavaiheessa ennen ostamista (siis se oli geometrialtaan väärä, joutuisi turhaan ostamaan lastenkokoisen).

[Leewi]

Mitkäs on topicin aloittajan fiilikset droppitangosta nyt kun runko on vaihtunut?