Sähkömoottori retkipyörässä - onko merkillä väliä

[juessi]

Nyt on omaa kokemusta myös tästä vanhemmasta Boschista työmatka-ajossa sekä lenkillä. Kyllä tuolla pystyy hyvin pitämään yli 25kmh keskinopeuksia ja muihin moottoreihin verraten sanoisin, että täysin samalla setupilla eron voi huomata, mutta nuo pienet wattierot häviää kyllä ajoasennon/rengastuksen yms. myötä ja lopputulos voi olla mitä vaan.

Se on tietysti hienoa, että pystyt kokemuspohjaisesti asiaa arvioimaan, mutta tässä on numerodataa Fillari-lehden vertailusta. Tasamaa, nopeus 28.5 km/h, tarvittavien wattien keskiarvot:

Pässilä Kytö	Brose	125
123	Shimano	130
	Yamaha	137
	Bosch CX	194

Ei nyt ihan häviävän pieniä ole wattierot.

[oppes]

Se on tietysti hienoa, että pystyt kokemuspohjaisesti asiaa arvioimaan, mutta tässä on numerodataa Fillari-lehden vertailusta. Tasamaa, nopeus 28.5 km/h, tarvittavien wattien keskiarvot:

Pässilä Kytö	Brose	125
123	Shimano	130
	Yamaha	137
	Bosch CX	194

Ei nyt ihan häviävän pieniä ole wattierot.

Nopeus tuossa on tietty kohtuullisen kova jatkuvana mutta tasamaata, ja ehkä kohtuullisella (minimi?) kuormalla. Eli jos sen 500Wh akun todellinen, käyttökelpoinen kapasiteetti on tuo, niin maksimissaanhan tuolla teholla sitten mentäisin +73km

[Travelkicking]

"numerodataa Fillari-lehden vertailusta. Tasamaa, nopeus 28.5 km/h, tarvittavien wattien keskiarvot:..."

Opastakaas hieman. Kun avustus lakkaa 25 kmh:n ylittyessä, niin mihin sähköä edelleen kuluu tuollaisia määriä ? Liekö tuo 28,5 keskinopeus ?

[harald]

Nuo watit vaaditaan reisiltä jotta ylläpidetään em. nopeus.

Ei ole varmaan oppes:kaan sisäistänyt että nuo ovat luomuwatteja?

[oppes]

Nuo watit vaaditaan reisiltä jotta ylläpidetään em. nopeus.

Ei ole varmaan oppes:kaan sisäistänyt että nuo ovat luomuwatteja?

No ei Mutta tuohan sitten kertoo kokonaistehon tarpeen (luomuna tai sähköllä). Eli mitä enemmän Wateista lähtee koivista, sen pidemmälle mennään Eli tuolla logiikalla siis peukalokaasulla, polkematta +73km. Eli kait nuo >100km matkat sitten ovat suotuisissa olosuhteissa 500Wh:n akulla tehtävissä maltillisella avustuksella. Oma kokemus kun on tuosta Läskistä työmatkoilla, niin pisti epäilemään.

[Nestorimiikkulainen]

Yli 100km 500Wh akulla menee helposti, kun käyttää järjellä avustuksia. Me porukalla ajellaan Saksassa ja Itävallassa 80-120km päiväetappejaa, eikä edes joka päivä ladata vuokrapyöriä. Pitkiä tasaisia pätkiä mennään ihan luomuna, avustusta peliin vastatuulen tai ylämäen niin vaatiessa. Päällä kuskin lisäksi 10 pv kamat sivulaukuissa.

[juessi]

Nuo watit vaaditaan reisiltä jotta ylläpidetään em. nopeus.

Joo, sori etten hokannut tuota tarkentaa alkuperäisessä viestissäni.

[Metsämuija]

Eiks edes retkeillä voi enää vain polkien? Kyllä porukasta tulee laiskoja ja veteliä.

Ei. Tarvitseeko sitä edes avata enemmän? Retkeillä toki voi polkien, mutta ei _vain polkien_

[Metsämuija]

Moottorin valinnassa ehkä merkittävin näkökulma on se, että haluaako ajaa ilman avustusta ja silloin merkittäväksi tulee nuo yllä listatut watit eli Performance CX on raskain polkea. Brose vastaa avustamatta lähimpänä luomua (mitä nyt se sähköpyörä on toki painava luomuna),

100km päivämatkat vaatii alhaisen avustuksen (ja vastatuulella ja mäkisyydellä on vaikutusta sähkökulutukseen). Joustavuutta lisää toinen akku ja sit ei tartte optimoida reittiä kilometrin tarkkuudella ja on ihan varaa tehdä pieni detour, jos vaikka suunniteltu tie on poikki tai ajettiin vahingossa harhaan. Itse nappaan pidemmille matkoille vara-akun, on se vaan niin paljon rennompaa silloin.

[Nestorimiikkulainen]

Jatkan sen verran, että pitemmillä, useamman päivän reissuilla on myös laturi mukana. Esim lounastauolla pystyy ainakin Saksassa lataamaan akkua ravintolan pistokkeista. Se 30-60 min latausta pidentää päivämatkoja merkittävästi. Jos useampi heppu lataamassa, kannattaa pakata mukaan myös yksi useampireikäinen jakaja, niin kaikki saa virtaa.

[eakin]

En keksinyt sopivaa aihetta. Harkinnassa tuolla Spectral:Onilla testata peräkärryn kanssa eräreissua. Viime vuonna kun menin luomuläskillä 70km reitin niin piti ylittää vajaa 10 puroa/jokea joissa vettä yli polven. Uskaltaako sähköpyörällä taluttaa tuollaisten yli eli miten vesitiiviitä nuo ovat? Vähän kyllä ajatus kauhistuttaa, mutta tiedän että pidempiä lapin kalareissuja on sähköpyörillä tehty.