Näytä tavallinen näkymä : Valottomat
adrianus
21.11.2015, 00.55
Aamulla meinasin jyrätä liikenneympyrään autolla ajaessani pari koulumatkalla olevaa junnua. Pimeessä ja vesisateessa tulivat vasemmalta tien yli ja vierellä auto valoineen häikäisemässä. Jannuilla tummat vaatteet, eikä minkäänlaisia valoja fillareissaan. Huomasin vasta, kun tulivat eteeni valokeilaan. On kyllä käsittämätöntä, että vanhemmat päästävät lapsiaan tonne pimeyteen ilman valoja. Alle kympillä saa jo semmosen valon, joka varmasti huomataan. Heijastimista ei ole mitään apua, jos se pyöräilijä tulee sivulta...
Sent from my iPad using Tapatalk
Kävelijät useimmiten tuijottavat omia kengänkärkiä, kun ei näe eteensä ei myöskään mikään häiritse. Pyöräilijä katsoi eteensä, koska pyörällä niin on pakko tehdä. Ehkä hän ajatteli että toinen pyöräilijä voisi olla suotuisa maaperä palautteelle, ja ilmeisesti koki häikäistyneensä, kun valostasi halusi huomauttaa.
Kurkistelin muuten oman kiinantuikkuni keilaa edestä (Magicshine MJ-858), ja totesin ettei sitä oikein viitsi käyttää liikenteessä missään moodissa. Hajavaloa on vain yksinkertaisesti liian paljon. Alas suunnattuna kirkas etuala totuttaa silmän siten, että valokeilan ulkopuolella tapahtuvat asiat jäävät helpommin huomaamatta. Myös Moon X-Power 300 tuottaa jo pienistäkin tehoista alkaen yllättävän paljon häiritsevää hajavaloa.
Kävelijät mitään kengänkärkiä tuijota, vaan kännykkää. Jalankulkijoista on tullut zombeja... Ei mitään käsitystä ympäröivästä tilasta.....
Eilen kelvillä ajellessani näin kuinka kauempaa tulee vastaan kaksi pyöräilijää. Molemmilla oli kunnon strobovilkku, toisella punainen ja toisella valkoinen. Provosoiduin ja laitoin oman huomiovaloni rinnalle kiinanlamppuni strobolle. Kohdattuamme tuli mieleen, että olikohan tässä niin että nuoripariskunta oli säästänyt ja ostanut samassa paketissa molempien pyörään valon. Totesin arvaukseni oikeaksi sillä kummallakaan ei ollut takavaloa.
TL;DR
Ei punaista valoa eteen, eikä vilkkua.
Jollain tasolla "ymmärrän" teini-ikäisten valottomuuden. Yleinen urpous, eli ns. kuutamolla olo tuossa iässä ja kahlitseva toiminta- sekä ajatteluympäristö oman kaveripiirin ja sosiaalisen median parissa estää tehokkaasti huomioimasta ympärillä olevaa maailmankaikeutta, fysiikan lakeja ja yksinkertaisimpiakin syys-seuraussuhteita.
Hämmentävin ilmiö pimeinä aikoina onkin itseasiassa vanhempi väki, jonka olettaisi jo ymmärtävän valojen merkityksen pimosina hetkinä. Etenkin kypärällä ja jopa heijastinliivillä varustetut valottomat ikäihmiset aiheuttavat joka kerta niin kovan wtf-puuskan että melkein ojaan täytyy ajaa.
Valaistuilla kelveillä heijastimet riittää aika pitkälle kun itellä on valot. Valottomien väliset näkymiset ei niin kiinnosta. Ilman heijastimia kävely ja pyöräily on ajattelematonta. Samoin liika tilannenopeus. Jännitys kannattaa hakea muualta.
idänihme
22.11.2015, 12.34
Itse en hirveästi diggaile muutaman sivun takaisen ninjakampanjan heijastinhehkutuksesta. Omakin näkemykseni on että (ylävartalossa olevaa) heijastinta ei vaan näe erityisen hyvin ellei käytössä ole valoa joka on sellainen että häikäisee heijastimen käyttäjää ja kaikkia muitakin. Varsinkin hämärillä kelveillä jopa ne halvimmat ledituikut antavat riittävän näkyvyyden vastaantulijalle. Ne muutama euroa kalliimmat muutaman ledin taskulamppumalliset näkyvät jo autojen seassakin ihan hyvin, vaikkei näilläkään toki itse näe juurikaan enempää kuin ilman valoja, ellei sitten eksy pimeään metsään. Siis sanoisin että juurikin valo on tärkeä pyöräilijälle eikä valon laadullakaan ole niin suurta merkitystä kunhan sellainen on.
Kävelijät liikkuvat sen verta hitaasti että itse koen velvollisuudekseni ajoneuvoa ajaessa havaita kävelijät vaikkei heillä olisikaan heijastimia. Pyöräilijöiden ja autoilijoiden pitäisi varsinkin kaupungissa aina varautua että kaikissa esteissä ei ole heijastinta tai valoa ja sovittaa ajonopeudensa siihen. Vastaantulevan valottoman pyöräilijän väistäminen taas on ihan tuuripeliä koska vastaantulijoiden ajonopeutta ei valitettavasti itse voi päättää.
heikkivierela
22.11.2015, 15.55
Semmoista tuossa mietin kerran että vähenisiköhän valottomien pyöräilijöitten määrä jos kelvejä ei valaistais?
Jalankulkijoille tietty pieni karhunpalvelus😀
Semmoista tuossa mietin kerran että vähenisiköhän valottomien pyöräilijöitten määrä jos kelvejä ei valaistais?
Jalankulkijoille tietty pieni karhunpalvelus
Varmaankin. Ainakin tehokkaat valot luultavasti lisääntyisivät. Parin euron ledituikuista ei voi sanoa oikein mitään kun eihän niillä ole tarkoituskaan nähdä, vaan tulla nähdyksi. Täysin valottomia olisi sitten entistä vaikeampi havaita.
Oma villi ehdotukseni on ajoratojen valaisimien siirtäminen kelveille. Miksi ajorata pitäisi valaista, kun siellä liikkuvilla on ajoneuvoissaan valot joilla näkee pimeässäkin?
mutanaama
26.11.2015, 03.07
Itse en hirveästi diggaile muutaman sivun takaisen ninjakampanjan heijastinhehkutuksesta. Omakin näkemykseni on että (ylävartalossa olevaa) heijastinta ei vaan näe erityisen hyvin ellei käytössä ole valoa joka on sellainen että häikäisee heijastimen käyttäjää ja kaikkia muitakin. Varsinkin hämärillä kelveillä jopa ne halvimmat ledituikut antavat riittävän näkyvyyden vastaantulijalle. Ne muutama euroa kalliimmat muutaman ledin taskulamppumalliset näkyvät jo autojen seassakin ihan hyvin, vaikkei näilläkään toki itse näe juurikaan enempää kuin ilman valoja, ellei sitten eksy pimeään metsään. Siis sanoisin että juurikin valo on tärkeä pyöräilijälle eikä valon laadullakaan ole niin suurta merkitystä kunhan sellainen on.
Kävelijät liikkuvat sen verta hitaasti että itse koen velvollisuudekseni ajoneuvoa ajaessa havaita kävelijät vaikkei heillä olisikaan heijastimia. Pyöräilijöiden ja autoilijoiden pitäisi varsinkin kaupungissa aina varautua että kaikissa esteissä ei ole heijastinta tai valoa ja sovittaa ajonopeudensa siihen. Vastaantulevan valottoman pyöräilijän väistäminen taas on ihan tuuripeliä koska vastaantulijoiden ajonopeutta ei valitettavasti itse voi päättää.
Kolmannessa osassa tähän on vähän kiinnitetty huomiota, ja mielestäni ledituikut voisi kieltää vaikka lailla. Ne kun ei oikeasti valaise kuin hädin tuskin itsensä. Ajoneuvon velvollisuus on kuitenkin nähdä eteensä sellaisen matkan, jolla sen voi pysäyttää.
https://vimeo.com/143016066
Jabadabado
26.11.2015, 09.53
Taitaa se vilkkumoodi olla hätävaloksi tarkoitettu. Jos vilkkuu normaaliajossa niin kannattaa suhtautua kuskiin suurella varovaisuudella muutenkin.
Huomiovalona se ainakin toimii paremmin kuin tasaisen kirkas valo. Omalla kohdalla tuota vilkkuvaa valoa on tullut käytetyksi (pienempi varavalo) jos on joutunut turvautumaan siihen ja sekin on ilmoittanut että virta on loppumassa kesken ajon, vilkkumoodi kun kuluttaa virtaa vähemmän ja olen ollut sitä mieltä että parempi mennä loppumatka vilkulla kuin että jossain kohtaa mennään kokonaan pimeänä. Tämä siis muutamana sellaisena kertana kun on päävalosta akku loppunut kesken matkan ja varavalostakin meinaa loppua lataus. Nykyisin tosin kannan lenkeillä mukana päävaloon myös yhtä pienempää vara-akkua.
kuovipolku
26.11.2015, 11.01
Eilisellä illansuu-ulkoilutieilenkillä vastaan tuli (vähemmän yllättävästi) useampi valoton pyöräilijä. Kahdella heistö oli tosin omintakainen ratkaisunsa pyörän valottomuuteen.
Toisella oli ranteessaan jokin valolla varustettu kello, Sen valokeilaa ei tosin edstäpäin lainkaan erottanut, minkä ajaja oli itsekin tiedostanut sillä hän irrotti normaalin otteensa tangosta ja kiersi kellokättään hieman hankalan näköisesti niin että sai valon osoittamaan ajosuuntaan.
Toinen oli kiinnittänyt takkiinsa jonkinlaisen kuuden ledtuikun sarjan, Ledit tosin olivat punaisia.
Toinen oli kiinnittänyt takkiinsa jonkinlaisen kuuden ledtuikun sarjan, Ledit tosin olivat punaisia.
Noita käsipantoja näkee paljon. Pääasiassa kyllä jalankulkijoilla, mutta joidenkin mielestä ne riittää pyöräilijällekin.
Joo. Hauskoja valoviritelmiä (ehkä joulun innoittamina) on alkanut näkyä. Erilaisia pieniä Led'ejä hihoissa. Hauskin oli yhdellä fillaristilla. Oli hihoissa "purjehdusvalot" - toisessa vihreä, toisessa punainen led-panta. Eihän noilla oikeasti mitään tee, mutta kait noikin on sitten parempia kuin täysin ninjat.
Aivan sama kohta mikä valo ku joku valo... Kyllä taas ku lumi suli niin oli monta pimiää kulukijaa liikenteessä.
Jabadabado
26.11.2015, 12.21
^^
Kyllä ne pienitehoiset hihaleditkin varmasti on parempi kuin ei valoa ollenkaan, ainakin täysin pimeässä ajettaessa jolloin ainakin näkyvät jonkin verran vaikka itse eivät niillä ledeillä varmasti mitään näekään.
Käyttöä voisi päänsärkyvilkun sijaan olla jonkinlaiselle huomiomoodille, esim. 50 lumenia. Sellainen riittäisi valaistuille pätkille, häikäisisi vähemmän, ja moninkertaistaisi akunkeston.
Noin pienitehoisella valolla ajaessa tarvitsee kyllä kelvin itsessään olla valaistu, mikä ei täällä haja-asutus alueella ainakaan ole mikään odotusarvo, katuvalot on tien varressa (jos sielläkään tai että ne olisi käytössä) kelville tuleva valo on sitten se mitä niistä sattuu kelville vielä riittävän kun suuntaus on tielle. Omasta kokemuksesta voin todeta että aika heikosti pienitehoiset valot paljastaa näillä alueilla ninjana liikuvia kävelijöitä/pyöräilijöitä. Pääkaupunkiseudulla toki on valaistuja kelvejä joissa riittänee noinkin pienitehoinen valo. Omaa näkyvyyttä muille tuokin jo parantaa, mutta ei mainittavasti lisää sitä mitä näkee itse.
Hääppönen
26.11.2015, 15.35
Hauska uusi innovaatio tuli bongattua lenkillä, kun ohitin lenkkeilijän, jonka tossujen pohjaosa oli heijastavaa neonvihreää. Näkyi hyvin omien tuikkujeni valossa.
Hyötypolkija
29.11.2015, 01.45
Kypärän sijaan saisi napadynamon säätää pakolliseksi. Tenavia kun riittää, niin ei jaksais huolehtia niiden jatkuvista valo-ongelmista. Niitä joutuu koko ajan korjaamaan, kun pitää käyttää tossa johdon päässä olevassa laturissa tai vaihtamaan niitä sylinterin mallisia jotain ihme varaosia. Säädötkin on aina viturallaan. Ja esiteini menee mieluummin ninjana kuin jaksaa itse säätää mitään.
Itse kun asensin valon nykyiseen pyörään joskus viisi vuotta sitten, niin olen koskenut vain katkaisijaan. Kun halusin köyhien mallin ilman automaattista on/offia. Mutta aina on ilman pienintäkään ajatusta valo mukana ja näkyy 20m x 3m päivänvaloa edessä olosuhteista riippumatta, niin ei voi kuin ihmetellä, kuinka vaikeaksi valoasiankin voi tehdä. Tietty ainahan voi lasten ja muidenkin pyöräilyn lopettaa jo elokuuhun, kun noilla ladattavillapumpattavilla paskatuikuilla kärvistelee.
Ongelma dynamon kanssa on paikaltaan lähtiessä. Kerran kaverin fillarilla vihreisiin lähtiessä yksi kääntyvä auto yritti ajaa päälle .. mutta ei siinä varmaan olis mitkään valot auttanut kun tuo henkilö kyttäsi vaan toisia autoja eteen kääntyessään
Itselläni on hieman ongelmaa valojen suhteen, takana on pieni ledi huomiovalona ja edessä samanlainen. Ajovalona käytän n. 900lm taskulamppua jonka hajavalo varmasti sokeuttaa kaikki vastaantulijat. Missään missä on muuta elämää ei sitä siis kummemmin tarvitse käyttää. Onneksi lampussa on joku 10% tehomoodi jolla sitten kaupungissa voi kerjätä huomiota. Sivuille päin ei tällä hetkellä ole muuta kuin muutama käsipanta kietaistuna runkoon.
Onko kellään kokemusta niistä spray-heijasteista, mitä Fillarissakin mainostettiin?
Oatmeal Stout
29.11.2015, 17.42
Kypärän sijaan saisi napadynamon säätää pakolliseksi.
Reelight on selkeästi parempi keksintö kuin napadynamo.
teräsrunko
29.11.2015, 20.14
Reelight on selkeästi parempi keksintö kuin napadynamo.
Ei kai? Tai riippuu käyttötarkoituksesta. Varmaan ok huomiovalona pääosin valaistuilla kevyen liikenteen reiteillä, mutta jos haluaa oikeat ei-akkutoimiset valot niin ei napadynamolle taida olla vaihtoehtoa ainakaan nykyisin.
Semmoista tuossa mietin kerran että vähenisiköhän valottomien pyöräilijöitten määrä jos kelvejä ei valaistais?
Jalankulkijoille tietty pieni karhunpalvelus
Niinhän sitä voisi kuvitella. Poljen työmatkalla tommosen muutaman kilometrin pätkän valaisematonta ulkoilureittiä ja lähes joka kerralla siellä on vähintään yksi valoton ja heijastimeton ninja pimeässä hortoilemassa. Kaipa sitä kävellen pysyy pystyssä tasaisella tiellä vaikka ei juuri mitään näkisikään, ja mitä sitä turhia muista liikkujista välittämään. Pakko pitää kirkkaampaa ajovaloa tuolla täysillä kun ei noita muuten tuolta pimeästä metsästä erota riittävän aikaisin.
Mä olen ihmetellyt kans keskuspuiston valaisemattomilla pätkillä näitä ilman valoja tai mitään kulkevia. Ei voi olla kovin miellyttävää kävellä pilkkopimeää hiekkatietä näkemättä lainkaan eteensä. Erityisesti ihmettelen näitä sellaisissa paikoissa, missä ihan lyhyen matkan päässä menisi samansuuntainen, mutta täysin valaistu tie. Yleensä nämä liikkuvat vielä täysin ilman heijastimiakaan ja tarkkana saa olla noita pätkiä ajellessa.
Ongelma dynamon kanssa on paikaltaan lähtiessä. Kerran kaverin fillarilla vihreisiin lähtiessä yksi kääntyvä auto yritti ajaa päälle .. mutta ei siinä varmaan olis mitkään valot auttanut kun tuo henkilö kyttäsi vaan toisia autoja eteen kääntyessään
Monessa dynamo-valossa on nykyään jonkinlainen superkonkka-viritelmä, eli valo palaa huomiokirkkaudella vielä pari minuuttia pysähtymisen jälkeenkin. Tosin se suoraan eteen osoittava valo ei juuri auta jostain takaviistosta tulevaa autoilijaa näkemään fillaristia jos ei tämä ei odota näkevänsä fillaristia. Takavalokaan (tuntuu olevan harmillisen harvinainen kapistus tämä) ei riitä näille kavereille, vaan tarvitaan kyljessä olevaa valotehoa, koska heijastimet eivät näy sivusilmällä silloin kun autosta ei yksikään auton valo valaise niitä heijastimia.
Kyllähän katuvalaistuksellakin voisi paljon tehdä turvallisuuden eteen. On ihan tavallista että ajorata valaistaan hyvin, mutta vaihtelevasti esim klv:lta voi puuttua valaistus jos nähdään että ajoradan valo riittää siihen, mutta ei tajuta että sitä kautta nimenomaan jalankulkijoiden (ja myös fillaristien) erottaminen hankaloituu. Myös natriumvalon oranssi sävy heikentää näkymistä, kun spektri on aika suppea, ja täten kyseisessä valossa ollaan lähes värisokeita kaikkea sellaista kohtaan joka vain heijastaa valoa.
Monessa dynamo-valossa on nykyään jonkinlainen superkonkka-viritelmä, eli valo palaa huomiokirkkaudella vielä pari minuuttia pysähtymisen jälkeenkin. Tosin se suoraan eteen osoittava valo ei juuri auta jostain takaviistosta tulevaa autoilijaa näkemään fillaristia jos ei tämä ei odota näkevänsä fillaristia. Takavalokaan (tuntuu olevan harmillisen harvinainen kapistus tämä) ei riitä näille kavereille, vaan tarvitaan kyljessä olevaa valotehoa, koska heijastimet eivät näy sivusilmällä silloin kun autosta ei yksikään auton valo valaise niitä heijastimia.
Kyllähän katuvalaistuksellakin voisi paljon tehdä turvallisuuden eteen. On ihan tavallista että ajorata valaistaan hyvin, mutta vaihtelevasti esim klv:lta voi puuttua valaistus jos nähdään että ajoradan valo riittää siihen, mutta ei tajuta että sitä kautta nimenomaan jalankulkijoiden (ja myös fillaristien) erottaminen hankaloituu. Myös natriumvalon oranssi sävy heikentää näkymistä, kun spektri on aika suppea, ja täten kyseisessä valossa ollaan lähes värisokeita kaikkea sellaista kohtaan joka vain heijastaa valoa.
Kyllä tuo ainakin oli hyvin valaistu paikka Tapiolassa.. ei kuski tajunnut kun joutui kääntymään vastaantulevien kaistan yli, vaarallinen risteys
Mä olen ihmetellyt kans keskuspuiston valaisemattomilla pätkillä näitä ilman valoja tai mitään kulkevia. Ei voi olla kovin miellyttävää kävellä pilkkopimeää hiekkatietä näkemättä lainkaan eteensä. Erityisesti ihmettelen näitä sellaisissa paikoissa, missä ihan lyhyen matkan päässä menisi samansuuntainen, mutta täysin valaistu tie. Yleensä nämä liikkuvat vielä täysin ilman heijastimiakaan ja tarkkana saa olla noita pätkiä ajellessa.
