Näytä tavallinen näkymä : Uusin FILLARI-lehti
usko juntunen
04.03.2016, 22.13
Uusin, eli 1/2016 oli juttu, joka sai väkisinkin suun :)
Kyseisessä jutussa henkilöhaastattelu tyylikkäästi harmaantuneesta setämiehestä, joka kuuntelee Tapio Rautavaaraa ja Olavi Virtaa. Lisäksi kaveri on intohimoinen fillarin speksaaja,
mutta siitä huolimatta Hän ei ole saanut ehjättyä, ties milloin katki mennyttä fillarin mittarinvaijeria, eikä täten voi kertoa ajamiensa kilometrien määrää meidän ihmeteltäväksi.
Ilmeestä päätellen(kuva) ko. setämies(anteeksi ilmaisuni) ei kärsi nykyajan muotitaudista stressistä. Miten Hän voisikaan siitä kärsiä, koska Häneltä puuttuu se rintaa puristava stressipanta.
Sykemittarin piipityksen sijaan Hän kuuntelee-Rautavaaran ja Virran lisäksi- linnunlaulua.
Rispektiä sille, joka tunnistaa itsensähttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.png
jos tulkintani jutusta väärä, otan banaanit vastaan nöyrin mielin
Olis muutenkin hienoa jos vaikka joka lehdessä esitellään yksi henkilö foorumilta, kuten Zipo. :)
Eikö siellä sitten esitellä?
Ihan ostin lehden tuon jutun takia. Ja kiitos Zipon on ollu oppimiskäyrä paljon nopeempi näitten polettavien suhteen :)
muuten plärättynä ei kyllä lehti paljoa antanu, miljoona fillarin kuvaa jotka löytää valmistajien sivuilta jos kattoo.
Eikö siellä sitten esitellä?
Ai. Olen satunnaisostaja ja mennyt vissiin ohi. :P
:)Seuraavaksi takavuosien nöösikauhu Nure,koska mä en tiedä kuka se oikeesti on.
Btw, Nyt soi Bad Religion taustalla.
Uusin, eli 1/2016 oli juttu, joka sai väkisinkin suun :)
Kyseisessä jutussa henkilöhaastattelu tyylikkäästi harmaantuneesta setämiehestä, joka kuuntelee Tapio Rautavaaraa ja Olavi Virtaa.
eikä täten voi kertoa ajamiensa kilometrien määrää meidän ihmeteltäväksi.
Sykemittarin piipityksen sijaan Hän kuuntelee-Rautavaaran ja Virran lisäksi- linnunlaulua.
Rispektiä sille, joka tunnistaa itsensähttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.png
jos tulkintani jutusta väärä, otan banaanit vastaan nöyrin mielin
Yx juhannusaatto kilautin Zipolle että lähekkö ajamaa,maastureilla mentiin toistasataa kilsaa ja maisemat vaihtu,toistasataa kilometriä koluttiin paikkoja mutta mittareita ei siihen matkan takia hankittu.
Tiedän että ikiliikkujase on.
Ulkorengas
06.03.2016, 08.35
miljoona fillarin kuvaa jotka löytää valmistajien sivuilta jos kattoo.
Tuollainen koostetaulukko kuitenkin voisi nopeuttaa huomattavasti valmistajien sivuilta katsomista. Siksi jatkossa olisi mukavaa, jos pyörän tyyppi olisi hiukan tarkemmin määritelty. Esimerkiksi Kona Rove on määritelty maantiepyöräksi. Toki se tielle on tarkoitettu, mutta nämä myös soratielle soveltuvat voisi jollain tavalla erottaa omaksi ryhmäkseen tai merkata krossareiksi. Ellei sitten kyse ole puhtaasti virheestä, kuten ilmeisesti Croix De Fer 30:n etuhaarukan materiaali. Ainakin valmistajan sivujen mukaan se on teräs, ei hiilikuitu, jollainen se oli jossain vanhemmassa vuosikerrassa.
Uusimmassa lehdessä on näköjään juttu Canyonin Stribestä.
Pahamontes
30.06.2016, 16.53
Jahas, sieltä kolahti taas postiluukusta uusi Fillari-lehti.
Kysymys: kannattaisiko kaikki maastopyöräilyä eri muodoissaan käsittelevät jutut ripotella pitkin lehteä? Nyt keskellä oli vajaat 40 sivua pitkä yhtenäinen maastoblokki. On varmasti vaikeaa miellyttää kaikkia harrastajasegmenttejä, mutta tuollainen ryhmittely antaa vaikutelman, että tärkein osa lehteä on pyhitetty maastojutuille.
usko juntunen
29.10.2016, 22.14
Uusin, eli 6/2016 numero oli ihan hyvää vessalukemista:)
Varsinkin juttu Offroad Finmark kisasta, sekä Tri Ladies projektista http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.png
Äijämeinkiä molemmissa:eek:
Ostin ulkomaisen aviisin nimeltä Urban Cyclist. Sitä lueskellessa tuli parikin kertaa mieleen, että hieman voisi Fillari-lehden ulkoasua päivittää ja juttujen aiheita monipuolistaa...
justus6969
30.10.2016, 16.39
fillarilehden lukijakunta ukkoutuu ja akkautuu kuten koko yhteiskunta, joten fonttikokoa voisi kohta kasvattaa Nim. jutut oli varmaan ihan hyviä?
itseäni harmittaa Fillari-lehdessä eniten tämä "emme laittaneet näitä minkäänlaiseen järjestykseen"-politiikka. arvosteluja kehiin! kokeneita kuskeja kuitenkin toimituksessa.
Eihä noita pyöriä nyt oikeasti voi millään tapaa laittaa parhausjärjestykseen. Jos testissä on mukana kona rove ja trek domane slr, niin jokainen kyllä ymmärtää miksi järjestystä ei ole. Testi ole enemmänkin pyörätyyppien esittely.
Samaa mieltä "testistä" kahden edellisen kanssa, vaikka ei järjestystä olisi julki tuotukaan, olisi noilla vähän voinut kuitenkin ajaa.
Samaa mieltä "testistä" kahden edellisen kanssa, vaikka ei järjestystä olisi julki tuotukaan, olisi noilla vähän voinut kuitenkin ajaa.
Varsinkin joskus aikoinaan varsinkin yksittäisten pyörien "testit" Fillari-lehdessä olivat 4/5 pyörän teknisten ominaisuuksien kertomista ja viimeisessä kappaleessa muutama ujo kommentti ajovaikutelmista. Vähän tuosta on tultu eteenpäinkin mutta edelleen kaipaisi monipuolisempaa arviota ajo-ominaisuuksista eri olosuhteissa ja reilusti esiin tuotuja mielipiteitä. Ne tekniset yksityiskohdat löytää jokainen itsekin netistä mutta se, mitä niillä on saatu aikaan, kiinnostaa paljon enemmän.
Jami2003
30.10.2016, 17.43
Jos oikein viihdyttäväksi aletaan niin kerrotaan pyörän synnyttämät fiilikset samalla kun esitellään "nuuksion polut" tai "Tampereen kierto" tai Usko Juntusen matkassa". En usko että olen ainut joista nuo kisa- ja reissutarinat on parasta lehden antia. Ja koska pyöriäkin pitää esitellä niin miksipä ei sellaisten yhteydessä.
mä laittasin... se vasta olisi yllätys jos raati pitäisi halvempaa parempana. musta sitten taas "jos maksat puolet enemmän saat enemmän pyörää" on ihan jees tuoda julki myös (jos näin on). joskus oli tämä "pisteen hinta" mikä oli ihan hyvä mittari.
En tarkoittanut pelkästään hintaa. Pyörät kyseisessä testissä olivat aivan toisenlaiseen käyttöön tarkoitettuja laitteita. Esimerkiksi tuo domane on maantiepyörä, jossa on vaan hivenen suurempi rengastila.
Tässä pari vuotta olen ollut tilaamatta, ja nyt sain tasarahasynttärilahjaksi tilauksen vuodeksi eteenpäin. Kyllä mielestäni varsin lukemisen arvoista on ollut kaksi viimeistä numeroa, ei mitään pahaa sanottavaa. Sanotaanko että tuttu ja turvallinen :)
^^ mistä löysit ko. julkaisun?
Lentokentän Ärrältä - ei tarvinu mennä Englantiin asti :-p
En usko että olen ainut joista nuo kisa- ja reissutarinat on parasta lehden antia.
Et ole.
JohannesP
30.10.2016, 20.33
Urban cyclistiä oli ainakin Tampereen sokoksella. Vaikutti ihan laadukkaalta vaikka hitusen liian hipsteriä.
Jami2003
30.10.2016, 20.40
Mihin jatkuu joogan avulla tasapainoon - artikkelin lopun "Vielä Vaimon viisaat sanat joogasta: Jooga poikkeaa muista harrastuksista sii-"
En löytänyt mistään loppua. Puuttuuko lehdestä. Aargh, nyt ei ole tietoa mitä viisasta vaimo on sanonut...
Markku Liitiä
31.10.2016, 10.26
^
”Jooga poikkeaa muista harrastuksistani siinä, ja addiktoi sen takia, että joogaharjoitusten avulla pystyn parempiin suorituksiin lempiharrastuksissani, pystyn korjaamaan lihaksistoani, nivelieni ja jänteideni kuntoa sekä niitä vahinkoja joita olen muissa harrastuksistani itselleni hankkinut."
Valitamme mokaa.
Markku Liitiä
01.11.2016, 10.31
^
....eipä valitetakaan. Jami2003:n olisi pitänyt kääntää sivua. Siellä se edellisellä sivulla tavuviivaan päättynyt lause jatkuu ihan normaalisti. Vasen yläkulma.
mitä helv... täytyykö tossa sivujakin kääntää?...
Melko keskiaikainen käyttöliittymähän tuo tosiaan on.
Jami2003
04.11.2016, 19.34
Kappas. Todellakin koko seuraava aukeama oli jäänyt minulta löytämättä. Kiitän käyttöliittymä koulutuksesta, lehtihän monipuolistui huomattavasti kun sivuja kääntelee :)
Varsinkin joskus aikoinaan varsinkin yksittäisten pyörien "testit" Fillari-lehdessä olivat 4/5 pyörän teknisten ominaisuuksien kertomista ja viimeisessä kappaleessa muutama ujo kommentti ajovaikutelmista. Vähän tuosta on tultu eteenpäinkin mutta edelleen kaipaisi monipuolisempaa arviota ajo-ominaisuuksista eri olosuhteissa ja reilusti esiin tuotuja mielipiteitä. Ne tekniset yksityiskohdat löytää jokainen itsekin netistä mutta se, mitä niillä on saatu aikaan, kiinnostaa paljon enemmän.
Uusinta lehteä en ole lukenut, mutta viime vuoden krossaritestestiä vaivasi juuri tuo eli pääosin valmistajan ilmoittamien tietojen pyörittelyä ja päälle muutama heikosti perusteltu näkemys pyörän joistain ominaisuuksista. Tänään irtonumeron maitokauppamatkalla ostan, mutta harmillista jos informaation vähäisyys on edelleen päällimmäinen fiilis. Vai eikö eroja löydy? Paremmuusjärjestystä en minäkään kaipaa, vaan ominaisuuksien selvittämistä. Eri hintaisten pyörien käsittely samassa testissä on aina kiinnostavaa. Miten hinta vaikuttaa ominaisuuksiin. Jokainen voi itse arvioida, millainen on itselleen budjetti huomioiden paras mahdollinen.
Luettu on ja pientä edistystä vuoden takaiseen verrattuna on tapahtunut. Hyvä homma. Ilahduttava oli myös havaita, että näissä pyörissä ei enää pidetä liioitteluna, jos välitykset poikkeaa perinteisestä 36/46 ja 11-28 ratastuksesta. Monilla on tarvetta pienemmillekin vaihteille, joten tällöin pyörän pitää vastata siihen tarpeeseen, eikä polkijan pyörän ominaisuuksiin. En tiedä, onko Feltin eturatastus enää käytännöllinen varsinkaan maantiekäyttöä painottavassa pyörässä, mutta rutiinista poikkeaminen on positiivinen juttu.
akultala
02.12.2016, 11.00
Mihinkähän on kadonnut juttu renkaan litkuttamisesta jonka piti olla jo numerossa 6 ?
Odottelin sitä tähän seiskaan mutta eipä ollut tässäkään.
Itselle vaan lähiviikkoina tulossa läski joten olisi ollut hyvinkin ajankohtainen aihe.......
Mihinkähän on kadonnut juttu renkaan litkuttamisesta jonka piti olla jo numerossa 6 ?
Itselle vaan lähiviikkoina tulossa läski joten olisi ollut hyvinkin ajankohtainen aihe.......
Eikö tää foorumi ole täynnä litkutusohjeita?
J.Kottenberg
02.12.2016, 11.28
Eikö tää foorumi ole täynnä litkutusohjeita?
Kyllä. Ko ohjeista ei tosiaan pahempaa pulaa ole.
akultala: Sinuna lukisin läskirengaskeskustelun niin sen jälkeen on paljon tietoa läskikumeista ja mitä niille voi ja kannattaa tehdä.
1aloittaja
02.12.2016, 12.37
Jahas, sieltä kolahti taas postiluukusta uusi Fillari-lehti.
Kysymys: kannattaisiko kaikki maastopyöräilyä eri muodoissaan käsittelevät jutut ripotella pitkin lehteä? Nyt keskellä oli vajaat 40 sivua pitkä yhtenäinen maastoblokki. On varmasti vaikeaa miellyttää kaikkia harrastajasegmenttejä, mutta tuollainen ryhmittely antaa vaikutelman, että tärkein osa lehteä on pyhitetty maastojutuille.
Anteeksi tällainen, ei-aktivistin kysymys! Mutt onko ko lehdessä milloinkaan juttu(j)a ns tavallisen pyöräilijän, ei kuntoilijan tai harrastajan, saati kilpailijan, sähköavusteisista pyöristä? ...you know citypyöristä?
Monet kun meistä haikailee niistäKIN. Ja joista jotkut innostuu enemmänkin ja sitten hankkivat esim maasto-, tjms pyörän sähköllä tai ilman. Mutt useampikin on silmät hehkuen ylistäneet juurikin sähköavusteista maastopyörää.
