Syksy tulee, valoa!

[länsiväylä]

Remmit pois ja nippusiteillä kiinni kypärään. Siinähän on vielä nivelkin, joten on helppo suunnata oikealle korkeudelle.

Joku kyseli kuvaa valokeilasta. Ei ole, varsinkaan vanhalla polttimolla, koska se oli palanut. Enkä jaksa muutenkaan vaivautua.

[alli]

Mulle on jo kaksi vastaantulijaa -jalankulkija ja pyöräilijä - muutaman viikon sisällä valittanut Fenixin (L2D Rebel 100) häikäisevän/olevan liian kirkas! On kyllä varmaan vaan ollut liian ylös suunnattu, kun aamulla on kiireessä kietaissut lampun tankoon ja valaistulla kevyen liikenteen väylällä aamuhämärissä sen lampun keila ei maassa niin valtavan hyvin edes erotu.

[oopee]

Eric vastaili Uudesta-Seelannista...

Lähetys Saksaan maksaa14.30e vakuutettuna (3-10pv). Valopää lähti tilaukseen tankokiinnityksen kanssa. Akuksi laitan jonkun LiPon United hobbiesien valikoimista. Vielä pitäis kehittää joku pussukka akulle ja sopiva kiinnityspaikka maasturiin.

Edit: Kamat kasassa, akuksi 2250mAh 4S LiPo ja laukuksi Topeakin kännykotelo
->Kokonaiskustannukset ilman tulleja 215e (akku ~25e, NZ kamat (lamppu, patteri liitin, QR)~176e , Topeak 14e )

Noh niin, tavarat käsissä viimeinkin ja akku latauksessa.

Hinnat + tullit:
*Lamppu 304Nz$ toimituksineen (ei tulleja tälle :-), syytä en tiedä) -->~167e
*Laturi, poweri, power indicaattori, akku 161$ + tullit ~20ekeä -> ~132e
*Topeak kännykassi-> 14e

Yhteensä: 313e

[Fin-76]

Onko kokemuksia seuraavista suunnistus/kypärälampuista:

- Silva 478, 6...20 W, 106 €
- Silva 480, 6...20 W, 110 €
- Mica SL, 6 + 10 tai 20 W, 88 €

Kaikki lamput siis on käsittääkseni 6 V järjestelmiä
Pääosat saa ostaa erillisinä esim www.otsalamppu.fi kaupasta.

Siis lähtökohtana, että mulla on jo älylaturi ja 6 V/12 Ah akku. Käytössäni on nyt Smart tuplahalo ja parempaa haen

[fob]

Mulle on jo kaksi vastaantulijaa -jalankulkija ja pyöräilijä - muutaman viikon sisällä valittanut Fenixin (L2D Rebel 100) häikäisevän/olevan liian kirkas! On kyllä varmaan vaan ollut liian ylös suunnattu, kun aamulla on kiireessä kietaissut lampun tankoon ja valaistulla kevyen liikenteen väylällä aamuhämärissä sen lampun keila ei maassa niin valtavan hyvin edes erotu.

Täydellä tehollako polttelet?
Kaupungissa katuvalojen alla ajellessa riittäisi varmaan pieninkin teho, joka sekin on häikäisevä huolettomasti suunnattuna.

[järppä]

Onko kokemuksia seuraavista suunnistus/kypärälampuista:

- Silva 478, 6...20 W, 106 €

Mulla oli pari vuotta Silva 478 10/20W versio 4.5Ah NiMH akulla varustettuna. Toimii parhaiten juoksuvauhtisessa ulkoilussa, mutta pienin varauksin käyttökelpoinen myös hidasvauhtisessa maastopyöräilyssä:

+halpa
+kypärään kiinnitys ja irrotus helppoa
+talvikelillä valo riittää, jos maastossa lunta
-syksyn märillä keleillä valosta ei liiemmin iloa
-lyhyt polttoaika, kun käytännössä valoa täytyy polttaa 20W maksimiteholla jopoillessa
-hidas laturi

[alli]

Täydellä tehollako polttelet?
Kaupungissa katuvalojen alla ajellessa riittäisi varmaan pieninkin teho, joka sekin on häikäisevä huolettomasti suunnattuna.

Jäi mainitsematta, en turbolla, mutta sillä kovimmalla kolmesta muusta tehosta olen pääosin ajellut. En ole sitä itse pitänyt liian kirkkaana näin lumettomaan aikaan, kun on kuitenkin katulamppujen katveita ja pimeitä kulkijoita. Mutta suuntausmokan olen varmaan aina välillä tehnyt, kun se teline pyörii aika herkästi tangossa.

Pienin teho on käytössä usein, kun akut lopussa ja ei jaksa vaihtaa kesken matkan, ja se tuntuu lampun takaa katsottuna ihan olemattomalta, olen vähän arvellut, ettei oikein riitä huomiovaloksikaan kunnolla.

[dmd]

Varsinaiseksi huomiovaloksi Fenix onkin huono, verrattuna normaaleihin pyöränlamppuihin. Suoraan sivulle ei näy yhtään valoa.

[alli]

Olen ajatellut, että hyvä kun näkyy eteenpäin eli sinne mihin itse on menossa, ja takavalo taas näkyy taakse. Ehkä pitäis taas siirtyä takaisin Mirage Evoon. Silläkin näkee ja ei oo kukaan valittanut häikäisystä.

