Näytä tavallinen näkymä : GZR Raw/Black Raw
Fatbike ketjussa on jonkun verran juttua näistä Verkkokaupan sähköavusteisista fatbikeista, mutta lienee aiheellista perustaa oma ketju pyörille. Oma GZR Black Raw on tulossa ylihuomenna. Tilasin n. vuosi sitten Raw:n, mutta sen myynti loppui ja Verkkis tarjosi samaan hintaan tilalle Black Raw:n, jota olen nyt odotellut reilut puoli vuotta. Odotus palkitaan kohta.
GZR Black Raw:n ohjekirja: https://cdn-a.verkkokauppa.com/files/5c1cd/fbc7f/d2f01/bea5b/c14b.pdf
Kokko666
17.02.2019, 21.27
Tilasin tänään saman pyörän, keskiviikkona pitäisi hyppysissä olla :)
Kuvassa näyttäisi, että pyörästä löytyy pieni etulokasuoja, joka ois runkoputkessa kiinni, kertokaahan onko toimiva systeemi vai täytyykö ostaa renkaan päälle kiinnittyvä lokasuoja. Sopivaa takalokasuojaa saa kans suositella.
Kuvassa näyttäisi, että pyörästä löytyy pieni etulokasuoja, joka ois runkoputkessa kiinni, kertokaahan onko toimiva systeemi vai täytyykö ostaa renkaan päälle kiinnittyvä lokasuoja. Sopivaa takalokasuojaa saa kans suositella.
Pyörässä on pieni lokari, joka on rungossa kiinni. Ihan toimiva systeemi, mutta aika näyttää, heittääkö kuraa haarukan ja lokarin välistä, jonne jää n. 15 cm rako. Lähinnä kai tuon tarkoitus on suojata akkua.
Sain pyörään tänään ja laitoin kasaan. On muuten helvetin hauska peli ja renkaissa riittää hyvin pitoa n. 0,8 barin paineilla.
Kokko666
19.02.2019, 14.22
Tollaset: https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/varaosat-varusteet/bike-fender-steel-material/
Just irrotin vanhasta pyörästä oottamaan uutta. kun posti taasen hidastelee, taitaa huomiseen jäädä.
Olisi siis itsesähköistetty etuvetofatti myynnissä :)
Itse tilasin tuollaiset täyspitkät lokarit https://classic-cycle.de/alle/488/fat-bike-kunststoffschutzbleche-schwarz-26x4-4.8-124-mm-breit ja olen ollut tyytyväinen. Toki täyspitkät ei ehkä ole parhaat maaston, mutta työmatka ja arkiajoon sopii oikein hyvin, jossa oma pyöräni pääasiassa on.
Tuossa vielä kuva miltä näyttää pyörässä (vaikka ei olekkaan raw, mutta gzr sähköläski kuitenkin)
https://img.aijaa.com/t/00386/14670254.t.jpg (https://aijaa.com/RF5ETr)
Verkkokaupan parkkihallissa oli vanha Raw ja siinä SKS Fatboard lokarit. Hain tänään samanlaiset XXL:stä. Sopii mun mielestä hyvin Black Rawiin ja takalokarin saa helposti pois ilman työkaluja. Irroitin sen alkuperäisen etuläpän ja laitoin ton SKS:n eteenkin. Joutui irroittamaan akkutelineen, että kiinnitysremmit sai kiinni. https://www.xxl.fi/sks-germany-fatboard-set-lokasuojasarja/p/1144674_1_style? (https://www.xxl.fi/sks-germany-fatboard-set-lokasuojasarja/p/1144674_1_style?gclid=CjwKCAiA767jBRBqEiwAGdAOr00D n20anSsr-yv40cHCunTFLjZb6hw_oKagHQ1EBlxJlH3HghXwUBoCUvkQAvD _BwE&gclsrc=aw.ds)
Verkkiksestä ostin Fenix BC30R ajovalon: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/1903/gmdhk/Fenix-BC30R-pyoravalaisin-USB-ladattava-1800-lm
Koitin myös räplätä valikoita ja 25 km/h rajoitinta pois, mutta Black Rawissa taitaa olla lukittu toi rajoitin?
Koitin myös räplätä valikoita ja 25 km/h rajoitinta pois, mutta Black Rawissa taitaa olla lukittu toi rajoitin?
Mietin kans, että rajoitin ohitettavissa tilaamalla uuden ajotietokoneen, sillä uskoisin, että se on speedboxia halvempi. Tosin pikaisella Googletuksella en löytänyt, että missä sitä myytäisiin.
123456789
20.02.2019, 19.39
Hyvä että on oma ketju tälle 2019 vuoden RAW mallille. Itsekin tilasin alkuviikosta Black Rawin ja mahdollisesti viikonloppuna pääsen sitä testaamaan. Pyörän ostoa harkitsin yli vuoden päivät ja katselin eri malleja, mutta budjettikatto tuli vastaan. Verkkokauppa julkaisi samaan aikaan uuden RAW:in kanssa uuden mallin Urban Ramblerista, joka on edullisempi ja kevyempi kuin RAW. Ramblerissa ajajan painoraja on 100 kg minkä verran itse painan joten liian äärirajoilla liikuttaisiin. RAW:ssa painoraja on 120 kg joten se on sopivampi.
RAW:ssa on kyllä erittäin leveät 4,8 tuuman renkaat, joiden soveltuvuutta epäilen asfaltilla ajamiseen. Puolet ajokilometreistäni tapahtunee pyöräteitä pitkin. Mikäänhän ei tosin estä esim. kesällä hankkimasta sileäpintaisempia renkaita ja laittamasta niihin enemmän painetta?
Kirjoittelen tulevina päivinä ja viikkoina tänne ajatuksiani ja kokemuksiani pyörästä. Kiintoisaa lukea myös muiden kokemuksia ko. pyörästä.
Mietin kans, että rajoitin ohitettavissa tilaamalla uuden ajotietokoneen, sillä uskoisin, että se on speedboxia halvempi. Tosin pikaisella Googletuksella en löytänyt, että missä sitä myytäisiin.
AliBabassa myydään ohjelmointipiuhaa jollain ~10 eurolla, työkaveri tilasi tuon. Pitää katsoa kun se saapuu että mitä sillä saa aikaiseksi, mutta pitäisi kuulemma hoitua rajoituksen poisto ja muutkin viilaukset. Itse en ole tuohon ohjelmointiin/rajoituksen poistoon jaksanut ottaantua tässä vaiheessa, koska sitä 25km/h jälkeistä "äkkikuolemaa" en ole omissa ajoissa havainnut. Näkyy tuo pyörä kulkevan vakionakin parhaimmillaan jopa 28km/h tasamaalla kun katsoo GPS jälkeä eli mittari näyttää vähemmän nopeutta mitä todellisuudessa on.
Akku näköjään hujahti hieman vajaa 30km ajosuoritteella kolmeen pykälään. Ajo pääasiassa pyöräteitä. Hieman huolestuttava kulutus näille pikkupakkasille. No, iso akku tuli siis tarpeeseen :) Kyllä tuolla työmatkat kuitenkin hoituu ja siihen ajoon tämän pyörän ensisijaisesti hommasinkin. Lataus on kuitenkin varsin nopea mikä on hyvä.
Metässäkin tuolla ajelee näitä Oulun tasamaapolkuja ihan siinä missä Canyon Spectral:ONillakin. Ehkä voisi tangon vaihtaa riseriin ja hieman leveämpään, mutta kyllä tuo ainakin toistaiseksi menettelee.
Lokarit voisi kyllä hommata ainakin taakse.
AliBabassa myydään ohjelmointipiuhaa jollain ~10 eurolla, työkaveri tilasi tuon. Pitää katsoa kun se saapuu että mitä sillä saa aikaiseksi, mutta pitäisi kuulemma hoitua rajoituksen poisto ja muutkin viilaukset. Itse en ole tuohon ohjelmointiin/rajoituksen poistoon jaksanut ottaantua tässä vaiheessa, koska sitä 25km/h jälkeistä "äkkikuolemaa" en ole omissa ajoissa havainnut. Näkyy tuo pyörä kulkevan vakionakin parhaimmillaan jopa 28km/h tasamaalla kun katsoo GPS jälkeä eli mittari näyttää vähemmän nopeutta mitä todellisuudessa on.
Akku näköjään hujahti hieman vajaa 30km ajosuoritteella kolmeen pykälään. Ajo pääasiassa pyöräteitä. Hieman huolestuttava kulutus näille pikkupakkasille. No, iso akku tuli siis tarpeeseen :) Kyllä tuolla työmatkat kuitenkin hoituu ja siihen ajoon tämän pyörän ensisijaisesti hommasinkin. Lataus on kuitenkin varsin nopea mikä on hyvä.
Metässäkin tuolla ajelee näitä Oulun tasamaapolkuja ihan siinä missä Canyon Spectral:ONillakin. Ehkä voisi tangon vaihtaa riseriin ja hieman leveämpään, mutta kyllä tuo ainakin toistaiseksi menettelee.
Lokarit voisi kyllä hommata ainakin taakse.
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?t=93000
Tos näyttäis olevan hyvä topic tohon uudelleen ohjelmointiin 👍. Akku vissiin saa täyden varauskykynsä muutaman latauskerran jälkeen. Infoohan tänne sit kun pääset joskus ajaa tyhjäks asti, että kuinka pitkälle pääsit 😊.
Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.
Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?
Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.
Tässä oma Black Raw.
https://i0.wp.com/www.peko.la/wp-content/uploads/2019/02/20190220_173904-e1550770075350.jpg?ssl=1
Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.
Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?
Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.
No onhan noissa kahdessa nyt ainakin aivan valtava ero renkaiden rullaavuudessa. Varmaan kulkee jo luonnostaan ilman avustuksiakin tuollainen kapearenkainen citypyörä tuplasti sen mitä möhköläski. Mutta jos eroa on pakkasesta johtuen, niin sitten kuulostaa vähän oudolta..
123456789
21.02.2019, 22.46
Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.
Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?
Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.
Itse kokosin oman pyöräni tänään ja ajamiset jää huomiselle. Kasaamiseen meni puoli tuntia. Olen ajellut tämän talven töihin tavallisella hybridi-pyörällä jossa on tavalliset kumit (tosin on niissä nastat). Kun pakkanen kiristyy nollan tienoilta -20 celcius asteeseen, tulee vanhasta pyörästäni melko raskas polkea. Kettingin ja muiden osien rasvaaminenkaan ei siinä tilanteessa auta. Kun ilmat lauhtuvat, pyörä kulkee taas kovalla alustalla kevyesti, olettaen että renkaissa on painetta tarpeeksi. Nyt kun kokosin RAW:in, niin nuo renkaiden nappulathan on tosi järeät, joten on selvää että renkaat vastustavat polkiessa enemmän kun nappulat hierovat tietä... Ensituntumalta hämmästyin sitä kuinka kevyet renkaat vanteineen olivat. Moottori ja akku puolestaan olivat painavia. Minulle 179 cm pitkälle runkokoko 19 on juuri sopivan oloinen (sitä ei saakaan muun kokoisena). Syvennys rungon vaakasuorassa palkissakin on hyvä, koska se on juuri oikealla korkeudella jos liikuttelee pyörää käsin. Lähempää katsottuna ja itse käpälöitynä pyörä vaikuttaa paljon hienommalta ja laadukkaammalta kuin kuvissa. Ruma ja halpa takalokari ei tietenkään vaikutelmaa paranna. Itse ajattelin BBB:n fatti takalokaria. Rungossa akun alla oleva lokasuojahan pyörässä tulee valmiina. Pitää vain kääntää siivet auki.
Etupyörästä ohjekirjassa sanottiin että pikalinkku on valmiina kiinni etupyörässä. Minulla ei ollut, vaan se oli erillisessä laatikossa polkimien ja etu- ja takaheijastimien kanssa. Ilmeisesti tuohon on tullut viime hetken muutos joka on unohtunut päivittää suomenkieliseen ohjekirjaan. Täysin merkityksetön asia sinänsä. Etupyörässä oli onton keskiakselin mutterin päällä muovinen hattu, jonka vedin irti pihdeillä, melkein vahingoittaen samalla kumirengasta joka suojaa laakereita... Etuhaarukassa oli paikoillaan väliaikainen muoviakseli. Lisäksi jarrupalojen välissä oli väliaikainen muovisuojus. Muuten kaikki oli helppo asentaa. Oikea kiristysmomentti myös luki pienellä tekstillä eri ruuvien lähellä, kuten ohjaustangossa. Pikalukoissa oli varoituslaput. Ennen ajelua viikonloppuna käyn vielä kaikki ruuvit läpi. Akku tosiaan saavuttaa täyden kapasiteettinsa vasta viiden latauskerran jälkeen. Suomenkielinen ohjekirja on hyvin kattava.
Kokko666
22.02.2019, 15.34
Nonii nyt on eka ajelu suoritettu jäällä tietenkin, hyvin kulki ja jääkin kantoi :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190222/2a618305e558f0236007900004de636c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190222/dfa383c9353a4a408cca3c1a6f5141a8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190222/d0b6f0b6af2d9cdec222621e36e2df5a.jpg
Kokko666
22.02.2019, 16.04
runkokoko 19
Kyl miun on 17" :)
123456789
22.02.2019, 23.20
Olet oikeassa! En huomannut että verkkokaupassa oli kaksi eri tuotetta, joista toinen 17" rungolla ja toinen 19" rungolla. Minulla on 19
123456789
22.02.2019, 23.37
Noniin ensimmäinen testiajo on ajettu. Koska olen aiemmin ajanut moottoripyörillä niin vähän jännitti lähteä testaamaan sähköpyörää koska pelkäsin että jos se olisikin pettymys :D
Flunssasta ja päänsärystä huolimatta lähdin lumimyräkkään ja tuiskuun pyörää testaamaan. Ajoin 21 km lenkin, täydellä avustuksella lähes koko aika. Pari kertaa piti jarrutella ettei jäänyt muita tiellä liikkujia alle. Keskinopeus oli 18,5 km/h. Isoa ja vakaata pyörää on helppo ajaa myös ilman käsiä, joten ajoinkin tuota vauhtia vastatuuleen ilman käsiä usein. Ajoasento on yllättävän etukeno, kun penkki ja kahvat ovat samalla korkeudella. Aiemmassa peruspyörässäni ajoasento oli pystympi ja mummopyörämäisempi. Luulen että joudun korottamaan tankoa vastaamaan mieltymyksiini. Renkaisiin laitoin ohjekirjan mukaan painaville henkilöille suositellun, renkaassa lukevan maksimipaineen 2 baria, koska painan itse noin 100 kg. Pito oli todella hyvä. Renkaista jäi näillä asetuksilla tiehen vain kolmen keskimmäisen nappularivin jäljet, paitsi tietysti niissä paikoissa missä lunta oli enemmän. Kaikki toimi loistavasti ja ajotietokone nappeineen on miellyttävä käyttää. Uskon että tällä tulee olemaan hauskaa tutkia lähiseutuja, koska saa ajaa pyöräteitä pitkin. Ilman akkua pyörä ei tuntunut painavan sen enempää kuin aiempi rautainen peruspyöränikään. Pikalukitusakselien tilalle pitäisi vaihtaa tavalliset kuusiokolo- tai "pitlock" tms. akselit jotta pyörää uskaltaisi edes hetkeksi jättää (lukittuna) parkkiin. Runkolukoksi ajattelin mahdollisesti hankkia "ABUS Granix X-plus 540". Takalokariksi mahd. BBB:n fat takalokari. Olen tyytyväinen ostokseeni.
Eiliseltä lenkiltä, polut oli ihan jees kunnossa ja pyörä pelaa mainiosti.
https://i0.wp.com/www.peko.la/wp-content/uploads/2019/02/20190223_174938-e1550997647286.jpg?ssl=1
Kiinnostaisi ostaa joko tuo raw tai rambler, mutta onko tuo isoin 19" runkokoko aivan liian pieni kun ukon mitat 192cm/110kg/89cm inseam? Nykyinen maasturi 21"
123456789
24.02.2019, 17.29
Kiinnostaisi ostaa joko tuo raw tai rambler, mutta onko tuo isoin 19" runkokoko aivan liian pieni kun ukon mitat 192cm/110kg/89cm inseam? Nykyinen maasturi 21"
Ota huomioon että Ramblerissa on max. ajajan painoksi suositeltu 100 kg ja RAW:ssa 120 kg. Siihen vielä jos tulee mukaan reppu, jossa juomavettä yms. ja vaikka vara-akku, niin tulee helposti lisäkiloja. Itse olen ~180 cm pitkä, 100 kg ja minulla on 19" rungolla oleva Black Raw. Uskon että 19" riittäisi sinullekin säätövaroineen hyvin. Alkuperäisen penkin jouduin mm. siirtämään niin eteen kuin pystyi, että kädet ylsi mukavammin tangon kahvoihin.
Pyörän satulan vaihdoin tänään jousitettuun ja pehmeämpään (memory foam) satulaan, jonka löysin motonetistä parilla kympillä (siinä on siis jouset). Lisäksi kahvat vaihdoin leveämmänlaisiin "ergo grip" kahvoihin, joissa ei tosin ole iskunvaimennusta sen enempää kuin alkuperäisissäkään. Tangon kannattimen myös vaihdan jousitettuun/iskunvaimennettuun malliin jossain vaiheessa.
Olisi hyvä kun jossakin lukisi tarkat speksit noista eri vaihdettavien osien putkien halkaisijoista, kun minulla ei satu olemaan työntömittaa kotona... Ohjekirjassa ei ollut ko. mittoja.
Siis ohjaustangon halkaisijaa (keskeltä), etuhaarukan keski-pystyputken halkaisijaa (johon ohjaustangon kannatin kiinnittyy), ja satulaputken halkaisijaa...
Kokko666
24.02.2019, 20.31
Verkkokauppa.comin sivuiltahan noita mittoja näkee.
123456789
24.02.2019, 20.40
On se kyllä tykki vehje! Vääntöä riittää ja pitoa. Ei vain malta ajaa hitaasti, kun koko ajan tulee ajettua täysillä. 25 km/h vauhti myös tuntuu jostain syystä kuin 50 km/h vauhdilta, pyöräteitä ajaessa. Semi-slickseillä renkailla voisi olla kesällä kiva ajella vähän rauhallisemminkin ja voisi helpommin käyttää pienempää avustusta. Nämä Snow Avalanche renkaat on kyllä talveen aivan lyömättömät. Pito on erinomainen, mutta en kyllä noilla nappularenkailla ajelisi avustuksen ollessa kokonaan pois päältä, koska silloin olisi liian raskasta. Onhan tuo tavallista pyörää raskastekoisempi kapistus. Avustuksen ollessa täysillä ihan mahdoton voimanpesä (25 km/h asti). Ajaminen rosoisilla jääteillä muuttui paljon pehmeämmäksi sekä käsille että takapuolille kun laitoin leveämmät käsikahvat ja jousitetun satulan:
https://i.ibb.co/DPX95Rw/IMG-20190224-174948.jpg https://i.ibb.co/QkfDZ0Y/IMG-20190224-175049.jpg
123456789
24.02.2019, 22.29
Vaikka olen uutuuden innostuksessa tätä pyörää tässä ylistänytkin, niin en haluaisi kirjoituksillani ketään yllyttää tämmöistä ostamaan, ikäänkuin ratkaisuna kaikkiin ongelmiin. Hieman hämmentäväkin laite. Pyöräilyltä ajelu ei tavallaan tunnu, koska pyöräilyssä poljetaan polkimia jotta päästään eteenpäin, mutta tässä tapauksessa (täydellä avustuksella) vain pyöritetään polkimia, että moottori kuljettaa pyörää paikasta toiseen. Tulee vähän kuin mieleen että mikä tässä on pointtina? Hyvin tällä kyllä siirtyy paikasta toiseen ja kesällä ja varsinkin kesälomalla on hienoa ajella luonnossa äänettömästi (toisin kuin moottoripyörällä). Kesällä tulee ajeltua varmasti useamman tunnin lenkkejä, maisemia ja luontoa katsellen, jolloin vara-akku varmaankin tulee tarpeelliseksi. Ulkona oleskelu ja eri paikoissa liikkuminen varmasti moninkertaistuu tämän pyörän hankinnan seurauksena.
Huomasin että oli julhlallisen mukavaa käydä vanhalla peruspyörälläni lähikaupassa tällä ajelun jälkeen, koska vanha pyöräni on niin kapea ja kevyt. Perus pyörän voi myös jättää huoletta mihin tahansa lukittuna, eikä sitä kukaan halua varastaa. Tälle pitäisi laittaa järein mahdollinen lukko, että uskaltaa jättää esim. työpaikan pyöräkatokseen päiväksi. Lisäksi etu- ja takarenkaan pikalukot olisi vaihdettava turvallisempiin. Ehkä semmoisiin joihin tarvitaan erikoisavain (esim. 5-kulmainen, tai joku ihme L-mallinen). Tavallisen kuusiokoloruuvinkin saa auki minuutissa parin euron kuusiokoloavain-nipulla. Pikalinkulla kiinni olevat renkaat ja penkki lähtee vieläkin vikkelämmin varkaan mukaan..
Aluksi ajattelin että sähköläskillä voisi talvellä ajella hiihtoratojakin pitkin, mutta luulen että tulisi joiltakin hiihtäjiltä niin vihaisia katseita, että on parempi pysyä muilla reiteillä ;D
Näkisin etuja siinäkin että ostaisi sähköpyörän joka olisi peruspyörän tai maastopyörän mallinen, muttei läskipyörä, ja että siinä akku olisi piilotettuna rungon sisään. Maantierengas jossa on painetta 3-5 baria, myös rullaisi uskomattoman keveästi ja akku kestäisi pidempään, mutta rosoisella jäällä ja pehmeässä maastossa sillä ei voi ajaa, kun taas e-fatilla voi jyrätä vauhdilla yli melkein mistä vain. Toki tätä RAW:takin voisi vähän naamioida huomiota herättämättömämmäksi, esim. voisi käyttää rungossa räikeää maastokuvioista kolmiolaukkua jonka sisään akku jäisi piiloon.
Mistä 123456789 ostit nuo kahvat? Vanhassa Giantissani on lähes samanlaiset ja ne ovat kyllä hyvät eli voisi tähänkin hommata samanlaiset.
Tulipa tilattua CRC:ltä Nukeproof Sam Hill Series Riser 31.8 mm / 38 mm riser / 780 width tanko, koska tuo originaali on omasta mielestä vähän huono tässä. Kyllä silläkin nyt ajelee, mutta uskon että ajotuntuma paranee paljon tuon tangon myötä. Halkaisija siis oli omien mittausten mukaan 31.8 mm, mutta en irroittanut tankoa mittaukseen eli tuohon kannattaa pienellä varauksella.
