Näytä tavallinen näkymä : Ammattilaispyöräilyjuttuja, joille ei viitsi avata omaa otsikkoa
Sivut :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
Pogacarin haastattelu Geraint Thomas Cycling Clubin lähetyksessä. Haastatteluasetelma mielenkiintoinen.
https://player.fm/series/geraint-thomas-cycling-club/tadej-pogacar
GCN Race käy läpi ammattipyöräilijöitä koskevan tutkimuksen. 1 minuutin kohdalla miespyöräilijöiden (144 kpl) tehokartta.
Oma huomio, että jokaisessa ryhmässä 60 min tehot on 12-15 % pienemmät kuin 20 min tehot. Tutkimuksesta löytynee vielä tarkempi versio kuin gcn youtubekanava
https://www.youtube.com/watch?v=AqooXUIZh58&t=413s
Tämä road.cc:n juttu voisi olla myös fiilistelyketjussa, musiikki kruunaa tuon.
Linkistä tweetti auki.
While the video means that Higuita could be missing out on a month’s pay, it did give us one of the best ever illustrations of just how fast the pros are when you compare them to the average rider. The two climbers can be seen absolutely ripping past the regular riders and some that are out to enjoy the day even pulled out their phones to record the show. So if you’ve ever wondered what combining a stupidly high FTP with a sub 60kg bodyweight does, here’s the answer…
https://road.cc/content/news/cannondale-pro-rider-fired-over-early-use-specialized-sl7-287663
tempokisu
23.12.2021, 02.34
No voi sentään....joskus vuosituhannen alussa seurasin Lancen ja Janin tempotyylejä, Lance pyöritti ja Janilla oli mitä ilmeisimmin isommat vaihteet ja toisenlainen kadenssi.
Otin mallia Lancen tempotyylistä.
No, pientä ongelmaa Lancella - mutta myös Jan Ullrichilla! hienoa kuitenkin että ovat ystäviä ja että Lance on ollut tukena...
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/eba7daaf-0e69-424c-b72b-3f46b511f325
Jotkut saattavat muistaa Genevieve Jeansonin. Eturivin kuskeja kunnes kärysi EPOsta ja sitten tuli ilmi valmentajan harjoittama seksuaalinen hyväksikäytto. Melkoisen kakkamyrskyn on käynyt läpi, mutta nyt näyttäisi menevän paremmin.
https://www.velonews.com/news/gravel/the-letter-that-changed-genevieve-jeansons-life/
Mikähän lienee totuus?
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/3a7a5eb4-b718-4489-ad96-97e2486983b9
Hyvä kuitenkin, että Jan on kunnossa.
No, pientä ongelmaa Lancella - mutta myös Jan Ullrichilla! hienoa kuitenkin että ovat ystäviä ja että Lance on ollut tukena...
https://www.iltalehti.fi/muutlajit/a/eba7daaf-0e69-424c-b72b-3f46b511f325
Giant palaa WT tasolle. Kohtalainen tiimikin näyttäisi 2022-kaudelle, Yates, Matthews, Groenewegen.. etappivoittoja ja klassikoiden kärkisijoille tähtäimet ilmeisesti tälläkin kaudella?
https://www.giant-bicycles.com/global/news/giant-partners-with-bikeexchange-jayco-worldtour-team/26643
Kampinalle
24.01.2022, 22.51
Egan Bernal pahassa onnettomuudessa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tour-de-france-voittaja-rajussa-kolarissa-onnettomuuspaikalta-julkaistiin-video/8339962#gs.mwu3ua
Firlefanz
25.01.2022, 08.27
Bernalin vammojen laatu selvinnee paremmin niille jotka osaavat espanjaa:
https://pbs.twimg.com/media/FJ6EIXpWUAQN6er?format=jpg&name=small
Mutta minun ymmärrykseni mukaan vammat ovat vakavat ja laajat: reisiluun yläosan murtuma, polvilumpion avomurtuma (molemmat oikeassa jalassa) ja rintakehävammoja, ilmeisesti sisäistä verenvuotoa.
