Ohjainlaakeri rikki?

[nure]

Laita kuva nykyisestä niin voi olla varma mitä neuvoa. Aika surkea puoti jos peruslaakeria ei hyllystä löydy... Eikös niin ettei tuollaisessa (jos on integroitu) ole erillisiä laakerikuppeja vaan laakeri asettuu suoraan runkoon jolloin ei tarvi kummempia työkalujakaan. Muistaakseni yhdelle rungolle moisen asensin ja oli lasten leikkiä...

[K.Kuronen]

^eivät nuo kuulakehät suoraan alumiinirunkoa vasten ole: teräksiset kupit on pakko olla.

[Lovejoy]

Kuvaa tarkemmin zoomailtuna näyttää (ehkä) siltä, että oikean puoleisessa laakerissa kuulat olisi hiukan kärsineet Olen joskus aikanaan laittanut tuommoisen tilalle vastaavan kokoiset irtokuulat lisäten määrää niin, että kuppiosa on ollut niitä täynnä. Voisi tuolla mennä ensiapuna, jos ei tommosta kehällistä mallia löydy. Irtokuulia löytynee jostain paikallisesta laakeriliikkeestä, ainakin omalla paikkakunnallani on löytynyt.

Ketjusta olikin jo paljon muita vinkkejä, mutta itselläni naksui joskus tangon ja stemmin välisestä liitoksesta. Laitoin pikkasen vassua ja uusiksi momenttiin, niin häipyi ääni.

[nure]

^^Tietenkin voin olla eri mieltä, Merlinissä laakerit muistaakseni suoraan haarukkaputkeen... Perinteiseen kuulakehään en viimeisten projektien aikana törmännyt...

^Kuulia EI laiteta niin paljon että kehä tulee täyteen vaan yleensä ainakin yhden kuulan verran tyhjää.

[Lovejoy]

En tarkoittanut täyteen tunkemista, semmoinen välyssovite.

[Qilty]

Onko koko maailmassa ollut niin paskaksi ajettua ohjauslakrua että se alkaisi ajossa koputtaa? Eli toisin sanoen olisi niin väljä.

Mulla ei näy noi kuvat ja tuom FSA numeron googlaus tuottaa kaikenlaista kun siinä on kaksi eri numeroa. Mutta onko siis niin että tässä on nyt jotkut irtokuulalaakerit niinku jossain kierteellisissä keuloissa?

Itsekin lähtisin kyllä kysymään että onko laakeri kiristetty oikein, tai ollenkaan? Varsinkin jos keula on ollut irti, niin monesti se löystyy uudestaan kun tavarat asettuu paikoilleen ja vaatii uudelleen kiristyksen.


Edit. Linkkiä seuraamalla näin kuvat. Ja noi laakerit näyttää uusilta. Kiristyksessä taitaa olla nyt ongelma, varsinkin jos tuntuu naksunnan tahtiin tangossa. Tai sitten se pyöränlaakeri, mutta ne on oltava jo sit tosi väljät

[ViP]

Aika montaa pyörää on tullut rassailtua, mutta ikinä ei vielä ole tullut vastaan niin loppuun ajettua ohjauslaakeria, että siitä joku selkeä naksuminen olisi kuulunut. Rohinaa ja rahinaa kyllä, mutta nekin saa ainakin välttävään ajokuntoon ihan putsaamalla ja rasvaamalla. Veikkaanpa, että vika on siis jossain muualla.

Ohjainlaakerin kiristys on toki ensimmäinen, mikä tulee mieleen. Ensimmäisessä viestissä kirjoitit, että ohjainlaakeri oli kiristetty niin tiukkaan kuin mahdollista, mutta silti naputus jatkui. Yleensä, jos ohjainlaakeria kiristelee kunnolla, niin silloin haarukka ei tahdo enää kääntyä. Jos haarukan kääntyvyys ei muuttunut todella jähmeäksi, kun kiristit ohjainlaakerin tiukaksi, niin veikkaan, että jotain menee kiristyksessä pieleen.

[cchki]

Hommasin eilen momenttiavaimen ja kiristin stemmin pultit, jotka varsinkin omilta jäljiltä putken kohdalta olivat aivan löysällä, olin arvioinut käsipelillä täysin väärin kireyden. Myös itse ohjaustangon pultit olivat hieman löysällä, kiristin kaikki oikeaan momenttiin ja naksutukset loppuivat siihen. Kiitos kaikille vinkeistä!

[TERU]

Loppu hyvin - kaikki hyvin!

Noihin kohdistuu melkoisia voimia ajaessa, samoin tuonne keskiön seuduille, ruuvien kireyden kanssa tarkkana, tehtaan jäljiltä yleensä ovatkin, mutta nämä meidän omat asennukset, jotain voi mennä viallekin, jos pidempään ajaa löysin ruuvein. Alumiinikierteet eivä hirveitä kestä. Tässä tapauksessa ei tuollaista riskiä liene ollutkaan.

Ps. Kaksi kertaa olen varovaisesti opastanut ihan runsaasti ajavaa kaveria, kun ovat poistaneet stemmin alta tavaraa, ovat ajatelleen nuo rinkulat pelkäksi koristeeksi - ajaneet vaan. Ei tuokaan ihan nopeasti vaurioita laakeria...

[viimeinenlenkki]

Viheliäinen naksunta mikä ei meinannut loppua millään,kaikki kokeiltuna kunnes viimein avasin keulan osiin ja poistin rungon ja laakereiden väliholkit ja sinne väliin asennus tahnaa ja uudestaan läjään niin sitten hävisivät naksunnat.aikamoisia kaikupohjia nää nykyrungot.