Pointtina itsellä sähköpyörissä on korvata auto työmatkoissa ympäri vuoden. Sähköllä pystyy ajamaan kaikista huonoimmissakin keleissä 10 km ilman että tarvii hikipäissään rehkiä ja välttää työpaikan päässä sen suihkussakäynnin. Sen verran tullut tällä metsässäkin ajeltua että kyllä tällä hienkin saa irti kuten normi maastopyörälläkin. Ja tosiaan eihän tuota pakko ole ajaa aina sillä maksimi-avustuksella jos haluaa kuntoilla hurjemmin. Kyllä se sähköpyörälläkin kunto nousee, vaikka jotkut irvileuat ehkä muuta saattaa väittääkin. Ja autolla ajaessa se kunto ei ainakaan nouse, se on fakta! GZR on alustavasti hommattu talvikäyttöön, kesäksi on sitten toinen peli, mutta pitää nyt katsoa tuleeko tälläkin kesällä ajeltua.
Varmaan se pitäis tosiaan nastoittaa nuo renkaat, eipähän ollut aamulla osaa matkasta hiekoitettu. Tosin pitoa tuntui riittävän silti, mutta vielä ei ollut vettä pahemmin pyöräteillä, silloin voi tulla nastoja ikävä.
BTW Sminä: koitan aina välttää akun tyhjäksi ajamista koska se ei tee akulle hyvää enkä muutenkaan halua akuttomalla sähköpyörällä ajella, eli todennäköisesti en pysty koskaan kertomaan kuinka pitkälle akulla pääsee :)
Kokko666
25.02.2019, 09.32
Meinasin vielä pykälän tankoa korottaa ja hommata jonkun ton tapaisen kuin tuo:
http://www.foxcomp.fi/surly-sunrise-handlebar
Tosiaan tuo satula menee miullakin vaihtoon, malliin Biltema :)
123456789
25.02.2019, 11.11
Motonetistä. Kahvat selkeästi helpottaa ajamista koska on leveämpi alue johon voi nojata. Sopivasti joustaa vielä se läppä siinä.
No onhan noissa kahdessa nyt ainakin aivan valtava ero renkaiden rullaavuudessa. Varmaan kulkee jo luonnostaan ilman avustuksiakin tuollainen kapearenkainen citypyörä tuplasti sen mitä möhköläski. Mutta jos eroa on pakkasesta johtuen, niin sitten kuulostaa vähän oudolta..
Eroa rullaavuudessa tietenkin, muttei noin paljoa. Viime talvena ajoin 36V sähköillä varustetulla GZR Urban Ramblerilla ja se kulki kireimmilläkin pakkasilla vähintään 28km/h. GZR Black Raw on 48V sähköillä, joten olettaisin että paksummista renkaistakin huolimatta pitäisi menohaluja olla enemmän. Onneksi kaveri osti kaksi Black Rawia, joten pääsen kokeilemaan onko omassani todella vikaa.
Muita havaintoja:
- Oman Black Rawin takavanne on todella epäkesko. Pystytäänkö tällainen yleensä korjaamaan pinnoja säätämällä?
- Kokeilin huvikseni GZR Commuterin ulkoisesti samanlaista näyttöä Black Rawiin. PIN-koodin syötön jälkeen tämä mahdollisti nopeusrajoituksen säädön ja rengaskoon muuttamisen virheellisesti lukitusta 26-tuumaisesta isommaksi.
^ Jos vanne on epäkesko niin vie se takuukorjaukseen. Jos ei tule kuntoon niin palauta pyörä ja ota tilalle toinen.
Ehkä sun sähköissäkin on jotain häikkää, mene ja tiedä. Työkaverilla kokemusta kahdesta samanlaisesta Inserasta (bafang) varkauden takia ja niissä kuulemma se alkuperäinen oli selvästi luihkakkaampi pyörä kuin tämä jälkimmäinen. Ootko tsegannu ettei jarrut laahaa?
123456789
26.02.2019, 11.56
Tuommoisen toisen ajotietokoneen käyttö ja kokeilu kyllä kiinnostaisi. Black Raw:ssakin on valikoissa sivuja enemmän kuin ohjekirjassa mainitaan, mutta niiden tunnuksina on vain outoja symboleja.
123456789
28.02.2019, 19.15
Suunnittelin että vaihtaisin renkaiden akseleiden pikalinkut sellaisiin jotka saa auki vain erikoistyökalulla.
Sen onton akselin sisälle meneviä (5 mm paksuja) sisäakseleita ei löydy mistään myytävänä tarpeeksi pitkiä tavallisinakaan.
Verkkokaupan sivulla sanotaan näin:
Etunapa: GZR 9 mm QR, 135 mm
Takanapa: GZR 9 mm QR, 195 mm
Epäilen että Verkkokaupan sivuilla on virhe noissa tiedoissa. Mittasin huolella nämä osat ja irrotin pikalinkku-sisäakselin edestä ja takaa. Mittasin pyörän haarukoiden sisäpuolelta (näiden sisä-akseleiden pituus ilmoitetaan kaupoissa tämän sisämitan mukaan), minkä pituiset sisäakselit niihin tarvitaan:
Etu = 150 mm
Taka = 195 mm
Kokonaismitta sisä-akseleilla kahvoineen (lukitusasennossa):
Etu = 205 mm
Taka = 250 mm
Näistä kokonaispituuksista jos vähentää noin 4 mm, niin saa sisä-akselin puhtaan pituuden, jollainen se olisi jos pikalinkku olisi kokonaan irroitettu akselista.
Engl: "skewer"
Niin siis normaalit Fat Bike-navat. Mutta ilmeisesti vain pikalinkuille. Tuollaisia akseleita ei välttämättä löydy mistään. Ja kysymys oikeastaan kuuluukin, että miksi haluat vaihtaa ne?
Niin siis normaalit Fat Bike-navat. Mutta ilmeisesti vain pikalinkuille. Tuollaisia akseleita ei välttämättä löydy mistään. Ja kysymys oikeastaan kuuluukin, että miksi haluat vaihtaa ne?
195mm napoja ei ole kyllä missään muussa pyörässä tullut vastaan? QR-navat on yleensä 190mm ja läpiakseniversiot 197mm.
Luumunen
01.03.2019, 10.03
Niin siis normaalit Fat Bike-navat. Mutta ilmeisesti vain pikalinkuille. Tuollaisia akseleita ei välttämättä löydy mistään. Ja kysymys oikeastaan kuuluukin, että miksi haluat vaihtaa ne?
Ilmeisesti kyse on halusta vaihtaa pikalinkut vaikeammin avattaviin ja pöllittäviin.
Vaihdoin itse Hexloxin akselit pikalinkun tilalle, en kuitenkaan läskäriin. Täältä voi ehkä löytyä sopiva läpiakseli etupyörään.
https://hexlox.com/
Hellfire
02.03.2019, 21.09
Terve,
ensimmäinen viestini foorumille. E-fatbike kiinnostaisi ja GZR Black voisi olla ihan järkevä valinta. Pyörää ajattelin pääosin työmatkapyöräilyyn pääkaupunkiseudulla. Järkevin valinta varmaan olisi 27,5+ e-pyörä, mutta jokin "läskeissä" kiinnostaisi vaikka tämä ei varmaan tulisi edes talvikäyttöön. Ehkä omalla painolla (115kg) on jotain tämän kanssa tekemistä...
Kysymys teille GZR Blackin omistajille: Onko kukaan testannut vielä tätä "tubelessinä"? Toimiiko esim. Fattystripper näiden vanteiden kanssa? Onko kevyempi ohjattava muutoksen jälkeen?
Kiitos etukäteen vastauksista!
^ Fattystripper tilattu eli tarkoitus tehdä tuosta tubeless kunhan kamat saapuu.
Vaihtaja lakkasi toimimasta tänään ja syylliseksi paljastui löysä pultti, joka pitää takana vaijeria kiinni. Tulipahan säädettyä samalla vaihteet paremmin kohdalleen.
Melkoinen kivilinko noilla vakiorenkailla, hiekoitushiekkaa löytyy lenkin jälkeen joka paikasta.
123456789
03.03.2019, 20.45
Itse olen huomannut että kyllä rattaat joutuu aika koville jos on avustustaso 5 päällä ja vaihtaa vaihteita esim. risteyksestä lähtiessä, niin melkoinen rutina ja paukahtelu kuuluu takaa. Lieköhän kuluvat nopeasti...
Kiviä kyllä ropisee, varsinkin eturengas nakkelee naamalle kiviä renkaan ja akun välistä, jota akun alla oleva lokasuoja ei peitä. Pitää laittaa parempi lokasuoja eteen.
Kiviä kyllä ropisee, varsinkin eturengas nakkelee naamalle kiviä renkaan ja akun välistä, jota akun alla oleva lokasuoja ei peitä. Pitää laittaa parempi lokasuoja eteen.
Mulla on SKS Fatboard, suosittelen!
123456789
03.03.2019, 21.07
Sähköpyörissä on monet ohittaneet nopeusrajoituksen siten, että ovat irroittaneet takarenkaan pinna-magneetin ja kiinnittäneet sen polkimen kammen rungon puoleiselle puolelle ja ruuvanneet myös takaa anturin irti ja kiinnittäneet sen takahaarukan alaputkeen, polkimen kohdalle, jolloin nopeusmittari näyttää maksimissaan pyöräillessä jotain alle 10 km/h. Mietin että mitähän ongelmia tässä tulisi RAW:in kanssa jossa on myös momenttitunnistus... Lisäksi pyöräillessähän sitä vähän väliä lopettaa polkemisen ja rullaa vapaalla, jolloin tietokone katsoisi että nopeus on 0 km/h ja lopettaa avustuksen, joten ajamisesta tulisi senkin takia nykivää. Joissakin pyörissä on myös tämän modauksen takia tullut vikakoodeja ja muuta sammuilua. RAW:in ohjekirjassa myös mainittiin ettei ajotietokonetta saisi sammuttaa ajon aikana, koska siitä voi tulla jotain vahinkoa moottoriin ja ohjausyksikköön..
Hyvä laite mutta epäilen tuleeko koskaan vastaan tilannetta jossa eteneminen olisi selvästi kiinni siitä, että rengas on 4,8" leveä, eikä vaikka 3"... Odotan kyllä kiinnostuksella mahdollisesti semi-slicks kumien laittoa kesällä. Akun kesto tosiaan pitenee kun sen on ladannut muutaman kerran. Jäljellä oleva "Range" näytössä ei kuitenkaan ole kasvanut sen mukaan. Esim. kun kävin ajelemassa pakkasella vähän yli 25 km lenkin (1h 30 min ja max. nopeus 40.9 km/h alamäessä Sports Trackerin mukaan) täydellä avustuksella koko ajan, niin akussa oli lopussa vielä 2 palkkia jäljellä, mutta Range näytti kahta viivaa. Palkit on siis luotettavampi varaustason mittari. Olen kokeillut vähän ajaa esim. 2 tason avustuksella ja pienellä vaihteella jolloin polkeminen on toki kevyttä, mutta tykkään yleensä ajaa isolla vaihteella ja avustuksella. Mitään ongelmia ei ole ilmennyt ja pyörällä ajettu nyt noin 130 km.
Palautin oman Black Raw:ni Verkkokauppaan ja sain rahat takaisin. Pyörän sähköpuolella oli jotain häikkää, tai sitten moottorin avustusparametrit oli jätetty aivan liian pieniksi pakkaskelejä varten. Toisaalta kaverin vastaava pyörä oli paljon liukkaamman oloinen, joten ehkä oma fillarini oli tosiaan maanantaikappale.
Pyörä on saanut melko nihkeitä arvosteluja, joten en taida olla ainoa ongelmieni kanssa:
https://www.verkkokauppa.com/fi/reviews/11541/jthbm
Pyörä on saanut melko nihkeitä arvosteluja, joten en taida olla ainoa ongelmieni kanssa:
https://www.verkkokauppa.com/fi/reviews/11541/jthbm
1 arvostelu 4/5. Missä ne nihkeät arvostelut?
Kokko666
07.03.2019, 21.58
Oli tuolla useampi arvostelu aikaisemmin, hävinnyt jonnekin :)
Mutta itselläni ei pahaa sanottavaa, tietty oli aluksi säätöä, kiristelyä siellä täällä mutta hyvin palvellut sittemmin.
Akkukin alkoi toimimaan paremmin muutamien latausten myötä.
Takarengas miullakin vähän hyppyyttää, johtuen ettei kumi ole kunnolla vanteella niin vähäistä etten ole viitsinyt tehdä sille vielä mitään kun laitan heijastinteipit vanteisiin kun kerkeän :)
Eggrider vaikuttaa näppärältä tavalta ohittaa rajoitin jat säätää parometreja bluetoothin kautta. Hintakaan ei oo paha.
https://fasterbikes.eu/en/displays/353-bafang-bbs-display-eggrider-v2-bluetoothdisplays.html
Niin ja toki tarjoaa samalla alkuperäisestä siromman näytön 😅
1 arvostelu 4/5. Missä ne nihkeät arvostelut?
19" GZR kohdalla oli vielä joku aika sitten 4 arvostelua ja 2 tähteä viidestä. Nyt on enää yksi arvostelu jäljellä eli yllättäin se paras arvostelu on jätetty ja tähdet 4/5. Eipä olisi ihan heti uskonut että Verkkokauppa.com deletoi huonot arvostelut pois! Sinällään vähän höpö höpö juttuja oli ne arvostelut tyyliin "osat vaikuttaa heikoilta" jne ja tuosta syystä sitten annettu joku 2/5. No, en enää ihan tarkkaan noita arvosteluja muista eli 3 kpl ehdin lukea ennen deletointia ja yhtä en ehtinyt lukemaan laisinkaan. On se ainakin minusta odotettavaa että alle 2 tonnin pyörässä ei ole niin sanotusti paremman pään osia laitettu. Sinällään en epäile etteikö nuo osat mitkä tuossa on käyttöä kestäisi.
Näissä Kiinan halpispeleissä on varmasti laatuheittoa, eli jos sattuu maanantaikappale niin eikö kauppaan vaan takaisin ja itse yrittäisin ainakin kerran uudelleen. Pikkuongelmat korjautuu takuuseen kuten tuo oman pyörän sisäkumin hajoaminen heti kättelyssä. Itse otin tuon sähköpyörän ensihuollon 35 eurolla, eli pitää kohtapuolin käyttää Bikesilla huollossa kunhan se 300 km tulee mittariin ja sen jälkeen voisi laittaa litkut kehiin. Tällä viikolla vaihtuu ohjaustanko parempaan ja viime viikolla asensin lokarit SKS Fatboardit. RAW alkaa pikku hiljaa hioutumaan lopulliseen muotoonsa.
Tuo Sminän linkkaama Eggrider vaikuttaa mielenkiintoiselta, onko jollain jo käytössä?
Itsellä on EggRider ollut käytössä viime kesäkuusta asti, joten on sitä hetki ehditty käyttää. Tykkään kyllä. Varsinkin tuo kahden profiilin tuki (offroad ja road modet) eli toiseen lailliset asetukset, 25km/h raja, teho rajoitettu ja peukkukaasu vain 6km/h talutusavustimena. Kun taas offroad modessa ei nopeusrajaa, tehoa ei rajoitettu ja peukkukaasu käytössä. Pyörä käynnistyy aina defaulttina road modeen (tämä toki muokattavissa) ja offroad modelle vaihtaminen vaatii puhelimen yhdistämisen näyttöön, jotta profiililukitus aukeaa.
Toki voi asettaa vaihtumaan ihan näytön mode napista myös, mutta itse tykkään tuosta lukituksesta. Eipähän saa kukaan offroad modea päälle ilman luuriani. Toki profiilien nimeksi on valittu huomiota herättävämmät (eco / sport :D ) Ja mikä parasta asetuksia voi muokata lennosta vaikka siellä polulla ja testata heti vaikutuksia.
Lisäksi pieni koko plussaa, saa huomaamattoman ja siistimmän asennuksen kuin isoilla näytöillä.
Tulipa sitten itsekkin hieman extemporena palautettua GZR BR kauppaan. Alkoi itseäkin epäilyttämään että sähköavustus ei tuossa ole sitä ns. luihakkaa mallia. Tuntuu että vastatuulessa ja ylämäissä vauhti hiipuu liikaa. Muutenkin ehkä 5 tasolla avustus jätti jonnin verran toivomisen varaa eli liian kova hiki tuli tuolla työmatkalla. Varmaan sattui itselle myöskin huono yksilö Bafangista kohdalle. Ehdin ajaa GZR melkein kuukauden eli 5 palautuspäivää näkyi olevan jäljellä. Kilsoja tuli 170 km ja ilman talvilomaa olis tullut about 100km enemmän. Erittäin hyvä systeemi Verkkokaupalla kuiteski, eli reilu peli palautusten suhteen jos pyörä ei jostain syystä natsaakkaan. Mullahan on tuo Tunturi e-Max sieltä edelleen tilauksessa ja sen pitäisi saapua vkolla 13, eli kokeillaan josko tuo natsais paremmin. Viime syksyisen koeajon perusteella Tunturin pitäisi kyllä olla minun pala kakkua.
123456789
13.03.2019, 22.54
Tulipa sitten itsekkin hieman extemporena palautettua GZR BR kauppaan. Alkoi itseäkin epäilyttämään että sähköavustus ei tuossa ole sitä ns. luihakkaa mallia. Tuntuu että vastatuulessa ja ylämäissä vauhti hiipuu liikaa. Muutenkin ehkä 5 tasolla avustus jätti jonnin verran toivomisen varaa eli liian kova hiki tuli tuolla työmatkalla. Varmaan sattui itselle myöskin huono yksilö Bafangista kohdalle. Ehdin ajaa GZR melkein kuukauden eli 5 palautuspäivää näkyi olevan jäljellä. Kilsoja tuli 170 km ja ilman talvilomaa olis tullut about 100km enemmän. Erittäin hyvä systeemi Verkkokaupalla kuiteski, eli reilu peli palautusten suhteen jos pyörä ei jostain syystä natsaakkaan. Mullahan on tuo Tunturi e-Max sieltä edelleen tilauksessa ja sen pitäisi saapua vkolla 13, eli kokeillaan josko tuo natsais paremmin. Viime syksyisen koeajon perusteella Tunturin pitäisi kyllä olla minun pala kakkua.
Itse olen ollut Black RAW:iin ihan tyytyväinen, onhan se ensimmäinen sähköpyöräni, joten omasta mielestäni tehoa piisaa tarpeeksi. Ainoa mikä ärsyttää on 25 km/h nopeuskatto mikä tulee mm. alamäissä vastaan ja lisääntyvän vastuksen huomaa. Aionkin hankkia em. Eggriderin piakkoin, jolla rajoituksen saa pois. Toinen on että vaihteiston välitykset ei riitä paljon yli 30 km/h vauhtiin, ellei aikoisi vispata aivan hullun lailla. Huomasin myös että esim. Oulussa Baiksilla oli tarjouksessa KTM sähköpyöriä etujousituksella ja plus-renkailla alle kahden tonnin. Semmoiset kapeammat renkaat on myös rullaavammat kuin 4,8". En näe kuitenkaan tarvetta vaihtaa omaa RAW:ia, mutta jos aiemmin olisin tiennyt että KTM laatumerkkiä löytyy myös tuossa hintaluokassa, niin olisi kiinnostanut. Aina löytyy parempia vehkeitä.
GZR BR on hintaansa nähden hyvä pyörä. Minulla ei vielä maanantaina ollut mitään aikomuksia luopua siitä, mutta kun hokasin tuon avustusongelman ja sen että palautuspäiviä oli vielä 5 kpl jäljellä, niin toimin sitten nopeaan. Juttelin palautuksen jälkeen työkaverin kanssa, jolla oli vastaava ongelma Bafangin kanssa niin hänellä tuo toimi samalla tavalla kuin minulla, eli kun lähtee ajamaan niin avustus tuntuu toimivan hyvin. Kun on ajanut ~5km niin tuo ongelma alkaa ilmetä. Työkaveri oli siis 2 samanlaista pyörää varkauden takia ja varastettu pyörä löytyi myöhemmin ja se kokeili sen kunnossa olevan pyörän akkua tuohon ongelmapyörään niin se ei korjannut asiaa. Jos ei ole vertailupohjaa, ei välttämättä edes huomaa koko ongelmaa, eli tavallaan pyörä kuitenkin toimii ok. No, koska tuo oli mahdollista palauttaa niin en alkanut tähän enempää aikaa laittamaan. Ongelma olis ehkä ja varsin todennäköisestikin ratkennut Eggriderilla, mutta se jää nyt minun osalta kokeilematta. Bafang on varmasti hyvä ja luotetava järjestelmä, jos sattuu saamaan heti alkuun version jossa avustus toimii hyvin. Samoin GZR BR on hintaansa nähden ok pyörä. Nähdäkseni mjattilla on ollut täsmälleen sama ongelma GZR BR kanssa kuin minulla. Työkaverin ongelma ilmeni viime syksynä, eli ei oikein pakkastenkaan syyksi voi laittaa.
123456789
17.03.2019, 22.18
Kylläpä parani ajettavuus totaalisesti kun vaihdoin pyörään verkkokaupassa myytävän Ergotec Octopus ohjainkannattimen, joka nostaa tankoa entisestään. Tuntuu aivan eri pyörältä. Olo on mahtava kun voi ajella selkä suorempana, samoin kuin enduro-moottoripyörällä ajaessa. Lauhemmat nollakelit toivat myös ehkä hitusen lisäliukkautta pyörään. Tilasin myös EggRiderin, jolla voi halutessaan muuttaa kaikki parametrit moottorista. Saa nähdä mitä (ongelmia) se tuo tullessaan ;). Varmistin ensin valmistajilta että sopii tähänkin moottoriin.
kine1974
22.03.2019, 19.11
No niin, eilen tuli sitten tilattua oma GZR BlackRaw! minkälaiset työkalut pitää varata kasaukseen? Kasaus ei liene hankala projekti?
Kokko666
22.03.2019, 20.08
No niin, eilen tuli sitten tilattua oma GZR BlackRaw! minkälaiset työkalut pitää varata kasaukseen? Kasaus ei liene hankala projekti?Lenkkiavainsarja, kuusiokolosarja ja ristipäätaltta taisi riittää.
Helppo kasata.
Ja kannattaa sitten tarkistaa kaikki ruuvit, pultit, mutterit joku löysällä kuitenkin :)
Saako Black rawiin kiinni pyöräkärryn kiinnikkeen? Eli tällaisen https://productimages.biltema.com/v1/Image/article/medium/27263/3
Kokko666
24.03.2019, 14.03
Saako Black rawiin kiinni pyöräkärryn kiinnikkeen? Eli tällaisen https://productimages.biltema.com/v1/Image/article/medium/27263/3Ei nyt pääse omaa tutkimaan, mutta onhan siinä noi reijät (kuva verkkiksen sivuilta)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190324/5bc0f22aa68a113ea203307d7809d634.jpg
Ei nyt pääse omaa tutkimaan, mutta onhan siinä noi reijät (kuva verkkiksen sivuilta)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190324/5bc0f22aa68a113ea203307d7809d634.jpg
Juu onhan siinä toi akseli, mutta onko se tarpeeksi pitkä että mahtuu tuollainen ekstra 4mm paksuinen lätkä väliin.
Tänään kävin hymy p*rseessä koeajamassa ja arvaa muistinko tarkistaa asiaa.
Kokko666
24.03.2019, 15.40
Juu onhan siinä toi akseli, mutta onko se tarpeeksi pitkä että mahtuu tuollainen ekstra 4mm paksuinen lätkä väliin.