Paska juttu, toivottavasti jääkin vuoden paskimmaksi.
Joku kyyninen ja kieroluonteinen minäni on sitä mieltä että olisi saanut sattua jonkun toisen ajajan kohdalle. Olisi selvitty toteamuksella että sellaista sattuu, pyöräily on vaarallinen laji jota joudutaan harjoittelemaan muun liikenteen seassa.
@TheRaceRadio Twitterissä:
Medical communication on the status of Egan Bernal. Femur and patella fractures have been operated on Hemopneumothorax is managed with chest tube. Thoracic spinal injuries are being operated on. Trying to avoid any injury to the spinal cord during surgery
@velonews:
Latest: Egan Bernal has undergone surgery for spinal trauma and fractures to the knee and femur, state medical reports. He is to remain in intensive care for observation.+
Sairaalan tiedotteesta nro 03 englanniksi käännettynä:
"Spinal surgery for Egan Bernal successful. They stabilised the spine and preserved functionality"
Jos näihin tietoihin on luottamista niin pahin mahdollinen skenaario on vältetty mutta Bernalilla on edessä pitkä kuntoutus.
https://i.postimg.cc/nhfYT20b/comunicado-03.png (https://postimages.org/)
Pikaista paranemista Bernalille. Aika kovalla vauhdilla on tullut tälli koska kuvissa se bussin takaosassa ollut lommo on todella iso ja syvä.
Firlefanz
25.01.2022, 21.02
Pikainen voi tähänastisten arvailujen mukaan tarkoittaa mitä tahansa kuudesta kuukaudesta puoleentoista vuoteen ja paraneminen voi tarkoittaa ulkona ajamista tai jonkinlaiseen kisakuntoon pääsemistä.
Jonkun tiedon joka voi pitää paikkaansa tai olla pitämättä vauhtia oli 50 km/h. Bernalin kerrotaan ajaneen aika-ajopyörällä, mutta kuvissa muilla ajajilla näytti olevan maantiepyörät, joten jokin käännösvirheen tai väärinymmärryksen mahdollisuus siinäkin on.
Ensimmäisissä otsikoissa bussin kerrottiin olleen pysähdyksissä, mutta voisi kuvitella sen lähteneen juuri liikkeelle eli siirtyneen vasemmalle kun Ineos-kuskit olivat tulossa ohittamaan sitä.
Jos jotain positiivista yrittää hakea, niin Bernal on onneksi vielä nuori mies, toisin kuin esimerkiksi Froome. Ja onhan sekin hienoa miten mm. Valverde, Sagan, Kwiatkowski ja monet muut kilpakumppanit ovat tiimikaverien lisäksi twiitanneet ja toivottaneet paluuta maanteille.
Ineoksen tiedote.
https://i.postimg.cc/C5RdCjkZ/Screenshot-2022-01-25-at-21-15-21.png (https://postimg.cc/fShwDSHZ)
Maallikosta tämä kuulostaa pahemmalta kuin Froomen onnettomuus. Tämä kaikki vielä vanhojen selkävaivojen lisäksi... Toivottavasti Bernal toipuu tästä ja palaa vielä huipulle. Äskettäin uusittu soppari on voimassa muistaakseni kauden 2016 loppuun, joten aikaa kuntoutukseen pitäisi olla riittävästi.
Froomella meni lantio ja reisiluu. Bernalilla myös reisiluu.
On kyllä tosi harmi. Mukavan ja rauhallisen oloinen kaveri.
Mitähän tuossa tilanteessa on sattunut? Ei ole vaan huomattu bussin hiljentäneen vauhtia?
Toivotaan, että Bernal saavuttaa vielä huippukunnon. Froome ei ole päässyt 2,5 vuotta loukkaantumisen jälkeen takaisin huipulle eikä se siitä ainakaan helpommaksi muutu, kun ikää tulee lisää. Tällaisiin loukkaantumisiin loppuu monen urheilijan ura.