[länsiväylä]

Mulla oli pari vuotta Silva 478 10/20W versio 4.5Ah NiMH akulla varustettuna. Toimii parhaiten juoksuvauhtisessa ulkoilussa, mutta pienin varauksin käyttökelpoinen myös hidasvauhtisessa maastopyöräilyssä:

+halpa
+kypärään kiinnitys ja irrotus helppoa
+talvikelillä valo riittää, jos maastossa lunta
-syksyn märillä keleillä valosta ei liiemmin iloa
-lyhyt polttoaika, kun käytännössä valoa täytyy polttaa 20W maksimiteholla jopoillessa
-hidas laturi

Toi mullakin on, kahdella (9 Ah ja 4.5 Ah) akulla. Kiinteesti kakkos-kypärässä kiinni ja sikäli mun ykkösvalo maastoon. Jokseenkin eri mieltä olen valon riittävyydestä. Tulee usein ajettua melko täysillä valot päässä, enkä ole kokenut valon määrää ongelmaksi. Tietysti joillekin ei riitä mikään. Toi Silva nyt on sellaista 10v takaista huipputekniikkaa suunnistukseen ja varmasti paljon kirkkaampia valoja on nykyään tarjolla (hinnalla). Kuitenkin maastopyöräilyyn varmasti riittävä valo, tai sitten on silmissä vikaa.

Virtaahan se tosiaan kyllä tuhlaa ja laturi on hidas.

[Heikkoveikko]

Remmit pois ja nippusiteillä kiinni kypärään. Siinähän on vielä nivelkin, joten on helppo suunnata oikealle korkeudelle.

Joku kyseli kuvaa valokeilasta. Ei ole, varsinkaan vanhalla polttimolla, koska se oli palanut. Enkä jaksa muutenkaan vaivautua.

Kiitos ja kumarrus!

[mantis]

Olen käytänyt Fenix L2D Premium 100 kanssa GP:n 2300mAh akkuja ja nyt viime lenkillä nollakelissä tapahtui jotakin outoa.
Olin käyttänyt Turbo-modea vajaan tunnin (aikaisemmin jopa yli 1h) ja kotiin saapuessa piti lamppu sammuttaa. Vaan eipä onnistunut, koska oli kumitattinappula turvonnut reilun sentin palloksi siinä lapun päässä.
Pimeässä ajellessa en ollut tätä nähnyt.
Lopulta avasin sen päädyn kiertämällä ja lamppu sammui sekä kupla laski toimiakseen taas normaalisti.

Teoriani:
Ilmeisesti NiMH akut purkauivat kylmässä ilmassa sen verran nopeasti, että vesitiivis valaisin piti paristoista purkautuvan kaasun sisällään ja ohjautui kuminappulan taakse.

Onko kellään muulla kokemusta asiasta?

Ajattelin seuraavaksi käyttää NiCD-paristoja.

Mulla on samat akut käytössä (GP 2700) ja tänään kävi aivan samalla tavalla mulle. Kaasua kerty kytkimen taakse eikä lamppu suostunut enää toimimaan kuin himmeimmällä teholla. Noh, pitää jatkossa varautua ylimääräisen akkuparin kanssa pitemmille reissuille.

Kotiin kun pääsin niin annoin lampun lämmetä noin tunnin. Tämän jälkeen lamppu toimi jälleen aivan normaalisti samoilla paristoilla mitkä olivat ulkona "tyhjenneet". Fenixin lamppu elektroniikka asettaa tuon säästömoodin päälle paristojen jännitteen tippuessa tietyn tason alapuolelle, joka kylmemillä keleillä ladattavilla paristoilla saattaa tulla hyvinkin nopeasti vastaan. Jos tuollaisia litiumparistoja pystyy käyttää fenixissä pääsee ilmeisesti tästäkin ongelmasta eroon (ehkä).

[Kruunu]

Maglite vs. Fenix

Mää kokeilin Everledejä Sigmaan, ei toiminu. Maglitessä kyllä, ja hyvin

Saakohan Maglitestä LEDin kanssa riittävän leveän ja tasaisen valokeilan Fenixin L2D:n verrattuna? Magliten originaali polttimolla (ei LED) valokuvio on hieman Fenixiä leveämpi, mutta aluksi keskelle jää iso pimeä piste. Kuviota säädettäessä keskipiste tulee valaistuksi, mutta vastaavasti reuna-alue pimenee.

Harkinnassa on ehkä toisen Fenixin hankinta tai Magliten päivittäminen lähivaloksi. Fenixillä kaipaisi lähivalona vain hitusen lisää leveyttä valokeilaan.

[drop]

Ainakin 2AA paristoinen LED maglite on huomattavasti himmeämpi kuin nuo kirkkaimmat (130/180 lumenia) Fenixit.

[--+MM+--]

Joulukuun alun Retki lehdessä tulee olemaan "paremmista" valoista testi, jos jotain sattuu kiinnostaa niin kuumottaa sit lehtikioskille reilun kuukauden päästä.

µ

Nythän se sitten ilmestyi. Relaa foorumilla sai testi kovasti kohua aikaan. Mielestäni oli kovin retkeily painotteisesti testattu jne.., mutta jokainen löytänee painottamansa asiat irti tähtiä tuijottamattakin. Hupaisaa oli testivoitajan ilmestyminen markkinoille ehkä keväällä.

µ