Takaratas, pinnat ja vanne ei kestä

[Pikajalka56]

Minulla on painoa 131 kg ja ongelmana on että takaratas poikii turhan usein.
Käytössäni on Naisten 7-vaihteinen ihan tavallinen pyörä ns. mummopyörä johon nykyisen takarattaan ostin pyöräliikkeestä noin vuosi sitten ja se on nyt korjattu kolme kertaa vuoden
aikana.
Se on ihan normaali mummopyörän 7-vaihteinen Shimano Nexuksen takaratas ontelovanteella.
Se on siten aina pantu kuntoon että katkenneet pinnat on vaihdettu uusiin ja vanne on oikaistu jonka jälkeen se kestää muutaman viikon tai muutaman kuukauden.
Lastaan pyörän aina siten että kaikki reput ja kassit on etukorissa eli ne ei rasita takaratasta.
Ajan kaupunkialueella hyvin varovasti esim. aina jos on katukivetys tms. hiljennän tai pysäytän ja talutan pyörää.

Onko kellään antaa hyviä neuvoja tässä tilanteessa, pyöräliike levittelee käsiään.

Löytyisikö mistään asiantuntijaa, kestävämpää vannetta ja kestävämpiä pinnoja vai mitä tässä on tehtävissä ?

[das_rad]

Aika tukevat vanteet(=ratas??) tarvisit pyörääsi, voipi olla että ihan paikallisen hyllystä ei sopivaa välttämättä löydy. Venteiden rakentelijat tietää varmasti mistä hyvät osat, mutta noiden kasaaminen yleensä maksaa sitten vähän enemmän. Toisaalta investoimalla vähän laadukkaampaan pyörään saatat saada huomattavasti paremmat vanteet vähän kun kaupan päälle. Vanteissa panostaisin mahdollisimman syväprofiilisiin (korkea sivuprofiili), itsellä pysyneet parhaiten suorina nuo (painoa reippasti yli satasen, ja Stadin pyöräteillä tuhansia kilometrejä takana).

[Kuhan]

Valitettavasti ei ole osoitetta antaa, mutta paikassa nimeltään trollitehdas valmistetaan kestäviä takarattaita.

[maalinni]

Vaihda maasturiin, niihin saa kestävämpiä osia. Luulisi viimeistään dh-osien kestävän. Myös ainakin bikeshop.fi kasaa pyynnöstä kestävämpiä kuormakiekkoja.

[maalinni]

Ja varmaan sellainen maasturi missä olisi paksummat akselit ja takajoustostakaan ei varmaan olisi haittaa. Hintaa tietty tulee.

[nure]

Maastopyörään kyllä saa kiekot jotka kestää kunhan löytyy oikea tekijä, nuo mummopyörien kiekot saattaa olla ongelma muttei ylittämätön. Hinta saataa olla kyllä pyörän hintainen...

Ja jos Kuhanilla ei mitään sanomista niin voisi olla sanomatta sitäkään.

[Pikajalka56]

Laittaisin läskipyörän mutta siinä ajoasento ei mulle sovi erilaisista syistä johtuen.
Kysyin useammastakin pyöräliikkeistä että miksi ei tehdä läskipyöriä mummopyörän rungolle mutta eivät osanneet sanoa muuta kuin että ilmeisesti kysyntä on kuitenki niin vähäistä.
Läskipyörän renkaat ja vanteet kyllä varmaan kestäisi , vahvemmat vanteet ja iso ilmatila renkaissa.
Pyöräliikkeissä sanoivat että yleensäkin läskipyöriä myydään enimmäkseen vain PohjoisAmerikassa, Kanadassa ja Pohjoismaissa.

[maalinni]

Helkamalla oli läskijopo, mutta ei se leveä rengas automaattisesti ole kestävämpi. Siinä mm. akseliin kohdistuu mutulla suuremmat momentit ja halpisakselit sitten poksuu massan alla.