Pikainen voi tähänastisten arvailujen mukaan tarkoittaa mitä tahansa kuudesta kuukaudesta puoleentoista vuoteen ja paraneminen voi tarkoittaa ulkona ajamista tai jonkinlaiseen kisakuntoon pääsemistä.
Jonkun tiedon joka voi pitää paikkaansa tai olla pitämättä vauhtia oli 50 km/h. Bernalin kerrotaan ajaneen aika-ajopyörällä, mutta kuvissa muilla ajajilla näytti olevan maantiepyörät, joten jokin käännösvirheen tai väärinymmärryksen mahdollisuus siinäkin on.
Ensimmäisissä otsikoissa bussin kerrottiin olleen pysähdyksissä, mutta voisi kuvitella sen lähteneen juuri liikkeelle eli siirtyneen vasemmalle kun Ineos-kuskit olivat tulossa ohittamaan sitä.
Jos jotain positiivista yrittää hakea, niin Bernal on onneksi vielä nuori mies, toisin kuin esimerkiksi Froome. Ja onhan sekin hienoa miten mm. Valverde, Sagan, Kwiatkowski ja monet muut kilpakumppanit ovat tiimikaverien lisäksi twiitanneet ja toivottaneet paluuta maanteille.
Tallikaveri kertoo, että TT-pyörällä on ollut liikenteessä. Samalla Pidcock toteaa, että nykyiset tuulitunnelissa optimoidut TT-ajoasennot ovat turhan vaarallisia ajella liikenteen seassa, itsekin kasautti tt-pyörällä kesäkuussa. Noi proothan vetää kisoissa suljetulla tiellä pitkiä pätkiä katse alhaalla, treeneissä pitäis ajella pää pystymmässä. Pidcock ei kuitenkaan tarkemmin kerro mitä tuossa on lopulta käynyt, onko bussi tullut eteen vai ollut parkissa jne...
https://road.cc/content/news/pidcock-tt-bikes-too-dangerous-training-public-roads-289857
Huomenna illalla ajetaan cyclocrossin viestimaailmanmestaruudesta ekaa kertaa ikinä :)
Firlefanz
27.01.2022, 21.39
^ Hymiöhän tuossa on perässä, mutta kun en tiedä kisasta muuta kuin että maantieltä tutut supertähdet loistavat poissaolollaan, niin täytyy kysyä mistä ihmeen amerikkalaisten keksimästä(?) ilmeisen epävirallisesta oheistapahtumasta oikein on kyse?
Mennäänkö maastohiihdon pariviesti- eli joukkusprinttityyliin vai enemmänkin juoksupuolelta maantieviestin tapaan?
Mä en tunne konseptia sen tarkemmin, mutta ”Mixed Relay” lukee GCN:n ohjelmatiedoissa eli sekaviesti se lienee ainakin. Juu ja ei ole ameriikkakeksintö vaan UCI:n. Liittyy samaan kuin Val Di Solen lumiradalla ajettu maailmancup eli siihen, että cyclocrossia yritetään ajaa talviolympialaisiin.
Firlefanz
28.01.2022, 08.51
"Team Relay" lienee virallinen nimi, vaikka joukkueet ovatkin (monella tapaa) mixed.
Uteliaana otin selvää: UCI siis kokeilee ja katsoo mitä osallistujat, yleisö, media ja kansallset liitot tykkäävät, mutta mitaleita ei jaeta (toisin kuin maantiellä jossa Team Time Trial Mixed Relay ajettiin - tai on kahdesti, Yorkshiressa ja Flanderissa, ajettu niin että joukkueen muodosti tavallaan kaksi erillistä joukkuetta, kolmen naista ja kolmen miestä, (Nyt en muista oliko näiden lähtöjärjestys määrätty vai vapaasti valittavissa.)
Alkuperäisen konseptin mukaan joukkueissa piti olla kuusi ajajaa jotka ajoivat yhden 3 km kierroksen: "The format is six riders each doing a lap, with the teams composed of one female elite rider, one male elite rider, two female junior or under-23 riders, and two male junior or under-23 riders. With this configuration, nations can pick whatever start order they like." Mutta kun tuon koronapahalaisen takia (ja ehkä muistakin syistä) useat joukkueet joutuisivat jäämään vajaalukuisina pois, kilpailu muutettiin ajettavaksi nelijäsenisin (kaksi mies- ja kaksi naisajajaa) joukkuein.
