Sähkövaihteet ja muut hömpötykset!

[JackOja]

^eikö sen XPLR-kasetin voisi laittaa maastovaihtajan kanssa?

[Jona]

Siis jos nyt omaan gräveliin sähköjä kaipaisi 1x moodissa, niin mitä käytännön eroa ois (plussaa/miinusta)
1. GX Eagle + Rival AXS vaihtajat
2. Rival XPLR + Rival AXS vaihtajat

Vaihdoin itse Eaglesta XPLR järkevämmän kasetin takia, Eaglen kasetin vaihdevälit olivat omaan makuun turhan suuret. Toiminnassa ei ole käytännössä mitään eroa, XPLR-vaihtaja on vaihtaessa hieman hiljaisempi. Ja kasettien hinnoissa on selkeä ero XPLR:n hyväksi. Molemmat toimivat kuin se kuuluisa junan vessa. Jos vaihtajia ei ole vielä tullut hankittua niin kannattaa ainakin harkita Force-tason kahvoja kun niihin saa kiinni Multiclicit, erinomainen lisävaruste: https://bikerumor.com/2020/04/03/new...nd-axs-groups/

Ketjujen kestävyydestä en osaa vielä sanoa muuta kuin sen että ainakin XX1-ketju on puhtaana pidettynä todella kestävä.

[Sotanorsu666]

Vaihdoin itse Eaglesta XPLR järkevämmän kasetin takia, Eaglen kasetin vaihdevälit olivat omaan makuun turhan suuret. Toiminnassa ei ole käytännössä mitään eroa, XPLR-vaihtaja on vaihtaessa hieman hiljaisempi. Ja kasettien hinnoissa on selkeä ero XPLR:n hyväksi. Molemmat toimivat kuin se kuuluisa junan vessa. Jos vaihtajia ei ole vielä tullut hankittua niin kannattaa ainakin harkita Force-tason kahvoja kun niihin saa kiinni Multiclicit, erinomainen lisävaruste: https://bikerumor.com/2020/04/03/new...nd-axs-groups/

Ketjujen kestävyydestä en osaa vielä sanoa muuta kuin sen että ainakin XX1-ketju on puhtaana pidettynä todella kestävä.

Toimiiko nämä uudet XPLR-pakat nyt sitten "normaalilla" ketjulla ?

[Jona]

Toimiiko nämä uudet XPLR-pakat nyt sitten "normaalilla" ketjulla ?

En kokeillut mutta veikkaan että toimii ainakin jotenkuten vaikka SRAM muuta väittääkin.

[Qilty]

^eikö sen XPLR-kasetin voisi laittaa maastovaihtajan kanssa?

Ainakin nopee google sanoopi että XDR vaparille, liekö rattaiden väli aka vetosuhde sama kuin eaglessa?

[JackOja]

Leikitään ajatuksella, että laittaisi gg-fillariin Shimanon GRX Di2 -sähkövaihdehömpötykset (11-v). Mitä kaikkea tarvitsee?

vaihtaja
kahvat
akku (ulkoinen tässä tapauksessa)
3-napainen junction box
johdotukset kahvoilta boksiin ja boksista vaihtajalle

Mitä missaan?

12-vaihteista ei tainnut vielä olla olemassa missään, mutta siinäkö kahvat tulee olemaan langattomat?

[Arosusi]

Leikitään ajatuksella, että laittaisi gg-fillariin Shimanon GRX Di2 -sähkövaihdehömpötykset (11-v). Mitä kaikkea tarvitsee?

vaihtaja
kahvat
akku (ulkoinen tässä tapauksessa)
3-napainen junction box
johdotukset kahvoilta boksiin ja boksista vaihtajalle

Mitä missaan?

12-vaihteista ei tainnut vielä olla olemassa missään, mutta siinäkö kahvat tulee olemaan langattomat?

Ulkoisen akun teline. BM-DN100
Ulkoisen akun laturi. SN-BCR1
Kahvoilla, akusta ja takavaihtajasta tulevan johdon yhdistävä boxi. SM-JC40.

Todennäköisesti langattomat ja "edulliset" verrattuna 11-v.

[nure]

^^Mikset kahtatoista ja langatonta samantien?

