viimeisin harkintasi?

[JackOja]

Lyhentäiskö grävelin haarukan kaulaputkea sentin seuraavan kerran kun haarukkaa irroittelee? Johan tuo nykyinen haarukka on 5 vuotta ollut paikallaan samalla tavalla (5 mm alla, 10 mm päällä) joten saha käteen vaan ja päälliset pois.

[Sivustakatsoja]

Että viettäis lepoviikon -jotenkin on kroppa ja mieli jumissa.

[Ohiampuja]

Lyhentäiskö grävelin haarukan kaulaputkea sentin seuraavan kerran kun haarukkaa irroittelee? Johan tuo nykyinen haarukka on 5 vuotta ollut paikallaan samalla tavalla (5 mm alla, 10 mm päällä) joten saha käteen vaan ja päälliset pois.

Itse olen aina pitänyt yhtä holkkia stemmin päällä. On se putki sitten kuitua tai alua.

Ps. Ihan kuin olisin jossain nähnyt sellaisen korkin (vai mikä sen nimi on) missä on ikään kuin ura kaulaputkea varten. Eli se korkki toimii samalla n 5 mm korotusrenkaana.

[nure]

^Itsellä 10milliä yläpuolella, alapuolella ei mitään.

[nure]

Tilaisko paremmin rungon väriin sopivat pullotelineet?

[Sivustakatsoja]

...
Ps. Ihan kuin olisin jossain nähnyt sellaisen korkin (vai mikä sen nimi on) missä on ikään kuin ura kaulaputkea varten. Eli se korkki toimii samalla n 5 mm korotusrenkaana.

ZIPP tekee ainakin: https://r2-bike.com/ZIPP-Aheadkappe-...polished-black

[Ohiampuja]

Jep. Joku tuollainen voisi olla ihan vakiona kaikissa kuituhaarukoissa.

[nure]

^ Mitä tuolla saavutetaan verrattuna spacer/topcap yhdistelmään?

[Janne75]

Pitäisikö Scott Spark 10 täysjoustoon hankkia Rock Shox SID Race 100 keulan tilalle DT Swiss XRC 100 keulan kevennysmielessä kun kohta alkaa olla ns. ”kaikki muut kortit käännetty”... tietysti puuttuu vielä se hiilikuituinen DT Swiss takaiskarikin vielä. Ehkä tämänkin saa vielä Continental Race King 2.2” renkaillakin hyvin lähelle 8 kilon rajaa.

[Aki Korpela]

Pitäisikö Scott Spark 10 täysjoustoon hankkia Rock Shox SID Race 100 keulan tilalle DT Swiss XRC 100 keulan kevennysmielessä kun kohta alkaa olla ns. ”kaikki muut kortit käännetty”... tietysti puuttuu vielä se hiilikuituinen DT Swiss takaiskarikin vielä. Ehkä tämänkin saa vielä Continental Race King 2.2” renkaillakin hyvin lähelle 8 kilon rajaa.

Noin 15 vuotta sitten tuli likimain kaikki kevennyskortit käännettyä, ja juurikin Jannen mainitsemat iskarit tuli silloin Spark 10:iin ostettua. Mutta löytyykö DT:n kuituihmeitä edelleen jostain ostettaviksi? Toiminnaltaan ne on mun mielestä edelleen oikein hyviä.

[Janne75]

^ 7,70 kg! On se vaan uskomattoman kevyt pyörä! Arvaa Aki olenko sinun Scott Spark 10 kevennysprojektistasi ottanut mallia ja saanut hyviä ideoita? Juurikin siitä toi DT Swiss XRC 100 keula tuli bongattua. Yksi uusi keula on eBayssä myynnissä, mutta se on väärän värinen pyörääni kun siinä on alaosissa vihreää. Löysin yksityiseltä myyjältä samanvärisen keulan kuin sinun pyörässäsi on. Eiköhän siitä saada kaupat tehtyä niin muutama sataa grammaa kevenee lisää. Pyöräni on musta-valkoinen ja siinä on kiekoissa kehissä ja navoissa punaista (DT Swiss XRC 300 kuitukehät DT Swiss 240S navoilla). Saako tuo huippukevyt täysjoustosi vielä nykyäänkin ulkoilutusta vai onko se jo ansaituilla eläkepäivillään tallissa?

[Sivustakatsoja]

^ Mitä tuolla saavutetaan verrattuna spacer/topcap yhdistelmään?

Pelkästään hovihankkijasi tarjoaa 154 varianttia: https://r2-bike.com/top-caps-star-nu...tem__Ahead-Cap

Että jokaiseen tarpeeseen muutama ja ehkä joku tarpeetonkin.

[Aki Korpela]

--> Janne75
Hyvä, jos on ollut hyötyä! Huomasinkin, että sinun Sparkkisi alkaa olla likimain samoissa lukemissa. Jos oikein haluaa kaikki grammat niistää, 26-tuumaisesta kiekkosetistä saisi tänä päivänä todennäköisesti alle 900-grammaisen siten, ettei luotettavuus vielä pahasti kärsisi. Itselläni on nykyään alle kiloinen 29-kiekkosetti aika lailla jokapäiväisessä käytössä (etu: Extralite-Berd-LB Flyweight, taka: DT180-Berd-LB Flyweight), ja 26-tuumaisena tuosta todennäköisesti lähtisi vielä noin 100 g pois.

Spark 10:n kanssa ei enää tule varsinaisesti maastolenkkejä tehtyä, mutta potkupalloiluihin ja sählyihin sen kanssa tulee kyllä säännöllisesti yhä ajeltua. Maastokelpoisuutta häiritsee 54-senttinen tanko, joka tuntui aikanaan oikein hyvältä, eli ajotaidot on tainneet nykylaitteiden myötä vaan heikentyä. Mutta jos tuohon vaihtaisi leveämmän tangon, niin kyllähän se edelleen olisi oikein mainio maastolaite.

[Sivustakatsoja]

Jep. Joku tuollainen voisi olla ihan vakiona kaikissa kuituhaarukoissa.

Ja tekeehän WolfTooth myös: https://r2-bike.com/WOLFTOOTH-Ultral...ed-Spacer-5-mm

[Ohiampuja]

^ Mitä tuolla saavutetaan verrattuna spacer/topcap yhdistelmään?

Tällainenkin löytyi. Minusta tuolla saisi kliinimmän näköisen ja oikeasti yksinkertaisemman toteutuksen, jos kaksi erillistä osaa korvataan yhdellä. Ennen ainakin neuvottiin että kuitunen kaulaputki pitää tulla stemmin läpi kokonaan, ettei siihen putkensuuhun tule puristusta. Eli valtaosassa pyöristä pitäisi siis olla spacer + korkki. Niin miksei sitä korvata yhdellä fiksulla osalla?
https://r2-bike.com/WOLFTOOTH-Ultral...d-Spacer-10-mm
https://r2-bike.com/WOLFTOOTH-Ultral...ITION-ESPRESSO