Näytä tavallinen näkymä : 29 x 2.6 MTB-renkaat (ei 29+)
Mulla on ID 35 XR2 ja XR4 2.6:lla ja sanoisin että aika perfect. Tarvittaessa menee isompikin kumi alle kun nuo on läskirungossa
Tietääkseni kaikki 2.5 ja 2.6 on ns. WT eli leveälle kiekolle suunniteltuja, on niissä WT-merkintä tai ei.
Eivät ole kaikki.
Jäykkäperäenduroon takarengasta etsin, pitäis olla tuhdimmat kyljet, exo ei ainakaan riitä. Kuvion ei tartte olla mikään älyttömän raju. Otsikon rengaskoossa.
Painoa kumilla jossain 900-1200g nurkilla?
bontrager se4, wtb trail boss, vittoria agarro/martello, rekon exo+? Vai jotain muuta.
^ Tykästyin specialized butcher grid kylkiin, tosin olivat plussarengas koossa itellä.
^Grid on Spessun ohuin kylki, tuohon tarkoitukseen laittaisin Spessun Eliminatorin Trail kyljellä tai jopa Black Diamond kyljellä. Molemmat on itsellä nyt käytössä, ei tosin jäykkäperässä vaan musta timantti sähkärissä ja Trail luomutäpärissä.
Eliminator on hiukan maltillisempi vs Butcher.
Jäykkäperäenduroon takarengasta etsin, pitäis olla tuhdimmat kyljet, exo ei ainakaan riitä. Kuvion ei tartte olla mikään älyttömän raju. Otsikon rengaskoossa.
Painoa kumilla jossain 900-1200g nurkilla?
bontrager se4, wtb trail boss, vittoria agarro/martello, rekon exo+? Vai jotain muuta.
Huutelen vaan 27.5" kokemuksella mutta Rekon 2.6":sena on erittäin rullaava mutta pito on ohutta sellaisissa tilanteissa joissa isonappulainen vielä vielä pitää, sanoisin että aktiivisella ajajalla aika hyvä moneen olosuhteeseen paitsi tosi märkään, EXO -versio alkoi kyljistä vuotamaan ennen kuvion kulumista. Spessun Grid vaikutti kestävämmältä vaikka onkin yhtä ohut, Ground Controlia vaan ei taida saada 29" 2.6:sena.
SE4 2.6" on jo järeämpi rengas rungoltaan, rullaa kohtuullisesti mutta ei pidä ihan niin hyvin juurakossa kuin nappuloista luulisi. Vasta jokusen lenkin ollut ajossa niin ei vielä lopullista tuomiota.
Onks kellään 2.6" Ikonia, saisiko jonkinlaisen leveysmitan milleinä?
^Grid on Spessun ohuin kylki, tuohon tarkoitukseen laittaisin Spessun Eliminatorin Trail kyljellä tai jopa Black Diamond kyljellä. Molemmat on itsellä nyt käytössä, ei tosin jäykkäperässä vaan musta timantti sähkärissä ja Trail luomutäpärissä.
Eliminator on hiukan maltillisempi vs Butcher.
”Once you ride this new Butcher, you will never want another tire for your gravity excursions. We recommend GRID tires for anyone seeking the utmost in flat and sidewall protection or additional stability.”
Black diamond on jo puhdas dh rengas. Oli ainaki plussarenkaana mukavan tukeva tuo grid, loppu läpilyönnit vanteelle, eikä myöskään ollut niin pompottava rengas. Kaikin puolin jykevä rengas kyllä oli. Mutta siis, Grid trail tuo oma oli, en tiedä onko muitakin gridejä..
https://www.specializedconceptstore.co.uk/news/introducing-the-new-grid-trail-control-tyre-casings/
Olin kylläkin väärässä siinä että pelkkä grid olisi ohuin kylki, S-Works kevyin sitten Control, Grid, Grid Trail, Black Diamond.
Tosin tässä langassa käsitellään 29X2.6 renkaita niin tuossa koossa ei taida saada muuta kuin Grid, Grid Trail ja Black Diamond runkoja.
Ohiampuja
24.04.2020, 20.12
Kehuvat että 2.5" - 2.6" on nyt suosituin rengaskoko.
https://www.singletracks.com/mtb-news/the-plus-tire-trend-died-quickly-and-29ers-are-continuing-to-push-27-5-out-of-the-picture/
Harva vaan kai oikeesti sen levyisiä. Mulla nyt dhf 2.5WT, juuri ja juuri ilmoitetun 2.5” tuumaa levä leveimmästä kohdasta ja agressor 2.5WT joka on tasan 2.4” leveimmästä kohdasta.
JiiPee82
25.04.2020, 01.10
Hommasin omaan Fuel Ex 8 plussaan noiden 27,5+ kiekkojen rinnalle 29” kiekot. Pitkällisen pohdinnan jälkeen päädyin tilaamaan (paikallisen kivijalan kautta) Bontragerin XR4:n eteen ja XR2:n taakse. Molemmat renkaat koossa 29x2,6. Tuohon sai kallistumaan ilmeisen hyvät tubeless ominaisuudet ja muuten tuo oli kompromissi ominaisuuksista. Omat ajot jakaantuvat vauhdikkaampaan enskailuun, parin tunnin teknisiin lenkkeihin mäkisessä kivikkojuurakossa ja välillä hieman pidempiä (50-100km) useamman tunnin lenkkeihin vaihtelevilla poluilla.
Saapi nähdä minkämoiset kokemukset ovat.
Nykyisillä 27,5 x 2,8 Nobby Nic renkailla keskiö jää turhan alas ja pedal strikejä tulee turhan usein sellaisissa paikoissa, jotka edellisillä pyörillä on voinut runtata rytmittämättä. Eikä nuo leveät Nobbyt kyllä kovemmissa vauhdeissa pidäkään kyllä mitään kun rengas jää kellumaan vaikka kuinka yrittää painaa keulaa.
Harva vaan kai oikeesti sen levyisiä. Mulla nyt dhf 2.5WT, juuri ja juuri ilmoitetun 2.5” tuumaa levä leveimmästä kohdasta ja agressor 2.5WT joka on tasan 2.4” leveimmästä kohdasta.
Onhan ne erot aika marginaalisia, esim. mulla ollut minion dhf 2.5 ja 2.6. Kummatkin saman levyisiä id29 kehällä. Nappulat ja ilmatila isompi 2.6 minionissa noin silmämääräisesti katsomalla.
Kyselin tuossa aiemmin takakummia niin päädyin 2.5 aggressoriin dd-kyljellä. Mutta ei siitä sen enempää, menee OT kun ei ole 2.6! :D
Ohiampuja
25.04.2020, 13.52
Kuinkahan Ikon 2.6" istuisi tavallisen 22.5 mm leveän vanteen päälle? Itse tykkään ajella täysjäykällä pyörällä joten ilmatilan lisäys tulisi tarpeeseen. :)
Iglumies
25.04.2020, 22.08
Saattaa vähän pallomaiseksi mennä profiili, mutta jossei kovin pienillä paineilla aja niin eiköhän tuo toimi.
Kuinkahan Ikon 2.6" istuisi tavallisen 22.5 mm leveän vanteen päälle? Itse tykkään ajella täysjäykällä pyörällä joten ilmatilan lisäys tulisi tarpeeseen. :)Ihan hyvin se siinä pelaa. Vähä kovempia paineita joutuu pitään kuin leveemmällä vanteella. Profiili toki hieman pallomaisempi, mutta ei pahasti. Viime kesänä tuollaisella setupilla ajelin.
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Ohiampuja
26.04.2020, 09.38
Jenkkisivuilla törmää useasti WTB renkaisiin, mutta täällä aika harvoin. Nyt olisi Sportaxin hyllyssä WTB Ranger 2.6". Olisko hyvä jäykkään keulaan?
Jenkkisivuilla törmää useasti WTB renkaisiin, mutta täällä aika harvoin. Nyt olisi Sportaxin hyllyssä WTB Ranger 2.6". Olisko hyvä jäykkään keulaan?Mää oon ajellu 29x3.0 rangereilla. Mulla on ollut lightversio. Todella hyvät renkaat. Kevyet, pitävät ja rullaavat.
Epäilen että kapeemmat versiot voisi olla parempia takarenkaana.
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Ainakin 27,5" x 2.8" koossa (Light/Fast Rolling) tuo on toiminut kivasti Konan Unitissa yleisrenkaana. Rullaa mukavasti, ei pidä hirveätä jurinaa asfaltillakaan ja pitoa maastossa riittävästi ainakin rauhallisempaan ajoon. High Grip versiosta olivat Pinkbikessä tykänneet (https://m.pinkbike.com/news/wtb-ranger-28-inch-plus-tire-review-2017.html) eli siinä riittänee pitoa jo hieman kovempaankin menoon.
Toisaalla olen lukenut ajoittaisista ongelmista tubelessoinnin suhteen, itsellä onnistui nyt laakista noin vuoden vanhaan kumiin WTB:n peruskehille eikä näytä vuotaneen läpi mistään.
Ohiampuja
27.04.2020, 21.44
Nyt on eturenkaana Ranger 2.6". Mutta leveys oli pettymys. Kylkileveys on 58 mm, eli täysin sama kuin nyt takana oleva Thunder Burt 2.25". Juu, vanne on liian kapea suosituksiin nähden, mutta silti. Olisi se nyt kutosella voinut alkaa...
F. Kotlerburg
27.04.2020, 21.54
Niin se usein on, että nää 2.6" kumit on ihan samaa kamaa rungoltaan kuin 2.3-2.4" tossut, mutta tarkoitettu leveämmälle vanteelle. Esim. 2.35" RaRat on 65mm leveät nappulasta 27mm leveillä vanteilla, joka on pieni yllätys. Siinä kun 2.8" speksattu Cake Eater on 66mm 40mm vanteella :rolleyes:
Verska-Vesa
28.04.2020, 14.43
Nyt on eturenkaana Ranger 2.6". Mutta leveys oli pettymys. Kylkileveys on 58 mm, eli täysin sama kuin nyt takana oleva Thunder Burt 2.25". Juu, vanne on liian kapea suosituksiin nähden, mutta silti. Olisi se nyt kutosella voinut alkaa...
Erikoista, mulla on alla 29" x 2,6" Rangerit 30mm (sisäleveydeltään) vanteilla ja renkaan rungot on noin 65 ja 66mm leveitä ja nappulat noin 67mm.
^¨Sama juttu 2,6" Rangerien kanssa. 29"x2,4" oli leveydeltään 57mm luokkaa. 2,6" selkeästi leveämpi.
Ohiampuja
28.04.2020, 15.50
Seurataan nyt kuinka se venyy. Renkaassa 3.0 bar painetta niin leveys oli just mitattuna n 60 mm. :) Taakse pistin 2.25" Rangerin joka oli n 53 mm. (edellinen takana ollut Schwalben Thunder Burt 2.25" oli n 58 mm. :) )
3" rangerit oli venymisen jälkeen ainakin todella möhköt.
Onko spessun kumeista kokemusta? Itse olen aiemmin tykänny muissa lajeissa tuosta gripton seoksesta, varsinkin märkäpito on ollut mieleen. Laitoin nyt uuteen tulossa olevaan pyörään 2.6 leveänä ground cobtrol grud / eliminator grid trail combon. Saa nähdä miten pelaa ja kestääkö grid runko jäykkäperässä.
Voisko olla niin, että leveämmissä kummeissa on korkeampi profiilisuhde ja/tai leveämpi kulutuspinta. Ilmanpaine kasvattaa enempi korkeutta, koska korkeammat kyljet ja mahdollisesti leveämpi kulutuspinta kaareutuu voimakkaasti. Mutta ajaessa kosketuspinta on leveämpi, kun rengas painautuu maata vasten, eli rengas piirtää maahan leveämmän jäljen kuin nimellisleveydeltään kapeammat mallit. Mitailkaas huviksenne sitä jälkeä
3" rangerit oli venymisen jälkeen ainakin todella möhköt.
Onko spessun kumeista kokemusta? Itse olen aiemmin tykänny muissa lajeissa tuosta gripton seoksesta, varsinkin märkäpito on ollut mieleen. Laitoin nyt uuteen tulossa olevaan pyörään 2.6 leveänä ground cobtrol grud / eliminator grid trail combon. Saa nähdä miten pelaa ja kestääkö grid runko jäykkäperässä.Mua ei ainakaan Butcher Grid 29x2.6 vakuuttanut yhtään talvella (tai syksy kelithän täällä Pirkanmaalla oli koko talven)
Tosi painavat, rullasivat kuin jarru puoliksi pohjassa ja märkäpito ei ollut hääppöinen. Nyt toisissa kiekoissa Hans Dampf (Addix soft) 29x2.6 ja kaikin puolin paremmat kosteille olosuhteille.
Sent from my GM1913 using Tapatalk
Villetre
11.05.2020, 09.28
Vaihdoin kuivan kesän kunniaksi kevyemmät Recon/Forecaster kombon Bontragerin XR5 tilalle. Maxxikset on aika kaposet ,lähinnä varmaan 2.4".. Mutta kevyemmät kumit kyllä huomaa ajossa positiivisesti, rullaa mahtavasti,muutenkin kevyempi ajaa. Syksyllä noilla ajo kyllä pelottaisi. :) Ehkä seuraavaksi katseltava näitä 2.8" leveitä jos kuitenkin ovat kohtuu kapeita, mm Recon on tullut myyntiin 2.8"...
Ohiampuja
11.05.2020, 09.47
Seurataan nyt kuinka se venyy. Renkaassa 3.0 bar painetta niin leveys oli just mitattuna n 60 mm. :) Taakse pistin 2.25" Rangerin joka oli n 53 mm.
No niin, eka testilenkki heitetty Rangereilla. Nyt eturengas on 61 / 66 mm leveä ja takarengas 54 / 55 mm.
Ja mukava oli ajella noin 1.5/1.7 bar paineilla.
Spessun Grid vaikutti kestävämmältä vaikka onkin yhtä ohut, Ground Controlia vaan ei taida saada 29" 2.6:sena.
Mielestäni kyllä juuri ostin moisen... https://www.cycli.fi/ground-control-grid-29x26-2bliss-ready
Mielestäni kyllä juuri ostin moisen... https://www.cycli.fi/ground-control-grid-29x26-2bliss-ready
Kas, katselin varmaan vääriä sivustoja kun en nähnyt.
Itsekin laitoin kuluneen Ground Controlin uudestaan taakse kun en vielä keksinyt mitä kokeilisi seuraavaksi.
Ohiampuja
20.05.2020, 10.12
Nyt on täysjäykässä Kinesiksessä WTB Rangerit, edessä 2.6" Light / Fast Rolling ja takana 2.4" Light / High Grip. Ja renkaiden leveydet on juuri halutut 65 mm ja 60 mm. Testilenkkejä odotellessa...
Mitä nyt olen 2.6" markkinoita seurannut, niin aika raskaita kuviota näyttävät olevan. Minulle kelpaisi vaikka semi-sliksi, kunhan se ilmatila olisi riittäävä. Niin että mitäs näitä rullaavia malleja onkaan tarjolla? Maxxiksen Ikon ja Rekon ainakin. Olisi hienoa kun Schwalbe tekisi 2.6" mallit vaikka Racing Raystä tai Thunder Burtista, kaupat tulisi heti. :)
Ps. Noista renkaiden rungoista, näyttäisi siltä että 2.25 ja 2.4 Ranger tehdään samaan runkoon, ainoastaan nappulat sijoitellaan hiukan ulommas. Koska runkoleveys poikkeaa vain n 1-2 mm, mutta nappulasta nappulaan leveys sitten n 5 mm.
Mitä nyt olen 2.6" markkinoita seurannut, niin aika raskaita kuviota näyttävät olevan. Minulle kelpaisi vaikka semi-sliksi, kunhan se ilmatila olisi riittäävä. Niin että mitäs näitä rullaavia malleja onkaan tarjolla? Maxxiksen Ikon ja Rekon ainakin. Olisi hienoa kun Schwalbe tekisi 2.6" mallit vaikka Racing Raystä tai Thunder Burtista, kaupat tulisi heti. :)
Ainakin Bontragerin XR2 Team issue 2.6 on kyllä tosi hyvin rullaava, ollut nyt pari kuukautta takana ja todella tyytyväinen. 2.6 versiot Racing Ray:sta ja Racing Ralph:sta tanwall- kyljillä olis kyllä aika kiva. Paino max. 750 g :-D
Ainakin Bontragerin XR2 Team issue 2.6 on kyllä tosi hyvin rullaava, ollut nyt pari kuukautta takana ja todella tyytyväinen. 2.6 versiot Racing Ray:sta ja Racing Ralph:sta tanwall- kyljillä olis kyllä aika kiva. Paino max. 750 g :-D
Olen jo muutaman vuoden odottanut, että Schwalbe toisi myyntiin Rocket Ronista 29*2.6 koon. Sellaisen voisi laittaa taakse. Koko 27,5*2.6 on ollut saatavilla jo pitkään.
Ohiampuja
20.05.2020, 11.11
Lisäksi on tärkeätä että samasta renkaasta on myös 2.4" versio. Olisi paha tyylirike jos etu- ja takarengas olisi erimerkkiset. :) Tämä on näitä vanhan miehen päähän pinttymiä. ;)
...Olisi paha tyylirike jos etu- ja takarengas olisi erimerkkiset....
Ei suinkaan. Se on nimenomaan merkki harkistusta kokoonpanosta ja antaa pro-vaikutelman.