[JackOja]

^^Mikset kahtatoista ja langatonta samantien?

On sekin harkinnassa ja olisi monella tapaa kätevämpi. Haluaisin kuitenkin siirtyä DOTista pois enkä halua flat top -ketjua.

Vielä enemmän houkuttaa pysytellä mekaanisissa vaihteissa, koska en keksi oikeaa syytä hömpötykseen

[miz]

Olen leikkinyt samoilla ajatuksilla, että siirtyisi AXS leiriin cyclossa/sorapyörässä.
Kokemusta niistä on vain vuokrapyörässä, peräpään vaihtaja toimi ihan hienosti ja kahvat sopi omiin käsiin hyvin (etuvaihtaja säädetty päin perää, heitti ketjuja yli ja se molempien puolien nappien painaminen oli hanurista ainakin tottumatta). Se logiikka on kyllä hyvä 1x pyörään, joka vähän houkuttelisi.
Kai tuossa XPLR:ssä muuten voi käyttää maantiepakkoja, se 44 ratas on mulle ihan turha?

Sitten kun noita alkaa katsomaan ihan vakavissaan ja listaamaan tarpeita niin taidan pysyä mekaanisessa 1x forcessa:
Pakat 130-200 eur / kpl
Uudet vaparit kaikkiin kiekkoihin
Ei kovin halpa osasarja

Mikä siinä DOTissa muuten on ongelmana, muuten kuin se jos toisissa pyörissä on eri?

[JackOja]

Mikä siinä DOTissa muuten on ongelmana, muuten kuin se jos toisissa pyörissä on eri?

Ei muuta kuin en viitsi ilmailla DOT-jarruja olkkarin lattialla. Parhaillaan onkin siksi jarrut ilmattavana ammattilaisella samalla kun vaihdevipua ihmetellään.
Ajelen gravelilla kyllä talvisinkin ja silloin taas DOT olisi parempi.

Nooh, valintoja valintoja... jos vaihdevipu saadaan kuntoon niin ei tarvitse miettiä enempää.

[miz]

Ihan hyvä pointti.
Ja olisi kyllä kiva jos fillareissa olisi osat ja huoltosatsit yhteensopivia. Nyt on itselläkin sekalaista merkkiä perheessä ihan liikaa.
Esim jospa ketjut, jarrupalat, vaparit ja ilmaussatsit olisi kaikissa samat...

[MRe]

Leikitään ajatuksella, että laittaisi gg-fillariin Shimanon GRX Di2 -sähkövaihdehömpötykset (11-v). Mitä kaikkea tarvitsee?

vaihtaja
kahvat
akku (ulkoinen tässä tapauksessa)
3-napainen junction box
johdotukset kahvoilta boksiin ja boksista vaihtajalle

Mitä missaan?

12-vaihteista ei tainnut vielä olla olemassa missään, mutta siinäkö kahvat tulee olemaan langattomat?

Miksi ulkoinen akku? Onko sulla hissitolppa gravelissa? Mulla oli myös Di2 mietinnässä, kun vaihdoin Rivalista GRX:ään talvella, mutta en halunnut ulkoista akkua (ja kaapelointia) ja hissitolpan takia olisi mennyt taas stemmin kanssa leikkimiseksi. Päädyin mekaaniseen 11sp GRX:ään.

Mulla on sähkövaihteita ollut ja on nytkin täpärissä Di2, mutta toiminnassa en havaitse mitään eroa mekaanisen ja sähköisen välillä. Ehkä sähköisen vipu on hieman herkempi kun vaihdetaan isommalle limpulle. Tosin kippurasarvisissa en ole sähköä päässyt testaamaan. Enkä mitään syncro-vaihtamista, kun ei ole 2x-tsydeemejä. Tai onhan mulla... Trekin 29'erissa. Siinä ei ole hissitolppaakaan... pitäisköhän...? Toisaalta siinä on ulkoiset kaapelien vedot, joten en tiä. Ehkei sittenkään.

[JackOja]

Miksi ulkoinen akku? .

Koska rungossa ei ole reittejä johdotuksille.

[MRe]

^Sama ongelma olisi mulla tuossa 29'erissa. En tiä, ei ole ehkä vaivan väärti.