Näytä tavallinen näkymä : Gravel-osasarja jossa voi valita takarattaiden määrän?
Terve pitkästä aikaa.
Haluaisin rakentaa moderni gravelin hydraulilevareilla mutta en ole innostunut nykyisistä 1x11 tai 1x12 systeemeistä. Olen rakentanut kaikki fillarit 8-pakalla vuosia, yleensä 2x8, ja haluaisin siinä pysyä: halpaa, huoltovapaata ja kestävää, ja välityksiä tällaiselle hitaalle gubbelle ihan riittävästi.
Ongelma on että hydraulikaffoja 8, tai jollain vähemmän hifillä ratasmäärällä ei taida tehdä kukaan. Kuulin että joku kiinalainen uusi sarja jossa langattomat sähkövaihteet ja äpillä voi säätää takapään mille tahansa määrälle 8 - 12 ratasta. Mutta en löytänyt kyseistä valmistajaa, eikä langaton sähkösarja Suomen säässä nyt välttämättä kuulosta parhaalta mahdolliselta.
Osaatteko neuvoa miten tämän pulman ratkaisen?
Terve pitkästä aikaa.
Haluaisin rakentaa moderni gravelin hydraulilevareilla mutta en ole innostunut nykyisistä 1x11 tai 1x12 systeemeistä. Olen rakentanut kaikki fillarit 8-pakalla vuosia, yleensä 2x8, ja haluaisin siinä pysyä: halpaa, huoltovapaata ja kestävää, ja välityksiä tällaiselle hitaalle gubbelle ihan riittävästi.
Ongelma on että hydraulikaffoja 8, tai jollain vähemmän hifillä ratasmäärällä ei taida tehdä kukaan. Kuulin että joku kiinalainen uusi sarja jossa langattomat sähkövaihteet ja äpillä voi säätää takapään mille tahansa määrälle 8 - 12 ratasta. Mutta en löytänyt kyseistä valmistajaa, eikä langaton sähkösarja Suomen säässä nyt välttämättä kuulosta parhaalta mahdolliselta.
Osaatteko neuvoa miten tämän pulman ratkaisen?
Mä en osaa vastata tähän kysymykseen muuta kuin että langaton sähkösarja toimii Suomen säässä erinomaisesti. Ei tarvitse miettiä vaijereiden kulumista eikä ruostumista, vaan ketju menee juuri sille rattaalle kuin pitääkin.
Mun oma mielipide on se, etti maantiepyörä tarvitsisi sähkövaihteita, laadukas mekaaninen toimii tosi hienosti.
Mutta gravelli tarvitsee. Tarpeeksi kun tulee kuraa ja loskaa, niin mekaaniset vaan alkaa toimimaan huonosti. Sähkössä riittää puhtia ja vaihteet vaihtuvat aina oikein.
Veikkaan kyseisen kiinalaisen valmistajan olevan https://www.ltwoo.com/ mutta sen sivuilla sähkövaihdesarjan kerrotaan olevan maantielle 2x1012 ja gravelille 1x10-12.
Vai nämä?
Tuolta: https://wheeltop.com (https://wheeltop.com/)
Onkos kokemuksia? Siis noista vaihteista.
Mä en osaa vastata tähän kysymykseen muuta kuin että langaton sähkösarja toimii Suomen säässä erinomaisesti. Ei tarvitse miettiä vaijereiden kulumista eikä ruostumista, vaan ketju menee juuri sille rattaalle kuin pitääkin.
Hyvä kuulla, kiitos
Veikkaan kyseisen kiinalaisen valmistajan olevan https://www.ltwoo.com/ mutta sen sivuilla sähkövaihdesarjan kerrotaan olevan maantielle 2x1012 ja gravelille 1x10-12.
Kiitos, tuo on ainakin yksi. Ehkä 2x10 olisi ihan ok - vaikka olenkin vähän luddiitti ja jymähtänyt kasiin. Kätevää kun kaikkiin perheen fillareihin menee samat ketjut ja pakat.
Mutta satavarmasti näin YouTube pätkän jossa esiteltiin sarjaa jossa oli käytännössä mikä tahansa ratasmäärä, äpillä säädettävä, mutta kohelsin ja hukkasin sen. Toki 8 ja 11 vaatii vähän erilaiset rissat taakse ettei ketju ota häkkiin kiinni, kaikkea ei voi äpillä säätää.
Mun oma mielipide on se, etti maantiepyörä tarvitsisi sähkövaihteita, laadukas mekaaninen toimii tosi hienosti.
Mutta gravelli tarvitsee. Tarpeeksi kun tulee kuraa ja loskaa, niin mekaaniset vaan alkaa toimimaan huonosti. Sähkössä riittää puhtia ja vaihteet vaihtuvat aina oikein.
Kiintoisa pointti, kiitos.
Itse ajattelen että maantiepyörässä toimii myös ihan mainiosti vannejarrut, kun ei näitä alppilaskuja ole. Toki levarit on nykyaikaa, ja vannejarrujen kanssa yleensä 28 mm on isoin gummi joka mahtuu
Tällainen Wheeltop eds tx ainakin on markkinoilla ja tuubista löytyy jotain arvostelujakin. Vaihteiden määrä 7-13.
https://wheeltop.com/products/eds-bicycle-derailleur (https://wheeltop.com/products/eds-bicycle-derailleur)
edit: Tää olikin jo mainittu.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.