Vapaarattaiden huolto-ohjeita (Campagnolo, Shimano, DT, Mavic, jne...)

[Pete a]

Kiitos - tosiaankin se lähti ulkopuolelta tyvestä varovasti ruuvimeisselillä nitkuttaen irti.

Mutta...ongelmaa se ei ratkaissut, sillä tämä osa ei pidä akselia paikallaan. Tässä vielä kuva, kun akselin pää irrotettu:

https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub4.jpg

Vapaaratas ei tuosta liikahda. Vastakkaisella puolella irrotettu myös c-pultti kuvasta, mielestäni punaisella ympyröity osa estää akselin pääsemästä läpi:

https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub3.jpg

[JackOja]

Sitten pitänee jotenkin saada tuo erikoistyökalun vaativa rinkula pois.

Akselia ei tarvitse irroittaa navasta, vapaaratas lähtee vetämällä kunhan saisi tuon lukkorenkaan irti.

[Pexxi]

Eipä siitä ollut puhetta, kasasivat pyörän ja kävin hakemassa pois. Pitänee itse kokeilla irrottaa vapari, tarviiko siihen jotain erikoistyökaluja?

XXL:stä löytyi ainakin yhteen malliin mutta noissakin riippuu varmaan vuosimallista mikä on. Novatecin kamaa ilmeisesti. Ei tarvinne muuta kuin pakan irroittamiseen tarvittavat työkalut.

[Kanuuna]

Kiitos - tosiaankin se lähti ulkopuolelta tyvestä varovasti ruuvimeisselillä nitkuttaen irti.

Mutta...ongelmaa se ei ratkaissut, sillä tämä osa ei pidä akselia paikallaan. Tässä vielä kuva, kun akselin pää irrotettu:

https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub4.jpg

Vapaaratas ei tuosta liikahda. Vastakkaisella puolella irrotettu myös c-pultti kuvasta, mielestäni punaisella ympyröity osa estää akselin pääsemästä läpi:
https://petrinpics.kuvat.fi/kuvat/bicycle/hub3.jpg

Kumiläystäke lähtee ihan vaan pienellä talttapäämeisselillä pikkusen puolittain kerrallaan. Alta paljastuu c-klipsi, pari holkkia ja metallilanka, joka toimii laakerin esikiristimenä.
Juuri viime viikolla huolsin yhden its-4 navan.

Tässä linkki:

https://youtu.be/fXAVK9cexM4

Muista takaisin kasatessa laittaa metallilanka toisen holkin uraan, josta se tiputetaan holkin taakse holkin ja laakerin väliin esikiristämään laakeri.

[Kanuuna]

Sitten pitänee jotenkin saada tuo erikoistyökalun vaativa rinkula pois.

Akselia ei tarvitse irroittaa navasta, vapaaratas lähtee vetämällä kunhan saisi tuon lukkorenkaan irti.

Vapaaratas tulee navan akselin mukana vasta ulos. Eli ei-vetopuolen kilkkeet ensin pois ja sitten pääsee käsiksi vapaarattaaseen.
Jos siis kyseessä on sama napa/vapari.

[Pete a]

Kiitos - vaikuttaisi olevan nimenomaan sama vapaaratas. Nyt irrotin taas kerrran renkaan ja sain kumilätyskän todellakin meisselillä irti. Yksi osa pidemmällä kuin viimeksi...mutta onko vinkkiä, miten tuon c-klipsin saa irti? Videolla irtoaa niin kätevästi jollakin todella kapeakärkisellä pihdillä. Itse yritin vartin verran kahdella meisselillä ja paksummilla pihdeillä, mutta sain vain toista reunaa hieman ylös. Pelkään, että osa vääntyy, jos lähtee tavallisilla pihdeillä irrottamaan.

[Kanuuna]

miten tuon c-klipsin saa irti?

Itse otin muistaakseni ihan jollain kapealla piikillä siitä c-renkaan reiästä, ensin yhden reunan siihen akselin päälle ja ikään kuin liu’utin lopun sitten akselin päälle. Sitten vain nitkuttelemalla ympäriinsä pikkuhiljaa pois akselilta. Takaisin laittaminen oli vähintäänkin yhtä mielenkiintoinen rosessi.

[Jpukki]

^

Esim:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/763311/Lukkorengaspihdit-ulkopuolinen-suorat

[Kanuuna]

^

Esim:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/763311...uolinen-suorat

Joo tietysti käyttöön tarkoitetut seegeripihdit ovat parhaat, mutta oletin, että sellaisia ei ollut tuohon hätään käytettävissä. Kuten itselläni ei ollut.