Ohiampuja
20.05.2020, 11.20
Olisihan se ihan järkkyä jos eturenkaassa lukisi Maxxis ja takana Schwalbe. Ihan kuin olisi tolppa ja stemmi erimerkkiset. :o
^Eri merkkiset voi olla, mutta samalta valmistajalta. IMHO.
TheMiklu
20.05.2020, 11.39
Mitä nyt olen 2.6" markkinoita seurannut, niin aika raskaita kuviota näyttävät olevan. Minulle kelpaisi vaikka semi-sliksi, kunhan se ilmatila olisi riittäävä. Niin että mitäs näitä rullaavia malleja onkaan tarjolla?
Vittoria Mezcal 2.6" on kuulemma rullaava ja true to size. Tuo tuplana tai sitten eteen Barzo 2.6". Tai vaikka Barzo tuplana.
Vittoria Mezcal 2.6" on kuulemma rullaava ja true to size. Tuo tuplana tai sitten eteen Barzo 2.6". Tai vaikka Barzo tuplana.
Mezcal 2.6" on sitten tosi iso eli selkeästi kookkaampi kuin Barzo 2.6"
Mulla ei 30mm IDM vanteella sopinut taakse kunnolla Mezcal 2.6 Ibis Ripley 4:seen. (XR2 2.6, HD 2.6 ja Butcher 2.6 taas sopivat, joten Mezcal oli noita isompi...)
Tai sitten mulla oli joku maanantai-kappale Mezcalista :-D
Ohiampuja
20.05.2020, 12.29
Eli eteen 2.6" Barzo ja taakse 2.35" Barzo. Hmm... :)
https://www.vittoria.com/us/barzo-cross-country.html
Ostin barzon 2.6" taakse 2.6" NN:n tilalle, jotta rullaavuus paranisi. Toisin kävi. Pito hävisi, eikä rullaa juuri paremmin.
Alkoi tuntua, että 2.6" kumit tappaneet kaiken vauhdin - ja hauskuuden ajosta.
Tänään heitin alle 2.35" nn:n ja taakse 2.25" ardentin(ei vielä testattu).
Vai johtuuko kaikki vain tikkujaloista..
Eikös monella valmistajalla 2.6 ole uusi 2.4 kun vanhoja 2.35-2.4 kumeja kutistettu ja uudet 2.6 on todellisuudessa juuri ja juuri 2.5 [emoji23]
Mulla oli koko viime kesän edessä 2.35 Barzo ja takana 2.35 Mezcal. Nyt ollut 2.6 Rekon & XR2 ja tää nykyinen on kaikin puolin voittaja-setti, rullaus ja pito pykälän paremmat.
Spessun 29x2.6 tuntuu olevan nappulasta nappulaan 60mm eli 2.36", aika nolo... Hyllystä löytyy myös GoodYear Newton ST EN Ultimate 29x2.6" sekä Vittoria Agarro 29x2.6" TNT G2.0. Koitan käyttää nuokin vanteilla ja mitata.
Eliminator Grid Trail i25 vanteella, sekä runko että kuvio 60mm.
http://imgur.com/LXqe3sn.jpg
Purgatory Grid i30 vanteella, runko 61mm ja kuvio 60mm.
http://imgur.com/dzyIJ71.jpg
Schwalben Magic Mary 29x2.6 Snakeskin apex soft on aika tasan 65mm sekä kyljestä että kuviosta. Sama rengas SuperGravitynä taas 60/60mm, outoa. WTB Vigilante 29x2.6 Tough High Grip kyljistä 60mm, kuvio 66mm. Kaikki nämä i30 kiekolla.
Mites nuo Vittoriat muuten, hyvin kirjavaa raporttia tulee koeajajasta riippuen? Etenkin märkäpidon määrä jää epäselväksi.
2.6” kumi polkuajossa pitää minusta olla melko joustavalla rungolla, jopa kestävyyden kustannuksella jos rullaavuutta haluaa. Baron Projektia käytin just mutta on vähän puumainen eikä rullaa polulla mutta sentään paremmin kuin 2.4”
Dissector.
Vittoria Agarro i30 vanteella runko 60mm, nappulat 62mm
http://imgur.com/tZuzMhk.jpg
GoodYear Newton ST EN Ultimate i25 vanteella runko 58mm, nappulat 61 ja risat
http://imgur.com/TYnkEtp.jpg
Painot tuolle nelikolle:
1170gr - Newton ST EN Ultimate
1036gr - Spessu Eliminator Grid Trail
975gr - Vittoria Agarro TNT G2.0
915gr - Spessu Purgatory Grid
Taidan jättää GoodYearin eteen ja Agarron taakse. Jos Agarro ei kestä niin Eliminator odottaa seuraavana jonossa.
Purgatory Grid saa lähteä, luulen että se on meikäläiselle väärä valinta keston puolesta (120kg sieväluinen kuski ja jäykkäperä). Jos on halukkaita ostajia niin YV:llä saa kiinni. Kumi Ilmajoella mutta menee smartpostissa edukkaasti.
Uudessa tsygässä 2,6” XR4 molemmissa päissä. Pito tuntuu omiin ajoihin vähintäänkin riittävältä, mutta tuntuvat todella tahmeilta rullaamaan. Eli hakusessa kevyemmin rullaava setti. Paikallisen pajan sedät suositteli Agressoria eteen ja Rekonia taakse. Heillä onkin vain Maxxista hyllyssä [emoji847].
Olisiko muita ehdotuksia? Kulutuskestävyys ei ole tärkeää, pitoa riittävästi pk-seudun poluille, leveydestä en halua tinkiä ja rullaamisen pitäisi parantua selkeästi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Uudessa tsygässä 2,6” XR4 molemmissa päissä. Pito tuntuu omiin ajoihin vähintäänkin riittävältä, mutta tuntuvat todella tahmeilta rullaamaan. Eli hakusessa kevyemmin rullaava setti. Paikallisen pajan sedät suositteli Agressoria eteen ja Rekonia taakse. Heillä onkin vain Maxxista hyllyssä [emoji847].
Olisiko muita ehdotuksia? Kulutuskestävyys ei ole tärkeää, pitoa riittävästi pk-seudun poluille, leveydestä en halua tinkiä ja rullaamisen pitäisi parantua selkeästi.
Sent from my iPhone using TapatalkLaita Rekon eteen ja taakse. Toimii [emoji106]
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Kokeile ensin vain takarenkaan vaihtoa. Mulla on 2.6 XR4 edessä ja 2.4 XR4 takana ja ei mitään valitettavaa rullauksessa tai pidossa. 2.6 XR2 takana oli vähän nopeampi mutta pito jätti kylmäksi.
Lähetetty minun moto x4 laitteesta Tapatalkilla
Eddy Currentit on taas 2.6 koossa ja sg-kyljellä ihan oikean kokoiset, joten tuon sg-kylkisen MM mitat on kyllä kummalliset. Ja 2.6 Nobby Nicit on nyt vuoden käytön jälkeen ihan luvatun kokoiset mutta nehän onkin kyllä SnakeSkinit.
Pitäisköhän se leveys mitata renkaan kuviosta muodostuvan kaaren mukaan, silleen ne vois vastata lähemmäks ilmoitettua.
JohnnyBuzz
23.05.2020, 23.45
Pitäisköhän se leveys mitata renkaan kuviosta muodostuvan kaaren mukaan, silleen ne vois vastata lähemmäks ilmoitettua.
Kohtuu erikoista kyllä. Itsellä 40 mm vanteella 2,8” Maxxis Minionit ja työntömitalla isoin leveys, jonka saan on 2,6”. Sitä ennen oli 3” XR4:set ja kyllä silmämääräisesti ero on sentin luokkaa.
Laitoin juuri Bontragerin XR2 Team issue 29x2.6:n taakse kun kaipasin paremmin rullaavaa rengasta. Hieman jäi leveys uupumaan ilmoitetusta i30 vanteen kanssa:
https://i.postimg.cc/qMRyXjPH/Whats-App-Image-2020-05-30-at-18-06-00.jpg (https://postimg.cc/MXCnzbZ9)
Kohtuu erikoista kyllä. Itsellä 40 mm vanteella 2,8” Maxxis Minionit ja työntömitalla isoin leveys, jonka saan on 2,6”. Sitä ennen oli 3” XR4:set ja kyllä silmämääräisesti ero on sentin luokkaa.Tätä osittain puitiinkin kaiketi jo toisaalla, mutta oliko ne Minionit 2.8" vai 3". Vannehan oli ulkomitaltaan 40mm?
JohnnyBuzz
30.05.2020, 22.30
3” lukee renkaassa, mutta ei se sitä ole käytännössä. Vanne juuri tuo. Toi 2.8” olikin Maxxiksen saitilla itse asiassa 26” renkaan leveys.
Laitoin juuri Bontragerin XR2 Team issue 29x2.6:n taakse kun kaipasin paremmin rullaavaa rengasta. Hieman jäi leveys uupumaan ilmoitetusta i30 vanteen kanssa:
.....
Mulla pari kuukautta venynyt XR2 2.6 näyttää tönärillä 66-67mm eli vähän se tuosta kasvaa ajan kanssa mutta toki ei oikeasti ole 2.6 kuitenkaan... [emoji28]
Sent from my GM1913 using Tapatalk
Mulla pari kuukautta venynyt XR2 2.6 näyttää tönärillä 66-67mm eli vähän se tuosta kasvaa ajan kanssa mutta toki ei oikeasti ole 2.6 kuitenkaan... [emoji28]
Sent from my GM1913 using Tapatalk
Noo, milli sinne, toinen tänne. :D Eipä tota kuitenkaan ajettaessa huomaa.
On kyllä aika onneton toi Nobby Nic 29x2.6. 62mm leveys 29iw kehällä ja ilmatilakin pienestä päästä tuon luokan kumeja.
On kyllä aika onneton toi Nobby Nic 29x2.6. 62mm leveys 29iw kehällä ja ilmatilakin pienestä päästä tuon luokan kumeja.Aika monta kokonaisen pyörän arvostelua lukenut, missä liki ainoa moite tullut kumeista, jotka juurikin 2.6 NN [emoji23]
Noissa ei saa mitään 2.6 kumin hyötyjä, ainoastaan turhaa pyörivää massaa [emoji57]
Sent from my GM1913 using Tapatalk
On kyllä aika onneton toi Nobby Nic 29x2.6. 62mm leveys 29iw kehällä ja ilmatilakin pienestä päästä tuon luokan kumeja.
No mitä sen pitäisi olla? 2.6" on 66 milliä. Eli heittoa 4 milliä. Eikö nämä merkinnät muutenkin ole hiukka sinne päin ja vanteella on iso merkitys.
Minulla on takana NN 32 mm vanteelle ja se on just oikean kokoinen eli 66 mm. Se on tosin jo yhden kesän ollut käytössä joten voi olle että on venynyt sopivasti. Painetta on siinä 1.2-1.3 bar.
2.6 MM:n kanssa oikein hyvä kesäkelin yhdistelmä ja rullaakin hyvin vaikka tuo MM on soft versio.
jii.haanpaa
23.06.2020, 22.54
Laitetaas nyt omatkin mittaustulokset julki. Renkaina juuri ja juuri sisäänajetut Forekaster ja Rekon 30mm vanteilla. Molemmat kyljistä mitattuna 66mm.
Laitoin tänää uuden DHF 2.5WT taakse, edessä ollu pidempää samanlainen. Kattelin että ompa kaposan näkönen. Mittasin edestä leveimmästä kohdasta 2.6 ja takaata hieman alle 2.5(suoraan kyljestä 2.2 :D )Kyllä ne piruvie vähä venähtää. Tosin edessä eri casing(exo), takana DD.
JohnnyBuzz
28.06.2020, 23.52
3” lukee renkaassa, mutta ei se sitä ole käytännössä. Vanne juuri tuo. Toi 2.8” olikin Maxxiksen saitilla itse asiassa 26” renkaan leveys.
Täytyy tunnustaa näemmä työntömitan lukutaidottomuuteni: mittasin nyt taas mökillä ollessa uudestaan, kun täältä löytyy kyseinen kapine. Sehän on tasan 3,0” tolla vanteella. Olin ihan väärästä kohtaa tulkinnut mittaa.Eli asia kunnossa. 👍
Onko kellään kokemusta Maxxis Rekon 29x2.6. Dual EXO TR renkaasta?
Tulivat pyörän mukana.
Rullaavuus,pito yms?
Kuminauha
26.02.2021, 10.47
Itellä sama 27,5" takana täpärissä, tuli pyörän mukana, ei ole ollut paineita vaihtaa pois.
Ei kokemuksia mutta dual on Maxxiksen kumiseoksista rullaavin ja vähiten pitävä. Exo taas kevein (=rullaavin), vähiten tukeva ja heikoin runkorakenne. Ja Rekon ylipäätään semmoinen yleispätevä trail-rengas. Eli jos eteen huomaa kaipaansa kaipaa pitoa, pitävämpää seosta / kuviota. Tai jos takapää muljuaa liikaa tai kyljet rikkoontuu, tukevampaa runkoa. Mutta nämä on niin maastosta ja ajotavasta riippuvia asioita. Pätevät renkaat käyttötarkoitukseensa.
SamiMerilohi
28.02.2021, 21.07
Uusi fillari tulossa ja siihen mahtuu 29x2,6" renkaat, joten ajattelin laittaa heti sellaiset. Perus polkuajoa yleensä kuivalla kelillä, mutta joskus myös kosteammassa maastossa. Eli haussa se kuuluisa yleisrengas, rullaavuutta ja pitoa.
Nyt on ostoskorissa Maxxis Minion DHF 3C Maxxterra EXO eteen ja Rekon 3C Maxxterra EXO+ taakse, molemmat tosiaan 2,60" WT. Onko tuossa hyvä yleiskombo vai kannattaako katsella jotain muuta?
edit. Tilaukseen meni, eiköhän tuo ole ihan toimiva kombo. Jos ei rullaa tarpeeksi, niin Minion myyntiin ja toinenkin Rekon alle.
Villetre
03.03.2021, 23.42
Recon oli kyllä kevyt kumi polkea mutta omaan makuun liukas juurakossa.. En pitänyt. Ostin kokeiluun Bontragerin Xr5 team issuet ja nenä oli yllättävän hyvät kumit kaikenkaikkiaan. Piti ja meni 90km ajotkin vielä. Lopuksi tuli siirryttyä Swalben Magic Mary / Hans Dampf komboon.. Jos nyt olisi vielä sama pyörä niin koittaisin Magic Maryä kumpaankin päähän. Pito edellä.. Liukaskin mutta kevyt kumi menee vaivalloiseksi ajaa jos joutuu joka tilannetta pelkäämään. Siksi mieluummin tuollaista rouheampaa rengastusta.
Kugelschreiber
06.03.2021, 20.36
Mulla pari kuukautta venynyt XR2 2.6 näyttää tönärillä 66-67mm eli vähän se tuosta kasvaa ajan kanssa mutta toki ei oikeasti ole 2.6 kuitenkaan... [emoji28]
Sent from my GM1913 using Tapatalk
Omat yksilöt 30 mm vanteella n. 64 mm 2,5 barin tekeytymispaineilla. Ovat vain päivän vanhat tosin.
Pitivät muuten ilmaa ilahduttavan hyvin jopa ilman litkuja.
Onko kukaan löytänyt mitään uudempaa tietoa Michelinin Force AM 2 ja Wild AM 2 kumeista? 2.6 koossa pitäisi tulla, 1130gr painoa eli varmaan aika järeä runko.
^Aika kevyeltä kuulostaa, kaposammat järeärunkoiset on sielä 1300g tienoilla.
Niin no tietysti riippuu mihin vertaa. Misukalla on kuitenkin Wild Endurot erikseen, nuo AM renkaat on enemmän Trail.
Juu ja ne endurotkin on aik köykästä kylkeä ainaki näppituntumalla, siitä myös moitittu.
29x2.35 hans dampfin leveys on 60mm, eli aika tarkkaan mikä on speksattu. Vuoden vanha, eikä ole kovin kulunut, tosin voihan se ollakin jos uuteen vertaisi.
Tekisi mieli laittaa 2.6”, sen leveys pitäisi olla 65mm, onko? Ja kasvaako halkaisija myös 5mm, eli korkeus 2.5mm? 30mm vanteella. Tilaa ei ole hirveästi, mutta tuo +2.5mm ympäriinsä menisi vielä
Taitaa olla kaikki uudet "super"-rungoilla ( super trail) aavistuksen edellisiä kapeampia. Eli 2.6 jää 63-64mm leveäksi. Varastossa Super Trail ja Snakeskin Apex Mary, Snakekin Apex HD ja Super Trail Big Betty, kaikki 29x2.6. Snakeskinit on noista ne isoimmat 65mm luokassa. Super Gravity MM 2.6 oli hädin tuskin 60mm. Korkeuksista en osaa sanoa, muuta kuin Bontrager SE4 2.6 on selvästi HD:ta korkeampi.
Bontin XR2 29x2.6 team issue on i30 vanteella noin 64mm nappulasta nappulaan viikon venymisen jälkeen. Ilmatilaa on ehkä enemmän mitä mitat antaa ymmärtää, koska nappulat on aika pienet.
http://imgur.com/JDfI9Jd.jpg
Kugelschreiber
07.04.2021, 17.28
^ja alle 65 milliin taitavat jäädäkin (ainakin ajopaineilla).
Ite oon nyt ajellut tovin omillani. Maastoon laitan yleensä vähän alle 1 bar eteen ja taakse vähän yli 1 bar. Kestopäällysteelle ja soralle...noh, eipä tarvii ees pumpata erikseen siirtymäpaineita kun tuntuvat maastopaineillakin rullaavan pirun hätäsee. Toki etupää vähän vetelee tuolloin, muttei häiritsevästi. Pitoakin tuntuis olevan aivan tolkullisesti, vaikka eihän noi nyt mitkään kuravelhot oo.
Lievästä alimittaisuudesta huolimatta voisin ostaa uudestaankin.
ruuduntakaa
08.04.2021, 10.37
Bontrager XR5 Team issue 29 2.6 kokemuksia polkuajossa?
Rekon / Forekaster kombolla kävin eilen märässä metsässä +2 lämpötilassa pyörimässä ja liukasta oli. Painetta oli n. 1.3 bar/19psi. Jossain 1bar hujakoilla alkoi tulla läpilyöntejä takana syksyllä, niin hirveästi ei kehtaa tiputtaa paineita. Hyvinhän nuo rullaa toki mutta tarkkana saa olla. Kesää kohti joten ajattelin noilla vielä pärjätä mutta syksylle viimeistään pitää saada vähän pitävämpää kumia.
Rekon / Forekaster kombolla kävin eilen märässä metsässä +2 lämpötilassa pyörimässä ja liukasta oli. Painetta oli n. 1.3 bar/19psi. Jossain 1bar hujakoilla alkoi tulla läpilyöntejä takana syksyllä, niin hirveästi ei kehtaa tiputtaa paineita. Hyvinhän nuo rullaa toki mutta tarkkana saa olla. Kesää kohti joten ajattelin noilla vielä pärjätä mutta syksylle viimeistään pitää saada vähän pitävämpää kumia.Mitkä oli seoksina kumeissa?
Mulla täpärissä 1.1bar on minimi kesämaastossa takana jo 3" Exo Minioneissa +100 kamoineen kuski. Jäykkäperässä 1.25bar oli minimi. Näiden alle, jos menee pitää hillitä ja miettiä mistä voi ajaa ja millä vauhdilla.
Dual on molemmissa päissä. Itellä jäykkäperä ja painoa kamoineen 80kg. Omat lähimaastot on kivikkoa, juurakkoa ja kalliota. toki myös neulaspolkuja löytyy näiden välistä.
aleksirastas
08.04.2021, 18.45
Saman totesin nyt itsekin noista Rekon Dualeista. Muistelin et syksyllä niissä oli pirusti pitoa, mut jostain syystä nyt keväällä lipsuu ja lipsuu. Tottunu siihen et Piikkisiat piti niin pirusti millä tahansa alustalla :)
Tietty toi puoli kiloa per rengas kevennys oli toivottu ominaisuus piikkisika vs rekon
Rekon menee heti tukkoon mudassa kun on niin tiheässä nappulat. Edessä Forekaster ja päädyin tilaamaan taaksekin sen. Uusi rengas 3C, siitä jonkun myyjän sivuillakin varoitettiin että kovettuu alle +6 asteessa. En tiedä onko dualeissa sama ongelma. Olkoon Cake eaterit alla vielä hetken kun paljon jäätä poluilla ja ne rullaa hyvin paljaallakin maalla.
ruuduntakaa
15.04.2021, 09.53
Eddy Currenteista kokemuksia?
Ohiampuja
15.04.2021, 20.48
Minun tarpeisiin 2.6" Ikon kuulostaa hyvältä, jos paino on oikeasti 750 gramman luokkaa.
Minun tarpeisiin 2.6" Ikon kuulostaa hyvältä, jos paino on oikeasti 750 gramman luokkaa.
29x2.6 IKON 3C MAXX TERRA ilmoitettu paino on 799 grammaa, keittiövaa'alla uutena suoraan paketista 768 grammaa, ei paha.
Vähän leveämpiä plussakumeja alunperin mietin, mutta aika vähän niitä on enää tarjolla. Meinaan laittaa nuo Ritchey Commandon 40mm vanteille. Maxxis suosittelee 35-40 millisiä vanteita, muut valmistajat näyttäisivät suosittelevan 2.6 kumeja vähän kapeammille vanteille, joten siinä mielessä ovat sopivat.
Saas nähdä mikä on todellinen leveys vanteella. Terrene Cake Eater 2.8 antaa samoilla vanteilla mittaa vain 67 mm (vastaa about 2.6) ja minusta se on hyvä, toivottavasti Ikon ei ole kamalasti kapeampi.
Eddy Currenteista kokemuksia?
Mulla oli syksyllä edessä. Omaan ajoon pitivät hyvin märällä kalliolla ja juurakossa. Eivätkä lähteneet alta äkkiä, vaan varottivat ensin. Nyt uudessa fillarissa tulee EC taakse ja MM eteen. Vanhassa oli päin vastoin ja pidin kyllä (vs. DHF/DHR)
Niijuu, vanhassa siis 27.5/2.8 molemmat. Nyt sitten taakse tulee EC jälleen 27.5/2.8 joten ei ihan osu otsikkoon. Edessä sitten se MM 29/2.6. Ehkä. Eihän sitä koskaan tiedä millä renkailla fillari lopulta tehtaalta lähtee.
Gargamel
16.04.2021, 13.32
Minun tarpeisiin 2.6" Ikon kuulostaa hyvältä, jos paino on oikeasti 750 gramman luokkaa.
Bontrager XR2 29x2.6 samaa luokkaa, 735g keittiövaa'alla.
29x2.6 IKON 3C MAXX TERRA ilmoitettu paino on 799 grammaa, keittiövaa'alla uutena suoraan paketista 768 grammaa, ei paha.
Vähän leveämpiä plussakumeja alunperin mietin, mutta aika vähän niitä on enää tarjolla. Meinaan laittaa nuo Ritchey Commandon 40mm vanteille. Maxxis suosittelee 35-40 millisiä vanteita, muut valmistajat näyttäisivät suosittelevan 2.6 kumeja vähän kapeammille vanteille, joten siinä mielessä ovat sopivat.
Saas nähdä mikä on todellinen leveys vanteella. Terrene Cake Eater 2.8 antaa samoilla vanteilla mittaa vain 67 mm (vastaa about 2.6) ja minusta se on hyvä, toivottavasti Ikon ei ole kamalasti kapeampi.Rekonin 2.6 koitin i41 vanteelle ja se ei kyl ole enään optimi. 2.8 huutelee jo ton levynen vanne. Harmi, kun noita 2.8 on huonosti 29 saatavilla vaikka malleja jokunen on. Rekonista on myös 2.8.
TheMiklu
17.04.2021, 11.18
Tuollaiset mitat ja painot löysin. Panaracer on 3" ja McFly on 2.8". Todella alimittaisia kumpikin. Muut 2.6".
Maxxis Rekon = 160mm, 771g.
Bontrager XR-2 = 159mm, 730g.
Bontrager XR-4 = 160mm, 943g.
Vittoria Mezcal = 166mm, 883g.
Panaracer Fat B Nimble = 174mm, 800g.
Schwalbe Nobby Nic = 159mm, 916g, 1000g (yes, I weighed two)
Schwalbe Hans Dampf = 156mm, 999g.
Terevail Kennebec = 166mm, 1002g. This is the 'light and supple' version -- feels plenty heavy to me.
Terrene McFly = 160mm, 874g. Light version.
^onko tuo mitta reunanauhasta toiseen mitattu?
aleksirastas
17.04.2021, 13.03
Noista painoista: Mä punnitsin just mun reippaat 1000km ajetut Rekonit 887g (dual) ja sama vaaka antoi heti perään uusille XR4 painoksi 969g. Sinällään tuon yllä olevan taulukon Rekonin 771g vaikuttaa tosi kevyeltä ollakseen 2.6.
Lisäks mun rekonit oli noin 6mm leveämmät reunamitaltaan kuin XR4, joskin XR4 kuvio oli muutaman millin leveämpi eli Rekonissa paljon isommat kyljet.
Sellainen huomio että Rekonin keskinappulan korkeus oli noin 2.5mm kun XR4 on 4mm. En nyt tiedä mikä uuden rekonin nappulan korkeus mahtaa olla. Normaali maastopaineilla (17/19psi) noi renkaiden asfalttirullaavuudessa en oikein huomannut eroa, joskin asfalttisiirtymät olleet melko lyhyitä.
^2.6 3c terra 120tpi exo Rekon on kevyempi, kuin dual exo 60tpi.
ruuduntakaa
19.04.2021, 11.27
2.6 WTB Vigilante+Trail boss combolla ajaneita? Eteen se pehmeämpi seos mielessä.
Onko ero Rangeriin kuinka suuri?
Mezcal 2.6" on sitten tosi iso eli selkeästi kookkaampi kuin Barzo 2.6"
Mulla ei 30mm IDM vanteella sopinut taakse kunnolla Mezcal 2.6 Ibis Ripley 4:seen. (XR2 2.6, HD 2.6 ja Butcher 2.6 taas sopivat, joten Mezcal oli noita isompi...)
Tai sitten mulla oli joku maanantai-kappale Mezcalista :-DMinkähänlaista kokoa tuo 2.6 Barzo antoi i30 vanteella sitten?
Eikös monella valmistajalla 2.6 ole uusi 2.4 kun vanhoja 2.35-2.4 kumeja kutistettu ja uudet 2.6 on todellisuudessa juuri ja juuri 2.5 [emoji23]
Mulla oli koko viime kesän edessä 2.35 Barzo ja takana 2.35 Mezcal. Nyt ollut 2.6 Rekon & XR2 ja tää nykyinen on kaikin puolin voittaja-setti, rullaus ja pito pykälän paremmat.Rekoni pitää siis mielestäsi paremmin edessä, kuin Barzo? XR2 on tuttu kumi 3" ja se kyllä rullaa, mutta omissa välillä aika enskahenkisisäkin lenkki ajoissa pito alkaa olla siinä ja tässä vaikka takapäässä sillä pärjääkin vielä.
Nyt alla toisessa pyörässä XR4 2.4" pitoon olen tyytyväinen, mutta takarenkaalta kaipaisin vielä parempaa rullaavuutta ja ehken ilmatilaakin sais olla enemmän. Siksi mietin Barzon 2.6 taakse, kun oletan, että sillä saisin paremman kantti pidon ainakin kuin XR2, mutta jos Mezcal rullaa jo huonommin, kuin XR2 ni taitaa rullaus hyöty jäädä aika laihaksi Barzolla. Rekonin 2.6 Dual exoja on kotona ja takana ajoinkin jo, mutta ei rullaavuudesta tullut ahaa elämystä tosin silloin oli vielä suht pehmeeä ja edessä oli DHF 2.5" 3c exona silloin. i30 vanteelle tulossa. Toisaalta, jos Barzo rullaa huonommin, kuin Rekon en Barzoa kaipaa mihinkään. Forekaster 2.6 pyörittelin jo ajatuksissa vaihtoehtona 2.4" XR4, mutta en usko rullausta niillä parantavani XR4 ja Rekoniin verrattuna. Tosin jos päädyn ajamaan 2.6" Rekonia takana olisi eteen Forekaster 2.6 silloin valinta, koska on selkeästi kevyempi, kuin XR4 2.6" versio.
Minkähänlaista kokoa tuo 2.6 Barzo antoi i30 vanteella sitten?
Rekoni pitää siis mielestäsi paremmin edessä, kuin Barzo? XR2 on tuttu kumi 3" ja se kyllä rullaa, mutta omissa välillä aika enskahenkisisäkin lenkki ajoissa pito alkaa olla siinä ja tässä vaikka takapäässä sillä pärjääkin vielä.
Nyt alla toisessa pyörässä XR4 2.4" pitoon olen tyytyväinen, mutta takarenkaalta kaipaisin vielä parempaa rullaavuutta ja ehken ilmatilaakin sais olla enemmän. Siksi mietin Barzon 2.6 taakse, kun oletan, että sillä saisin paremman kantti pidon ainakin kuin XR2, mutta jos Mezcal rullaa jo huonommin, kuin XR2 ni taitaa rullaus hyöty jäädä aika laihaksi Barzolla. Rekonin 2.6 Dual exoja on kotona ja takana ajoinkin jo, mutta ei rullaavuudesta tullut ahaa elämystä tosin silloin oli vielä suht pehmeeä ja edessä oli DHF 2.5" 3c exona silloin. i30 vanteelle tulossa. Toisaalta, jos Barzo rullaa huonommin, kuin Rekon en Barzoa kaipaa mihinkään. Forekaster 2.6 pyörittelin jo ajatuksissa vaihtoehtona 2.4" XR4, mutta en usko rullausta niillä parantavani XR4 ja Rekoniin verrattuna. Tosin jos päädyn ajamaan 2.6" Rekonia takana olisi eteen Forekaster 2.6 silloin valinta, koska on selkeästi kevyempi, kuin XR4 2.6" versio.
Mittasin mielestäni tönärillä, että Mezcal leveys 68mm ja korkeus vanteen reunasta n. 90mm ja Barzon vastaavat mitat 64mm ja 85mm. Mutta kyllä sen näki jo silmällä heti, että Mezcal selkeesti isompi.
Pidon suhteen en sano kyllä mitään, en omassa ajossa kuivalla kelillä (ei hissienskaa, teknistä polkua vauhdikkaasti) huomannut mitään eroa oliko edessä Rekon vs. Barzo ja 2.6 XR2 takanakin riiitti vallan mainiosti :-D
Kokemuksia nastattomista 2.8" Cake Eatereista? Nastarenkaana todella mukava, jääpito tosin aika heikko. Nastallinenkin rullaa niin hyvin että asfaltilla samat työmatka-ajat kuin kesärenkailla.
Itsellä tällä hetkellä rekoni takana, se on periaatteessa ihan ok tuntuinen.
Rullaa hyvin ja siihen nähden vetopito jopa yllättävänkin hyvää, mutta pari kertaa lähtenyt kantatessa aika yllätteen alta luistelee.
En halua mitään järeetä enduro-ankkuria taakse.
Paperilla Vittorian Agarro näyttää mielenkiintoiselta.
Onko kukaan testanut agarroa ja rekonia, onko agarrossa yhtään enempää sivupitoa?
En halua mitään järeetä enduro-ankkuria taakse.
Paperilla Vittorian Agarro näyttää mielenkiintoiselta.
Onko kukaan testanut agarroa ja rekonia, onko agarrossa yhtään enempää sivupitoa?
On testattu, nytkin Agarro takana. 2.6 Rekonissa minusta se vika että välillä tulee tilanteita joissa se että kaikki nappulat on viistoja ei anna tarpeeksi pitoa, lisäksi taipumus vauhdissa nousta ”kellumaan” irtonaisen aineksen päälle on minulle liian jännää.
Toinen kiva takarengas on Spessun Ground Control 2.6sena.
On testattu, nytkin Agarro takana. 2.6 Rekonissa minusta se vika että välillä tulee tilanteita joissa se että kaikki nappulat on viistoja ei anna tarpeeksi pitoa, lisäksi taipumus vauhdissa nousta ”kellumaan” irtonaisen aineksen päälle on minulle liian jännää.
Toinen kiva takarengas on Spessun Ground Control 2.6sena.
Kiitti näistä. Itsellä vastaavat fiilikset rekonista. Tänään viimeksi meinasi mennä kalsarit vaihtoon, kun yhtä-äkkiä lähti alta mutkassa luistelemaan. Jotenki tosi äkkinäisesti.
Voisi kokeilla seuraavaksi agarroa taakse.
Onkos kellään kokemusta Wolfpack endurosta? Jokusen kommentin perusteella olis sekin aikalailla alamittainen, mutta muuten mielenkiintoinen vaihtoehto eturenkaaksi.
Pistin Maxxis Ikonit 2,6” tilaukseen. Tällä hetkellä käytössä Contin 2,25” ja Rangerit 2,6”, tavoitteena olisi saada renkaat noiden välimaastoon ja speksien osalta Ikonit saattaisi osua nappiin.
Itsellöni töysjöykkä Unit X, jossa maastoajossa huomaa 2,6” koossa selkeän edun mukavuudessa ja pidossa. Contin 2,25” on sitten taas nopeampi yleiskäytössä (työmatkat, neulaspolut..). Hyvällä kompromissilla voisi pärjätä yksillä renkailla, nyt kesä menty kaposemmilla ja syksymmällä tullut leveämmät pyöräytettyä vanteille.
Kokemuksia nastattomista 2.8" Cake Eatereista? Nastarenkaana todella mukava, jääpito tosin aika heikko. Nastallinenkin rullaa niin hyvin että asfaltilla samat työmatka-ajat kuin kesärenkailla.
Nyppisin talven jälkeen nastat veke ja tuntuu olevan pitoa enemmän kun nobby niceissä, tosin ne oli kaks kesää ajetut.
Tuli vastaan vähän ajettu XR 4 niin ostin sen kokeiltavaksi. Ajattelin laittaa sen eteen ja forekasterin taakse, mutta katsoin että kuvio on lähempänä rekonia. Laiskuuttani nakkasin sen nyt tässä vaiheessa taakse. Reunanappulat on xr4 kyllä isommat ja leveyttäkin on leveimmistä nappuloista mitattuna 66mm. Forekaster on 2mm kapeampi. Pitää varmaan kokeilla molemmat ja jättää se taakse kumpi tuntuu rullaavan paremmin :rolleyes:
Tuli vastaan vähän ajettu XR 4 niin ostin sen kokeiltavaksi. Ajattelin laittaa sen eteen ja forekasterin taakse, mutta katsoin että kuvio on lähempänä rekonia. Laiskuuttani nakkasin sen nyt tässä vaiheessa taakse. Reunanappulat on xr4 kyllä isommat ja leveyttäkin on leveimmistä nappuloista mitattuna 66mm. Forekaster on 2mm kapeampi. Pitää varmaan kokeilla molemmat ja jättää se taakse kumpi tuntuu rullaavan paremmin :rolleyes:Pistäppä rapsaa, kun olet vertailun tehnyt.
Pienten koeajojen perusteella Forekaster rullaa selkeästi paremmin. Kelit ja maasto oli sellaista että Rekon takana olisi varmasti riittänyt pidoltaan mainiosti ja rullannut näitä paremmin. XR4 runko ei ole yhtä kimmoisa, mikä on itseasiassa hyvä ominaisuus jäykkäperässä takarenkaana. Forekaster on mulla Dual seoksella ja 60 tpi rungolla. XR4 tuntui että pystyi laskemaan kivikkoisia alamäkiä selkeästi kovempaa kun perä oli rauhallisemman oloinen. Pitoa toki myös paljon enemmän kuin rekonilla irtonaisella alustalla. Eturenkaana XR4 tuntuu selkeästi Forekasteria raskaammalta ja kuvio ei edessäkään tunnu mitenkään hyvin rullaavalta. Pitoa kyllä tuntuu olevan ja saa toistaiseksi jäädä tuohon. Painoeroahan noilla ei pitäisi olla 100g enempää, mutta uskoisin tuntemuksen tulevan tuosta rungosta, joka tosiaan käyttäytyy ihan eri tavalla exo-kylkiseen Maxikseen nähden. Muutama jännä paikka tuli alamäissä kun ei ollut tottunut tuohon XR4:n niin keula ei noussutkaan yhtä herkästi ja vastaavasti Forekaster takana pomppi huomattavasti enemmän joten balanssi oli ajoittain hukassa. Laitoin keulasta paluuvaimennusta pari naksua nopeammalle ja tiputin forekasterista paineita ja nyt tuntuu paremmalta. Kokonaisuudessaan Forekaster molemmissa päissä tuntuisi olevan itselle tasapainoisin rengastus. Vielä kun tuota saisi EXO+ kyljillä takarenkaaksi niin uskoitsin että olisi todella hyvä kombo. XR4 tuntumasta takarenkaana tykkään kyllä, mutta polkemisen yleinen tahmeus Forekasteriin verrattuna vähän häiritsi. Katsotaan vielä kun pääsee märkiä kallioita ja juurakoita testaamaan.
Mulla jäykkäperässä Forekasterit ja ihan hyvältä tuntuu. Takarenkaassa insertti ja melko pienet paineet eikä ongelmia. Rekoniin verrattuna toimii mudassa hyvin ja rullaakin melkein yhtä hyvin. Jos oikein kuivaa kesällä niin saatan laittaa Rekonin taakse.
Insertti taakse olis varmaan hyvä ratkaisu, vois maastossa pudottaa paineita muutaman kymmenyksen.
ruuduntakaa
04.05.2021, 11.32
Mistähän renkaita tällä hetkellä yleensä löytäis??
WTB Vigilante, Trail Boss. Michelin Ewild. Ei jumakauta mistään kolosta löydy. WTB:t tietty tough-versio. Pierunkuoria taitaa löytyä vielä.
Ensi fiiliksiä 29 2.6 agarrosta parin ajokerran jälkeen.
Tuntuu toimivan vähintään yhtä hyvin kuin saman levyinen Rekon.
Veto- ja kanttauspito pehemessä parempi.
Jotenki ennakoitavan tuntuinen, ei ainakaan ole vielä lähtenyt alta yllättäen.
Tuntuu aika kivalta, saa nyt jäädä taakse tuo.
Perstuntumalta myös rullaa hyvin.
Todellinen koko 30mm vanteella on 2.5".
ruuduntakaa
07.05.2021, 11.25
Pari lenkkiä ajettu 2.6 Butcher Grid Trail/2.3 Eliminator Grid Trail combolla. Tais käydä niin harvinainen tilanne et pidän ensiasennusrenkaat alla.
Jos en sit hanki taaksekin 2.6 Butcherin.
Keulalla Butcher loistava rengas näin ensivaikutelmaltaan. Pito märällä kivellä/juurella+mudassa on hyvin loogista. Jotenkin varma ja ennustettava käytös.
Ei juurikaan lipsunu vaikka oli erittäin liukasta paikoin. Oletan, rengas ei sitä käytöksellään kertonu. :)
Eliminator takana myös ihan jees, mutta ei vakuuta yhtä kovin kuin Butcher. Pikkasen tuppaa lipsumaan sivusuunnassa. Mutta ei huono sanos Jorma.
Omat ensitunnelmat Maxxis 2,6” Ikoneista oli aavistuksen järkyttyneet. Haussahan oli kompromissirengas, jolla olisi voinut vaihtelevasti ajella maastoa, tietä ja jopa pienimuotoista retkeilyä. Nämä olivat mielestäni yhtä hyvin (tai huonosti) rullaavat, kuin pyörässä mukana tulleet WTB:n Rangerit vastaavassa koossa. Nyt täytyy miettiä uusiksi, laittaako alle Contit (Race King) vai muuttaako täysjäykän maasturin käyttö pelkästään maastoon ja ajella kaikki muu gravelilla. Ikonit laitan tämän tuntuman perusteella kiertoon ja jos päädyn isompiin, niin laitan alkuperäiset Rangerit, jotka ovat olleet ihan asialliset omaan keskinkertaiseen ja helpohkoon maastoajeluun.
ruuduntakaa
07.05.2021, 14.11
^Ranger on ihan huikee yleiskumi. Jos ei paksussa mudassa aja niin ei muuta tartte. ja pirut rullaakin vielä hienosti.
Yks oma suosikkirengas.
Rangerit kyllä rullaa siihen malliin, että kaikki ns XC kumitkaan ei pärjää. Bontin XR2 rullaa aika ok, mutta taitaa Rangeri päihittää. Tuota on tullut silmäiltyä vaikka suuntaa antava onkin.
http://sp00n.net/bike/rolling_resistance/
Kertokaa ero WTB Ranger ja Nobby Nicin välillä?
ruuduntakaa
07.05.2021, 20.02
Kertokaa ero WTB Ranger ja Nobby Nicin välillä?
WTB ja Schwalbe. Siinä suurin ero. [emoji6]
En oo ajanu kuin vanhemmalla Nobby Nicillä ja se oli hengenvaarallinen rengas märässä metässä.
Täysin arvaamaton, liikkuu kuten saippuapala.
Rangerin pito ja loogisuus taas on jopa hämmentävä. Varsin kun muistetaan sen rullaavuus ja vaatimaton ulkonäkö.
Rangeri rullaa pienillä tai kohtuullisilla paineillakin jo hyvin, mutta sähköspectraalissa tulin kokeilleeksi 2bar paineita eli mitä renkaan kyljessä kerrotaan max paineeksi ja sitten se vasta alkoikin rullaamaan. Akun kestoon tuli taas reilu lisä. Eikä pitoakaan voi vieläkään haukkua. Voi olla tietysti, että coilit avittaa pidon suhteen, kun ei tarvitse rengaspaineilla tehdä pintaherkkyyttä.
Hyvin rullaava ja riittävän pitävä omaan käyttööni on Continental Cross King 2.6
Kokemusta vasta noin 80 km. Liejussa on mahdollisuudet eeppisiin liukuihin. Märästä kivikkojuurakosta ei ole vielä kokemusta, mutta keväisen kostea kivikko ja juurakko menee hyvin kruisaillessa.
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/mountainbike-tires/cross-king-shieldwall-system
Ohiampuja
09.05.2021, 19.36
Omat ensitunnelmat Maxxis 2,6” Ikoneista oli aavistuksen järkyttyneet.
.
Olipa yllätys, minä oletin päinvastoin. Rangereiden ongelma on kapea mallisto ja paino. Olisin taakse laittanut 2.4" Rangerin mutta se painaa tolkuttomasti, eikä sitä leveyttä tehdä keveämpiä versioita. Mikä on outoa. Minusta noita yleisimpiä leveyksia voisi tehdä selkeästi eripainoisina versioina.
Varsinkin kun se 2.6" on kohtuullisen painoinen.
Tuossa downcountry-rengaskeskustelussa kehuttiin Maxxis Forekasteria. Sitä saa 29x2.6 koossa.
ruuduntakaa
10.05.2021, 07.57
Omat ensitunnelmat Maxxis 2,6” Ikoneista oli aavistuksen järkyttyneet.
Mulla ei ole kokemusta kuin DHR/DHF ja tuon kokeilun jälkeen en ole merkin renkaisiin koskenut. Ei vakuuttanut yhtään.
Hyvin rullaava ja riittävän pitävä omaan käyttööni on Continental Cross King 2.6
Kokemusta vasta noin 80 km. Liejussa on mahdollisuudet eeppisiin liukuihin. Märästä kivikkojuurakosta ei ole vielä kokemusta, mutta keväisen kostea kivikko ja juurakko menee hyvin kruisaillessa.
https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/mountainbike-tires/cross-king-shieldwall-system
Näitä olen harkinnut, mutta kun ei ole Black Chili seosta, niin en ole tohtinut tehdä hankintatoimenpiteitä. Ehkä tuo Pure Grip olisi sitten kuitenkin ihan ok...
Olipa yllätys, minä oletin päinvastoin. Rangereiden ongelma on kapea mallisto ja paino. Olisin taakse laittanut 2.4" Rangerin mutta se painaa tolkuttomasti, eikä sitä leveyttä tehdä keveämpiä versioita. Mikä on outoa. Minusta noita yleisimpiä leveyksia voisi tehdä selkeästi eripainoisina versioina.
Varsinkin kun se 2.6" on kohtuullisen painoinen.
Huomenna teen lyhyet testilenkit Ikoneilla ja Rangereilla peräjälkeen, niin saa vähän paremmin tuntumaa. Oli Contin Race Kingit alla aiemmin, joiden jälkeen saattaa vähän kaikki renkaat tuntua raskailta.
Ikonissa oli jotenkin liimaava tuntuma assulla, paineet oli etu 1,5 bar ja taka 1,75 bar. Ehken kumiseoksessa on jotain mikä tekee tuon vaikutelman sopivalla alustalla(?).
Rangeri on omassa maastoajossa ollut pätevä yleiskumi, pitoa on hyvin piisannut märillä juurakko- ja kivikkopoluilla. Koon puolesta tulee sopivasti mukavuutta täysjäykällä ajeluun. Vaaka on tällä hetkellä kallistunut Rangerehin, ideaalitilanne olisi kahdet vannesetit, jolloin voisi olosuhteiden ja käyttötarkoituksen mukaan valita sopivat gummit alle
Lisätääs vielä keittiövaa’an tulokset painoista:
Ranger 2,6”: 863g
Ikon 2,6”: 772g
Race King 2,2”: 617g
Painon puolesta Ikonilla on kyllä etua ja erotuksen saattaisi jopa huomata, jos muut ominaisuudet olisi samat.
Ohiampuja
10.05.2021, 10.54
Minulla vastaavat Rangerit:
- 2.25" 748 g
- 2.4" 1047 g
- 2.6" 850 g
Harmi kun tuosta 2.4" ei ole mitään n 800 g versiota. Kyllä kilo on liikaa 2.4 tuuman renkaasta. :)
Pyörä on kanssa täysjäykkä Kinesis ja taakse ei mahdu 2.6" kumes.
Minulla tilanne hiukan kääntyi päinvastoin kuin Lovejoyllä, saattaa olla läskillä ajetaan polut ja 29" jäykkis on paremmin gravel-käytössä...
ruuduntakaa
18.05.2021, 08.32
Toi 2.3 Eliminator takana ei omaa tarpeeksi ilmatilaa/vahvaa runkoa, löi jo kerran läpi ja seurauksena dentti kiekkoon. Butcher/Eliminator-yhdistelmä on nyt näyttänyt kyntensä, noin 200-300km ajettu hyvin vaihtelevissa olosuhteissa ja ehken tasapainoisin setti mitä mulla on ollu. Loogista pitoa on pinnalla kuin pinnalla. Erittäin vakuuttavaa.
Tulee jäämään mun rengastukseksi, taakse saapui tosin Eliminator 2.6 Gravity. (https://www.specialized.com/us/en/eliminator-grid-gravity-2bliss-ready-t7-t9/p/187346?color=300421-187346) On hiplaten sen oloinen rengas että luulen kestävän iskut. :D
Perkkasin täältä keskustelusta hyvin rullaavia renkaita ja päädyin vaihtamaan Maxxisin DHF-DHR rengastuksen Bontragerin XR2:iin - edessä 29x2.6, takana 27.5x2.8. Pyöränä Spectral:On. Kun selvästi eniten tulee polettua ilman avustusta niin rullaavuuden paranemista ei kerta kaikkiaan voinut olla huomaamatta.
Sitten joskus kun näistä aika jättää niin voisi kopasta noita WTB Rangereita.
Vaihdoin schwalben 29x2.35 MM/HD kombon -> 29x2.6 NN. NN tuli performanse addixina, kun sopivuus oli vähän hilkulla ja olivat aika edulliset. NN on speksin mukainen, 65mm leveänä sopi juuri ja juuri cube stereo 150:een. Vanteen sisäleveys on 30mm.
Yllätys oli, että paineita piti nostaa aiemmasta ettei lyö läpi ja sorra/burbbaa. Riittävän kovilla paineilla sitten pompottaa ja on liukas. Rullaa kyllä mukavammin ja kovemmista paineista ja renkaan korkeudesta johtuen kammet kolisee vähemmän. Ainakin tuntuu siltä.
Olisiko sitten speedgripit olleet paremmat?Taidan kyllä vaihtaa MM/HD takaisin
En tiedä speedeistä, mutta rungon tukevuudestahan se on kiinni miten sietää matalia paineita. NN ei taida tosin saada super trailia jäykempänä. Oliko sulla uus vai vanha NN, niissäkin iso ero kuviossa ja varmasti pidossa. Vanha NN yks surkeimpia mitä itsellä ollu.
^ https://www.bike-discount.de/en/buy/schwalbe-nobby-nic-performance-addix-29-e-50-folding-tyre-1009047 kumpi tuo nyt sitte on?
Kuvan mukaa uus malli, mutta ei ole kerrottu millä kyljellä/rungolla. Hämärä rengas, en ostais noilla tiedoilla, mut onhan se halpa. Suosittelen valitsemaan seuraavalla kerralla sopivan rungon ja kumin pehmeyden.
https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/nobby-nic
Millä tavalla Nobby Nic oli mielestäsi surkea? Ostin Neuron:On-in jossa Hans Dampf ja Nobby Nic ja toimivat mielestäni oikein hyvin. Läskipyörän myötä on kehittynyt jonkinlainen sävelkorva renkaiden käyttäytymiseen mutta pitää varmaan kalibroida se korva tähän kokoon niin sen takia olisi kiva kuulla miten muut vertailevat muihin renkaisiin.
Mulla oli siis vanhaa nobby nicciä itellä. Kuivalla mutkissa lähti ihan varoittamatta pyörä alta, ei kyllä märälläkään pitänyt. Oli plussakoossa ne, vaihdoin ne sit michelin wild am ja tuli ihan eri tavalla varmuutta ajoon.
Uus malli nobby nicistä näyttää kyllä paremmalta ja kyllä ne vanhatkin rauhallisemmassa ajossa varmaan ihan ok.
ruuduntakaa
23.05.2021, 07.53
Eilen ekaa kertaa alla Spessun Butcher 2.6 Grid Trail T9 ja Eliminator Grid Gravity T7/T9.
Olkoonkin että ensimmäinen lenkki ja renkaiden pinnat vielä "rikkomatta" niin eipä tuosta setti omaan käyttöön kai juuri parane.
Olosuhteet äärimmäiset ja renkaat ei tarjoillu mitään yllättyksiä. Ei muuta kuin urku auki ajamista.
Looginen käytös ja pitoa piisaa. Niin veto-kuin sivuttaispitoa.
Vahva suositus.
Muoks: korjataan senverran että käytössä sähkötäpärissä, luomussa rengastus ehken aika raskas. Takanen painaa sen 1400g.
Mutta tässä haettiin nyt myös kestävyyttä läpilyöntien suhteen. Tuntuukin että Huck Norriksien kera tolla kombolla saa aivan huoletta tyrkkiä ilman pelkoa vanteiden rikkomisesta.
Ensimmäinen Bikepark päivä ja sattui märkää ja mutaa. Forekaster 2.6" 3C Speedi EXO selvisi loistavasti. Selvennyksenä ajan luomuna ja inserteillä renkaista ei jäänyt ajaminen kiinni. Ja mikä parasta 160/150mm joustava traili pyörä liikkui, kuin XC pyörä lenkkiajossa.
Renkaita ei tunnu oikein saavan mistään. Olisko suosittaa Terrene McFly 29x2.8 tilalle jotain saman levyistä (tai hitusen leveämpää) mitä on saatavissa Suomesta tai Euroopan puljuista? Leveys 30mm vanteella 65mm (rungon leveys).
Pitäisi olla kuten Ranger tai Mfly eli hyvä märässä juurakossa ja kivissä/kalliolla ja pitäisi myös rullata hyvin.
Renkaita ei tunnu oikein saavan mistään. Olisko suosittaa Terrene McFly 29x2.8 tilalle jotain saman levyistä (tai hitusen leveämpää) mitä on saatavissa Suomesta tai Euroopan puljuista? Leveys 30mm vanteella 65mm (rungon leveys).
Pitäisi olla kuten Ranger tai Mfly eli hyvä märässä juurakossa ja kivissä/kalliolla ja pitäisi myös rullata hyvin.Rekon 2.8" en ota nyt kantaa täyttääkö mielestäsi haluamasi ominaisuudet. 3C terra https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osat/renkaat/maasto-renkaat/maxxis-rekon-exo-tr-3ct-29x2-8-120tpi-folding/
ja Dual https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osat/renkaat/maasto-renkaat/maxxis-rekon-exo-tr-29x2-8-60tpi-folding/
NoordMan
24.05.2021, 22.17
https://foxcomp.fi/teravail-coronado-29x2-8-ls
Hyvin saman tyyppinen ja kokoinen kuin Terrenen 2.8. Vähän OT kun tää ei ole plussarengasketju.
Täältä 29+ ketjusta vanhempia vinkkejä:
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fwww%2Efillarifoorumi%2Efi% 2Fforum%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D56203&share_tid=56203&share_fid=16643&share_type=t&link_source=app
Huonosti kokemusta erilaisista renkaista, mutta ai että, miten kiva Eddy Current on sähkötäpärin keulalla (29x2.6, supertrail). Saa olla juurakkoa, kivikkoa tai mutaa ja aina vaan toimii luotettavasti sekä pito ei lopu millään eikä yllättävästi. Takana on HD 27.5x2.8 koossa. Kokemusta on niin MM, Fat Freddie, Ikon kuin Trail boss keulalla, tosin eri koossa. Suosittelen kyllä Eddya eteen.
Ongelma ei ole sopivien renkaiden valinta vaan sopivien saatavissa olevien renkaiden valinta. kaikki vaan myy eioota.
Coronado on liki 200g painavampi kuin McFly mikä on oikeastaan 2.6". Mietinki jo sitäkin että ehkä parasta olisi siirtyä nimellisestikin 2.6" kumeihin kun niitä on paremmin saatavilla ja monet niistä on aidosti 2.6" leveitä.
Ehdotettu Maxxisin Rekon on kevyenä versiona mielenkiintoinen mutta 3Cx kumeista sanotaan että kylmällä sivunappulat muuttuu muoviksi. Keväällä ja syksyllä on paljon 3-6 asteen kelejä. Tuollaista en ole havainnut Terrenen tai WTB kumiseoksissa.
Eddy current näyttäisi painavan yli 1200g ja rullaa kuin telaketju. Ei oikein sovellu luomupyörään muualle kuin alamäkeen.
Kuminauha
25.05.2021, 15.58
Rekon Dual 60 tpi exo tr?
ruuduntakaa
25.05.2021, 16.02
^^Spessun kumeja on saatavilla ihan Suomestakin jopa. Eliminator Grid Trail on oikein hyvä takarengas. Sekä 2.3 että 2.6 leveänä.
Butcher eteen niin setti on aika hyvä kaikkeen menoon.
^mitenkäs pitävää Spessun kumi on ollut? Pito märällä juurella ja sileällä märällä kivellä on kuitenkin kumista kiinni. Meinaa jos on kuten vaikka NN eli mallia muovisaippua niin jätän kyllä ostamatta. Ainakin WTb ja Terrene tuntuu osaavan kumin sekoittamisen kunnolla. Ehkä tämä just näkyy saatavuudessa.
ruuduntakaa
28.05.2021, 14.38
^mitenkäs pitävää Spessun kumi on ollut? Pito märällä juurella ja sileällä märällä kivellä on kuitenkin kumista kiinni. Meinaa jos on kuten vaikka NN eli mallia muovisaippua niin jätän kyllä ostamatta. Ainakin WTb ja Terrene tuntuu osaavan kumin sekoittamisen kunnolla. Ehkä tämä just näkyy saatavuudessa.
Hyvin pitää, ja loogisesti.
Mullahan on nyt siis alla edessä 2.6 Butcher Grid Trail T9(pehmein seos) ja takana 2.6 Eliminator Grid Gravity T7/T9.
Noissa pito on vielä eri luokkaa kuin perus Grid.
Tänä aamuna sitä testailin ja ei ne vaan lähde alta. :D
Hyvin huoletta saa tyrkkiä vinojuurien ja kivensivujen yli.
Nyt on ollu jatkuvasti märkää täällä, märkää juurta ja kiveä riittämiin. Ei ole kertaakaan lipsuneet noi.
"Normaali" Eliminator takana saattaa tapauskohtaisesti pitää jopa paremmin kuin Gravity koska pehmeämmät kyljet.
Mutta ainakin mun käytössä ihan normaalit Butcher/Eliminator Grid trailit on hyvin luotettavat renkaat märällä. Eikä rullaavuuskaan ole ihan kehnoimmasta päästä.
Ja mä en siis tiputtele paineita märälläkään, 1,8bar on painetta. Kuski 71kg. Lussuna noilla kai kiipee märkään puuhun.
Semmosia loogisesti ja rauhallisesti käyttäytyviä renkaita joihin ainakin mä uskallan luottaa. Ehken vielä edes tarpeeksi; välillä tulee varottua ja huomattua kuitenkin että ei se pito lopu.
Ohiampuja
28.05.2021, 15.36
Minulla vaaka näyttää 80 kg ja alla täysjäykkä 29". 2.4" renkaassa paineet noin 1.5 bar.
Voit yllättyä kuinka pito paranee ihan pienellä paineen tiputuksella. :)
ruuduntakaa
28.05.2021, 16.09
Minulla vaaka näyttää 80 kg ja alla täysjäykkä 29". 2.4" renkaassa paineet noin 1.5 bar.
Voit yllättyä kuinka pito paranee ihan pienellä paineen tiputuksella. :)
On tiedossa kyllä.
Mutta lainatakseni erästä tuttavaa:"jos renkaan painetta pitää tiputtaa et saa pitoa, rengas on p***a". :D
Mä tykkään ajella välillä vauhdikkaammin sellasilla "suorilla linjoilla", siksi pidän paineet kohtuu korkeella.
Ja ei mulla tosiaan ole ollu pidon kanssa ongelmia nykyisellä setillä ja nykyisillä paineilla. :)
Muoks: huomiodaan vielä se että en oo tainnu tänä keväänä vielä kuivassa metässä ajaa.
Päädyin tilaamaan tällaiset. Kokeillaan nyt vähän pienempiä kumeja välillä. Taakse EXO+ missä parempi kylkisuoja. Nämä ei ehkä rullaa kovin ihmeellisesti mutta sittenhän sen näkee.
Rekon EXO TR 3CT 29x2.6 120tpi folding
Rekon EXO+ TR 3CT 29x2.6 120tpi
Toinen vaihtoehto olisi ollut tilata Rekon 2.8 leveänä taakse. Mutta 3CT seosta ei suositella kylmään joten syksyä varten pitää keksiä jotain muuta leveää joka tapauksessa.
Sain kumekset alle. Vielä ei ole tullut kokeiltua mutta jotain kommentia..
Rekon Exo+ missä siis on kylkivahvistus on oikeastaan DH rengas. Ei tuossa ole mitään järkeä ainkaan luomuna polkea muuta kuin alamäkeen.
Pelkkä Exo:kin on kyljiltään rutkasti paksumpi kuin Terrene McFly tai WTB ranger.
30mm (sisä) vanteella ovat 60mm leveät sekä rungosta että nappuloista. Kumi (3C Terra) vaikuttaa hyvin tahmealta ja voisin väittää että märässä Suomimetsässä voisi olla hyvin pitävä rengas.
Pyörimissuuntaa on outo ja päädyinkin takana pistämään se pyörimään väärään suuntaa. Renkaan kyljen ohjeistuksen mukaisella pyörimissuunnalla takana ei olisi ollenkaan pitoa poljettaessa mutta jarrutettaessa kyllä. Eteen pyörimissuuntaa vaikuttaa toimivalta.
Sivunappuloiden pito takana tuolla väärällä pyörimissuunnalla voi olla huonompi mutta sen näkee sitten.
Voisi olla hyvät renkaat sähköpyörään mutta veikkaan että näin luomuna mitä ilmeisesti aivan liian raskaat. Pitää kokeilla pari lenkkiä ja pistää kiertoon jos ei jakasa veivata.
Sain kumekset alle. Vielä ei ole tullut kokeiltua mutta jotain kommentia..
Rekon Exo+ missä siis on kylkivahvistus on oikeastaan DH rengas. Ei tuossa ole mitään järkeä ainkaan luomuna polkea muuta kuin alamäkeen.
Pelkkä Exo:kin on kyljiltään rutkasti paksumpi kuin Terrene McFly tai WTB ranger.
30mm (sisä) vanteella ovat 60mm leveät sekä rungosta että nappuloista. Kumi (3C Terra) vaikuttaa hyvin tahmealta ja voisin väittää että märässä Suomimetsässä voisi olla hyvin pitävä rengas.
Pyörimissuuntaa on outo ja päädyinkin takana pistämään se pyörimään väärään suuntaa. Renkaan kyljen ohjeistuksen mukaisella pyörimissuunnalla takana ei olisi ollenkaan pitoa poljettaessa mutta jarrutettaessa kyllä. Eteen pyörimissuuntaa vaikuttaa toimivalta.
Sivunappuloiden pito takana tuolla väärällä pyörimissuunnalla voi olla huonompi mutta sen näkee sitten.
Voisi olla hyvät renkaat sähköpyörään mutta veikkaan että näin luomuna mitä ilmeisesti aivan liian raskaat. Pitää kokeilla pari lenkkiä ja pistää kiertoon jos ei jakasa veivata.EXO + on tosiaan lisäsuoja joka on reunastareunaan, eli myös kulutuspinnan alla. Empä ole noita 2.6 120tpi exo Forekastereita vielä rikki saanut, niin kuin en vuosia ajamiani 3" Minioneita EXO.lla. Itse en kanssa luomupyörään mitään paskasti rullaavia kumeja halua, no tai 3" minoni ainakin takana voidaan luokitella tuohon kategoriaan:D.
EXO+ dh rengas :D edes Double Down ei kestä kovempaa ajoa, ainakaa mun kokoisella. Tai onhan ne kyljet paksut, mutta veltot.
EXO+ dh rengas :D edes Double Down ei kestä kovempaa ajoa, ainakaa mun kokoisella. Tai onhan ne kyljet paksut, mutta veltot.Olis kiva lähtee joskus ajamaan jonoon teidän ajomiesten kanssa noilla exo.illa ja kattoo mitä tapahtuu:). Itse painan kuitenkin yli 100 kiloa kamoineen.
EXO+ dh rengas :D edes Double Down ei kestä kovempaa ajoa, ainakaa mun kokoisella. Tai onhan ne kyljet paksut, mutta veltot.
Se varmaan riippu siitä mitä on kovempi ajo mutta kuskihan sitä takarengastakin ohjaa, etusesta puhumattakaan. Takarengaskin pitää kevittää jos kivi meinaa hiertää sen kyljestä. Mutta joo ajotyylejä on monia ja ne on kaikki vääriä :cool:
No on mullaki exo edessä ollut, kesti kyllä, mutta pienessä virhe alastulossa lähti vanteelta ja vanne solmuun. Takana DD tullu runkovauriota kun vähän sivuttain tulee alas ja myöskin burbbailee litkut pihalle mutkissa kun ei tarpeeksi jämy runko. Kyljistä en ole saanut yhtiäkään renkaita rikki muuten kylläkään. Enemmänkin ollut ongelmana tuo tukevuus ja läpilyönnit jonka takia ei vois edes kuvitella exoa/exo+ taakse ja ei niistä mun mielestä voi puhua samana päivänäkään DH:n kanssa. Jos ajaisin deehota niin, pitäis olla ehdottomasti DH kyljellä. Oma ajo siis semmosta höntsä enskaa nykysellään.
OT.n puolelle menee, mutta mulla on tasan yhdet kumit mitkä burppaa ja ne on terrenen 4.5/27.5" ja toisilla kumeilla ei samoilla hyvillä tubelesvanteilla ole mitaan ongelmaa. Monilla muilla vanteillani ja kumeilla ei moista tapahdu. Läpilyonnit olen osannut hoitaa rengaspaineilla ja hätävarana kevyet insertit sisässä kesäpyörissä.
ruuduntakaa
04.06.2021, 15.17
Maxxikset nyt on ihan yliarvostettuja renkaita. In my opinion.
Kyljet tosiaan repee kun ne näkeekin kiven vähän matkan päästä ja pitokin kumista häviää kun se vähänkin kuluu.
Melkolailla suurimmat pettymykset renkaiden saralla. Vanhan Nobby Nicin ohella.
.... pitokin kumista häviää kun se vähänkin kuluu.
Mutta tuohan on hyvä asia. On hyvä syy ostaa jotain uutta. Edessä harmittaa kun rengas ei kulu mutta mieli tekisi jotain uutta. Hyvin pitävää vanhaa ei oikein pysty vaihtamaan.
Itse totean että Nobby Nic 29x2.6" on oikein yllättänyt pidollaan. Tulen siis läskimaailmasta, jossa pitoa pitäisi olla mutta kuitenkin tuo kapea toimii. Pitää kömpiä talliin katsomaan tarkemmin että mistä renkaasta on kyse. Schwalbella on nimellisesti saman mallinimikkeen alla tosi paljon erilaisia renkaita.
^jep minutkin NN yllätti montaa kertaa eikä ikinä tule alle moista muovista saippuakumia.
Nobby Niccin huonot kokemukset varmaan suurimmalla osalla johtuivat siitä vanhasta Pacestar seoksesta. Se rullasi sika hyvin ja piti kuivalla kesäkelillä ihan kivasti mutta vesisateella erityisesti syksyllä se oli tosiaan melkoisen lipevä renkula. Trailstar versio oli ihan ok myös syyskelillä, se vaan tahtoi sitten lakata rullaamasta kun lämpötila läheni nollaa.
Nämä uudet ovat ihan eri seoksella ja kuviokin on jykevämpi. Speedgrip seos toimii ihan ok suurimaan osan kesää vaikka vähän vettäkin sataisi. Ei se toki mikään märkien syyskelien rengas edellenkään ole mutta rullaa kyllä hyvin ja se supertrail kylki toimii oikein hyvin 2.6 koossa. Syksyllä kannattaa vaihtaa sitten suosiolla jokin tahmeampi rengas tilalla.
Maxxikset nyt on ihan yliarvostettuja renkaita. In my opinion.
Kyljet tosiaan repee kun ne näkeekin kiven vähän matkan päästä ja pitokin kumista häviää kun se vähänkin kuluu.
Melkolailla suurimmat pettymykset renkaiden saralla. Vanhan Nobby Nicin ohella.
Ainakin maxxgripissä hyvä pito, vaikka olisikin kulunut, eipä maxxterrassakaan valittamista. Kyljet ei repeilly, mutta runko meni agressorista. DHF myös pätevä kuvio, siks varmaan kaikki muutkin sitä imitoi.
Nyt on eka lenkki takana Rekoneilla. Paineet oli kovat mutta rengaatkin on vähän kapeammat kuin edellinen kombo.
Ei ne kaikkein huonoimmat rullaamaan ole mutta tietysti paineetkin toisaan oli kovat ja lisäksi keli oli ruutikuiva joten maa ei "imenyt" rengasta.
Pidon suhteen homma on ... vaihteleva.
Korkeammat nappulat antaa hyvin pitoa ja varmuutta löysässä mudassa ja soralla. Kumiseoksesta en voi vielä sanoa mitään.
Ongelma on sivunappulat mitkä ei tule yhtään kylkeä ulommas (30mm vanne). Jyrkkäreunaisissa kivissä kaltosta pinnasta ei saa mitään pitoa vaan rengas lipsahtelee ja kyljet saa helposti osumaa. Kivikossa ja kallioilla siksi vähän epävarman tuntuiset. Sivulipsahdukset on lisäksi aika teräviä. Märällä tilanne voi olla jopa vaarallinen.
Pitää mietti mitä noiden kanssa nyt oikein tekisi. Selvä suunnitteluvirhe sivunappuloiden suhteen mutta muuen vaikuttaa hyvältä.
ruuduntakaa
10.06.2021, 13.14
DHF myös pätevä kuvio, siks varmaan kaikki muutkin sitä imitoi.
Tästä(kin) juuri ne huonot kokemukset. Ei kovin häävi rengas. DHF/DHR-kombolla paljon opittavaa esim Butcher/Eliminator-setistä.
Silti noita Maxxiksen kumeja on alla kisoissakin kovin monella, sponssijuttuja vai mitä?
Toki ethän sä voi esim. Polen pyörään kisoihin laittaa Spessun renkaita? :rolleyes:
Spessun butcher imitoi myös tuota DHF:ää. Ja mulla on butcher ollut, ei valittamista. Mun ainoo moite maxxiksessa epävakaa laatu rungoissa. Ite en kisaa ja vaikka kisaisin niin voisin kyllä käyttää mitä vaan renkaita mitkä hyväks todennu omaan ajoon. Spessukuskeilla on muuten taas kisoissa ollut maxxiksen ja muistaakseni swalpen kumeja logot peitettyinä :D Itellä nyt magic mary ja big betty, ihan jeppis ensituntuma, mut niin kaposat että menee ooteeks tässä langassa :) Mulla on joku fetissi nyt myös tanwalleihin, mulle kelpaa mikä vaa tanwalli missä rakenne tarpeeks jykevä :D
Nyt on vähän kokemusta Rekoneista myös märällä. Ihan mukavasti se pitää. Mitään ylläreitä märkyydestä johtuen ei ole tullut.
Vierintävastus on kyllä Ranger / McFLy comboon nähden rutkasti huonompi vaikka Rekonit on kapeammat. Kadulla ja kovalla soralla huomaa mutta maastossa asiaan ei tule kiinnittäneeksi huomiota.
Voisin kuvitella että Rekonit menisi sähköpyörässä oikein mainiosti.
ruuduntakaa
26.07.2021, 13.08
Maxxista mollattuani silti mielessä kävi josko ens kesänä kokeilis Assegaita.
Kokemuksia toimiiko molemmissa päissä? Jos ei, niin mikä kaveriksi?
Pito märällä, kaikenlaisilla pinnoilla?
Ei Spessun kumeissa ole moitittavaa kyllä yhtään, mutta voishan sitä muutakin kokeilla, Spessut kun tuntuu kuluvan silmissä. Kuten pehmeä seos yleensä.:rolleyes:
Mulle siis renkaassa tärkeää pito märällä kivellä, juurella, mudassa.
Kestävä ja järee rakenne kyljissä(kin). Painolla ja rullaavuudella ei juurikaan merkitystä(ebike).
Kuivalla nyt pitää monikin rengas, Butcher kyllä saattaa yllättää hiekkabermissä, huomasin. Lähtee tietyn rajan jälkeen alta ennenkuin ehtii pussya sanoa.
Muoks: Schwalben Eddy Current vaikuttaa myös melko kiinnostavalta vaihtoehdolta.
hphuhtin
26.07.2021, 17.13
Mulla tuli pyörässä Maxxis DHR edessä. Pitää kyllä hyvin, tosin 3C seoksella kuulemma ei kylmässä (en kyllä huomannut vielä jossain +2C’ nyt eri renkaat).
Eddy Currentit olen itse vaihtamassa sähkömaasturista pois kun ovat niin järkäleet että akku tyhjenee silmissä.
Kronreif
26.07.2021, 18.43
Magic Mary softina eteen. Taakse sitten hiukan rullaavuutta ajatellen itse vaihdellut. Vittorialta Mazzaa ja Agarroa testannut, Martello voisi olla sopiva kompromissi joka keliin.
Magic Mary softina eteen. Taakse sitten hiukan rullaavuutta ajatellen itse vaihdellut. Vittorialta Mazzaa ja Agarroa testannut, Martello voisi olla sopiva kompromissi joka keliin.
Martello on varsin pätevä takarengas, mudassa tietty kuvio menee tukkoon.
Mutta yleisrenkaana pito-rullaus suhde on vähintäänkin kohdallaan.
Myös "kanttipito" on hyvä, pitää valitun linjan kivasti.
Itsellä menossa schwalben kumit seuraavaksi testiin, jotta saa vähän vertailukohtaa vittoriaan.
Jotenki tuntuu, että kumin/rungon reboundi on aika nopea ja tulee helposti semmoinen pingis efekti kivistä ja juurista.
Itsellä olisi myös uusien renkaiden osto edessä emtb Spessun Levoon koossa 29x2.6 sekä eteen että taakse.
Ensin hiukan toistatonnia tuli ajettua vanhoilla Butchereilla ja eliminatorilla black diamond rungolla. Näissä puutteena oli ehkä heikko märkäpito. Kulumiskestävyys oli kuitenkin hyvä.
Seuraavaksi renkaaksi tuli michelin ewildit samassa koossa. Näissä pito oli selkeästi parempi mutta nappuloiden reunot pyöristyivät melko nopeasti ja noin tonnin ajettuna pito on heikentynyt huomattavasti. Märällä saa ajaa kieli keskellä suuta ja ehkä pehmeällä sivuttaispito voisi olla parempikin.
Yhtenä vaihtoehtona mieltin Spessun uutta T9 butcheria grid trailina eteen ja T7/T9 eliminatoria grid gravitynä taakse.
Nyt kuitenkin on alkanut kiinnostamaan Schwalben valikoima ja siinä lähinnä eteen trail/gravity & soft/ultra soft Magic Mary ja taakse gravity Hans Damf/Big Betty softina.
Mitäs mieltä porukka on tuosta rungosta eteen, traili vai gravity, entäs seos ultra soft vai soft?
Hans Damf on kai hiukan heikompi pidoltaan kun 2021 mallin uusittu Bid Betty joka lienee kehitetty Hans Dampfin ja Magic Maryn välimaastoon. Rullaavuus HD:ssä lienee parempi kuin BB:ssä mutta pito heikompi. BB:n nappulat olkapäillä lienee samankaltaiset MM:ssä ja BB:ssä tätä nykyä.
samaa miettimässä, ja seuraan millaisia vastauksia tulee. Viime syksynä ostin MM Super trail soft 29/2.6 eturenkaaksi. Olen ollut tyytyväinen, mutten kyllä tiedä paremmasta, edelliset kokemukset aikojen takaa. Kumi jäi käyttöön kesäksi ja nyt syksyä odotellessa mietin että jos ostaisin vaan samanlaisen uuden eteen, ja siirtäisin nykyisen vähän jo kuluneen taakse.
Hetken aikaa olin jo varma että hommaan Der Baronin Continentalilta eteen black chilinä. Varmasti sekin on hyvä mutta se on "vain" 2.4 leveä, ja kehä i32mm. Ehkä mä vaan pysyttelen samassa mallissa.
Ajo keskuspuistossa teknistä kivikkoa ja juurakkoa. Kelloa vastaan en aja, pidon edessä olen valmis uhraamaan rullaavuutta ja keveyttä.
ruuduntakaa
28.07.2021, 12.47
Yhtenä vaihtoehtona mieltin Spessun uutta T9 butcheria grid trailina eteen ja T7/T9 eliminatoria grid gravitynä taakse.
Mä olen tähän comboon tosiaan ollu 100% tyytyväinen. Kulutuskestävyys vaan heikohko, kuten pehmeissä kumeissa tuppaa olemaan. Mä vielä joudun ajamaan noilla 250-300km/kk asfalttia, syö osansa.
Itseä kiinnostaisi vaihtelun vuoksi esim. Maxxis Assegai eteen/Schwalben Eddy Current taakse. Assegaista järkevin malli kovempaan käyttöön? Double Down? Ja Eddy taitaa aina olla se super gravity ja soft?
Tai sit Eddyt molempiin päihin. Mulle olennaista siis märkäpito ja (kiekkojen)kestävyys kivikkopommituksessa.
Schwalbella on kyllä hienot markkinointi materiaalit ja niitä hyvä tässä selailla käsi paketissa. :)
rungot joista saanee omassa käytössä laskea ensimmäisen ja viimeisen pois
https://i.imgur.com/H8DXhM9.png
https://i.imgur.com/5gqkv9J.png
https://i.imgur.com/aF9wYU0.png
https://i.imgur.com/c8XEcsE.png
Vertailuksi vielä spessun rungot
https://i.imgur.com/XDJWy3n.png
https://i.imgur.com/8vVioND.png
Tässä näistä kiinostavista vaihtoehdoista runko ja pintasekoitusvaihtoehdot
https://i.imgur.com/qDr8ujN.png
Tuossa oli vielä Schwalbe taulukko että mitä rengasta mihinkäkin
https://i.imgur.com/OnHJjuo.png
Ja vielä tulolaiset aikaisemmin mainituista renkaista
MM:
https://i.imgur.com/6BhgEud.png
Hans Dampf:
https://i.imgur.com/CaiuGDv.png
Big Betty
https://i.imgur.com/KOstkzU.png
Eddy Current takanakki
https://i.imgur.com/AcbZta0.png
Eddy current etunakki
https://i.imgur.com/EO7S9tA.png
Taidan itse kallistua Magic Mary Super Trail soft & Big Betty Super Gravity soft yhdistelmään. Mututuntumalla mennään mutta saattaapi olla että omaan käyttöön gravity runko eteen olisi overkill ja tuo olisi vaatimus jotta saisi ultra softin sekoituksen. Ja toisaalta ihan hyvä ettei nuo rullaa kun panssarivaunun telaketjut. Valinnan yksi kriteeri oli myös se että tuo pitäisi pelata ihan mukavasti myös viileämmissä keleissä. Jotkut Maxxikset taitavat kärsiä kohmettumisesta kylmällä ilmalla.
Tuossa oli joku video MM & BB combosta: https://www.youtube.com/watch?v=VlTMv0xEffQ
Sitten vain ostopaikkoja kahlaamaan läpi... :eek: Tarjontaa ei tunnu olevan liiaksi.
Itellä MM supergravity soft edessä ja BB supergravity soft takana. Ole tykänny. Ei kyllä tän otsikon renkaita kun ovat 2.4 koossa. Ite en pärjäis yhtään hepposammilla kyljillä ja näidenkin kanssa nuudelit vielä.
Itellä MM supergravity soft edessä ja BB supergravity soft takana. Ole tykänny. Ei kyllä tän otsikon renkaita kun ovat 2.4 koossa. Ite en pärjäis yhtään hepposammilla kyljillä ja näidenkin kanssa nuudelit vielä.
Nuudeleita olen itsekin ajatellut. Spessun vakiokumeilla vanteet eivät kolisseet mutta litkutuksen jälkeen misukoista alkoi kolisemaan läpi ja myös vanteet saivat osansa. Traili lienee ajomukavuudeltaan hiukan parempi niin taidan kallistua silti siihen etukumina. Parkkejakaan kun ei tue harrastettua. 2.6 taitaa myös kantaa hiukan paremmin kuin 2.4" rengas.
Täällä oli kattava selostus useiden eri valmistajien renkaista eli sekoituksista, rungoista yms...
https://blisterreview.com/gear-101/mtn-biking-201-a-guide-to-tire-casings-rubber-compounds
Onko kellään kokemuksia 2.6” Rekon vs Forekaster? Tulisi täpäriin eteen pariksi takana olevalle 2.35” Ikonille. Tavoitteena saada hieman enemmän pitoa syksyn liukkaille, nyt edessä on 2.4” Ardent dual-seoksella.
^ei ole kokemusta Forekasterista mutta vähäsen Rekonista (2.6" 30mm vanteella). Rekon ihan pätevä kumi. Ei kaikkein kevyin rullaamaan (verrattuna Rangeriin) mutta pidon kanssa ei ole ollut ongelmaa märillä juurillakaan.
Se mistä en tykkää on se että nappulat ei yhtään suojaa kylkiä. Eturengas päästi jo litkut ulos kyljestään kun rengas putosi alas jyrkältä reunalta (kiveä). Sisäpuolelle Tiptopin paikka ratkaisi asian mutta taluttamista tuli. Paljon heppoisampi Ranger ei ole koskaan hajonnut kyljistään.
Sivunappulat pitäisi tulla selvästi ulommas. Monen valmistajan renkaat vaan on tässä mielessä umpisurkeita.
Toinen asia on että tuo vuotaa litkua kyljistä tihkumalla. Nykyinen litkuni on kyllä umpisurkeaa. Pitää palata takaisin Staniin.
F. Kotlerburg
03.08.2021, 21.47
Forekasteri on ihan kiva rengas, mutta ei se nyt mikään superpitävä märänkelin kumi ole. Rekonista ei kokemusta.
Mitään Minionia ei ole tarkoituskaan laittaa alle, kun XC-pyörästä on kyse. Samoilla kumeilla tulee ajettua kaikki vuodenajat. Toisilla kiekoilla on sitten 2.2” Ikonit niille sopivia kelejä ja ajoja varten.
Rekon olisi mukavan kevyt, alle 800g, Forekaster vähän painavampi mutta kai sekin vielä menisi kun tuo nykyinen Ardent painaa aika lailla saman. Forekasteria ei taida saada MaxxTerrana, mutta nuo harvat nappulat auttanevat kosteammassa kelissä...
Minusta Rekon on kuivan kelin takarengas. Matalat tiheät nappulat keskellä, ei mikään joka kelin rengas. Mieluummin Forekaster eteen, tai joku isommilla nappuloilla. Keväällä oli molemmissa päissä Forekasterit kun Rekon meni tukkoon heti jos vähänkin mutaa. Kun kuivui niin laitoin Rekonin takaisin taakse kun rullaa paremmin.
Mulla ollut nyt joku 50h Forecasterin 3C Speed exot 160/150 joustavassa trailipyörässä joka on sekalaisessa lenkkiajossa. Forekastereilla jaksaa survoa reilumpaa vauhtia mettä poluilla, niin kuin XC pyörällä konsanaan. Yks vesi/mutakelin parkkireisu oli. Kumi ei tukkeudu minun vauhdit ei silloin ainakaan ollut seoksesta kiinni. Oletan silti, että limajuurilla ei ole se pitävin, jos verrataan näihin soft seoksen kumeihin. Yks jääliukas kallio nousu meilläpäin missä ei ole mitkään mulla olevat kumit pitäny liekö pitäs nuo softitkaan. Uskomattoman hyvä yleis kumi. Pito kuivilla sekalaisilla alustoilla endurohenkisessäkin ajossa riitävä, reiluissa kanttauksissa pitoa aikas hyvin eli voi ajaa aikalailla, kuin Minioneilla. Viikonloppuna tuli ajeltua reilummin hiekkatiesiirtymiä ihan vauhdillakin ja en kyllä osannut kaivata parempaa rullausta.
Märkää keliä ei ole muuten, nyt oikein tälle kesää osunut minulle.
Ohjaus käytös hieman omanlainen harvasta nappulasta johtuen samoin veto pito jossain esim epätasaisella kalliolla, kun nappulaväli niin harva niin luulee ettei pidä, mutta pitävä nappula on vasta tulossa. Scwalben tuleva Wicked Will vois olla kekeilemisen arvoinen, jos tulee 2.6" ja painot jäis alle 900g mikä näyttänee olevan haave, kun 2.4" on jo 820-920g. https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/wicked-will
2.4 XR4 ajoin ja ne ei kyllä rullaa noin hyvin ja erohan ei tule esiin sunnuntai pyörittelyssä vaan vasta, kun koittaa pitää reilumpaa vauhtia yllä. Muuten käytökseltään vähemmän "erikois kumi". Lisäksi kun kuskilla painoa 100 pintaan kamoineen haluan tuon 2.6" ilmatilan tuomaan mukavuutta. Tuo 2.4" XR4 oli tosi tarkka paineista millä rullaa ja paineiden käyttöalue täten pieni, kun taas Forekaster rullaa oli kova tai pehmeä aika kivasti.
Mielelläni kokeilisin jotain muutakin, kuin Forekaster, mutta sanoisin, että minulle aika osuva kumi ja kevytkin vielä. Mulla noi tyreinvanderi kevyet inserti tuomassa hätä varaa https://www.bike-discount.de/en/buy/effetto-mariposa-tyreinvader-puncture-protection-870667 muuten ok, mutta tuppaa liimaantumaan kumin kylkiin noista tuota punaista matskua. Huck norriseilla ei ollut vastaava. Tosin ne olikin holot kumin sisässä ja nuo napakasti kyljissä kiinni.
Tuo Wicked Will kutittelee varmaan samaan kohtaan kuin esim. Vittorian Agarro, rullaus on huima mutta tarttuvalla mudalla on sitten ongelmissa. Toisena vaihtoehtoina ehkä Spessun Ground Control joka on aika kevytrakenteinen mutta pito on hyvä yhden kesän ajoihin.
Ja minun kommentit voi nollata sillä perusteella että ne on 27,5" renkaista :)
Näiden kokemusten perusteella tuo Forekaster houkuttaisi. Rullausta pitäisi olla kuitenkin sen verran että jaksaa myös 100-200km lenkit polkea. Ehkä syksyä ajatellen pitoa saisikin olla. Nyt menikin koko kesä Lapin reissua lukuun ottamatta 2.2” Ikoneilla eikä tullut vastaan mitään missä noilla ei olisi pärjännyt. Märkään syksyiseen metsään niillä ei kuitenkaan halua lähteä... Viime syksyn pärjäsin kuitenkin ihan ok Ardentilla, johon verrattuna sekä MaxxSpeed Forekaster että MaxxTerra Rekon lienevät parannus [emoji848]
Samoilla kumeilla tulee ajettua kaikki vuodenajat.
Kannattaa huomioida että Maxxiksen 3C-seokset kovettuu alle +5C ja muuttuu liukkaaksi.
Kannattaa huomioida että Maxxiksen 3C-seokset kovettuu alle +5C ja muuttuu liukkaaksi.Varmaan näin voi tehdäkkin. Toisaalta itse en ole 3C Terralla mitään dramaattista pahennusta huomannut syyslima liukkailla kylmässäkään verrattuna muihinkaan ns XC seoksisiin kumeihin. Eron voisi varmaan huomata paremmin pehmeällä Grip seoksella joka oletuksella pitää kesämärässäkin jo paremmin. Paineilla ja ajovauhdeilla olen joutunut aina lisä pitoa hakemaan kelien pahentuessa, kun kevyitä rullaavia renkaita ei oikein saa millään räkäseoksella.
Terrat toimii lumella ja pakkasella minusta ihan hyvin. Jotain Dual seoksisiakin löytyy talosta, niin täytyy yrittää, jos kelit sallii testailla pito eroja kylmässä syys märässä. Kenties hommata Dual Forecasterkin. Spessun Bucher Grid trail T9 hommaan verokiksi, kun sen märkäpitoa on niin ylistetty, ni sittenhän tietää miten nuo räkärenkaat eroaa ja voiko niillä ajaa, kuin kuivalla:D.
Minkä kokoinen Butcher 2.6 on oikealta mitaltaan ja kuin pienillä paineilla tämmöinen 74kg kuski pärjää ilman inserttejä trail ajossa..
Minkä kokoinen Butcher 2.6 on oikealta mitaltaan ja kuin pienillä paineilla tämmöinen 74kg kuski pärjää ilman inserttejä trail ajossa..
Trail ajon määritelmä ja pärjääminen on varmaan aika henkilökohtaista. Itsellä jäykkäperässä riitti ensimmäiset 1000km 1,2-1,3 bar takarenkaassa exo kyljillä. Tänä kesänä on vissiin vauhti kasvanu kun rengasrikkoja on takana puolen tusinaa. Takavanteeseen oon kerännyt lommoja sen verran että ei tällä hetkellä toimi tubelessina. 1,65bar paineella sain 50cm dropista snakebiten sisuriin (terävä kivi varvun alla piilossa), eli mulle sopiva paine noilla kyljillä on jossain 1,7 bar paremmalla puolen. 1,9 bar oon nyt pitänyt sisurilla.
Eilen kävin fiskarsissa ja takana vaihteeksi rekon. Totesin että en ite tykkää sen lipsumisesta ja laitan sen kiertoon. No tänään katsoin rengasta ja siitähän on yksi reunanappula revennyt irti yläreunastaan, onneksi selvisin reitin loppuun ilman rengasrikkoa, kun sisuri kurkkaa jo sieltä reiästä...
ruuduntakaa
14.08.2021, 17.31
800km ajettu Eliminator 2.6 gravity T7/T9 pesun jälkeen.
Litkua myös tihkuu läpi, ihme. :D
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210814/f8a09ccabe1a5b22229e8b771392ced1.jpg
Villetre
15.08.2021, 10.28
Kyllä nämä Recon,Forecaster yms on aikalailla kuivan kelin renkaita edelleen, ehkä fore vähän parempi pidoltaan. Mieli tekisi koittaa tosiaan uusia tuulia itselle eli hypätä esim Contin renkaisiin. Ainakin Baron näyttää isolta ollakseen 2.4". Oma suosikki oli ennen MM ja taakse HD, etunen kun pitää niin ilo on rällätä. Toisaalta Vittoria on tullut monella alle...Huoh.. Syksyn speksaus siis alkakoon uudelleen!
ruuduntakaa
15.08.2021, 11.22
Kyllä nämä Recon,Forecaster yms on aikalailla kuivan kelin renkaita edelleen, ehkä fore vähän parempi pidoltaan. Mieli tekisi koittaa tosiaan uusia tuulia itselle eli hypätä esim Contin renkaisiin. Ainakin Baron näyttää isolta ollakseen 2.4". Oma suosikki oli ennen MM ja taakse HD, etunen kun pitää niin ilo on rällätä. Toisaalta Vittoria on tullut monella alle...Huoh.. Syksyn speksaus siis alkakoon uudelleen!
Melkein mikä vaan on parempi vaihtoehto kuin maxxis. ;)
Contin 2.4" on oikeasti varsin muhkea rengas. Tyyliin monen valmistajan 2.6".
Vittoria Agarro on ainoa rengas pitkään aikaan, minkä kanssa en ole päässyt sinuiksi. Jos laitan normaalit n. 1.5-1.6 bar paineet niin burppailee huomattavasti. Ei vaadi paljoa lisää painetta, että loppuu, mutta sitten rengas muuttuu pingispalloksi samantien. Pitokin vähän niin ja näin, toki rullaava rengashan tuo on.
mehukatti
15.08.2021, 13.09
Aika iso puute markkinoilla on ainakin Schwalben ja Maxxiksen osalta se, että 29x2.6 -koossa ei saa ns. liimarenkaita, eli Ultra Soft:ia tai MaxxGrip:iä. 2.5:t tuntuu tosi kapeilta ja pieneltä ilmatilaltaan sähköpyörässä.
Maxxiksella on kyllä uudessa katalogissa 29x2.6 Assegai Double Down MaxxGrip, joka ois lähes täydellinen ainakin eturenkaaksi sähkikseen enskaan ja alamäkeen, mutta ei oo näkyny kaupoissa. Eivät varmaan oo alottanu ees tuotantoa.
Mä jäin pohtimaan jos laittasi eteen kapeamman 2.4 ja takana pysyttelisi 2.6. koossa? Pyörän mukana tuli bontrager xr5 muuten menisi mutta paineita ei uskalla alentaa ilman inserttejä, joutuu miettimään ostaako taakse insertin ja eteen syksyksi liimarenkaan.. Vai kaksi inserttiä ja yrittäisi pärjätä näillä xr5 kumeilla.
ruuduntakaa
18.08.2021, 14.34
Tonnin ajetut Butcher ja Eliminator oli jo hiukka liukkaat märässä metsässä aamulla. :D
Oisko se kuitenkin vielä syksylle Eddyt muljautettava alle..
Magic Mary super trail soft vai WTB Vigilante light high grip eteen syksyksi? Takana 27.5 2.8" Contin Trail king.
ruuduntakaa
19.08.2021, 12.05
Magic Mary super trail soft vai WTB Vigilante light high grip eteen syksyksi? Takana 27.5 2.8" Contin Trail king.
Kuinkahan pierunkuori toi light Vigilante on?
Mulle tuli eilen Eddy Currentit ja toi Super Trail etunen on ihan kivan jämäkkää tekoa. Takarengas on Super Gravity ja jo melko järeän oloinen.
Ehken vielä järeämpi rungoltaan kuin Eliminator Gravity.
Kestävyyden kanssa noilla siis tuskin ongelmia, pito märällä jää nähtäväksi jos ne tälle syksylle alle laitan.
ruuduntakaa
21.08.2021, 18.05
Näin syksyn tullen on hyvä kääntää takkia, vaikka niiden paineiden suhteen. :D
Ihan koemielessä lähdin tänään 1,0/1,2bar paineilla kosteahkoon metsään. Ajattelin et ajan kuitenkin varovaisesti.
Ei tietty ihan samaa ryskäämistä kuin kuivalla parhaimmillaan mut Butcher T9 ja Gravity Eliminator+Norrikset molemmissa päissä niin ei yhtään läpilyöntiä. Ja aika reilusti päästelin.
Jatketaan kokeilua noilla, koska lyö läpi, jos lyö.
Varastossa olevat Eddy Currentit vaikuttaa siis vielä astetta järeämpirunkoisilta että niillä varmaan pärjää noilla paineilla vaikka vähän ryskäiskin.
Pyörää pestessä huomasin että etunenkin oli saanu jonkin asteen pintaviillon kylkeen, saattaahan se siis olla että Esko Virtaset menee vielä tänä syksynä alle.
Onko kokemuksia 2.6" kumeista noin max 66mm leveydessä i41 vanteilla (40mm) jossa nappulat tulisi vielä suojaamaan kylkiä/ renkaan profiili ei menisi ihan litteäksi. Esim Spessun 2.6 Butcher on käyttökelvoton profiililtaan.
Tommoset i41 vanteet nyt sattuu olemaan puol joutilaana.
Onko kokemuksia 2.6" kumeista noin max 66mm leveydessä i41 vanteilla (40mm) jossa nappulat tulisi vielä suojaamaan kylkiä/ renkaan profiili ei menisi ihan litteäksi. Esim Spessun 2.6 Butcher on käyttökelvoton profiililtaan.
Tommoset i41 vanteet nyt sattuu olemaan puol joutilaana.
Ettei nyt kyse ole siitä että vanne on vain liian leveä tuollaiselle renkaalle tuollaisessa käytössä? Joku 2,8 - 3 taitaa olla sweetspot... WTB:n katalogissa tuo yhdistelmäsi on vielä nippanappa "optimaalinen" kohdassa.
https://i.imgur.com/vDXrNZM.png
https://www.wtb.com/pages/tire-rim-fit-chart
Spessun eliminator ei ainakaan tuollaiseen voi sopia koska siinä on nappulat todella kapealla ja runko on leveä.
Ettei nyt kyse ole siitä että vanne on vain liian leveä tuollaiselle renkaalle tuollaisessa käytössä? Joku 2,8 - 3 taitaa olla sweetspot... WTB:n katalogissa tuo yhdistelmäsi on vielä nippanappa "optimaalinen" kohdassa.
https://i.imgur.com/vDXrNZM.png
https://www.wtb.com/pages/tire-rim-fit-chart
Spessun eliminator ei ainakaan tuollaiseen voi sopia koska siinä on nappulat todella kapealla ja runko on leveä.No siinähän se suurin syy on, että nuo on liikaleveät ja onkin normisti 3" kumeilla käytössä toisessa pyörässä. Maxxis tais mainostaa wt renkaiden olevan i35mm optimi ja tais mainos olla 35-40mm. Tosin maxxisen 2.6 ei taida olla ees wt.ksi nimetty.
Toisaalta noilla on ajettu 2.25 isp.eillä ja ne ei ollut ainakaan sen hullummatkuin nuo Spessun 2.6"
Toiset i30 pitäs hommaa, mut kokeilimpa kuitenkin.
Maxxis wt on optimoitu xc trail kumeissa 30mm vanteelle ja enska/dh 30-35mm.
ruuduntakaa
26.08.2021, 14.48
Onko tämä nyt se pitävin ja järein versio Assegaista? Onko kokemuksia eturenkaana?
https://r2-bike.com/MAXXIS-Tire-Assegai-29-x-250-WT-3C-MaxxGrip-TR-Downhill
Kyllä vain. Mäku luulin et noi ois hirveet ankkurit, mut r2 vaaka näyttää aika samaa ku SG big betylle. R2 vaaka näyttää myös big betyn olevan kevyempo DH mallina kuin super gravitynä.
ruuduntakaa
26.08.2021, 20.12
Joskohan sitä sit vielä Assegain hommais varastoon..
Joskohan sitä sit vielä Assegain hommais varastoon..
Ainakin näissä pito riittää, oli alla mitä vain. Tosin DH hommissa oikein kuivalla hiekkaisella traililla saattaa esiintyä pieniä luistoja, mutta nekin rauhallisesti.
Maxxis wt on optimoitu xc trail kumeissa 30mm vanteelle ja enska/dh 30-35mm.Osu muuten silmään tuolta r2 Assegain tekstistä:
Wide Trail Casing (WT)
This special carcass construction optimizes the tread layout and the shape of the tires on today's wider rims. Traditional tires are developed for narrow rims and get too square a shape on wide rims and therefore not exactly optimal performance.
WT tires are optimized for an inner rim width of 35 mm, but work perfectly on all rims with an inner dimension between 30 and 40 mm.
Liekö ovat sittemmin muuttanut suositus soveltuvuuksia kapeammaksi.
Maxxiksen sivuilta:
"WIDE TRAILWide Trail (WT) construction optimizes the tire’s tread layout and profile on today’s modern, wider rims. Traditional tires are designed around older, narrower rims and can create an overly square tire profile, leading to less than optimal performance. WT tires are optimized for a 35mm inner rim width but are proven to work over a range from 30-35mm inner rim widths, depending on the rider’s preference.
Maxxis Wide Trail XC (https://www.maxxis.com/technology/bike-technology/wide-trail-xc) tires are optimized for use with 30mm internal width rims, but they will perform well on rims as narrow as 25mm. Maxxis does not recommend rims wider than 30mm or narrower than 25mm"
ruuduntakaa
27.08.2021, 08.43
Ainakin näissä pito riittää, oli alla mitä vain. Tosin DH hommissa oikein kuivalla hiekkaisella traililla saattaa esiintyä pieniä luistoja, mutta nekin rauhallisesti.
Käyttääkö kukaan myös takana, vai toimiiko vain keulalla?
Kaikki (nykyiset) Maxxiksen 2.5"+ -koot on "WT" vaikkei niissä sitä erikseen lukisikaan.
Lukuisista paikoista olen lukenut että Assegai takana toimii, rutkasti pitoa mutkiin ja jarrutuksiin mutta samalla myös hidastaa menoa reilusti. Eikä sladitkaan onnistuun niin helposti. Tuskin sen arvoista ellei oikeasti jyrkkää alamäkeä aja.
ruuduntakaa
27.08.2021, 11.32
Kaikki (nykyiset) Maxxiksen 2.5"+ -koot on "WT" vaikkei niissä sitä erikseen lukisikaan.
Lukuisista paikoista olen lukenut että Assegai takana toimii, rutkasti pitoa mutkiin ja jarrutuksiin mutta samalla myös hidastaa menoa reilusti. Eikä sladitkaan onnistuun niin helposti. Tuskin sen arvoista ellei oikeasti jyrkkää alamäkeä aja.
Sähköllä kun ajan niin rullaavuus ei ole kriteeri. :)
Sähköllä kun ajan niin rullaavuus ei ole kriteeri. :)
No sitten kysymys kuuluukin, tarviiko roostata tai heittää muuten peräsladeja? Jos ei ole tarkoitus polkuja tuhota, niin sittenhän Assegait sopii myös sähkärin takarenkaaksi.
ruuduntakaa
27.08.2021, 12.27
No sitten kysymys kuuluukin, tarviiko roostata tai heittää muuten peräsladeja? Jos ei ole tarkoitus polkuja tuhota, niin sittenhän Assegait sopii myös sähkärin takarenkaaksi.
En mä polkuja halua tuhota lenkeilläni.
Taidan tänään istuttaa noi Eddy Currentit alle, etunen vaan kuvioltaan herättää skekpisyyttä märkäpidon suhteen.
Mut kokeillaan.
Assegaita sit jos ei miellytä.
Sanoisin että Magic Mary Ultra soft pesee sekä Assegai Maxx Gripiin ja etenkin Eddy Current Front Softin märkäpidossa, ainakin pehmeämmässä maastossa. Kovemmassa maastossa Assegai voi olla MM:ää pitävämpi. MM saa vain 2.4 -koossa (miten lie oikeasti), Assegai sentään kuviosta luvatut 2.5".
^ Saa 2.6 mutta ei 29/ultra softina.. 2.4 on 2.4 leveä. Ite ajattelin tuon big bettyn takana korvata seuraavaks myös taikamarilla mikä edessä myös.
ruuduntakaa
27.08.2021, 17.08
Nyt on Eddy Currentit alla, huomenna testiin.
Onhan noissa nappulaa ainakin.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210827/23acd2cae306610eb98d10a573e22094.jpg
ruuduntakaa
28.08.2021, 19.32
Eka lenkki ajettu. Ei pahaa sanottavaa.
En löytäny märkiä kiviä enkä juuria.
Mutaa löyty ja siinä pito arvatenkin hyvä.
Mutta sangen lupaavan oloiset renkaat, katsotaan miten jatkossa.
Muoks: sellainen tunne myös jäi että näillä voi ajaa matalammilla paineilla kuin esim Spessun Butcher T9/Eliminator Gravityllä.
Jotenkin hyvällä tapaa erittäin tukevan tuntuiset renkaat rungoltaan.
Testipaineet oli tällä kertaa 1,1/1,3bar.
ruuduntakaa
29.08.2021, 21.39
Maxxiksesta :
"HUOM! Emme suosittele 3C-kumiseoksen käyttöä matalissa lämpötiloissa (Alle 6 ° C) . Kumiseoksen uloimmat pehmeät seokset kovettuvat kylmässä ja laskevat renkaan suorituskykyä. Riippuen käytön kestosta ja pakkasesta, voi renkaaseen ilmestyä kosmeettisia haittoja (halkeamia kumin pinnassa). Suosittelemme DualCompound-kumiseoksella varustettujen Maxxis renkaiden käyttöä matalissa lämpötiloissa ( -15 ° C )."
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osat/renkaat/maasto-renkaat/maxxis-assegai-tr-3cg-29x2-5wt-60dw-folding/
Pitääkö tuo oikeasti paikkansa??
^oman kokemuksen mukaan pitää.
ruuduntakaa
30.08.2021, 08.05
Eddy Currentilla ajavia?
Toinen lenkki tänään aamulla ja paineet lähtiessä 1,1/1,3bar.
Ilmeisesti näissä on todellakin melko tymäkät rungot, tuntui olevan liikaa noikin paineet; piti suhautella paineita alemmas kun pyörä oli kuin kivireki ja pito hukassa.
Kuski 72kg ja Huck Norrikset molemmissa päissä.
Butcher T9/Eliminator T7/T9 Gravitylla paineet yleensä1,2/1,4 enskapolulla. Märällä 1,0/1,2. Ja oli lyöny jälkiä Norriksiin.
Tuntuu et Edyllä voi esim. nokalla mennä alle 1 bar, jopa kuivalla. Ja tuntu et silti ei löisi läpi.
Omituista.
Mitä tulee näin alkumetreillä kostean pitoon vs Spessujen pito niin ei näillä ole mitään jakoa. Muut ominaisuudet kyllä sitten taas saattaa olla paremmat.
Toki nyt on ensin haettava ne sopivat paineet.
Ja ehkä tilailtava Assegai vielä nokalle kokeeksi.
Sitten voikin palata Spessuihin! :D
Käyttääkö kukaan myös takana, vai toimiiko vain keulalla?
Mulla on takana nimenomaan ja omasta mielestäni toimii. Edessä DHR. Ja lihasvetoisessa täysjoustossa.
Vastustaahan nuo varmaan hieman enempi, kuin jotkin pieninappulaisemmat, mutta kuntoilemaanhan sitä lihasvedolla lähdetäänkin:)
Eddy Currentilla ajavia?
Toinen lenkki tänään aamulla ja paineet lähtiessä 1,1/1,3bar.
Ilmeisesti näissä on todellakin melko tymäkät rungot, tuntui olevan liikaa noikin paineet; piti suhautella paineita alemmas kun pyörä oli kuin kivireki ja pito hukassa.
Kuski 72kg ja Huck Norrikset molemmissa päissä.
Butcher T9/Eliminator T7/T9 Gravitylla paineet yleensä1,2/1,4 enskapolulla. Märällä 1,0/1,2. Ja oli lyöny jälkiä Norriksiin.
