#zurven14

[TetedeCourse]

Teimme syyskuun alussa 7 kuskin ja kahdeksan ajopäivän fillarireissun huoltoauton kera Zurichista Venetsiaan (#zurven14).

https://farm4.staticflickr.com/3902/15152133967_61cf2b153c_z.jpg

Reitti kulki seuraavien paikkojen kautta: Zurich - Luzern - Giswil - Andermatt - Tiefencastel - Prato - Bormio - Ponte di Legno - Molina di Fiemme - Mestre. Matkaa kertyi 863 km ja nousumetrejä 17000+.

Ilmat olivat mitä parhaimmat, tiet loistavat ja nousut haastavat - ajoimme mm seuraavat nousut: Grimselpass, Furkapass (http://www.cycling-challenge.com/grimselpass-both-sides-and-furkapass/#prettyPhoto), Oberalppass (http://www.cycling-challenge.com/oberalppass-both-sides/), Albulapass (http://www.cycling-challenge.com/julierpass-albulapass-and-passo-del-bernina/), Ofenpass, Passo dello Stelvio, (http://www.cycling-challenge.com/passo-delle-stelvio/#prettyPhoto) Passo di Gaviá (http://www.cycling-challenge.com/passo-gavia-both-sides/), Passo del Tonale (http://www.quaeldich.de/paesse/passo-del-tonale/), Passo Mendalo, Passo di San Lugano, Passo Manghen (http://www.quaeldich.de/paesse/passo-manghen/), Passo Forcella, Monte Grappa. (http://www.cycling-challenge.com/monte-grappa-bike-day/)

Reitti suunniteltiin poimimalla Daniel Frieben kirjoista Mountain High (http://www.podiumcafe.com/2011/12/11/2628230/danel-friebe-mountain-high) ja Mountain Higher (http://www.podiumcafe.com/book-corner/2013/9/17/4738006/mountain-higher-by-daniel-friebe-and-pete-goding) nousuja ja sijoittamalla niitä reitille mahdollisimman paljon ilman pitkiä siirtymiä - päiväetappien piti myös olla ajettavia, koska lepopäiviä ei ollut. Kuningasetappi oli 5. päivä jolloin nousimme sekä Stelviolle että Gavialle.

Kuvia reissusta voi katsella Adventure Partnersin FB-sivulta (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.793566430665514.1073741855.115194308502733&type=1)

[okahkonen]

Hienon näköistä touhua! Saisiko vielä vähän makupaloja: mitkä oli mieleenpainuvimmat paikat / kokemukset?

[TetedeCourse]

Stelvio & Gavia -yhdistelmä oli tietenkin odotettu, varsinkin Gavialta alastulo reissun ainoassa sateessa, huonopintaisella tiellä, näkyvyyden ollessa paikoin vain 10 metriä oli haasteellista ja hieman pelottavaakin.

Ensimmäisen varsinaisen mäkipäivän Grimsel-Furkan jälkeen kävi mielessä, mitähän tästä oikein tulee, kun jalat saivat ensimmäistä shokkihoitoa! Grimsel-Furka yhdistelmä oli myös hieno, Furkan alamäessä yhdet hiilikuitukiekot sulivat käyttökelvottomiksi.

Kolmannen ajopäivän 50 kilometrin alamäkilaskettelu Oberalppassilta oli mahtavaa. Albulapassille noustessa maisemat olivat upeat, matkaa ylös kertyi 30+ kilometriä.

Passo Manghenilla jouduimme kilpasille rullasuksihiihtäjien kanssa kun lähdimme 16 km nousuun yhtä aikaa. Itse sain tunnustaa puolen tusinaa hiihtäjää nopeammaksi, kun viimeiset 8 kilometriä oli käytännössä 10% nousua. Kadenssi taisi olla 50 ja nopeus alle 7 km/h - kirotut huonot välitykset. Itse Manghenin nousu oli upea - pimeää kapeaa metsätietä melkein koko matka, lämpö min +3 C ja lyhyet ajokamat yllä - tulihan siinä kumminkin lämmin.

Viimeinen nousu Monte Grappalle oli mieleenpainuva - liikennettä ei käytännössä ollut (pl viimeiset 3 km), vain sinä ja pyöräsi, tie ylöspäin, hiljainen kaunis luonto - ainoa ääni hiljainen ketjun suhina :) Sveitsissä syyskuun ekana vkonloppuna liikennettä sitä vastoin olikin - tuhansia prätkiä ja kaikki maailman hienoimmat urheiluautot taisivat olla liikkeellä vuoristoteillä.

50+ ikäisenä ja 90+ kiloisena minut yllätti, kuinka hyvin jaksoin/-mme päivästä toiseen kihnuttaa mäkiä ilman välipäiviä. Tosin viime vuonna harjoittelimme tätä jo Pyreneillä. (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37321-Pyrenit-Col-de-Tourmalet-ja-Hautacam/page3)(viesti nro 67) 30-piikkinen takaratas vaihtuu kyllä seuraavalle reissulle 32:ksi. Fantastinen reissu ja seuraavan reissun reittikartat ovat jo piirustuspöydällä :cool:

[okahkonen]

50+ ikäisenä ja 90+ kiloisena minut yllätti, kuinka hyvin jaksoin/-mme päivästä toiseen kihnuttaa mäkiä ilman välipäiviä. Tosin viime vuonna harjoittelimme tätä jo Pyreneillä. (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37321-Pyrenit-Col-de-Tourmalet-ja-Hautacam/page3)(viesti nro 67) 30-piikkinen takaratas vaihtuu kyllä seuraavalle reissulle 32:ksi. Fantastinen reissu ja seuraavan reissun reittikartat ovat jo piirustuspöydällä :cool:

Niin, aika pitkälle pääsee kun muistaa syödä, juoda ja nukkua :) Gavia on jäynä paikka, kolmesti käynyt ja joka kerta ollut jollain tapaa karmea keli. Kiitokset muuten vielä noista Pyreneiden vinkeistä, oli hyvä reissu heinäkuussa.

[Mattia]

Viikko sitten ajelin Stelvio-Gavia-Stelvio setin ja maisemista en voi sanoa mitään, kun niitä ei näkynyt :) Gavia tuntui jotenkin ankaremmalta kuin kumpikaan Stelvion puolista. Tiedäpä häntä sitten.

ps. Gavialla oli tuoretta lunta ojan pientareella, joten kausi alkaa olla lopuillaan noilla seuduilla.

[Jukepa]

Tetedecourse tuossa laittoikin jo tärkeimmät kohokohdat. Oheisesta linkistä sama tarina hieman eri sanoin.

http://blogbook.adventurepartners.fi/2014/09/transalp-cycling-zurven14.html (http://blogbook.adventurepartners.fi/2014/09/transalp-cycling-zurven14.html)

[TetedeCourse]

Vielä kerran voi lukea reissustamme kuvien kera uusimmasta Pyöräily & triathlon -lehdestä (02/2015)