Vaihteet ei pelaa!!

[Teemu Koskenlaine]

Ostin tässä pari päivää sitten elämäni ensimmäisen niin sanotusti paremman pyörän!! tai pitäisi olla ainakin ihan kohtuullinen kampe! WHITE SC COMP FF hybridi... ja sitä tohkeissaan testaamaan... muuten pelaa hiennosti, mutta kun takavaihtaja on pienimmällä rattaalla, niin etuvaihtaja ei pelaa alkuunkaan. nakkasi kerran ketjunkin pois paikoiltaan!!! pyörän piti olla säädöissä valmiiksi, mutta ei tämä nyt siltä vaikuta! muuten vaihteet pelaa ihan hyvin... oisko viisaita kertomaan missä vika????

[CamoN]

Vika on etuvaihtajan säädössä. Etuvaihtajan asento suhteessa rattaisiin, liikealueen rajoitinruuvit ja vaijerin kireyssäätö tarkistamalla korjaantuu. Tukeutuminen ensisijaisesti etuvaihtajan asennusohjeeseen.

Polkupyörän ensihuolto myydään pyörään kaupanpäällisenä tai selvästi hinnaltaan alennettuna palveluna juuri sen takia, että silloin sisäänajetusta pyörästä saadaan kiinni kaikki tuon tyyppiset tehtaalla tapahtuneet huolimattomuusvirheet. Valmistajan brändin vahvuus, rungon materiaali/laatu ja komponenttien laatu ei välttämättä aina kättele kokoonpanolinjan kiireapulaisen taitojen kanssa.

[Teemu Koskenlaine]

kiitoksia... niin arvelinkin, että etuvaihtajan vika tuo on!! on vaan niin hitosti nuita ohjeita siihenkin hommaan, että menee jo sekaisin mitä pitää tehdä! oisko jollaki joku hyvä ohje, että tällainen amatööri tollokin osaisi homman hoitaa! sen verran olen etuvaihtajaa tutkinut, että minusta se on aivan liian alhaalla!!

[Gibsy]

Jos taitotaso on tätä luokkaa ja pyörä on vasta hankittu niin suosittelen viemään sen liikkeeseen säädettäväksi.

[Läskimasa]

oisko jollaki joku hyvä ohje, että tällainen amatööri tollokin osaisi homman hoitaa! sen verran olen etuvaihtajaa tutkinut, että minusta se on aivan liian alhaalla!!

http://bike.shimano.com.br/media/tec...9830671853.pdf

Ja tuskin se liian alhaalla on, ei se sitä ketjua nosta vaan siirtää, jolloin ketju nousee.

[IncBuff]

Jos taitotaso on tätä luokkaa ja pyörä on vasta hankittu niin suosittelen viemään sen liikkeeseen säädettäväksi.

Kukaan meistä tuskin on ollut pyörämekaanikko syntyessään. Et edes sinä, joten eikö tämmöiset tyhjänpäiväisyydet ja päänaukomiset voisi jättää postaamatta ja keskittyä auttamaan aloittelijaa.

Park Toolin sivuilta löytyy tähänkin hyvä ohje http://www.parktool.com/blog/repair-...icle-section-1

Tuohan on XXL:n pyörä, joten ei ole yllätys ettei se ole säädöissään. Omani oli ainakin ihan miten sattuu kasattu.

[Moska]

Mutta eikö liikkeen kuulu tuo säätää, kerran toimivana myyty?

Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

[kaakku]

Ei muuta kuin takaa ketju isoimmalle rattaalle ja edestä pienelle. Sitten ruuvimeisseli käteen ja etuvaihtajan L-ruuvia kiristämällä / löysäämällä säädetään vaihtajan häkin sisäreuna pari milliä ketjusta irti. Samalla on hyvä tarkistaa että vaihtajan häkin ulkoreuna on samassa linjassa eturattaiden kanssa.

Nyt ei ainakaan tipu ketju pois pikkurattaalta.