Tänään kävin hymy p*rseessä koeajamassa ja arvaa muistinko tarkistaa asiaa.
Ainiin se tuleekin akseliin kiinni.
Kyllä siinä pituus riittää tuolle.
Mitenhän tuollaiseen on varaosia saatavilla jos esim vaikka moottori väsähtää parin vuoden ajelun jälkeen. Muutenkin hieman epäilyttää että onko kuinka laadukas tekele. Kuitenkin tulee jokapäiväiseen työmatka-ajeluun. Jos joku nyt ihmettelee että miksi työmatkaan läskipyörä, niin siksi siksi kun Suomen kelilosuhteet ei ole ihan Kaliforniatasoa ympäri vuoden. Ja välillä saa vedellä eteenpäin kymmenen sentin loskassa. Siinä tulee kapearenkaisella normipyörällä itku.
Olisiko parempi vaihtoehto normaali leveärenkainen maastopyörä johon sitten vaikkapa tuon Bafangin asennussarja?
^ Bafangiin kait saa kohtuu hyvin varaosia interwebistä. Työkaveri ajellut 10km työmatkaa Bafangilla 2018 kesäkuusta lähtien ja hyvin on pelannut. Toki kantsii olla tarkkana alussa ettei ole sellainen Bafang "versio" jossa avustus ns. hiipuu jonkun matkaa sillä ajettuasi kuten tuo omani oli ja parilla muulla. Tuota ongelmaa voi olla vähän hankala huomata jos ei ole aiempaa sähköpyöräkokemusta ja vaikka olisikin. Jos toimii tuolta osin ok niin eiköhän Bafang kestävä ole.
Ympärivuotiseen ajoon yhden pyörän ratkaisuna sähköläski on ehkä liian järeä peli, jos ajo tapahtuu pääasiassa pyöräteillä. Eli kantsii ainakin koeajaa että on sitä mitä haet. 29" etujoustoinen sähkö mtb/hybridi johon mahtuu ainakin eteen Schwalben Ice Spiker Pro nastarengas niin pelaa hyvin myös talvella. Takana riittää esim Schwalben Marathon Winter. Mulla oli Marathon Winter ekana talvena myös edessä ja se sai tosiaan kaipamaan sähköläskiä, mutta kun laitoin ISP eteen niin toimii hyvin eli kohtuu vakaa ajettava rengas vaikka olis minkälaista lumi/jää settiä tiellä. Toki läskipyörä menee siinä 10cm kinoksessa vielä vähän paremmin. Mutta toisaalta kesällä en ehkä viitsisi ajaa läskipyörällä pyöräteillä.
kine1974
28.03.2019, 11.17
Eilen saapui GZR. Kasaaminen onnistui hyvin mutta koeajolla ilmeni että takarengas "vipottaa" pyörimissuunnassa. Missä voisi olla vika?
Rengas ei ole kunnolla vanteella tai vanne on soikea.
Renkaassa on yleensä kohouma tai viiva juuri vanteen reunan kohdalla. Katso että tämä on yhtä kaukana vanteen reunasta koko kierroksen matkalta.
kine1974
28.03.2019, 18.46
Eilen saapui GZR. Kasaaminen onnistui hyvin mutta koeajolla ilmeni että takarengas "vipottaa" pyörimissuunnassa. Missä voisi olla vika?
Juu, rengas ei ollut kunnolla vanteella. Baiksissa saatiin saippuaveden kanssa kohdilleen
Kokko666
05.04.2019, 16.30
Suunnittelin että vaihtaisin renkaiden akseleiden pikalinkut sellaisiin jotka saa auki vain erikoistyökalulla.
Sen onton akselin sisälle meneviä (5 mm paksuja) sisäakseleita ei löydy mistään myytävänä tarpeeksi pitkiä tavallisinakaan.
Verkkokaupan sivulla sanotaan näin:
Etunapa: GZR 9 mm QR, 135 mm
Takanapa: GZR 9 mm QR, 195 mm
Epäilen että Verkkokaupan sivuilla on virhe noissa tiedoissa. Mittasin huolella nämä osat ja irrotin pikalinkku-sisäakselin edestä ja takaa. Mittasin pyörän haarukoiden sisäpuolelta (näiden sisä-akseleiden pituus ilmoitetaan kaupoissa tämän sisämitan mukaan), minkä pituiset sisäakselit niihin tarvitaan:
Etu = 150 mm
Taka = 195 mm
Kokonaismitta sisä-akseleilla kahvoineen (lukitusasennossa):
Etu = 205 mm
Taka = 250 mm
Näistä kokonaispituuksista jos vähentää noin 4 mm, niin saa sisä-akselin puhtaan pituuden, jollainen se olisi jos pikalinkku olisi kokonaan irroitettu akselista.
Engl: "skewer"Löysitkö sopivia mistään?
Itse olisin vaihtamassa myös, ei tarviisi aina viritellä levyjarruhälytintä parinminuutin kauppakäynnin takia..
Mulla on ollu Black Raw nyt reilu pari viikkoa ja oon testaillut pyörää ja ollut toistaiseksi ihan tyytyväinen. Toisaalta mulla ei oo sähköavusteisista pyöristä aiempaa kokemusta, joten välillä epäilyttää, onko avustus tarpeeksi tehokas verrattuna muihin pyöriin. Te, joilla on ollut kyseisessä pyörässä moottorin hiipumisongelmia, niin voisitteko vielä kuvailla vähän tarkemmin, miten ongelma ilmeni? Ite en oo huomannut sellaista ongelmaa, että muutaman kilometrin päässä avustus hiipuisi, mutta mielestäni toisena päivänä avustus toimii tehokkaammin kuin jonain toisena päivänä. Voi tosin johtua siitäkin, että oon ehkä liiankin kriittisesti havainnoinut pyörän toimintaa, kun oon tätä palstaa lukenut ja palautuspäiviä on vielä jäljellä ;)
Joo itsellä oli kanssa just samaa fiilistä että toisena päivänä tuntui että avustus toimii paremmin kuin toisena. Silloin kun lähdin ajamaan pyörän kanssa Verkkokaupalle palautukseen niin avustus toimi varsin "räyhäkkäästi". No joo, ei ole jäänyt kyllä ikävä tuota pyörää, koska noita tuon sortin ongelmia on todella ikävä selvittää. Joka tapauksessa hieman liian kova hiki sen kanssa tuli työmatkapyöräilyssä täysavustuksella ja näin ei käy nykyisen pyörän kanssa. Nykyisen pyörän Shimano E8000 kanssa mitään tälläisiä hiipumisfiiliksiä ei ole tullut koskaan.
Olisko syy akkujännitteissä.
Täyteen ladatussa esim 36V nimellisjännitteisessä on 42V josta vähenee käytössä latausrajalle.
Työkaveri teki akkutestiä ja sen mukaan akku ei vakuttanut asiaan. Sillä oli hetken aikaa 2 samanlaista Inseraa Bafangilla jossa toisessa pyörässä oli tämä hämärä ongelma ja toisessa ei.
123456789
08.04.2019, 22.40
Löysitkö sopivia mistään?
Itse olisin vaihtamassa myös, ei tarviisi aina viritellä levyjarruhälytintä parinminuutin kauppakäynnin takia..
Terve, en löytänyt. Tein kokeeksi sellaiset itse. Ostin vahvinta M5 kierretankoa (10.9 vahvuus), josta sahasin sopivan mittaiset akselit. Molempiin päihin laitoin sitten 4 mm paksut prikat ja niiden päälle lukkomutterit. Niiden päälle tein vielä 3D-tulostimella tiukat suojakupit, jotka estää mutterien auki pyörimisen jos lukitus pettäisi omia aikojaan, ja niissä on korvake josta ne kiinnitetään lyhyellä ruuvilla kierrereikään jollainen löytyy joka kulmasta. Hyvin ovat kestäneet ja toimineet käytössä. Ei ole näkynyt venymistä tai mutterien löystymistä. Sitä viritystä ihmetellessä menisi kyllä varkaalta sormi suuhun :D. Kun vien pyörän huoltoon niin vaihdan pikalinkut takaisin.
Nyt on about 80 km työmatkoja GZR Black Raw:lla takana. Lokarit pitää kyllä tilata ja satula vaihdettu leveämpään. Kiva peli. Ketju tipahteli pari kertaa vaihtaessani pienimmälle rattaalle, ja säädin takavaihtajan ulompaa rajoitusta hieman sisemmäksi. Tiputtaa kuitenkin joskus kun vaihtaa pienimmältä kiekolta isommalle. Oletteko asennelleet jotain ketjunohjainta tms?
Kokko666
11.04.2019, 14.01
Nyt on about 80 km työmatkoja GZR Black Raw:lla takana. Lokarit pitää kyllä tilata ja satula vaihdettu leveämpään. Kiva peli. Ketju tipahteli pari kertaa vaihtaessani pienimmälle rattaalle, ja säädin takavaihtajan ulompaa rajoitusta hieman sisemmäksi. Tiputtaa kuitenkin joskus kun vaihtaa pienimmältä kiekolta isommalle. Oletteko asennelleet jotain ketjunohjainta tms?Hyvin on ketjut kestänyt kun sääti kohalleen heti kasatessa, oli vähän sinnepäin säädetty.
123456789
13.04.2019, 15.11
Mitään ylimääräistä ketjunohjainta ei tarvitse laittaa. Kuten sanoitkin, takavaihtajan päällä on kaksi kirkasta ruuvia, joista toisesta säädetään vaihtajan liikealueen alaraja ja toisesta yläraja. Jos rajat säätää oikein niin ketjun ei ole mahdollista mennä pidemmälle sivusuunnassa.
Kyselinkin toisessa ketjussa, saako tuohon jollain adapterilla 15mm läpiakselia? Ostin Manitou Mastodon joustokeulan ja näyttäisi siltä, että menee etukiekon hankintaan.
Petri Tuomenpuro
14.04.2019, 17.32
Kyselinkin toisessa ketjussa, saako tuohon jollain adapterilla 15mm läpiakselia? Ostin Manitou Mastodon joustokeulan ja näyttäisi siltä, että menee etukiekon hankintaan.
Adapterista tiedä, mutta halpa etukiekko täällä.
https://www.bike-discount.de/en/shop/wheels-17962
Itse itselleni vastaten: etukiekko menee vaihtoon. 15mm akselia ei alkuperäiseen kiekkoon saa sovitettua.
Terve, en löytänyt. Tein kokeeksi sellaiset itse. Ostin vahvinta M5 kierretankoa (10.9 vahvuus), josta sahasin sopivan mittaiset akselit. Molempiin päihin laitoin sitten 4 mm paksut prikat ja niiden päälle lukkomutterit. Niiden päälle tein vielä 3D-tulostimella tiukat suojakupit, jotka estää mutterien auki pyörimisen jos lukitus pettäisi omia aikojaan, ja niissä on korvake josta ne kiinnitetään lyhyellä ruuvilla kierrereikään jollainen löytyy joka kulmasta. Hyvin ovat kestäneet ja toimineet käytössä. Ei ole näkynyt venymistä tai mutterien löystymistä. Sitä viritystä ihmetellessä menisi kyllä varkaalta sormi suuhun :D. Kun vien pyörän huoltoon niin vaihdan pikalinkut takaisin.
Täällä saman tapaiset suunnitelmissa. Oisko sulla lähettää stl tiedostoa tuosta tulostuksesta.
Mitään ylimääräistä ketjunohjainta ei tarvitse laittaa. Kuten sanoitkin, takavaihtajan päällä on kaksi kirkasta ruuvia, joista toisesta säädetään vaihtajan liikealueen alaraja ja toisesta yläraja. Jos rajat säätää oikein niin ketjun ei ole mahdollista mennä pidemmälle sivusuunnassa.
Joo, kyllä nuo säätöruuvit on tuttuja. Ketju jotenkin kovasti pomppasi vaihdettaessa isommalle rattaalle pienimmältä. Veikkaan että takarengas oli ihan millisti vinossa kiinni, käytin pois ja takaisin niin ei poksu enää niin kovasti ketjut.
Eggrider asennettu ja eka lenkki heitetty. Suosittelen, vaikkakin firmware päivitys ja ”ohjelmointi” olikin hieman säätämistä. Nyt avustaa off-road moodissa yli 25 km/h ja tuntuu, että 100% avustuksen säätö toi hieman lisää puhtia täydelle avustukselle.
Seuraavaksi Manitou Mastodon asennukseen.
Kokko666
19.05.2019, 11.43
Eggrider on kyllä suositeltava kaikille, ihan kuin eri pyörä :)
Piti vähän paremmin rullaavat renkaatkin kesäksi vaihtaa, onhan ne nätitkin :)
Lokarit alumiiniset Fatbikeshopista. Tarakka (Gzr) ja korkeastemmi (Gzr) Verkkikseltä.
Valot (Magicshine) ja lukko (Trelock) Xxl:stä.
Joustosatula mallia Biltema :)
Vielä pitää päivittää valot ja sähkönotto pyöränakulta, samalla 5v ja 12v lähdöt.
Ajotietoja tallentaa Suunto spartan sport wristl hr ja puhelin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/260b24e1dba826919e9bb93cc76526bf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/42009437bfd2bda9481813296dc29e8a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/7db88cf27c63e65cff2127ea15352c61.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/c06aa455c208757764f583d52c9f405e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/5604f874cdaceaedc2d246424894050d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190519/8359d1af47b02c0c8d9e2228a9ce7260.jpg
123456789
19.05.2019, 20.07
Onpa Kokko666:lla siinä hienoa tuunausta pyörässään :) Minullakin on EggRider ollut pidemmillä matkoilla käytössä. Pyörässäni on myös asfaltille suunnitellut renkaat: Chaoyang Sandstorm 120TPI 26x4". Vaikka Black Rawissa on 4,8" renkaat alkuperäisenä niin niiden sisuskumi on tavallinen 26x4". Postikulut ja tullimaksut oli asfalttikumeille noin 170 euroa. Tosi hyvät ovat ja hintansa arvoiset, jos aikoo kesästä nauttia pyöräillen ja ajelee paljon asfaltilla. Ja kyllä niillä ajaa kaikkialla muuallakin paitsi tosi pehmeässä hiekassa. Olen ajanut pyörällä noin 600 km, joista 200 Eggrider-ohjaimella. Tässä on liitteenä kaksi kuvaa Eggriderin tallentamista ajotiedoista, joissa näkyy monia tietoja 40 km ajoreissun ajalta. Poljin suurimmalla avustuksella 99% ajasta. Matkan puolivälissä oli pari suurta ylä- ja alamäkeä. Kännykässä taulukkoa pystyy venyttämään, mutta tässä se näkyy litistettynä. Alla on siis kaksi kuvaa samasta ajosta, joista ensimmäinen on aikaan verrannoillinen ja toinen matkaan. Tässä näkee että moottori toimii kuten pitää, eikä mitään mystistä tehon laskua muutaman kilometrin ajon jälkeen ole omassa pyörässäni tapahtunut. Olen ihan tyytyväinen laitteen toimivuuteen, mutta etujousitus olisi kyllä mukava parannus.
Time Graph:
https://i.ibb.co/gtcgKfb/Screenshot-20190518-185424.png
Distance Graph:
https://i.ibb.co/VSkRHLC/Screenshot-20190518-185737.png
Ihan mielenkiinnosta oletteko kokeilleet jo maksiminopeutta kun ohittaa rajoituksen EggRiderilla? Jossain vaiheessa lähiaikoina pitäisi tulla päivitys EggRideriin, jolloin voi säätää momentintunnistimen asetuksia, ja kuinka paljon painoa pitää polkimille antaa, että avustus alkaa jne.
Tuossa tulevasta päivityksestä kuvaa :
https://img.aijaa.com/m/00722/14701763.jpg (https://aijaa.com/7ZljOi)
123456789
27.05.2019, 20.21
Hei kaikki!
Huomasin pyörää huoltaessani että keskellä oleva eturataspaketti on löysällä/hölskyy. Voisiko joku ystävällinen GZR Black RAW:in omistaja katsoa pyörästään, kuuluuko tämän kuvassa olevan sisäpuoleltaan hammastetun (kiiltävän metallipintaisen) renkaan olla tuolla tavalla pari milliä ulkona keskiöstä? Käytin eturattaan ja molemman puolen suojalevyt irti (4 ruuvia), mutta en löytänyt mistä tuota voisi kiristää, koska se ei ole kiinni polkimissakaan, vaikka samalla akselilla onkin. Monissa pyörissä ratas on kiinnitetty myös kampiin, mutta tässä eturatas on omalla hammastetulla kiinnikkeellä kiinni keskiöakselissa. Kammet eivät ole ollenkaan löysällä. Kiitos etukäteen!
https://i.ibb.co/vBFZzJZ/IMG-20190527-195355.jpg (https://ibb.co/vBFZzJZ)
https://i.ibb.co/GPMkkBD/IMG-20190527-195414.jpg (https://ibb.co/GPMkkBD)
Hei kaikki!
Huomasin pyörää huoltaessani että keskellä oleva eturataspaketti on löysällä/hölskyy. Voisiko joku ystävällinen GZR Black RAW:in omistaja katsoa pyörästään, kuuluuko tämän kuvassa olevan sisäpuoleltaan hammastetun (kiiltävän metallipintaisen) renkaan olla tuolla tavalla pari milliä ulkona keskiöstä? Käytin eturattaan ja molemman puolen suojalevyt irti (4 ruuvia), mutta en löytänyt mistä tuota voisi kiristää, koska se ei ole kiinni polkimissakaan, vaikka samalla akselilla onkin. Monissa pyörissä ratas on kiinnitetty myös kampiin, mutta tässä eturatas on omalla hammastetulla kiinnikkeellä kiinni keskiöakselissa. Kammet eivät ole ollenkaan löysällä. Kiitos etukäteen!
Omassa pyörässä kyseinen rengas on samaan tapaan pari milliä ulkona keskiöstä. Ratas ei tosin heilu.
Täytyi nyt vihdostaviimein tänne rekisteröityä pitkän lurkkaamisen jälkeen. GZR Black raw pyörä ollut käytössä siitä lähtien kun pyörä tuli verkkokaupalla myyntiin. Hyvin on toiminut, noin 400km ajokilometriä takana. Ainoastaan pikkuvikaa ollut kuten hankaava etujarru, joka ei keskittämällä tahtonut korjaantua, sekä kuiva vapaaratas. Kaikki pikkuongelmat on tosin saanut hoidettua takuun piikkiin. Ajotietokone vaihtui myös itsellä aika nopeasti eggrideriin ja ollut erittäin tyytyväinen kyseiseen kapistukseen. Renkaat vaihtui kesää varten paremmin rullaaviin 4.8 Jumbo Jimeihin. Nyt pohdinnassa pitäisikö sitä tilata Manitou Mastodon :D
123456789
30.05.2019, 20.15
Omassa pyörässä kyseinen rengas on samaan tapaan pari milliä ulkona keskiöstä. Ratas ei tosin heilu.
Täytyi nyt vihdostaviimein tänne rekisteröityä pitkän lurkkaamisen jälkeen. GZR Black raw pyörä ollut käytössä siitä lähtien kun pyörä tuli verkkokaupalla myyntiin. Hyvin on toiminut, noin 400km ajokilometriä takana. Ainoastaan pikkuvikaa ollut kuten hankaava etujarru, joka ei keskittämällä tahtonut korjaantua, sekä kuiva vapaaratas. Kaikki pikkuongelmat on tosin saanut hoidettua takuun piikkiin. Ajotietokone vaihtui myös itsellä aika nopeasti eggrideriin ja ollut erittäin tyytyväinen kyseiseen kapistukseen. Renkaat vaihtui kesää varten paremmin rullaaviin 4.8 Jumbo Jimeihin. Nyt pohdinnassa pitäisikö sitä tilata Manitou Mastodon :D
Hyvä tietää ettei se ole ainakaan tipahtamassa siitä. Kiitos tiedosta. Käytän pyörää huollossa lähiaikoina...
Halvin uusi jousitettu etuhaarukka 135 mm navasta leveälle vanteelle taitaa olla 125€. Tiedätkö mikä on halvin jousitettu etuhaarukka, johon käy 150mm navasta leveä vanne (GZR blackin etuvanne)? Löysin vain 500€ ja 800€ hintaisia. Sillä hinnalla voisi ostaa tietysti kokonaan uuden maastopyörän, jossa on mukana jousitettu etuhaarukka...:eek:
Jollain porsinut GZR Raw:ista takahaarukka...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10218280157742723&set=gm.2484227195140972&type=3&theater
Hyvä tietää ettei se ole ainakaan tipahtamassa siitä. Kiitos tiedosta. Käytän pyörää huollossa lähiaikoina...
Halvin uusi jousitettu etuhaarukka 135 mm navasta leveälle vanteelle taitaa olla 125€. Tiedätkö mikä on halvin jousitettu etuhaarukka, johon käy 150mm navasta leveä vanne (GZR blackin etuvanne)? Löysin vain 500€ ja 800€ hintaisia. Sillä hinnalla voisi ostaa tietysti kokonaan uuden maastopyörän, jossa on mukana jousitettu etuhaarukka...:eek:
Ei tuollaisia taida juurikaan olla. Ehkä kiinasta suoraan voisi löytyä, mutta aika arpapeliä halpojen joustojen kanssa että onko niistä mihinkään.
Jollain porsinut GZR Raw:ista takahaarukka...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10218280157742723&set=gm.2484227195140972&type=3&theater
Mielenkiintoista, linkki ei tosin toimi.
Mielenkiintoista, linkki ei tosin toimi.
Toimii, mutta sisältö ei toki näy jos ei kuulu kyseiseen suljettuun fb ryhmään (SÄHKÖPYÖRÄT (sähköavusteiset, 250W, 25km/t, tieliikennekelpoiset)
Sorry joo... eli takahaarukka mennyt poikki vetopuolelta satulaputken vierestä heti hitsisauman jälkeen. Mielestäni ihan selvästi tuotevastuuseen kuuluva asia riippumatta siitä, onko takuu voimassa vai ei.
Sorry joo... eli takahaarukka mennyt poikki vetopuolelta satulaputken vierestä heti hitsisauman jälkeen. Mielestäni ihan selvästi tuotevastuuseen kuuluva asia riippumatta siitä, onko takuu voimassa vai ei.
Juu kyllähän se menee tuotevastuuseen. Tuollahan Marko Virtanen kommentoi siihen postaukseen, että ei kun ottaa yhteyttä verkkokauppa.com:in huoltoon ja vaihdetaan uusi runko. Marko on siis verkkokauppa.com:in työntekijä ja ilmeisesti ei ihan rivimyyjä, joten eiköhän se asia ole tuolla selvä. Ylipäätänsä verkkokauppa kyllä hoitanut hyvin reklamoinnit ja takuuasiat jne.
Moikka! Tuli eilen ostettua kyseinen pyörä ja kyselisinkin olisiko tähän katurenkaiksi mitään hyviä suosituksia? Ensimmäinen fatbike itselle niin ei oikein ole selkeytynyt vielä mitkä olisi hyvät kadulle.. Tulisi siis vain kesä- ja työmatka-ajoon, kun mukana tulleet renkaat oli ajatus nastoittaa ja käyttää talvella.