Kyllä tuolla näkee ilman valoja tai pikkutuikulla kun silmät tottuu pimeeseen ..kunnes häikäistyy
Mäkin ajan useimpina työpäivinä kotiin Viikin valaisemattomien hiekkateiden kautta. Ainakaan pilvisellä säällä siellä ei kylläkään ole pilkkopimeää, koska valosaaste. Kävelijät ja lenkkeilijätkin näkevät ilmeisen hyvin liikkua ilman valoa, mutta heitä on hankalampi havaita, jos ei heijastintakaan ole. Onneksi esim. lenkkareissa tai ulkoiluhousujen lahkeissa näyttäisi jokin heijastinnauha usein olevan.
Jep pimeää on, loskaa on ja idiootteja on.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Hyötypolkija
01.12.2015, 12.54
Reelight on selkeästi parempi keksintö kuin napadynamo.
No ei nyt ehkä kuitenkaan. :D
Ehkä kätevämpi ja järkihintaisempi huomiovaloksi. Mutta huomioarvoa syö vähän se valon toispuoleinen sijoitus navan tuntumaan. Useammin näkee hieman napaa korkeammalle eturenkaan toiselle puolelle sijoitettuja valoja ja nekään ei aina meinaa oikein näkyä. Tuossa "huolettomassa lasten käytössä" noita varmaan saisi olla jatkuvasti uusimassa/korjailemassa myös. Mutta kokonaisuutena ei pöllömpi keksintö, jos vaan oikeasti toimii vielä ensi ajokautenakin.
Monessa dynamo-valossa on nykyään jonkinlainen superkonkka-viritelmä, eli valo palaa huomiokirkkaudella vielä pari minuuttia pysähtymisen jälkeenkin.
Jep, tuollainen ehdottomasti. Toki ei sekään välttämättä auta, jos autoilija ei vaan katso/välitä. Kuten mahdollisesti Smo:n tapauksessa.
Onko tämä jo ollut täällä?
http://kuvat.kaleva.fi/cartoons/a09ac24c12d542c4ae5ae3a08d18414a.png
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
Huomasi että autolla ajaessa ei ole helppoa kun fillarissa ja infrassa on vain heikko valaistus. Edellä ajanut autoilija tosin ei vaikuttanut olevansa ihan tehtävän tasalla, vaan blokkasi tällaisen heikolla otsalampulla kulkeneen fillaristin oikealle kääntyessään.
Tuolla kelillä ja valaistuksella homma autosta katsoen menee niin, että peileistä ei näe mitään muuta kuin takana ajavan auton ajovalot, sekä taakse nopeasti vilkaistessa voi auton palkki blokata näkymän. Fillarin takaheijastimenkin teho on aika vaatimaton sopivissa keleissä, kun autot ajaa lyhyillä ajovaloilla ja heijastin on niin korkealla ettei se heijastin merkittävästi siitä valaistu (puhumattakaan että heijastin on todennäköisesti likainen). Takavalo siis fillariin niin autoilijoiden passiivinen havainnointi paranee merkittävästi. Tuo kylkivalo on itselläni vielä vaiheessa, koska taka- ja etuvalo näkyy aika rajatusti sivulle päin.
Itse käytän. Lumonite biker 2500 2770 lumenea. Valossa on 5 tehoaluetta, josta voi valita tilanteeseen sopivan. Valo kiinnitetään tankoon kumilenkillä, joten auton tullessa vastaan, valon voi työntää näyttämään alas, häikäisyn estämiseksi. Takavalona on ledivalo.
Hyvin toimii käytännössä. Täyttä valotehoa harvoin tarvitsee.
magnuken
12.02.2016, 22.49
Itselläni on sähköfillarissani se Philipsin vallan mainio Saferide 80 pedelec lyhty. Ottaa siis virtansa fillarin akusta ja on sakemannistandardien mukaisesti hyvin voimakkaasti valokeilailtaan leikattu ylöspäin.Tällä pärjää kevyenliikenteen väylillä vallan mainiosti eikä tarvitse sitä valotehoa tai suuntausta vaihdella vastaantulijoiden mukaan.
Ikävä vain, että Philips lopetti koko tuon SafeRide lyhtylinjansa mutta saman tapaisia tekee edelleen B&M sekä Edelux ja myös kotimainen Herrmanssonimme Pietarsaaressa.
Ajankohtainen aihe ylös positiivisella toteamuksella: Tänä syksynä valollisia on ollut ihan mukavasti liikkeellä siinä missä vilkuttelijat ja punaiset etuvalot ovat olleet harvassa.
Ja tänään tuli sitten tässä per*eleen sateessa vielä sateenvarjo-ninjat. Ne joita ei näe, ne jotka eivät (halua) nähdä. Kävellään keskellä kelviä se golf-kentällä normaalisti käytössä oleva sateenvarjo ¤%&#(& Kun tuollainen kävelee napit korvissa keskellä kelviä,niin arvo siinä sitten mistä ohittaa ja millä nopeudella.
teräsrunko
14.10.2017, 09.42
Jokseenkin hämmentävä kokemus on, kun vastaan tulee pyöräilijä punainen valo edessä vilkkuen. Tulee mieleen, josko ihan "rehti" valoton ajaminen olisi sittenkin parempi tällaiselle taiteijalle. Aika harvinaistahan tämä näin pitkälle vietynä on, tasaisia punaisia ja jotain muita kummallisia etuvaloja toisinaan tapaa.
5 min. sitten pidin neidille (lähes 14 v.) kevyehkön saarnan,
kun nappasin tarakasta kiinni. Lamppu roikkui edelleen laturissa.
Vanhuskin näemmä (ja kuulemma) saattaa kirmata yllättävän vikkelästi:)
Sauvakävelijällä oli valot sauvojen yläpäissä tai joku muu viritys. Ehkä kävelysauvoja on integroiduilla ledeillä. Toisessa punainen ja toisessa valkoinen ledi. Nämä ei kuitenkaan vilkkuneet. Jotenkin hämmentävä ilmestys kuitenkin keskellä päivää.
Velogin uusin(?) video aiheesta on aika hyvä, vaikkka valkoinen Crocketti näkyy ilman heijastimiakin keskivertopyörää paremmin.
https://www.youtube.com/watch?v=kh1NGnmtQIY
Vaikka videossa ei asiaan puututakaan, samalla havainnollistuu valokeilan yläosaltaan rajaamattomien valojen käytön seuraukset. Ks. 4:50-5:16.
Turussa n. klo 9.15 keli oli pilvinen ja hiukan nuhjuinen eli jonkinasteisesta aamuhämärästä voidaan puhua. Kaveri ajeli harmaalla krossarilla ilman valoja Itäistä Pitkääkatua. Ensi Kerttulin kadun valoissa punaisia päin ja sama juttu Uudenmaankadulla, eikä kyse ollut mistään vanhoista vihreistä. Tuli kuitenkin mieleen, että vaikka ajoasun yläosa oli valkoinen ja muualla oli hiukan sinistä muuten tummien värien seassa, tuossa kelissä ja tuossa vaatetuksessa ilman valoa ajeleva kaveri sulautuu taustaansa jokseenkin täydellisesti. Takana oli sentään pohkeissa isot heijastimet, mitkä näkyi hyvin, kun auton valot niihin osuivat.
Kun krossarin tankoon on varaa ripustaa jonkinlainen tietokone, ei etu- ja takavalojen laittaminen pitäisi enää olla ongelma varsinkaan, kun ajotapaan liittyy taipumus ottaa omia vapauksia ajojärjestyksen suhteen eli riski yllättää muut vain kasvaa.
MacKonte
16.10.2017, 12.07
Lauantaina iltapäivän tihkusateessa olin autolla liikenteessä, kun kaukaa näkyi kolme valkoista valopistettä maantien vasemmassa laidassa. Lähempänä selvisi, että kolme maantiepolkijaa tuli vastaan jokaisella edessä valkoinen ja takana punainen valaisin. Oli autollakin helppo varautua turvalliseen kohtaamiseen.
Tänään taas aamulla sateessa 7:30 kelvillä polki vastaan tummiin pukeutunutta valotonta ihan riittävästi. Osan matkaa kelvi kulkee ajotien vieressä siten, että vastaantulevien autojen valot sokaisee ja tekee piimeän pyörän havaitsemisen entistä vaikeammaksi. Paras (vai pahin) oli tummiin pukeutunut valoton polkija, jolla oli edessä musta sateenvarjo suojana. Kurkki sen alta aina välillä, tuleeko ketään eteen...
Osalla oli ihan asialliset valot, onneksi.
Velogin uusin(?) video aiheesta on aika hyvä, vaikkka valkoinen Crocketti näkyy ilman heijastimiakin keskivertopyörää paremmin.
https://www.youtube.com/watch?v=kh1NGnmtQIY
Vaikka videossa ei asiaan puututakaan, samalla havainnollistuu valokeilan yläosaltaan rajaamattomien valojen käytön seuraukset. Ks. 4:50-5:16.
En oikein tajunnut, miten tuo valokeilan rajauksen poissaolon näkyminen toimii videolla? Viereisellä tienpätkällä kulkevilla auto(i)lla näytti olevan aika samanlainen "kuvio" ruudulla kuin pyöräilijällä. Ehkä tämä ilmiö johtuu vain kuvauskalustosta, joka näyttää valomuodostelman "epämääräisenä"? Vaiko mitä siiskö...?
Autojenkin valoista tuli häikäisevä kuvio kameraan, mutta muutama juttu on syytä huomioida. Samalla etäisyydellä autojen valojen häikäisy oli vähäisempää kuin pyörän. Lisäksi autoissa ei ole valokeilan oikeaa reunaa rajattu ja videolla kamera sijaitsi juuri tuolla rajaamattomalla osuudella.
Olennaista ei kuitenkaan ole se, miltä joku asia videossa näyttää vaan se, miten asiat on. Rajaamattomat ledivalot ovat vähänkin tehokkaampina häikäiseviä ja myös siihen olisi syytä kiinnittää huomiota.
Munarello
17.11.2017, 11.26
Täällä tuppukylässä on ninjapyöräily ollut varsin suosittua joten viime viikolla paikallislehden jutussa jo varoiteltiin poliisin kiinnittävän huomiota valottomiin pyöräilijöihin ja tässä tulos:
"Poliisi jakoi pimeille pyöräilijöille Etelä-Savossa keskiviikkona 21 rikesakkoa. Lisäksi Etelä-Savossa ilman valoja ajaneet pyöräilijät saivat huomautuksia."
https://lansi-savo.fi/uutiset/lahella/0c00c16c-4ac9-481a-947f-963a0fb93485
Saapa nähdä, näkyykö mitenkään jatkossa valottomien määrässä.. //Off-topik: Tätä kirjoitettaessa kukaan ei ole vielä kommentoinut Länsi-Savon juttuun mitään, mutta jotenkin on semmoinen fiilis että eiköhän sinne joku vielä käy ulisemassa jalkakäytävillä pyöräilevistä.. //
(https://lansi-savo.fi/uutiset/lahella/0c00c16c-4ac9-481a-947f-963a0fb93485)
Taas on se aika vuodesta, joilloin on syytä tarkistaa valojen toimivuus ja muistaa niiden käyttö. Vaikka hieman hämärässä näkisi itse ajaa, ei se tarkoita että tulisi nähdyksi. Paljon tulee nyt vastaan niitä, joilla tämä havaituksi tuleminen olisi kytkimen painalluksen päässä.
Kugelschreiber
17.09.2018, 20.19
Taas on se aika vuodesta, joilloin on syytä tarkistaa valojen toimivuus ja muistaa niiden käyttö. Vaikka hieman hämärässä näkisi itse ajaa, ei se tarkoita että tulisi nähdyksi. Paljon tulee nyt vastaan niitä, joilla tämä havaituksi tuleminen olisi kytkimen painalluksen päässä.
Näinhän se on.
jännä juttu muuten: vaikka valot on kypärää huomattavasti tärkeämpi varuste onnettomuuksien välttämisessä, niin potasta jaksetaan jauhaa ad nauseum kun tämä lanka nousee esiin pari hassua kertaa vuodessa.
Oatmeal Stout
18.09.2018, 13.34
jännä juttu muuten: vaikka valot on kypärää huomattavasti tärkeämpi varuste onnettomuuksien välttämisessä, niin
Miten ihmeessä kypärä auttaa välttämään onnettomuuksia? Muut liikenteessä olijat pelästyvät kypäräpäistä ja jähmettyvät paikoilleen?
Miten ihmeessä kypärä auttaa välttämään onnettomuuksia? Muut liikenteessä olijat pelästyvät kypäräpäistä ja jähmettyvät paikoilleen?
Kypärään saa pultattua komian valoarsenaalin havahduttamaan kanssakulkijat. Se on minun taktiikkani pimeäpyöräilyssä hengissä selviämiseen.
kuovipolku
18.09.2018, 14.04
Miten ihmeessä kypärä auttaa välttämään onnettomuuksia? Muut liikenteessä olijat pelästyvät kypäräpäistä ja jähmettyvät paikoilleen?
Eihän Kugelschreiber vähimmässäkään määrin väittänyt että kypärä millään lailla auttaisi välttämään onnettomuuksia!
Mutta ehkä hänen olisi pitänyt kirjoittaa yksinkertaisemmin niitä varten jotka lukevat hätäisesti eivätkä vaivaudu lukemaan uudelleen tai pohtimaan ovatko sittenkään lukeneet tai ymmärtäneet lukemansa vaan ovat turhankin kärkkäitä kommentoimaan aiheesta joka on heille läheinen, rakas tai mieluisa? Esimerkiksi "vaikka valot ovat tärkeä varuste onnettomuuksien välttämisessä mutta kypärä ei ensinkään, niin"?
Kugelschreiber
18.09.2018, 15.47
Eihän Kugelschreiber vähimmässäkään määrin väittänyt että kypärä millään lailla auttaisi välttämään onnettomuuksia!
Mutta ehkä hänen olisi pitänyt kirjoittaa yksinkertaisemmin niitä varten jotka lukevat hätäisesti eivätkä vaivaudu lukemaan uudelleen tai pohtimaan ovatko sittenkään lukeneet tai ymmärtäneet lukemansa vaan ovat turhankin kärkkäitä kommentoimaan aiheesta joka on heille läheinen, rakas tai mieluisa? Esimerkiksi "vaikka valot ovat tärkeä varuste onnettomuuksien välttämisessä mutta kypärä ei ensinkään, niin"?
Justiinsa näin. Ettei jää asia epäselväksi.
Oatmeal Stout
18.09.2018, 17.07
Eihän Kugelschreiber vähimmässäkään määrin väittänyt että kypärä millään lailla auttaisi välttämään onnettomuuksia!
vaikka valot on kypärää huomattavasti tärkeämpi varuste onnettomuuksien välttämisessä
Siis toinen ei ole varuste onnettomuuksien vähenemissä, niin toin on tärkeämpi - 2*0=0, minkä tosiaan toit esiin.
Kugelschreiber
18.09.2018, 17.28
Siis toinen ei ole varuste onnettomuuksien vähenemissä, niin toin on tärkeämpi - 2*0=0, minkä tosiaan toit esiin.
Niin että vieläkö Sinä haluat jatkaa tahallista väärinymmärtämistä ja mielenpahoitusta.
Mennäänpä vielä aina edellisen sivun viimeisiin viesteihin asti, joita lainaan seuraavaksi:
Eihän Kugelschreiber vähimmässäkään määrin väittänyt että kypärä millään lailla auttaisi välttämään onnettomuuksia!
Mutta ehkä hänen olisi pitänyt kirjoittaa yksinkertaisemmin niitä varten jotka lukevat hätäisesti eivätkä vaivaudu lukemaan uudelleen tai pohtimaan ovatko sittenkään lukeneet tai ymmärtäneet lukemansa vaan ovat turhankin kärkkäitä kommentoimaan aiheesta joka on heille läheinen, rakas tai mieluisa? Esimerkiksi "vaikka valot ovat tärkeä varuste onnettomuuksien välttämisessä mutta kypärä ei ensinkään, niin"?
Justiinsa näin. Ettei jää asia epäselväksi.
Mikäli asia ei mennyt vieläkään perille, niin väännän ajatukseni ytimen rautalangasta:
Toimivat valot auttavat välttämään onnettomuuksia varsinkin hämärän ja pimeän aikaan.
Kypärä ei auta valttämään onnettomuuksia.
Silti kypärästä kohkataan enemmän kuin valoista.
Oatmeal Stout
18.09.2018, 18.46
Mikäli asia ei mennyt vieläkään perille, niin väännän ajatukseni ytimen rautalangasta:
Toimivat valot auttavat välttämään onnettomuuksia varsinkin hämärän ja pimeän aikaan.
Kypärä ei auta valttämään onnettomuuksia.
Silti kypärästä kohkataan enemmän kuin valoista.
Sinähän pystyt ainakin avustettuna tuomaan mielipiteesi ilmi, mikä selvästi auttaa kommunikoinnissa - toki pitää ajatella mitä sanoio, ettei sano mitä ajattelee.
kuovipolku
18.09.2018, 19.08
Sinähän pystyt ainakin avustettuna tuomaan mielipiteesi ilmi, mikä selvästi auttaa kommunikoinnissa - toki pitää ajatella mitä sanoio, ettei sano mitä ajattelee.
Joskus voi olla myös tarpeen ja hyödyllistä myöntää itselleen että on tiettyjä vaikeuksia ymmärtää ihan normaalia puhuttua tai kirjoitettua kieltä ja sille ominaisia ilmaisutapoja jotka avautuvat helposti ja itsestään lähes kaikille kielenkäyttäjille. Se on ainakin hyvä muistaa että logiikan ja matematiikan kielet toimivat ihan eri säännöin ja että jos yrittää niiden mukaisesti tulkita puhetta tai tekstiä, voi mennä pahastikin metsään, syntyä kiusallisiakin väärinymmärryksiä ja aiheutua typeriä foorumivänkäyksiä.
PS Trollaus on pahasti aliarvostettua: jokainen luulee sen taidon hallitsevansa, mutta todellisuudessa se vaatii sekä inspiraatiota että perspiraatiota, taiteilijan luovuutta ja käsityöläisen hiontataitoja ja shakkitehtävän laatijan kykyä ajatella useamman siirron päähän kuin keskivertoratkaisija,
Oatmeal Stout
18.09.2018, 19.50
Joskus voi olla myös tarpeen ja hyödyllistä myöntää itselleen että on tiettyjä vaikeuksia ymmärtää ihan normaalia puhuttua tai kirjoitettua kieltä ja sille ominaisia ilmaisutapoja jotka avautuvat helposti ja itsestään lähes kaikille kielenkäyttäjille. Se on ainakin hyvä muistaa että logiikan ja matematiikan kielet toimivat ihan eri säännöin ja että jos yrittää niiden mukaisesti tulkita puhetta tai tekstiä, voi mennä pahastikin metsään, syntyä kiusallisiakin väärinymmärryksiä ja aiheutua typeriä foorumivänkäyksiä.
Ei kirjallisuuden historian opetuksessa tuollaista tuotu lainkaan esiin :(
PS Trollaus on pahasti aliarvostettua: jokainen luulee sen taidon hallitsevansa, mutta todellisuudessa se vaatii sekä inspiraatiota että perspiraatiota, taiteilijan luovuutta ja käsityöläisen hiontataitoja ja shakkitehtävän laatijan kykyä ajatella useamman siirron päähän kuin keskivertoratkaisija,
Ei trollaus ole koskaan tullut mieleenikään saati sitten yrittää, mutta hyvät phjeet voin ottaa vastaan.