No minä olisin enemmän kiinnostunut ko perusmallisista sähköpyöristä ja niiden ominaisuuksien kehittymisistä. Samoin tulevista muutoksista moottoreissa, vaihteistossa, jne...
kuinka niihinkin tulossa olevat ja joissakin jo olevat sähköiset ja esim pykälättömät vaihteet vaikuttavat ajamiseen.
Ja onko moottorien käyttämissä tehoissa käytännön eroja mäennousukyvyssä, jne... Ainakin momentin tunnistavat keskimoottoriset 'kiipeävät' mäkeä paremmin kuin heikompivääntöiset napamoottorimallit, joissa yleisesti ei momentin tunnistinta eikä siis sen tuomaa lisätehoa saada.
Eroja on varmaan paljon muitakin, esim etujoustoissa, joita 'suomimalleissa' ei kaikissa ole, mutta keski-Euroopan malleissa on liki kaikissa jostain syystä.
Anteeksi tällainen, ei-aktivistin kysymys! Mutt onko ko lehdessä milloinkaan juttu(j)a ns tavallisen pyöräilijän, ei kuntoilijan tai harrastajan, saati kilpailijan, sähköavusteisista pyöristä? ...you know citypyöristä?
No lehtihän on nimenomaan alan harrastelehti. Siksi harrastajan pyöriä ja hyvä niin. Eikös noita tavispyöriä ole TM:ssa testattu ja esitelty.
Fillarilehdessä on se hyvä puoli, kun tilaa yhden vuosikerran voi sitä yhtä ja samaa lukea vuodesta toiseen. Sisältö toistaa niin pahasti itseään.
TM on tosiaan testannut sähköpyörien lisäksi halvemman pään pyöriä (n. 300-800 €) erilaisten käyttäjien näkökulmasta. On ollut peruspyöriä, hybridejä sekä maastureita. Noiden perusteella on ainakin minulle muodostunut käsitys, että kun ei puhuta mistään parin tonnin tai sitä kalliimmasta kalustosta, harrastajalle ja tavikselle soveltuvat pyörät ei periaatteessa poikkea millään tavalla toisistaan. Onhan minunkin gg lenkkipyörä, kauppapyörä sekä peräpyörän veturi, enkä missään tapaukessa kokisi jotain mummopyörää tms. laitetta missään käytössä ja missään suhteessa hintaa lukuunottamatta parempana.
Halpojen peruspyörien joukossa on TM:n mukaan laadultaan ala-arvoisia tuotteita runsaasti, mutta hintaluokan lähestyessä tonnia on lupa odottaa ongelmattomia ominaisuuksia ja siis iloa useiksi vuosiksi. Krossareissa tai gg:ssä halpiksia ei juurikaan ole markkinoilla, joten niissä pyörissä ei samoja ongelmia taida edes olla.
Vaikka TM ei pyörälehti olekaan, mielestäni testit on tehty hyvin ja ne kannattaa lukaista. Paremmuusjärjestys on aina jonkunlaisen näkemyksen mukainen pisteytys, mutta testeissä hyvin korostetaan sitä, miten eri pyörissä on erilaisia ominaisuuksia ja ne soveltuu eri tavoin erilaisille polkijoille.
TM:ssä on muutamaan otteeseen testettu myös sähköpyöriä. Tuorein testi taisi olla neljän täysjoustosähkömaasturin vertailu ja sen mukaan kyse on upeista laitteista. Ehkä liioittelua maaston ulkopuolella, toisaalta tavallisten sähköpyörien jousittamattoman massan kasvu todettiin jossain testissä ikäväksi ominaisuudeksi tielläkin ajettaessa.
StantheMan
02.12.2016, 14.33
Fillarilehdessä on se hyvä puoli, kun tilaa yhden vuosikerran voi sitä yhtä ja samaa lukea vuodesta toiseen. Sisältö toistaa niin pahasti itseään. :)
, toisaalta tavallisten sähköpyörien jousittamattoman massan kasvu todettiin jossain testissä ikäväksi ominaisuudeksi tielläkin ajettaessa.
Kasvaako sähköpyörissä jousittamaton massa? Vai oliko testissä napamoottorilla varustettuja pyöriä?
Dille Vallaton
02.12.2016, 17.28
Juu ei kasva!!! Ei ainakaan kunnollisissa keskimoottorivehkeissä.
Ostin Teknarin sen neljän sähkökamelijutun takia ja petyin. Mihin on kadonnut TM-tyylinen analyyttisyys. Juttu oli pelkkää mainoshehkutusta yhdestä merkistä. Taitaa uusi päätoimittaja olla eri linjoilla kuin kovasti arvostetut edeltäjänsä. Itseä olisi kiinnostanut mitä testaajat ovat mieltä tai erimieltä Yamahan ja Boschin moottoreista. Oman kokeilun mukaan kuin mies ja tyttö. Kesällä Fillarissa oli hyvä ja pintaa syvemmältä moottoreiden tekniikkaa ja ajotuntumaa luotaava kolmen sähkötäpärin testi. Propsit!
Harrastelehdessä on TÄYSIN hanurista kirjoittaa mistään halpispaskoista. Tää foorumi muuten toistaa pahasti itseään. Siis niin kai minäkin teen, teen, teen, een, en....
Tiedä sitten, mihin kunnollisen raja vedetään, mutta ainakin jäykkäperässä jousittamaton paino takarenkaan osalta kasvaa. Alussa oli kerrottu, miksi testissä oli vain yhden pyörämerkin edustus. Sähköjärjestelmiin oli otettu kantaa, mutta tokikaan tuo testi ei ollut perinteinen pyörävertailu, kun testissä oli neljä täysin erityyppistä pyörää.
1aloittaja
02.12.2016, 21.15
Tiedä sitten, mihin kunnollisen raja vedetään, mutta ainakin jäykkäperässä jousittamaton paino takarenkaan osalta kasvaa. Alussa oli kerrottu, miksi testissä oli vain yhden pyörämerkin edustus. Sähköjärjestelmiin oli otettu kantaa, mutta tokikaan tuo testi ei ollut perinteinen pyörävertailu, kun testissä oli neljä täysin erityyppistä pyörää.
Mikähän lehden numero olikaan? Minuakin kun kiinnostaa jonkun muunkin kokemuksellinen mielipide eri keskimoottoreiden toiminnoista, kuin vain oma sangen lyhyellä kokeilulla muodostunut mielikuvani Boschista, Yamahasta ja Shimano Stepsistä. Jos vaikka ko lehden saisi jostain vielä luettavakseen... hmmm kirjastosta ehkä...
19/2016. Löytynee useimmista kirjastoista.
1aloittaja
04.12.2016, 14.20
19/2016. Löytynee useimmista kirjastoista.
Kiitos toki vastauksestasi, mutku lehteä ilmestyy vaan 7 numeroa vuodessa, niin en tuolla mainitsemallasi 19 numerolla osannut oikeaa numeroa arvata... olisin diginumeron ostanut, mutt...ku...
Ehkä joku muu osuttais oikeampaan numeroon, please
Kiitos toki vastauksestasi, mutku lehteä ilmestyy vaan 7 numeroa vuodessa, niin en tuolla mainitsemallasi 19 numerolla osannut oikeaa numeroa arvata... olisin diginumeron ostanut, mutt...ku...
Ehkä joku muu osuttais oikeampaan numeroon, please
Mohkuhan puhuukin tekniikanmaailmasta, josta voi lukea mondeo testejä useita kertoja vuodessa.
noniinno
21.02.2017, 21.09
Hah, ensi numerossa mielenkiintoinen täpäritesti. Mukava lukea taas muutakin kuin, että kuinka leveä rengas xxxx cyclocrossiin mahtuu. Tämä siis kaikella rakkaudella Suomen parasta (tai ainakin yksi parhaista) fillarilehteä kohtaan.
Jami2003
23.02.2017, 00.17
Täpäritestit on käyneet kalliiksi kukkarolle tähänkin asti :(
En sen enempää ota lehden sisällöstä tai kävikö täpäritesti kukkarolle, mutta kun itse ajan Specializedin Camberilla, niin ihmetyttää, mikä tämä lehdessä ollut Camper oli? Oli pyörän malli toki oikeinkirjoitettu kahdessa eri kohdassa ;)
usko juntunen
21.08.2018, 22.04
Muutaman--- öööh---- moottoripyöränumeron jälkeen näyttää, että pyöräly onnistuu myös ilman apumoottoria. Voi ajaa jopa 3.5 kertaa maapallon ympäri! varuiksi hymiö.
Hieno tarinahttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.png
Kyseessä tuorein Fillari-lehti 5/2018
Veivaaja
23.08.2018, 12.10
Ei minulla ainakaan mitään noita moottoroituja vastaan ole, sehän on vain ajan kysymys - ainakin itselläni - koska niitä rupeaa käyttäämään.
Mutta tuosta maailmanympärijutusta tykkäsin erityisesti. Vaikka välillä häiritsee nää maagiset retket, oli minusta kirjoittaja kaivellut kivasti esiin reissun kokemukset ja opetukset - varmaankin kun itsekin maailmanmatkaaja on.
Jäin kyllä kaipaamaan Vuelta -spekulointia. Liekkö Vetoolla liikaa kiireitä?
Eikö uusimmassa lehdessä pitänyt olla Cannondale Topstonen testi? Olenko täysin sokea, kun löysin vain vastaavan Rosen testin?
Edellisessä numerossa oli koeajossa 2 Spessua. Uudessa numerossa taas 2 Spessua. Tästähän voisi hyvinkin tulla sellainen tuntuma että tietyt merkit ovat ehkä hieman yliedustettuna.
^Voi johtua maahantuojan innokkuudesta? Sillä onhan tuokin markkinointia.
Kenen leipää syöt sen lauluja laulat...vai miten se menikään.
Villi veikkaus..syksyllä esittelyssä ainakin Spessun Ja Trekin uutuudet..mutta ehkä sinne joku muukin merkki eksyy mukaan, toivottavasti.
TetedeCourse
24.05.2019, 14.20
Tuo Venge joka oli lehdessä oli sattumoisin myös Fiskarsissa koeajettavana - hieno ja nopea pyörä oli :D
Jotenkin alkanut nyppimään nämä testatut fillarit viime aikoina. Nytkin edullisimman hintalappu oli 3999. Veikkaisin, että tuon hinnan yli menevät on aika monen muunkin budjetin yli reippaasti. Tai sit mä olen vaan köyhä. Tavallaan ymmärrän testaajia. Kivahan se on kurvailla jollain hipomallilla...
Toinen on noi motorisoidut pelit näin luomupyöräilijän silmin. Ymmärrän kyllä, että niiden testaukseen on tarvetta koska niissä on kova buumi meneillään ja lehden pitää palvella kaikkia käyttäjäryhmiä. Mutta omalta kohdalta tuntuu, että rahat menee vähän hukkaan, vaikkei tuo lehti kovin kallis olekaan.
Jos nyt edes yksi numero olisi ilman Trekkiä ja Spessua niin olisin iloinen. Tuntuu että jos nämä merkit julkaisevat vaikka uuden venttiilihatun niin kohta se on testissä.
Ja samaa mieltä. Kai sitä halvempiakin pyöriä voisi testailla.
Eikai muita pyöriä suomessa myydä.. okei ehkä orbeaa ja konaa.
Voisiko syy olla niinkin yksinkertainen, että Specializedin ja Trekin Suomen organisaatiot tarjoavat kaikista aktiivisimmin tuotteitaan testeihin?
Kenen leipää syöt sen lauluja laulat.
Ratkaisu tähän on muuttaa lehden nimeksi: Trek / Specialized lehti.
Fillarilehen ukot on jo vanhoja. Sähköpyörät tulee tarpeeseen.
Tilasin lehteä 20 vuotta, enää en lue sitä edes kirjastossa.
Lehti on ollut luvattoman huono jo yli 10 vuotta.
Bikepacking sivusto tyydyttää tarpeeni tällä alalla.
Voisiko syy olla niinkin yksinkertainen, että Specializedin ja Trekin Suomen organisaatiot tarjoavat kaikista aktiivisimmin tuotteitaan testeihin?
Tämä varmaan. Pienellä lehdellä on pienet budjetit, joten se kenellä on kiinnostusta ja mahdollisuus toimittaa pyöriä testiin, saa eniten näkyvyyttä. Tuskin lehden toimitus kieltäytyy testaamasta, jos joku merkki haluaa pyöräänsä tarjota. Sama koskee sitten niitä testattujen hintoja. Koska testi on myös näkyvyysseteli, ei sinne lähetetä hinnat alkaen malleja.
Mun mielestä varsin hyvä ja kiinnostava numero taas. Mutta eihän tuota kai kannata tilata, jos ei sisältö miellytä.
Jos nyt edes yksi numero olisi ilman Trekkiä ja Spessua niin olisin iloinen. Tuntuu että jos nämä merkit julkaisevat vaikka uuden venttiilihatun niin kohta se on testissä.
Ja samaa mieltä. Kai sitä halvempiakin pyöriä voisi testailla.
Sama se on autolehdissä, aina niitä Mersuja ja Bemareita.. testasivat joskus vaikka harmaata Corollaa :D
Sisältö on minusta ihan ok mutta merkkien kirjo saisi olla laajempi. Tuskin kovinkaan moni merkki näkyvyydestä kieltäytyy jos testiin pyydetään.
Sama se on autolehdissä, aina niitä Mersuja ja Bemareita.. testasivat joskus vaikka harmaata Corollaa :D
No mitä nyt itse luen Moottoria ja TM:ää, niin kyllä niissä testataan Corollojakin. Jopa harmaana ja perusvarusteltuina.
Ja eikös trekki ole pyörien toijota?
Sisältö on minusta ihan ok mutta merkkien kirjo saisi olla laajempi. Tuskin kovinkaan moni merkki näkyvyydestä kieltäytyy jos testiin pyydetään.
Niin... on se kumma kun ei kauppa käy, vaikka hampaat irvessä odotellaan että tarjouspyyntö kolahtaa postilaatikkoon. - Vanha(n) myyjän sananlasku
Mitäpä jos ne muut merkit tarjoaisivat aktiivisesti niitä pyöriä koeajoon. Vaikea kuvitella, että Fillari-lehdessä kieltäydytään ajamasta, jos joku vain viitsii kysyä & tarjota pyörää.
No mitä nyt itse luen Moottoria ja TM:ää, niin kyllä niissä testataan Corollojakin. Jopa harmaana ja perusvarusteltuina.