Mikki_32
14.06.2019, 17.36
Eggrider on kyllä suositeltava kaikille, ihan kuin eri pyörä :)
Minullakin on EggRider ollut pidemmillä matkoilla käytössä.
Ihan mielenkiinnosta, olisiko teillä muilla eggrider käyttäjillä jakaa screenshotteja avustusasetuksista? Omia säätöjä on tullut nyt viikon verran hierottua, niin olisi kiva nähdä millaisillä säädöillä te muut ajatte.
123456789
14.06.2019, 22.29
Moikka! Tuli eilen ostettua kyseinen pyörä ja kyselisinkin olisiko tähän katurenkaiksi mitään hyviä suosituksia? Ensimmäinen fatbike itselle niin ei oikein ole selkeytynyt vielä mitkä olisi hyvät kadulle.. Tulisi siis vain kesä- ja työmatka-ajoon, kun mukana tulleet renkaat oli ajatus nastoittaa ja käyttää talvella.
Moikka! Itselläni on samassa pyörässä käytössä nämä renkaat, jotka tilasin Amazonin kautta ja hinnaksi postikuluineen tuli 185 €: ChaoYang "Sandstorm" (H5193) Fat Bike Tires. Folding Aramid Bead 120 TPI (Black, 26" x 4.0"). Niissä on punaisella tuo teksti "Sandstorm", ja ne tulivat paljon laadukkaammassa pakkauksessa kuin olisi kuvien perusteella odottanut.
Niitä voin kyllä suositella. Ovat ajaessa äänettömätkin nappulallisiin verrattuna.
123456789
14.06.2019, 22.32
Ihan mielenkiinnosta, olisiko teillä muilla eggeider käyttäjillä jakaa screenshotteja avustusasetuksista? Omia säätöjä on tullut nyt viikon verran hierottua, niin olisi kiva nähdä millaisillä säädöillä te muut ajatte.
Minulla on Eggriderissa ollut vain valmiiksi asennettuna olevat perusasetukset käytössä, en ole muuttanut mitään asetuksia.
123456789
14.06.2019, 22.43
Hei kaikki!
Huomasin pyörää huoltaessani että keskellä oleva eturataspaketti on löysällä/hölskyy. Voisiko joku ystävällinen GZR Black RAW:in omistaja katsoa pyörästään, kuuluuko tämän kuvassa olevan sisäpuoleltaan hammastetun (kiiltävän metallipintaisen) renkaan olla tuolla tavalla pari milliä ulkona keskiöstä? Käytin eturattaan ja molemman puolen suojalevyt irti (4 ruuvia), mutta en löytänyt mistä tuota voisi kiristää, koska se ei ole kiinni polkimissakaan, vaikka samalla akselilla onkin. Monissa pyörissä ratas on kiinnitetty myös kampiin, mutta tässä eturatas on omalla hammastetulla kiinnikkeellä kiinni keskiöakselissa. Kammet eivät ole ollenkaan löysällä. Kiitos etukäteen!
https://i.ibb.co/vBFZzJZ/IMG-20190527-195355.jpg (https://ibb.co/vBFZzJZ)
https://i.ibb.co/GPMkkBD/IMG-20190527-195414.jpg (https://ibb.co/GPMkkBD)
Vastaan jäljestäpäin omaan viestiini: Tuo osa kiristettiin huollossa ja on nyt kunnossa. Samalla (nyt ~600 km ajettu) vaihdettiin myös uusi ketju, mutta kaksi pienintä takahammasratasta ovat niin kuluneet, että ketju hyppii niissä kun avustus lähtee vetämään, joten rataspakka pitää vaihtaa seuraavaksi.
Minulla on Eggriderissa ollut vain valmiiksi asennettuna olevat perusasetukset käytössä, en ole muuttanut mitään asetuksia.
Eli käytännössä sinulla on täysin samat asetukset kuin vakionäytöllä. Jos et kirjoita uusia asetuksia, moottorissa (no sen ohjaimessa) säilyy ne vanhat asetukset.
123456789
15.06.2019, 09.41
Eli käytännössä sinulla on täysin samat asetukset kuin vakionäytöllä. Jos et kirjoita uusia asetuksia, moottorissa (no sen ohjaimessa) säilyy ne vanhat asetukset.
Tein ohjelmistoversion päivityksen lisäksi vain ne perussäädöt asetuksiin jotka mainittiin asennusohjeissa, eli niitä taisi olla ainakin renkaan koon ja akun volttimäärän valinta, ja tietysti lopuksi painoin myös "Write". Avustustasojen määrän vaihdoin viiteen ja RoadModen lukitustoimintoa kokeilin myös.
Moikka! Itselläni on samassa pyörässä käytössä nämä renkaat, jotka tilasin Amazonin kautta ja hinnaksi postikuluineen tuli 185 €: ChaoYang "Sandstorm" (H5193) Fat Bike Tires. Folding Aramid Bead 120 TPI (Black, 26" x 4.0"). Niissä on punaisella tuo teksti "Sandstorm", ja ne tulivat paljon laadukkaammassa pakkauksessa kuin olisi kuvien perusteella odottanut.
Niitä voin kyllä suositella. Ovat ajaessa äänettömätkin nappulallisiin verrattuna.
Onko kukaan löytänyt vastaavia renkaita jostain? Näitä ei tunnu löytävän millään haulla mistään. Pienemmällä TPI-luvulla löytyviä on kyllä paljon ja hintakin on huomattavasti huokeampi. Kertaisiko joku minulle, miksi tulisi valita 120 TPI mieluummin?
VeeTireltä löytyisi esimerkiksi Zig Zageja, olisikohan niistä asfaltille tähän pyörään? (https://classic-cycle.com/all/2926/tire-fat-bike-classic-cycle-zig-zag-26-x-4.0-97-559?c=368)
Tuoretta efillaristia mietityttää seuraavat asiat:
-onko kukaan vaihtanut isompaa eturatasta, mikä olisi sopiva malli hampaiden ja offsetin puolesta? Välitykset loppuvat nyt 50 km/h tienoilla, +10km/h voisi olla sopiva
-kahdella tai kolmella isoimmalla vaihteella ketjut lipsuvat, ilmeisesti offsetiä muuttamalla voisi tilannetta parantaa?
123456789
21.06.2019, 11.10
Tuoretta efillaristia mietityttää seuraavat asiat:
-onko kukaan vaihtanut isompaa eturatasta, mikä olisi sopiva malli hampaiden ja offsetin puolesta? Välitykset loppuvat nyt 50 km/h tienoilla, +10km/h voisi olla sopiva
-kahdella tai kolmella isoimmalla vaihteella ketjut lipsuvat, ilmeisesti offsetiä muuttamalla voisi tilannetta parantaa?
Millaisella pyörällä oikein ajat jos 50 km/h nopeutta ajat? Et ainakaan Black Rawilla?
Olen vaihtanut Black RAW:ista alkuperäiset SRAM:in rattaat ja ketjun muun merkkisiksi. Eturattaaksi on vaihdettu Impulsen vähän isompi 44 hampainen ratas (30€ HollandBikeShop). Myös vastaava 44t-kokoinen rattaansuojus löytyy. Alkuperäinen eturatas oli 38 hampainen, joten eroa välitykseen tulee vain ~15%.
Ketjuksi vaihdettiin alkuperäistä vähän pidempi ketju, ammattilaisen mittaamana: "SHIMANO CN-E6090 E-bike STEPS 10-v" (50€). Tämä ketju tukee Shimanon "Hyperglide"-teknologiaa, joka helpottaa vaihtamista kunhan takakasettikin on vastaavan tyyppinen. Vaihdoin itse takakasetin, rattaiden kulumisen ja uuden ketjun takia: "Shimano XT 10-delt 11-34t" (Paketissa olevat tarkemmat tiedot: "Shimano CS-M771-10 HG-X 11-34t") (60€ XXL). Tuo takakasetti on kevyemmin vaihtava (oikean ketjun kanssa), myös kevyempi ja silti kestävämpi kuin SRAM:in takakasetti. Alkuperäinen oli 11-36t, joten käytännössä mitään eroa ei ole välityksissä, koska suurimpia takarattaita ei tarvitse oikeastaan missään. Täydellä avustuksella (5), isoimmalla vaihteella ja 25 km/h nopeutta ajaessa riittää että kevyesti koskettaa polkimia jaloilla. Näillä välityksillä on helppoa ajaa ~30 km/h, mutta sitä lujempaa ei minusta ole tarvetta eikä mukavaakaan polkea. Työmatkaa poljen hissukseen avustustasolla 4, koska se vastaa kevyttä fillarointia tavallisella pyörällä.
Millaisella pyörällä oikein ajat jos 50 km/h nopeutta ajat? Et ainakaan Black Rawilla?
Olen vaihtanut Black RAW:ista alkuperäiset SRAM:in rattaat ja ketjun muun merkkisiksi. Eturattaaksi on vaihdettu Impulsen vähän isompi 44 hampainen ratas (30€ HollandBikeShop). Myös vastaava 44t-kokoinen rattaansuojus löytyy. Alkuperäinen eturatas oli 38 hampainen, joten eroa välitykseen tulee vain ~15%.
Ketjuksi vaihdettiin alkuperäistä vähän pidempi ketju, ammattilaisen mittaamana: "SHIMANO CN-E6090 E-bike STEPS 10-v" (50€). Tämä ketju tukee Shimanon "Hyperglide"-teknologiaa, joka helpottaa vaihtamista kunhan takakasettikin on vastaavan tyyppinen. Vaihdoin itse takakasetin, rattaiden kulumisen ja uuden ketjun takia: "Shimano XT 10-delt 11-34t" (Paketissa olevat tarkemmat tiedot: "Shimano CS-M771-10 HG-X 11-34t") (60€ XXL). Tuo takakasetti on kevyemmin vaihtava (oikean ketjun kanssa), myös kevyempi ja silti kestävämpi kuin SRAM:in takakasetti. Alkuperäinen oli 11-36t, joten käytännössä mitään eroa ei ole välityksissä, koska suurimpia takarattaita ei tarvitse oikeastaan missään. Täydellä avustuksella (5), isoimmalla vaihteella ja 25 km/h nopeutta ajaessa riittää että kevyesti koskettaa polkimia jaloilla. Näillä välityksillä on helppoa ajaa ~30 km/h, mutta sitä lujempaa ei minusta ole tarvetta eikä mukavaakaan polkea. Työmatkaa poljen hissukseen avustustasolla 4, koska se vastaa kevyttä fillarointia tavallisella pyörällä.
Siinä on Eggrider ja Jumbo Jimin renkaat katupaineilla rullaa hyvin, tietenkin vain sallituilla alueilla. Polarin M Vantagen ja Eggriderin näytön välillä on pari km/h eroa, joten uskon Eggridern olevan hyvin oikean suuntainen nopeuksien suhteen.
Itse en ole sitä vielä appin kautta säätänyt.
15% on aika lähellä miettimääni muutosta.
Pienemmällä? offsetillä (siito poljinta kohti) ketjulinja asettuisi hieman lähemmäksi ulompia rattaita, nyt ei voi kovin paljoa antaa polkimilla tehoa ketjun lipsumisen takia.
Ketjut ja takapakka vinkit ovat hyvät, ihan vielä ei ole tarvetta vaihtaa niitä.
123456789
22.06.2019, 20.45
Onko kukaan löytänyt vastaavia renkaita jostain? Näitä ei tunnu löytävän millään haulla mistään. Pienemmällä TPI-luvulla löytyviä on kyllä paljon ja hintakin on huomattavasti huokeampi. Kertaisiko joku minulle, miksi tulisi valita 120 TPI mieluummin?
VeeTireltä löytyisi esimerkiksi Zig Zageja, olisikohan niistä asfaltille tähän pyörään? (https://classic-cycle.com/all/2926/tire-fat-bike-classic-cycle-zig-zag-26-x-4.0-97-559?c=368)
Terve. Itse tilasin ne ChaoYang renkaat sellaisesta kaupasta mitä ei myöskään enää löydy netistä... Vaikea niitä tosiaan tuntuu olevan löytää. Huomasin itsekin että pienemmällä TPI-luvulla oli myynnissä. Päätin ostaa kerralla parhaat asfalttirenkaat mitä löytyy (kunhan yhteishinta olisi alle 200) ja ostin ne joissa oli 120 tpi, koska ajattelin että ehkä ne kestäisivät pisimpään käytössä. TPI tarkoittaa "Threads Per Inch", eli sisuspunoksen lankojen määrää. Nyt sitten odottelemaan että joku tulee kertomaan miten väärässä olen tässä TPI asiassa.
Nuo ZigZagit näyttää kyllä ihan toimivilta ja hyviltä asfalttirenkailta.
fillailija
26.06.2019, 13.59
Noista ZigZageista ja miksei myös ChaoYangeista pari tyhmää kysymystä. Eikö nuo siksakkirailot ja kolot kerää hirveän määrän pikkukiviä tuonne väliin? Ja miten napakka pito tuommosilla renkailla on esim. jyrkissä hiekkarinteissä tai kostealla kalliolla? Ts. uskaltaako noilla ajaa juuri muualla kuin asfaltilla tai onko ylipäätään tarkoitettukaan? All-around kesärenkaita etsimässä, joten siksi tiedustelen.
123456789
26.06.2019, 20.36
Kysymys ohjainlaakereista ja etuhaarukan pystyputkesta:
Onko kellään tiedossa tarkempia mittoja tuosta keulaputkesta ja ohjainlaakereista?
Mittasin taannoin keulaputken yläpäästä halkaisijan ja se oli 28,5 mm.
Verkkokaupan sivuilla lukee ohjainlaakereista vain "Tapered", joten suora putki ei ole siis kyseessä.
Ohjekirjassa ei ole siitä speksejä.
Myynnissähän on kuitenkin laakerisarjoja, joilla saa suorankin putken asennettua "tapered" emäputkeen.
Minulla on Eggriderissa ollut vain valmiiksi asennettuna olevat perusasetukset käytössä, en ole muuttanut mitään asetuksia.
Mä muutin täydellä avustuksella avustuksen 100%, oli alunperin 90%. Ja avustuksen muutin 9 tasoiseksi.
Mistä olette ostaneet noita Eggridereitä ja onko sen asennus kuinka vaikea? Ilmeisesti sama käy myös näihin Ramblereihin?
123456789
03.08.2019, 22.41
Mistä olette ostaneet noita Eggridereitä ja onko sen asennus kuinka vaikea? Ilmeisesti sama käy myös näihin Ramblereihin?
Eggriderin omilta nettisivuilta. Itse varmistin black rawin yhteensopivuuden heiltä sähköpostilla ja he pyysivät lähettämään valokuvan ajotietokoneen liittimestä, jonka jälkeen ilmoittivat että sopii ja niinhän se tekikin.
Asentaminen oli minusta vähän konstikasta, koska firmwaren päivitykseen käytettävässä puhelin applikaatiossa täytyi oikea paketti valita kännykästä ja näpäytin pakettia (jolloin sen väri muuttui) ja painoin yläreunasta "ok" (tms.), mutta mitään ei tapahtunut. Muutaman kerran kokeiltuani älysin, että pakketin päällä piti pitää sormea paikoillaan viiveen ajan että uusi ikkuna aukeaa, jossa sitten oli se oikea "ok". Sen jälkeen firmwaret siirtyikin näppärästi bluetoothin kautta. En tosin tiedä mitä virkavalta sanoisi tuosta eggriderista, mutta eivät ole vielä maijasta kyselemään tulleet. Sitäpaitsi käyttämäni eggrider on rajoitettu lailliseen nopeuteen uudelleen käynnistettäessäkin. Puhelimella asetuksia tietysti voi muuttaa. Monissa pyörissä rajoituksen saa pois helposti omasta alkuperäisestä ajotietokoneestakin ihan vain valikosta valitsemalla.
Moi, olen uusi.
Nonii nyt on eka ajelu suoritettu jäällä tietenkin, hyvin kulki ja jääkin kantoi :)
Kuule Kokko666 ja miksei muutkin. Ainakin nyt myytävän Black Raw:n rengaskoko on 26x4.8 tuumaa, mutta nuo lokasuojat on merkitty kooll 26x4. Toimivat ilmeisesti silti ihan hyvin?
Itselläni on hakusessa nastarenkaallinen sähköläski talveksi koska noilla mun arkimatkoilla tuli viime talvena 65 mm -renkaisella sähkömaasturilla lähinnä kiroilua. Mutta ennen kuin vedän liipaisimesta, yritän selvittää että vehkeeseen varmasti saa peittävät lokarit ja tarakan.
Joku tässä ketjussa puhui että rataspakka meni vaihtoon 600 kilometrin jälkeen, tuo kuulostaa tosi vähältä! Mun tuolla sähkömaasturilla on ajeltu joku 3500 kilometriä ja rattaat on vielä alkuperäiset, vain ketju ja takavaihtajan yksi rissa vaihdettu.
Alkuperäinen suunnitelma oli hankkia Vartiokylän pyörän E/Fat, mutta saan ostohousut jalkaan vasta viikon päästä ja lokakuun ehti mennä tällä viikolla kokonaan varatuksi ja seuraava erä on tulossa vasta tammikuussa. Pitää siis katsella muita vaihtoehtoja jos tulevan talven lumille aikoo ehtiä.
123456789
17.09.2019, 23.00
Moro,
tuo takakasetti meni minulla siksi vaihtoon, että se pienin ratas oli kulunut yllättävän nopeasti, vaikka ihan perus SRAM:in kasetti siinä oli, joita myydään tarvikkeinakin. Itselläni on pyörän oman runkolokasuojan lisäksi hyvin toimiva etulokari tästä setistä: https://www.baiks.fi/lokasuojat-fatbike-pari.html. Laitoin lisäksi nippusiteen etulokariin, ettei se putoa reiästä ajon aikana. Tuon setin takalokari on kuitenkin liian kapea/lyhyt ja kuravesi roiskui sen ohitse selkään ja takaraivoon, ja siksi minulla onkin isompi eri takalokari.
123456789
07.10.2019, 22.31
Vaihdoin takaisin alkuperäiset VeeTire Snow Avalance renkaat alle ja nyt hirvittää kuinka paljon kasvoi vierintävastus sileisiin asfalttirenkaisiin verrattuna. Kävin ajamassa pitkän lenkin asfaltilla enimmäkseen ja akku tuntui kuluvan neljänneksen nopeammin mitä se kuluu asfalttirenkailla ajettaessa. Lisäksi rengasmelu on asfaltilla häiritsevä suurta. Mieluimminhan sitä metsäpolkuja ajelisikin... Nyt noin 1800 km ajettu tänä vuonna, josta 600 km työmatka ajoa. Ei ole ilmennyt moottorin toimintahäiriöitä.
Kokko666
07.10.2019, 23.17
Joo kyllä noi 4" lokarit riittää hyvin, ei mee renkaat paljoa yli.
Sori viivästynyt vastaus :)
Tonninverran nyt ajellut kun jäi kesällä ajot vähiin, mutta parhaat kelithän vasta tulossakin.
Ei mitään vikoja ollut miullakaan, ekahuoltokin unohtui, mutta jos kohta konettakin vähän aukoisi.
Takuuhan miun pyörästä varmaan mennyt kun ottanut sähköjä akulta yms. Niin ei huollostakaan niin huota :)
Onhan tuota vähän taas tuunailtu, hissitolppaa, tankoa, tarakkaa, takaboxia, usb-latausta, mp-varashälytintä, valoja, eggrideriä ja kohta tulossa ainakin lämpökahvat, gps-paikannin, kovat sivulaukut ja nastat noihin alkuperäisiin renkaisiin.
Kyllähä nuo veetiret ääntäpitää ja akkua kuluttaa, mutta riittäähän sitä.
Oikeastaan tuo rengasmelu on vaan plussaa, kuulee muut ja osaa väistellä :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/b8f1195584f029e36b505bcd49527a7a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/0ab5cd862e7afc21c284fb27f84536d3.jpg
123456789
15.10.2019, 20.18
Itsekin aion nastoittaa alkuperäiset VeeTire 4,8" Snow Avalanche renkaat johon mahtuu 240 nastaa / rengas. Kokeilin Schwalben nastarenkaiden korjaussarjasta tasapäisen nastan asennusta ja se on saman kokoinen mitoiltaan kuin VeeTiren myymät nastat.
Tilasin 500 kuoppapäistä nastaa täältä: https://bikestud.com/collections/studs/products/concave-tip-studs-for-bike-tires
Mitat noissa nastoissa ovat samat kuin Schwalben nastoissa. Lisäksi noissa kuoppapäisissä nastoissa volframikarbidikärki on millin murto osan verran pidempi kuin lattapäisissä (joku oli niitä toisella foorumilla vertaillut, ja sen voi nähdä omalla silmällä kuvista mittasuhteissakin, vaikka spekseissä korkeus onkin sama 5,8 mm lattapäisissä ja kuoppapäisissä). Joten hiukan pidempi kärki kompensoi kuoppakärkisen nastan nopeampaa kulumista.
Kumitaskujen puhdistamiseen pikkukivistä hankin tämän: https://www.motonet.fi/fi/tuote/771040/Koukku--ja-piikkisarja-2-osaa
Lisäksi paineilmalla voisi taskuun suhauttaa ennen nastan laittoa.
Ehkä vielä liimatippakin nastan alle?
Kokko666
15.10.2019, 22.17
Itsekin aion nastoittaa alkuperäiset VeeTire 4,8" Snow Avalanche renkaat johon mahtuu 240 nastaa / rengas. Kokeilin Schwalben nastarenkaiden korjaussarjasta tasapäisen nastan asennusta ja se on saman kokoinen mitoiltaan kuin VeeTiren myymät nastat.
Tilasin 500 kuoppapäistä nastaa täältä: https://bikestud.com/collections/studs/products/concave-tip-studs-for-bike-tires
Mitat noissa nastoissa ovat samat kuin Schwalben nastoissa. Lisäksi noissa kuoppapäisissä nastoissa volframikarbidikärki on millin murto osan verran pidempi kuin lattapäisissä (joku oli niitä toisella foorumilla vertaillut, ja sen voi nähdä omalla silmällä kuvista mittasuhteissakin, vaikka spekseissä korkeus onkin sama 5,8 mm lattapäisissä ja kuoppapäisissä). Joten hiukan pidempi kärki kompensoi kuoppakärkisen nastan nopeampaa kulumista.
Kumitaskujen puhdistamiseen pikkukivistä hankin tämän: https://www.motonet.fi/fi/tuote/771040/Koukku--ja-piikkisarja-2-osaa
Lisäksi paineilmalla voisi taskuun suhauttaa ennen nastan laittoa.
Ehkä vielä liimatippakin nastan alle?
Joo, ei se liima huonokaan ole ja helpompi asentaa kun liukastaakin.
