Suomen Polkupyörätukku

[Possu]

Joo, toi on yks pyörän rassaamisen mystisiä juttuja: pitää vaan tietää, millä keskiö-kampiyhdistelmällä ketjulinja on oikein tai kokeilla useampaa erilaista ja arvailla.

Kyllä sen keskiövaihteen pitää toimia jos käytät sitä siihen mitä varten se on olemassa. Toi sun käyttötapasi on ihan ok. Itse otin huvikseni pienimmän keskiörattaan pois kun on muka niin paljon voimaa Takavaihde toimii niin paljon nopeammin että se riittää kun oppii ennakoimaan mäen alla mitä vaihdetta käyttää laella. Iso limppu tiellä ja nopeilla poluilla ja pieni talvisin

BTW: Eikös tälläkin palstalla LBS:n suosimisen ykkösperuste ole ollut se, että ongelmien selvittäminen on helppoa kun myyjä asuu naapurissa

[Hiilari]

Ketjulinja voi olla vähän poskellaan pienen suunnitteluvirheen takia. Tai sitten voihan jopa olla että suunnittelija Corran tehtaalla on päätellyt että tällaisessa työmatkakoneessa käytetään pääasiassa isointa ja keskimmäistä eturatasta. Ja siksi pannut eturattaat aavistuksen enempi vasemmalle (kohti keskilinjaa) jotta kahdella isommalla eturattaalla yltää isommille takarattaille luontevammin. Teoria tämäkin? Ilmeisesti silti user:in Crossista menee kammet uusiksi ja sillä sipuli. Eikun SPPT:hen karmit kaulassa sisään, ja hankalaksi!

Mutta huomatkaa: tämä F-palsta pääsi alta aikayksikön ongelman ytimeen, ja ehdotti jopa ratkaisun. Jopa monta ratkaisua! Tähän ei SPPT:n sedät pystyneet, vaan ne vain "säätivät ja voitelivat".

[Windy]

Mä en juurikaan pienintä eturatasta käytä, vaikka ajankin pyörällä pääasiassa maastossa. Keskiratas edestä ja takaa suurin lehti - se riittää hyvin monissa paikoissa. Vain jyrkimmissä nousuissa käytän pientä ratasta.

Samoin LX:n etuvaihtajan säätäminen sellaiseksi, ettei ketjut hankaisi siihen millään vaihteella on vaikeaa, jopa mahdotonta.

[Fillari user]

Hei, todella löytyi ongelman ydin nopeesti.

Yks ydin on vielä siinä että ne änkkää että he eivät saa vikaa esille.

Tän asian kanssa mä oon tapellu vähän enempikin. Eka pyörä oli ihan susi. Ne anto sen paketissa, kasasin itse ja siinä ketju JUMITTUI aina eturattaiden väliin, ne vaihto siihen kampisarjan ja eturataspakan (ei halpaa).

Sen jälkeen monesta säätökerrasta huolimatta mm. ketjut tippuivat aina pienimmältä eturattaalta pois.

Mä tein kirjallisen reklamaation ja vaadin kaupan purkua. Ne ei suostunut ja tarjosivat kokonaan uutta mankelia. Ne tässä se nyt sitten on.

Nyt ne sitten epäilee mun vaan vittuilevan. Jos pyörä toimis hyvin mä en siihen läävään kyllä menis.

Pitäiskö ottaa todistaja mukaan? Kun seuraavan kerran menee niin kaveri todistajaks :confused:

[HMK]

[quote]Originally posted by Janne Lehti:

Pienellä eturattaalla optimaalinen ketjulinja on - pyörässä kuin pyörässä - vain suunnilleen niillä kolmella suurimmilla takarattaalla.

Höh, sanon minä. Minun hypriilissä ainakin tilanne on niin, että isoimmalla eturattaalla optimaalisesti toimii vain 3-4 alinta ratasta kahdeksasta. Pienimmällä voi ongelmitta käyttää vaikka koko pakkaa.

[Fillari user]

Hyviä neuvoja, kiitos. Ettei vaan SPPT:n edustaja ole mukana

[HMK]

User, ei kai tuossa sitten auta muu kuin vaadit edelleen koko kaupan purettavaksi ja ostat toisen pyörän muualta.

[Possu]

Kyllä niitä täysin ristissä olevia ratasyhdistelmiä voi käyttää jos on hyvät palikat. Nopeesti siinä hommassa vaan drivetrain kuluu.

Ei ne vissiin sitä vikaa löydä jos se ilmenee vain ajossa (ei huoltopenkissä) ja keskimäärin (50km/2=)25 km välein. Jos tosiaan kyseessä on jo kolmas kampisetti niin tsyh on ihan susi eikä ne sulle enää muita vaihtoehtoja anna kun sen, että ostat itse rattaan tai kampisarjan. Vääryyttä se on, mutta joskus meidän himovalittajienkin on taivuttava

Tarinan opetus: Zzyss- kampisarjat on sieltä.