Ja eikös trekki ole pyörien toijota?
Ei tod! Spessu ja Trekki on pyörien Mersu ja Bemari.
Trekki kyl selkee toitsu tai skooda. Spessu ehkä volkkari.
Ensimmäistä kun haaveilee, Fiiun testikin kiinnostaa...
Suomessakin on Fillariluettelon mukaan myynnissä melkoinen määrä eri merkkejä joten luulisi sieltä kirjoitettavaa löytyvän muistakin merkeistä. Ehkäpä toimitus avaakin täällä lukijoilleen syitä tiettyjen merkkien selkeään yliedustukseen lehden sivuilla..
Trekki kyl selkee toitsu tai skooda. Spessu ehkä volkkari.
Takavuosina eli ”back in the day” (BITD) niinkuin jenkeissä hienosti sanotaan Trek ja Volkswagen löivät hynttyyt yhteen perustamalla ammattilaistallin (Trek-Volkswagen). Sen takia mulle Trek on pyörien volkkari ja varmaan ilman kyseistä yhteenliittymääkin olisi. Eikä ollenkaan negatiivisessa mielessä.
Spessusta en osaa sanoa mikä se mahtaisi olla.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Suomessakin on Fillariluettelon mukaan myynnissä melkoinen määrä eri merkkejä joten luulisi sieltä kirjoitettavaa löytyvän muistakin merkeistä. Ehkäpä toimitus avaakin täällä lukijoilleen syitä tiettyjen merkkien selkeään yliedustukseen lehden sivuilla..
Se taitaa lähes kaikilla muilla merkeillä olla silleen, että varsinaista päätoimista maahantuonti / edustusta ei ole Suomessa. Jälleenmyyjät tuovat itse maahan sen minkä myyvät. Siinä kun pyörität myymälää, huoltoa, verkkokauppaa jne. niin se merkin eteen tehtävä yleinen duuni saattaa joskus vähän jäädä vähemmälle. Tämä ei siis faktaa, ihan puhdasta mutua.
JohannesP
29.08.2020, 10.05
Oma veikkais on, että testattavien tuotteiden kirjo on sen takia heikko, kun maahantuojat eli kauppiaat eivät niitä tarjoa testeihin. En tunne alaa, mutta en pitäisi järjenvastaisena jos näiden pitäisi vielä maksaakin lehteen pääsystä siitä huolimatta, että lehti testaa tuotteen. Ilmainen näkyvysyys taitaa olla viime vuosituhannen juttuja.
Tämä selittäisi yksinkertaisesti sen, miksi testattavana on pääsääntöisesti vain isoja valmistajia, joilla laajempaa maahantuontia.
Salaisuuksia, lahjontaa ja salaliittoja tarjolla mutta eiköhän kyseessä ole kuitenkin kyse siitä että tekevät pienellä porukalla suht pientä lehteä :)
Toisella puolella on joko kansainvälinen megafirma (Spessu, Trek jne) tai yksittäiset pyöräkaupat joiden mahdollisuudet tarjota pyöriä koeajoon vaihtelevat aika hurjasti. Mihin hintaan saa myytyä kunnolla koeajetun maastopyörän?
Koeajetaa kai niitä pyöriä liikkeissäkin, ainakin jossain liikkeissä.
Koeajetaa kai niitä pyöriä liikkeissäkin, ainakin jossain liikkeissä.
Totta kai ja sellaisia liikkeitä suosin itsekin. Ei se ilmaista kuitenkaan ole, tarvitsee € ja/tai tukea valmistajalta että pystyy pitämään kohtuullisen koeajolaivaston.
Spessu jälleenmyyjää ei miellyttänyt Epicin jutussa kirjoitettu lause "kahden vuoden iskarihuollot kaupan päälle". Mikähän on F-lehden lähde, kun diileri ainakaan tiennyt asiasta mitään? Jospa menee Fillarin piikkiin?
Totta kai ja sellaisia liikkeitä suosin itsekin. Ei se ilmaista kuitenkaan ole, tarvitsee € ja/tai tukea valmistajalta että pystyy pitämään kohtuullisen koeajolaivaston.
Luulis että samaa testipyörää pystyis jossai vaiheessa lehdelle lainata.
skithund
31.08.2020, 15.45
Spessu jälleenmyyjää ei miellyttänyt Epicin jutussa kirjoitettu lause "kahden vuoden iskarihuollot kaupan päälle". Mikähän on F-lehden lähde, kun diileri ainakaan tiennyt asiasta mitään?
Pääasiassa kaikki alan julkaisut, jotka ovat pyörää testanneet, ovat asiasta maininneet. Osa maininnut "kahden vuoden iskarihuollot" ja osa maininnut tarkemmin, että diiliin kuuluisi "vain" kahden vuoden ajan vuosittaiset brain huollot (pyörän ensimmäiselle omistajalle).
Tuo tieto on ollut jossain lehdistömateriaalissa, mutta koskee ilmeisesti vain USA:ta.
Fillari-lehti
01.09.2020, 11.32
Joo vanhoja paskoja ollaan. Ainakin minä joka firmaa päätoimisesti pyöritän. Lupaan kyllä kohtuullista kyytiä jos joku haluaa lähteä ajamaan tasamaaenskaa sähköfilolla. Avustajakunta sentään on reippaasti nuorempaa, joten papparaisten syytä ei ole sähköpyöristä kirjoittaminen. Päätoimittaja Janne ei aja sähkärillä kuin muutaman kerran vuodessa. Gravelia ja maantietä edelleen noin 12 000 km vuodessa.
Ne merkit tosiaan esiintyvät yksittäisissä koeajoissa, joita on tarjolla ja joita meille tarjotaan. Jatkuvasti on tutka ja kysely päällä mielenkiintoisista merkeistä ja malleista. Jotkut hoitavat yhteydet meihin hyvin ja toiset hyvin huonosti.
Useamman pyörän vertailuihin/testeihin laitamme pyynnön useimmiten noin 20 eri merkin edustajalle. Joskus saadaan 6 ja joskus maksimissaan 10 pyörää.
Spessun jutussa oli tosiaan virhe, joka luki pressimateriaalissa. Unohtivat mainita että kahden vuoden iskarihuollot saa vain Trumplandiassa.
Oulunjulli
01.09.2020, 12.41
Kyllähän semmoinen readers rides juttusarjakin kiinnostaisi ja olisi halpaa sisältöä, vähän niinku mihin V8 Magazine perustuu kokonaan, vai onko sitä lehteä olemassa vielä kun mennyt kiinnostus kokonaan niihin...
Tiedä sitten onko innokkaita esittelemään pyöriään, meenaan vois olla runkosettiin kasattua, koko rungosta lähtien kasattua, retkipyörää, läskiä, täpäriä, sota-aikasta, kasaria, hipoa ja käyttistä, huippujen työkalua jne jne..
Tuota nykyistä edellisen lehden ostin irtona, pitkästä aikaa. Mukavaa luettavaa oli mm enskapyörätesti, Onni Rainion juttu ja uutuudet toki kiinnostaa aina. Lehden mainoksista huomaa kyllä että e-pyörät lienee kuuminta hottia kun 95% mainoksista koski niitä. Pyörästä kuin pyörästä löytää yleensä netistä testejä, joten en pidä sitä niin pahana puutteena, että lehdessä otanta ei niin laaja. Okei ne ei välttämättä kerro miten ne toimii suomimaastossa, mutta ominaisuuksista voi miettiä mitä ite arvostaa.
Enempi kiinnostaa suomalainen fillariskene, mitä suomessa rapahtuu lajin tiimoilta, millasia paikkoja suomessa, millaisia kuskeja ja tapahtumia liikkeitä seuroja jne, koska sitä ei löydy ulkomaan sivustoilta. Tosin tää foorumi toimii siinä aika hyvin plus sosiaaliset mediat ym ja varmaan näitä asioita käsitelty paljon lehdessäkin vuosien saatossa, mutta nyt fillarointi on taas aika buumi vaiheessa ja uudet harrastajat janoavat tietoa ja se tieto on enimmäksee ripoteltu ympäriinsä.
Pitkä tilaus ollut, jotain 15+ vuotta, monenlaista tuossa lehdessä, sellaistakin joka ei kiinnosta edes yleistietona, herravarjele lehestä joka täyttäisi kaikien toiveet.
Hyvin kuitenkin tuo vuosimaksu kattaa tiedonhalun!
Tilasin viimevuonna Fillarilehden ekaa kertaa, vuosia 0n tullut ostettua brittien ja sakujen maastofillarilehtiä. Ihan mukava lehti tuo
kotimainenkin on etenkin sellaiselle, jota kiinnostaa koko pyöräilyn kirjo maantieltä maastoon ja sähköfillareihin. Toki esim. paineituissa sakulehdissä (Bike, Mountainbike) ja nykyisissä
saku/britti nettilehdissä (Enduro, Granfondo jne.) resurssit testeille on aivan toisenlaiset, mutta siitä huolimatta kotimaisiakin mielipiteitä lukee mielellään.Ja tuo mitä Sambolo tuossa jo mainitsi, eli kotimaiset ajomesta ja tapahtumajutut olisivat kiinnostavia.
Jami2003
01.09.2020, 16.48
Samaa peesataan. Eli en nyt määräänsä enempää testejä kaipaa vaan kyllä paikalliset esittelyt ja persoonat kiinnostaa eniten. Ostetut jutut jostain honkkareista on vähän hohhoijaa, eipä sinne varmaan koskaan tule mentyä ajamaan. Eikö meiltä suomesta löydy freelanceria joka pystyisi tekemään esim esittelyitä Ylläksestä, Kiilopäästä jne jos toimituksen omat ymmärrettävästi rajalliset resurssit ei riitä. Esim bike park ja mtb paikkojen esittely 1 per lehti olisi mielenkiintoinen, hyödyllinen ja helposti tulisi ostettua aina uusin lehti kun noita reissuja kiinnostaa suunnittella.
Anyway hyvä että Suomessa on sentään yksi pyöräilyyn keskittynyt aviisi [emoji108]
Uusimmassa lehdessä oli varsin ansiokkaasti esillä eri valmistajien valoja, mutta olisin toivonut mukaan myös hieman lisää infoa, kuten kuvat valokuvioista. Ymmärrän että painettuun lehteen sivujen lisääminen on aina kustannuskysymys, mutta jos ne olisi vaikka netissä. Vai onko ne?
Lisäksi ainakin Fenix BC30:n osalta hinta oli väärin. 99 EUR on pelkkä runko, akut maksaa lisää.
Gravel-vertailu oli hyvä.
Jami2003
19.10.2020, 11.49
Suuri katsaus kaikkiin mahdollisiin "standardeihin" ja mikä palikka käy mihinkäkin ois kyllä kova juttu. Vois olla vaikka jatkosarja. Oon harrastanut parikymmentä vuotta pyöräilyä ja nykyään ihan tippunut kelkasta ettei enää uskalla mitään osia ostaa jos ei tasan ole sama. Alkuaikoina kaikki kävi ristiin toisiinsa.
Ei ollut perjantaina lehti tullut mutta lähdetään nyt siitä että posti on töpeksinyt...
^Keskiöistä voisi olla artikkeli. Mulle ihan hepreaa nämä eri standardit ja mitä voi käyttää ristiin ja mitä ei.
Kannoin aamuvarhain perjantaiaamuna Fillari-lehteä kahden sanomalehden mukana, Kempeleeseen jakelu tulee noiden mukana aamuvarhain, pihan yli kävellessä mietin jotta taitaa olla viimeinen vuosi, pitääkin laittaa peruminen kauan tulleeseen lehteen. Mutta kun pääsin sisälle selasin lehden pikaluvulla läpi ja peruin päätökseni, lehti näytti monipuoliselta, hyvin tyydyttävältä ja saa jatkaa tulemistaan.
Ainoa aikakausilehti onkin.
Hell_On_Wheels
19.10.2020, 15.58
Vantaalle ilmeisesti postin kuljetus kestää pidempään tai sitten joku nyysii lehden, sillä uusinta numeroa ei ole vielä näkynyt. Myös kesän 3-4/2020 numero jäi kokonaan tulematta - piti laittaa viestiä toimitukseen ja pyytää jälkitoimitusta.
Suuri katsaus kaikkiin mahdollisiin "standardeihin" ja mikä palikka käy mihinkäkin ois kyllä kova juttu. Vois olla vaikka jatkosarja.
+1
Suuri katsaus kaikkiin mahdollisiin "standardeihin" ja mikä palikka käy mihinkäkin ois kyllä kova juttu. Vois olla vaikka jatkosarja. Oon harrastanut parikymmentä vuotta pyöräilyä ja nykyään ihan tippunut kelkasta ettei enää uskalla mitään osia ostaa jos ei tasan ole sama. Alkuaikoina kaikki kävi ristiin toisiinsa.
Ei ollut perjantaina lehti tullut mutta lähdetään nyt siitä että posti on töpeksinyt...Äärimmäisen kannatettava idea. Kaverin fillariin piti saada 2x9:n tilalle 1x11, niin meinasi usko loppua kun yritti vatvoa, mikä kaikki vanhasta fillarista menee uusiksi ja mitkä osat sinne käy. Tuossa olisi jutuntynkää, ehkä niinkin, että lehti voisi ulkoistaa jutun tekemisen jos toimittajilla ei aika riitä.
Tuota ootellessa voi katsella: https://bike.bikegremlin.com/category/technical-part/compatibility/
^minäkin kannatan tuollaisia online-yhteensopivuustaulukkoja. Lehtijuttu on heti postiluukusta kolahtaessaan vanhentunut. Eivätkä nuo asiat edes ole vaikeita, tieto löytyy helposti.
Janne Lehti voisi keksiä taas jonku uuden pyörätyypin, alkaa henk.koht. ajaminen noilla vanhoilla kyllästyttää :D. Ei vaan, jotain ihme virityksiä ja kokeiluja olisi hauska lukea, joskushan oli melko vänkiäkin projekteja toimituksella.
Tuli juuri viesti, että 26-droppitankomaasturiprojektiin on saksanpaketti noudettavissa. Laatuaikaa tiedossa illaksi. Kioskilta voisi tosiaan napata irtonumeron samalla. Ja kyllä, keskiön ja vipujen ja vaihtajien yhteensopivuutta tuli tilauslistaa tehdessä pähkäiltyä. Nyt saa nähdä, miten 3x-trekkingkampisarja toimii, kun siihen laittaa 4 hammasta pienemmän suurimman eturattaan.