Itse tilaan suomesta täältä:
https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/polkupyoran-nasta-600-kpl
Kokko666
01.12.2019, 20.20
Nyt on miullakin nastat alla, meni pariviikkoa kun eturenkaan jälkeen oli hillitön vesirakkula kädessä nyt vasta uskalsi toisen nastoittaa :)
Vähän lisä valaistustakin samantien :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191201/39b1e11a2cb5016051fcbeac768a4f6a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191201/0f28f7c35b483d25db38c182e69cc0ac.jpg
http://cloud.tapatalk.com/s/5de40543d31af/VID_20191122_175248.mp4
Nyt on miullakin nastat alla, meni pariviikkoa kun eturenkaan jälkeen oli hillitön vesirakkula kädessä nyt vasta uskalsi toisen nastoittaa :)
Vähän lisä valaistustakin samantien :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191201/39b1e11a2cb5016051fcbeac768a4f6a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191201/0f28f7c35b483d25db38c182e69cc0ac.jpg
http://cloud.tapatalk.com/s/5de40543d31af/VID_20191122_175248.mp4
Toi VEETIRES on kohtuullisen helppo (ei nyt "ihan" pala kakkua) vanteelle vedettäväksi. Ei helpoin, saati vaikein. Omaan sähköläskiin "tuplavanteelle" joutui kyllä käyttämään a) fairya b) voimaa c) "työkalua". Ja suihkussa sai käydä renkaanvaihdon jälkeen. Fairyyn ei tarvinnut lisätä vettä kun hiki hoiti tuon homman. Ei missään nimessä pahin, mutta sai tuon kanssa painia hetken.
Kokko666
02.12.2019, 19.58
Joo ei se vantelta/vanteelle laitto ollutkaan vaikea, vaan nastojen asennus kun nastoitustyökalu hierti käden auki.
Jos nyt joskus vielä tohon hommaan rupean niin ensimmäinen ostos/rakentelu on T-mallinen nastoitustyökalu.
Ei ne valmiiks nastotettujen hinnat enää niin korkeilta tunnukkaan :)
Joo kyllä noi 4" lokarit riittää hyvin, ei mee renkaat paljoa yli.
Sori viivästynyt vastaus :)
Tonninverran nyt ajellut kun jäi kesällä ajot vähiin, mutta parhaat kelithän vasta tulossakin.
Ei mitään vikoja ollut miullakaan, ekahuoltokin unohtui, mutta jos kohta konettakin vähän aukoisi.
Takuuhan miun pyörästä varmaan mennyt kun ottanut sähköjä akulta yms. Niin ei huollostakaan niin huota :)
Onhan tuota vähän taas tuunailtu, hissitolppaa, tankoa, tarakkaa, takaboxia, usb-latausta, mp-varashälytintä, valoja, eggrideriä ja kohta tulossa ainakin lämpökahvat, gps-paikannin, kovat sivulaukut ja nastat noihin alkuperäisiin renkaisiin.
Kyllähä nuo veetiret ääntäpitää ja akkua kuluttaa, mutta riittäähän sitä.
Oikeastaan tuo rengasmelu on vaan plussaa, kuulee muut ja osaa väistellä :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/b8f1195584f029e36b505bcd49527a7a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20191007/0ab5cd862e7afc21c284fb27f84536d3.jpg
Minkä merkkinen ja mistä on hankittu tuo putkella oleva tavaralaukku? Mahtuuko iPhone X tuohon kalvon alle?
Kokko666
14.12.2019, 06.40
Minkä merkkinen ja mistä on hankittu tuo putkella oleva tavaralaukku? Mahtuuko iPhone X tuohon kalvon alle?Tuo ja tuolta: https://www.luurinetti.fi/wheel-up-polkupyorateline-lux-red
Eli mahtuu X.
123456789
25.12.2019, 14.35
Tuo ja tuolta: https://www.luurinetti.fi/wheel-up-polkupyorateline-lux-red
Eli mahtuu X.
Laitoin itsekin samanlaisen laukun tilaukseen, tosin eri värisenä. Nastoitin itse eturenkaan kokonaan, mutta takarenkaasta vain kaksi keskimmäistä linjaa ja hyvin pitää jäällä ajaessa. Nyt on kohta vuoden ollut GZR black raw käytössä ja killometrejä on tullut noin 2500. Hyvin on toiminut, eikä ole tullut sähkövikoja, vaikka kovaakin on välillä runtattu ylämäkeen.
...Hyvin on toiminut, eikä ole tullut sähkövikoja, vaikka kovaakin on välillä runtattu ylämäkeen.
Miksi tuosta tulisi sähkövikoja??? Kysyy tyhmä?
Omia kokemuksia..
Ylämäessä runttasin akselin booreilta, tämän jälkeen pyöri hirvittävän rutinan kanssa. Satulaputki katkesi penkin alta töyssyssä, onneksi oli takalokari paikallaan ettei kulkuset hirttäytyneet kun tipahdin takarenkaan päälle. Kaupan purku onnistui ja hommasin kunnon pyörän tilalle. Ei kestänyt kovaa käyttöä. Hupaisaa oli myös se kun verkkokaupassa irrotin pedaaleita niin onnistuin katkaisemaan heidän lenkkiavaimesta leuan😄
Kauppareissuille ja kevyeen kruisailuun ihan hyvä varmasti.
Tästä on aikaa pari vuotta, en tiedä onko laatu parantunut..
123456789
16.01.2020, 22.02
Omia kokemuksia..
Ylämäessä runttasin akselin booreilta, tämän jälkeen pyöri hirvittävän rutinan kanssa. Satulaputki katkesi penkin alta töyssyssä, onneksi oli takalokari paikallaan ettei kulkuset hirttäytyneet kun tipahdin takarenkaan päälle. Kaupan purku onnistui ja hommasin kunnon pyörän tilalle. Ei kestänyt kovaa käyttöä. Hupaisaa oli myös se kun verkkokaupassa irrotin pedaaleita niin onnistuin katkaisemaan heidän lenkkiavaimesta leuan😄
Kauppareissuille ja kevyeen kruisailuun ihan hyvä varmasti.
Tästä on aikaa pari vuotta, en tiedä onko laatu parantunut..
Ei siis ollut GZR Black Raw, koska sehän on 2019 vuoden mallia. Voi olla että laatu on parantunut. Aika hurjalta tosiaan kuulostaa että satulan putki katkeaa töyssyssä...
GZR hankittu parin mutkan kautta ja ensimmäiset kilometrit ajeltu pitkin ojien pohjia, kun tuota lunta on heikosti tällä leveysasteella. Pilkkireissukaveria tuosta tuunaan, niin ei tarvi autolla kulkee toiselle puolelle järvee kalapaikoille, vaan pulkka perään ja romppeet siihen. Suoraan selän yli sitten niin että jää rapisee...no tänä talvena ei :) . Oli tuossa Verkkarin tarjouksessa nastotetut renkaat kaupan päälle. En laittanut vielää kehikoille, täytyy ensi tubettaa josko löytyisi niksi millä menee helpommin. Ammattilaiset sano että parikymmen kilometrin lenkin tarvii ajella rauhallisesti että nastat asettuu kohdilleen.
Kokko666
05.02.2020, 18.17
GZR hankittu parin mutkan kautta ja ensimmäiset kilometrit ajeltu pitkin ojien pohjia, kun tuota lunta on heikosti tällä leveysasteella. Pilkkireissukaveria tuosta tuunaan, niin ei tarvi autolla kulkee toiselle puolelle järvee kalapaikoille, vaan pulkka perään ja romppeet siihen. Suoraan selän yli sitten niin että jää rapisee...no tänä talvena ei :) . Oli tuossa Verkkarin tarjouksessa nastotetut renkaat kaupan päälle. En laittanut vielää kehikoille, täytyy ensi tubettaa josko löytyisi niksi millä menee helpommin. Ammattilaiset sano että parikymmen kilometrin lenkin tarvii ajella rauhallisesti että nastat asettuu kohdilleen.Nuo renkaat menee ihan fairyä laidoille ja kompuralla ilmaa, sisureiden kanssa siis.
Edit: Laita samalla litkut sisureihin kun irroittelet.
Nuo renkaat menee ihan fairyä laidoille ja kompuralla ilmaa, sisureiden kanssa siis.
Edit: Laita samalla litkut sisureihin kun irroittelet.
No fairya juu...ite oon käyttänyt pikku pojasta lähtien perunajauhoa, hieman pölisee mutta hyvin toimii
Kun en oo sähkön kanssa tuttu niin saakohan tuosta akusta vedettyä 6v takavaloon oikea jännitteinen virta? Kokko oot ainakin jotenkin perävalon virittänyt? Ens kesänä kun laki muuttuu pitäis punaista olla peräpäässä. 6v. valonlähde olisi tarakkaan laitettavissa. Tuskin oon eka joka tuunaa valoja :)
Kokko666
07.02.2020, 19.54
Kun en oo sähkön kanssa tuttu niin saakohan tuosta akusta vedettyä 6v takavaloon oikea jännitteinen virta? Kokko oot ainakin jotenkin perävalon virittänyt? Ens kesänä kun laki muuttuu pitäis punaista olla peräpäässä. 6v. valonlähde olisi tarakkaan laitettavissa. Tuskin oon eka joka tuunaa valoja :)Kyllä sieltä koneensuojamuovin alta löytyy 6v lähtö jotta saa näytöstä käsin valot päälle.
Itse otin akulta tulevista piuhoista 48v johdon ulos ja jännitteenalentimella laskin 12v.
12v valoja helpompi löytää ja muutkin hälyttimet yms. ovat 12v jännitteelle.
Tosin tossa miun tavassa menee takuut jos voimassa, ite en malttanut ootella :)
Kiitos...siehän sälli oot kun aina löytyy ohje! Minä hommasin muuten verkkarilta paremmin yhteensopivan tarakan https://www.verkkokauppa.com/fi/product/8481/hkdsh/Topeak-Super-Tourist-Fat-tavarateline johon nuo alumiini lokarit, jotka löytyy pohjanmaan fat putiikista, kiinnittyy paremmin. :)
Siihen sitten ruuvailen Bikesterilta 6v. takavalon https://www.bikester.fi/axa-slim-steady-ajovalo-stvzo-musta-lapinakyva-640980.html jotenkin kiinni, kunhan löydän kertomasi piuhan paikan.
Kokko666
08.02.2020, 13.05
Kiitos...siehän sälli oot kun aina löytyy ohje! Minä hommasin muuten verkkarilta paremmin yhteensopivan tarakan https://www.verkkokauppa.com/fi/product/8481/hkdsh/Topeak-Super-Tourist-Fat-tavarateline johon nuo alumiini lokarit, jotka löytyy pohjanmaan fat putiikista, kiinnittyy paremmin. :)
Siihen sitten ruuvailen Bikesterilta 6v. takavalon https://www.bikester.fi/axa-slim-steady-ajovalo-stvzo-musta-lapinakyva-640980.html jotenkin kiinni, kunhan löydän kertomasi piuhan paikan.Tossa vähän kuvaa, miul on pdf tosta koneesta. Ei vaan saa liitettyä tähän.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200208/9b3f3e7877890f2c33992f6935b5efaf.jpg
Kiitokset tuosta kuvasta, löysin myös netistä ko. PDF:n, tosin 36 V. Äkkiä tulkittuna oikeassa alanurgassa on liittos kohdat valoille? Täytyykin avata ja kurkata miltä näyttää...
Helkamapyörä
27.02.2020, 08.05
Hankin tämän GZR RAW pyörän viime vuoden lopussa uutena ja 300km kohdalla meni moottori rikki.
Nyt on viikon verran odoteltu siitä kun Verkkokauppa sai pyörän takaisin, ei vielä kuulunut mitään.
123456789
05.03.2020, 22.12
Hankin tämän GZR RAW pyörän viime vuoden lopussa uutena ja 300km kohdalla meni moottori rikki.
Nyt on viikon verran odoteltu siitä kun Verkkokauppa sai pyörän takaisin, ei vielä kuulunut mitään.
Palautit sen siis Verkkokauppaan -> Mitä siis ei ole kuulunut?
Ihan mielenkiinnosta: Miten huomasit moottorin rikkoontumisen, kuuluiko siitä outoa ääntä, vai lakkasiko reagoimasta kokonaan?
Itse olen ajellut GZR Black RAW:illa ainakin 3000km ja vieläkin kulkee kuin uutena. Kerran on pitänyt polkimen kammen juuren holkkia kiristyttää huollossa, ja ketju sekä etu- ja takarataspakat on vaihdettu, sekä takajarruvaijeri kahvoineen.
Helkamapyörä
23.03.2020, 17.51
Palautit sen siis Verkkokauppaan -> Mitä siis ei ole kuulunut?
Ihan mielenkiinnosta: Miten huomasit moottorin rikkoontumisen, kuuluiko siitä outoa ääntä, vai lakkasiko reagoimasta kokonaan?
Itse olen ajellut GZR Black RAW:illa ainakin 3000km ja vieläkin kulkee kuin uutena. Kerran on pitänyt polkimen kammen juuren holkkia kiristyttää huollossa, ja ketju sekä etu- ja takarataspakat on vaihdettu, sekä takajarruvaijeri kahvoineen.
Noniin asiassa päästiin vihdoin eteenpäin verkkokaupan kanssa. 2 viikon kohdalla kyselin että onko pyörä tulossa milloin takaisin ja heiltä ilmoitettiin että ei näy järjestelmässä koko pyörän palautusta.
Lähetin verkkokaupalle palautuskuitin tiedot ja tänään 5 viikkoa pyörän lähetyksestä tuli sieltä vastaus että uusi moottori on tilattu ja asiassa kestää vielä tuntematon aika.
Moottori tosiaan lakkasi ihan kesken ajon vain toimimasta.
Ennen moottorin hajoamista huomasin muutamanan päivää aiemmin moottorin tehon huonontuneen.
Olosuhteet Pyörän käytölle olivat aika kovat mutta kyllä pyörän pitäisi kestää räntää ja loskaa ajon aikana.
Pyörää säilytin yön yli aina puolilämpimässä autotallissa ja päivisin muutaman tunnin kylmässä pyörähallissa.
Black Rawin akku maksaa verkkokaupassa 490€. Löytyykö sitä muualta, edullisempaan hintaan?
Ihan ei otsikon pyöristä ole kysymys mutta osaako joku vastata varmuudella mahtuuko GZR Urban Rambler vm.2018 pyörään Jumbo Jim 4.4" vai ostanko 4" ?
Kiitokset tuosta kuvasta, löysin myös netistä ko. PDF:n, tosin 36 V. Äkkiä tulkittuna oikeassa alanurgassa on liittos kohdat valoille? Täytyykin avata ja kurkata miltä näyttää...
Minulla on samanlainen projekti menossa, pitäisi saada vedettyä etu- ja takavalolle sähköt ajoakulta. Löytyykö tuohon Bafangin 6V liittimeen suoraan joku vastakappale mitä voi käyttää, vai pitääkö vetää pihat poikki ja alkaa kolvaushommiin?
123456789
19.04.2020, 11.28
Black Rawin akku maksaa verkkokaupassa 490€. Löytyykö sitä muualta, edullisempaan hintaan?
Virolaisessa nettikaupassa olisi akku 340€ mutta itselläni ei ole tietoa tuon kaupan luotettavuudesta...:
https://www.frog.ee/en/vehicle/hoverboards/636451/gzr-black-raw-battery
Toivottavaa olisi että Verkkokauppa laittaisi joskus akkuja tarjoukseen. Nyt on Black Raw pyörät 20% alennuksessa.
449€ eikä 490 näyttäs olevan .. ei toi ihan järkyttävä ole 655Wh akusta
Nollabitti
24.04.2020, 01.17
............... Alkuperäisen penkin jouduin mm. siirtämään niin eteen kuin pystyi, että ..............
..............Pyörän satulan vaihdoin tänään jousitettuun ja pehmeämpään (memory foam) satulaan, j................
..............ei satu olemaan työntömittaa kotona...
Kun kirjoitat samassa viestissä "penkistä", mutta myös "satulasta" niin taidanpa ihmetellä ilmiselvää.......... Tarkoittanet "penkin siirrolla" satulan siirtämistä satulaputkeen nähden? "Memory foam" ja jouset satulassa - siitä ei oikein enää voi täydentää.
Kaikella kunnioituksella; jos jo mietit esmes toisen akun hankintaa niin eiköhän se työntömitan hankinta kotiin olisi vähän niinkuin tikkuaskin osto :cool:
Lueskelin ketjua uteliaana kun kaverini on ostanut tuollaisen fillarin, miehekäs vehje! Minä en tuollaista tule hankkimaan yksinkertaisesti siksi, että jossain iltapäivälehden jutussa kerrottiin Juha Miedon mieltyneen läskipyörään :mad::)
123456789
24.04.2020, 11.31
Kun kirjoitat samassa viestissä "penkistä", mutta myös "satulasta" niin taidanpa ihmetellä ilmiselvää.......... Tarkoittanet "penkin siirrolla" satulan siirtämistä satulaputkeen nähden? "Memory foam" ja jouset satulassa - siitä ei oikein enää voi täydentää.
Kaikella kunnioituksella; jos jo mietit esmes toisen akun hankintaa niin eiköhän se työntömitan hankinta kotiin olisi vähän niinkuin tikkuaskin osto :cool:
Lueskelin ketjua uteliaana kun kaverini on ostanut tuollaisen fillarin, miehekäs vehje! Minä en tuollaista tule hankkimaan yksinkertaisesti siksi, että jossain iltapäivälehden jutussa kerrottiin Juha Miedon mieltyneen läskipyörään :mad::)
Kyllä, tarkoitin penkillä ja satulalla samaa asiaa. Satulassa oli siis memory-foam päällyste ja jouset alapuolella. Työntömittaa ei ollut tuolloin kotonani, koska säilytin sitä siellä missä kävin rakentelu/metalli hommia tekemässä, eikä se paikka ollut kotonani. Toin kyllä kaupasta vuosi sitten kotiinkin työntömitan.
Minulla on samanlainen projekti menossa, pitäisi saada vedettyä etu- ja takavalolle sähköt ajoakulta. Löytyykö tuohon Bafangin 6V liittimeen suoraan joku vastakappale mitä voi käyttää, vai pitääkö vetää pihat poikki ja alkaa kolvaushommiin?
Itse itselleni vastaten: Verkkiksestä löytyy johtosarja, joka käy suoraan Bafangin etu- ja takavaloliittimiin -> https://www.verkkokauppa.com/fi/product/74217/mhqxs/Bafang-valokaapeli-varaosa
Kokko666
25.04.2020, 17.45
Taas pientä rakentelua sairaslomalla kun on aikaa :) Joustoa keulaan ja takaboxeja perään.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200425/95c01f20693300e220c981cc0844905b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200425/e96f3157070531829ab7582addc8d398.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200425/4aba6a2eca80663c308f8e4305930054.jpg
Katsokaapa tarkkaan, että millä akulla oma pyöränne toimitetaan...
= Itse tilasin tuollaisen GZR Black RAW:in tuolta verkkiksen 1590e kampanjasta.
Pyörän siis pitäisi tulla tuollaisella akulla: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/13507/kngcj/GZR-Black-Raw-akku?gclid=EAIaIQobChMImqqwwMiH6QIVEQ8YCh0msAf-EAQYASABEgLahfD_BwE
Mutta ainakin omani toimitettiin tuollaisella akulla: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/29647/kngbq/GZR-Hailong-akku?list=OZCYkR9n6VKZhTztZWejNhElFgOjzJthEDzJ9loq whSsNghSsB15QnOHNkAz3NTdY04
Soitto asiakaspalveluun, ja aluksi olivat sitä mieltä että jos akku sopii pyörään, niin anna mennä... Pienen neuvottelun jälkeen olivat sitä mieltä että lähetä akku meille niin saat oikeanlaisen tilalle...
= Nyt siis odottelen uutta akkua...
pace is the trick
27.04.2020, 11.45
Tilasin omani 1.3.2020 1590 € tarjouksesta. Tarkistin akun, on oikeanlainen, eli suurella kapasiteetilla.
Verkkokaupassa nyt myynnissä myös 2020 malli! Eipä tuossa oo kuin pieniä muutoksia edeltävään malliin. Ihan en ehtinyt tuohon tuohon 1590e kamppikseen mutta tarkotus ois ostaa kyseinen laite, kuhan kesä tuo lomarahat! Haluaisin siis mielipiteitä tuosta! Onko tuo bafangin motti siis sama kuin max drive tai m400? Ja sitten eggriderin käyttäjät. Onko ollut merkittävää muutosta kun olette tuon eggriderin vaihtaneet normin tilalle?
449€ eikä 490 näyttäs olevan .. ei toi ihan järkyttävä ole 655Wh akusta
Muistin vähän väärin hinnan. Eihän tuo nyt ihan kalleimpia akkuja ole, kokoonsa nähden.
itse tilasin tuosta 1590e kampanjasta viime kuussa tuollaisen Black RAW:in, ja ainakin siinä lukee moottorin kyljessä M400.
Aluksi pyörä toimitettiin minulle väärällä akulla (sopii pyörään, mutta huonompi/halvempi mitä pitäisi olla), mutta nyt kun sain tuon uuden/oikean akun, niin tuo vaikuttaa aivan pirun hauskalta laitteelta!
Kokko666
11.05.2020, 10.07
Ihan samoja koneita on M400, max drive ja
G330.250
Ihan samoja koneita on M400, max drive ja
G330.250
Eikös sulla ole toi eggrider? Onko sen asennus vaan plug and play ja bluetooth päälle ja sit vaa puhelimella säätämään?
^ Joo, eggrider on täysin plug&play. Liittimet on samat kuin alkuperäisessä näytössä.
Täällä myös uusi GZR Black Raw omistaja. Väärä akku (36 V) myös minulla toimituksessa. Verkkokauppa toimitti uuden, oikean akun ja nyt on jo n. 150 km iloista pyöräilyä takana.
Oletteko huomannut tai tietoisia tuossa alkuperäisessä näyttöyksikössä olevasta infosta?
Kun i näppäintä painelee tarpeeksi monta kertaa, tulee "loopin" viimeisessä näytössä joku lämpötilaan viittaava lukema? Ainakin C on numeroiden jälkeen viimeisenä.
Liikkeelle lähtiessä näyttää usein 0C
Sitten esimerkiksi n. 15 km ajon jälkeen jopa 170C?!? Luku siis kasvaa ajaessa pikkuhiljaa?
Ohjekirjassa asiasta ei mainita mitään, enkä ole googlaamallakaan löytänyt asiasta mitään?!?
Jos lukema kertoo lämmöistä, niin kuumaa on kyllä jossain?
Erroreissa ei näy mitään, eikä jakarin kuvaakaan ole näyttöön ilmestynyt.
Eihän ole joku kalorilaskuri?
Hyvä idea👍🏼
Voisi muuten hyvin ollakkin 😄
sakarifatbike
15.05.2020, 19.13
Se c:llä merkitty on akun lämpötila, nousee tiukalla metsäpolulla helposti 200 asteeseen.
Se c:llä merkitty on akun lämpötila, nousee tiukalla metsäpolulla helposti 200 asteeseen.Celsius-asteeseen? Ei kuulosta kovin uskottavalta. Ei, vaikka c tarkoittaisi fahrenheittejä. Oletko ihan varma?
Se c:llä merkitty on akun lämpötila, nousee tiukalla metsäpolulla helposti 200 asteeseen.
:) Älä viitsi...
