Continental Race King

[znood]

mä tein kompromissiratkasun ja ostin crc:stä tarjouksessa olleet Leader Prot 500g ketale eikä oo niin ohkanen kylki, maksokin vaan 16e/kpl
kyseessä on vähän jonkinlainen racekingin esiaste

Sakarin kommenttiin: Oletko huomannut, että racekingissä on kovin kulmittainen pito? Eli rengas joko pidää tai sitten ei pidä. Johtunee reunanappuloiden olemattomuudesta. Myös liian tiheä kuvio voi luoda pito-ongelmia esim juurien yli ajettaessa. Johon harvempinappulainen rengas "tarraa" niin race king pyörähtää. Ranskassa ei taida märkiä juurakkohelvettejä paljoa olla ? Vahvuudet toitkin hyvin esille. Mielestäni racekingin selvät heikkoudet ovat märän kelin sivuttaispito/arvaamattomuus ja heikko kylki.

[Sakari Kyrö]

mä tein kompromissiratkasun ja ostin crc:stä tarjouksessa olleet Leader Prot 500g ketale eikä oo niin ohkanen kylki, maksokin vaan 16e/kpl
kyseessä on vähän jonkinlainen racekingin esiaste

Sakarin kommenttiin: Oletko huomannut, että racekingissä on kovin kulmittainen pito? Eli rengas joko pidää tai sitten ei pidä. Johtunee reunanappuloiden olemattomuudesta. Myös liian tiheä kuvio voi luoda pito-ongelmia esim juurien yli ajettaessa. Johon harvempinappulainen rengas "tarraa" niin race king pyörähtää. Ranskassa ei taida märkiä juurakkohelvettejä paljoa olla ? Vahvuudet toitkin hyvin esille. Mielestäni racekingin selvät heikkoudet ovat märän kelin sivuttaispito/arvaamattomuus ja heikko kylki.

Eilisen lenkin aikana en tuota kulmittaista pitoa huomannut pahemmin. Olin etukäteen lukenut paljon riittävän alhaisen rengaspaineen tärkeydestä Racekingin pidolle. Jos jaksaa lukea, niin tuolta löytyy todella paljon infoa!
Vähän aikaa kesti ennenkuin aloin luottamaan renkaaseen, mutta lenkin loppua kohti mentiin jo aika kovaa. Jos pito lähtee, niin ainakin kuivalla se lähtee tasaisesti eikä yllätyksiä pahemmin ollut.

Märkiä juuria ei eilisen reitin varrella ollut yhtään, mutta pitää joku kerta mennä ihan tarkoituksella johonkin metsään sadekelin jälkeen.

[Ana75]

Uskoisin, että noissa Saken tubeless Race Kingeissä on varmasti parempi tuntuma alustaan vrt. sisuskumeilla (Znood) ja paineilla on paljon merkitystä. Itse ainakin pidän noista kumeista XC-käytössä ja tänäkin vuonna ajattelin niillä ajella Tahkolla 120km lenkin. Märkäpitokin on mielestäni ihan tyydyttävä.

[yypy]

Kyllä omasta mielestä Raceking pitää paremmin märillä juurilla, kuin Racing Ralph.

[troh]

Race Kingin pito tuintuisi olevan hyvä niin kauan, kuin sitä riittää.

Takarenkaana käytettäessä tämä tulee esiin siten, että juuria tai kallioita ylitettäessä joskus rengas pääsee sutaisemaan. Joillain muilla renkailla peli ei ole menetetty, vaan voi vain jatkaa polkemista. Race Kingeillä voima pitää ottaa polkimilta kokonaan pois, kunnes pito on palannut. Jos tämä sattuu tapahtumaan vähän jyrkemmässä ylämäessä, saattaa etenemissuunta olla jo muuttunut. Siksi Race King kuski ottaa jalat irti polkimista heti, kun pito loppuu. Käytös johtunee tiheästä kuviosta.

Eturenkaana ongelma pitkittäispidon kulmikkuudessa ei ole kovin merkittävä. Jarrua tulee löysättyä aika nopeasti, jos pito katoaa ja usein se palautuukin hyvin nopeasti.

Renkaan käyttäytyminen on vähän erilaista, kuin muiden kokeilemieni renkaiden. Tottumisen jälkeen ihan kelpo rengas, jos sattuu olemaan vielä silloin ehjä. Sopii siis XC-radoille, tai kertakäyttöiseksi all mountain gummiksi silloin kun rullaavuuden merkitys estää käyttämästä pitävämpiä renkaita.

[nicce]

Toimiiko normaali race king 2.2 ust-kiekon kanssa (siis ilman sisäkumia) litkujen kanssa vai kannattaako suosiolla hommata ust-versiot.

Jotain kommenttiahan noista contien litkuttamisen hankaluudesta on liikkunut, että ei oikein tiivistyisi kunnolla...

[grebe]

Mountain King 2.4 ja Race King 2.2 Stanin litkuilla. Molemmat Supersonicceja. Toimii hyvin, kunhan jaksaa heilutella asennuksen jälkeen tarpeeksi, että kyljet paikkaantuvat. Myös vanteille nouseminen tarvitsi sisuskumia avuksi, jotta sai ensin toisen kyljen paikoilleen.

[Plus]

Mountain King 2.4 ja Race King 2.2 Stanin litkuilla. Molemmat Supersonicceja. Toimii hyvin, kunhan jaksaa heilutella asennuksen jälkeen tarpeeksi, että kyljet paikkaantuvat. Myös vanteille nouseminen tarvitsi sisuskumia avuksi, jotta sai ensin toisen kyljen paikoilleen.

Onko sulla ns. normaalit, ust:t vai stanin kehät?

[grebe]

Mavic Crossmax SL kiekot.

[elasto]

Voisiko joku 2.2" Race Kingien omistaja mitata kuinka monta millimetriä se rengas on leveä leveimmästä kohdasta?

[yypy]

Voisin mitata, jos vaan olis vanteella. Ilman vannetta "lätistettynä" se on joku 15,5cm, vaikken usko, että hyödyt tuosta tiedosta mitään. Aika levee se on, vaikka pitäisi olla 2.2 tuumanen. Just just mahtuu pyörimään Giant Trancessa takana.

[StePe]

2.2" Race King D521:lle asennettuna oli muistaakseni 53 mm levyinen (vain 1 mm leveämpi kuin Ice Spicer Evo, vaikka tuo King näyttääkin huomattavasti muhkeammalta)

[p-olkisin]

Jos Elasto MaxAriin sovitat RaceKingiä niin leveys ei niinkään ole ongelma vaan korkeus. Ainakin Stanin Olympic vanteilla jäävät vain muutaman millin päähän takahaarukan yläputkista. Haarukka kun kapenee yläosasta aika rankasti. Mutta kyllä ne viimekesän pyöri ihan sujuvasti. Välillä meinas kerätä hiukan mutaa.
Tällä hetkellä RacingRalphit2.25 asennettuna niin en voi mitata.

[elasto]

Joo MaxAriin meinasin. Tosiaan se haarukka kapenee aika rajusti ja siksi juuri mietin kun noissa on niin iso ilmatilakin. Onko kellään muuten kokemuksia siitä 2" leveestä Race Kingistä? Luulisi senkin olevan hieman pulleampi mitä yleensä 2" leveät renkaat ovat.

[haedon]

Voisiko joku 2.2" Race Kingien omistaja....

Just mittasin uudet RK 2.2" supersonicit ja näytti 53-54mm. Ja tosiaan kylki on leveämpi kuin reunanappula, joten kyljet kuluvat puhki melko nopeasti.