Kugelschreiber
18.09.2018, 21.30
Sinähän pystyt ainakin avustettuna tuomaan mielipiteesi ilmi, mikä selvästi auttaa kommunikoinnissa - toki pitää ajatella mitä sanoio, ettei sano mitä ajattelee.
Ja sinäkin ilmeisesti ymmärsit ajatukseni oikein kun sitä ensin useamman kerran käytiin läpi ja tarkennettiin. Hyvä! Olemme siis molemmat kehityskelpoisia.
Jatkossa täytyy kyllä miettiä h y v i n tarkkaan ennen kuin kirjoittaa internetissä kypärästä m i t ä ä n. Jos on p i e n i k i n mahdollisuus että joku voi ymmärtää väärin lauseen, jossa kypärä mainitaan, niin triggeröitymistä seuraa varmasti.
Oatmeal Stout
18.09.2018, 22.56
Jatkossa täytyy kyllä miettiä h y v i n tarkkaan ennen kuin kirjoittaa internetissä kypärästä m i t ä ä n. Jos on p i e n i k i n mahdollisuus että joku voi ymmärtää väärin lauseen, jossa kypärä mainitaan, niin triggeröitymistä seuraa varmasti.
Ennemminkin kannattaa kirjoittaa valojen puolesta, aikoinaan ihan työmatka-ajossa valojen (etu- ja taka-) edut huomasi maalta Helsinkiin ajellessa autoilijat olivat kovinkin höveleitä ja väistivät. Nykyään ei ole enää työmatka-ajoa, niin siitäkään palkan lisänä ei pääse nauttimaan.
Kugeli kirjoitti valojen puolesta jo eilen
Joo pimeetä oli tuolla säästöenergialla tuikun kanssa, pitää taas totutella uudenlaiseen maailmaan
Marsusram
01.10.2018, 23.20
Karmaiseva tulos kun yritin auringonlaskun jälkeen 19:00-19:45 bongata muita valollisia polkupyöriä kuin omani.
Ei yhtään =0kpl ! Noin 20 valotonta havaitsin, montakohan ninjaa jäi havaitsematta.
Hyvä sentään että valottomuus saa useimmat ajamaan varovasti.
Olisiko niin että syksyn pimeys yllättää pyöräilijän samalla lailla kuin liukkaat kelit autoilijan.
Keskuspuistossa näkyi tänään oikeastaan jo aika paljon valoja, vaikka vasta alkoi hämärtää. Sitten kyllä ihan pimeässä oli taas ninja-Jopoa liikenteessä. Toisaalta urbaani ympäristö mahdollistaa varmasti parhaiten täysin valoitta ajamisen.
kuovipolku
02.10.2018, 00.40
Olisiko niin että syksyn pimeys yllättää pyöräilijän samalla lailla kuin liukkaat kelit autoilijan.
Tänä syksynä ei niin käynyt, mutta on myönnettävä että useamman kerran on syksy päässyt yllättämään tämän pyöräilijän.
Muutama päivä jää välistä ja hups aurinko laskeekin jo kymmenen minuuttia aikaisemmin. Edellisellä kerralla on pilvetön taivas ja valoa vielä auringonnousun jälkeenkin, seuraavalla pilvet matalalla ja harmaa hämäryys syö viimeiset valonrippeet. Liikkeelle pääsee vartin myöhemmin, matkalle tulee joku välistoppi tai lenkki venähtää - ja siinä sitä ollaan, itseäkin hirvittää ja valoilla varustautuneet kanssapyöräilijät mulkaisevat vihaisesti tai heittävät moittivan kommentin...
No, nyt olen jo oppinut että kevyen takavalon voi kiinnittää jo ajoissa ja pitää kaiken varalta. Joku nopeasti asennettava huomiovalo on hyvä laittaa taskuun tai satulalaukkuun siinä missä pumppu ja varasisurikin. Tai voi senkin jo asentaa valmiiksi.
Moni valoton ei ehkä osannut arvata että olisi liikenteessä vielä syvän hämärän tai pimeän aikana. Osalla voi olla erheellinen käsitys siitä miten hyvin he näkyvät. Ja sitten on niitä joilla on merkillinen luottamus kissansilmään, heijastimiin ja tuvaliiviin, olivatpa ne miten luokattoman huonoja tai kelvottomia, kuluneita tai likaisia tahansa, joten he luulevat etteivät he enää lisäksi valoja tarvitse.
Onhan noita valottomia vaikka kuinka paljon, ihmiset nyt vaan on erilaisia ja suhtautuvat pyöräilyyn välinpitämättömästi. Pitävät jotain aktiivipyöräilijää valoineen ihan friikkinä, mitä toikin spede tossa kiiltää?
tempokisu
02.10.2018, 17.06
prkl, tänään aamulla meinasi tulla "nokkakolari" kun mutkan takaa tuli valoton pyöräilijä, hyvä kun just sain väistettyä pientareelle. Tämä kelvillä, ja katuvalot oli tien puolella joten tosi pimee se kelvin alue. Niitä valottomia ei oikeesti meinaa havaita vaikka kelvilläkin olisi ne katuvalot.
Aika paljon on valottomia mopoja täällä Espoon talousalueella, voivat ilmestyä millä nopeudella tahansa ihan mistä vaan
Aika paljon on valottomia mopoja täällä Espoon talousalueella, voivat ilmestyä millä nopeudella tahansa ihan mistä vaan
Aika paljon on valottomia polkupyöriä täällä Espoon talousalueella, voivat ilmestyä millä nopeudella tahansa ihan mistä vaan
tempokisu
02.10.2018, 19.36
Aika paljon on valottomia mopoja täällä Espoon talousalueella, voivat ilmestyä millä nopeudella tahansa ihan mistä vaan
Paljon näkee myös "yksisilmäisiä" autoja, takavalottomia autoja, etuvalottomia autoja ja noiden kahden viimeksimainitun yhdistelmiä. Joskus ilmeisesti kuski on huomannu että en nää takavalot pala, ja laittanu sitten takasumuvalon päälle, parempi toki se kun ei mitään valoja.
Paljon näkee myös "yksisilmäisiä" autoja, takavalottomia autoja, etuvalottomia autoja ja noiden kahden viimeksimainitun yhdistelmiä. Joskus ilmeisesti kuski on huomannu että en nää takavalot pala, ja laittanu sitten takasumuvalon päälle, parempi toki se kun ei mitään valoja.
Minä olen muinoin ajanut valottomalla autolla loppumatkan mökille, parkit päälle aina jos joku tuli vastaan. Laturi lakkasi toimimasta matkalla. Mutta noita Espoon mopoja voi tulla keskellä 60km/h autokaistaa noin 70-80km/h kyysättävä ilman kypärää, Darvin Awards meininkiä.
Aika paljon on valottomia polkupyöriä täällä Espoon talousalueella, voivat ilmestyä millä nopeudella tahansa ihan mistä vaan
Ei kyllä kovin kovaa kulje noi valottomat fillarit, no ehkä alamäessä
Liian lujaa silti siihen nähden, miten helppo nuo on havaita.
kuovipolku
02.10.2018, 22.21
Onhan noita valottomia vaikka kuinka paljon, ihmiset nyt vaan on erilaisia ja suhtautuvat pyöräilyyn välinpitämättömästi. Pitävät jotain aktiivipyöräilijää valoineen ihan friikkinä, mitä toikin spede tossa kiiltää?
Jätin kokonaan noteeramatta kaikki ne keskenään hyvinkin erilaiset fillarinkäyttäjät joille ajatus pyörän tai kuskin turvavarusteista tai siis niiden hommaamisesta ja käyttämisestä on täysin vieras ja päähän mahtumaton tai pulpahtamatonkin.
Ihmettelin tykönäni vain niitä valottomia fillareita joiden ajajat kuitenkin pitävät kypärää tai ovat saattaneet vetää päälleen turvaliivinkin ja uskalsin kuvitella että he ovat valoasiaa joskus edes harkinneet mutta syystä tai toisesta katsoneet etteivät he sellaisia tarvitse.
Voihan selitys joissakin tapauksissa olla myös niin yksinkertainen ettei haluta laittaa fillariin mitään mikä voidaan viedä?
KotooTöihin
03.10.2018, 07.08
Mulla on pari vuotta ollu kommuutterivalona 9€ kiinalamppu. Varsin hyvä hintaisekseen, eikä tule konkurssia vaikka sen joku veiskin. Mä oon vahvasti sitä mieltä, että parempi joka pyörässä 10€ valo vs. joka 10. pyörässä 100€ valo.
Jätin kokonaan noteeramatta kaikki ne keskenään hyvinkin erilaiset fillarinkäyttäjät joille ajatus pyörän tai kuskin turvavarusteista tai siis niiden hommaamisesta ja käyttämisestä on täysin vieras ja päähän mahtumaton tai pulpahtamatonkin.
Ihmettelin tykönäni vain niitä valottomia fillareita joiden ajajat kuitenkin pitävät kypärää tai ovat saattaneet vetää päälleen turvaliivinkin ja uskalsin kuvitella että he ovat valoasiaa joskus edes harkinneet mutta syystä tai toisesta katsoneet etteivät he sellaisia tarvitse.
Voihan selitys joissakin tapauksissa olla myös niin yksinkertainen ettei haluta laittaa fillariin mitään mikä voidaan viedä?
Jotain tuon suuntaista se hyvin usein kai on? Esim. työläinen ajaa joka päivä juna-asemalle jonne jättää pyörän päiväksi. Siellä lähtee fillarista kaikki irtaimisto aivan varmasti. Ketuttaahan sellainen eikä noita valojakaan joka viikko viitsi ostella.
Tosin itse ostin motonetin pienet led-tuikut tankoon ja satulatolppaan, oisko ollu 1,90€ kappale.
Samaa mieltä kuin jäsen kotootöihin: parempi pienikin tuikku kuin ei mitään.
hphuhtin
03.10.2018, 09.12
Niin monta erilaista valoa saa hetkessä irti ja mukaan, että se varkauden pelko ei toimi perusteluna valottomuudelle. Ehkä, jos on sellainen pyöräilijä, joka ei itse autoile, ei tajua miten paljon aamu/iltahämärä vähentää sitä miten valoton erottuu verrattuna valolliseen.
pturunen
03.10.2018, 10.18
Tai sitten valottomuuden syynä voi olla ihan oikeasti se, että lamppu on a) hajonnut repussa tai b) tyhjentänyt akkunsa päivän aikana ja ajaja on yhtä paskat housussa kun tämä lynkkaysraati.
hphuhtin
03.10.2018, 10.22
Jo tämä on lynkkausraati, niin sieltä tuli sitten se pakollinen mielensäpahoittaja :)
Veivaaja
03.10.2018, 11.38
Olin kyllä yllättynyt valottomien määrästä. Meilahdenrantaa ajaessa ma iltana, n. klo 20.30 reilulla puolella ei ollut valoja. Enää ei pimeän - ainakaan tuohon aikaan -tulla yllätyksenä.
Juu, ja se ei oo kivaa, kun vaarantavat myös muiden turvallisuuden.
Taatusti syitä on useita, ei kannata edes yrittää keksiä yhtä kaikkiin soveltuvaa syytä. Yksi asia kuitenkin lienee varmaa. Pyöräilijä kokee ympäristön eri tavoin kuin autolla liikkuva. Pyöräilijä näkee hämärässä pääsääntöisesti ongelmitta kaiken tarvitsemansa, joten tämä ei vain itse koe samaa ympäristöä ongelmalliseksi autoilijan näkökulmasta. Se taas saa ns. unohtamaan valoista huolehtimisen. Kuitenkaan sama kaveri ei unohda mennä aamulla töihin tai illalla lähteä töistä kotiin. Ongelma ei siis ole muistissa, vaan siinä miten eri asiat mieltä motivoi. Edes tietoisuus siitä, että pitäisi olla valot ei riitä, kun kokemus sotii tietoa vastaan. Ihminen ei ainakaan meidän kulttuurissa taida luonnostaan ottaa vastaan jotain annettua, taustalla pitää olla oma ajatus.
Itseäni häiritsee eniten tuolla iltaisin / aikaisin aamulla pyöräillessä valottomat ja ilman heijastinta kulkevat jalankulkijat. Yllättävän hyvin maastoutuvat tummissa vaatteissaan ihan vaan pimeähköllä kelvillä, vaikka itselläni tehokas valo onkin. Heti jos roikkuu yksikin heijastin niin havaitsee jo kaukaa.
Toinen ärsyttävä ja mielestäni vaarallinenkin asia on koiranulkoiluttajat. Osalla on itsellään heijastin, mutta sitten se pieni kissan kokoinen tumma koira maastoutuu aivan liian hyvin. Parhaimmillaan huomaa jalankulkijaa ohittaessaa, siinä melkein kohdalla, että ei hemmetti sillähän on flexi kädessä ja koira toisella puolella kelviä. Siinä sitten jarrut pohjaan. Fiksuimmat käyttävät hihnassa / fleksin päässä / pannassa niitä erivärisiä valoja, silloin koiran huomaa oikein hyvin ja kaukaa.
Pyöräilijöistä ei ole itselle ollut vielä ongelmaa, kun kuitenkin suurimmalla osalla on pyörässä kuitenkin joku heijastin, jos ei muuta niin sitten polkimissa, yksikin heijastava heijastin pyörässä riittää, että pyörän havaitsee jo suht kaukaa (kun itse käyttää valoa). Tämä siis olettaen, että pyörä tulee vastaan tai ajaa edelläsi. Jostain sivusta äkisti tulevaan pyörään tämähän ei auta yhtään.
Pimeällä autot tuntuvat noudattavan väistämisvelvollisuuttaan paljon paremmin kuin valoisalla (siis kohdissa joissa niillä oikeasti on väistämisvelvollisuus) Ehkä tuo voimakas lamppu keulalla auttaa havaitsemista. Päivällä siitä tuskin olisi kauheasti hyötyä.
kuovipolku
03.10.2018, 14.21
Miten kokemus voi sotia tietoa vastaan, kun kokemukseen hankkimiseksi ei tarvitse edes istua joskus autonpenkillä vaan riittää että kohtaa sopivassa tilanteessa toisen valottoman pyöräilijän?
Tai, no, tässä voidaan varmasti tulla pyöräilijän ajovauhdin merkitykseen: jos vauhti (alamäet poislukien) on se elämäntapahyötyarkipyöräilijän alle tai korkeintaan 15 km/h, ei valoja kaipaa muilta eikä tunne tarvitsevansa itsekään, koska silloin käytännössä havaitsee kaiken siinä missä jalankulkijanakin eikä törmäysvaaraa koe sen suuremmaksi kuin päiväsaikaankaan.
Mutta olisihan se suotavaa että muut voisivat ajaa normaalisti 30 km/h tai 20 km/h tai mikä nyt missäkin olisi sopivaa valoisaan aikaan:cool:
Ihmisen mieli on niin ihmeellinen, ettei sitä heti uskoisi.
Kokemus voi olla sitä, kun hämärässä näkee ihan hyvin ajaa pyörällä, vaikka autoilijat jo manaavatkin pyöräilijän vaikeaa havaittavuutta. Tieto tulee siitä, kun istuu autossa, eikä näe. Kuitenkin kun taas lähtee pyöräilemään, päällimmäisenä ajatuksena on se, miten hyvin näki hämärässä pyörällä ajella. Mieli adaptoituu tiettyihin asioihin sen verran, ettei pidä valoa hämärässä pyöräillessä tärkeänä. Ne muut (jotka autossa istuessani näin) on niitä, jotka siellä hölmöilee, en minä. Vielä kun liikenne on monille elämässä pakollinen paha eikä siinä määrin kiinnostava ilmiö kuin meille, jotka täällä keskustelupalstalla aihetta päivittäin käsittelemme, ei asiaa vaan yksinkertaisesti tule ajateltua ja siksi lamppu "unohtuu". Sama juttu kun jalankulkijat ei käytä heijastinta. Ei "muistanut" ottaa mukaan, vaikka melkein puolet vuodesta on pimeää ja taatusti joka kerta johonkin liikkuessaan heijastimelle olisi tarvetta, vaikka autolla kulkisikin. Siksi minullakin on heijastin aina takkiin kiinnitettynä. Valoisaan aikaan heijastin on taskussa ja muulloin roikkuu narusta taskun ulkopuolella. Hakaneula taskun sisällä ei ole ongelma missään tilanteessa. Yhtään syytä en tiedä, miksei suunnilleen jokainen ilman heijastinta liikkuva voisi näin halutessaan toimia. Silti mielummin aletaan keksiä syitä, miksi heijastin taaskaan ei tullut mukaan. Aikansa kun tuota selittelyä harrastaa, alkaa siihen itsekin uskoa.
Toki tämäkin on vain yksi mahdollisuus. Muitakin syitä varmasti on. Saattaapa joku olla ihan vaan kertakaikkisen välinpitämätön koko asiaa kohtaan.
Lynkkausraati mainittu. Ei tehdä tästä sellaista. Eli mitä keinoja valojen käytön edistämiseksi tulisi käyttää?
1) Valistuskampanja: Liikenneturvalta, pyöräliitolta ym. tahoilta yhteistyössä irtoavat pennoset likoon ja asiaa mainostamaan.
2) Verkostoitumisen keinot: Media-alan hyvän päivän tutuille, päättäjille, kaupallisille tahoille ym. kaiffareille puhelimet kuumiksi. Juttuja lehtiin ja talkoita pystyyn.
3) Sosiaalinen media: Kamppista kehiin someen sopiviin vuodenaikoihin ajoitettuna.
4) Lainsäädäntö ja kurinpito: Kovempia rangaistuksia ja tiukempaa valvontaa. Pyörän myyntitilanteessa täyden varustelun edellyttäminen. Vakuutusturvan menettäminen.
5) Verotukselliset keinot ja subventio: Alvittomuus, verovähennyskelpoisuus, ostotuet, sosiaaliturvan piiriin kuuluminen.
6) Muu, mikä?
^hyviä paljon 1-3, huonoja osa 4. Ei rankaisemalla ketään kannusteta, pitää olla suklaatia ja porkkanaa. Valistus kaikenlaisissa medioissa, jengi räplää sitä luuria ja selaa uutisia ja päivän lehtiä, sinne sitä infoa.
Lynkkausraati mainittu. Ei tehdä tästä sellaista. Eli mitä keinoja valojen käytön edistämiseksi tulisi käyttää?
6) Muu, mikä?
Kuluttajansuojalakiin määräys, että marketit eivät saa myydä polkupyöriä ilman napadynamoon perustuvaa valoa. Urheilukäyttöön joutunee jättämään poikkeuksen, koska ajoneuvosäädöksissäkin niitä koskevat tietyt poikkeukset.
Tuollaisen lakimuutoksen jälkeen kaikissa uusissa jopoissa olisi valot.
6) Muu, mikä?
Monesti ollut mielessä, että pitäisi takin taskussa olla kasa heijastimia, joita voisi jakaa heijastimettomille jalankulkijoille. Luulen, että ainakin osa sellaisen ottaisi ihan mielellään vastaan. Vastaavasti pimeille fillaristeille voisi jakaa kiinalaisia pikkuledejä, maksaa joitain kymmeniä senttejä. Niitäkin voisi aktivisteilla olla tasku täynnä.
Monesti ollut mielessä, että pitäisi takin taskussa olla kasa heijastimia, joita voisi jakaa heijastimettomille jalankulkijoille. Luulen, että ainakin osa sellaisen ottaisi ihan mielellään vastaan. Vastaavasti pimeille fillaristeille voisi jakaa kiinalaisia pikkuledejä, maksaa joitain kymmeniä senttejä. Niitäkin voisi aktivisteilla olla tasku täynnä.