Tuli juuri viesti, että 26-droppitankomaasturiprojektiin on saksanpaketti noudettavissa. Laatuaikaa tiedossa illaksi. Kioskilta voisi tosiaan napata irtonumeron samalla. Ja kyllä, keskiön ja vipujen ja vaihtajien yhteensopivuutta tuli tilauslistaa tehdessä pähkäiltyä. Nyt saa nähdä, miten 3x-trekkingkampisarja toimii, kun siihen laittaa 4 hammasta pienemmän suurimman eturattaan.
Kai tulee edes Campan osilla, että on jotain haastetta?
Voimansiirto muun olemassa olevan vastaavan kaluston yhteensopivuuden ja toisaalta osien saatavuuden takia 3x9 Shimanoa. Näistä kun aina tahtoo jäädä jotain yli, se osaltaan ohjaa valintoja.
Tanko FSAn Adventure, vanteet DT Swiss 535, navat Shimano XT, vannejarrut Alivio. Renkaiksi tulee ainakin aluksi Big Apple 2.15x26. Ongelmansa siinäkin, kun renkaan ja jarruvaijerin väliin ei mahdu lokaria.
Hiukan muuttui homma matkan varrella, kun ensin piti rakentaa suoratankoinen hybridi.
Se on huono päätös, jota ei voi muuttaa!
Tuosta eturattaiden kokoerosta, kun kolme ratasta, niin keskimmäisen ja suurimman ero tulisi olla 12 piikkiä normaalille vaihtajalle, muutoin joutuu nostamaan vaihtajan ruman korkealle. Vai löytyykö ratkaisu joka toimii?
Tuosta eturattaiden kokoerosta, kun kolme ratasta, niin keskimmäisen ja suurimman ero tulisi olla 12 piikkiä normaalille vaihtajalle, muutoin joutuu nostamaan vaihtajan ruman korkealle. Vai löytyykö ratkaisu joka toimii?
Käytössä 44/36/26 eli eroa vain 8 piikkiä. En huomaa eroa 44/32/22 verrattuna. Etuvaihtajana vm -93 LX (alunperin 3*7) normaalilla korkeudella.
Omassa sekakoosteessa oli kaksi ratasta kammissa, juuri tuolla samalla kahdeksan erolla, 46/38 ja vaihtajanakin sama Deore LX vuosituhannen alusta, siinä oli leveä sisempi häkin aisa joka törmäsi pienempään rattaaseen, tuo piti nostaa ylös. Tilasin sitten CX70 vaihtajan ylävetoisena kun vaijerikin tuli ylhäältä.
Monenmoista voi kasailla, peukut Mohkkun projektille!
Kiitos! Palataan asiaan jossain toisessa viestiketjussa.
K.Kuronen
22.10.2020, 15.30
Näyttää parissa viimeisessä numerossa suuntauksena olevan sähköfillareita koskevien juttujen limittyminen muun sisällön sekaan. Itse pidin parempana erillistä e-fillari-osastoa.
Jos olisin innostunut sähkövehkeistä ja ostaisin irtonumeroa, kuten nyt teen, niin kevyt silmäys sisällysluetteloon antaisi aihetta jättää lehti hyllyyn. Samoin on tilanne nykytilanteessa: sähkölaitteet eivät innosta, joten niiden limittäminen, tai hienommin sanottuna lievä pakkosyöttö, vähentää halua ostaa irtonumero.
Lehdet ovat itselleni ajanvietettä.
Kyllä nyt vaikuttaa olevan vähän muuta kuin vain ei-innostusta.
K.Kuronen
22.10.2020, 16.47
^En innostuksista tiedä, mutta itse irtonumeroa ostaessa, mikäli lehti ei ole kelmussa, vilkaisen sisällysluettelon tai vastaavan, ja sen perusteella ostan lehden. Jos lueteloa tai vastaavaa ei ole, tai se on sekava, ostopäätös syntyy kannen perusteella.
Tämä koskee myös muita harrastelehtiä: joko ostan tai en, päätös syntyy yleensä nopeasti.
xs2jammu
24.10.2020, 20.29
Otin pitkästä aikaa semmoisen näytejakso tilauksen ihan itselleni, aikaisemmin vilassut aina kirjastossa sitä. Jotenkin mulla on vaan tunne että jokin on mennyt mun ohi jo näissä hommissa ja varsinkin testattavien pyörien hintataso.
Totta. Jalat irti maasta vai onko ihmisellä oikeasti taskut rahaa pullollaan? Edelleen kai eniten myydään alta tonnin pyöriä ja niillä voi sekä hoitaa arkiajoja, että harrastaa. Onko kyse kuluttajien käyttäytymisen ohjailusta eli pyörien edustajat tarjoavat testeihin kallista kalustoa, jolla skaalataan lukijoiden mielikuvaa kohtuullisesta hinnasta ylöspäin vai oikeastiko kalliista pyöristä tehdyt jutut myy lehtiä paremmin kuin peruspyöristä eli lukijaprofiilia hallitsee hifistelijät?
Nimim. Soran kahvat juuri tankoon ruuvannut ja nyt tankonauhoja ekaa kertaa paikoilleen virittävä
Jami2003
25.10.2020, 08.30
Nythän harrastukseen tulee runsaasti uusia ihmisiä, varsinkin sähköpyörä puolelle. Jos nämä ovat keski-ikäisiä moottori vehkeitä harrastaneita miesoletettuja (vahva yleistys) niin 5+ keur pyörä ei ole yhtään mitään. Ja osamaksulla saa vaikkei rahaa olisikaan.
Kaipa lehti testaa niitä, mita maahantuojat heille toimittaa. Ja sieltä yleensä laitetaan sitä parasta. Mutta ei ole kovin kaukaa haettu, että maahantuojat ja valmistajat yrittävät nostaa hintamielikuvaa ylöspäin. Parhaat katteet noissa kalliimman pään pyörissä on.
usko juntunen
04.03.2021, 22.44
Mitäpä mieltä ovat arvon jäsenet uusimman eli 1/2021 lehden pääkirjoituksesta OHJAUSTANGON TAKAA
Kirjoituksen laatija kustantajan edustaja J.Helminen kirjoittaa "polkuraivosta ?" osuvalla otsikolla; Väärin ajettu!
"Kansa raivostui" siitä jos toisestakin lööpplehdet otsikoivat, tosiasiassa vain muutama somekommentti, kun asiaa tarkastellaan pinnan alta.
Pilke silmäkulmassa luin jutun, käytännössä raivoa kohtaa harvoin jos silloinkaan.
Metsässä en ole raivoa kohdannut, enkä ylenkatsettakaan vaikka olisin sähkärillä liikenteessä. Sen sijaan somessa tämä lähtee aina välillä laukalle, tuskin sitä kukaan voi kieltää.
Mutta hyvä kirjoitus.
maalinni
05.03.2021, 10.20
Pelkkää sähköä taas koko lehti, ei voisi vähempää kiinnostaa vaikka yksi sähkäri kotoa löytyykin :(
^No tuohan onkin sähköpyörä-erikoisnumero. Ihan hyvä että on.
maalinni
05.03.2021, 11.43
^No tuohan onkin sähköpyörä-erikoisnumero. Ihan hyvä että on.
Joo niin oli ja tuntui että edellinenkin numero oli. Sitähän se pitää esitellä mikä myy.
Santtu75
05.03.2021, 11.44
[QUOTE=maalinni;3039473]Pelkkää sähköä taas koko lehti, ei voisi vähempää kiinnostaa vaikka yksi sähkäri kotoa löytyykin :([/QUOTE
Taitaa olla aika haastavaa tehdä lehteä jonka joka numero kiinnostaisi aina "kaikkia" ja sitten taas on vaarallista sekmentoitua todella kapealle sektorille suomalaisessa harrastelehtikentässä ja myös mainostajien intresseillä on asiaan paljon vaikutusta ja nimenomaan tällähethellä nuo sähköavusteisten pyörien markkinat ovat monelle taholle jopa ne kaikista kiinnostavimmat markkinat. Vaikka sähköavusteisten pyörien kappalemäärä ei vielä ole kokonaispyörämyynnistä kauhean iso niin sen euromääräinen arvo alkaa pyörien todella paljon "luomupyörää" kalliimman yksikköhinnan takia olemaan todella merkittävä osuus kokonaispyörämarkkinoista (loppuvuodesta näin arvioita että vuoden 2020 pyörämyynnistä suomessa sähköavusteisten kappalemäärä olisi jossain 10%:n hujakoilla, mutta euromääräisesti puhuttaisiin jopa 25-30%:n luokkaa pyörämyynnin kokonaisarvosta ).
Ja sitten taas tuo asia että uusin numero on "pelkkää sähköä" (jota se tuskin ssiltikään on) sai minun mielenkiinnon heräämään ja tulen taatusta lehden jossain lehtipisteessä nopeasti selaamaan ja jos hyvältä näyttää, niin ostan irtonumeron.
Raha tässä tietysti ohjaa tekemistä, se on täysin ymmärrettävää. Ehkä kohta harrastajamäärät ovat niin isoja, että voitaisiin jakaa pyöräily ja sähköpyöräily omiin lehtiinsä. Kaksi aika lailla eri lajia kuitenkin kyseessä.
Fillari-lehti
05.03.2021, 12.01
Lehdessä oli normi Fillari-lehden sisältö PLUS sähköpyörä-extra. Ei siis mitään pois.
Raha tässä tietysti ohjaa tekemistä, se on täysin ymmärrettävää. Ehkä kohta harrastajamäärät ovat niin isoja, että voitaisiin jakaa pyöräily ja sähköpyöräily omiin lehtiinsä. Kaksi aika lailla eri lajia kuitenkin kyseessä.
Harrastajamäärä ei valitettavasti korreloi lehden levikin kanssa. Paperilehdet ovat yleisesti vaikeuksissa, koska mainosrahat revitään internetistä ja siellä ansaintalogiikka on täysin erilainen kuin printissä. Toivottavasti sähköpyörät tuovat sen verran lisää tulovirtaa, että pysyy edes yksi pyöräilyaiheinen lehti pystyssä.
Kaksi aika lailla eri lajia kuitenkin kyseessä.
Missä mielessä? Sittenhän ei enskaa ja maantietäkään kannattaisi sotkea samaan lehteen. Bike parkeista nyt puhumattakaan. Olisi fillari-lehti, olisi enduro-lehti, olisi bike park-lehti ja trailipaukutus-lehti. Maantiepyöräily-lehti ja TdF-erikoisnumero.
Lehdessä oli normi Fillari-lehden sisältö PLUS sähköpyörä-extra. Ei siis mitään pois.
Joidenkin mielestä on. Lukisit nyt sen sun pääkirjoituksen.
Oli kyllä hyvä pääkirjoitus!
Santtu75
05.03.2021, 12.19
Raha tässä tietysti ohjaa tekemistä, se on täysin ymmärrettävää. Ehkä kohta harrastajamäärät ovat niin isoja, että voitaisiin jakaa pyöräily ja sähköpyöräily omiin lehtiinsä. Kaksi aika lailla eri lajia kuitenkin kyseessä.
Kyllähän lajina (luomu)maantiepyöräily on lajina kauempana (luomu)maastopyöräilystä kuin mitä (luomu)maastopyöräily on sähköavusteisella pyörällä suorittetavasta maatopyöräilystä, itse en niiden välillä oikeasti kovin isoa eroa näe. Ajotekniikka eikä ajoverusteet poikkea toisistaan juuri yhtään ja iso osa pyörien komponenteista on aivan samoja on siellä pyörässä mukana ne sähköosat taikka ei.
Makuasioita tietty. Omasta näkökulmasta isoin ero on se, mennäänkö kuskin lihasvoimalla vai moottorilla ja se vaikuttaa myös itse pyörään oleellisesti. Luomuissa haen kompromissia polkutehokkuuden ja muiden ominaisuuksien suhteen pyörästä riippumatta (mtb/maantie/gravel), kun taas sähköön heitän alle järeimmät endurokumit/pitkät joustot yms, koska moottori hoitaa joka tapauksessa etenemisen. Em. tekee osaltaan normipyöräilystä itselleni kiinnostavaa/haastavaa, sähköllä homma on enemmän kevyttä huvittelua. Toki esim. ajotekniikassa on todella paljon samaa. Mutta tämä nyt meni taas aika lailla aiheen ohi...
Sähköpyöräilystä voi tehdä haastavaa tai kevyttä huvittelua ihan samalla tavalla kuin luomullakin. Toki ne tavat ja paikat eroavat sähkön ja luomun osalta hieman.
Makuasioita tietty. Omasta näkökulmasta isoin ero on se, mennäänkö kuskin lihasvoimalla vai moottorilla ja se vaikuttaa myös itse pyörään oleellisesti. Luomuissa haen kompromissia polkutehokkuuden ja muiden ominaisuuksien suhteen pyörästä riippumatta (mtb/maantie/gravel), kun taas sähköön heitän alle järeimmät endurokumit/pitkät joustot yms, koska moottori hoitaa joka tapauksessa etenemisen. Em. tekee osaltaan normipyöräilystä itselleni kiinnostavaa/haastavaa, sähköllä homma on enemmän kevyttä huvittelua. Toki esim. ajotekniikassa on todella paljon samaa. Mutta tämä nyt meni taas aika lailla aiheen ohi...
Millainen sähköpyörä sinulla on?
Millainen sähköpyörä sinulla on?
Focus Jam2, kuinka niin?
Hyvä lehti, toiveissa toki jatkossa vielä enemmän sähköpyöräjuttuja. Tosin omaa lukukokemustani eivät häiritse luomupyöräjututkaan.
Pääkirjoitus oli täyttä asiaa ja syksyllä jopa kohtasimme jonkin asteista polkuraivoa:
Olimme 4 hengen porukalla liikkeellä e-maastureilla, kivikkopätkää siinä taiteillessamme tapasimme herrasmiehen kantamassa maastopyöräänsä. Ohittaessamme tervehdimme häntä iloisesti, vastaukseksi saimme vihaisen katseen ja huudon: "Menkää per**le pyöräkauppaan vaihtamaan nuo lelunne oikeisiin pyöriin".
