Kevä(ey)ttä ilmassa

[pesuman]

Sain puristettua levyjarrullisen maantiepyöräni painon ilman polkimia 7.3 kiloon. Onko pyörä siis nyt ns. kevyt?
Projektin hinnaksi tuli n. 400 euroa/kg, eli pyörä on parempi, halvempi ja kevyempi, kuin uusimman TM:n testissä olleet pyörät.

[Föhn]

Olikos tuossa 7,3 kilossa mukana pullotelineet; ajotietokone ja sille teline? Ja minkäslainen kokonaisuus tuo 7,3 kg sisälsi.

[Arosusi]

< 5 kg erittäin kevyt
< 6 kg kevyt
< 6,8 kg ei kevyt, ei painava
> 6,8 kg painava
> 8 kg erittäin painava

Painot tietysti esitepainoja eli ei polkimien, pullotelineitä ym

Eli pyörä (7,3 kg) on painava
Mutta normi ajoon ok.

[Qilty]

Ja sit kun herää ja päästää kissan ulos, niin tajuaakin että ei ole mitään väliä painaako se 6 vai 8kg, kevyitä on molemmat.

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

[KampiGorilla]

Eli pyörä (7,3 kg) on painava
Mutta normi ajoon ok.

Huutia! Kaikenlaista sitä internetistä lukeekin

https://www.youtube.com/watch?v=TZRfs7jZwrQ

[tempokisu]

Kuskin kanssa, sekä satulan ( sellainen paksumpi ns. tavallisen pyörän satula), yhdistelmän paino on 52,5 kg. Mitäs siihen sanotte

[nure]

^^^^Sitten omani on ainakin edes kevyt.

[Santtu75]

Ja sit kun herää ja päästää kissan ulos, niin tajuaakin että ei ole mitään väliä painaako se 6 vai 8kg, kevyitä on molemmat.

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

Tuo pyörän keventäminen / kevyiden pyörien rakentaminen nyt vain taitaa olla yksi pyöräilyn ”alaharastus”. Eli sillä todellisella suorituskyvyn erolla, mikä on 6kg ja 8kg pyörillä, ei välttämättä ole omistajalle kauheaa väliä, vaan sillä että on onnistunut saamaan/rakentamaan erittäin kevyen pyörän.

[pesuman]

"Olikos tuossa 7,3 kilossa mukana pullotelineet; ajotietokone ja sille teline? Ja minkäslainen kokonaisuus tuo 7,3 kg sisälsi"

Siinä on mukana pullotelineet ja polkimet. Jos olisi ylimääristä rahaa, niin voisi pudottaa vielä parisataa grammaa uusimalla vanteet ja renkaat. Toki myös yksittäisistä komponenteista saisi viilattua, esim. laittamalla THM Carbonesin kammet. Tai vaihtamalla SRAM-Red pakan ja jarrulevyt. Ihan kaikkea ei jaksa.
Kokonaisuus on kasattu kevyehköön hiilarirunkoon pääasiassa Dura-ace hydrauli/sähköisin komponentein.

[nure]

^On yksi harrastuksen sivuseikkoja tuo keventely, kun pääsee alle seitsemän kilon niin tuntee jonkinlaista mielihyvää. Siitä kevyemmäksi sitten vaatii jo hieman enemmän panostusta.

[Qilty]

Joo, ja onhan kevyissä palikoissa jotain sellasta jännää

Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla

[nure]

^On aina pikku täyttymys kun saa grammoja pois!

[K.Kuronen]

Tuo pyörän keventäminen / kevyiden pyörien rakentaminen nyt vain taitaa olla yksi pyöräilyn ”alaharastus”. Eli sillä todellisella suorituskyvyn erolla, mikä on 6kg ja 8kg pyörillä, ei välttämättä ole omistajalle kauheaa väliä, vaan sillä että on onnistunut saamaan/rakentamaan erittäin kevyen pyörän.

Mä en juurikaan arvosta jos klikkailee verkkokaupan ostoskoriin kevyempiä palikoita ja ruuvailee ne sitten kiinni runkoon. Sitten kun rungosta kaavitaan lakat pois, niin nostan kulmia, että yritystä ja sitoutumista näyttää löytyvän.

Ei multa heru mitään erityistä kunnioitusta paksun tilipussin saajiin, vain sen tilipussin takia. Jos fillarissa on erityisen kevyet ja kalliit kiekot, niin lähinnä se kertoo tulotasosta.

Ei sekään, että mä ostan vähän parempaa rommia ole mikään saavutus, sama vaikka ostais pullon Tapsaa.

[Jami2003]

Niin ei kai missään ollutkaan oletusta että pyörän keventelijä välttämättä haluaa muiden arvostusta.

Hienoja asioitakin voi jotku ostella ihan omaksi iloksi eikä sen takia että haluaa näyttää muille. Toki muille näyttäjiäkin riittää.

[nure]

^Niin juuri, omaksi iloksi ja ajankuluksi itse ainakin pyöriäni rakennan/keventelen ihan vaan eläkeläisen tuloilla.