Mitä tulee cyclocrossista olympialajina, pitää ehkä sanoa never say never, vaikka se useammastakin tunnetusta syystä on nykyisellään sula mahdottomuus.
No olihan se ihan viihdyttävää katsottavaa. Olisi katsonut pitempäänkin. Belgit lähti vähän soitellen sotaan vain kahdella staralla ja ne jäi kolmanneksi. Italia yllätti ja jenkit oli kai siinä, missä niitten pitikin olla.
Rata kaipaisi parin päivän vesisadetta. Joku sometti päivällä, että 44-piikkistä vaatii eteen, jos mielii maailmanmestariksi.
Firlefanz
29.01.2022, 08.45
https://pic.useful.fi/VDLo3vgON.png
https://www.instagram.com/p/CZR-TDsFr1R/
Cyclocrossin mm-kisojen rata oli ihan vitsi. Kovapohjaista baanaa koko ajan. Ei mitään teknistä haastetta. Miten tuo on voinut mennä läpi?
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
Ari Fill
06.02.2022, 12.59
Tänään Anniina Ahtosalo ajoi mainiosti seitsemänneksi (7.) Vuelta CV Feminasissa!
Kuudes näyttää viralliset tulokset. Liityin tuolta tiimin sivuilta postituslistalle, jospa vaikka sieltä tulisi samanlaisia uutispäivityksiä kisoista kuin Trekiltä. Olisi ihan mielenkiintoista seurata miten kisojen tulokset syntyy, oliko tuossa Anniina vetojuhtana neljänneksi tulleelle Susanne Andersenille vai mikä on ollut taktiikka.
https://www.procyclingstats.com/race/vuelta-a-la-comunitat-valenciana-feminas/2022/result
Samaan syssyyn voisin muuten suositella myös sivustoa https://firstcycling.com/ Näyttää nopean käyttökokemuksen perusteella ihan pätevältä ja selkeältä tulossivustolta tuohon procyclingstatsin oheen.
Kommuutteri
06.02.2022, 23.03
Tänään Anniina Ahtosalo ajoi mainiosti seitsemänneksi (7.) Vuelta CV Feminasissa!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220206/1d1dd429f0421f18334a7dfe06280103.jpg
Yllä oleva kuva on muutama sekunti ennen maaliin tuloa. Jos en väärin ymmärrä, niin Anniina on tuo keltapaitainen kaatuneen takana. Seuraavina sekunteina näkyy kuinka hän täpärästi välttää kaatumisen ajamalla käytännössä kaatuneen jalan yli. Ja vauhtia on 40. On tuo melekosta hommaa [emoji28] . Ja joo, näytti vetävän kärkikuskia hieman ennen.
Sent from my iPad using Tapatalk
Nairo Quintanalla pyörä on kulkenut hyvin helmikuussa, tosin vastus ei ole ollut ihan kovinta luokkaa.
Voitto: Tour des Alpes Maritimes et du Var (2.1).
Voitto: Tour de la Provence (2.Pro)
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/dzPAqXGCBbujQw384mLu4b-1280-80.jpeg.webp
Egan Bernal on päässyt sairaalasta, mutta toipuminen kestää pitkään.
En ole löytänyt tietoa bussikolarin systä.
https://pbs.twimg.com/media/FL-_NSkXEAMYEy9?format=jpg&name=medium
Egan Bernal on päässyt sairaalasta, mutta toipuminen kestää pitkään.
En ole löytänyt tietoa bussikolarin systä.
Bernal ajoi tien laitaan pysäköidyn bussin perään. Syynä luultavasti se että hän ei havainnut bussia. Tapauksesta kiertävästä videosta näkee että Bernalilla oli tilanteessa vauhtia reippaasti eikä näyttänyt tekevän mitään jarruttaakseen tai väistääkseen bussia.
Firlefanz
22.02.2022, 12.54
Nairo Quintana oli viime vuonnakin tähän aikaan hyvässä vedossa. Toivotaan että helmikuu ei jää kauden huipuksi vaan heinäkuussakin kulkee niin että pallopaitaa ja osuusvoittoja ja ehkä hyvää kokonaissijoitustakin voi realistisesti häneltä odottaa. Muuten on hieno nähdä että vanha kunnon hyökkäävä Nairo on palannut Movistarin vuosien jälkeen.
Jos ei ole lukenut niin monta artikkelia että loput ovat maksumuurin takana, tämä on ihan luettava juttu:
https://cyclingtips.com/2022/02/egan-bernal-describes-his-crash-and-its-aftermath-in-painful-detail/
Alkuperäinen espanjaksi:
https://www.semana.com/nacion/articulo/exclusivo-el-conmovedor-relato-de-egan-bernal-sobre-el-accidente-en-el-que-casi-muere-o-queda-paraplejico/202256/
Onnettomuudesta Bernal kertoo ajaneensa maantiepyörillä olleiden joukkuekavereidensa edellä, tiimin auto perässään. Kertoo katsoneensa eteensä, tie oli tyhjä. Muistaa katsoneensa mittaria, 58 km/h, myötätuuli ja loiva alamäki. Kertoo kuinka näki mittarista vauhdin kasvavan ja hetki ennen yhteentörmäystä se oli 62 km/h. Sitten hän olikin jo maassa eikä saanut henkeä...
Eli ilmeisesti vain hemmetin huono tuuri yhdessä aika-ajopyörän ajoasennon kanssa. Viisi tai kymmenen sekunttia pää alhaalla ja/tai katse alaspäin väärään aikaan...
Pientä ihmetystä herättää (1) ettei tiimiauto ajanut edellä ja (2) ettei sieltä nähty bussia ja varoitettu ajajaa äänimerkillä.
Bernal ajoi tien laitaan pysäköidyn bussin perään. Syynä luultavasti se että hän ei havainnut bussia. Tapauksesta kiertävästä videosta näkee että Bernalilla oli tilanteessa vauhtia reippaasti eikä näyttänyt tekevän mitään jarruttaakseen tai väistääkseen bussia.Varmaankin syy oli, että ajoi TT-pyörällä aika-ajoasennossa.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
Firlefanz
22.02.2022, 13.07
Varmaankin syy oli, että ajoi TT-pyörällä aika-ajoasennossa.
Eihän se yksinään riitä onnettomuuden syntyyn. Muutenhan kaikki ajaisivat aika-ajoissa heti ensimmäisessä mutkassa ulos.
Hääppönen
22.02.2022, 14.12
Mitenhän Nairon välit joukkueen muihin jäseniin? Onko mahdollista, että Nairo on kasvanut henkisesti ja hyväksytään joukkueeseen?
Eihän se yksinään riitä onnettomuuden syntyyn. Muutenhan kaikki ajaisivat aika-ajoissa heti ensimmäisessä mutkassa ulos.No ei tietenkään. Enpä jaksanut alkaa juurta jaksaen selittelemään. Normaaliliikenteen seassa tuosta positiosta paskakaan eteenpäin, eikä nähnyt Bernal sitä bussiakaan.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
Tekiköhän QS tämän päiväisen tarkoituksella? Tänään siis UAEssa täysin flatti etappi ja kirimiesten viimeinen paikka.
ja HATKA vei etapin.
Cavendish kaatui toissapäivänä, eikä ollut eilenkään kirikunnossa. Mielestäni tänään Quick-Step veti mukavetoa pelotonin keulassa. Samalla äijällä tosi pitkiä stinttejä, vaikka matkaa oli enää 10km ja aikaeroa 1:30. Siinä vaiheessa kun muut tiimit heräsivät ja alkoivat vetää joukkueena, olikin jo aivan liian myöhäistä.