Focus Jam2, kuinka niin?
Kun sanoit että moottori hoitaa etenemisen ajattelin että joku peukkukaasuvehje.
F. Kotlerburg
05.03.2021, 14.32
Itsehän en tätä sähkömopolehteä enää aio koskaan ostaa.
K.Kuronen
05.03.2021, 14.48
Sen verran kiihkeää, että kävin jo valmiiksi hakemassa muutaman pajunvitsan irtonumeroa odotellessa: jos vaikka kävisi polkua flaggellanttein askeltamaan ja aihetta piiskaamiseen saisin.
Vain muutama vuosi sitten taisi olla pääkirjoituksessa kun mainittiin että sähköfillarit ei kuulu pyöräilyyn eikä lehti niitä tulee esittelemään eikä testaamaan kuin satunnaisesti.
Mutta ei siitäkään ole kuin ehkä 10v kun palstalla tiedettiin että yli 26" kiekot ja pitkä akseväli ei vaan kuulu maastopyöräilyyn. Silloin tiedettiin että 29" on aivan liian kankea jotta sillä voisi ajaa maastossa. Myös alle 70 asteen keulat oli kauhistus guruille tuohon aikaan, puhumattakaan yli 120mm joustoist jotka kuului vain alamäkeen. Lisäksi yli 1.8" renkaat oli ehdottomasti EI koska niillä ei vaan pärjää edes porukkalenkeillä painon vuoksi.
Niin se maailma muuttuu... :)
Nyt kun toimituskin on kuulolla, niin itse olen funtsinut että kuinka paljon "moderni pyörä/geometria" vaikuttaa? Varmaan muutkin kuin minä ajavat jo oppivelvollisuusikäisillä pyörillä ja olisivat kiinnostuneita testistä, jossa esim. 15 vuotta vanhalla trailipyörällä ajetaan kelloa vastaan uusien kanssa. Tuli vaan mieleen...
Fakta on kuitenkin se että pieni osaa maastofillaristeista ajaa koskaan kisaa joten myös fiilis on erittäi tärkeä. Tämän voisi myös testeissa tuoda esille. Vaikka fillari olisi kuinka noppea mutta sen vauhdin saamiseksi pitää kärsiä niin pyörä sopii aika harvoille. Mäen nousukyky on yksi tällainen asia. Teräsjalkainen kisakuski vetää putkelta mäet eikä välitä siitä onko geometriassa satula niin takana että joutuu satulasta mäkeä ajaessa roikkumaan tankossa ja punnertamaan etuviistoon jalkoja. Tuo syö mehut tavisharrastajalta joita ostajista on suurin osa.
Sähköfilarit on hyvä aluevaltaus vaikka sitä aiemmin ei lehti halunnutkaan mukaan, että se on nimenomaan taviskuskeille kuin tehty. Myyntimäärien perusteella rahakaan ei ole valtava ongelma koska 3-4ke sähköjä myydään sen mitä maahan saadaan eikä niillä kisaa ajeta. Myös 6-8ke sähköjä taidetaan myydä tuplat siihen mitä saman hintaisia luomuja.
Ketä siis lehden kannattaa palvella. 200 kisakuskia vai 5000 ei kisaajaa?
Santtu75
05.03.2021, 15.26
Itsehän en tätä sähkömopolehteä enää aio koskaan ostaa.
Itse äsken kaupan lehtihyllyllä katsoin olisiko löytynyt jo sieltä, mutta ei ollut. Kiinnostus numeroa kohtaan heräsi näiden keskustelujen jälkeen. Ja ainakin tuon uusimman numeron käyn varmastikkin kaupasta hakemassa kun tulee, eli kustantajalle oli sitten nollasumma, eli sinä jätät ostamatta ja minä ostan kun on juttuja itseäni kiinnostavista pyöristä.
Santtu75
05.03.2021, 15.41
Vain muutama vuosi sitten taisi olla pääkirjoituksessa kun mainittiin että sähköfillarit ei kuulu pyöräilyyn eikä lehti niitä tulee esittelemään eikä testaamaan kuin satunnaisesti.
Niin, ilmeisesti nuo olivat vielä tuolloin pieni erikois alalaji pyöräilyssä josta ei tarvinnut kaupallisessa mielessä juuri isommin välittää, nyt kun vuonna 2020 tuli ennakkotoetojen mukaan joku +25% uutenä myytyjen pyörien euromääräisestä liikevaihdosta suomessa sähköavusteisista pyöristä, niin se on sellainen markkinaosuus ja rahasumma, että sitä ei vain voi Suomen kokoisen (pienen) maan polkupyörälehti jättää huomioimatta, jo pelkästään mainostulojenkin takia, etenkin kun monen maahantuojan/valmistajan/kaupan mainoseurot ovat juurikin kyseiseen sekmenttiin paljon suunnattuja.
Itse äsken kaupan lehtihyllyllä katsoin olisiko löytynyt jo sieltä, mutta ei ollut.
Olikos se niin, että maanantaina olisi kaupoissa?
Missä mielessä? Sittenhän ei enskaa ja maantietäkään kannattaisi sotkea samaan lehteen. Bike parkeista nyt puhumattakaan. Olisi fillari-lehti, olisi enduro-lehti, olisi bike park-lehti ja trailipaukutus-lehti. Maantiepyöräily-lehti ja TdF-erikoisnumero.
Ite kaipaisin Down Country lehteä.
Ite kaipaisin Down Country lehteä.
https://www.bikemag.com/tag/down-country/
Oatmeal Stout
05.03.2021, 19.30
Siltä tosiaan tuntuu, melkein enemmän nykyään luettavaa kun vaikkapa 5 vuotta sitten. Saa nyt nähdä pysyykö lehti pystyssä kun Kotlerburggi ei sitä enää osta :D
Toimittajat villiintyvät kun maksavan asiakkaan ääni ei enää ohjeista?
Jami2003
06.03.2021, 08.35
Itsehän en tätä sähkömopolehteä enää aio koskaan ostaa.No spandex pellejä tuossa lehdessä olisi joka tapauksessa ettei se sulle kelpaisi kuitenkaan ilman sähköpyöriäkään.
Voin kustantaa Fillari-lehden (tai ET-lehden tai Helpot Neuleet) kaikille niille kotiin, joille tälläisen yksittäisen harrastuksen aliesiintymät menevät pienen internet-kirjoittelun seurauksena ihon alle ja niille jotka joutuvat alati taistelemaan ylä- ja alamäessä oman harrastusidentiteetin ja -periaatteiden puolesta näitä näkymättömiä uhkia vastaan.
^En ymmärtänyt sanaakaan, mutta laitatko yksäriä, niin pistän laskun tulemaan.
usko juntunen
06.03.2021, 10.46
Kyllä en minäkään osta F-lehteä. Nytkin tämä uusin aviisi löytyi torpan(ei maisan) säätämön vessasta. Samassa pinossa oli Latu&Polku-lehti.
OT:
Siitäpä päästään aasinsiltana siihen miksi tartuin F-lehden pääkirjoituksessa mainittuun "polkuraivoon" sekä väärinajamiseen= polkujen kuluminen/leveneminen.
L&P lehdessä juttu retkeilijöiden "väärinajamisesta" esim Nuuksion puistossa purettu talkoilla 350 nuotiopaikkaa!
Paras tai pahin esimerkki Majaslammen rantaan pystytetty puolijoukkueteltta ja vierellä roihuaa kaadetusta kelosta tehty nuotio. OT
ps. jossei ois F-lehteä nii ei ois voorumiakaan. Missä myö sillon tapeltaisi.
ps. jossei ois F-lehteä nii ei ois voorumiakaan. Missä myö sillon tapeltaisi.
F-foorumille pitäisi ehkä myöntää mielenterveysliiton kultainen Diapam pakkopaidalla koristeltuna
maalinni
06.03.2021, 13.14
^Tai kultainen bensakanisteri nettiraivoliekkikuviolla.
:D
Voisikin fillariin teipata nettiraivoliekkikuviot, kulkis varmasti kovempaa.
Joni Kani
06.03.2021, 13.49
Vain muutama vuosi sitten taisi olla pääkirjoituksessa kun mainittiin että sähköfillarit ei kuulu pyöräilyyn eikä lehti niitä tulee esittelemään eikä testaamaan kuin satunnaisesti.
Mutta ei siitäkään ole kuin ehkä 10v kun palstalla tiedettiin että yli 26" kiekot ja pitkä akseväli ei vaan kuulu maastopyöräilyyn. Silloin tiedettiin että 29" on aivan liian kankea jotta sillä voisi ajaa maastossa. Myös alle 70 asteen keulat oli kauhistus guruille tuohon aikaan, puhumattakaan yli 120mm joustoist jotka kuului vain alamäkeen. Lisäksi yli 1.8" renkaat oli ehdottomasti EI koska niillä ei vaan pärjää edes porukkalenkeillä painon vuoksi.
Niin se maailma muuttuu... :)Takinkääntäjiä siis koko lehti, arvasin. En ikinä koskaan kuse edes tuon lehden suuntaan enää (en ole tosin koskaan lukenut yhtäkään numeroa). Sähköfillareita ei ole edes olemassa, on vain sähkömopoja tai polkupyöriä. Valitse toinen (ja jätä se turhake ympäristönpilaaja kauppaan). #sarkasmia
^^ Eipä pidä enää tuo Greg LeMondinkaan lainaus paikkaansa sähköpyörien valtakaudella. Ehkä sen voisi modernisoida näin ”It gets easier, just push the assistance button”
Nickname
06.03.2021, 14.36
...suora tanko ja verkkarit, eli "poljen Citymarketiin"-camo :D...Hah hah hah ;):D onneksi olin itsekseen kun luin tämän, nauroin ääneen ja vähän liian kovaa.
Verkkarit tai lökä-shortsit on paras "camo" lenkillä, ei tule kukaan kyselemään tauolla pyöristä tai pyöräilystä mitään typerää, lähinnä siksi että ei osais kuitenkaan vastata järkeviä.
Jami2003
06.03.2021, 23.03
Olipahan hyvä juttu Martti Pesosesta. Tällaiset jutut ovat kyllä lehden suola[emoji108]
Espooseen ainakin itselleni lehti löysi tiensä postilaatikkoon vasta tänään (maanantaina). Sama juttu ainakin pari kertaa viime vuonnakin. Perjantaisin ei ole tullut postia pitkään aikaan. Voi olla toki sattumaakin, mutta välillä kyllä ihmettelee missä tämäkin lehti luuhailee postin viidakossa, kun moneen muuhun paikkaan ehti näemmä jo torstainakin.
Jatkan kyllä tilausta mutta pitkin hampain, ehkä kaikkein heikoin lehti anniltaan tähän mennessä, IMO... Kustantaja voisi yhtä hyvin perustaa uuden sähkömopo/mopolehden...
Jatkan kyllä tilausta mutta pitkin hampain, ehkä kaikkein heikoin lehti anniltaan tähän mennessä, IMO... Kustantaja voisi yhtä hyvin perustaa uuden sähkömopo/mopolehden...
Mitä jos vain revit sen sähköosion irti ja luet lehden sitten normi-Fillari-lehtenä?
Lehdessä oli normi Fillari-lehden sisältö PLUS sähköpyörä-extra. Ei siis mitään pois.
maalinni
09.03.2021, 11.24
Edelleen mietin tuleeko normaalifillariluetteloa enää... ei se nyt niin tärkeä nykypäivänä ole, mutta tunnustan näitä pläränneeni vuodesta 99, joten eräänlainen rutiini.
Pyörämiehen Anttilankuvasto ;)
Mre, olis ollut melko ohkainen luettava...
Santtu75
09.03.2021, 12.35
Itse kävin äsken kaupassakäydessäni ostamassa mielenkiinnosta tuon uusimman Fillari lehden numeron (olisikohan 3 taikka 4 numero minkä ikinä olen ostanut kyseistä lehteä) ja omaan silmääni aktiivisena eMaastopyöräilijänä lehti näytti oikein hyvältä, 10min. selailun jälkeen oikeastaan varmastikkin vain maantiepyöräilijäPrimoz Roglic:sta kertova artikkeli on ainoa mitä kohtaan ei juuri kiinnostusta löydy. Muuten kyllä löytyy kiinostaa luettavaa myös "ei sähkö-osasta" lehte. Esim. jäykkis vs täysjousto, Giant-Fatbike, Serotta pyörät, Trailmap, sekä pyörämatkailu pohjoisessa artikkelit kyllä löytävät minusta innokkaan lukijan, vaikka niissä ei sähköpyöristä juttua olekkaan.
Jos tuolla jaotuksella edes lähimainkaan jutut jatkuvat, niin täältä ilmoittautuu yksi uusi Fillari lehden tilaaja.
K.Kuronen
10.03.2021, 18.41
Tuossa kun kahvikuppi kädessä lehteä katselin, niin jossain määrin oli moottorivoittoinen. Osa vaikutelmasta tulee toki mainoksista, eikä pelkästään toimituksellisesta materiaalista.
Sähköpyöräkuvastoa oli toisaalta kiva katsella ja havaita, että pyörien muotokieli on melkoisen epäyhtenäistä ja moni laite on suorastaan ruma.
Pyhä Risti
24.03.2021, 12.10
Laitetaanpa myös oma mielipide tähän.
Olen selannut uusimman lehden läpi.
En jaksa lukea muitten mielipiteitä tällä kertaa, kun todennäköisesti sama juttu kuin foorumeissa yleensä.
Toinen haukkuu ja toinen pitää ainoana oikeana...
Suomi on pieni maa asukasluvultaan. En oikein usko, että ainakaan painettuna mediana lehteä voisi tehdä erikseen ns. luomu ja sähköavusteisille pyörille.
Fillari-lehti on kuitenkin säilynyt yllättävän hyvänä ja laadukkaana lehtenä, vaikka ajat ovat hankalat paino-alalla. (Tästä on omakohtaiset kokemukset pitkältä ajalta)
Oma "raamattu" What Mountain Bike-lehti loppui jo vuosia sitten.
Monissa lehdissä ollaan suurin piirtein samoissa sivumäärissä, mutta ollaan ruvettu kikkailemaan suurilla kuvilla, isommalla fonttikoolla ja/tai lehti painetaan huonommalle paperille.