[Polun tukko]

Juniorin 2017 spessun riprockista pitäs saada vapaaratas irti. Minkä työkalun vaatii?

[korhone]

Pojan pyörä, White XC 240 Comp (paitsi 1x8, muutaman vuoden vanha, en löytänyt ihan vastaavaa), alkoi polkemaan tyhjää. Rattaat pyörii, mutta rengas ei. Teki itse asiassa niin jo kerran viime kesänä, mutta korjaantui itsestään kaupan pihassa. Korjaantui tänäänkin pyörävarastossa, mutta ongelma uusiutui heti seuraavalla reissulla. Kuulostaako siltä, että vapaarattaassa vaan jotain jumittaa, vai liekö vaihtokunnossa? Lieneekö itse mitään tehtävissä? Jollain Biltematyökalusetillä peukalo keskellä kämmentä? Tosin ihan mielelläni vien paikalliselle pyörähuoltamolle, jos ei maksa enempää kuin tuo pyörä aikanaan käytettynä...

[Kuminauha]

http://www.ktgroup.net/pro.php?m=l&f=65&cid=85

Tommosen nettisivun löysin ja siellä varaosina noita vapareita. En nyt tiedä kumpi noista sulla on, mutta jotain osviittaa voi antaa. Yleensä jos ratas pyörii mutta vetoa ei ole viittaa siihen, että vapaarattaan runko on antautunut, tai oikeastaan kynnet sen sisällä.

http://www.ktgroup.net/pro.php?m=l&f=65&cid=71

Tässä myös sivu missä on listattu erilaisia napoja, mitä kyseinen firma valmistaa. Jos kyseessä on 8 lehtinen takapakka, niin kenties KT-K68R tai KT-TR8R? Varaosien saatavuus kysymysmerkki, joten uuden takakiekon hommaaminen voi olla nopein ja kustannustehokkain ratkaisu ton hintaluokan laitteessa.

[Ledi10]

Onko linkin kuvassa näkyvälle vapaarattaan akselille jotain työkalua olemassa?
Ruuvimeisselillä koitin pitää vastaan mutta lipsuu pois niin jos jostain sitten hommaisi oikean työkalun.
Vai olisko jotain vinkkiä millä kannattaisi koittaa?

https://kasakuvia.kuvat.fi/kuvat/20210908_162036.jpg

[jalkkis]

DT Swiss perus 3 kynnen vapari (E1800 kiekossa). Onkohan normaali havainto, että kynsi, joka on lähimpänä tappia, jonka ympärille jousirenkaan katkaisukohta tulee, tuntuu sormissa ei niin napakalle kuin muut? Siitä tapista oikean suuntaan. Putsailin kynnet ja voitelin kynsien kolot kevyimmällä rasvalla, jonka varastoistani löysin (Biltsun PTFE). Samalla tuota ihmettelin. Ero ei ole suuri mutta ainakin kuvittelen, että jousi ei jaksaisi ihan yhtä terhakkaasti palauttaa sitä kynttä. Sisänsä looginen päätelmä, että kun siinä vieressä on se jousirenkaan katkaisukohta...

Mulla tuo napa pitää pauketta (joku kolahtaa siellä kerran per 20km tms), niin pitäis löytää syy.

[jalkkis]

DT Swiss perus 3 kynnen vapari (E1800 kiekossa). Onkohan normaali havainto, että kynsi, joka on lähimpänä tappia, jonka ympärille jousirenkaan katkaisukohta tulee, tuntuu sormissa ei niin napakalle kuin muut? Siitä tapista oikean suuntaan. Putsailin kynnet ja voitelin kynsien kolot kevyimmällä rasvalla, jonka varastoistani löysin (Biltsun PTFE). Samalla tuota ihmettelin. Ero ei ole suuri mutta ainakin kuvittelen, että jousi ei jaksaisi ihan yhtä terhakkaasti palauttaa sitä kynttä. Sisänsä looginen päätelmä, että kun siinä vieressä on se jousirenkaan katkaisukohta...

Mulla tuo napa pitää pauketta (joku kolahtaa siellä kerran per 20km tms), niin pitäis löytää syy.

Ei auttanut putsaus+voitelu. Tänään Hki-Porvoo-Hki -reissulla 4-5 kolahdusta.

Mikähän muu kuin vapari kynnet voisi aiheuttaa äänen? Se kuitenkin liittyy vapariin, kun ääni vaati sen liikkeen. Laakeroinnissa häikkää...?

Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla