Nousukahvat, miksi ei?

[Kotarikummitus]

''Miksi ei'' otsikossa, koska enemmistö näyttää niitä nykyään hylkivän.
Ja rohkenen väittää sen olevan muoti-ilmiö!
(Viikset ja pulisongitkaan ei ole nykyään ''in'' ja joskus ne oli ihan ''must''.)
Nousukahvathan mahdollistavat tasamaallakin lähes samanlaisen hyvän käsien asennon kuin maantietangolla ajettaessa.
Eli oletko joskus käyttänyt niitä, ja mikset käytä enää?
Tai mikset kokeile?

[LJL]

Olen käyttänyt. En käytä enää kun tangot on leventyneet (nykyinen 740mm) ja nousukahvoilla asento on yli 600mm tangolla itselle huono ynnä lisäksi kauhovat/tökkivät risuihin, puunrunkoihin jne metsässä, mikä kyrpien takatalvea saa sanomaan mielessään ja joskus myös ääneen

[JackOja]

Nousukahvathan mahdollistavat tasamaallakin lähes samanlaisen hyvän käsien asennon kuin maantietangolla ajettaessa.

Niin mahdollistavatkin.

Eli oletko joskus käyttänyt niitä, ja mikset käytä enää?

Olen käyttänyt ja miten niin en käytä? ¼ fillareissa on edelleen.

Ja niinkuin LJL tuossa totesikin, ei niillä voi ahtaassa risukossa ajella. Maastoajoon tiukka EI, epäolennaiseen käyttöön MIKSIPÄ EI.

[MacKonte]

Käytin joskus, oli sen aikaisessa pyörässä ihan paikallaan. Ylämäissä sai käsille hyvän otteen, mutta tarttuivat kiinni milloin minnekin. Nappasin kerrankin kelvillä norkoilleelta nuorisoporukalta yhden repun nousukahvalla mukaan....

Nykyisissä pyörissä en oikein keksi tarvetta.

[Blackborow]

En aja suoratankoisilla pyörillä niin pitkiä yhtäjaksoisia matkoja tiellä, että nousukahvoista olisi merkittävää hyötyä haittoihin nähden.

[Veivaaja]

Omassa, entisessä maasturissa ja nykyisessä yleispyörässä (lokkarit, pakkari) on käytössä. Saa vähän vaihtelua selän, kämmenten ja ranteen asennolle sopivassa liikenneympäristössä, varsinkin jos sattuu ajamaan ko. pyörällä pitempää matkaa. Pääsee myös luontevasti melko matalaan, lähes käyräsarvisen ajoasentoon, joten on valmiimpi käyräsarvisen käyttöön kesemmällä, kun tolla on tullut ajettua enimmäkseen. Toi tököttävyys on kyllä hyvä tiedostaa, mutta ei ole ollut mikään ongelma arkiajossa.

[maalinni]

En käytä, kun hommasin perhostangon. Ennen oli Ergonin gripit+nousarit. Talvella mennään tosin leveällä suoralla tangolla.

[nure]

Ainoastaa tuossa hybridirakennelmassa Coda ylipitkät aika-ajotankoa korvaa, muissa pyörissä ei ole ollut vuosiin käyttöä.

[bici74]

Mulla maasturissa edelleen kiinni, ainakin harrastuksen uudelleenaloittamisen kohdilla jeesasivat kun sai otetta vaihdettua. Sittemmin huomannut että aina vaan vähemmän tulee niihin tartuttua, mutta enpä ole toistaiseksi irti ruuvannut kun ei niistä haittaakaan ole ollut.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[Äijä]

Kokeilin nousukahvoja auttamaan kun hybridillä ajaessa sormet puutuivat suoralla tangolla jo noin 10 km:n ajon jälkeen. Ei ollut apua. Perhostanko poisti puutumisongelmat.

[Mohkku]

'
Nousukahvathan mahdollistavat tasamaallakin lähes samanlaisen hyvän käsien asennon kuin maantietangolla ajettaessa.

Lähes on tässä tapauksessa liian kaukana samanlaisesta. Suora ohjaustanko on n.20 cm käyrää leveämpi, joten melkoisen purjevenemäinen fiilis kahvoilla ajaessa on varsinkin, kun kädet on nousukahvoilla suoran tangon päissä. Normaali ote suoralla tangolla on selvästi kapeampi eli ero on isompi kuin tankojen leveyksien erosta voisi päätellä.

Lepuuttajia olen enemmänkin kaivannut, mutta tuskin niitä maasturiin laitan. Hiljaisia sorateitä niillä olisi kyllä mukava ajella. Pitäisi vaan saada vaihteet ja jarrut, ettei aina tarvitsisi vaihtaa otetta. Joten 29 pysyy jatkossakin maasturina ja gg:llä ajetaan tieosuudet.

[TERU]

Nousukahvoissa niinkuin monessa muussakin pyörän lisäosassa on kaksi mukavaa kohtaa, ensimmäinen kun asentaa - toinen kun ottaa pois. Tämä omalta kohdaltani, jos nuo hyvältä vaikuttavat, miksi niitä ei pitäisi?

[maalinni]

Nousukahvassa pysyy sitäpaitsi pussikaljat paremmin kyydissä.

[Kotarikummitus]

Ok, ymmärrän nyt, että ahtaassa maastossa puihin kiinni nappaaminen on ongelma, itse ajelen laveammilla väylillä.

Hyviin puoliin voin lisätä vielä sen, että kahdesti olen säästynyt jarru/vaihdevipujen uusimiselta, kun kahvat ovat toimineet ''turvakaarina/-tappeina'', ohjaustangon osuttua asvaltille ''naamalleen'' kaatumiseni seurauksena.

[Fat Boy]

Kokemuksesta voin sanoa, että fillari pysähtyy erittäin lyhyellä matkalla, kun nousukahvan onnistuu survaisemaan verkkoaidan silmästä läpi. Ahtaassa paikassa on myös suotavaa pitää molemmat nousukahvat samalla puolen puuta.

nih..