Olisi kiva kaivaa jostakin lehdestä vaikka 15 vuotta vanha numero ja laskea tekstimäärä versus nykylehti...
Mielestäni Fillari-lehti on tekstimäärältäänkin pitänyt hyvin kutinsa vuosien varrella.
Pitkää ikää laadukkaalle lehdelle toivoo ainakin tämä lukija.
Tietenkin pienenä toivomuksena sivumäärän kasvu kompensoimaan lisääntynyttä sähköpyöräosuutta.
Itse olen lukenut lehteä säännöllisen epäsäännöllisesti jostain 90 luvun puolesta välistä ja tykkään että lehti on pitänyt hyvin tasonsa. Jos mietin aika isoa määrää eri harrastussektoreilleni ilmestyviä/ilmestyneitä julkaisuja niin Fillari ja Juoksija ovat kyllä heittämällä kärjessä.
Jos toimitus sattuu näitä kommentteja joskus lukemaan niin toiveina olisi:
- Suomen bikeparkeista juttuja, vaikka en itse syty niille niin tykkään lukea
- Pohjoisen keskuksia esitelevä sarja, kesä/talvi reitit ja eritasoisten ajajien kokemukset.
- Bikepacking/pyöräretkeily/randonneur juttuja. Moni kirjoittaa kokemuksistaan verkkoon mutta lehdessä ne tuntuvat jotenkin pysyvimmiltä. En osaa avata tarkemmin.
- Ylipäätään maasto yms. kisa juttuja. Joku Tahkon pisimmän matkan läpivetäneen tai Kaldoaivi ultra tyylisten matkojen henkevät kokemukset, millä kalustolla jne.
- Henkilökuvat, sekä verkossa esiintyvät alan aktiivit että kisaajat.
^Joku Kaldoaivi tai vastaata ultra-kisa olisi kyllä mielenkiintoinen lukea. Varusteet, kalusto, tankkaaminen, ...
Kuinkahan monta Turbo Levo testiä saammekaan vielä lukea. Eiköhän kaikista eri väreistä tule oma testinsä.
Mun mielestä se insertti-testi oli ihan hyvä. Muutenhan tuo jäi hieman kevyeksi, varsinkin ei kisaaminen ja maantijutut noin yleensä kiinnosta. Turbo Levo-artikkeli oli sinänsä perusteltu, kun kyseessä tosiaan on ihan uusi malli. Tosin kun hinnat alkaen on 13k€, niin tuskin on joka pojan laite. Sehän ei ollut edes testi. Grävelitesti oli hieman kummallinen pyörävalintojen suhteen.
Mut joo, josko seuraavassa olisi sitten taas enemmän.
Jami2003
18.04.2021, 10.48
Joo samaa mieltä että hieman oli köykäinen numero. Vaikka korona haittaa kotimaassa olisi monta kasvoa, ajopaikkaa ja tehtyä reissua mistä riittäisi mielenkiintoista juttua. Kuvastavaa että tuskin koskaan ostan kärryä mutta Lekan kärryjuttu oli mielenkiintoinen koska heidän reissujaan on muutenkin tullut seurattua.
Kun seuraavassakin numerossa on luvassa Turbo Levo testi niin pitää jo kysyä että mitä helkkaria..?
sianluca
18.04.2021, 11.11
Sähköfillari-lehti?
Tuo Saaristolenkki juttu kiinnostaa mutta olisi voinut olla hieman perusteellisempi, nyt suuren osan vei Baban vaihtajankorvakkeen katkeaminen...
Kylläpäs nyt heiluri heiluu, minä taas luin monet jutut mielenkiinnolla, kun saaristokin tullut kierretyksi, samoin C. Lekan juttu peräkärrystä oli mieluista luettavaa, mitä noita nyt muita juttuja tuossa numerossa olikaan. Sähköjutut jää kokonaan huomiotta, ei kaikki muukaan vetäny, mutta kun kaikille jotain, ihan tyydyttää ja kestotilaus jatkuu...
^Juu, jää sähköjutut lukematta, kuvat ehkä katson. Muutamia kertoja tuon saaristolenkin ajanut ja taas pitäisi alkaa noita aikatauluja tutkimaan...
Santtu75
28.04.2021, 02.09
Tuli tänäin tuo uusin lehti ostettua ja pintapuolisesti luettua.
Itsellenihän nuo sähköpyörät ovat tuo isoin kiinnostuksen kohde, joten ”sähkisjutut” eivät todellakaan haittaa, mutta kiinnostuneena luen kyllä kaikki muut jutut paitsi kilpapyöräily(etenkin maantie) jotka jutut skippaan kiinnostamattomana.
Mutta kun täällä moni kiukuttelee noista sähköpyörien jutuista, niin pitää muistaa että tuon Fillari lehdenkin julkaisu on liiketoimintaa ja yhtenä isona osana kuvioissa ovat lehdessä mainostavat yritykset.
Tein tuossa pienen laskelman miten lehdessä olevat mainokset jakautuvat.
Jaoin mainokset kolmeen luokkaan
1.Mainoksiin joiden pääsanoma on sähköavusteisissa pyörissä.
2.Mainoksiin joiden pääsanoma on ”luomupyörissä”.
3.Mainoksiin joissa mainostetaan jotain pyöräilyyn (tai muihin asioihin) liittyvää, kypäriä, liikkeitä, renkaita, ajovaatteita, lisävarusteita yms... mutta eivät suoraan ja selkeästi kohdistu jompaan kumpaan edellisistä vaihtoehdoista.
Lehdessä oli minun laskujeni mukaan yhteensä 26.25 sivua mainoksia.
Näistä mainoksista luokkaan :
1. (Sähköavusteiset pyörät) oli 11.25 sivua.
2. (Luomu pyörät) 5.5 sivua
3. (Muut sekalaiset mainokset) 9.5sivua
Joku toinen saattaa tehdä toisenlaista jakoa taikka saada hieman eri tuloksia (jokainen voi laskea omasta lehdestään omia jalkojaan käyttäen), mutta uskoisin että tuo on suhteellisen suuntaa antava tulos.
Markkinointibudjetteja ollaan suuntaamassa sinne mistä sillä uskotaan olevan isointa hyötyä nyt ja etenkin tulevien vuosien mielikuvia synnyttäen.
Eli tuosta mainostajien panostuksesta voidaan varmasti sanoa että nuo sähköpyörä jutut eivät varmasti tule lehdestä poistumaan, veikkaan että sivumäärä tulee pikkuhiljaa kasvamaan.
Tietysti joku jättäytyy tuon takia lehden lukijakunnasta pois, mutta varmastikkin löytää myös uusia lukijoita (kuten minut).
Tuossa Fillarilehden kehityksessä on varmasti yhtymäkohtia muidenkin harrastelehtien kanssa. Itselläni tuli mieleen eräs vanhoihin harraste-autoihin liittyvä lehti (mobilisti) johon isäpuoleni (jo muutama vuosi sitten edesmennyt) hyvä ystävä kirjoitti aika-ajoin juttuja ja jonka autoja lehdessä oli esitelty useaan otteeseen. Itse olin myös kyseisen henkilön kanssa paljon tekemississä, ja hänen isoa (noin 20 eri kuntoista) autokokoelmaa ihmetellyt ja mm. tuosta lehdestä jutellut hänen kanssaan.
Kyseisessä lehdessä on/ollut samaa vääntöä tuossa lehdessä käsiteltävien autojen suhteen, osalle vanhan polven mobilisteista ja lehden alkuajan lukijoista ainoa oikea "mobiiliauto" on ajalta ennen toista maailmansotaa. Fakta vain on että kyseisen ajan autot on jo rakennettu mitä niitä on taikka ne ovat käytännössä joitain vuosittaisia löytöjä lukuunottamatta hävinneet kunnostuskelvottomiksi. Kuitenkin tosiasia on se jos lehdelle halutaan (ja linja on myöskin ollut) uusia lukijoita, pitää noiden "mobiiliautojen" määritelmää (eli käytännössä ikää)hilata samaa aikaa pikkuhiljaa ylöspäin kun vuodet kuluvat. Nyt alkaa mobilistissä olla jo juttuja 1980-luvun kalustosta jotka osan mobilistien mielestä eivät millään tavoin kuuluisi lehteen (mutta tosiasia on se että vaikkapa vuoden 1981 auto on tänäpäivänä sen 40v. vanha), mutta mikäli harrastelehteä halutaan pitää yllä ja sille myös uutta lukijakuntaa, tulee tuo esiteltävien autojen ikä myös vuosien kuluessa liikkua eikä vain jäädä sille tasoille mitä se on ollut lehteä perustettaessa tuossa 70/80 lukujen taitteessa (taso millä sen pitäisi monen alkuperäisen lehden lukijan mielestä olla tänäkin päivänä).
Eli tuota jos vertaa Fillarilehden lukijakuntaan, kun ollaan pinehköllä markkina-alueella ja prittimedia muutenkin on niissä vaikeuksissa mitä se on, niin ei lehti voi "jämähtää" paikoilleen siihen mitä se on ollut joskus, vaan pitää elää samalla lailla nykyisyydessä ja nykyhetken pyörissä (mistä sähköavausteiset pyörät ovat tänäpäivänä yksi, jo hyvinkinmerkittävä osa), kuin mitä vaikkapa tuo Mobilisti lehti joutuu pikkuhiljaa ajan kuluessa siirtymään autoissakin uudempiin vuosimalleihin, toinen vaihtoehto on pikkuhiljaa näivettyminen ja mahdollinen lehden lakkautus.
Jos Fillari lehti olisi hyvin "sähköpyörä-vihamielinen lehti", niin se saattaisi näkyä tuossa sähkö-avusteisten pyörien mainostushalukkuudessa lehdessä (miksi mainostaisi kyseisiä pyöriä lehdessä jos siinä ei kyseisiä pyöriä käsiteltäisi, tai jopa suhtauduttaisiin "vihamielisesti". Uskon kuitenkin että varmasti ei tekisi lehdelle hyvää mikäli nuo sähköavausteisten pyörien mainokset, jotka edustivat yli 40%:n osuutta uusimman lehden mainoksista poistuisivat julkaisusta, ei olisi mitenkään sanottua että niiden tilalle saataisiin vastaavaa määrää muita mainoksia ainakaan samalla hinnalla.
Ei muutaku kestotilausta sisään!
Onhan lehdessä aina minua kiinnostamatonta, mutta kaikkiaan plussalle jää joka numero.
Totuutta ei voi oikein sanoa koska mainostaja suuttuu. Siksi pitää sanoa jotain sanomatta oikein mitään. Ainakaan negatiivista.
Voi listata komponentteja :)
Jami2003
28.04.2021, 15.05
Kyllä fillari lehti on ansainnut paikkansa. Luen sen ensin kannesta kanteen ja sen jälkeen siirrän sen vessaan. Siellä samoja juttuja tulee sitten luettua siihen asti kunnes seuraava lehti saapuu.
Ennemmin fillari-lehti kuin toinen vaihtoehto puutarhalehti.
Tämähän on jo melkein klassikko: "Litkuttamalla saa helposti puoli kiloa pyöriviä massoja pois"
Onhan siellä bike parkit. Mutta tuo spessun ylivoima on jotenkin hätkähdyttävää muuallakin kuin F-lehdessä. Julkaisee Spessu mitä vain, niin kaikki työntää revikkaa joka tuutista samaan aikaan. Ihan kuin ei muita pyöriä olisi olemassakaan.
Suomessa ongelmana lienee markkinoiden pienuus: F-lehti testaa mitä saa käsiinsä ja osalla liikkeistä tuntuu olevan pientä nihkeyttä noiden testipyörien lainaamiseen puhumattakaan siitä, että tyrkyttäisivät.
ruuduntakaa
21.05.2021, 13.16
Onhan siellä bike parkit. Mutta tuo spessun ylivoima on jotenkin hätkähdyttävää muuallakin kuin F-lehdessä. Julkaisee Spessu mitä vain, niin kaikki työntää revikkaa joka tuutista samaan aikaan. Ihan kuin ei muita pyöriä olisi olemassakaan.
No nimenomaan. Eihän niitä ole!
https://media.giphy.com/media/3i7zenReaUuI0/giphy.gif
https://giphy.com/clips/justin-AtzdLsQrUEG0xbrOOkhttps://giphy.com/clips/justin-AtzdLsQrUEG0xbrOOk
ruuduntakaa
21.05.2021, 13.47
Edelleen kyrsii se, että yhdeksästä fillarista lehdessä, seitsemän on yli 5000e fillaria. Varmaan jokainen tajuaa että 12000e ostaa hienon pyörän, mutta kova artikkeli olisi mielestäni sellainen, missä hehkutettaisiin "800e ostaa niin paljon pyörää kuin lähes kaikki muutamia poikkeusyksilöitä lukuunottamatta, ikinä tarvitsevat".
Laitas pari 800e fillaria jotka täyttää kriteerit. ;)
Kuinkahan monta Turbo Levo testiä saammekaan vielä lukea. Eiköhän kaikista eri väreistä tule oma testinsä.
Lainaan itse itseäni. Joku roti sentään.
ruuduntakaa
21.05.2021, 14.00
^Mä uskon että tollasia on paljon, eri asia uskotko sinä ettet ole mitään eliittiä, joka tarvii 12000 fillarin :D, ittellä kallein pyörä tällä hetkellä 900e, en tunne kaluston rajoittavan yhtään. Tollasista olisi siis nimenomaan mielenkiintoista lukea, jos löytyy vielä erityisen hyvää hinta/laatusuhdetta.
En mä tartte 12000e fillaria, en ole eliittiä enkä katso sellasen fillarin omistavan olevan eliittiä tai kuvittelevan itsensä kuuluvan eliittiin.
Onks joku vääryys omistaa arvokkaampi pyörä? Pitääkö olla taidoiltaan eliittiä et sellaisen saa omistaa ilman muiden narinoita?
Jos et oo formulakuski, et saa ostaa nopeeta "laatuautoa"? :D
Kyllä mä näkisin mielelläni että resurssit käytettäisiin optimaalisesti myös pyöräilyssä- eli hyvä fillari niiden alla jotka sitä tarvitsevat ja osaavat käyttää sitä.