Sitten ketju isolle rattaalle edessä ja pienelle takana. Nyt jos ketju rallattaa edestä vaihtajan häkkiin, kokeillaan onko vika rajassa vai vaijerin kireydessä: mikäli peukalolla vaihdevipua työntämällä vaihtajan saa liikkumaan niin ettei hankaa, kiristetään vaijeria. Eli käännetään liipasimesta löytyvää säätörullaa vastapäivään / auki. Haetaan säätö, jossa vaihtajaan jää millin parin ylimääräinen liike muutta palautuu kuitenkin niin ettei hankaa ketjuun. Mikäli vaihtaja liikkuu liikaa ja ketju meinaa tippua rattaalta, kiristetään H-ruuvia. Jos vika ei ole vaijerissa eli vaihtaja ei liiku vaikka kuinka painaisi liipasinta, avataan H-ruuvia.

Lopuksi tarkastetaan että ketju liikkuu hyvin ylös ja alas vaihdettaessa. Vaihteen pitää vaihtua täsmällisesti ja nopeasti ilman turhia viiveitä tai että ylöspäin vaihtaessa täytyy ketjua "saattaa" peukalolla liiallisesti.
Jos hyrpiitissä on kolme eturatasta, vaijerin säädössä otetaan vielä huomioon että keskirattaalla kaikki välitykset toimivat ilman että ketju hankaa vaihtajaan.

Näillä luulisi ainakin jonkinlaiseen kuntoon tulevan. Tietty jos vaijeri on aivan liian löysällä pitää se kiristää irroittamalla vaijeri vaihtajasta. Tätä tehdessä kantsii vaan muistaa laittaa ketju pikkurattaalle ennen irroittamista ja kiristää pikasäädön rulla melkein kiinni että on säätövaroja.

Edit: Liikkeen setä toki tekee tämän parissa minuutissa jos tuntuu ettei itseltä onnistu. Aina ei mene kuin elokuvissa, mutta harjoittelemalla voi jopa oppia..

[IncBuff]

Mutta eikö liikkeen kuulu tuo säätää, kerran toimivana myyty?

Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

Tottakai, mutta voi olla helpompaa tehdä se itse, jos liike on kaukana tai sinne on jonoa.

[Moska]

Tottakai, mutta voi olla helpompaa tehdä se itse, jos liike on kaukana tai sinne on jonoa.

Nojoo, toki se on tosi ja eihän nuo mitään rakettitiedettä ole kun vähän perehtyy.

Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

[Läskimasa]

^ Ja nimenomaan kannattaa perehtyä kun kuuluu pyörän perushuoltoon, vaikka ei ite teknisen alan ihmisiä oliskaan.

Ei kannata jättäytyä uusavuttomaks ja heti olla heivaamassa pyörää ulkopuoliselle.

[Teemu Koskenlaine]

kiitoksia kaikista vastauksista... kyllä tuon säätämisen haluais ihan itsekkin oppia! täytyy perehtyä asiaan ajan kans=). ihmisiähän ne pyöränkin huoltajat vain on!!!

[Halloo halloo]

Kärsivällisyyttä säätämiseen. Etene yksi asia kerrallaan ohjeiden mukaan.

[maalinni]

Ja ei siinä vaihtajassa ole kuin kaksi ruuvia mitä säädetään. Laske kuinka monta kierrosta säädät mihinkin suuntaan, niin voit aina palata alkuperäisiin asetuksiin.

[Teemu Koskenlaine]

moro taas... pyörän vaihteissa ei ilmeisesti ollut säädöissä mitään vikaa. vaihteita ei ilmeisesti saa käyttää äärilaidoissa?? ketju kulkee niin vinossa että ei vaihdakkaa sitten oikeen??? tai näin minulle yhdessä urheiluliikkeessä sanottiin!! pyörässä takana 8ratasta ja eessä 3!! onko näin?? =) olisi vissiin pitänyt vähän ottaa asioista selvää ennen kuin täälä alkoi kyselemää =(