Meillä ihan samat ajatuspolut. Kyse ei lopulta ole isoista summista, jos saisi sopivia tahoja sponssaamaan pari säkillistä ledejä. Aktiivi-ihmiset saisivat ottaa niitä jaettavaksi.
Usein ekaluokkalaisille jaetaan sponssatut pyöräilykypärät ja/tai heijastinliivit. Saisiko samaan settiin tuikut?
Monesti ollut mielessä, että pitäisi takin taskussa olla kasa heijastimia, joita voisi jakaa heijastimettomille jalankulkijoille. Luulen, että ainakin osa sellaisen ottaisi ihan mielellään vastaan. Vastaavasti pimeille fillaristeille voisi jakaa kiinalaisia pikkuledejä, maksaa joitain kymmeniä senttejä. Niitäkin voisi aktivisteilla olla tasku täynnä.
Ympäristön kannalta ongelmajättekrääsän (ledit pattereineen) jakaminen on huono idea. Osa ottaisi tuon piruiluna ja heittäisi saman tien pusikkoon, osa sekajätteisiin paristojen hyydyttyä. Ja tiedän, tämä ei ole maailman ongelmista suurin.
Juu eikä mitään järkeä jakaa kiinanlamppuja, joihin maksaa paristot sen verran, että tulee halvemmaks ostaa uus kiinanlamppu. Ok, uudet paristot saattavat palaa kauemmin kuin alkuperäiset.
Jonkun pyöräkauppiaan pitäis kokeilla hämärän aikaan laittaa pop-up valokauppa pääpyöräväylän varteen ja katsoa meniskö valoja kaupaks.
Edit. ja samaan syssyyn pitäisi tehdä galluppia, että miksi ajaa ilman valoa. Sen verran vähän tietoa asiasta on, mutta spekulaatiota senkin edestä.
Itse ajelin kuluneella viikolla aamulla taajamasta ulospäin Tampereella kohti Linnainmaata ja vastaan tuli 20-25 pyöräilijää ja kaikilla oli valo. Ulkona ei ollut enää edes niin pimeää, että itsekin harkitsin laitanko valon vai ei (laitoin), joten selvästikin tällä otannalla työmatkapyöräilijöillä tämä homma oli kunnossa. Pari päivää aikaisemmin laskin illalla Kalevan Prisman ympäristössä, että 30%:lla pyöräilijöistä oli valo. Joskus näille valottomille sanonut kohdalla, että "valoja valoja", mutta en tiedä meneekö siitä jollakulla herne nenään. Ainakaan perään ei ole vielä kukaan lähtenyt.
Juu, mulla on varavalona miniledi. Paristo kestää hyvin pienellä ledillä, mutta teho riittää kuitenkin siihen että tulee nähdyksi. Niissä on niin vähän materiaalia, että ympäristöhaitat jää mitättömiksi verrattuna tehokkaisiin lamppuihin isoilla akuilla. Dynamo toki olisi ympäristöystävällisin vaihtoehto, mutta kynnys on melko korkea sellaisen hankkimiseen. Olennaista näille pimeille pyöräilijöille varmaan olisi juuri mahdollisimman matala kynnys, oli se syy pimeyteen mikä hyvänsä.
Minulla on varavalona BM IXON IQ Premium. Ajovalona on BM IXON IQ Premium. Nuo yhdessä antavat upean valokeilan ja jos toinen sammuu, yhdelläkin pärjää hienosti.
Paketin hinta Bike24:ssa muistaakseni hiukan yli satasen.
kuovipolku
08.10.2018, 14.50
^ Vyö ja henkselit -valinta josta tykkään:cool:
Hiukan vastaava keikkuu minulla parhaillaan mielessä. Arvuuttelen vielä olisiko toinen Ixon IQ Speed - eli se malli jossa on erillinen akkupakettimötikkä - sitenkin minulle soveliaampi vaihtoehto.
Vertailitko ennen valintaasi noita kahta mallia tai niiden ominaisuuksia? Pudottiko jokin erityinen tekijä IQ Speedin lyhyeltä listalta?
PS Yhden valottoman kanssa oli kuluneella viikolla tulla lähikosketus. Ei ollut vielä kunnolla pimeääkään, mutta hämärä oli kuitenkin sen verran pitkällä että katuvalot paloivat. Marjaniemen suunnalta kelvi nousee ja ylitttää itäväylän ja metroradan, joten Itäkeskuksen suunnalta vastaantulevilla voi olla kohtuullisen hyvä vauhti. Paikalla on tietysti valoja vaikka kuinka, niin katuvaloja kuin autonvaloja, joten tien valaisemiseksi ei pyöräilijä siellä minkäänlaista lamppua tarvitse.
Ongelma piileekin siinä että valoton ja heijastimeton liikkuja, olipa jalankulkija tai pyöräilijä, voi yllättävän helposti jäädä näkemättä koska erottuu siinä ympäristössä tavattoman heikosti - eli paljon huonommin kuin samassa määrässä valoa jossain muualla missä ei ole runsaasti kirkkaampia valoja eikä etenkään liikkuvia valoja.
Tämä oman elämänsä sankari lasketteli ilman valoja ja vieläpä omassa ajosuunnassaan kelvin pyöräilykaistan vasenta laitaa ja piti jostain syystä selvänä että vastaan tuleva lampulla varustautunut pyöräilija väistää - varmaankin jalankulkijoiden puolelle, vaikka se ei mitenkään liikkujista vapaa ollutkaan!
Kontrasti tai sen puute riippuen siitä, puhutaanko kohteesta vai taustan mainosvalosta on tosiaan merkittävä tekijä näkemisessä, ei pelkkä valon määrä.
En muista, miksen ottanut IQ Speediä. Voi olla, että kahden valon taktiikka oli jo tuolloin mielessä ja kaksi erillistä akkua olisi aika kömpelö paketti. Ja taitaa tuo olla kalliimpi lamppukin. Yksi tekijä oli varmaan se, että en halua integroituja tai mallikohtaisia akkuja, vaan AA/AAA tai 18650-bulkkia, joita voi esim. kesällä käyttää muissakin laitteissa tai uusia halvalla niiden hyytymisen/särkymisen myötä.
kuovipolku
08.10.2018, 17.00
Kaksi IQ Speediä voi muuten kytkeä saman akkuun. Toiminta-aika yhdellä akulla ei silloin kyllä ole sama kuin yhdellä IQ Speedillä:p
Niitä myös myydään edellämaininitulla tavalla käytettäväksi ilman akkua. Toisaalta toinen akkukin olisi ihan hyvä kulkemaan mukana, jos innostuisi ajamaan tosipimeässä tosipitkiä lenkkejä.
Todettakoon tähän aiheeseen, että 100 € hintaluokkaan saa jo vaativan aktiivikäyttäjän valon, jos mietitään tieliikenteeseen sopivia lamppuja. Maastovalot sitten erikseen.
Nähdyksi tulee alle 10 € valoillakin. Hintaluokkaan 20 € saa jo laadukkaan huomiovalon, ja alle 30 euroon alkaa jo irrota usb-ladattavia valoja ja muutenkin käyttömukavuutta. 10 luksin valaistusvoimakkuuteen kykenevä valaisin on jo aivan asiallinen, jos tulee ajeltua enimmäkseen valaistuilla teillä. Takavalo on kaupungissa vähintään yhtä tärkeä kuin etuvalo, paikoin selvästi tärkeämpikin.
Malamuutti
11.10.2018, 15.00
Tulipa kyllä eilen - taas kerran - havaittua, että aika huonosti tuollainen valoton pyöräilijä näkyy valaistullakin kelvillä (tai no, viereinen ajorata on valaistu), vaikka ei vielä ole edes täysin pimeää. Kyllä tuossa olisi ilman omia valoja ajanut vallan mainiosti; itse olisi siis kyllä nähnyt, mutta nähdyksi tuleminen on kyllä enempi heikkoa. Vastaavasti taas valoja käyttävä pyöräilijä näkyi jo kaukaa, 90 asteen sivusuunnastakin.
KotooTöihin
11.10.2018, 16.48
^ Just tänä aamuna meinasin jyrätä yhden kävelijän, vieressä valaistu ajorata. Olis kyllä ollu kävelijän oma vika, mustissa vaatteissa omassa kulkusuunnassaan metri kelvin vasemmasta reunasta. Oli tänä aamuna sen verran viilee ilma, ettei renkaat oikein tuntunu rullaavan ja vauhtia ei ollu kovinkaan paljoa. 5m päästä vasta näin vastaantulijan.
^ Just tänä aamuna meinasin jyrätä yhden kävelijän, vieressä valaistu ajorata. Olis kyllä ollu kävelijän oma vika
Olisiko???
KotooTöihin
11.10.2018, 17.46
Olisiko???
Jos vauhtia olis ollu normaali tmt, niin en olis ehtiny väistämään. Toki nopeampi väistää ja ilmoittaa tulostaan. Toisaalta jos ei väistettävää näe edes hyvien valojen kanssa ilman kolarin vaaraa niin menee joka kerta nopeemman piikkiin. Pitää kerätä heijastimia taskuun ja jakaa niitä vastaantulijoille. Onneks ehdin väistää. Mun vikahan se olis ollu.
Jos vauhtia olis ollu normaali tmt, niin en olis ehtiny väistämään. Toki nopeampi väistää ja ilmoittaa tulostaan. Toisaalta jos ei väistettävää näe edes hyvien valojen kanssa ilman kolarin vaaraa niin menee joka kerta nopeemman piikkiin. Pitää kerätä heijastimia taskuun ja jakaa niitä vastaantulijoille. Onneks ehdin väistää. Mun vikahan se olis ollu.
Taitaa kuten sanoit mennä päälleajajan piikkiin. Oli se sitten kivaa eli ei. Eli fillaristin vika - ei kävelijän.
Kollinjoki
11.10.2018, 20.56
Viime syksynä näin oikeinpa poliisin toimeenpaneman pyöräilijöiden valoratsian, eikä valottomuudesta selvinnyt kuulemma puhumalla, vaan sakkolappu 50 e napsahti väistämättä. Varmaan moni hankki valon kun oli saanut pikavoiton, mutta en kyllä tiedä kirkastiko sakon saaminen sakotettujen mieleen kuitenkaan niitä perimmäisiä syitä, miksi se valo on tärkeä. Saisivat ratsata vaikka vuosittain. Siinä olisi todellista liikenneturvallisuustyötä.
Muutama vuosi sitten aloitettuani pyöräilyn ja pyörällä paikkoihin asian perässä kulkemisen havahduin kerran siihen, että ajelin syyshämärällä mustalla, ilman mitään heijastimia olevalla fillarilla ja tietenkin ilman valoja, musta pyöräilykypärä päässä ja mustassa nahkatakissa. Täysin järjetöntä touhua kaikin puolin. Otin opikseni ennen kuin kävi huonosti. Lisäksi olen vanhemmiten viisastunut myös siinä, että olen hankkinut syksyn arkitakikseni sellaisen jossa on heijastavaa materiaalia runsaasti jo valmiiksi, niin eipähän liikenteessä näkyminen jää siitä kiinni, onko heijastin vielä paikallaan. Roikkuvat irtoheijastimet nimittäin eivät itselläni meinaa useinkaan kestää menossa mukana. Ne semmoiset nykyisin yleiset onnettomat klipsikiinnitykset irtoavat aina, kun viimeistään heijastin tarttuu auton turvavyöhön tms. kiinni tai jotain koirankakkapussia taskusta kaivellessa muuten irtoaa ja heijastin häviää. Myös ne semmoiset nykyisin heijastimissa usein olevat typerät palloketjut katkeilevat, eivätkä edes hakaneulatkaan oikein tykkää kestää käytössä vaan vääntyvät piloille kun heijastin tarraa johonkin kiinni.
Nyt kun näkyvyydestä puhutaan, ihmettelen, miten suuri osa vähänkin paremmista pyöräilykypäristä kaupoissa on väriltään mustia, eikä niissä ole minkäänlaista heijastavaa materiaaliakaan. Miksi ihmeessä kypärän tarvitsisi olla lähes kaikissa tilanteissa huonoimmin näkyvää väriä? Pitää ihan etsiä, jos haluaa hyvin näkyvän kirkasvärisen kypärän. Nykyisin taitaa onneksi olla saatavissa jopa huomiokeltaisia kypäriä. Pyöräilijän on syytä näkyä hyvin kesäkelissäkin turvallisuutensa vuoksi, eikä se siltikään edes välttämättä tarkoita, että olisi samalla jotenkin naurettavan näköinen vaan värikkäät vaatteetkin voivat olla aivan tyylikkäitä. Mustista paidoista, kypäristä ym. olenkin itse luopunut fillarilenkeillä vaan ennemmin näyn vähän kirkkaammin.
Pitkästä aikaa tuli ajettua pätkä maantienlaitaa, pyörässäni on kirkas takavalo. Autot ohitti mut huomiotaherättävän kaukaa, vaikka ajoin aivan reunassa. Suosittelen myös kunnon takvaloa. Autolla ajaessa on kiva nähdä ajoissa, jää hitaammallekkin aikaa suunnitella.
^ +1
(ja loput merkit, jotta 10 tulee täyteen)
Marsusram
12.10.2018, 12.15
Eilen tuli vastaan heijastava koiran talutinlieka, näkyi jo kaukaa, kuten taluttajan heijastinliivikin. Koirakin taluttimen toisessa päässä erottui kun lähelle pääsin.
Kaikki tämä siis näkyi mainiosti kun itsellä on lamppu ohjaustangossa. Kypärässä oleva valo nostaisi nuo heijastimet näkyviin vielä paremmin. 1W teho riittää.
Valottomien pyörien osuuskin tuntuu pienentyneen parin viikon takaisesta.
Väliin hiukka ihmetyttää: Äsken seiskan jälkeen tulee Kauniaisten juna-alikulkua mustiin pukeutunut maantieTMTkulkija. Ilman mitään valoja tietty. Tuuppaa jalankulkijoita vastaan vaikka tolla puolella fikeajo on erikseen kielletty. Auringon valosta ei vielä apua, mutta kosteaa sumua ilmassa. Kaiken kruunaa mustat! ns. nopeat ajolasit. Toivottavasti loppumatka onnistuu paremmin.
Veivaaja
15.10.2018, 11.16
Oho! Aika hurjaa menoa.
Eilen sunnuntainai-iltana tuli testattua pääradan vartta Korso-Käpylä -välillä, ja siellä oli kyllä porukalla enimmäkseen valot. Valoton oli vain Malmin Cittarin kohdalla ninja-mummeli.
Malamuutti
15.10.2018, 11.28
Pitkästä aikaa tuli ajettua pätkä maantienlaitaa, pyörässäni on kirkas takavalo. Autot ohitti mut huomiotaherättävän kaukaa, vaikka ajoin aivan reunassa. Suosittelen myös kunnon takvaloa. Autolla ajaessa on kiva nähdä ajoissa, jää hitaammallekkin aikaa suunnitella.
Joku aika sitten olin ajoin maantienlaitaa alkavassa hämärässä, valoa oli siis reilusti, mutta vastaantulevien autojen ajovalot alkoivat näkyä kirkkaammin ja varjot olivat suht syviä. Kun laitoin kypärän takavalon (aika suuri pääosin kolmiomainen ledihimmeli) päälle, autot alkoivat väistää kauempaa. Ero autoilijoiden jättämään väliin ennen valon päälle laittamista oli aivan selkeä.
Tämän syksyn havaintojen perusteella puutteita on mummon mankeleilla aamu- / ilta- /työ- / kauppamatkaansa jyystävistä. Työmatkalaisista puutteita näyttäisi olevan "ei-niin-pro-kalustolla" tunkkaavilla - erityisesti takavalot on iloinen ja harvinainen yllätys.
Eräs tuttavani avautui viime viikolla minulle (koska olen pyöräilijä :) ):
Hän polkee satunnaisesti kotoaan läheiselle juna-asemalle noin 2 km suuntaansa, silloin kun ei saa kyytiä muuten. Vastaan oli aamuhämärissä polkenut ”alan harrastaja”, joka - ilmeisesti suivaannuttuaan valottomana ajavaan tuttavaani - oli ”opetusmielessä” räpännyt kypärälampustaan täydet luumenit suoraan pimeällä pyörällä ajavan tuttavani naamaan häikäisten tämän totaalisesti. Kysyin tuttavaltani, auttoiko tuo ystävällismielisesti valon tarpeellisuudesta muistuttavaksi tarkoitettu ele häntä hankkimaan ajovalon pyöräänsä. Ei kuulemma auttanut. Lopettaa nekin harvat pyöräilyt, kun tiet muuttuvat liukkaiksi.
Joo, ymmärrän valotetun pyöräilijän harmituksen ninjapyöräilijästä. Kannattaa silti ehkä miettiä rakentavampaa lähestymistapaa edistää valottomien pyöräilijöiden valojen hankintaa. Tuollainen toiminta ei edistä mitään hyvää.
kuovipolku
15.10.2018, 21.39
Kokemus on varmasti ollut paitsi erittäin epämiellyttävä myös potentiaalisesti vaarallinen. Kuitenkin haluaisin uskoa ettei edes ääliömäisin kypäräkiinanlampputyömatkatempomulkku tekisi tuollaista opetusmielessä tai jostain edellisestä tilanteesta perinpohjaisesti suivaantuneena. Eli yritän elätellä mielessäni pientä toivetta siitä että sittenkin kyseessä oli jonkinlainen sattuma tai vahinko, jonka tuttavasi - luonnollista kyllä - tulkitsi tarkoitukselliseksi.
Mutta jos, niin eihän tuohon ole mitään sanottavaa. Paitsi että se ei kerro yhtään mitään "alan harrastajista", "pyöräilijöistä" eikä edes kypäräkiinanlampputyömatkatempomulkuista vaan ainoastaan tuosta kyseisestä idiootista.
Oikeastaan kommentoin tätä vain siksi että pääsen kertomaan eilisiltaisesta hiukan - mutta vain hiukan - samantyyppisestä tilanteesta, josta minun oikeastaan pitäisi avautua jossain ihan muussa ketjussa: ajoin maantienlaitaa auringon laskeuduttua jo hyvän aikaa sitten eli kun täyttä pimeyttä valaisivat vain katuvalot, omat StVZO-lamppuni ja tiellä ajavien autojen valot.
Eräällä heikommin valaistulla tie osuudella vastaantulevalla autolla oli päällä ne kai lyhyiksi kutsutut ajovalot, mutta juuri kohdallani ne vaihtuivat pitkiksi. Kun sellaiset jumalattoman kirkkaat valot räpsäytetään päälle lähietäisyydeltä, ei tarvitse tuijottaa niitä tullakseen hetkeksi häikäistyksi niin pahoin että olisi ajanut mihin tahansa tiellä olevaan kuoppaan tai esteeseen tai jos tie olisi tehnyt mutkan, ajanut ulos.
Yritin selittää tapahtunutta itselleni pelkästä sattumasta johtuvaksi tai siitä ettei autoilija syystä tai toisesta ollut nähnyt valoani. mutta taivuin vähitellen ajatukseen siitä että kyseessä oli aivan sama "opetustarkoitus" kuin kovaäänisellä torvenhuudatuksella, tuulilasinpesunesteen ruiskutuksella, lähietäisyydeltä ohittamisella, eteen kiilauksella ja äkkijarrutuksella ym. sillä vasemmalla tosiaan kulki pyörätie.