Jäätävä virhe alpecinilta ja muilta todellisilta kirijoukkueilta.
Firlefanz
02.03.2022, 16.50
Team Novo Nordiskin Joonas Henttalalta on näköjään kotimaassa mm. hiihtäen vietetty isyysloma nyt ohi: tuorein Strava-merkintä kertoo että lenkille on lähdetty Gironasta. Ja kuten hyvään maantiepyöräilytapaan kuuluu, rakkaasta fillarista - ja tässsä tapauksessa työvälineestä - on otettu kuvakin:
https://pic.useful.fi/pK1RDmM_C.jpg
(Argon 18 on tallin pyöräsponsori 2022-23.)
Team Novo Nordiskin maaliskuun kilpailuohjelmaan kuuluu kisoja Kreikassa, Sloveniassa ja Italiassa.
Strada Bianchessa Pogacarin lähtö porukasta 50km maalista oli aika tyrmäävä suoritus.
Huh, huh, uulenpuuska kaatoi porukkaa Strade Bianchessa.
https://youtu.be/UNwqFYiSDkc
vesa väkevä
05.03.2022, 19.08
On se. Gilbert 60 km Flanderissa v. 2019. Froome 80 km Girossa v.2018.
Firlefanz
06.03.2022, 08.44
Ei ehkä vuoden urheilukuva mutta varsin onnistunut otos eiliseltä löytyy täältä (https://www.theguardian.com/sport/2022/mar/05/tadej-pogacar-leaves-rivals-in-dust-for-stunning-solo-win-strade-bianche-lotte-kopecky-cycling).
"Julian Alaphilippe goes flying in the dramatic collision. Photograph: Tim de Waele/Getty Images"
Alaphilippe ja Valverde joutuivat lähtemään yli kahden minuutin takaa-ajoon. Tiesj Benoot, Victor Campenaerts, Michael Matthews, Matej Mohoric, Gianni Vermeersch ja Michael Gogl keskeyttivät. En sano että voittaja olisi ollut toinen, mutta kisa olisi varmasti ollut hieman toisenlainen.
Pogacarkin oli nurin samassa rytäkässä, mutta selvisi muita vähemmällä eli pääsi nopeammin jatkamaan kilpailoua.
Ns. positiivinen ongelma...
Maanantaina: Katsonko Pariisi-Nizzaa vai Tirreno-Adriaticoa suorana?
Tirreno-Adriaticon eka etappi on aika-ajo, ei nousuja, ei laskuja. Mutkiakin ain muutama, mutta aika jyrkkiä, varsinki aika-ajofillareille.
https://www.tirrenoadriatico.it/wp-content/uploads/2022/01/T01_LidoCamaiore_alt-2.jpg
https://www.tirrenoadriatico.it/wp-content/uploads/2022/01/T01_LidoCamaiore_plan-1.jpg
callahan
06.03.2022, 14.47
https://www.hs.fi/urheilu/art-2000008662962.html
Ammattipyöräilijä sai etappivoitosta palkinnoksi seksilelun
Pariisi-Nizza-ajon ekalla etapilla yksi talli selvästi yli muiden.
https://pbs.twimg.com/media/FNLcOmcWUAQ28Ov?format=jpg&name=large
Firlefanz
07.03.2022, 08.16
^ Jotain melkein pelottavalla tavalla - enkä nyt takoita dopingin varjoa - komeaa noissa kolmoisvoitoissa on sen lisäksi että ne ovat niin harvinaisia tapauksia. Nyt mukana taisi olla myös muiden huipputiimien jonkinlainen kollektiivinen päivän etapin väärinluku ja tilanteen väärinarviointi.
Yritin muistella kovasti, mutta päähän tuli vain vuoden 1996 Paris-Roubaix eli:
https://cyclingmagazine.ca/wp-content/uploads/2020/04/557aefe6f3333a54aa217eccb3cd31ce.jpg
Mutta onhan näitä 1,2,3- voittoja ollut senkin jälkeen, vaikkei yhdessäkään monumentissa tai edes klassikossa tai suuren ympäriajon etapilla?