[Rolle]

Ja jos ne eivät vittuilultaan saa ratkaistua tuota ongelmaa niin kannattaa kilauttaa kaverille, eli edellä jo mainitulle kuluttajaneuvojalle whatever -asiamiehelle.

[Fillari user]

Jos SPPT kuulee niin, asia ei ole finito.
Enhän mä ole kun pahaa aavistamoton asiakas, joka erehtyi kävelemään SPPT:n.

Enkä pullikoisi jos olisin ostanut 300E:n pyörän. Kohtuudella odotettava hinta/laatusuhde on se kriteeri jota kuluttaja-asiamies mietiskelee.

Ehkä toimin noiden kaikkien ohjeiden mukaan. Saa nähdä.

[Hiilari]

Musta sun Corra Cross on ihan hyvä filo, ja ehdotan että laitat/laitatat sen timmiin ajokuntoon. Niinkuin tuossa jo kaverit sanoivat: sun vaihtoehdot on joko olla käyttämättä pienintä eturatasta tai sitten vaihtaa kampisatsi ja ehkä samalla ketjut. Paitti jos nyt koko SPPT ottaa ihan tolkuttomasti pannuun, niin senkun purat kaupan, mutta aika v-mäinen prosessi sekin on. Tuo mainitsemasi vika kun ilmenee niin harvoin että ei pyörää minusta nyt voi rikkinäiseksikään sanoa. Ainahan nuo vähän temppuilee, varsinkin näin telvella, ja varsinkin pienellä eturattaalla. Kuuluu asiaan. Itse laitaisin vaan Crossin timmiin kuntoon. Deoret tai vaikka jotkut edullisemmat FSA kammet alle ja SRAM ketjut. Ja säädöt tasan paikalleen. Sitten kun kilsoja alkaa sulle tulla enemmän (päättelin että et ole himoaktiiviharrastaja) niin tod.näk. et työmatkalla enää sitä pientä etulimppua edes kaipaa.

Älä siis masennu!

[HMK]

Väittäisin kyllä että jos pyörässä toistuvasti ilmenee sama ajon keskeyttävä toimintahäiriö, niin kyllä siinä vika on. Selvästikään kyse ei ole mistään lumen/jään aiheutamasta ongelmasta.

Kyllä se muuten varmaan ihan kelpo vehje käyttötarkoitukseensa on, mutta pitää se homma saada myyjälikkeen korjattua takuaikana, tai sitten kustantaa korjaus jossakin sellaisessa paikassa, missä se osataan tehdä.

[Hiilari]

Niin siis meinasin sitä, että koska vika on tuon luonteinen, pyörää ei voi minusta oikein rikkinäiseksi (siis hajalla eli p#¤skana olevaksi) sanoa. Ja se voi tehdä tuosta reklamaatioprosessista aika ikävän. Musta kun tuo vika ei sinänsä kuulosta kovin vakavalta. Ongelma on enempikin SPPT joka ei saa pyörää kuosiin.

Janne ehdotti vähän lyhyempiä ketjuja. Sitä kokeilisin ittekin ekaksi. Jos siinä LX takavaihtajassa on vaikka vähän löysä jousi, ja pienellä takarattaalla ketju keikkuu jo niin että sopivasta täräyksestä osuu keskimmäiseen rattaaseen. Tai sitten ongelma voisi olla takavaihtajan rissoissa. Jos ne tahmaavat, ketju ei alapuoleltaan kiristy kunnolla. Tai jotain. Tämä on spekulaatiota. Ymmärrän että nimim. user vaan halusi ehjän filon jolla ajaa, ei mitään hemmetin rakennusprojektia.

[mehukatti]

miksi henkilö ei itse säädä voimansiirtoa? ei kovin vaikea homma, eikä tarvi nähdä vaivaa pyörän viemisessä kauppaan ja myyjien kanssa riitelyssä. eihän noi kaupasta valmiina ostetut pyörät oo koskaan kunnon säädöissä eikä säätöjä saa täydellisiksi kuin muutaman koeajon jälkeen, mitä tuskin liikkeessä tekevät.

[Arxca]

Jep...Valitettavasti aina, kun olen fillarin hankkinut on sitä saanut kyllä jälkikäteen säädellä. Jarrujen ja vaihteiston säätäminen on ihan perusjuttu, joka tulisi kyllä hallita jos monimutkaisemman (=paljon vaihteita) fillarin hankkii, se on osa fillarointia pitää kulkuväline iskussa. Tietysti on se katkeraa jos uuteen fillariin joutuu osia hankkimaan, no onneksi yleensä takuu toimii...

Kuluttjan oikeuksista oli aika kattavasti tarinaa Tekniikan maailmassa nro 20/03 (kuluttaja tunne oikeutesi). Ymmärsin tekstistä, että esim. kaupan purku on mahdollista vain jos tuotteen virhe on merkittävä, käytännössä useat liikkeet toimivat kuitenkin joustavasti onhan liikkeen toiminnalle tärkeintä(?) tyytyväinen asiakas ja sitä kautta liikkeen maine! Toivottavasti saat fillarin kuntoon...