Siihenhän on saanut tottua että osa autoilijoista ei vaivaudu vaihtamaan valoja kun vastaantulija on "vain" pyöräilijä eikä kelvillä ajavasta pyöräilijästä ja hänen häikäistymisestään piittaa tai ymmärrä välittää juuri yksikään autoilija, vaikka samat voimakkaat valot haittaavat kelvillä kulkijaa yhtä lailla.
PS Kyseinen pyörätie oli tosin hyvin yleiseen tapaan käytännössä valaisematon, paikoin pudonneiden lehtien peitossa ja huonokuntoisuutensa vuoksi ehdottomasti vaarallisempi ajettava kuin sittenkin huomattavasti paremmin valaistu ja hyväkuntoinen ajorata ja tienpiennar.
Autokoulussa opetetaan vaihtamaan kaukovalot juuri ennen kohtaamista. Kuulemma ei häikäise, kun valokeila osoittaa ohi. Itse en kylläkään pidä edes näkökentän reunalla tapahtuvasta kirkkaasta välähdyksestä. Autoilijan näkemä, olkoonkin (toisen auton) kohtaamistilanteessa olematon, ei voi olla kiinni 0,2 sekunnista.
Eräs tuttavani avautui viime viikolla minulle (koska olen pyöräilijä :) ):
Hän polkee satunnaisesti kotoaan läheiselle juna-asemalle noin 2 km suuntaansa, silloin kun ei saa kyytiä muuten. Vastaan oli aamuhämärissä polkenut ”alan harrastaja”, joka - ilmeisesti suivaannuttuaan valottomana ajavaan tuttavaani - oli ”opetusmielessä” räpännyt kypärälampustaan täydet luumenit suoraan pimeällä pyörällä ajavan tuttavani naamaan häikäisten tämän totaalisesti. Kysyin tuttavaltani, auttoiko tuo ystävällismielisesti valon tarpeellisuudesta muistuttavaksi tarkoitettu ele häntä hankkimaan ajovalon pyöräänsä. Ei kuulemma auttanut. Lopettaa nekin harvat pyöräilyt, kun tiet muuttuvat liukkaiksi.
Joo, ymmärrän valotetun pyöräilijän harmituksen ninjapyöräilijästä. Kannattaa silti ehkä miettiä rakentavampaa lähestymistapaa edistää valottomien pyöräilijöiden valojen hankintaa. Tuollainen toiminta ei edistä mitään hyvää.
Tässä tapauksessa lopputulos oli kuitenkin hyvä. Jokainen ninja vähemmän on askel kohti turvallisempaa syystyömatkaa.
kuovipolku
16.10.2018, 11.49
Autokoulussa opetetaan vaihtamaan kaukovalot juuri ennen kohtaamista. Kuulemma ei häikäise, kun valokeila osoittaa ohi. Itse en kylläkään pidä edes näkökentän reunalla tapahtuvasta kirkkaasta välähdyksestä. Autoilijan näkemä, olkoonkin (toisen auton) kohtaamistilanteessa olematon, ei voi olla kiinni 0,2 sekunnista.
Autoilija olisi voinut toteuttaa autokoulussa oppimaansa jo edelläni ajaneen auton kohdalla. (Sen vuoksihan sillä oli ne lähivalot päällä.) Tie teki kohdalla pienen ässän (siten että olin ulkokaarteessa) joten valokeila ei osoittanut ohi vaan sen hetken jokseenkin päin pläsiä.
Jos takanani olisi auennut pimeä tie ilman vastaantulijoita, olisin ehkä pystynyt paremmin ajattelemaan parasta lähimmäisistäni, mutta koko operaatio eli kaukovalojen väläyttäminen päälle vain jotta ne voi miltei samantien vaihtaa takaisin lähivaloiksi vaikutti jokseenkin turhalta ja miltei järjettömältä ilman jotain muuta kuin valojen normaaliin käyttöön liittyvää tarkoitusta.
Mutta puolihuolimattomasti ja rutiinilla jotain tehdessä kuten ajosuorituksessa tutulla tiellä voi toki tehdä kaikenlaista ajatuksetonta.
kuovipolku
16.10.2018, 12.05
Tässä tapauksessa lopputulos oli kuitenkin hyvä. Jokainen ninja vähemmän on askel kohti turvallisempaa syystyömatkaa.
Saavutettua tulosta on kuitenkin ehkä punnittava sitä vastaan että yksi pyöräilijä vähemmän on sekin pieni askel toiseen suuntaan. Toinen vaikuttaa vain sillä matkalla minkä ninja jättää nyt ajamatta, toinen kieltämättä hieman laajemmin ottaen ja vaikeasti mitattavissa olevalla tavalla, mutta yleisemmin ja jokseenkin kaikkialla.
PS Toisaalta kannattaa miettiä mikä oli kyseisenlaisen toiminnan odotettavissa oleva seuraus. Itse arvelisin että kaikista mahdollista ajateltavissa olevista mahdollisuuksista ne joissa ninjapyöräily jatkuu entiseen tapaan olivat yhdessä huomattavasti todennäköisempiä kuin ne joissa ninjalla on seuraavalla kerralla toimivat valot tai ninja lopettaa pimeäpyöräilyn.
Tänä aamuna pääsi ninja melkein yllättämään. Käännyin valo-ohjatusta risteyksestä oikealle ja vasta kääntyessä huomasin vastaan tulevan pyöräilijän (kevliä pitkin ylittämässä tietä jolle käännyin) pimeänä tietenkin. Ehdin alta pois, takanani tullut saattoi yllättyä hieman enemmän. Yllätysmomenttia lisäsi se, että suojatiellä/jatkeella paloi punaiset valot. Eli heppu ajoi pimeänä punaisia päin kahden auton välistä.
Eli heppu ajoi pimeänä punaisia päin kahden auton välistä.
Varsin looginen kokonaisuus. En tarvitse valoja, koska näen ilmankin. Voin ylittää tien punaisilla, koska ehdin ennen seuraavaa autoa.
Vapaamatkustajalta unohtuu vain yksi pieni asia eli ennalta arvattavuus. Kun muut käyttäytyy ennalta arvattavasti, pärjään kyllä. Sitä ei tule ajatelleeksi, että ehkä muutkin haluavat minun käyttäytyvän ennalta arvattavasti.
Näinköhän tuollaisen kaverin ajattelutapa toimii? Kaikki sujuu hyvin niin kauan kuin kaksi palasta pysyy kasassa eli toisten ennakoitava käytös ja omat havainnot. Mutta entä jos vastapuolikin tekee jotain muuta kuin toinen olettaa tai itse tekee arviointi- tai havaintovirheen. Ehkä näkemys ei riitä siihen, että 5 miljoonasta tienkäyttäjästä joku voisi mokata, enhän koskaan ole ollut kolarissa.
Tässä tapauksessa lopputulos oli kuitenkin hyvä. Jokainen ninja vähemmän on askel kohti turvallisempaa syystyömatkaa.
Lopputulos ei tässä tapauksessa muuttunut mitenkään :) Korkeintaan sarven pituus kasvoi sekä aktiivipyöräilijän että ninjapyörilijän otsalla.
Eräs tuttavani avautui viime viikolla minulle (koska olen pyöräilijä :) ):
Kannattaa silti ehkä miettiä rakentavampaa lähestymistapaa edistää valottomien pyöräilijöiden valojen hankintaa. Tuollainen toiminta ei edistä mitään hyvää.
En tiedä, miten paljon rakentavampaa tämä on, mutta muutaman kerran olen sivuuttaessamme kommentoinut "valot", kun aamun pimeillä vastaan on tullut valoton pyöräilijä. Eipä siinä pitkiä alustuksia ehdi...
Eilen tuli ensimmäinen punainen etuvalo vastaan. Huikkasin asiasta vanhemmalle rouvalle. Tiedä sitten menikö viesti perille. Kumpi on pienempi paha, ninja vai punainen etuvalo?
persbrandt
17.10.2018, 01.07
Eilen tuli ensimmäinen punainen etuvalo vastaan. Huikkasin asiasta vanhemmalle rouvalle. Tiedä sitten menikö viesti perille. Kumpi on pienempi paha, ninja vai punainen etuvalo?
Ninjah. Edit: oikoluettuani korjaan vastaukseksi "punainen etuvalo".
Viimepäivinä tuli myös hauska yhdistelmä .. lenkkeilijä jolla oli punainen valo edessä ja liivissä pomppi takana välkkyvä valkoinen
Aamulla seurasin kymmenisen minuuttia Huopalahden aseman kohdalla ohisoljuvaa työmatkapyöräilijöiden virtaa. Melkein kaikilla oli etuvalo, reilusti yli puolella takavalokin. Ninja-osastolla erottuivat toisaalta vanhoilla mummiksilla ajavat ja toisaalta eräs vimosenpäälle varustautunut tmt-kuski, jonka pyörän tarkkaan harkitun aerodynamiikan valo ilmeisesti olisi rikkonut. Tämä sankari vielä puhisi isoon ääneen, kun joutui ruuhkassa jarruttamaan.. taisi ennätysyritys mennä pieleen.
Espåån erityistalousalueelta Vantaan kautta Hesaan aamulla. Sumussa, tihkusateen hämärtämissä silmälaseissa ne pari vastaan tullutta Ninjaa (ja lukematon määrä jalankulkijoita) hetkittäin säikäytti ihan kunnolla. Kun vielä kelvien laidoilla olevat katuvalot monin paikoin ovat "siellä puskan takana" tai muuten varjossa, niin riski on todellinen.
Shimaani
17.10.2018, 21.38
Kaikille pimeänä hörmelöiville vastaantulijoille kannattaa (vaikka hihitellen) aina todeta että 'Ninja ei näy'. Omien kokemusten perusteella alkaa valoja ilmestyillä.:cool:
nikoaspo
17.10.2018, 22.26
En tiedä, miten paljon rakentavampaa tämä on, mutta muutaman kerran olen sivuuttaessamme kommentoinut "valot", kun aamun pimeillä vastaan on tullut valoton pyöräilijä. Eipä siinä pitkiä alustuksia ehdi...
Itse tehnyt samaa vastaantulijoille. Toivottavasti edes joku ymmärtäisi asian. Olen myös peittänyt valoni kädellä jotta hiffaisivat mistä kyse. Etenkin tänä aamuna sumu yhdistettynä hämärään ja kapeahkoihin ajoväyliin Kuusisaari-Lehtisaari-akselilla, ninjat ottivat päähän ihan urakalla.
Hauskasti yksi ohitettava kommentoi hämmentyneenä: "Mulla on valo!" kun huutelin vastaantulijalle. Toki korjasin kenelle huudon olin tarkoittanut:)
Niko
MäkiHiiri
18.10.2018, 15.01
https://pic.useful.fi/ByvdDyIsQ.jpg
Niin, valkoinen ja punainen on selvää, mutta onko tällainen ulkona kysymyksestä? Takavalona myyskentelivät jossain ulkomailla...
Niin, valkoinen ja punainen on selvää, mutta onko tällainen ulkona kysymyksestä?
On täysin. Järjetön ajatus.
Takavalona myyskentelivät jossain ulkomailla...
Pellet!
MäkiHiiri
18.10.2018, 17.05
Jaa, jaa, onkos muut samaa mieltä? Entäs jos laitan sen myssyyni... anteeksi korjaan, kröhöm, Kypärääni!!
Jaa, jaa, onkos muut samaa mieltä?
Ovat.
Munarello
18.10.2018, 17.49
On tuo vihreäkin siinä mielessä pöljä, sillä Suomessa vakiintunut käytäntö on punainen takana ja valkoinen edessä. Kaikki muut värit siviilikäytössä on vain pöljäilyä ja tuo ainoastaan sekaannusta. (Mukaanlukien teinipenareiden kusenpolttamat keltaiset ajovalot, mutta ne ei kuulu tähän ketjuun.)
hphuhtin
18.10.2018, 17.55
Vihreä kuuluu liikennevaloihin.
Pari kertaa tullut noita "purjehdusvaloja" vastaan. Parhaimmillaan mammalla punainen ja vihreä led-valo väärissä käsissä... Tai siten punaiset valot eteenpäin näyttäen (viimeksi aamulla).
Polkupyörä on ajoneuvo, ajoneuvon valoista on säädetty laissa. Vihreä valo ei kuulu eteen eikä taakse. Ugh.
"Polkupyöräilijät poliisi yllätti jakamalla sakkojen ja huomautusten lisäksi valottomille pyöräilijöille myös polkupyörän valoja" :) Hienoa toimintaa Oulun poliisilta. https://www.poliisi.fi/oulu/tiedotteet/1/0/oulun_poliisi_muistuttaa_polkupyoran_valo_auttaa_m uita_havaitsemaan_pyorailijan_ajoissa_75071
^ Tytärkin kehui saaneensa kiitokset asiaan liittyen.
Eli lähes kaksi viikkoa ovat valot pysyneet tallessa:)
Näemmä käyttääkin; puskanetti lienee valistanut..?
Ilokseni tämän aamun työmatkasaldo kolmeenkymmeneen kohtaamiseen saakka: 3 ninjaa vs. 27 valollista pyöräilijää :) Hienoa! Trendi ja kehityyssuunta on oikea ja parannusta muutaman vuoden takaiseen on tapahtunut huimasti. (Lopputulos taisi kaikkiaan olla 7 ninjaa vs. 33 valollista.)
Se, mikä ei ole niin hyvä, on, että pimeänä pyöräilijät ajoivat nimienomaan siellä, missä ylipäätään liikkuu paljon väkeä kaikenlaisilla kulkuneuvoilla, jopa jalan: asemien lähellä ja kaupungin keskustassa. Ajattelevatko lyhyen matkan ilman valoja ajavat, että eihän siinä ehdi mitään tapahtua? Joo, voi olla, että matka on lyhyt, mutta kun liikkuu jalankulkijoiden seassa ja paikoissa, joissa on paljon myös moottori- ja polkupyöräliikennettä, niin lyhyelläkin matkalla valo on välttämätön. Ja huomautuksena mainittakoon, että heijastin ei ole valo.
^Ihmiset aattelee että katuvalot riittää
Ilokseni tämän aamun työmatkasaldo kolmeenkymmeneen kohtaamiseen saakka: 3 ninjaa vs. 27 valollista pyöräilijää :) Hienoa! Trendi ja kehityyssuunta on oikea ja parannusta muutaman vuoden takaiseen on tapahtunut huimasti. (Lopputulos taisi kaikkiaan olla 7 ninjaa vs. 33 valollista.)
Oma MUTU on sama. Kehitys on positiivinen ja valojen käyttö on lisääntynyt.
Metsämuija
19.10.2018, 21.45
Epätieteellinen analysointi aamuvarhaisen pyöräilijöistä osoitti, että ninjat ovat tyypillisesti noin 20-30v miehiä. Matkalla oli liian monta ninjaa, onneksi muutamilla oli sentään työmiehen vaatteet päällä, joten näkyivät hyvin heijastimien tähden. Osa ninjoista omisti myös huonon arviointikyvyn nopeuden ja mutkien suhteen ja niitä piti vielä väistelläkin. Järkyttävän huonoja tuikkuja taas tuli vastaan lähinnä naisten ajamista pyöristä, ilmeisesti heillekään kukaan ei ole kertonut, että pyöriin saa parempaakin :)
Mutta onneksi kaikista pimeimpään aikaan pääsääntöisesti vastaantulijoilla oli ihan kunnon varusteet. Selvästi siihen aikaan liikkujilla on itsesuojeluvaistoa.
Veivaaja
24.10.2018, 13.51
Juu
Luulen, että oikeasti voisi valistaa noista nykyvaloista. Kyllä ne patterilla olevaan halogeeniin verrattuna ovat aivan eri maata.
Valottomia olen kehunut heidän valojensa hyvästä näkyvyydestä. Tepsiskö positiivinen(?) lähestymistapa.
MäkiHiiri
24.10.2018, 19.05
Eilen näin sitä luokkaa hassuja valoja, että leuka loksahti auki. Varmaan jäin myös tölläämään hetkeksi. Silmäni osui vihreään "kaulakoruun". Niitä oli 2 pyöräilijää: valot ainakin edessä muuten ok, mutta toi lisä kaulakoruvalaistus oli jollain tavalla oikosulkua aiheuttava kokemus ja lopuksi näin myös edellä polkeneen henkilön himmeämmän kirkkaan välkkyvän kaulakorun.
Pimeä pyöräilijä voi saada rikesakon24.10.2018 klo 11.10 Poliisihallitus
"Poliisi valvoo lähiviikkojen aikana useiden poliisilaitosten alueilla polkupyöräilijöitä. Valvonnassa kiinnitetään erityisesti huomiota polkupyörien kuntoon ja näkyvyyteen. Lisäksi valvonnassa puututaan niihin pyöräilijöihin, jotka ovat unohtaneet, missä pyörällä saa ajaa.
"Poliisi voi kirjoittaa 40 euron rikesakon polkupyöräilijälle, joka tavataan liikenteestä pimeän tai hämärän aikaan ilman toimivaa valoa.
Nämä on erityisen jees:
-Autoilija on velvollinen väistämään pyöräilijää, kun hänellä on liikennemerkillä osoitettu väistämisvelvollisuus tai kun autoilija on kääntymässä pyörätien jatkeen yli.
-Lain mukaan polkupyörässä on oltava valkoinen tai vaalean keltainen etuvalo hämärässä tai pimeällä ajettaessa
-Punaista valoa saa käyttää ainoastaan takavalaisimena"
https://www.poliisi.fi/tietoa_poliisista/tiedotteet/1/1/pimea_pyorailija_voi_saada_rikesakon_75293
Kugelschreiber
24.10.2018, 21.43
Männäviikolla näin punainen eteen/vihreä taakse -kombon.
https://media.tenor.com/images/c09ad85d16b2bbfc07521e6ed6ea8751/tenor.gif
Veivaaja
30.10.2018, 14.54
Keltainen sivulle?
Männäviikolla näin punainen eteen/vihreä taakse -kombon.
Veneellä ajettu sivuttain?
Männäviikolla näin punainen eteen/vihreä taakse -kombon.
Tänään keltainen "Hälytysvilkku" eteen! Taakse ei mitään...
Viriviri
31.10.2018, 22.15
Ehdin tässä ympäri kaupunkia ajellessa joitain kuukausia jo ihmetellä miten monella pyöräilijällä on aikaisempaan verrattuna jonkinlaiset valot pyörässä, mutta se kerta kun työmatka sattui viereisen koulun ohi vähän ennen 08 aamulla kyllä pysäytti. Luokat 1-9 ajoivat lähes kaikki pimeänä. Liekö jotain "jos ei muutkaan en mäkään" meininkiä mutta näkisin kyllä selvän eron muihin fillaroijiin. Jotta ohjeistusta niille mussukoille.
Ehdin tässä ympäri kaupunkia ajellessa joitain kuukausia jo ihmetellä miten monella pyöräilijällä on aikaisempaan verrattuna jonkinlaiset valot pyörässä, mutta se kerta kun työmatka sattui viereisen koulun ohi vähän ennen 08 aamulla kyllä pysäytti. Luokat 1-9 ajoivat lähes kaikki pimeänä. Liekö jotain "jos ei muutkaan en mäkään" meininkiä mutta näkisin kyllä selvän eron muihin fillaroijiin. Jotta ohjeistusta niille mussukoille.
Samansuuntaisia havaintoja. Peräänkuuluttaisin vähän nyt vanhempien vastuuta lasten valojen suhteen sekä käytön että lamppujen olemassaolon suhteen.