(Nopealla haulla "podium sweep" en tosin löytänyt kuin maajoukkueiden kolmoisvoittoja naisten kisoissa.)
Firlefanz
07.03.2022, 08.18
Ei ehkä vuoden urheilukuva mutta/.../
https://cyclingtips.com/2022/03/a-moment-in-photos-alaphilippes-crash-technique-at-strade-bianche/
https://cyclingtips.com/2022/03/behind-the-photo-how-photographer-tim-de-waele-shot-the-alaphilippe-somersault/
Hääppönen
07.03.2022, 09.51
Offarina tähän kohtaan noiden kuvien ja koko tuosta syntyneen hässäkän laukaisema muisto muutaman vuoden takaa; suuri vastarinta levyjarrujen käytöstä maantiepyörissä. Silloinhan "asiantuntijat" eli muutosvastarinnan edustajat esittivät, että jarrulevyt tulevat sekä tappamaan että raatelemaan kuskeja sankoin joukoin kasoissa. Taitaa vieläkin olla aika pienet kuolintilastot.
Pariisi-Nizza tänään 7.3.2022, ei isoja mäkiä.
https://cdn.cyclingstage.com/images/paris-nice/2022/stage-2-route.jpghttps://cdn.cyclingstage.com/images/paris-nice/2022/stage-2-route.jpg
https://cdn.cyclingstage.com/images/paris-nice/2022/stage-2-profile.jpg
Firlefanz
07.03.2022, 12.34
Sivaria luvassa, tosin voimakkuudeltaan ehkä siinä ja siinä riittääkö se hajottamaan porukan jos esimerkiksi Quick-Step päättää yrittää jotain. Mutta ainahan katsojana saa toivoa...
PS Viimeisin kolmoisvoitto jonka lolen onnistunut löytämään oli silloisen Etixx - Quick-Stepin neloisvoitto Ronde van Zeeland Seaportsissa vuonna 2015. Mukana ei tässä UCI Europe Tourin tosin ollut kuin kaksi muuta WT-tason joukkuetta, LottoNL - Jumbo ja Lotto Soudal.
Fabio Jakobsenin loppukiri oli mahtava Pariisi-Nizzassa!
https://pbs.twimg.com/media/FNQkKXiXwAUr5rJ?format=jpg&name=large
Firlefanz
08.03.2022, 08.11
Viimeisin kolmoisvoitto jonka lolen onnistunut löytämään oli silloisen Etixx - Quick-Stepin neloisvoitto Ronde van Zeeland Seaportsissa vuonna 2015. Mukana ei tässä UCI Europe Tourin tosin ollut kuin kaksi muuta WT-tason joukkuetta, LottoNL - Jumbo ja Lotto Soudal.
Viime viikon keskiviikkona:
https://www.procyclingstats.com/photos/cw/ab/trofeo-laigueglia-finish.jpg
https://it.wikipedia.org/wiki/Trofeo_Laigueglia_2022
Pariisi-Nizza-ajon ekalla etapilla yksi talli selvästi yli muiden.
https://pbs.twimg.com/media/FNLcOmcWUAQ28Ov?format=jpg&name=large
Tämä tulee saamaan jatkoa. Mulle tuli yllätyksenä rohan denniksen siirtyminen jumboon. Nyt on vetureita roglicilla.
Tänään siis tempossa 1-3 taas jumbolle.
Superflyer
10.03.2022, 09.27
Tämä tulee saamaan jatkoa. Mulle tuli yllätyksenä rohan denniksen siirtyminen jumboon. Nyt on vetureita roglicilla.
Tänään siis tempossa 1-3 taas jumbolle.
Näiden lisäksi ainakin on 1994 Fleche Wallonie päättyi Gewiss-tallin kolmoisvoittoon. No, poikien vauhti paljastuikin myöhemmin tohtori Ferrarin appelsiinimehun tehostamiseksi.
Toinen mielenkiintoinen tapaus on Paris-Nice 1999 avausetappi, jossa Rabobankilla oli 7 polkijaa top 10:ssä. Tosin Rabobank ei voittanut kyseistä etappia.