Noniin, täällä uusi Raw:n omistaja myös, entinen Rambler, kun varastettiin ja nyt näitä sais Verkkiksestä ulosheittohintaan. On herännyt muutamia kysymyksiä pyörään liittyen;
1. Kun pyörää taluttaa taaksepäin tai polkimia pyörittää taaksepäin, kuuluu moottorista rutinaa, normaalia?
2. Minkä verran teidän pyörissä on tätä moottorin avustuksen kokonaan häviämistä yhtäkkiä? itse joudun silloin tällöin nollaamaan ja käynnistämään motin uudelleen. Vikaa?
3. Kuuluuko tuon takapyörässä olevan nopeustunnistimen olla kuvani mukaisessa asennossa?
https://aijaa.com/G9RTd4
Kun, nyt vertaa tätä Raw:ia aikaisempaan Rambleriin, niin on näissä kyllä eroja. Ajoasento on jo vakiona huomattavasti parempi Raw:lla, eikä tässä ole sellaista leikkaavaa rajoitinta, niinkuin Ramblerissa on. Tosin, jotenkin taas tuntuu tehoiltaan laimeammalta, eikä ole sellaista hyökkäävyyttä kiihdyttäessä. Tässä pyörässä joutuu melkein kokoajan pitämään avustustasoa vitosella, kun Ramblerissa riitti kolme tai neljä.
En tiedä onko tässä kyseisessä yksilössä myös tässäkin ketjussa mainittua vanteen/renkaan vikaa, mutta ajettaessa on pientä hyppyefektiä havaittavissa, ihankuin ajaisi soikealla renkaalla.
^Minulla ilmeni samaa ongelmaa Bafangin moottorin kanssa. Antoi vikakoodin 30H Signal not found. Ensin tutkin anturia, mutta ei auttanut. Sitten tutkin johtojen liitoksia ohjaustangon alla ja sieltäpä se löysällä oleva liitin löytyi.
Liitin oli löystynyt ilmeisesti vaihdevaijeria voidellessa. Johdot ja vaihdevaijeri olivat samassa nipussa ja vaihdavaijerin kuorta piti hiukan kovemmalla voimalla kiskoa alaspäin, jotta sain pään käsiin voiteluaineen ruikkaamiseksi vaijerin kuoren sisään. Avustusjärjestelmän johtojen yhdessä liittimessä oli näkyvissä muutama milli vihreää. Painaisin liittimen kunnolla yhteen niin, että ulkokuoret menivät kunnolla vastakkain.
123456789
18.05.2020, 10.10
Noniin, täällä uusi Raw:n omistaja myös, entinen Rambler, kun varastettiin ja nyt näitä sais Verkkiksestä ulosheittohintaan. On herännyt muutamia kysymyksiä pyörään liittyen;
1. Kun pyörää taluttaa taaksepäin tai polkimia pyörittää taaksepäin, kuuluu moottorista rutinaa, normaalia?
2. Minkä verran teidän pyörissä on tätä moottorin avustuksen kokonaan häviämistä yhtäkkiä? itse joudun silloin tällöin nollaamaan ja käynnistämään motin uudelleen. Vikaa?
3. Kuuluuko tuon takapyörässä olevan nopeustunnistimen olla kuvani mukaisessa asennossa?
https://aijaa.com/G9RTd4
Kun, nyt vertaa tätä Raw:ia aikaisempaan Rambleriin, niin on näissä kyllä eroja. Ajoasento on jo vakiona huomattavasti parempi Raw:lla, eikä tässä ole sellaista leikkaavaa rajoitinta, niinkuin Ramblerissa on. Tosin, jotenkin taas tuntuu tehoiltaan laimeammalta, eikä ole sellaista hyökkäävyyttä kiihdyttäessä. Tässä pyörässä joutuu melkein kokoajan pitämään avustustasoa vitosella, kun Ramblerissa riitti kolme tai neljä.
En tiedä onko tässä kyseisessä yksilössä myös tässäkin ketjussa mainittua vanteen/renkaan vikaa, mutta ajettaessa on pientä hyppyefektiä havaittavissa, ihankuin ajaisi soikealla renkaalla.
1. Olipa virta päällä tai pois päältä, kun poljinkampia pyörittää taaksepäin, pitäisi niiden pyöriä kevyesti ja kuulua tavallinen "naksutus" mikä kuuluu kaikista polkupyöristä, esim. alamäkeen rullatessa. Kun taluttaa takaperin, pitäisi kuulua vain hyvin vaimea hurinan kaltainen ääni, ei missään tapauksessa "rutinaa". Rutina voi johtua hiekasta jossain rattaistossa. Itselläni oli poljinkampien keskiössä näkyvä hammasreunainen holkki löysällä ja se piti kiristyttää huollossa (ks. aikaisempi viestini tässä ketjussa).
2. Itselläni ei ole ollut avustuksen häviämistä kuin muutaman kerran talvella, kun olen kovalla pakkasella polkaissut lähtenyt liikkeelle ja ekan kilometrin polkaissut täydellä vauhdilla. Voiman tippuminen tuli vastaan 25km/h rajalla ja näytöstä sammui valot, mutta virrat tuli kyllä heti takaisin. Virta ei sitten katkennut kun polki hitaammin. On toki normaalia että akutkin toimivat heikommin kovilla pakkasilla. Eli siis vain muutaman kerran kovalla pakkasella äkkinäisessä rajussa käytössä, mutta ei koskaan alle ~15 asteen pakkasilla, saatikka kesällä.
3. Kuvan anturi on juurikin oikeassa asennossa.
Aika moni on valittanut että rengas hyppyyttää tai että renkaasta kuuluu laahausääntä. VeeTire-renkaat ovat kyllä symmetrisiä ja GZR:n vanne on myös symmetrinen, mutta 4,8" renkaassa on paljon liikkumavaraa ja sen asentaminen symmetrisesti vaatii jonkin verran aikaa. Rengas on varsin helppo asentaa itsekin symmetrisesti keskelle, niin ettei se hyppyytä. Kääntää pyörän ylösalaisin ja laskee renkaasta painetta niin alas että sitä voi jonkin verran väännellä tai painaa. Sitten pyörittää rengasta ja katsoo tarkkaan että mistä kohdasta se nousee ja painelee siltä alueelta kumia alaspäin renkaan keskiakselia kohti. Sen jälkeen pyörittää uudestaan ja katsoo vaikuttiko mitään. Jos ei niin toistaa toimepiteen, kunnes kumi näyttää pyöriessään olevan tasaisesti. Kannattaa vastavuoroisesti myös vetää ulospäin toiselta puolelta. Aluksi voi näyttää ettei tuo vaikuta mitään, eikä kumi liiku, mutta eron huomaa rengasta pyörittäessä. Osviittaa voi katsoa kumin sisäreunassa olevasta rajalinjasta ja sen etäisyydestä vanteeseen. Millilleen se ei tarvitse olla symmetrisesti. Lopuksi sopivat paineet sisään.
Verkkokaupassa nyt myynnissä myös 2020 malli! Eipä tuossa oo kuin pieniä muutoksia edeltävään malliin. Ihan en ehtinyt tuohon tuohon 1590e kamppikseen mutta tarkotus ois ostaa kyseinen laite, kuhan kesä tuo lomarahat! Haluaisin siis mielipiteitä tuosta! Onko tuo bafangin motti siis sama kuin max drive tai m400? Ja sitten eggriderin käyttäjät. Onko ollut merkittävää muutosta kun olette tuon eggriderin vaihtaneet normin tilalle?
Tuossa mainoksessa oli että takavaihtaja on päivitetty parempaan verrattuna edelliseen malliin. Eikö tuo SRAM SX Eagle ole huonompi kuin edellisen mallin SRAM GX vai mitähän tuolla tarkoitetaan?
Juu, nyt tarkemmin asioita tarkastellessani, rutiseva ääni taitaakin tulla ketjuista ja rattaista, eli, kun pyörää taluttaa taaksepäin, jostain syystä, ketju jotenkin hypähtää ja aiheuttaa äänen. Täytyy yrittää selvittää mistä tuo sitten johtunee.
Pyörä kun tuli minulle valmiiksi kasattuna, niin en tiedä miten esim takarengas on aikoinaan asennettu, jospa tuon hyppyyttämisen saisi vielä pois noilla neuvoillasi.
Tämä on varmaan tyhmä kysymys, mutta kuinka päin tuo Ergotecin octopus ohjainkannatin pitäisi asentaa, kiristysruuvit eteen vai taaksepäin?
Kokko666
20.05.2020, 16.32
Juu, nyt tarkemmin asioita tarkastellessani, rutiseva ääni taitaakin tulla ketjuista ja rattaista, eli, kun pyörää taluttaa taaksepäin, jostain syystä, ketju jotenkin hypähtää ja aiheuttaa äänen. Täytyy yrittää selvittää mistä tuo sitten johtunee.
Pyörä kun tuli minulle valmiiksi kasattuna, niin en tiedä miten esim takarengas on aikoinaan asennettu, jospa tuon hyppyyttämisen saisi vielä pois noilla neuvoillasi.
Tämä on varmaan tyhmä kysymys, mutta kuinka päin tuo Ergotecin octopus ohjainkannatin pitäisi asentaa, kiristysruuvit eteen vai taaksepäin?Eteenpäin, mutta en suosittele sen kanssa kovin rankkaa maastoajoa. Ennemmän sitten tankoa reilulla nousulla tilalle.
Vanhempi GZR Black Raw oli tosiaan 1590 euron tarjoushinnalla aika hyvä paketti. Uudessa on huonommat osat ja hinta 1990 euroa. En näe mitään syytä hankkia uutta mallia.
^Minulla ilmeni samaa ongelmaa Bafangin moottorin kanssa. Antoi vikakoodin 30H Signal not found. Ensin tutkin anturia, mutta ei auttanut. Sitten tutkin johtojen liitoksia ohjaustangon alla ja sieltäpä se löysällä oleva liitin löytyi.
Liitin oli löystynyt ilmeisesti vaihdevaijeria voidellessa. Johdot ja vaihdevaijeri olivat samassa nipussa ja vaihdavaijerin kuorta piti hiukan kovemmalla voimalla kiskoa alaspäin, jotta sain pään käsiin voiteluaineen ruikkaamiseksi vaijerin kuoren sisään. Avustusjärjestelmän johtojen yhdessä liittimessä oli näkyvissä muutama milli vihreää. Painaisin liittimen kunnolla yhteen niin, että ulkokuoret menivät kunnolla vastakkain.
Pitkään oli poissa tuo ongelma ja nyt taas palasi. Valittaa vikakoodia 21, eli ilmeisesti juuri nopeusanturin vikaa. En vain kyllä löydä mitään vikaa ainakaan päällisin puolin tuosta.
Vanhempi GZR Black Raw oli tosiaan 1590 euron tarjoushinnalla aika hyvä paketti. Uudessa on huonommat osat ja hinta 1990 euroa. En näe mitään syytä hankkia uutta mallia.
Jaa millälailla huonommat osat?
Petri Tuomenpuro
21.05.2020, 19.13
Helatorstai alessa:
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/11541/jthbm/GZR-Black-Raw-26-sahkofatbike-19?list=OZCYkRNf3MDhob65hsi49htaKJhtGt2hHBDc9Ol9g5 DBsc5DwxE5DR7zhAnOOhAcC0Ne1nwNe1GnNe1DJ57pw2NwBLai OPV5ZIcdyih5uzNwzPsNwza2ica5j5S2R5ZRAAn5SWK8iqUSzi hAyqhlqpnhlY1giq0dsMg4kvZOKNOMwaoKNSGDH5yKEwhzVj2i utr5M7rwJ91QgJM7tNONR9RKM7AN8ZSInNMajRzM7bNqiO11wM 7bmkb
123456789
23.05.2020, 13.10
Voit ainakin tarkistaa itse että nopeusanturi ja sen sylinterimäinen vastakappale pinnassa ovat kunnolla kiinni, eivätkä heilu, ja osoittavat kohtisuoraan toisiaan vasten, kun sattuvat kohdakkain renkaan pyörähtäessä. Ja tietysti se tangon näyttömoduulin ja akun välinen liitin joka roikkuu tangon alla pitää olla niin kiinni ettei vihreää muovia näy välissä.
Se c:llä merkitty on akun lämpötila, nousee tiukalla metsäpolulla helposti 200 asteeseen.
Kovat on kyllä akussa lämmöt, jos se sitä tarkottaa???
375C on nyt "kuumin" lukema minulla!
Eiköhän se ollut vain trolli.
Onko näissä malleissa tuo nopeudennosto jotenkin estetty? : https://www.youtube.com/watch?v=LUaxDeOJOJo itse kyllä pääsen tuonne valikkoon, mutta en pääse sellaiseen kohtaan joka antaisi syöttää tuon salasanan. (pääsen kyllä tuohon "nopeus valikkoon", mutta en pysty muuttamaan noita arvoja).
Lisäksi jos tuollaiseen laittaa joko SpeedBoxin tai EggRiderin, niin virallisestihan nuo mitätöivät takuun, mutta jääkö noista joku "jälki" tuohon ajotietokoneeseen", vai riittääkö että jos jotain hajoaa takuun aikana, niin muistaa irroittaa ko. laitteen ennen takuuhuoltoa?
akun lämpötila, nousee tiukalla metsäpolulla helposti 200 asteeseen. :D
En nyt ihan heti osta tuota AKUN lämpötilaa / sen nousua. Itse en ole saanut 750W-Läskissä tai 29":ssä akkua edes lämpeämään sen verran, että kädellä tuntisi.
Börje Mellberg
26.05.2020, 08.21
Minkälaisia puhelitelineitä teillä on näissä kiinni ? Hakusessa olisi kotelomallinen mikä suojaa vedeltä ja roiskeilta.
Tämmöinen.
https://www.biltema.fi/vapaa-aika/pyoraily/pyorailyvarusteet/polkupyoralaukut/tasku-alypuhelinta-varten-2000034446
Mistä voisin tilata 2019 mallin oikean puolen poljinkammen? Polkimen kiinnityksestä meni kierteet ja asensin väliaikaisesti eri mallisen kammen pyörään. Vapaaratas lakkasi toimimasta, eli pyörässä on koko ajan "veto" päällä.
Börje Mellberg
27.05.2020, 08.44
Mitä veikkaatte onko säädöistä kyse vai onko mahdollisesti korvake hajonnut kun vaihteet hyppivät edestakaisin suurimmilla vaihteilla, tarkemmin 8. ja 12. vaihde hyppii, muut toimivat normaalisti. Pyörällä ajettu nyt ~60km ja ekalla reilun 20km lenkillä ei tätä tehnyt. Pyörä ei ole ottanut mitään kolhujakaan. Mitähän säätöjä kannattaisi tehdä?
Pyörää tuntematta tarkistaisin ensin että ruuvi jolla vaijeri on vaihtajassa kiinni on tiukalla ja seuraavaksi kokeilisin säätää vaihdevaijeria koska uudessa pyörässä välykset muuttuvat helposti. Kokeile ensin jatkaa vaijerin kuorta napsu kerrallaan vaihdevivun säätöruuvista. Laske napsut ja laita ylös vaikka paperille. Jos ei auta palauta lähtötilanne ja kokeile vielä toiseen suuntaan. Jos ei vieläkään auta voi vaihtaja olla vääntynyt. Siihen on työkalut mutta sinullahan on takuu pyörä.
123456789
27.05.2020, 12.51
Mitä veikkaatte onko säädöistä kyse vai onko mahdollisesti korvake hajonnut kun vaihteet hyppivät edestakaisin suurimmilla vaihteilla, tarkemmin 8. ja 12. vaihde hyppii, muut toimivat normaalisti. Pyörällä ajettu nyt ~60km ja ekalla reilun 20km lenkillä ei tätä tehnyt. Pyörä ei ole ottanut mitään kolhujakaan. Mitähän säätöjä kannattaisi tehdä?
Ennen kuin alat itse "korjaamaan" niin muista että jos korjaus-yrityksesi ei onnistu, niin kun sitten kiikutat sen takuuhuoltoon, niin jos omasta korjausyrityksestä on jäänyt jotain jälkiä niin ei mene takuuseen.
Jos olet yhtään epävarma säädöistä niin kannattaa viedä huoltoon ja mainita mistä on kyse, niin ammattilaiset selvittää ja laittaa kuntoon.
Mutta monilla pyörän hankkijoilla ei ole aikaisempaa kokemusta pyöristä, joten kannattaa tietysti opetella perusasiat, kuten vaihteiden säätäminen, kumien vaihto, pyörän peseminen yms. Jotka ovat myös osa harrastusta.
123456789
27.05.2020, 13.03
Nopeiten saat tiedon kun kysyt sitä takuuhuoltoliikkeestäsi. Miten sait kierteet rikki polkimesta? Jos tulee jotain vikaa, niin kannattaa viedä heti huoltoon, koska jos jää jälkiä omista korjauksista, niin takuu ei korvaa vaan varaosat pitää maksaa itse.
Mitä veikkaatte onko säädöistä kyse vai onko mahdollisesti korvake hajonnut kun vaihteet hyppivät edestakaisin suurimmilla vaihteilla, tarkemmin 8. ja 12. vaihde hyppii, muut toimivat normaalisti. Pyörällä ajettu nyt ~60km ja ekalla reilun 20km lenkillä ei tätä tehnyt. Pyörä ei ole ottanut mitään kolhujakaan. Mitähän säätöjä kannattaisi tehdä?
Mulla oli samanlainen tapaus, mutta pomppimista tai "tyhjän" vetämistä (eli ei hetkellisesti mikään kohillaan) saattoi tapahtua myös pienemmillä vaihteilla. Nuo 8-10 saatto pompata ihan ittekseen jos vaikka vähän hellitti polkemista. No, vänkkyrässähän se oli se takavaihtaja verrattuna ketjulinjaan takarataspakan kanssa ja syynä korvake (joka oli kahteen suuntaan vino). Itte kun en pyöristä juuri mitään tajua en hokassu tuota aluksi mutta kaveri meinas ettei sen tommonen kuulu olla. Mihinkään tuo ei ollu osunu, heti koottuna oli tuota haastetta. Itte aattelin että ne vaihteet ei vaan oo säädössä.
Kävin Verkkiksessä jutteleen asiasta ja sain uuden korvakkeen (20€ arvoinen, vissiin pidemmässä juoksussa "kuluva osa" jos ottaa hittiä mutta ei sen uutena pitäis viallinen olla), minkä huoltoliike vaihtoi samalla kun kiristi takarataspakan, mikä oli jotenkin vähän löysän oloisesti kiinni. Takuun puitteissa, eihän tuo pyörä ollu ehtiny olla ku viikon eli lasku lähti Verkkikseen, kuten niiden kans sovittiin. Vaihteetkin on just kohillaan. Tuli tosta toisesta kommentista mieleen, että asentaja puhui jotain että oli samalla myös löysännyt vaijeria.
Onhan ollu kiva ajella. 9 ajopäivää ja lähes 200 km. Nimim. eka läskipyörä. Aiemmin on ollu GZR:n taitettava normirenkainen sähkäri, millä fiilistelin vuosi sitten että lähtisköhän tuo pyöräilyharrastus. Lähtihän se ja parempi piti laittaa millä vois mennä maastoonkin :)
Mitä veikkaatte onko säädöistä kyse vai onko mahdollisesti korvake hajonnut kun vaihteet hyppivät edestakaisin suurimmilla vaihteilla, tarkemmin 8. ja 12. vaihde hyppii, muut toimivat normaalisti. Pyörällä ajettu nyt ~60km ja ekalla reilun 20km lenkillä ei tätä tehnyt. Pyörä ei ole ottanut mitään kolhujakaan. Mitähän säätöjä kannattaisi tehdä?
Noilla ajokilometreillä veikkaan säätöjä. Yksi omakin pyörä on todella herkkä säädöille. Kun alkavat olla pielessä, tuntuu heti jännästi parilla rattaalla aiheuttaen pomppimista. Itsekin ihmetellyt miten tuntuu ainoastaan 6 -7 vaihteilla / rattailla.. Mutta Yleiskommenttina: Noilla ajokilometreillä - unohda, aja ja vie ensihuoltoon, jos et itse tuohon pysty.
123456789
13.06.2020, 18.59
Youtubeen on ladattu uusi (29.4.2020) yksityishenkilön tekemä esittelyvideo GZR Black Rawista: https://youtu.be/qGePIdWErg4Jakki78
Hyvin tehty video! Hietikolla ajelua lopuksi. Itse vältän pehmeällä hiekalla ajoa, koska riittää että hiekkaa lentää kerran takapään rattaisiin niin hirveä rutinahan siitä alkaa, ellei vedellä pese pois. 5-6 viikossa tullut näköjään tuolle videolle jo 2700 katselukertaa. Aika paljon tämän ketjun aiheena olevasta pyörästä kiinnostuneita siis on. Jotkut ko. pyörän hankkineet ovat ilmoittaneet pyörässä olleen vikoja ja itse olen sitä mieltä että jos on vielä tonni (tai montakin tonnia) ylimääräistä niin kannattaa ehkä suosia suomalaista sähköläskipyörän valmistajaa Kiinalaisen/Taiwanilaisen sijasta ja hankkia etujousitettu pyörä, mutta itse olen ajellut black rawilla yli 3000 km ja mitään ihmeempiä vikoja ei ole ollut, mitkä ei olisi ollut korjattavissa jotain ruuvia kiristämällä. Ja amerikkalaisen SRAM:in osiahan sen jarrut, vaihtajat ynnä muut vipstaakit on.
Morjensta ryhmään, oon miettinyt e fatin hankintaa ja gzr black raw vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto. Nuita runko kokoja vaan mietin et onko 19" liian iso 170cm pitkälle ajajalle?
Morjensta ryhmään, oon miettinyt e fatin hankintaa ja gzr black raw vois olla ihan varteenotettava vaihtoehto. Nuita runko kokoja vaan mietin et onko 19" liian iso 170cm pitkälle ajajalle?
Itte on noin 173 cm ja otin 17" mallin. Tuntuu sopivalle. Testaamallahan se selviää? Vähintään jompi kumpi malli on koeajettavissa?
Valitettavasti ei oo testipelejä tiedossa. Mut ehkä se 17" ois lähempänä meikäläisen mittoja 🤔
Jep, itse 171 cm, 17" ei tunnu yhtään liian pieneltä.
Huomasin tänään, että kun polkemisen jälkeen alat laskemaan alamäkeen rullaamalla, niin välillä tuo pyörän "voimalinja jää pyörimään mukana" = kammet eivät siis liiku, mutta ketju ja rattaat pyörivät.
kokeilin varovasti kengän kärjellä painaa tuota ketjua tuon tapahtuessa, ja käytännössä tuo liike lakkaa heti kun ketjua vähänkään hipaisee.
Ei siis tee tuota siis jatkuvasti, mutta välillä kuitenkin, eli onko kyseessä joku keskimoottorin ominaisuus, vaiko jokin vika/tekeekö kenenkään muun pyörä samaa?
Kyseessä on siis vajaa pari kuukautta vanha GZR Black RAW (2019 mallia)
Huomasin tänään, että kun polkemisen jälkeen alat laskemaan alamäkeen rullaamalla, niin välillä tuo pyörän "voimalinja jää pyörimään mukana" = kammet eivät siis liiku, mutta ketju ja rattaat pyörivät.
kokeilin varovasti kengän kärjellä painaa tuota ketjua tuon tapahtuessa, ja käytännössä tuo liike lakkaa heti kun ketjua vähänkään hipaisee.