Valojen vilkkumoodikeskustelusta tuli muuten mieleen kategorinen imperatiivi (https://fi.wikipedia.org/wiki/Kategorinen_imperatiivi) ja tukholmalainen työmatkaliikenne (https://vimeo.com/298947704).
https://vimeo.com/298947704
Oikeastaan kommentoin tätä vain siksi että pääsen kertomaan eilisiltaisesta hiukan - mutta vain hiukan - samantyyppisestä tilanteesta, josta minun oikeastaan pitäisi avautua jossain ihan muussa ketjussa: ajoin maantienlaitaa auringon laskeuduttua jo hyvän aikaa sitten eli kun täyttä pimeyttä valaisivat vain katuvalot, omat StVZO-lamppuni ja tiellä ajavien autojen valot.
Eräällä heikommin valaistulla tie osuudella vastaantulevalla autolla oli päällä ne kai lyhyiksi kutsutut ajovalot, mutta juuri kohdallani ne vaihtuivat pitkiksi. Kun sellaiset jumalattoman kirkkaat valot räpsäytetään päälle lähietäisyydeltä, ei tarvitse tuijottaa niitä tullakseen hetkeksi häikäistyksi niin pahoin että olisi ajanut mihin tahansa tiellä olevaan kuoppaan tai esteeseen tai jos tie olisi tehnyt mutkan, ajanut ulos.
Yritin selittää tapahtunutta itselleni pelkästä sattumasta johtuvaksi tai siitä ettei autoilija syystä tai toisesta ollut nähnyt valoani. mutta taivuin vähitellen ajatukseen siitä että kyseessä oli aivan sama "opetustarkoitus" kuin kovaäänisellä torvenhuudatuksella, tuulilasinpesunesteen ruiskutuksella, lähietäisyydeltä ohittamisella, eteen kiilauksella ja äkkijarrutuksella ym. sillä vasemmalla tosiaan kulki pyörätie.
Melko todennäköisesti Kuovipolun arvio tapahtuman syystä on oikea ja myös yleinen, mutta tähän liittyen kysymys: Uusissa autoissa on yleistynyt automatiikka, joka tunnistaa vastaantulevan valot ja vaihtaa lyhyille ja joissakin on niitä ns. mukautuvia valoja, jotka vähentää valoja vain juuri vastaantulevan kohdalta. Miten nämä tunnistaa vastaantulevan kohtuutehoisen, liikennekäyttöön soveltuvan pyörän valon?
Uusissa autoissa on yleistynyt automatiikka, joka tunnistaa vastaantulevan valot ja vaihtaa lyhyille ja joissakin on niitä ns. mukautuvia valoja, jotka vähentää valoja vain juuri vastaantulevan kohdalta. Miten nämä tunnistaa vastaantulevan kohtuutehoisen, liikennekäyttöön soveltuvan pyörän valon?
Todennäköisesti aika heikosti. Ja noita toteutuksiakin on monentasoisia lähtien mukautuvista laser- ja LED-ajovaloista aina sitten perneteisempään Xenon-toteutukseen. Nuo kaksi ensimmäistä muokkaavat ajovalojen muotoa lennossa ja onkohan niihin ohjeimoitu yksittäistä pyöräilijää, tuskin. Tosin silloin luulisi, että automatiikka pimentää jopa tarpeettoman paljon, jos pimentää lainkaan.
Sinänsä polkupyörässä oleva StVZO-valo ei kerro yhtään mitään, kun sen(kin) voi suunnata ihan miten sattuu. Onhan kaikissa moottoripyörissäkin tieliikennehyväsytyt valot, mutta niin ne joillakin sohottaa mihin sattuu. Autoissa on oltava automaattinen ajovalojen tasojen korjaus, jos valoteho ylittää jonkun rajan. Näinhän oli alunperin kaikissa Xenon-valoissa, mutta tilanne on muuttunut, kun valmistajat ovat säästösyistä ruvenneet asentamaan heikkotehoisempia ajovaloja.
Ja on tullut huomattua, ettei automaattinen valonsäätö auta, jos syystä tai toisesta perussäätö on pielessä.
MäkiHiiri
14.11.2018, 18.07
Jotta en joutunut otsikon mukaiseen kastiin ja normivaloilla oli latautumaton olo, nykäisin tuommoisen "työvalon" tohon. Mitäs sanotte nykypertit laillisuudesta?
https://pic.useful.fi/SkvIF3K67.jpg
...Mitäs sanotte nykypertit laillisuudesta?
Vastaan vaikken ole nykyinen enkä entinen pertti, että ei tuota laissa ole kielletty.
Muun liikenteen haittaaminen on kielletty. Jos häikäisee niin kielletty.
tempokisu
14.11.2018, 19.50
^ joo, puna-vihreää havaittu....mutta noi 5000luumenin valoilla kelvillä ajelevat...apua, sokaistuu ja vähän aikaa ei näe mitään. Tästä oli juttua Aamulehdessäkin, että vähän pitäisi aatella.
Ilmeisesti ei ole millä aatella...
Vaikka moisesta taruolennosta olen huhuja kuullut, en tähän päivään mennessä ollut tavannut liikenteestä yhtään valollista Jopoa. Nyt olen, joskin siinä oli punainen vilkku eteen. En oikein tiedä, olisiko kuskilta voinut pyytää valoja päälle vai sitten kuitenkin pois.
MäkiHiiri
14.11.2018, 21.12
Kiitos, ei se ilmeisesti häikäissyt, kun vierestä vilahtaneet koiranulkoiluttajat hymyilivät ja katsoivat kohti.
No - parempi tietty Liian Kirkas kuin Ei Valoa Ollenkaan....
Vaikka moisesta taruolennosta olen huhuja kuullut, en tähän päivään mennessä ollut tavannut liikenteestä yhtään valollista Jopoa. Nyt olen, joskin siinä oli punainen vilkku eteen. En oikein tiedä, olisiko kuskilta voinut pyytää valoja päälle vai sitten kuitenkin pois.
Minä olen nähnyt nyt parikin kertaa samanlaisen kummajaisen työmatkalla pilkkopimeällä Vantaanjoen vieressä kulkevalla hiekkatiellä.
Vaikka moisesta taruolennosta olen huhuja kuullut, en tähän päivään mennessä ollut tavannut liikenteestä yhtään valollista Jopoa. Nyt olen, joskin siinä oli punainen vilkku eteen. En oikein tiedä, olisiko kuskilta voinut pyytää valoja päälle vai sitten kuitenkin pois.
Minä olen nähnyt nyt parikin kertaa samanlaisen kummajaisen työmatkalla pilkkopimeällä Vantaanjoen vieressä kulkevalla hiekkatiellä.
Varmaan puhutaan samasta tapauksesta. Tämä havaittu yksilö matkasi lännestä juuri tuonne Vantaanjokivarren suuntaan tyypilliseen iltapäivän työmatkan aikaan.
Sinäkö se ajelit tänään aamulla Tampereen Leinolassa vilkkuvalolla, joka vilkutteli SOS SOS SOS. Hieman kannattaa miettiä, minkälaista vilkkumoodia lampustaan käyttää.
Valobingossa tämän vuoden alkutalven osalta ovat jo osuneet vilkkuvalo, vilkkuvalo SOS, punainen edessä ja sininen edessä. Ei puutu kuin vihreä etuvalo, niin voin karjaista BINGO.
^On muuten ton jonkun Retki otsalampun vilkkumoodi. Site ei vilkuttajakaan heti tajuu mitä sieltä tulee :D
Yks päivä tuli olisko ollut punainen tanko ja valkoinen otsalamppu vai toisinpäin, vähän hämmentävä vastaantulija :rolleyes:
kuovipolku
29.11.2018, 22.35
Tämän syksyn uutuutena on minusta ollut pyöräilijä, jolla on samanlainen tai samantyyppinen valopanta kuin koirilla on nähty jo useampana vuotena. Onhan niitä ollut myös koirien emännillä ja sauvojen ulkoiluttajilla, mutta en muista että niitä olisi aiemmin ollut näillä hyöty- tai elämäntapapyöräilijöillä.
Paras tapaus oli mies, jolla oli toisessa kädessä punaisia ja toisessa vihreitä valoja - eikä pyörässä tietenkään minkäänlaista.
skithund
30.11.2018, 00.03
Paras tapaus oli mies, jolla oli toisessa kädessä punaisia ja toisessa vihreitä valoja - eikä pyörässä tietenkään minkäänlaista.
Kutsun näitä veneilijöiksi.
Muutaman kerran täyspimeällä hiekkatiellä on tullut joku vastaan cycloilija, jolla miljoonan lumenin otsalamppu tosi hitaalla vilkkumoodilla. Silleen, että silmä just sopivasti tottuu pimeään ja zädäm! Epäilisin tämän olevan yksi ja sama henkilö.
kuovipolku
30.11.2018, 00.39
Ei pitäsi tietenkään kovin hirveästi moittia *minkäänlaisista* valoista, kun valottomuus kuitenkin on kymmenen kertaa enemmän perseestä, mutta kieltämättä tuollaisille idiooteille tulee huudettua joskus perkelettäkin.
Viimeksi kun sellaisen ylitehoisen ja väärinsuunnatun lampun ylpeä omistaja ajoi vastaan valaisemattomalla ulkoilutiellä, seuraus oli se tavanomainen eli hetkeen en nähnyt mitään. Onneksi otan tällöin vauhdin hetkeksi kokonaan pois, sillä edessä oli heijastimeton juoksija, jonka päälle olisin muuten ajanut.
Aiemmin on käynyt mm. niin että tällaisen tehovalokuskin vieressä on ajanut toinen heikkotehoisemmalla lampulla varustautunut. Kun tällainen kaksikko tulee sopivasti vastaan mutkassa - luonnollisesti leveähköllä ajolinjalla - on yllätys lähellä, kun ei näe eikä voi nähdä kuin sen saatanan kirkkaan etuvalon eikä mitään sen takana. Onneksi sillä kertaa puheenpölinä antoi vihjeen että vastaantulijoita oli useampi kuin yksi.
Muutenkin on käsittämätöntä tämä nykyaikainen valoriippuvuus. Esimerkiksi keskuspuiston hyvin valaistuilla pääväylillä joillekin ei riitä mikään huomiovaloasetus ja sen lisäksi tarvitaan vielä kypärälamppu. Tai otetaan esimerkiksi tämäniltaiset olosuhteet: ohutkin lumipeite riitti siihen että ilman valojakin olisi nähnyt ajaa, mutta kun kerran miljoonan lumenin lamppu on hankittu, pitäähän sitä käyttää - ja mitä turhaan alimmalla teholla, kun akussa kerran varausta piisaa...
tempokisu
30.11.2018, 03.30
^ näyttää olevan juurikin noin että kun se lamppu on hankittu niin valoisallakin se on hyvä olla, toiminnassa. Ja laitetaan vielä se vilkku-toiminto päälle. grrr. Tänään ohitin mummelin jolla takavalo vilkutti, sanoin että onko sun kuule ihan pakko yrittää saada takana ajavalle migreeni, prkleen vilkkumummo. Tosin noita viimesiä sanoja ei varmaan kuullu kun olin jo kaukana. Miten mä onnistunkin aina joutumaan jonkun pirun vilkuttajan taakse, joskus pitää sitten vaan mennä toista kautta tai tehdä sakkolenkki ettei tarvi katsoo sitä vilkkua, ellei siis pääse ohitte. Etuvalovilkuttajillekin lähtee palautetta, mä oikeesti kärsin noista vilkkuvaloista.
Vilhelm V
30.11.2018, 07.58
Kuovipolku tuossa kiinnitti huomiota sinänsä ihan oikeaan asiaan. Tuosta syystä tulee itse laitettua tehoja alas aina, kun vastaantulijan näkee ajoissa. Joskus on kyllä niin pimeitä vastaantulijoita, ettei aina onnistu ajoissa. Valaistuilla osuuksilla sitten voi ajaa minimitehoilla vaikka koko ajan. Yhteen avainsanaan kuitenkin kiinnittäisin huomiota ja se on tuo valaisemattomuus väylillä. Jos väylä on valaisematon, niin tehoja saa ja pitää käyttää riittävästi. Turvallisempaa se on niin päin. Välillä tulee näitä megavalonheittimiä vastaan, mutta onneksi ihmisellä pää ja silmät kääntyy.
kuovipolku
30.11.2018, 14.00
Mistä <piip> tulee tämä ylläkin esitetty käsitys että ongelman ydin olisikin siinä etteivät toiset osaa tai ymmärrä olla tuijottamatta suoraan vastaantulijan valoa päin tai että ongelmaa ei olisi jos vastaantulijat vain kääntäisivät kohdattaessa päätään ja suuntaisivat katseensa muualle?
Ei saatana, ensinnäkin on aivan perseestä se lähtökohta että muiden on tehtävä sitä tai tätä jos heitä haittaa tai kiusaa että minä teen niin kuin haluan. Toisekseen ei ole ihan ongelmatonta eikä vaaratonta että joutuu katsomaan suoraan alaspäin taki sivulle välttääkseen häikäsyhaitat. Kolmanneksi pitäisi olla aivan päivänselvää ettei muille liikkujille saa aiheuttaa kohtuutonta haittaa. Ja neljänneksi tällainen megavalokuski ei läheskään aina aja vastaan siten että hänen lähestymisensä huomaisi ja ehtisi jotenkin varautua vaan valo vain läjähtää silmiin.
Omn valaisettomia teitä ja valaisemattomia teitä. Olosuhteet vaihtelevat. Tehoja saa ja pitää käyttää riittävästi,. mutta vain riittävästi. Jos valaisematon tie on olosuhteista johtuen kuitenkin niin valoisa että siellä näkisi ilman valojakin, kenenkään ei tule ajaa sellaisilla valotehoilla joita ehkä saatettaisiin tarvita pimeimmässä yössä synkimmässä syyssäässä.
Turvallisuuteen ei tarvita sitä että yö muutetaan päiväksi. Ja jos oman turvallisuuden hintana on turvallisuuden vieminen muilta ja pitää sitä hyväksyttävänä, on syytä tarkistaa omia prioriteettejaan (kuten joskus tavattiin hokea).
Ei saatana, ensinnäkin on aivan perseestä se lähtökohta että muiden on tehtävä sitä tai tätä jos heitä haittaa tai kiusaa että minä teen niin kuin haluan.
Tämä pätee myös valottomiin. Varmaan osasyy siihen että keinoauringot ovat yleistyneet on siinä, että näitä "iloiseen mustaan ja pirteään harmaaseen" pukeutuneita, valottomia kanssakulkijoita yritetään bongata pimeyden keskeltä että eivät jää alle tai aja päin.
Olen itse siitä onnellisessa asemassa, että 90% pimeän ajoistani on täysin pimeitä hiekka/lumiteitä, joilla on ihme että kohtaan auton. Jos ajan isoa tietä pätkän, niin pidän vilkkuvaa takavaloa tahallani, mutta pimeällä tiellä ainoastaan sen takia, että se on valmiina isoa tietä varten. Kammissa on cyclossa heijastinteipit kaikinpuolin, vanteissa on heijastinteipit otsapinnassa ja sivuilla, perperi on heijastavaa kangasta, kuten osa kengistä ja muista liikkuvista osista. Olen umpipimeällä kuin välkkyvä joulukuusi. Jos joskus käy niin hyvä tuuri, että auto tulee vastaan, niin en toimi mitenkään. Valoni on suunnattu siten, että se ei kohtuuttomasti häikäise vastaantulijaa. Painelen välkkyvänä joulukuusena ympäri mantuja. Oma turvallisuuteni menee muiden mukavuuden halujen edelle.
kuovipolku
01.12.2018, 00.37
Isolla tiellä tai maantiellä sumussa, sateessa, poikkeuksellisen hämärässä tai muuten vain erikoisen synkässä tilanteessa vilkkuva takavalo voi olla ihan hyvä turvallisuutta lisäämään. Yleensä niissä olosuhteissa ei muita pyöräilijöitä hirveän paljon liiku eli kovin moni jos kukaan joutuu vilkkuvasta takavalosta kärsimään.
Itse kuulun kuitenkin siihen koulukuntaan joka käyttää vilkkuvaloa takana vain normaalin takavalon lisänä. Eli ei koskaan eikä missään tilanteessa pelkkää vilkkua.
Heijastimet kaikissa muodoissaan ovat tavattoman hieno juttu! En ole vielä kertaakaan nähnyt sellaista heijastinvarustusta jota en olisi pystynyt hahmottamaan tiettyyn suuntaan liiikkuvaksi pyöräilijäksi, juoksijaksi tai jalankulkijaksi tai joka olisi muuten aiheuttanut minulle minkäänlaista haittaa.
Sen sijaan olen nähnyt jos jonkinlaista valoviritelmää: vilkkuvia ja erilaisia kuvioita muodostavia valoja pinnoihin kiinnitettynä tai nauhana rungon ja haarukan ympäri kierrettynä. Jotkut niistä ovat oikeasti olleet sellaisia että pyörän kulkusuunnan tai nopeuden saattoi arvioida väärin vaikka sen hyvin näkikin...
Larouten loppukaneetti on minusta täysin turha: ensinnäkin tässä ei ole kysymys muiden mukavuuden haluista vaan muiden turvallisuudesta - joka lienee ainakin eräoiden moraalikäsitysten mukaan aivan yhtä arvokas kuin itse kunkin oma. Ja toisekseen Larouten valonkäytössä ei minusta ole mitään muiden kustannuksella tapahtuvaa.
PS Tämäniltainen spesiaali oli tummansininen vilkkuvalo aivan etuhaarukan alaosaan kiinnitettynä.
^ Pakko kysyä, että miksi tämän illan kattauksessa oli tummansininen vilkkukuvalo etuhaarukassa? Eikös tuo vilkkuva sininen, olkoonkin tumma tai vaalea, ole jo varattu muille instansseille?
Itse ajan vuosittain niin pirun kymmentä tuhatta kilometriä autolla ja katselen niitä pientareita iltapimeässä toisen auton takana ja aina kun näen vilkkuvan valon pyöräilijällä, niin olen tyytyväinen.
Valon käyttö valaisemattomalla vs valaistulla tieosuudella. Tuossa on sellainenkin juttu, että monesti klv ei ole erikseen valaistu, vaan valaistaan ajoradan valoilla. Tällöin valaistus on aika heikko ja pylväiden välissä usein pimeä kohta. Silmiin kuitenkin tulee ympäristön valoa ja sehän vain korostaa pimeyttä. Ja kun päällysteessä usein on esim. halkeamia tai kuoppia, kaipaan keino aurinkoa, jotta osaantuollaiset väistää. Se taas edellyttää häikäisemätöntä valokeilaa.
*Muutenkin on käsittämätöntä tämä nykyaikainen valoriippuvuus. Esimerkiksi keskuspuiston hyvin valaistuilla pääväylillä joillekin ei riitä mikään huomiovaloasetus ja sen lisäksi tarvitaan vielä kypärälamppu. Tai otetaan esimerkiksi tämäniltaiset olosuhteet: ohutkin lumipeite riitti siihen että ilman valojakin olisi nähnyt ajaa, mutta kun kerran miljoonan lumenin lamppu on hankittu, pitäähän sitä käyttää - ja mitä turhaan alimmalla teholla, kun akussa kerran varausta piisaa...
Se on tätä nykyaikaa. Asvaltillekkin pitää saada etujousitus sähköavusteisesti ja mieluiten läskillä ja pururadalla on sitten jo parempi olla moottoroitu täysjoustonojatuoli.
kuovipolku
01.12.2018, 10.51
^ Pakko kysyä, että miksi tämän illan kattauksessa oli tummansininen vilkkukuvalo etuhaarukassa? Eikös tuo vilkkuva sininen, olkoonkin tumma tai vaalea, ole jo varattu muille instansseille?
Ingen aning kuten ruotsalainen sanoo.