Eikös se ole sitä resurssitehokkuutta parhaimmillaan jolla maapallo pelastuu? https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/rolleyes.png Ihan sama vaikka siten autojen kanssa, mitä joku Hakkarainen tekee McLarenilla tai Ferrarilla (muuta kuin elvistelee) ?
ruuduntakaa
21.05.2021, 14.37
Kyllä mä näkisin mielelläni että resurssit käytettäisiin optimaalisesti myös pyöräilyssä- eli hyvä fillari niiden alla jotka sitä tarvitsevat ja osaavat käyttää sitä.
Eikös se ole sitä resurssitehokkuutta parhaimmillaan jolla maapallo pelastuu? https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/rolleyes.png Ihan sama vaikka siten autojen kanssa, mitä joku Hakkarainen tekee McLarenilla tai Ferrarilla (muuta kuin elvistelee) ?
No voihan paska. Pitänee myydä oma jollekin osaavalle. Toivottavasti en oo liikaa elvistelly sillä.
F. Kotlerburg
21.05.2021, 14.53
Ei perse mikä meno taas.
On näkynyt muissakin testeissä maailmalla halvimpien mallien saatavuusongelma. Paha testata jos ei ole testiyksilöitä käsillä.
F-lehti testaa mitä saa käsiinsä ja erityisesti mitä tarjotaan. Voi olla, ettei 800€ fillareissa ole liiemmälti tarjontaa. Toisaalta vaimolle ja tyttärelle hankitut Serious -merkkiset pyörät taisivat olla alle tonnin kpl ja varsin asialliset pelit. Mutta onko tilaajakunta kuinka kiinnostunut täysjäykistä hybrideistä. Tuskin.
Spessu alkaa olemaan fillariskenen lexus. Pimpattu toijota... Joo, no erinomainen pyörä, mutta ei ehkä ihan kuitenkaan niin uniikki kuin mitä näkyvyys voisi antaa ymmärtää. Välillä voisi olla muitakin.
Kyllä mä näkisin mielelläni että resurssit käytettäisiin optimaalisesti myös pyöräilyssä- eli hyvä fillari niiden alla jotka sitä tarvitsevat ja osaavat käyttää sitä.
Valitettavasti vain tässä maailmassa ne piirtää, kellä on liitua. Vai onko Tuurin kauppamies sellainen rattiveijo, että ferrareita pitää olla talli pullollaan. Tai vaikka Teemu. Luistella osaa, hankkikoon rullaluistimet. Jiiänneee...
ruuduntakaa
21.05.2021, 16.50
Spessu alkaa olemaan fillariskenen lexus. Pimpattu toijota... Joo, no erinomainen pyörä, mutta ei ehkä ihan kuitenkaan niin uniikki kuin mitä näkyvyys voisi antaa ymmärtää. Välillä voisi olla muitakin.
Trek mullekin piti tulla. Mut ei kyllä harmita yhtään että joutu Spessun/Toyotan ottamaan kun ei muuta ollu.
Jos mulla ois liitua haaveilisin Polen sähkötäpäristä.
Lehdessä lie vissiin sisäistetty, että parasta kohderyhmää on keski-ikäiset ja hyvintoimeentulevat epätoivoisesti sporttisena esiintyvät setämiehet, joille auto on mersu ja pyörä on spessu?
Veivaaja
21.05.2021, 17.14
Tällä hetkellä on varsinkin ymmärrettävää, että testeissä on kalliita pyöriä. Toisaalta; myös autolehdissä esitellään paljon kalliita menopelejä. Niiden ominaisuudet kyllä sitten valuvat pikku hiljaa halvempiinkin malleihin. Sama taitaa ainakin osittain toteutua pyörissä. Se puolustanee kalliimpien mallien esittelyä ja testausta jatkossakin.
Tällä kertaa muuten Kaisa ja Kristoffer olivat monenkin ulottuvissa olevissa pyöräilymaisemissa (jahka korona laantuu).
Joni Kani
21.05.2021, 17.31
Lehdessä lie vissiin sisäistetty, että parasta kohderyhmää on keski-ikäiset ja hyvintoimeentulevat epätoivoisesti sporttisena esiintyvät setämiehet, joille auto on mersu ja pyörä on spessu?Aamen [emoji120]
Oatmeal Stout
21.05.2021, 20.46
Edelleen kyrsii se, että yhdeksästä fillarista lehdessä, seitsemän on yli 5000e fillaria. Varmaan jokainen tajuaa että 12000e ostaa hienon pyörän,
Mutta taaskaan ei yhtään yli 20 000€ pyörää testeissä tai edes esittelyssä :mad:
Lehdessä lie vissiin sisäistetty, että parasta kohderyhmää on keski-ikäiset ja hyvintoimeentulevat epätoivoisesti sporttisena esiintyvät setämiehet, joille auto on mersu ja pyörä on spessu?
Tai maantuoja hakevat maksukykyisiä ostajia tarjonnallaan. Vaikka en ajaisi mersulla enkä spessulla vapaaehtoisesti, en myöskään ole maksukykyinen enää.
Kyllä mä näkisin mielelläni että resurssit käytettäisiin optimaalisesti myös pyöräilyssä- eli hyvä fillari niiden alla jotka sitä tarvitsevat ja osaavat käyttää sitä.
Eikös se ole sitä resurssitehokkuutta parhaimmillaan jolla maapallo pelastuu? https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/rolleyes.png Ihan sama vaikka siten autojen kanssa, mitä joku Hakkarainen tekee McLarenilla tai Ferrarilla (muuta kuin elvistelee) ?
Kalliin pyörän ostamiseen ei tarvitse ansaita mitään muuta kuin rahat sen ostamiseen. Rahoittajan puheet, eikä siinä mitkään virtuaaliulinat ja kateuskortit netissä paina mitään. Fillarilehtikin tarvitsee varmaan kuitenkin lopulta myydä asiakkaalle ja toivottavasti siellä on joku pohdinta tehty muuttuvasta kohderyhmästä (jos muuttuu).
Jami2003
22.05.2021, 11.58
Kalliin tavaran kate ja alv on isompi kuin halvan. Sitä myös todennäköisesti pidetään paremmin ja kauemmin kuin halvan joten kallis on ekologista ja hyväksi kansantaloudelle toisin kuin halpa.
Ei tullut Fillari-lehteä. Aikoinaan tilasin neljän kappaleen tarjouksen täältä foorumilta. Se ei tainnutkaan muuttua automaattisesti kestotilaukseksi [emoji848]
ruuduntakaa
22.05.2021, 12.24
Kävin lukaseen lehden. Tai siis sen Spessun testin. [emoji16]
Spessukuski on jäävi kommentoimaan sitä sen enempää.
Huomion kiinnitti sen sijaan se, et kuvat missä esiintyy gravel/maantiepyörä, niissä ei hymyillä.
Kertonee oman viestinsä. [emoji854]
Joni Kani
22.05.2021, 19.59
Kalliin tavaran kate ja alv on isompi kuin halvan. Sitä myös todennäköisesti pidetään paremmin ja kauemmin kuin halvan joten kallis on ekologista ja hyväksi kansantaloudelle toisin kuin halpa.
Ei tullut Fillari-lehteä. Aikoinaan tilasin neljän kappaleen tarjouksen täältä foorumilta. Se ei tainnutkaan muuttua automaattisesti kestotilaukseksi [emoji848]Kyllä katteet on isoimmat niissä mallia marketti-karvalakki luulisin ja ne kannattaa jättää aina ostamatta. Säästää puoli vuotta lisää jos just ei irtoa...
Jami2003
22.05.2021, 20.34
Luulet väärin.
usko juntunen
22.05.2021, 20.43
Lehdessä lie vissiin sisäistetty, että parasta kohderyhmää on keski-ikäiset ja hyvintoimeentulevat epätoivoisesti sporttisena esiintyvät setämiehet, joille auto on mersu ja pyörä on spessu?
Osu ja uppos hieman tekstiä soveltaen;
Lehdessä lie vissiin sisäistetty, että parasta kohderyhmää on keski-iän ylittäneet epätoivoisesti sporttisena esiintyvät plösöt setämiehet, joille auto on delfiini-Nissan (harmaa) ja pyörä on Trek :o
ruuduntakaa
22.05.2021, 21.06
Mä en yleensä lue koko lehteä. Tänään vierailin kirjastossa niin piti vilkaista.
52v, ehken keskiverto perunasäkkiä parempi kunto, persaukinen, Spessu ja Toyota.
Menenkö kohderyhmään?
SamiMerilohi
23.05.2021, 01.03
Vähän positiivisemmalla otteella, uusimman lehden keirin-artikkeli oli hyvä ja kiinnostava!
Olis mielenkiintoista saada testiin se alle neljän kilon maantiepyörä niin löytyis jotain pappa luokkaankin...
Onko jollekin tullut Fillari-lehti jonka piti ilmestyä 15.9.? Täälläpäin ei ole näkynyt eikä löydy myöskään Lehtiluukusta eikä Fillari-lehden nettisivulta.
Ei tuollaista ilmestymisajankohtaa ole aikataulussa
https://www.fillari-lehti.fi/Fillari-lehti/Aikataulut.aspx
Ei tuollaista ilmestymisajankohtaa ole aikataulussa
https://www.fillari-lehti.fi/Fillari-lehti/Aikataulut.aspx
No eipä näytä olevan, mutta edellisessä numerossa kyllä lukee että seuraava ilmestyy 15.9. Varmaan sitten painovirhe. Olisi tietysti pitänyt hoksata ettei lehti noin tiheästi ilmesty kun edellinen tuli 27.8.
Fillari-lehti
21.09.2021, 10.51
Jep näppihäiriö tullut edellisen lehden päivämäärissä. Numero 6 on tilaajilla 15.10.
Laitetaanpas tämä nyt tännekin, kun liippaa läheltä aihetta:
https://www.fillari-lehti.fi/Etusivu/TabId/40/ArtMID/759/ArticleID/5702/Fillari-lehdelle-uusi-kustantaja.aspx
Minä olen tähän mennessä ollut varsin tyytyväinen fillari-lehteen. Numerosta toiseen kiinnostavien artikkelien määrä toki vaihtelee, mutta niin se taitaa olla kaikissa lehdissä. Ehkä miesten käsityölehtiä lukuunottamatta, jossa ainakin kuvat herättävät aina mielenkiinnon.
Toivotaan, että pyörien testaaminen jatkuisi, pelkkä teknisen datan luetteleminen ei auta, koska ne saa helpommin netistä.
Hyvä kun toit tännekin tuon omistajan muutosjutun, onhan tuo huomionarvoinen vaikkapa uutta tilausta tehdessä. Lehden toivoisi jatkavan tutulla linjallaan ja tämän palstan jatko on vieläkin tärkeämpää!
Jospa nuo tulevat omistajat lukisivat jo palstaa...
Travelkicking
07.12.2021, 10.22
Toivottavasti ei seuraa Keskisuomalaisen jalanjäljissä eli toimittajat pihalle ja pääpaino ilmoitusmyynnissä.
No mutta tähänhän voisi nyt laittaa viestejä tulevalle toimitukselle, että minkälainen sisältö kiinnostaisi.
Itseä kiinnostaa sekä pyörät että varusteet. Miksei myös tapahtumatkin. Ja lähinnä maastopuolelta. Pyörien koeajot myös, kun noissa kansainvälisissä maastot tuppaavat olemaan sellaisia, ettei niitä Suomesta löydy.
Henkilökuvat ja välillä reissutarinatkin on kivoja. Fillareiden testit taas on jotenkin niin henkilökohtaista - vaikka testaajia olisi useita. Itselle kun uusi fillari istuu käteen vasta kun on ajanut viikkoja ja kokeillut erilaisia tankoja ja niiden korkeuksia. Ja sopivat paineet ja säädöt iskareihin on myös todella tärkeitä. Pelkästään se, että olet huollon jälkeen laittanut paluuvaimennuksen liian tiukalle, vaikuttaa ajaessa niin että ihmettelet miksi edellisviikolla hyvältä tuntunut fillari on tänään ihan hirveä ajettava. Tällaisia asioita ei välttämättä jakseta säätää koeajoilla - varsinkaan jos pyöriä vaihdellaan lennosta. Samalla kun tangolla ja satulan asennolla säädetään fillari itselle, niin tärkeää on myös oikea koko. Fillarimessuilla/expoissa on monesti maku mennyt koeajettavaan pyörään kun se on himpun verran liian pieni eikä isompia ole mukana.
Oma mielipide on että fillareita kannattaa edelleen koeajaa, mutta ei niitä voi kauhean hyvin asettaa paremmusjärjestykseen. Hyviä juttuja on sellaiset jossa kokenut kuski koeajaa jotain pyörää ja samalla vertailee joihinkin pyöriin joita on ajanut aiemmin runsaasti. Näihin testeihin pitäisi kuitenkin saada aloittelijaa kiinnostavaa dataa kuin myös syvällisempää analyysiaä miten runko antaa tietyissä tilanteissa periksi ja onko se hyvä asia vai haitta.
Toivotan onnea uusille omistajille ja toivon että vuodesta toiseen toistuvien kestoaiheiden lisäksi osattaisiin löytää sisältöön myös jotain uutta ja erityisesti sellaista, mitä ei netistä löydä jo ilmaiseksi.
^Mulla on ollut se käsitys, että tähänkin asti Fillari-lehden porukka on ajanut testatuilla pyörillä hieman pidempään. Ja luottoa löytyy siihen, että ovat osanneet laittaa säädöt kohdalleen. Mutta totta on, että polkupyörän testaamisessa subjektiivisella näkemyksellä on iso rooli.
Jami2003
07.12.2021, 16.39
Itseäni ei testit nappaa. Toki ne tulee luettua mutta mielellään ei kyllä yli kolmea testiä saisi lehdessä olla.
Kyllä mieluiten luen henkilökuvia ja jotain reissujuttuja mistä saa itsellekin ideoita. Esimerkiksi Lekan reissutarinat ovat olleet mukavia. Viimeisessä numerossa pojan ja isän sähköpyöräily Kiilopäällä oli ihan kivaa luettavaa vaikka kyseessä olikin ei niin kokeneita pyöräilijöitä. Samoin eMTB kisan tarina Ruotsissa oli mukava. Se että molemmat sattuivat olemaan sähköpyörä aiheita on sattumaa. Tuollaisissa tarinoissa on ihan sama onko menopeli ollut luomu vai sähkö. Fillari testeissä vaikuttaa jo jotain onko kyseessä luomu vai sähköpyörä. Mutta ei määräänsä enempää. Ennemmin luen sähkögravelin testin kuin luomulaatikkopyörän vaikka molemmat ovat sellaisia etten usko koskaan hankkivani.