Ei siis tee tuota siis jatkuvasti, mutta välillä kuitenkin, eli onko kyseessä joku keskimoottorin ominaisuus, vaiko jokin vika/tekeekö kenenkään muun pyörä samaa?
Kyseessä on siis vajaa pari kuukautta vanha GZR Black RAW (2019 mallia)
Eikös tuo nyt tule vapaarattaasta, jossa on selvästi jonkin verran kitkaa kun pyörittelee ketjulinjaa keskimoottorin salliessa sen.
Ei vapaaratas vaikuta, moottoriin jää joskus selvästi veto hetkeksi päälle kun lopettaa polkemisen. Itse olen tulkinnut tuon ennemminkin ominaisuudeksi kuin viaksi.
Ei vapaaratas vaikuta, moottoriin jää joskus selvästi veto hetkeksi päälle kun lopettaa polkemisen. Itse olen tulkinnut tuon ennemminkin ominaisuudeksi kuin viaksi.
Itse olen myöskin huomannut tuon "vedon hetkellisen päälle jäämisen", mutta tämä omani tekee välillä sellaista, että tuo ketju jää pyörimään selvästi pidemmäksi aikaa kun vain hetkeksi.
Mutta täytyy seurailla tilannetta. (takuun alaisessa pyörässä kun tulee kiinnittettyä huomiota kaikkeen pienimpäänkin "vikaan").
123456789
19.06.2020, 08.09
Se on toki normaali sähköavusteisen pyörän ominaisuus, että jos polkaisee vain esim. puoli kierrosta kampea voimakkaasti, niin se antaa avustusta pari sekuntia sen jälkeenkin ja jos polkaisun lopettaa tosiaan jo puoleen väliin niin voi kuulla miten se kiihdyttää sekunnin tai vähän yli. Tuossa pyörässä on myös momentti tunnistus, joten sekin vaikuttaa. Eggriderillä kun olen parametreja katsonut niin siellä on monta asiaa jotka säätelevät moottorin tehoa, sen alkamista ja loppumisnopeutta (decay) eri momenteilla yms. En muista oliko siellä joku "alkuboostikin" ja että vaikuttiko ajonopeuskin parametreihin, mutta se on mahdollista. Joten jossakin tilanteissa voi olla että tarkka käyttäjä saattaa ajatella ettei moottori toimi normaalisti, jos se ei anna joka hetki samaa tehoa tms. Samaa ongelmaa lisää se kun ei ole kokemuksia muista sähköpyöristä vaan se on uutta ja lisäksi meillä voi olla joku ennakkokäsitys miten sen "pitäisi" toimia.
Mutta en tiedä onko tämä sama ominaisuus/vika kuin sinulla, koska sanoit että ketju jää pyörimään pidemmäksi aikaa kun vain hetkeksi. En ole huomannut alamäkeen rullatessa että ketju jäisi pyörimään. Niin kävisi ehkä siinä tapauksessa jos vierintävastus olisi niin voimakas, että pitäisi alamäkeenkin polkea :D
Se on toki normaali sähköavusteisen pyörän ominaisuus, että jos polkaisee vain esim. puoli kierrosta kampea voimakkaasti, niin se antaa avustusta pari sekuntia sen jälkeenkin ja jos polkaisun lopettaa tosiaan jo puoleen väliin niin voi kuulla miten se kiihdyttää sekunnin tai vähän yli. Tuossa pyörässä on myös momentti tunnistus, joten sekin vaikuttaa. Eggriderillä kun olen parametreja katsonut niin siellä on monta asiaa jotka säätelevät moottorin tehoa, sen alkamista ja loppumisnopeutta (decay) eri momenteilla yms. En muista oliko siellä joku "alkuboostikin" ja että vaikuttiko ajonopeuskin parametreihin, mutta se on mahdollista. Joten jossakin tilanteissa voi olla että tarkka käyttäjä saattaa ajatella ettei moottori toimi normaalisti, jos se ei anna joka hetki samaa tehoa tms. Samaa ongelmaa lisää se kun ei ole kokemuksia muista sähköpyöristä vaan se on uutta ja lisäksi meillä voi olla joku ennakkokäsitys miten sen "pitäisi" toimia.
Mutta en tiedä onko tämä sama ominaisuus/vika kuin sinulla, koska sanoit että ketju jää pyörimään pidemmäksi aikaa kun vain hetkeksi. En ole huomannut alamäkeen rullatessa että ketju jäisi pyörimään. Niin kävisi ehkä siinä tapauksessa jos vierintävastus olisi niin voimakas, että pitäisi alamäkeenkin polkea :D
Täytyy yrittää ottaa video tuosta hommasta kun se seuraavan kerran tapahtuu.
Sen verran olen kuitenkin kuullostellut että tuo moottori ei kuitenkaan pidä ääntä silloin kun tuo ketjun pyöriminen ilman polkemista tapahtuu.
Lisäksi tuntuu että tuo ilmenee useimmiten reippaan polkemisen jälkeen = ensin poljetaan ylämäkeen jonka jälkeen aletaan laskemaan alamäkeen tyylisissä tapauksissa.
Mikko9001
05.09.2020, 12.08
Saako black rawiin käsikaasun eggriderilla? Entä kävisköhän EB-BUS kaapeli tähän malliin jolloin pitäisi käsikaasun lisääminen olla mahdollista?
Tuore linkki Iltalehden sivuilta. Olkaa varovaisia akkujen latauksen kanssa. Itsellä ei mitään ongelmia GZR:n kanssa. Latailen akun aina irrallaan.
ja tuo video laittoi ostamaan hyvän sammuttimen. Sammutin pitää olla sellainen joka jäähdyttää syttyneen akun jossa voi olla lämpötila jopa 800 astetta, eli jauhesammutin ei ole oikea ilmeisesti.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201e0138-1ff9-4637-9429-34f7958794f0
hphuhtin
02.11.2020, 23.57
^ Ohhoh. Jutun mukaan ”pyörää oli testattu” syttyessä, mitä ikinä tarkoittaakaan, ei välttämättä ladattu. Ei taida olla enää helppoa sanoa missä vika oli..
Mulla oli se eka versio gzr raw:sta sillon muutama vuosi sitten(akku hajos 4/2018). Laturia irrottaessa "sylkäs" liittimestä semmosen 30cm liekkisuihkun sormille. Onneks ei sen enempää kun olin sisätiloissa..liitin katos käytännössä savuna ilmaan ei jääny kun reikä akun kylkeen
Myöhemmin pimeni näyttö, ja kun osia ei saanu ja uutta pyörääkää ei ollu saatavilla purettiin kauppa..
pace is the trick
03.11.2020, 12.54
Mulla oli se eka versio gzr raw:sta sillon muutama vuosi sitten(akku hajos 4/2018). Laturia irrottaessa "sylkäs" liittimestä semmosen 30cm liekkisuihkun sormille. Onneks ei sen enempää kun olin sisätiloissa..liitin katos käytännössä savuna ilmaan ei jääny kun reikä akun kylkeen
Myöhemmin pimeni näyttö, ja kun osia ei saanu ja uutta pyörääkää ei ollu saatavilla purettiin kauppa..
Oliko töpseli seinässä eli pyörä latauksessa, kun irroitit johdon akusta?
Itsellä on tapana ensin ottaa töpseli seinästä ja vasta sitten irroittaa johto akusta.
Oliko töpseli seinässä eli pyörä latauksessa, kun irroitit johdon akusta?
Itsellä on tapana ensin ottaa töpseli seinästä ja vasta sitten irroittaa johto akusta.
Ei oo kyllä enään muistikuvaa.. mutta kyllä tapana on katkaista lataus ennenkuin irrottaa mitään.
Tuore linkki Iltalehden sivuilta. Olkaa varovaisia akkujen latauksen kanssa. Itsellä ei mitään ongelmia GZR:n kanssa. Latailen akun aina irrallaan.
ja tuo video laittoi ostamaan hyvän sammuttimen. Sammutin pitää olla sellainen joka jäähdyttää syttyneen akun jossa voi olla lämpötila jopa 800 astetta, eli jauhesammutin ei ole oikea ilmeisesti.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201e0138-1ff9-4637-9429-34f7958794f0
Sammuttimen pitäsisi olla vaikka tuommonen LB6, joka on suunniteltu litiumioniakun sammuttamiseen.. Harmi vaan että tuo 6L malli maksaa 500€, josta riittää 55sec sammutusainetta, niin ei mahda tulla ihan joka talouteen hankittua.
Tuossa akkupalosta videota, jota sammuttavat 50L sammuttimella. https://youtu.be/-ZLB2RB3bWI
Kokko666
24.04.2021, 19.54
Palataas vanhaan ketjuun, saitko käsikaasun toimimaan ja onnistuiko alkuperäisellä ohjaimella?
Katselin että omassa on ebbus liittimessä vain 5 piuhaa ja miun mielestä vaatisi kaikki kahdeksan.
Niitäkyllä maailmalta saa joissa kaikki piuhat, mutta jaksaako ootella vai vaihtasko pyörää vai tekiskö 2wd mallin samointein :)
On aika levoton nyt kun ollut yli vuosi taukoa pyöräilystä selkävaivojen takia.
Moro. Onko kelläön tietoa miten GZR Black Raw pyörästä nollataan trippimittari? En löytänyt ohjekirjasta enkä netistä kuuklaamalla
Kokko666
01.05.2021, 19.01
Katos tuosta: https://youtu.be/sbBX7uqvtU4
Joo no tuon tapasen videon löysinki juutuupista mutta nollaako se kaikki (myös total) vai pelkästään kaikki muut trip keskinopeus jne.
Arjahe68
24.05.2021, 15.53
Nollaa trip, avg speed ja max speed.
Arjahe68
24.05.2021, 16.06
Ei enää osaa foorumia käyttää. Mistähän uuden topicin saikaan...
1. Kysymys olisi et missä on GZR BLACK RAW 2020 Sarjanumero?
Entä mistä olette tilannut etuvalo/takavalo joka kytketään akkuun/moottoriin ja saa ohjattua pyörän omalla ohjaimella?
Kuntoni huutaisi ohitusta momentille toisinaan. Eli onko mahdollista tehdä tälle pyörälle? Oma kaasukahva esim. Muuten normaali toiminnot saisi olla. Ei esimerkiksi tarvi ohittaa nopeusrajoitusta. Olisi ehkä 30 km/h parempi.
Helkamapyörä
08.07.2021, 15.21
Päivitystä minun GZR Raw kokemukseen.
- Pyörästä siis levisi moottori täysin 250km kohdalla ja 2kk huollon jälkeen sain pyörän uudella moottorilla.
Kerkesin ajamaan uudella moottorilla n. 10kk aikana 4000km ja nyt moottori on taas rikki, mutta takuu on umpeutunut.
Moottorissa on momenttitunnistusvika, joka on pyöräliikkeen mukaan tämän pyörämallin heikkous.
Pyöräliikkeen mukaan vika ei korjattavissa, koska osia ei ole saatavilla ja uusi moottori asennuksineen 850-900€.
Erittäin vahva en suosittele tälle pyörälle.
Osia saa kalliimmalla euroopasta (https://www.ebay.de/itm/303924262749?hash=item46c34c375d:g:VwMAAOSw5S5fGTr P) tai sitten halvemmalla Kiinasta, jos odotusaika ei haittaa. Kokonaiset moottoritkan eivät ole aivan hurjan kalliita (https://www.ebay.de/itm/283229801137?_trkparms=ispr%3D1&hash=item41f1cfcab1:g:8jgAAOSwKQFb0zAB&amdata=enc%3AAQAGAAACkPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkP rKr5t53CooMSQt2orsSwcmzw5CLtzTE60FqHcnq2FIqN%252FV 0j%252BiPHRCNmB8S2FarFaZdeQoRLNJWz%252BoQuxJER0iKI 0igZjaBwuucYKZ2uTbJrgD7toNgdlBnAH5nVODZWKXJaSx2Lwt st2%252FX8wOB%252FXsBXuDK3nPGyWzHOWFbaNlz%252Fsir7 Um44vxVDMmy2Zqhnkh3ZZZJHWthU8X1oDMdxc04eLKxAwKkozC cDN%252BSmuC7CeFe0X5AnxYUn6CiGxF25sMCsvdza8%252Fjz KfaJGRaMqmuesIoCc0Mc7ezXjE7bjmoEaiAxO%252FyV9il6Qw VZoUYitkX9baBbHxuXK5s%252BStTMMqv1NHkFkugX8hP8Emu5 tnKnZNfuyWJXg92IWN9uuqLfKiYZsWbxJU%252FhUbUAACo6LU J4Ih96zkpUQtppWhWw21JzX7ztNJOkm7toJvAJWiX%252FLg3W KzHMVVCCUQ5NziSMy3EjhryxcZ1Ik8UsGsrTTE2xPvIkoe%252 F3Mq8jVAXnvs5eoTAW5snZS5nCyN%252B%252FKqyG4G77nwnX 2dRrwH5WvnVtoi5P8VeNffBEHt9ns4BTZTLCq03shtIOaobZtp MzcoyoeTIQ%252FD5BV2%252BEzb3sEr%252B21Ayl5%252FPI ZNxjFHVDJe2wYM0fGMbP72bb%252BdDjEoKyYB3F%252FcH9SB 2w2xu02e%252FZ2YuVSZEE8HoaaUdX540KYZlrgdskqbJ4O9So PQ61gG2FtbfwedIvd54Is5vb%252BXELETgybLWYWx7WEfNBLE RMI9Kv1X%252F9Jq%252FjYOKB8dOtRDof8Zoyd8usaa7fAKhi MxhNHvf53LzCu3VEjSNeAp1ezUCWpWGsaCSCBNrMmwdYbJTlGP x%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524). Kiinahinnat sitten noin 450e tasoa, mutta niihin tulli+alv niin lähellä esim. tuota ebayn hintaa italiasta.
lazyrider
20.07.2021, 22.01
Moottorissa on momenttitunnistusvika, joka on pyöräliikkeen mukaan tämän pyörämallin heikkous.
Pyöräliikkeen mukaan vika ei korjattavissa, koska osia ei ole saatavilla ja uusi moottori asennuksineen 850-900€.
Erittäin vahva en suosittele tälle pyörälle.
Itselläni ollut 2 vuotta se verkkokaupan hinnat-alkaen malli takapyörässä olevalla moottorilla, eli olisko pelkkä Black. Huollossa kanssa sanottiin että momenttitunnistukseen menee helposti kosteutta, jonka takia niitä tulee aika paljon korjattavaksi. Kuulemma vaihtavat magneetti-tunnistukseen usein, tietty ei yhtä kiva mutta ilmeisesti halpa.
2000 km pyöräillyt omallani, ja periaatteessa tyytyväinen, vaikka ehkä eniten harmittaa että välillä pyörän nopeusmittari saattaakin ilmoittaa että ajan 40km ylämäessä jolloin moottori lakkaa auttamasta (silloin auttaa jos laittaa tehon isommalle tai pienemmälle). Toinen ongelma on kun esim on pysähtynyt liikennevaloihin ja moottori äkillisesti saa pyörän hypähtämään eteenpäin - tapahtuu harvoin, mutta kuitenkin ikävää. Järjettömän halpahan tuo oli, oikeastaan oletin että olisi huonompi :)
Pitäisi pian hankkia työsuhdefillari, mutta taitaa kaikki fatit olla loppuunmyytyjä jos ei halua ihan halvinta mallia.
Olen onnistunut tuunamaan omasta BR:stä varsin siististi reagoivan ja 30:een km/h avustavan menopelin, käyttämällä netistä löytyviä BAFANG ohjeita ja USB -kaapelia
Kannattaisi tosiaan nuo tehdas asetukset tuunata pois , ne kun ovat niin räikeän ärhäkkäiksi asetettu!
Päivitystä minun GZR Raw kokemukseen.
- Pyörästä siis levisi moottori täysin 250km kohdalla ja 2kk huollon jälkeen sain pyörän uudella moottorilla.
Kerkesin ajamaan uudella moottorilla n. 10kk aikana 4000km ja nyt moottori on taas rikki, mutta takuu on umpeutunut.
Moottorissa on momenttitunnistusvika, joka on pyöräliikkeen mukaan tämän pyörämallin heikkous.
Pyöräliikkeen mukaan vika ei korjattavissa, koska osia ei ole saatavilla ja uusi moottori asennuksineen 850-900€.
Erittäin vahva en suosittele tälle pyörälle.
Tuli tälläinen viallinen lunastettua itselle, lisäksi edellisen omistajan (on ostokuitti hänellä) kellarissa oli viety sähköpuolen osat, vaihdettujen osien takia ostin sen ja nyt rupesin laskeskelemaan olisiko mitään ideaa laittaa kuntoon tuota pyörää, kokonaiset setit tuntuu olevan tonnin pintaa, koska sähköpuolta ei ole juuri ollenkaan, ainoa ehjä mikä on jäljellä, on pelkkä laturi, se ei nyt auta.
Onko moottorin kiinnitys sama kuin muissa merkeissä? Jos laitan kuntoon, voisin samalla laittaa toisen merkkisen moottorin
Hei,
Minulla on gzr Black Raw sähköläskipyörä (2019).
Ketjun puhdistuksen yhteydessä huomasin, että takarengas heilui hieman sivusuunnassa ja tarkoitus oli kiristää laakeria.
Rengas ei pyörinyt enää tasaisesti ja irrotin taka-akselin keskiöstä.
Rataspakan puoleisen pään laakerikartio oli kulunu yhdeltä puolen n. 1/3 matkalta kuopalle.
Tämän epäilen olevan ongelma.
Tämä lienee aiheuttanut sen, että verrattuna toiseen samanmerkkiseen pyörään, minun pyörä rullaa alamäessä huomattavasti huonommin.
Tähän mennessä ei ole tarvinnut perehtyä näihin ratasvaihteisiin ja termit on hieman hakusessa.
Tietäjille voi olla helppoja kysymyksiä, toivottavasti.
verkkokauppa.com:n sivuilta en löytänyt paljoa varaosia tähän pyörään.
Onko tämän pyörän taka-akseli/laakerikartiot/laakerit ostettavissa jostain (verkko)kaupasta tai
oikea kysymys on, millä hakusanalla ne löytyvät kun GZR merkkisiä napoja/osia löysin heikonlaisesti.
Onko nämä niin standardikamaa, että Takanapa: GZR 10 mm QR, 190 mm kertoo kaiken tarvittavan, asiantuntijalle ?
Ajomatkaa on kertynyt n. 5000 km, mittarivirhe huomioiden.
Matkat on sujuneet hyvin, yhtä puhjennutta rengasta (lasinsiru) ja löystynyt poljinkampea (naksui silloin tällöin polkiessa) lukuunottamatta.
Paikallisesta pyöräkaupasta voi löytyä noita kartioita, mutta melkoinen homma ne on siihen akseliin uusia. Koko akseli voi olla mahdoton löytää. Toki niin on navan vaihtaminenkin kohtuullinen homma. Sopivia 190mm QR napoja kyllä pitäisi löytyä, esim. DT swiss, Novatech etc.
harrastelija
06.09.2021, 18.04
Kertokaapa nyt noviisille joka ei edes hajonnutta rengasta korjaa itse vaan laittaa kättätaskuun noin yleisesti esimerkiksi tästä GZR läskistä että onko tehty sellaisista osista että kun joku hajoaa voi viedä huoltoon ja he etsivät siihen sopivat osat ja korjaa (siis kohtuullisen järkevään hintaan). Vai onko tehty jostain kertakäyttöosista eli jos esim "joku Akseli menee" niin pyörä korjauskelvoton. siis itse ei ole minkäänlaista halua opetella oikeastaan minkäänlaista korjaamista olen enemmän tämmöinen exceli-mies...
ebike-harrastelija
06.09.2021, 20.44
^ offtopic, mutta nyt on kyllä totaalisen väärä tatsi elämään IMHO... Kannattaa pitää yllä jos vaikka vain vähäisiä kättensä taitoja, niitä on ikävä alkaa opettelemaan siinä vaiheessa kun tavarits on jo tuulettimessa ja on pakko. [emoji6]
Youtube kännykkään ja lähtee opettelemaan.
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
harrastelija
06.09.2021, 20.50
Tiekkö ikää on jo +50v ja sen verran elämä opettanut että ei en lähde opettelemaan enkä kokeilemaan vaan pidän tältä osin talouden pyörät öljyssä ja laitan kättä taskuun. (enemmän kuin kerran "nuorena" ole ajatellut säästää ja tehdä itse ja voin sanoa että tuotot mennyt pahasti negatiiviseksi). Ja kun harvoin olen jotain yrittänyt en ole saanut mitään mielihyvää "Räpläämisessä". Asun siis Osakemuotoisessa yhtiössä, En omista mökkiä , autot huoltosopimuksella jne.. Meitä on joka junaan.
quicksilver
06.09.2021, 21.41
^joo kaikkea ei todellakaan tarvitse tehdä itse. Tekee jos haluaa mutta voi sen aikansa ja energiansa muutenkin käyttää.
Ja jos kaikki tekisi kaiken itse niin mitäs siitäkin tulisi :rolleyes:
Paikallisesta pyöräkaupasta voi löytyä noita kartioita, mutta melkoinen homma ne on siihen akseliin uusia. Koko akseli voi olla mahdoton löytää. Toki niin on navan vaihtaminenkin kohtuullinen homma. Sopivia 190mm QR napoja kyllä pitäisi löytyä, esim. DT swiss, Novatech etc.
Pidin tätä vitsinä, mutta eipä ollutkaan. Paikallisissa pyöräkorjaamoista ei löytynyt apua.
Mittailemalla sain akselin paksuudeksi 3/8 tuumaa ja kierteeksi 26 tpi. Laakerikuulat 2 * 9 kpl, 1/4 tuumaa, eli 6,35 mm.
Nämä mitat siis itse mitaten ja pyöristäen lähimpään standardikokoon mitä löysin.
En vielä jaksa uskoa, että osat olisi tehty kiinassa tätä pyörää varten omilla mitoilla ja koneet upotettu sen jälkeen suohon.
Projekti jatkuu mahdollisesti myös tietotaito karttuu...
harrastelija
09.09.2021, 11.12
Tämän pyörän saan siis hylätä jos lähtökohta on se että itse ei ole aikomusta pyörän kanssa askarrella vaan laittaa kättätaskuun ja antaa ammattilaisen hoitaa.
Tämän pyörän saan siis hylätä jos lähtökohta on se että itse ei ole aikomusta pyörän kanssa askarrella vaan laittaa kättätaskuun ja antaa ammattilaisen hoitaa.
Minulla ei riitä kokemus tätä arvioimaan. Onko tämä suunta muillakin merkeillä vai pelkästään näillä ns. "kiinahalpapyörillä". En tiedä.
En ole koskaan raskinut ostaa kallista pyörää, kun halvemman pään pyörätkin näkyy varkaille kelpaavan.
Pidin tätä vitsinä, mutta eipä ollutkaan. Paikallisissa pyöräkorjaamoista ei löytynyt apua.