Maasturiin saa mummofiilistä helposti ohjaustankoa vaihtamalla.

[nure]

Mikähän ajoasennossa estää? On pelkkä muokkauskysymys.
Kyllä maastopyöränkin saa pilattua mummopyörä tyyppiseksi ja silloin kyllä saa vaikka +150kg:n kestävän, usea merkkikin ilmoittaa ylärajaksi 135kg....

[maalinni]

^ voihan se iso vatsakin mahdollisesti estää matalamman asennon. Eli lyhyempää stemmiä ja mummopyörän stongaa vaan kehiin. Asentoa voi sitten laskea samaa tahtia kuin vatsa pienenee ja kunto kasvaa.

[hece]

Eiköhän alamäkipyöräilyyn tarkoitettu kehä (esim DT Swiss EX471 29") kasattuna DT:n pinnoilla nykyiselle navalle luulisi kestävän? Joka tapauksessa vaatinee kiekon teettämisen jotta saa mummopyörään sopivalla navalla laadukkan kehän + pinnat. Osaavat pyöräliike osaa auttaa. maalinni ehdotti bikeshop.fi:tä, kysy vaikka sieltä.

[nure]

Maalinni, sitä juuri tarkoitin että melkein jokainen pyörä muokattavissa jokaiselle sopivaksi... Kuten Hece sanoi, kyllä kiekkoja löytyy ja jos käyttämässäsi liikkeessä hartioita kohautellaan niin harkitse sen vaihtamista oikeaan pyöräliikkeeseen.

[oppes]

Aikanaan itse aloitin painon pudotuksen 135kg:n painosta. Hyvä ystävä vei liikkeeseen, josta hankittiin normi-fittness hybridi. Kävi kiekot läpi ja totesi, että "ikuinen takuu" näillä. Noilla kiekoilla on nyt ajeltu +10tkm ja painokin putosi tuossa leikissä +50kg. Väitän että kunnollinen kiekon rakentaja saa kyllä ihan tavan vanteen/pinnat kestämään kovemmallakin kuormalla. Tuon fillarin (valmistajan) painoraja oli 85kg....

[hiilikuitumies]

Se on siten aina pantu kuntoon että katkenneet pinnat on vaihdettu uusiin ja vanne on oikaistu jonka jälkeen se kestää muutaman viikon tai muutaman kuukauden.

Onko kellään antaa hyviä neuvoja tässä tilanteessa, pyöräliike levittelee käsiään.

Pyöräliike saa tuosta työtä, kun korjaa aina tuon käyttötarkoitukseensa kelpaamattoman kiekon. Ratkaisu on mennä toiseen pyöräkorjaamoon ja sanoa siellä, että sinä tarvitset kiekon, joka kestää. He ottavat siellä maastopyörällä rymistellyyn tarkoitetun vahvan vanteen, vahvat pinnat (paksumpi ei ole vahvempi, vaan jopa päinvastoin, joten 1,8 on varmaan sopiva) ja kasaavat sinulle uuden kiekon. Sen jälkeen kestää.

[oppes]

Alkuperäiseen kysymykseen. Melkein väittäisin, että osaavan kiekonrakentajan jäljiltä ihan normi-kiekko, normipinnoilla kestää. Itse aloitin kuntoilun fillarilla +135kg:n painosta. Pyöränä "max 90kg" fittness hybridi. Kaveri kävi kiekot läpi. Muun muassa etufillari oli semiradiaali-pinnoitettu. Hienosti kestivät tuhansia kilometrejä työmatkaa, lenkkejä ja rotvallin ylityksiä. Vaihdettiin nuo 5tkm:n kohdalla kun etukiekosta korkkasi kartio-kuula laakerit (todennäköisesti liian kireälle vedetty akseli). Itse kiekot/vanteet roikkuu seinällä - edelleen luotisuorat ja pinnat "soi" tasaisesti. Jos haluat suosituksen osaavasta kiekon rakentajasta, niin pistähän YV'tä.