Tässä ei siis ollut kyse omasta spesiaalista vaan kohtaamastani pyörällä liikkujasta. (Tässä ketjussa on sen verran karattu aiheesta että on kommentoitu paitsi valottomia myös sellaisia fillarinkäyttäjiä joilla ei ole oikeita pyörävaloja vaan joku muu yleensä epäkelpo, riittämätön tai suorastaan itsessään vaarallinen valoviritys.)
PS Vilkkuva takavalo, olkoon se sitten miten voimakas tai millaisella vilkkumoodilla tahansa, ei ymmärrettävistä syistä yleensä ehdi haitata, rasittaa tai ärsyttää takaa lähestyvää autoilijaa samalla lailla kuin pyöräilijää, joka voi joutua "tuijottamaan" - HUOM! Ei tarkoita kirjaimellisesti tuijottamista! - sitä p-leen vilkkua pitkäänkin.
PPS Tai onhan niitä vaihtoehtoja: ajaa tarpeeksi kovaa että ohittaa hetkessä, kääntyy eri suuntaan heti seuraavassa risteyksessä tai pysähtyy tuokioksi jotta vilkkukuski ehtii loitota tarpeeksi kauas. Mutta näille kaikille on yhteistä se että joutuu vilkkukuskin takia niin sanotusti maksumieheksi - ja se on jo periaatteesta aivan h-tin väärin!
Shimaani
01.12.2018, 19.05
Periaatteet on persiistä.
Jos et näy fillaristina valoilla, takavalolla, Hi-Viz vaatteilla ja heijjastimilla niin oletusarvoisesti oot kuallu.
Ja siltikin tulee takaa bussi joka kääntyy oikealle sun eteen ja taas kualit.
Ei vttu auta edes Stv hyväksytty etuiluvalo näihin ammattikuskeihin.
Eikä palaute ajomestarille.
Mikään ei siis vaikuta mihinkään. :)
Käyttäkää niillä kelveillä edes jtn valoa, jooko...? :cool:
Eilen päräyttävä kokemus. Vihdintien vartta Hesaa kohti. Oikealla ajorata, jolla rutosti kirkkailla valoilla vastaan tulevia autoja. Edessä pirun huonosti valaistu kapea Kelvi. Jo pitkältä näki, että vastaan tulee pirun kirkkaalla ajovalolla varustettu fillari - n.p. Vältin katsomasta sokaisevaan valoon. Parikymmentä metriä ennen kohtaamista näkyi jotain varjoa silmäkulmassa. Vastaan tulikin KAKSI pyörää *rinnakkain* joista kirkkaalla valolla varustettu ajoi "ojanpuolella" ja tuon vieressä keskellä kelviä ajoi aito Ninja... :( Per*ele että meinasin heittää 180-astetta ympäri ja käydä tarinoimassa hieman...
kari1980
10.12.2018, 18.24
Kauden paras valoton tähän mennessä. Ensin katselin, että tuossa tulee joku mustiin pukeutunut pyöräilijä vastaan. Sitten hetken ehdin miettiä, että ajaako tuo tosiaan yksi käsi tangolla jäisellä tiellä? Syy selvisi melko lailla heti, kun huomasin että valoton, mustiin pukeutunut pyöräilijä ulkoiluttaa pientä mustaa koiraa keskellä pyörätietä ilman minkäänlaista heijastinta...
Pimeyden huippu: geeniperimältään mustanahkainen, tummavaatteinen pyöräilijä, mustalla heijastimettomalla ja valottomalla pyörällä, valollisen silmin "nähtynä".
Tänään työmatka kotiin: Leppävaarasta Karakallioon (Espoossa) joku peesasi muutama metri takafillarista sopivasti vasemmalla niin, että peilin kautta (stupid me) takana polkevan miljoonan lumenin kypärä- ja tankovalot sokaisivat hienosti kunnes ymmärsin kääntää (ainakin yritin) peilin heijastamaan sinne taakse. Ainakin rakoa alkoi heti syntyä...
On muuten jännän näköinen liike valolla kun koirassa on valkoinen valo ja sen ulkoiluttajan jalassa punainen, siinä hetki menee hahmottaa mikä ajoneuvoyhdistelmä siellä kulkee kun punainen liikkuu vähän pyörien ylös alas ja valkoinen pomppii pikkuisen.
--
Mökiltä viikko sitten bussille polkiessa takaa päin tullut autoi vilkutti pitkiä valoja ahkeraan, olikohan sen mielestä punainen himmeä takavilkku liian himmeä .. pyörässä on iso punainen takaheijastin, sivulaukuissa on heijastimet ja kengänsuojissa on heijastimet. Tai sitten autoilija ajateli ettei kakkostiellä saa ajaa fillarilla.
Viriviri
22.12.2018, 16.35
Hävitin eilen Cittarin reissulla pari kk vanhan Nitecore BR35 valon, ja (etu)valottomana sitten liikenteeseen, eiköhän HETI parkkipaikalla meinannut tulla peruutteleva auto päälle, mitä ei ole hetkeen käynyt. Hyvä esimerkki valojen tärkeydestä, ja samalla muistus rahallisen menetyksen vitutuksesta. Ei anna enää myöten sijoittaa noin kalliiseen tuikkuun joten Kiinan häikäisijä-aurinkojen kanssa eteenpäin ainakin ensi syksyyn. Bendele.
Edit:
Lisäänpä vielä että viikko sitten velipojan päälle tuli auto, auto kääntyi normaalisti ajoradalle pihasta ja melkein heti sen jälkeen kääntyi keula eellä suoraan kelville. Pyörä meni auton alle ja paskaks mutta mies onneksi ei. Pyörässä oli valot muttei auttanut koska paska, hyvin paska autoilija.
Tänään työmatka kotiin: Leppävaarasta Karakallioon (Espoossa) joku peesasi muutama metri takafillarista sopivasti vasemmalla niin, että peilin kautta (stupid me) takana polkevan miljoonan lumenin kypärä- ja tankovalot sokaisivat hienosti kunnes ymmärsin kääntää (ainakin yritin) peilin heijastamaan sinne taakse. Ainakin rakoa alkoi heti syntyä...
Itselläni ei ole peiliä pyörässä, mutta tuossa tilanteessa pl. tmt helpointa olisi kai heittää peesaaja edelle. Näin ainakin autolla teen, jossa peilit on.
Jos valot häikäisee, siinä tuskin edes kohtuullinen turvaväli auttaa. Toki peilin kääntäminen muualle vie tuon häikäisyn pois, mutta eipähän ole sen jälkeen peilikään käytössä.
Mökiltä viikko sitten bussille polkiessa takaa päin tullut autoi vilkutti pitkiä valoja ahkeraan, olikohan sen mielestä punainen himmeä takavilkku liian himmeä .. pyörässä on iso punainen takaheijastin, sivulaukuissa on heijastimet ja kengänsuojissa on heijastimet. Tai sitten autoilija ajateli ettei kakkostiellä saa ajaa fillarilla.
....tai sitten autoilija räpytteli pitkiä ihan vaan huomauttaakseen että täältä tulee auto? Joskus tehnyt noin itsekin esim kun tien laidassa kulki joukko nuoria väläytin valoja huomauttaakseni että skarpisti nyt niin ohitus sujuu turvallisesti. Ei mulla muuta agendaa ko hommalle ole.
Täsnyt on tätä pimeää kautta jo ollut sen verran kauan, että rupee vähän vieteri oleman kireenä kaikenlaisten kikkailijoiden kanssa. Täsnäin alkuillasta tuli Turkuun päin mentäessä vastaan kirkkaalla >1000Lm/1s -strobovalolla varustettu velojantteri. Plink!..1s..Plink!..1s..Plink! Huusin ohiajaessani "Mulkku!", mitä aloin heti katumaan, sillä oikeastihan olisi pitänyt huutaa "Vilkkumulkku!". Kelvien kunnot ovat olleet nyt ihan emäpaskat Joulun jälkeen, ei pitäisi olla enää muuta kuin harkkoreproot liikkellä.
Autolla ajaessa on tyytyväinen jos fillaroitsijalla on edes joku valo, sen verran hankala huomata kokomustia kulkijoita. Itse olen selvinnyt n. 6-7e panostuksella etu ja takavaloihin prismasta. Ei haittaa vaikka joku varastaisi kun käy salilla.
Hämmentää kyllä tämä valoitta ajaminen etenkin kun lähistölläni on paljon paikkoja jossa ilman valoa menet käytännössä aivan sokkona. Vielä näin tähän aikaan talvesta kun voi lumi / loska / jää olla ihan miten sattuu, että luulis vähän edes se kiinnostavan.
Tuossa taannoin Töölössä ajellessani katselin ihmeissäni kun edelläni kulki itsestäni poispäin kaksi valoa. Yläpuolella melko kirkas kiinteä valo ja alapuolella melko kirkas vilkkuva valo, WTF?
Noh, saavutin ja ohitin hemmon (melko säikky kaveri, muuten) ja paljastui, että eteenpäin oli samanlainen setti! WTF? Kiinteät valot päässä ja vilkkuvalot öpaut vyötäröllä.
Silloin ajattelin, että parempi olisi kun ajelisi mielummin takapää pimeänä.
kuovipolku
17.01.2019, 16.36
Eilisellä lenkillä ajoi vastaan asiallisen näköisissä varusteissa asiallisen näköisellä cyclocrossilla asiallisen näköinen pyöräilijä, jolla oli edessä vilkkuva punainen valo!:eek: Shock!!! Horror!
En voinut olla sanomatta ääneen tai oikeastaan parahtamatta: "Punainen valo edessä - höh!" Olisi ehkä pitänyt sanoa lisätä "Mitä h-iä!?" tai "Mitä v-a?!", mutta en järkytykseltäni kyennyt. Ainoa selitys on että sekä etulamppu että varaetulamppu olivat syystä tai toisesta pimenneet kesken matkan ja eteen oli laittaa vain varatakalamppu - ja että vilkun tarkoitus oli varoittaa siitä ettei se ollut takavalo...
Toissailtana oli tulla tilanne täysin valottoman ja heijastimettoman (ja Euroopan omistajan elkein vasemmalta leveästi kaartaen eteen ajaneen) kaupunkimaastopyöräilijän kanssa. Dorka kuvitteli ilmeisesti erottuvansa mustissaankin, olihan kelvi valaistu - mutta mehän tiedämme ettei niin suinkaan aina ole asianlaita.
Tyyppi oli sellainen sympaattinen jyhkijä, satula matalalla ja isolla välityksellä polkija, ja se kai sai minut huudahtamaan: "Valot ei oo mitään neiteilyä!" (Ei hän mitään vastannut - eikä lähtenyt perään peesiin.)
F. Kotlerburg
17.01.2019, 16.56
Eilen oli lähellä kolari valottoman kans. Olin kauppapyörällä liikenteessä eikä siinäkään kovin erikoiset valot ole. Vastaan tuli kohtalaisen kirkkaalla ja liian ylös suunnatulla tuikulla varustettu pyöräilijä. Väylä oli suhteellisen kapea niin tulikin todellisena yllätyksenä, että tämän valollisen pyöräilijän rinnalla vasemmalla puolella olikin toinen täysin valoton pyöräilijä, jonka olemassa olon tuon toisen pyöräilijän valon häikäisy piilotti täysin.
Sinänsä tuo valollinen pyöräilijä oli reissuilla kohdatuista pyöräilijöistä vähemmistössä. Suurimmalla osalla ei ollut minkäänlaisia valoja.
Ihmettelen näissä valottomissa sitä, että eihän heillä ole mitään mahdollisuutta edes yrittää ottaa oikeuksiaan risteyksissä. Sujuva polkeminenen menee vaikeaksi, jos kaikkia pitää väistää.
Valottomalla täytyy olla jokin normaalista poikkeava elämänasenne. Tai sitten valottoman riskien tunnistamiskyky on luokattomalla tasolla. Kun itse näkee, se riittää, eikä muiden tienkäyttäjien näkökulmasta tilannetta osaa arvioida. Ja vaikka tien pintaa ei katuvalojen katvekohdassa erottaisikaan, olettaa tämä asfaltin olevan sileää. Jos asfaltissa onkin reikä, aiheuttaa se yllätyksen, eikä asialle voinut mitään. Yhteiskunnan vika, kun hoitaa teitä huonosti. Mieleen ei tule se, onko pyöräteiden huono kunto yllätys, mikä edellyttää tietynlaista varautumista.
Toissailtana tulin ajatelleeksi, etteivät kauniaislaisvanhemmat taida erityisemmin pitää lapsistaan. Synkkänä syysiltana oli siinä määrin täysin valottomia lapsia fillareineen liikkeellä.
ebike-harrastelija
05.11.2021, 20.05
Sakkoja, sakkoja, enemmän sakkoja...
Jollei tuu mitään sanktioita (pl. fyysiset vammat) niin eipä tuon suhteen kannata odottaa kovin isoa parannusta.
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Tilanteen mukaan pimenevä kuski itse, kypärässä remotella toimiva maastolyhty, joka pienimmälläkin asetuksella kirvoittaa satunnaisia kommentteja (lähinnä) jalankulkijoilta. Tota kun käyttää auton pitkien tapaan, niin tullut jopa positiivista palautetta liikenteessä, toki myös valitustakin "valotta" ajamisesta..
Toimii loistavasti (kypärävalo) varsinkin risteyksissä, kun tuolla voi tägää kaikki kääntyvät/kohtaavat autot (kuskit) ja varsinkin takaa päin lähestyessä kelvin tukkivat koiran ulkoiluttajat + muut leveästi liikkuvat lössit laittamalla luxit maxille. Kellon kuulee ainoastaan boomerit, muilla tapaa olla jo kuulokkeet korvilla, mutta 3k lumenen valokeilassa kaikille käy selväksi että jotain menee kohta ohi.. Sääli vähän niitä jotka kääntyy katsomaan taakse ;-)
Toisaalta kellon soitteluun verrattuna v__uilun määrä on loppunut melkein kokonaan valomerkin kanssa.
Imho kaikissa yli 1k lumenen lampuissa pitäis olla säätömahdollisuus stongassa valotehojen tiputtamiseksi kohtaamistilanteissa. Tai sitten pitäisi löytyä kaikilta jotain vastaavan tehoista, että olisi edes joku kohta edessä minkä näkee ja mihin katsoa..
Pitkien käyttö on ihan ok, kunjan muistaa ettei ketään saa häikäistä. Mulla on Fenixin masstopyörävalo, jossa mainoksen mukaan on jonkinlaista häikäisyä vähentävää valokeilan muotoa. Käytännössä vaikutus on olematon. Maksimit on 750 lumenia, eikä tulisi mieleenikään sitä liikenteessä käyttää. Jo 300 häikäisee. Siksi tangossa onkin kaksi BM Ixon IQ premiumia eli 2x80 lux. Taajamassa voi tehoa pudottaa, muualla voi täysillä tehoilla kohdata muita.
Noihin valmistajien ilmoittamiin lumen-arvoihin uskominen, on suunnilleen sama kuin lappalaisen kalan kokoon
Ihan sama, onko 500 vai 1000 lumenia. Häikäisee joka tapauksessa.
ruuduntakaa
07.11.2021, 09.21
^Juuri siksi on olemassa monien haukkuma StVZO-normi.
Ja mitä katsoo ihmisten valoja tuolla liikenteessä niin pitäis olla pakollinen Suomessakin.
Toki hyvä että on edes valot, pahin on pimeä pyörä. Ja tietty siihen pimeän pyörän yhtälöön kuuluu yleensä mustat vaatteet ja itsemurhajotyyli.
Kyllä, siksi BM:n valoja liikenteessä käytänkin. Ja kun koko perheellä on samat kiinnikkeet, ei tarvi jokaiselle eri lamppua. Kaikkien pyöriin käy kaikki valot.
Toki valokeilan rajaus vaikuttaa ja maastopyörän valolla paremmin näkisi. Siksi käytänkin kahta lamppua, lopputulos on silloin riittävän hyvä.
Malamuutti
07.11.2021, 10.19
^Juuri siksi on olemassa monien haukkuma StVZO-normi.
Ja mitä katsoo ihmisten valoja tuolla liikenteessä niin pitäis olla pakollinen Suomessakin.
Toki hyvä että on edes valot, pahin on pimeä pyörä. Ja tietty siihen pimeän pyörän yhtälöön kuuluu yleensä mustat vaatteet ja itsemurhajotyyli.
StVZO-valokuvio on kyllä mainio. Ei tarvitse satoja liioiteltuja - silti häikäiseviä - kiinalumeneita, mutta silti näkee, tulee nähdyksi mutta ei häikäise.
Tänään tanko ja kypärävalosta huolimatta + neonvihreä ajotakki ja hanskat, meinasin jäädä kolmen auton alle suojatiellä joista kahdessa oli vielä kolmiot autoille, ja yhdessä auto kääntyi eteen pyörätien jatkeella. Kaikki Espoon keskuksessa viiden peräkkäisen risteyksen sisällä. Valot ei mitään markettikynttilöitä ja alueella vielä katuvalot, mutta kun ei auta niin ei..
Ekan kuskin sain pysäytettyä suojatien eteen kypärävalolla, gubbe puhui luuriin ja sai katsekontaktin lamppuun, kaksi seuraavaa ei katsonut kohti ollenkaan, vaan ajoivat suoraan risteykseen. Jälkimmäisen auton ja eturenkaan väliin jäi jotain 15cm.. Hieman kirvoitti kirosanoja jo tuon kohdalla..
Liian vähän valoa, varsinkin kun valo tulee kuskin silmään sivusta. Tsi itse asiassa kypärävalo ei osu edes kuskin silmään vasemmalta eteen tultaessa, ainakaan jos auto on päässyt jo suht lähelle. Ts valon väläyttäminen ajoissa lähestyvän auton suuntaan ehkä se paras tapa, ei satavarma kuten tänäänkin taas tuli todettua.
^Tuttua Espoossa, mutta tuo suojateistä puhuminen näissä pyöräilijöiden tilanteissa pitäisi lopettaa kokonaan. Poliisi on tiedotteillaan ja lehdet niitä toistamalla saanut ihmisten sääntöpään täysin sekaisin. Sinun tekstissäsi lukee sentään, että autot tulivat joko kolmoin takaa tai olivat kääntyviä, eli siksi väistämisvelvollisia.
Firlefanz
19.11.2021, 10.02
Pyörätien jatke on niin vastenmielisen byrokraattinen lakitekninen termi että ymmärrän hyvin sitä että aktiivipyöräilijäkin puhuu suojatiestä. (Se mikä pitäisi unohtaa on joskus takavuosina opetettu höpinä siitä miten pyöräilijän pitää ylittää ajorata fillariansa taluttaen.)
Valottomuus on sikäli oivallinen juttu että se antaa selvän varoituksen siitä että pyöräilijältä voi odottaa millaisia ajoliikkeitä tahansa. Ajoradalla - lain ja sen kirjaimenkin salliessa sen täysin - olen välttänyt törmäyksen mm. jalkakäytävältä ajoradan poikki kadun toiselle puolelle kääntyvän, T-risteyksessä kolmion takaa eteenajavan ja ulkoilutiellä kävelijöitä ohittamaan lähteneen idiootin kanssa.
Kun itsellä on kelvollinen valo, valottoman pyöräilijän näkee melko hyvin (kunhan tämä ei tule ihan puskasta), mutta ainakin minulle tuottavat ongelmia tilanteet joissa kelvi on vasemmalla puolella ja joillain vastaantulevilla autoilla on ne #$)@&%*! valot, jotka sopivasti silmiin osuessaan ilmeisesti hetkeksi haittaavat hämäränäköä sen verran ettei katulamppujen katveessa olevaa näe (kuten olisi nähnyt ilman vastaantulevaa autoa).