Mittailemalla sain akselin paksuudeksi 3/8 tuumaa ja kierteeksi 26 tpi. Laakerikuulat 2 * 9 kpl, 1/4 tuumaa, eli 6,35 mm.
Nämä mitat siis itse mitaten ja pyöristäen lähimpään standardikokoon mitä löysin.
En vielä jaksa uskoa, että osat olisi tehty kiinassa tätä pyörää varten omilla mitoilla ja koneet upotettu sen jälkeen suohon.
Projekti jatkuu mahdollisesti myös tietotaito karttuu...
Haudanvakavaa hommaa, foorumilla ei saa vitsailla :).
Halvimmalla ja helpoimmalla varmaankin löydät vastaavat jostain Shimanon takanavasta.
Kartioiden irrottaminen akselista vaatii vähän puuhastelua, mutta lienee tehtävissä...
Mittailemalla sain akselin paksuudeksi 3/8 tuumaa ja kierteeksi 26 tpi.
Irrotin vanhasta nopsasta etuakselin ja sovittelin osia keskenään gzr:n kanssa.
gzr:n mutterit menee nopsan akselille, ollen ehkä aavistuksen väljä.
nopsan mutterit ei mene gzr:n akselille. Kummassakin näytti olevan sama kierre (tpi).
Nopsan akselin paksuus kierteen kohdalta on 95 mm ja gzr:n 97 mm.
Nyt iski epävarmuus, että onko gzr:n akseli 3/8 vai voiko kyse olla erityyppisestä kierteestä (korkeus).
Irrotin vanhasta nopsasta etuakselin ja sovittelin osia keskenään gzr:n kanssa.
gzr:n mutterit menee nopsan akselille, ollen ehkä aavistuksen väljä.
nopsan mutterit ei mene gzr:n akselille. Kummassakin näytti olevan sama kierre (tpi).
Nopsan akselin paksuus kierteen kohdalta on 95 mm ja gzr:n 97 mm.
Nyt iski epävarmuus, että onko gzr:n akseli 3/8 vai voiko kyse olla erityyppisestä kierteestä (korkeus).
Korjaan kertomusta, ostettuani kierrekamman.
Nopsan akselin kierre oli 26 tpi.
GZR:n kierre onkin 1 mm nousulla. Kierrekampa on tarkempi kuin työntömitta.
Oli tarkoitus ostaa kaverilta fatti ja sähköistää se mutta huomasin että verkkokauppaan on nyt rantautunut iso erä näitä Black Raweja niin ei taida ainakaan suomen maahantuojien hinnoilla lyödä leiville. Kahden vuoden takuu ym.
Yksi asia mihin haluaisin lisäselvitystä tuli yhden verkkokaupassa olleen kysymyksen myötä.
Eroaako tämä jotenkin 2020 mallista? ja vastaus, Ohjainelektroniikan väylän keskustelu on muuttunut UART-protokollasta CAN muotoon. Muuten pyörä on sama kun 2020 malli.
Mikä muutos tämä on ja mihin vaikuttaa? Mieleen tuli ensimmäiseksi Eggrider kun mukavahan noita avustus asetuksia olisi muuttaa ym.
Oli tarkoitus ostaa kaverilta fatti ja sähköistää se mutta huomasin että verkkokauppaan on nyt rantautunut iso erä näitä Black Raweja niin ei taida ainakaan suomen maahantuojien hinnoilla lyödä leiville. Kahden vuoden takuu ym.
Yksi asia mihin haluaisin lisäselvitystä tuli yhden verkkokaupassa olleen kysymyksen myötä.
Eroaako tämä jotenkin 2020 mallista? ja vastaus, Ohjainelektroniikan väylän keskustelu on muuttunut UART-protokollasta CAN muotoon. Muuten pyörä on sama kun 2020 malli.
Mikä muutos tämä on ja mihin vaikuttaa? Mieleen tuli ensimmäiseksi Eggrider kun mukavahan noita avustus asetuksia olisi muuttaa ym.
Can väyläisen ohjelmointiin / asetuksien vaihtoon tarvitaan Bafangin oma ohjelmisto (Besst) ja laite https://bafang-e.com/oem-area/service/besst/. Lisäksi ohjelmistoon tarvitaan tunnarit, joita ei saakkaan ihan jokainen. Eli menneet lähemmäksi Shimanoa / Boschia, ja kohti suljetumpaa järjestelmää. Uart järjestelmissä toimii tosiaan Eggrider ja koneelta voi muuttaa asetuksia ja parametreja.
Tuota can väyläistä ohjelmointia ollaan toki harrastajien toimesta purkamassa ja osin siinä onnistuttu, mutta kaukana ollaan vielä uart järjestelmän ohjelmoinneista. Lisäksi can väyläiseen tarvitset erikseen työkalun kirjoittaa / ja lukea can väylää.
Esim tällä hetkellä onnistuu nopeusrajoituksen poisto, renkaan koon määrittäminen jne.
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=100777&start=400#p1595302
Lisäksi noille on tarkoitus kehittää open source firmis, mutta siihen menee toki vielä aikaa.
https://github.com/OpenSourceEBike/Bafang_M500_M600
(https://github.com/OpenSourceEBike/Bafang_M500_M600)
^No toivotaan ettei tuo ohjelmisto ihan kökkö ole. Pyörän jo ehdin tilata ja tuskin tämän pienen harmituksen takia olisin jättänyt tilaamatta. Ja eikö näissä ole jonkinlainen koeajo aika jonka aikana pyörän voi palauttaa.
Kiitos Nixuu tiedoista.
kenobiitti
16.09.2021, 10.23
Olen tässä miettinyt GZR Black Raw:n ja Tunturi eMaxin välillä.
Onko Tunturissa jotain niin paljon paremmin että kannattaisi maksaa tonni enemmän kuin GZR:stä?
Olen ajanut GZR:n versiolla jossa oli Shimanon E8000 moottori ja se oli ainakin ihan hyvä.
Kysymys koskeekin ehkä eniten ton Black Raw:n Bafangia että millainen se on Shimanoon verrattuna, olisiko 1000 hintaero Tunturin hyväksi perusteltu?
Onko tässä BR:n Bafangissa esim. momentin tunnistus joka toimisi samalla tavalla miellyttävästi kuin E8000:ssa?
Jossain tässä forumissa linkatussa sivussa sanottiin että kaikki Bafangit on ilman momentin tunnistusta ja avustaa aina vain valitun asetuksen (1-5) , mukaan.
Miten on, Tunturi vai GRZ?
Samaa Jaakobinpainia itsekin kävin 3-4 päivää. Vaihtoehtona GZR:lle tarkoitat varmaan tuolla 8000 moottorilla ja jäykällä keulalla olevaa Maxia. Päädyin itse GZR:n ainoastaan kahdesta syystä. On jo niin monta pyörää, sähkötäpäri, cyclocrossi ja mökkipyöränä Bilteman 27.5 mtb. ja kaksi vanhempaa hybridiä. Ei enään ehdi ajaa niin monella pyörällä.
GZR tulee ns. talvipyöräksi mahdollisten hankikantojen ja mahdollisten yhteisten pyöräilyjen mahdollistajaksi lasten kanssa.
Elävät ruuhkavuosia niin ei pyöränostot ole ensisijalla hankinnoissa. Mutta sittenkin halusin läskin.
Jos pyörä tulee pääasialliseen käyttöön osta mieluummin E-Max ja investoi vielä joustokeulaan.
Edit. GZR tulee ilmeisesti vasta huomenna joten momentintunnistuksesta ei vielä kokemuksia.
Ei mitään kokemusta GZR:stä, mutta oheisen artikkelin mukaan siinä on momentitunnistus. https://www.verkkokauppa.com/fi/artikkelit/gzr-raw-testiajo Myös verkkokaupan sivuilla tuotteen speksissä lukee "Bafang 250 W sähkömoottori momenttitunnistuksella". Tonnin hintaeroa ei voi perustella osien tmv fyysisen hintaeroilla eli ainakin teoriassa rahalle saa enemmän vastinetta GZR:ssä. Toki kannattaa ottaa puntariin jälleenmyynti, huolto jne omilla painoarvoilla. GZR akku on isompi, mutta toki se ei automaattisesti tarkoita suurempaa toimintasädettä. Vanteet on GZR:ssä pikalinkuilla ja kehiä näkyy kuvissa kahden tyyppistä. Ei tuo pikalinkku ole imho no-go jäykässä pyörässä vaikka monet tuntuu olevan eri mieltä.
Olen tässä miettinyt GZR Black Raw:n ja Tunturi eMaxin välillä.
Olen ajanut GZR:n versiolla jossa oli Shimanon E8000 moottori ja se oli ainakin ihan hyvä.
Tämä on varmaan ollut GZR-Advantag-e, joka on käytännössä sama pyörä kuin Tunturin Emax, mutta vähän paremmilla osasarjoilla. Black Raw:lla ei ole tuon toisen GZR:n kanssa muuta yhteistä kuin "merkki".
Black Raw on hintaisekseen varmaan ihan asiallinen. Siitä tulee kuitenkin pitkä miinus, että jos alkaa tehdä mieli joustokeulaa, niin bluto tai mastodon ei sovi etukiekon napaan.
kenobiitti
16.09.2021, 12.23
...Vaihtoehtona GZR:lle tarkoitat varmaan tuolla 8000 moottorilla ja jäykällä keulalla olevaa Maxia.....
Kyllä juuri tätä E8000 moottorillista jäykkäkeulaista.
En halua joustokeulaa koska siinä tulee lisää huoltokohteita.
Tuossa GZR Black Rawssa on myös 190 mm QR eikä nykyään standardiksi muodostunut 12x197 mm taka-akseli. Pitäisin isona miinuksena. Renkaat laittaisin aivan välittömästi myyntiin tuosta GZR Black Rawsta. Minulla oli noi nastoitettuna Haibike Fatsixissa, vahvasti alimitoitetut ja kun sai paineen jotenkin sellaiselle tasolle että toimivat niin niitä piti sähköavusteisenakin polkea alamäkeenkin.
kenobiitti
16.09.2021, 14.19
Tuossa GZR Black Rawssa on myös 190 mm QR eikä nykyään standardiksi muodostunut 12x197 mm taka-akseli. Pitäisin isona miinuksena...
Tarkoittanee sitä että tohon ei helposti löydy korvaavaa taka-akselia mistään jos se sattuu hajoamaan?
Vai sitä että se on heikko ja hajoaa?
Hyvä pointti kyllä jos on "epästandardi"
Se on heikompi, kiinteä akseli tukee koko takahaarukkaa paremmin. Toisten kiekkojen ostaminen on vaikeampaa.
Tuossa GZR Black Rawssa on myös 190 mm QR eikä nykyään standardiksi muodostunut 12x197 mm taka-akseli. Pitäisin isona miinuksena. Renkaat laittaisin aivan välittömästi myyntiin tuosta GZR Black Rawsta. Minulla oli noi nastoitettuna Haibike Fatsixissa, vahvasti alimitoitetut ja kun sai paineen jotenkin sellaiselle tasolle että toimivat niin niitä piti sähköavusteisenakin polkea alamäkeenkin.
Tuossa verkkiksen sivulla https://www.verkkokauppa.com/fi/product/30547/qqrfg/GZR-Black-Raw-2021-26-sahkofatbike-19?list=OZCYkR532xyYNCKtYNC61iFwttiFBC1qrMsqiFB6E5 QnOHq3r32q0VzgqmJFwiFBRsU väitetään että renkaat olisi uudet ja paremmin rullaavat. Toivotaan niin. Itsekin kyllä aiemmin kuullut negatiivista palautetta noista renkaista.
ebike-harrastelija
16.09.2021, 15.46
Se on heikompi, kiinteä akseli tukee koko takahaarukkaa paremmin. Toisten kiekkojen ostaminen on vaikeampaa.Mutta onko sillä merkitystä, en oikein usko että ko. pyörällä pahimpiin paikkoihin edes mennään saati sitten ns. täysillä? Aika paljon löytyi vielä osaa myös tuolla 190 QR -haulla.
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
kenobiitti
20.09.2021, 12.51
Se on heikompi, kiinteä akseli tukee koko takahaarukkaa paremmin. Toisten kiekkojen ostaminen on vaikeampaa.
Kertokaapa vielä hieman tarkemmin. Termin ei mulle polkupyäränyypiönä ole vielä aivan selviä.
"GZR Black Rawssa on myös 190 mm QR eikä nykyään standardiksi muodostunut 12x197 mm taka-akseli. "
Tarkoittaako toi mitä?
Sitä että Black Rawssa ei ole kiinteä taka-akseli? Koskee myös etuakselia?
Onko muissa normaalisti, esim. Tunturissa?
Vai sitä että akseli vaan sattuu olemaan "epästandardin" kokoinen, mutta muuten OK?
QR = Quick Release, eikö?
Tarkoittaako se aina myös sitä että akseli ei ole kiinteä?
Onko hyvää linkkiä selittämään tätä akseliasiaa?
https://pubwheels.com/blogs/news/know-your-hub-standards
Läskien yleisimmät standardit on 12x197mm ja 190QR. Sitten on 12x177mm, 170QR, 12x190mm... ja varmaan muitakin.
Pikalinkkunapa on toiminut luomuläskissä itselläni ihan hyvin, mutta onhan se läpiakseli varmempi, kun se menee rungon läpi (QR kiristetään vaan hahloonsa).
Läskin akseli on aika kovilla, kun se on niin pitkä.
ebike-harrastelija
20.09.2021, 15.52
Pikalinkkunapa on toiminut luomuläskissä itselläni ihan hyvin, mutta onhan se läpiakseli varmempi, kun se menee rungon läpi (QR kiristetään vaan hahloonsa).
Läskin akseli on aika kovilla, kun se on niin pitkä.
Lisäksi pikalinkullinen vanne renkaineen on helpompi ottaa mukaansa. Tuon linkun osumisen kohdilleen haarukoissa yleensä oppii tarkistamaan ja katsomaan kerran-parin tunaroinnin jälkeen [emoji1]
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
kenobiitti
20.09.2021, 16.59
https://pubwheels.com/blogs/news/know-your-hub-standards
...
Kiitoksia, tämä ja sen jälkeiset googlettelut selvittivät asiaa aika hyvin.
Nyt kässään asian riittävällä tarkkuudella.
Thru Axle on periaatteessa kuten MP:ssä käytetty ratkaisu ja QR lähinnä vastaa perinteistä polkupyörän renkaan kiinnitystapaa hahloon.
Olikos tähän 21 mallin ohjelmointiin jotain ratkaisua vai toimiiko tuo eggrider? Ensimmäisten ajojen jälkeen ei ainakaan mitenkään yliagressiiviselta tuntunu ja avustus heikkeni lähes nollaan ku 2 pykälää oli akkua jälellä
ebike-harrastelija
21.09.2021, 11.31
Olikos tähän 21 mallin ohjelmointiin jotain ratkaisua vai toimiiko tuo eggrider? Ensimmäisten ajojen jälkeen ei ainakaan mitenkään yliagressiiviselta tuntunu ja avustus heikkeni lähes nollaan ku 2 pykälää oli akkua jälelläUuden akun kapasiteetti ja toiminta paranee muutamien latauskertojen jälkeen. Mutta tuo, ettei jaksaisi avustaa enää vaikka pari pykälää näyttää olevan vielä jäljellä, kuulostaa hiukan epätavalliselta. Kannattaa seurata, sillä ei aivan mahdotonta että uudessakin akussa olisi joku kenno antautunut.
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Travelkicking
21.09.2021, 12.13
Thru Axle on periaatteessa kuten MP:ssä käytetty ratkaisu ja QR lähinnä vastaa perinteistä polkupyörän renkaan kiinnitystapaa hahloon.
Yhtäkään putkesta tehtyä akselia en ole nähnut moottoripyörissä, tosin mulla oli lähinnä enduroita. Samalla tavalla perinteinen fillarin pyöränakseli on umpirautaa. Pikavapautus eli QR on 5 mm tikku putkiakselin sisällä.
kenobiitti
21.09.2021, 13.00
Yhtäkään putkesta tehtyä akselia en ole nähnut moottoripyörissä, tosin mulla oli lähinnä enduroita. Samalla tavalla perinteinen fillarin pyöränakseli on umpirautaa. Pikavapautus eli QR on 5 mm tikku putkiakselin sisällä.
No se ei tarkoita etteikö niitä olisi, varsinkin enduroissa missä painon säästösyystä jopa monet pultit on onttoja, mutta pääpointti tässä oli toi läpiakseli vs hahlo. Eli kiinnitys, ei se onko akseli putkea vai umpinainen.
Hei.
Onko muilla ollut ongelmia rawin moottorin kanssa ?
Ostin huhtikuussa -21 Black Rawin (2020 malli) ja kerkesin sillä pyöräillä n. 450km (josta 90% työmatkaa pyörätiellä) kunnes kampi alkoi napsumaan poljettaessa. Vein pyörän verkkikselle kun Oulussa ei ollut Gzr:n takuuhuoltoa joten se piti lähettää johonkin etelään huoltoon. Noh eipä siinä mitään, menin hakemaan pyörän takaisin 3 vkon odotuksen jälkeen verkkokaupasta niin tottakai olivat näyttöä hieman naarmuttaneet joko huollossa tai sitten kuljetuksessa (antoivat tästä kyllä hyvityksen, pisteet siitä????) eniveis olivat huollossa vaihtaneet pyörään uuden moottorin. Vähän reilu 450 kilsaa ehdin pyöräillä moottorinvaihdon jälkeen kun taas alkanut kuulumaan natinaa polkiessa, tälläkertaa ääni tosin vähän erinlainen. ????*?? Nasahdus kuuluu myös jos polkimen kääntää yläasentoon ja kokeilee sivuttaissuunnassa välystä. Voisiko moottori olla löystynyt jonja seurauksena pääsee hieman sivuttaissuunnassa liikkumaan aiheuttaen natinan ? ???? Neuvoivat verkkiksen chatista viemään pyörän huoltoon omakustanteisesti ja maksavat huollon jos vika on takuunalainen. Eli täytyisi pyytää lausunto ennen vian korjausta että on takuunalainen korjaus.
On ongelmia, vaikka latasin akun täyteen niin ei toimi kunnolla ja muutenki on kyllä tosi laiska tuo avustus, meillä on 2 samanlaista ja toinen toimii vähä paremmin mutta verrattuna tunturiin on tuo avustus kyllä melko surkea, vielä viikonloppuna ajetaan testiä ja todennäkösesti palautukseen menee nuo pyörät, mitä muut on tykönny näistä 21 malleista vai onko ollu mihin verrata?
On ongelmia, vaikka latasin akun täyteen niin ei toimi kunnolla ja muutenki on kyllä tosi laiska tuo avustus, meillä on 2 samanlaista ja toinen toimii vähä paremmin mutta verrattuna tunturiin on tuo avustus kyllä melko surkea, vielä viikonloppuna ajetaan testiä ja todennäkösesti palautukseen menee nuo pyörät, mitä muut on tykönny näistä 21 malleista vai onko ollu mihin verrata?
Vertasin nyt keskenään tuota -21 Black Rawia ja vuoden -18 Yamaha PW-X moottorilla olevaa täpäriä.
Rawiin laitoin renkaisiin 2 baria painetta ja täpäristä ilmaa vähemmäksi jotta rullaavuus oli suurinpiirtein sama.
Sitten vuorotellen kokeilemaan avustusta. Kyllä Yamahan moottori oli huomattavasti tehokkaampi täysillä avustuksilla kuin Raw. Rawin akku oli puolillaan ja Yamahassa 70 prosenttia. Kyllähän tuo hieman panee miettimään kun vääntöä pitäisi
olla sama 80 Nm. Miten muuten ei Raw toimi kunnolla Fatarto? Pitänee vielä kokeilla tuo toimivuus lähes tyhjällä akulla.
Pitää ensi viikolla itsekin miettiä riittääkö tuo avustus omaan käyttöön vai harkitseeko palautusta.
sepelivaltimo
23.09.2021, 14.48
"Entä mistä olette tilannut etuvalo/takavalo joka kytketään akkuun/moottoriin ja saa ohjattua pyörän omalla ohjaimella?"
Tämä kiinnostaa myös minua, mutta en löytänyt vastausta. GZR Black Raw 2020.
Vertasin nyt keskenään tuota -21 Black Rawia ja vuoden -18 Yamaha PW-X moottorilla olevaa täpäriä.
Rawiin laitoin renkaisiin 2 baria painetta ja täpäristä ilmaa vähemmäksi jotta rullaavuus oli suurinpiirtein sama.
Sitten vuorotellen kokeilemaan avustusta. Kyllä Yamahan moottori oli huomattavasti tehokkaampi täysillä avustuksilla kuin Raw. Rawin akku oli puolillaan ja Yamahassa 70 prosenttia. Kyllähän tuo hieman panee miettimään kun vääntöä pitäisi
olla sama 80 Nm. Miten muuten ei Raw toimi kunnolla Fatarto? Pitänee vielä kokeilla tuo toimivuus lähes tyhjällä akulla.
Pitää ensi viikolla itsekin miettiä riittääkö tuo avustus omaan käyttöön vai harkitseeko palautusta.
Toinen on paljo raskaampi polkea ilman avustusta mutta kumpikaan ei toimi avustuksella niinkuin ajattelisi tuolla väännöllä toimivan, lisäksi tosi kova viive avustuksessa epäilen että nuo vanhemmat mallit parempia mutta tämä ei kyllä ole semmonen niinku haluan pyörän olevan, että ei läheskään emaxin veronen
Onko näytön valolle jokin oma asetus että palaako kokoajan vai tunnistaako sensorilla ? Mulla syttyy aina käynnistyksen yhteydessä eikä sammuta sitä vaikka olisi valoisaa. Moottorin vaihdon jälkeen tehnyt noin.
Onnistuisikohan vielä palauttaa pyörä vedoten kuluttajansuojaan kun ostosta mennyt 5kk josta huollossa ollut 3vkoa ? Kerran tosiaan jo moottori vaihdettu ja taas kuuluu jotain ihme narinaa.
Ei kyllä hirveänä houkuttele omistaa semmosta pyörää josta pitää 450km välein korjata moottoria.
Olikos tähän 21 mallin ohjelmointiin jotain ratkaisua vai toimiiko tuo eggrider? Ensimmäisten ajojen jälkeen ei ainakaan mitenkään yliagressiiviselta tuntunu ja avustus heikkeni lähes nollaan ku 2 pykälää oli akkua jälellä
Tänään taas ehti tehdä testiä Black Rawille. Avustus kyykkäsi myös minun pyörässäni kun olin ehtinyt ajaa noin 5 kilometriä varauspalkin vaihduttua 2 pykälään. Ilmeisesti jännite laski liian alas. Taitaa tuo varausmittari olla hieman ylioptimistinen.
Akun latausta pari tuntia niin taas pelasi avustus hyvin. Ehkä tuo korjautuu kun akku saavuttaa täyden kapasiteetin
muutamien latauskertojen jälkeen.
Muuten pyörä toimii hyvin ja avustustasokin tuntuu ihan riittävältä omiin ajoihin vaikka ei tuon Yamahan tehoihin ylläkään.
Annetaan pyörälle vielä mahdollisuus. Testi jatkuu...
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.