Tuntuu et Edyllä voi esim. nokalla mennä alle 1 bar, jopa kuivalla. Ja tuntu et silti ei löisi läpi.
Omituista.
Mitä tulee näin alkumetreillä kostean pitoon vs Spessujen pito niin ei näillä ole mitään jakoa. Muut ominaisuudet kyllä sitten taas saattaa olla paremmat.
Toki nyt on ensin haettava ne sopivat paineet.
Ja ehkä tilailtava Assegai vielä nokalle kokeeksi.
Sitten voikin palata Spessuihin! :D
Itse kävin eilen kanssa vetämässä lenkin. Mittasinpa ennen lähtöä takarenkaan paineen ja oli 0,6bar. Päätin piruuttaan nostaa paineen 1,0bariin ennen lenkkiä. Tämän huomasi heti kalliolla nousuissa, että liikaa ilmaa. Piti kanssa sujauttaa pois niin alkoi menemään paremmin.
Renkaana Magic Mary Super Downhill ADDIX Ultra Soft ja Panzer insertti. Tuo sinun Norris insertti on aika heppoinen verrattuna näihin paksumpiin. Näin jossain ketjussa kuvasi tuosta insertistä ja se oli "kuin uusi pakasta vedetty" :)
Paksumpi insertti ottaa tottakai enemmän iskua vastaan. Olen aina ajanut näillä DH renkailla koska näillä saa maksimaalisen pidon kun pystyy pitämään pehmeämpänä. Painolla ei tosiaan mitään merkitystä sähköllä mennessä. Oma takanen on jo kulunut ja parhaat kilometrit nähnyt. Laitoin eilen uuden samanlaisen tilaukseen ja samalla tulee myös MAXXIS Assegai 3C MaxxGrip Downhill taakse testirenkaaksi (toiselle vanteelle). En ole tuolla ajanut mutta haluasin kokeilla Assegai DH jäykkyyden vertailuksi. Kehuvat, että Assegai toimii myös takana hyvin ja miksei toimisikin. Itse en aja downhilliä vaan ennenminkin uphill:iä. Todennut vaan, että nämä DH renkaat sopivat omaan ajooni parhaiten. Pienillä paineilla ohuemmat renkaat ei vaan kestä alla ja korkeilla paineilla pito menetetään täysin. Onneksi nykyään on renkaita joista valita. Pääasia, että jokainen löytää ne omansa.
Kuskin painona täällä about sama kuin sinulla. 70kg
ruuduntakaa
30.08.2021, 15.35
^PerusNorris varmaan vaihtuu jossain välissä järeämpään Hamburgeriin. Ainakin takana.
Eli paineita vaan rohkeasti alas näillä renkailla. Pitää vaan etsiä se raja pidon ja läpilyöntien suhteen. Itse kun ajan myös alaspäin, en parkissa mutta enskapolkuja.
Assegait on kyllä kokeilulistalla myös.
Maxxiksesta :
"HUOM! Emme suosittele 3C-kumiseoksen käyttöä matalissa lämpötiloissa (Alle 6 ° C) . Kumiseoksen uloimmat pehmeät seokset kovettuvat kylmässä ja laskevat renkaan suorituskykyä. Riippuen käytön kestosta ja pakkasesta, voi renkaaseen ilmestyä kosmeettisia haittoja (halkeamia kumin pinnassa). Suosittelemme DualCompound-kumiseoksella varustettujen Maxxis renkaiden käyttöä matalissa lämpötiloissa ( -15 ° C )."
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/osat/renkaat/maasto-renkaat/maxxis-assegai-tr-3cg-29x2-5wt-60dw-folding/
Pitääkö tuo oikeasti paikkansa??
Todellakin pitää. Muuttuu kylmällä ihan saippuaksi tuo seos. Pahin keli on pari astetta plussan puolella ja märkää. Dual taas ei kovetu edes kovalla pakkasella.
ruuduntakaa
30.08.2021, 18.47
Todellakin pitää. Muuttuu kylmällä ihan saippuaksi tuo seos. Pahin keli on pari astetta plussan puolella ja märkää. Dual taas ei kovetu edes kovalla pakkasella.
No höh. Eli ei Assegaita syksylle eteen.
Vai saako järeämpää Assegaita Dualina?
Mites tää Schwalben Addix soft käyttäytyy?
Muoks: eipä saa kuin 3C-seoksella Assegaita DD-/DH-versiona.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210830/a5ea56bb529a0a1b7dcea7afd322b1e0.jpg
Eikö niissä kaikissa dual seoksissa se keskiosa nappuloista ole kovempaa seosta ja ne reunanappulat pehmeämpää seosta. Nuo toimii hyvin parkki ym ajossa missä ajetaan korva maassa mutkia. Näissä kotomaan syysmetsissä ne vaan tahtovat lipsua jo ennen kuin ne pehmeät nappulat ehtivät koskea maahan.
Addix toimii ihan hyvin viileissä keleissä ainakin jos vertaa niihin vanhoihin *star seoksiin jotka jämähtivät alla 5 asteessa.
No höh. Eli ei Assegaita syksylle eteen.
Vai saako järeämpää Assegaita Dualina?
Muoks: eipä saa kuin 3C-seoksella Assegaita DD-/DH-versiona.
tulikohan haukattua kakkaa tuon Assegai kanssa nyt. Testataan miten käy :)
Mistään en ole lukenu että koskisi kaikkia 3c seoksia. Tai en muista, että olisi mainittu erikseen.
ruuduntakaa
30.08.2021, 19.40
Noh, totutellaan nyt kuitenkin noihin Eddyihin kun kerran hankittu.
Vaikee vaan asennoitua siihen että paineet 1,0/1,2bar voi olla liikaa. :D
Noh, totutellaan nyt kuitenkin noihin Eddyihin kun kerran hankittu.
Vaikee vaan asennoitua siihen että paineet 1,0/1,2bar voi olla liikaa. :D
Olikos sulla insertit jo edellisten renkaiden kanssa?
Mullakin tuo schwalbe näyttäisi nyt insertin kanssa vaativan melko alhaiset paineet verratuna mitä e-wildit aikaisemmin ilman inserttiä. Viimeinen lenkki meni 1,3/1,4 paineilla MM ja BB yhdistelmällä ja vieläkin tuo tuntui melko kovalta, 1,5/1,7 olikin jo ihan kvireki. Ilman inserttiä e-wildit meni 1,7/1,5 paineilla ja meinasi välillä jo lyödä läpi. Mielessä kyllä kävi jo että makaako koko viritys jo pelkän insertin varassa... Korvaisikohan jäykempirunkoinen rengas insertin viran ainakin osittain?
Vai vähentääköhän tuo insertti ilmatilaa renkaasta jolloin siitä tulee entistä progressiivisempi(paine kohoaa nopeammin renkaan puristuessa kasaan)?
ruuduntakaa
30.08.2021, 20.15
^Oli insertit jo aiemmin.
^Oli insertit jo aiemmin.
Ok, eli schwalben jäykempi kylki aikaansaa sen että painetta tarvitaan vähemmän kuin Spessun kumeilla?
Näissä Schwalbeissa kyllä tuntuu olevan jäykemmät kyljet kun noissa aikaisemmin e-wildeissäkin.... :rolleyes:
ruuduntakaa
31.08.2021, 08.33
Ok, eli schwalben jäykempi kylki aikaansaa sen että painetta tarvitaan vähemmän kuin Spessun kumeilla?
Juuri näin. Ero on huomattava.
JaskaJopo
31.08.2021, 08.58
Vai vähentääköhän tuo insertti ilmatilaa renkaasta jolloin siitä tulee entistä progressiivisempi(paine kohoaa nopeammin renkaan puristuessa kasaan)?
Näinhän se juuri tekee. Insertti on vähän sama kuin iskarin volume spacer, sillä saa lisättyä progressiota renkaan puristumiseen. Mutta koska se pienentää ilmatilaa, matka jonka rengas voi puristua kasaan on pienempi kuin ilman inserttiä. Itse suhtaudun aika skeptisesti insertteihin. Kevyet insertit tuskin ihan hirveästi auttavat kovemmissa iskuissa. Tuhdimmat taas syövät koko renkaan ilmatilan, jolloin käytännössä lillutaan koko ajan insertin varassa. Itse otan mielummin ilman inserttiä mahdollisimman ison ilmatilan ja paine sellaiseksi, että läpilyönneiltä vältytään.
ruuduntakaa
31.08.2021, 09.08
Itse suhtaudun aika skeptisesti insertteihin. Kevyet insertit tuskin ihan hirveästi auttavat kovemmissa iskuissa. Tuhdimmat taas syövät koko renkaan ilmatilan, jolloin käytännössä lillutaan koko ajan insertin varassa. Itse otan mielummin ilman inserttiä mahdollisimman ison ilmatilan ja paine sellaiseksi, että läpilyönneiltä vältytään.
Jos tarvitsee myös pitoa, tuo on ehkä mahdoton toteuttaa. Jos siis ajaa vähäänkään ronskimmalla kädellä.
Ainakin jälkien perusteella ihan se perus Huck Norris säästi mun takakiekon/renkaan 3 kertaa tänä kesänä.
Toki toi Schwalben Super Gravity Eddy Current kyllä vaikuttaa siltä että saattais mennä jopa ilman inserttiä. Mutta en aio riskeerata kokeilemalla. :)
JaskaJopo
31.08.2021, 09.41
Noista inserttiin tulevista jäljistä nyt ei voi mitään kauhean suuria johtopäätöksiä tehdä. Tuollaiseen vaahtomuovikäikäleeseen jälkiä tulee aika pienistäkin iskuista. Se olisiko nuo iskut rikkoneet vanteen ilman inserttiä on tietysti arvailua. Toisaalta ilman inserttiä renkaalla olisi ollut mahdollisuus puristua kasaan vielä lisää insertin paksuuden verran. Olisiko se riittänyt estämään iskun vanteelle asti? Kaikki on tietysti pelkkää arvailua jälkikäteen. Jos insertti tuo mielenrauhaa, niin toki kannattaa käyttää, mutta itse en ihan hirveästi luottaisi ainakaan tuollaiseen ohutversioon.
ruuduntakaa
31.08.2021, 10.41
^Kyllä suunitelmissa on ainakin taakse Hamburger-versio tilata.
ruuduntakaa
31.08.2021, 10.50
Tässä Eddy Currentin äsken mitatut mitat i30-kiekolla:
Etu:
-kyljestä kylkeen 62,25mm
-nappulasta nappulaan 64,85mm
Taka:
-kyljestä kylkeen 62,58mm
-nappulasta nappulaan 65,14mm
Ovat kiekoilla nyt kai neljättä päivää.
Noista inserttiin tulevista jäljistä nyt ei voi mitään kauhean suuria johtopäätöksiä tehdä. Tuollaiseen vaahtomuovikäikäleeseen jälkiä tulee aika pienistäkin iskuista. Se olisiko nuo iskut rikkoneet vanteen ilman inserttiä on tietysti arvailua. Toisaalta ilman inserttiä renkaalla olisi ollut mahdollisuus puristua kasaan vielä lisää insertin paksuuden verran. Olisiko se riittänyt estämään iskun vanteelle asti? Kaikki on tietysti pelkkää arvailua jälkikäteen. Jos insertti tuo mielenrauhaa, niin toki kannattaa käyttää, mutta itse en ihan hirveästi luottaisi ainakaan tuollaiseen ohutversioon.
Arvailua tai ei, inserttien kanssa vanteet pysyny kunnossa, ilman ei.
Suhtaudun vähän skeptisesti väitteeseen että insertin kanssa renkaan "ilmajousi" käyttäytyisi merkittävästi progressiivisemmin. Renkaasta litistyy kuitenkin erittäin pieni osa. Onko se "puoliksi lytyssä" oleva osuu sitten 5% vai 10%, ei se mikään suunnaton ero ole. Oikeassa ilmajousessa kuitenkin tilavuus pohjauksen lähellä tippuu murto-osaan sägin tilavuudesta.
Suhtaudun vähän skeptisesti väitteeseen että insertin kanssa renkaan "ilmajousi" käyttäytyisi merkittävästi progressiivisemmin. Renkaasta litistyy kuitenkin erittäin pieni osa. Onko se "puoliksi lytyssä" oleva osuu sitten 5% vai 10%, ei se mikään suunnaton ero ole. Oikeassa ilmajousessa kuitenkin tilavuus pohjauksen lähellä tippuu murto-osaan sägin tilavuudesta.
Joo, paha sanoa että miten tuo käyttäytyy. Itse materiaali näyttää umpisoluiselle mutta kaipa tuonne sisään muodostuu lopulta sama paine kuin muuallakin renkaassa? Vai muodostuuko? Mitä telttapatjalle tapahtuu paineessa? Jos ei niin paine mene tuonne sisälle painuuko tuo sitten paineessa kasaan? Jokatapauksessa itseäkin kiinostaisi että missä vaiheessa ollaan pääsääntöisesti pelkän insertin varasssa ajamassa. Sekään ei liene varmaa se tavoilteltu juttu ja luulisi että tällöin rullavuus alkaa kärsimään. Asennettaessa tuntui että tuo täyttää miltei koko renkaan.
https://i.imgur.com/eOxQobk.png
Pepin nuudeleiden kanssa en oikein päässyt selville minkälaista painetta olisi pitänyt käyttää. Niiden kanssa huomasi selvästi tuon ilmatilan pienenemisen. Huck Norrikset on sen verran littanat ja vielä reikäsetkin että niiden kanssa ei ainakaan 2.6 kokoisten renkaiden kanssa ole tarvinnut muutella rengaspaineita. Nuudelit on nyt laatikon pohjalla odottamassa pahaa päivää:):)
JaskaJopo
31.08.2021, 21.02
Suhtaudun vähän skeptisesti väitteeseen että insertin kanssa renkaan "ilmajousi" käyttäytyisi merkittävästi progressiivisemmin. Renkaasta litistyy kuitenkin erittäin pieni osa. Onko se "puoliksi lytyssä" oleva osuu sitten 5% vai 10%, ei se mikään suunnaton ero ole. Oikeassa ilmajousessa kuitenkin tilavuus pohjauksen lähellä tippuu murto-osaan sägin tilavuudesta.
Niin kauan kuin renkaan pinta on insertin yläpuolella eroa tuskin on. Tarkoitin progressiolla sitä, kun renkaan pinta alkaa ottamaan kiinni inserttiin. Tästä pisteestä eteenpäin puristetaan kasaan ilman lisäksi myös inserttiä, mikä kaiketi vaatii enemmän voimaa kuin pelkän ilman puristaminen kasaan, muutenhan insertistä ei kaiketi olisi mitään hyötyä. Varsinkin noiden tuhdimpien inserttien kohdalla törmätään inserttiin jo varsin nopeasti. Se on sitten tietysti makukysymys, tykkääkö tuosta vai ei. Toinen asia mikä insertin kanssa muuttuu on se, kuinka nopeasti iskun jälkeen rengas palautuu takaisin alkuperäiseen muotoonsa.
Näinhän se epäilemättä on, insertin painaminen kasaan vie enemmän energiaa kuin ilman. Ehkä tässä on vain kyse terminologiasta - kun puhutaan ilmatilan progression lisääntymisestä, tarkoitetaan sitä alkuperäistä tilaa josta insertti vie osan ja siten lisää progressiota.
Kyllähän nuo kasaan menee sitä mukaa kun paine renkaassa nousee.
Villetre
05.09.2021, 10.49
Kerran oli insertti (vittorian), vatun vaikea saada kumi päälle, puhkesi rengas pururadan alamäessä ,päätin laskea mäen alas hissukseen, vanne vääntyi jo siinä. Se riitti. Polkuajoon aika turha.
Joe-poika
05.09.2021, 15.03
Tekisi mieli nykyisten 29x2.35 Forekaster Dual Compoundien tilalle jotain pulleampaa. Ennen kuin suistun ostamaan samanlaiset 2,6-leveinä, saa myös ehdottaa/suositella/tarjota jotain muuta. Dual Compound siksi, että rullaa paremmin kuin 3C eikä järkyty kylmästä. Aika iso osa vuodesta on kuitenkin Suomessa kylmää enkä jaksaisi välpätä renkaita edestakaisin.
Hakusessa on sekalaiseen rauhalliseen polkuajeluun rengasta, jolla pärjäisi mielellään ympäri vuoden mahdollisimman hyvin. Ajot nyt kuitenkin painottuvat vahvasti sulalle vuodenajalle. En aja kauhean kovaa enkä kauhean aggressiivisesti enkä alamäkeä, joten en usko tarvitsevani mitään kauhean raskasta rengasta. Nykyiset rullaavat mukavasti, mutta edellisen 27,5+ fillarin jälkeen tuo 2,35 leveä tuntuu aika kovalta ja uskoisin tykkääväni sekä ekstrapidosta että ekstrapehmityksestä kun jäykkäperällä ajan. Runkoon menisi ainakin 2,8-leveät, mutta i27-vanteet ehkä eivät ole parhaimmillaan valtavan leveillä, joten ehkä noihin kunnon plussarenkaisiin lähden vasta jos/kun joskus tulee hankittua leveämmät vanteet. Olen myös Nobby Niciä katsellut, varmaan senkin kanssa voisi toimeen tulla.
Villetre
16.10.2021, 09.15
Tuli ostettua Bontragerin XR4:set kokeiluun seuraavaksi, XR5 jäi hyvät kokemukset aikoinaan. Pitivät kohtuullisen hyvin ja rullasivat sopivasti.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.