Tänään pääsi testaamaan Spessun Stumpjumper FSR Comp 6fattie:ta. Vaikuttaa siltä että ei turhaan ole mtbr forumilla kehuttu, todella vakaa ja helppo ajaa, kiipeää hyvin ja jousitus ihan vakio setupissa todella pintaherkän tuntuinen. Ainoa miinus mitä ensilenkillä huomasi niin tuo keskiön mataluus, polkimet kolisee kyllä herkästi maihin. Tuon kanssa täytyy vaan oppia elämään, tottumis kysymys väittävät.
27.5+
Collapse
X
-
Itellä oli kans aluksi ihan sama homma tuon keskiön kanssa et kolisi joka paikkaan, mut nyt ku takana 4kk ajoa niin eipä juuri enää kolise. Tosi tyytyväinen olen kyllä ollut pyörään. Ohjainlaakeri tossa meni jo, et sinne kannattaa ajoissa kattoo ja rasvata kunnolla. Onneksi takuuseen uusi.
Comment
-
Kyllä se on ihan originaali väri tuossa halvimmassa mallissa ja jotenkin kalju kun ei mitään tarroja kyljissä. Tilasinkin jostain puljusta Spessun tarroja koristukseksi, toiset tykkää toiset ei.
Kivasti tippui paino noin 700gr kun vaihdoin kuitustongan, taakse Schwalben 3.0"nobbynicin ja litkutin molemmat päät.
Koitan saada kuvaa tänne.
Comment
-
Minulla on samanvärinen briteistä noin kuukausi sitten tilattu Stumpjumper 6fattie. Minkä kuitustongan laitoit?Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani Katso viestiKyllä se on ihan originaali väri tuossa halvimmassa mallissa ja jotenkin kalju kun ei mitään tarroja kyljissä. Tilasinkin jostain puljusta Spessun tarroja koristukseksi, toiset tykkää toiset ei.
Kivasti tippui paino noin 700gr kun vaihdoin kuitustongan, taakse Schwalben 3.0"nobbynicin ja litkutin molemmat päät.
Koitan saada kuvaa tänne.
Paljonko 6fattie kuskeilla muuten on rengaspaineet vs.kuskin paino? Riippuu toki ajomaastosta ja vauhdista mutta minulla tuntuu olevan on oikeat rengaspaineet vähän hakusessa. Renkaina on alkuperäiset Specializedit litkutettuina.
Comment
-
Oli entuudestaan https://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=1529 12° backsweepillä
Paineita en ole vielä kummemmin kerinnyt hakemaan mutta jossain 1bar kantturoissa noin 80kg kuskilla.
Kuvien lataaminen tänne on ihan perseestä!
Comment
-
Miksi ihmeessä keskiöistä pitää tehdä niin matalia. Ite kiroan joka kerta kun läskillä tulee lähdettyä kun polimet hakkaa joatkuvasti ja välillä jopa isompi eturatas.
Oikea vapaa korkeus olisi jossain >340mm tuntumassa mutta itseasiassa pyörätehtaiden tulisi kertoa keskiön korkeus oletetulla vaimentimien ja renkaiden painumalla kun kuski on päällä.
Nykyine höpöhöpö-tapa on kuin vaakaputken pituus ennen vanhaan. Nykyään onneksi on reach mikä kertoo ohjaamon todellisen koon.
En näe mitään haittaa korkeammasta keskiöstä.
Comment
-
Matala keskiö tuo vakautta ja helpottaa fillarin hallintaa kun painopiste on alempana. Iloa on erityisesti vauhdikkaammassa ajossa. Suomi vaan kun tuppaa olemaan melko tasainen ja täällä möyritään polkemalla kivikkojuurakossa niin matala keskiö ei ehkä ole niin hyödyllinen.Alkujaan tämän lähetti Kiituri Katso viestiEn näe mitään haittaa korkeammasta keskiöstä.
Comment
-
^Noin minäkin ton keskiön korkeuden olen taikinoinut. Jos vaan on kova ja teknisesti osaava kuski niin hyvä se matalampi on kun kovaa mennään. (just näiden syiden vuoksi ei käy mulle)
^^Hieno fillari L.s:lla. Varmaan mukavaa fiilistä patikossa. Tuntuu pyöriä menevän paljon kun ei kaikkea ehditä viimeistellä. Mutta hyvä siinä mielessä että harvinaisuuksien kanssa ei aina ole hyvä olla tekemisissä.
Comment
-
-
Tuo Pole on kyllä kuin tehty meikäläiselle. Keskiö datojen mukaan 350mm, erittäin pysty satulatolppa mikä tekee hissitolpan käytössä mielekästä. Pitkä akseliväli, vähän pidempi perä ja loiva keula. JA tuo väri
Mitenkä levät kumekset tuohon sopii jos vanteena olisi 40mm? Saakohan tuota suoraan 40mm vanteilla...
Sattuuko kellään olemaan tosta kuvaa toiselta puolen. Lähinnä kiinnostaa tuo keskiön seutu jotta sopisiko siihen Bafangin apupolkija.
Comment











Comment