Paradoksaalista kyllä, on olemassa tilanne jossa ihan asiallinen valo on ollut omalta osaltaan aiheuttamassa melkein-tilannetta: kun vastaantulevan valollisen rinnalla tämän vasemmalla puolella ajaakin valoton kaveri:eek:
^ ja ^^ En minäkään kaipaa tuota pyörätienjatke termiä mihinkään. Tarkoitin, että pitäisi puhua risteyksistä. Suojatie ei anna mitään lisäoikeuksia pyöräilijöille, eikä pyörätienjatkeen maalauksetkaan toistaiseksi. Kun pikku-uutisissa kerrotaan "autoilija törmäsi pyöräilijään suojatiellä", osa lukee tuon niin, että suojatie olisi tuossa jotenkin merkityksellinen.
ruuduntakaa
19.11.2021, 13.33
Tänään tanko ja kypärävalosta huolimatta + neonvihreä ajotakki ja hanskat, meinasin jäädä kolmen auton alle suojatiellä joista kahdessa oli vielä kolmiot autoille, ja yhdessä auto kääntyi eteen pyörätien jatkeella. Kaikki Espoon keskuksessa viiden peräkkäisen risteyksen sisällä. Valot ei mitään markettikynttilöitä ja alueella vielä katuvalot, mutta kun ei auta niin ei..
Ekan kuskin sain pysäytettyä suojatien eteen kypärävalolla, gubbe puhui luuriin ja sai katsekontaktin lamppuun, kaksi seuraavaa ei katsonut kohti ollenkaan, vaan ajoivat suoraan risteykseen. Jälkimmäisen auton ja eturenkaan väliin jäi jotain 15cm.. Hieman kirvoitti kirosanoja jo tuon kohdalla..
Liian vähän valoa, varsinkin kun valo tulee kuskin silmään sivusta. Tsi itse asiassa kypärävalo ei osu edes kuskin silmään vasemmalta eteen tultaessa, ainakaan jos auto on päässyt jo suht lähelle. Ts valon väläyttäminen ajoissa lähestyvän auton suuntaan ehkä se paras tapa, ei satavarma kuten tänäänkin taas tuli todettua.
Mulkuille ei auta mikään konsti.
Onneksi noita voi edes säikytellä kun tietää jarrujensa rajat.
Tuota tapahtuu valoisaankin aikaan, kyse ei ole pyöräilijän näkymättömyydestä.
Nyt pimeään aikaan lisääntynyt vastaavat tapaukset reilusti ainakin omalla kohdalla. Tilannenopeudet pysyneet kuitenkin samana, eli tarpeen tullen fillari pysähtyy ennen kontaktia auton kanssa, eikä puskatkaan enään varjosta nikn kuin ennen :-)
Vähän ottaa luonnon päälle tehdä tilaa autoille etuajo-oikeutetussa risteyksessä, tapa jota ei haluaisi yhdellekkään autoilijalle opettaa ( että kyllä se pyörä väistää). Mutta menee melkein ohi jo moottoripyöräilystä turvattomuuden tunteessa homma täällä, niin pakko alkaa tuotakin harrastamaan aktiivisemmin.
sianluca
20.11.2021, 07.57
Käytännössä joutuu nyt antamaan kolmion takaa tuleville autoille tilaa, ellei halua kontaktia. Tämän on realiteetti pimeillä työ ja kotimatkoilla pyörän selässä.
ruuduntakaa
20.11.2021, 09.44
Itse jos satun autolla liikkumaan, joskus on kyllä kiusaus olla sika valottomia pyöräilijöitä kohtaan. Miksi antaa tietä tyhjäpääninjalle?
Tuskin ne siltikään ymmärtäis valoja laittaa?
^ Yskä ymmärretty mutta viime kädessä häviät tuon leikin...
Eilen iltakävelyllä pienessä vesisateessa vastaan tuli ainakin 3 täysin pimeää fillaria. Hyvä kun edes kävellen huomasi nuo.
Kannattaa vapaaehtoisesti luopua ajo-oikeudestaan jos tuollaisia miettii.
ruuduntakaa
20.11.2021, 12.50
Kannattaa vapaaehtoisesti luopua ajo-oikeudestaan jos tuollaisia miettii.
Selvyyden vuoksi:
Jos tää oli mulle niin en mä kenenkään yli ole ajamassa.
Mutta tekis mieli olla olematta kohtelias noille pimeyden ruhtinaille.
Oikeasti pelottaa että joskus ajaa jonkun päälle, ei noita vain näe tuolla pimeässä, lisäksi kun vielä ajavat tyylillä että selkeästi olettavat olevansa näkyviä.
Kuminauha
21.11.2021, 09.12
Ajan samaa työmatkaa välillä pyörällä ja välillä autolla, riippuen työpäivän autontarpeesta. Tuolla lähiön läpi menevällä väylällä perseilyä havaitsen aika tasaisesti pyöräilijöiden autoilijoiden välillä. Joskus olen kyllä itsekkin vahingossa virheen tehnyt.
Liittyen näkyvyyteen: Laitoin pyörään 3M:n pinnaheijastimet, semmoiset pinnaan napsautettavat pitkät lieriömäiset putket (4 kpl molempiin renkaisiin). Ihan silmiinpistävää oli se miten autot jarrutteli enemmän risteyksissä kun niitä lähestyi, ero aikaisempaan oli huomattava. Pihalla kun testailin niin ovat kyllä pirun näkyvät kun niihin tulee vähänkin valoa, huomattavasti paremmin näkyvät kuin perinteiset pinnoihin kiinnitettävät keltaiset lätkät.
Ja valot on tietenkin, edessä ja takana :).
tchegge_
21.11.2021, 12.09
Joo heijastimet pinnoissa tai nauhat vanteissa yms. on kyllä risteyksissä vähintään yhtä tärkeät kuin valot.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Mcarbonin heijastintarra on myös aika hyvä. Vaikka hieman hinnakas. Tosin mukana tulee kuitukiekot.
vääräprofeetta
22.11.2021, 21.40
Ite sytytän aina röökin kun lähestyn suojatietä niin en tartte valoja
jormakalevi
24.11.2021, 13.29
Liittyen näkyvyyteen: Laitoin pyörään 3M:n pinnaheijastimet, semmoiset pinnaan napsautettavat pitkät lieriömäiset putket (4 kpl molempiin renkaisiin). Ihan silmiinpistävää oli se miten autot jarrutteli enemmän risteyksissä kun niitä lähestyi, ero aikaisempaan oli huomattava. Pihalla kun testailin niin ovat kyllä pirun näkyvät kun niihin tulee vähänkin valoa, huomattavasti paremmin näkyvät kuin perinteiset pinnoihin kiinnitettävät keltaiset lätkät.
Ja valot on tietenkin, edessä ja takana :).
Miten sait pinnaheijastimet pysymään molemmissa renkaissa, teipilläkö?
ruuduntakaa
24.11.2021, 13.39
Miten sait pinnaheijastimet pysymään molemmissa renkaissa, teipilläkö?
https://media.giphy.com/media/10bDoTtJhtcHu0/giphy.gif
Oatmeal Stout
24.11.2021, 15.39
Miten sait pinnaheijastimet pysymään molemmissa renkaissa, teipilläkö?
Siis Sinullekin on täysin selvää miten ne pysyvät toisessa renkaassa, jos toinen on ilman heijastimia?
Normi 2mm pinnassa pysyneet itsellä ainakin yhden talven 3M:t ilman mitään teippejä - ei yhtään matkalle tippunutta siis.
jormakalevi
01.12.2021, 13.07
Siis Sinullekin on täysin selvää miten ne pysyvät toisessa renkaassa, jos toinen on ilman heijastimia?
Siis rengas on se kuminen rinkula. Teipilläkö kiinnitit pinnaheijastimet siihen?
Oatmeal Stout
01.12.2021, 13.27
Siis rengas on se kuminen rinkula. Teipilläkö kiinnitit pinnaheijastimet siihen?
Jep, juuri siksi ihmettelin, miski Sinua kumastutti se, että joku sai ne pysymään molemmissa renkaissa, kun minua ihmetyttäisi jo se ensimmäinen.
jormakalevi
01.12.2021, 13.39
Zeppo puhui renkaista eli monikossa. Siksi en ihmetellyt miten yhdessä renkaassa pinnaheijastin pysyy.
Taas on liikenteessä näitä luonnonlapsia, joille tulee yllätyksenä päivän lyheneminen syksyllä. Harmittaa, kun näistä ääliöistä saa helposti ainesta "ne pyöräilijät"-mollaukseen.
Osalla valottomista vastaantulijoista on ollut kypärä ja heijastinliivi...
F. Kotlerburg
28.10.2022, 14.47
Niinpä. Tosin en ole ihan varma kummat ärsyttää enemmän nuo täysin valottomat vai ne jotka on ripustaneet kypäräänsä ja pyöräänsä koko XXL:n valokatalogin isolle teholle ja liikkuvat yleisillä teillä.
Mulla on suhteellisen tehokas etuvalo ja mä laitoin linssiin yläreunaan pätkän sähköteippiä, niin ei loimota kenenkään nassuun. Itse näkee kuitenkin tosi hyvin vielä. Olkaa hyvä.
Akkujen ja paristojen olettaisi hyytyvän pakkasessa. Pääkaupunkiseudun "kovilla" (-15 C-20 C, älkää naurako Sallassa) pakkasilla vastaan tuli vain valoisia pyöräilijöitä. Kun lauhtui, valottomia näkyi työmatkalla useita.
^Kenties pakkasilla ajeli enimmäkseen tosipyöräilijöitä ja lauhemmalla tavisten osuus kasvoi. Tavikset eivät juurikaan käytä valoja.
Viime viikolla täällä Kuopiossa oli parhaimmillaan reilu -30 pakkasta ja Fenix BC30 pelitti ihan ok koko n. 30 min työmatkan, mitä nyt alkoi polttamaan punaista valoa pienimmälläkin teholla ehkä noin kilometrin päässä päämäärästä. Oli tietenkin lämpimässä muun ajan.
t. Janne
^Fenix työmatkalla aikoinaan, 5x6km, riitti mainiosti -20° pakkasessa ja perjantaina vielä täydellä teholla... Mielestäni loistava ja kompakti valaisin omassa käytössäni.
^Fenix työmatkalla aikoinaan, 5x6km, riitti mainiosti -20° pakkasessa ja perjantaina vielä täydellä teholla... Mielestäni loistava ja kompakti valaisin omassa käytössäni.
Mitä tarkoittaa 5x6km? Onko työmatkasi ollut 3km suuntaansa?
^Matemaatikko, yes! Ei näillä leveysasteilla tullessa valoja tarvi... Ymmärsitkö, jos et niin kyllä tarkennan...
Mistä sen tietää mihin aikoihin muut työskentelee. Melko poikkeuksetta mulla on pimeetä molempiin suuntiin näin talvella.
^Omasta kokemuksesta puhuin, jos huomasit. Jos olisi ajanut 400lumenin tehoilla olisi hyvin riittänyt kelvillä vaikka kumpaankin suuntaan mutta kun ajoissa aloittaa pääsee ajoissa kotiin. Ja voihan noita ladata, monet lataa puhelimiakin...
^Omasta kokemuksesta puhuin, jos huomasit. Jos olisi ajanut 400lumenin tehoilla olisi hyvin riittänyt kelvillä vaikka kumpaankin suuntaan mutta kun ajoissa aloittaa pääsee ajoissa kotiin. Ja voihan noita ladata, monet lataa puhelimiakin...
Kyllä sun omista kokemuksista putosi nyt pohja kun selvisi että sun duunimatkan pituus on 3 kilometriä. Sen ajaa varmasti ilman valojakin ympärivuoden vaikka yksipyöräisellä uimahousut jalassa. Sun viisastelusta päätellen luulin että veivaat 20 kilometriä suuntaansa talven tuiskuissa ja sudet näykkii housunlahkeita jos cadensssi putoaa alle sataseen. Mutta my bad, ei tosiaan noilla kilometreillä tarvii sähköpyörää, ymmärrän.
Kyllä sun omista kokemuksista putosi nyt pohja
Nyt vasta??
Nyt vasta??
No tavallaan nyt tuli vasta voita leivän päälle :D
Hiukan hymyilytti tilanne eilen aamulla (viiden maissa = pimeää), kun lenkillä tuli vastaan valoton pyöräilijä tummissa vaatteissa; minulla, jalankulkijalla, oli neonkeltainen takki, heijastinliivi ja valaisin.
Kävin kirjastossa. Yhdelläkään mukelolla ei ollut pyörässä valoja.
Marsusram
11.10.2024, 00.43
Illan lenkillä käytti alle puolet havaituista pyöräilijöistä valoja.
Jalankulkijoiden heijastinten käyttäjien osuus oli vielä pienempi.
Koirilla taisi yli puolella olla valo tai heijastin.
Ajelin pari päivää sitten keravalta kotiopäin, niin tais yhdellä vastaantulevalla olla joku tuikku päällä. Muksut keuli vastaantulevien kaistalle ilman valoja ja yksi autoilija pysähtyi ja huusi jotain ikkunasta, niin kommentit takasin oli keskisormea ja jotain huutelua. Kasin aikaan oli kuitenkin jo täysin pimeetä. Yks kaverin muksu tosin sano, että jos sulla on valo fillarissa remmillä kii, se pöllitään. Jos kunnolla pulteilla, se rikotaan.
^Selityksen makua. Toisaaltaan valot voi kiinnittää vaikka kypärään mutta kuka nyt sellaista käyttää...?
^Selityksen makua. Toisaaltaan valot voi kiinnittää vaikka kypärään mutta kuka nyt sellaista käyttää...?
Ei se ihan pelkkää selitystä ole, nimimerkillä "kokemusta jälkikasvun fillareista"
Parhaiten toimiva ratkaisu oli telakkatyyppinen valo, jonka kiinteä osa oli ruuvattu fillariin ja valo-osan sai pikakiinnityksellä irti ja reppuun koulupäivän ajaksi.
Illan lenkillä käytti alle puolet havaituista pyöräilijöistä valoja.
Jalankulkijoiden heijastinten käyttäjien osuus oli vielä pienempi.
Koirilla taisi yli puolella olla valo tai heijastin.
Samaa olen itse huomannut... Itsekin pitää käydä hankkimassa heijastinliivit kävelylenkkejä varten. Fillarointiin tuli hankittua Craft:n heijastin liivi, mutta se ei oikein mahdu "normivaatteiden" päälle.
Syyssynkällä koiralle valo(panta) on melko ehdoton, niin näkee itsekin missä koira menee ja muutkin kulkijat huomaavat koiran paremmin. Ehkä itselläkin kaulassa oleva valopanta toimisi, siitähän tulee valoa 360°:rolleyes:.
Eikö tuo yleisin selitys ollut että valo oli "unohtunut" kun asiasta kyseltiin. Tai sitten eivät kehdanneet/uskaltaneet poliisille sanoa ettei omista sellaisia.
Kai se sitten on joillekin samanlainen asenneongelma kuin turvavyön tai kypärän käyttäminen.
Ei se ihan pelkkää selitystä ole, nimimerkillä "kokemusta jälkikasvun fillareista"
Parhaiten toimiva ratkaisu oli telakkatyyppinen valo, jonka kiinteä osa oli ruuvattu fillariin ja valo-osan sai pikakiinnityksellä irti ja reppuun koulupäivän ajaksi.
Tämä. Erehdyin ostamaan Blackburnin valon. Enpäs tajunnut, että siinä ei ollut telakkaa. Pitäis kumiremmiä repiä koko ajan. Ei hyvä koulu- taikka työmatkapyörään, jos ei ole turvallista (sisä-)tilaa pyörälle päivän ajaksi. Tai kotonakaan, jos joutuu pitämään ulkona.
Noh, lenkkikäytössä menee
Gambinamiäs
11.10.2024, 11.35
Tämä. Erehdyin ostamaan Blackburnin valon. Enpäs tajunnut, että siinä ei ollut telakkaa. Pitäis kumiremmiä repiä koko ajan. Ei hyvä koulu- taikka työmatkapyörään, jos ei ole turvallista (sisä-)tilaa pyörälle päivän ajaksi. Tai kotonakaan, jos joutuu pitämään ulkona.
Noh, lenkkikäytössä menee
Ostin pari tälläistä työmatkakäyttöön ja ajattelin, että remmi on nopea. No ei ole, ihan helvetin hankala saada kiinni, kylmillä käsillä ei varmaan edes onnistu. Muksuille toki telakalla olevat, ihan käsittämätöntä jos vanhemmat ei katso omien muksujensa perään. Valottomuuteen kun yhdistää vielä tavan painaa sivuilleen katsomatta väistämisvelvollisena suojatien yli, niin jossain taas kolisee.
https://www.valostore.fi/fi/tuote/lezyne_power_stvzo_pro_115
---Ehkä itselläkin kaulassa oleva valopanta toimisi, siitähän tulee valoa 360°:rolleyes:.
Olen nähnyt muutaman kerran yhden pariskunnan, jolla on aamupimeässä kävellessä käsivarren ympärillä punaista vilkkuva nauha, oletettavasti joku tuollainen led-panta. Ei itse asiassa huono ajatus; heijastin on kuitenkin passiivinen, vaatii sen valon toiselta osapuolelta, ja niitä valottomia tai lähes valottomia pyöräilijöitä näkee täälläkin päin ihan riittävästi.
navajokoira
11.10.2024, 13.30
Mulla on ollut nyt vuoden pari kumiremmillinen (Moon Meteor) ja omasta mielestä se on ollut helppo ja nopea. En heti keksi tilannetta missä mun tarttisi räplätä sitä kylmin käsin, koska kuitenkin tuon sen mukanani pyörälle sisältä lämpimästä. Sen sijaan yhdestä toisesta valosta meni telakka (en muista katosiko vai rikkoutuiko) puolen vuoden jälkeen, ja maahantuoja vaan levitteli käsiään, kun ei valmistajalta saa enää uusia. Terkkui Fenixille.
LED-pantahommista, juoksupuolella markkinoidaan heijastin- ja valonauhoja yhdistelevää liiviä. Noxgear (https://www.noxgear.com/tracer2) on se ”merkkituote”, mutta vastaavia on huomattavasti halvemmalla amazonista/kiinaromukaupoista. En ole Suomessa juuri nähnyt, mutta itse koen luontevaksi pimeän kauden jatkeeksi värikkäille pyöräilyvaatteille :)
^ Kumiremmi on kyllä nopea, mutta aina mietityttää montako kertaa se kestää venyttelyä. Yleensä noihin laitan vielä tangon ympärille sisuria ettei tarvitsisi ihan pinkeäksi venyttää, Ja tosimies tietysti tekee sisurista uuden lenkin jos niikseen tulee.
Jos omatunto sallii, niin nimenomaan kiinasta löytyy varmasti telakka erikseen. Voi joutua etsimään tovin kuten itsellä kävi, mutta sain lopulta toimivan kun yhdistelin hajonneesta + uudesta osia.
Marsusram
11.10.2024, 14.57
Jos on tarve vaan näkyä 1h ajan, niin Knog blinder mini on helppo kietaista tankoon ja satulaputkeen. Kunhan vaan muistaa nypätä taskuun kun jättää pyörän valvomattomaan paikkaan.
Knog plus USB-tikkuvalo taas on magneetilla kiinni kumilenksuosassa ja sekin on helppo laittaa taskuun.
Näitä on helppo pitää repun taskussa ettei pimeä yllätä.
Kumilenksutkin voi korvata helposti jos saa rikki.
Blackburnilla on ollut hyviäkin malleja, mutta joissakin on kumiremmillä kiinnitys tehty kumman vaikeaksi. Kumiremmin hajotessa ei näissä saa uusittua.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.