Olisko niin että testit on lehdessä jonkinlainen sisäänvetojuttu joka saa tarttumaan lehteen mutta pidemmälle ehtineet harrastajat kaipailee enemmän kirjoitettuja juttuja tapahtumista, reissuista ja treeneistä? Ehkä markkina on liian pieni että kaikkea voisi tehdä, brittien Singletrack-lehtikään ei ole ihan valtava suksee ollut vaikka lähtikin enemmän tuohon pidempien tunnelmointijuttujen suuntaan alussa.
Singletrack -lehti on alkuvuosista muuttunut aika paljon kun taas Fillari-lehti on pysynyt enemmänkin samana ja silti kumpikin tarvisi enemmän lukijoita (tilaajia) jotta voisivat tehdä asioita paremmin?
Jami2003
07.12.2021, 17.10
Joo ymmärrän kyllä että Suomen kokoisella markkina-alueella pitää kirjoittaa kaikesta mahdollisesta aiheeseen liittyvästä ja testit ovat tärkeitä ainakin mainostajien kannalta.
Veivaaja
07.12.2021, 17.51
Näinäkin internet -aikoina kaipaan testien ja reissujuttujen lisäksi uutisia keskisistä teknisistä uutuuksista (jotka on nykyisn poimittu hyvin mukaan) ja toki laadukkaita juttuja valmennuksesta yms. Itse en kaipaa niin kisatietoa tms., mutta arvaan, että se on osalle tärkeää.
Uusi numero kolahti aamulehden mukana ja selailin sen läpi. Aika samanlainen kuin vanha...
Jos en tietäisi muutoksista, huomaisin uuden ulkoasun, mutta sisällössä en mitään...
Juuri eilen iltasella miestiskelin, että eikös lehden olisi pitänyt jo ilmestyä.
Hyvä kun otit asian puheeksi. Olin päättänyt antaa "uudelle" lehdelle mahdollisuuden, mutta ilmeisesti ei tarvitsekaan. No jospa jossain tulevassa numerossa enemmän kuin puolet fillareista olisi luomua tai tapahtuu jotain muuta piristystä. Seuraillaan.
^Edellisessä numerossa lukee "on tilaajilla 23.2 ja VIP-tilaajilla 21.2" ... no okei, keksin ton viimesen, mutta ajoissa tuli.
No enhän mä ajatellut noin tarkasti, vaan skaalalla "näihin aikoihin". En kummemmin odotellut vaan olin ajatellut irtonumeroon tutustua uudistuksen kunniaksi ja muistelin, että "joskus helmikuussa" se tulee.
Mutta pojot siitä jos ajoissa tuli.
Tänään aamun lehden kanssa samaan aikaan tuli... Jostain syystä tuli mieleen äkkiä selatessa hieman tuollainen "Lifestyle" lehti... Paljon kuvia ainakin...
Täällä kans lehti tulee aamun varhaisjakelun mukana, hyvin aikaisin samalla Kaleva ja Hesari, lehti sen sijaan näytti hyvältä kuin tähänkin saakka, pitkään jo kestona tullut.
Kuvien määrä näyttää lisääntyvän kaikissa lehdissä, se on halpaa nyt verrattuna toimittajien tekstiin. Kalevaan olen noista suurista taitoksen ylikin menevistä jokseenkin mitään sanomattomista kuvista jutun kannalta pannut nurinaa, mitään tuo ei ole merkannut.
justus6969
21.02.2022, 19.17
onko fontin kokoa kasvatettu, koska setämiehenä pystyn ylipäätänsä lukemaan lehteä :p ?
Maastoperusajotekniikka-tyyppiset artikkelit mielestäni ihan OK. Fillariesittelyistä en aiemminkaan katsonut kuin kuvat, luupilla olen tavannut viimeisen summary-kappaleen sekä yhteenvetotaulukosta tsekannut painon ja hinnan
^ Eipä ole laseja vielä lukiessa tarvinut mutta jotain jäi puuttumaan, ei silti yhden numeron perusteella tyrmätä...
Oatmeal Stout
23.02.2022, 17.45
Apple on ilmeisesti ainoa mobiililaite nykylehdelle, kun mainostivat sovellusta (https://appadvice.com/app/fillari/490599195) ja sen ladattavuutta sovelluskaupasta.
Apple on ilmeisesti ainoa mobiililaite nykylehdelle, kun mainostivat sovellusta (https://appadvice.com/app/fillari/490599195) ja sen ladattavuutta sovelluskaupasta.
Katohan, pitää testata, tähän asti lukenut netistä tai lehtiluukun appilla
Spaceman
Eipä tuollaista ole saatavilla app storessa
Spaceman
Veivaaja
02.03.2022, 12.05
Enpä ole vielä ehtinyt kokonaan lukea. Tänään silmäilin 'valintaoppaan'. Sen sisältö oli kyllä pettymys. Aivan liian kevyt, siinä ei ollut mitään uutta. Eikä potentiaaliselle pyöränostajallekkaan: pitää kiinnittää huomiota erilasiin asioihin pyörässä, mutta mihin? Olisin itse pystynyt kirjoittamaan paremman jutun (ja nopeasti), vaikka ammattilainen en olekaan. Oli hieno ajatus esitellä eri pyörätyypit, mutta joka kohdassa tarvittaisiin tarkempaa tietoa. Runkomateriaaleista tulossa sentään erillinen juttu.
Ensimmäisen numeron perusteella pelottaa, että lehti on menossa samaan suuntaan kuin monet muutkin lehdet, eli paljon isoja kuvia ja vähän löysää tekstiä. Vähä-älyisillekö näitä paperilehtiä nykyisin tehdään, kun asiatekstin osuus vähenee ja tilalle tulee näyttäviä kuvia? Pyörien koeajoissa tekstisouus oli keskimäärin huomattavasti aiempaa pienempi, lehden fontti on aiempaa isompi ja kaikenlaisia "tyhjiä" sivuja on aiempaa enemmän. Ihan heti en tilaustani lopeta, mutta se on todennäköisesti edessä jos asiasisällön määrä ei kasva.
^ Hieman samoilla linjoilla, korea on mutta asia ja mielenkiintoisuus puuttuu ensi selailun perusteella.
Kuvavoittoinen on nykylehti, noita kuvia on halpaa laittaa paperille toisin kuin joskus wanhaan aikaan.
Pidetään lippu korkealla ja kestotilaus voimassa onhan tämä palsta tärkeä meille pitkään ketjua pyörittäneille, paljon täältä saa vuosimaksulle katetta. Loppuu palsta jos lehti loppuu. Lehti loppuu jos tilaajat loppuu.
jame1967
21.04.2022, 18.33
Eipä ole vielä näkynyt , yleensä viikon päästä ilmestymisestä.
Itse taas tykkään uudistuneesta lehdestä. Varsinkin uusin tuli luettua kannesta kanteen, sähköpyörä poislukien kun ei ole minun juttu. Olen ollut irtonumero-ostaja, mutta vaikuttaa siltä, että tarvitsee oikein tilata.
IMHO hieman kevyeltähän tuo tuntui, mutta annetaan nyt uudelle toimitukselle aikaa.
Vähän ehkä mietityttää, että kuka tai mikä on lehden ajateltu lukijakunta. Se mitä olen aikakauslehtitoimittajien kanssa jutellut, niin lehdillä on hyvinkin vahva näkemys siitä kenelle kirjoitetaan. Ihan siihen pisteeseen, että yhdella toimituksella oli mallinukke joka oli joku "pertsa perustilaaja" ja puettu asianmukaisesti. Sille sitten esiteltiin juttuideat ja mietittiin toimituspaliksessa että lukeeko pertsa nyt tätä vai ei.
Travelkicking
23.04.2022, 17.00
Lehtien keskisuomalaistuminen taitaa olla vahva trendi. Keski-Suomalainenhan osti vanhoja maakuntalehtiä ja nyt niissä jokaisessa on samat copy-pastejutut (stt:ltä ostetut ?) ja pari oikeata paikallisuutista. Liikeidea on myydä mainos- ja kuolinilmoitustilaa. PS. Joku voisi perustaa sähköisen kuolinilmoituspalvelun, hinta 10 - 15 % paperilehden hinnasta. Serkku järjesti pari viikkoa sitten kummitätini hautajaiset. Lehti-ilmoitus maksoi 633 e.
^kuullostaa lupaavalta, voisi harkita irtonumeroon tutustumista.
^Liian suuressa osassa kuvat.
No mitä raati haluaisi lehdeltä? Mulle tuo kyllä kelpasi.
^Tosiaan testejä ja osista, tarvikkeista ja renkaista myös.
Jep, kriittisyys kunniaan, jos joku huonompi niin miksei sitä voi ääneen sanoa?
Nii-no, emt… testejä on netti täynnä. Mitä fillari-lehti siihen toisi lisää?
Suomalainen lukija tarvitsee sen testivoittajan. Eihän sitä muuten tiedä mitä paskaa sitä on tullut ostettua. Naapuritkin nauraa ja foorumilla kiusataan valinnoista…
^Tosiaan testejä ja osista, tarvikkeista ja renkaista myös.
Jep, kriittisyys kunniaan, jos joku huonompi niin miksei sitä voi ääneen sanoa?
Ei pyöriä voi arvostella suomalaisissa lehdissä. Muuten käy kuin TM:n arvosteluille.
Suurin osa lehden ostajista on lökäpöksyjä, jotka etsivät sitä ensimmäistä pyörää. Eli se pystyin asento voittaa aina. Eikä tuollaisia sitten voi kirjoittaa lehteen, jota yritetään myydä myös harrastajille.
Oikeasti noiden uusien pyörien erot ovat niin pieniä, että tarttee itse miettiä mitä pyörältä haluaa. Millään testivoitolla ei ole mitään merkitystä.
^Erot pieniä mutta kuitenkin mukava niitä lukea.
Mä taas en ollenkaan kaipaa minkäänlaisia vertailuja tai testejä fillareista tai roinasta. Pikemminkin juttuja ajomestoista (mtb) ja reissukertomuksia. Noh, niitäkin on toki netti täynnä.
Ei pyöriä voi arvostella suomalaisissa lehdissä. Muuten käy kuin TM:n arvosteluille.
No mitäs TM:n arvosteluille on käynyt?
Oikeasti noiden uusien pyörien erot ovat niin pieniä, että tarttee itse miettiä mitä pyörältä haluaa. Millään testivoitolla ei ole mitään merkitystä.
Suurin osa ei tiedä mitä pyörältä haluaa. Siksi testivoittaja.
Mun mielestä ne tekniikkajutut on olleet hyviä. Ja nyt oli esim. se TdF:n nousuista kertova juttu. Ja pari muuta. Kyllä mä luen ne maantiepyörien koeajotkin, vaikken ole kohderyhmää. Voihan asioihin perehtyä ihan vain yleissivistyksen kannalta.
Kaikista paitsi sähköisistä tietyistä syistä luen arvostelut. Kai kun vuosien ajan vanhaan tottui niin uuteen hieman vaikea sopeutua. Annetaan vielä mahdollisuus.
Ja onneksi sähköisten osa sopivan minimaalinen! Hieman parannusta tapahtunut.
Sain lehden ilmaiseksi ja olihan sitä mukava lukea. Yhdelle sivulle olin päätynyt kuvaankin asti. Harkitsen tilausta kovasti, mutta jonkun kivan foorumitarjouksen voisi kustantaja käydä tänne laittamassa, kiitos :D
Ihan kelpo numero.
Sitä minä vaan ihmettelen että eikö meillä tässä maassa ole muita kuin Peltsi jotka osaa ja pystyy jakamaan maastopyöräilyn ilosanomaa normaaleille ihmisille eri medioissa. Hän on kyllä mainio mutta olisi hyvä että olisi muitakin lähettiläitä.
(Itse en ole sanottavasti onnistunut tuomaan uusia harrastajia en tähän enkä muihinkaan ulkoilmaharrastuksiini vuosien varrella)
Pitääpä yhtyä edellisiin kehuihin, vaikka ei mitään pahaa aiemmista numeroistakaan.
Hyvin toimittajienkin osalta, kun kirjoittavat vaihteista muutakin kuin välitysten olevan laaja-alaiset, kuten niin monta kertaa saa lukea, ja kun välityksien porrastus jää vaille mainintaa.
Pohjan perukoillekin lehti lopulta ehti. Kestotilaus rulettaa...
jame1967
25.08.2022, 08.47
Ei ole ehtinyt Hämeen perukoille .
usko juntunen
27.08.2022, 11.15
Ihan kelpo numero.
Sitä minä vaan ihmettelen että eikö meillä tässä maassa ole muita kuin Peltsi jotka osaa ja pystyy jakamaan maastopyöräilyn ilosanomaa normaaleille ihmisille eri medioissa. Hän on kyllä mainio mutta olisi hyvä että olisi muitakin lähettiläitä.
(Itse en ole sanottavasti onnistunut tuomaan uusia harrastajia en tähän enkä muihinkaan ulkoilmaharrastuksiini vuosien varrella)
Joo samaa mieltä Peltsistä. Hänellä kun on muitakin ulkoilma harasteita kuin pyöräily niin osaa katsoa asioita monesta näkökulmasta.
Itse kaipaisin pyörämatkailu juttuja vaikkapa tyyliin -Läskillä läpi suomen :)
Kisajuttujen osioon vastaavasti NorthCape-Trafi
Uusi lehtikin taas tulla tupsahti. Oikein hyvältä näytti kertaalleen nopeasti selattuna, paranee ku kissanpentujen silmät, nopeasti.
Aikaisin tuli, oli aamulla neljältä Kalevan ja Hesarin kera laatikossa!
Jakelu on ollut jonkin aikaa tuon Kalevan varhaisjakelun hoitama. Näin täällä edistyksellisessä Oulun ympäristössä.
Hesarin mukana omakin tulee, sitä odottaen...
Varhaisjakelun mukana uusi lehti. Monipuoliselta vaikutti ensisilmäyksellä, kestotilaus jatkuu täällä.
Sitä ihmetellyt, että miksi lehti tulee lehtiluukkuun digitaalisena luettavaksi vasta monta päivää myöhemmin, kuin paperisena.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.