Nämä tuli esille Cycling Podcastin viimeisimmässä jaksossa.
https://i.imgur.com/LYgF5w0.jpg
Brandon tuli ihan hyvällä rytmillä Colnagolla tänään Col de La Muren nousua. Mun kuvaajakamu ihan innoissaan. Kuva räpätty just ennen nousun viimeistä mutkaa.
Hieno nousu tuo Mure. Jäin nyt ajamatta kun tuli niin kiire lähtö että yleensä ehti katsomaan kisaa tuossa nousussa. Katsojia oli paikan päällä nousun lopussa ehkä 50-70 henkeä, hyvin oli tilaa. Sää oli pilvinen ja aika kolea. Untsikka oli tarpeeseen. Täytyy kyllä palata keväämmällä.
Superflyer
12.03.2022, 23.11
Tänään oli Tirrenossa ja Pariisi-Nizzassa (vai Paris-Nice) kunnon loppuhuipennukset, molemmat tyylikkäitä omalla tavallaan. Roglicin loppukiihdytys
oli uskomaton: kaikki tiesi että se tulee mutta silti mies karkasi.
Tirrenossa Pantanin lempinousu Carpegna . Kapea, mutkainen ja jyrkkä ja lunta päällä. Lasku varsinkin oli jännä, laskijat olivat aika jäässä. No Pogihan se sitten vetäisi 40 sekunnin kaulan hetkessä 4 kilsaa ennen huippua ja Vingegaard, Landa, Mas ja Porte jäivät kinastelemaan keskenään.
Onhan tää kaveri ihan uskomaton. Maalissa minuutin edellä kaikkia.
Evenepoel näyttää jääneen kauas taakse, ei ole Pogin haastajaksi hänestä.
https://tiz-cycling.io/video/tirreno-adriatico-2022-stage-6-full-stage/
Loppulasku oli kyl aika jännä. Pogagar meinasi ajaa vähän leveäksi parissa mutkassa. Mas näytti kaatuvan ihan yllättäen, oisko varjossa olltu vähän liukasta tai roskaa yms. Porte oli lähellä ajaa ulos yhdessä kurvissa.
Tanskan Vingegaard oli hyvä, toivottavasti sais 1-kuskin roolin edes Vueltassa jos Roglic 1-kuski Tourilla ja Dumoulin tai Foss ? Girossa.
Egan Bernal on jo päässyt aloittamaan treenauksen!https://pbs.twimg.com/media/FNqZijiWQAQgXzc?format=jpg&name=large
https://tiz-cycling.io/video/tirreno-adriatico-2022-stage-6-full-stage/
Loppulasku oli kyl aika jännä. Pogagar meinasi ajaa vähän leveäksi parissa mutkassa. Mas näytti kaatuvan ihan yllättäen, oisko varjossa olltu vähän liukasta tai roskaa yms. Porte oli lähellä ajaa ulos yhdessä kurvissa.
Tanskan Vingegaard oli hyvä, toivottavasti sais 1-kuskin roolin edes Vueltassa jos Roglic 1-kuski Tourilla ja Dumoulin tai Foss ? Girossa.
Vähän liian jänniä tuollaiset loppulaskut. Tekninen lasku on ok, jos assu on puhdasta ja sileää. Vaatii taitoa ja paras laskija voittaa. Mas kaatui tosiaan keskeltä letkaa osuttuaan märkään likaiseen kohtaan. Tuollainen on aivan tuurista kiinni. Äijät treenanneet talvet täysillä ja kausi voi olla pilalla kerrasta.
Vingegaard tulee tosiaan olemaan vahva tänä vuonna. Onneksi saivat ajettua vielä etapin komeasti loppuun landan kanssa. En oikein tajunnut, mitä vingegaard alkoi mussuttamaan landalle pogan lähdettyä? Landa oli vetänyt koko vuoren alun ja nosti taas kerran vauhtia kärjestä jyrkkään kohtaan. Onhan tuo aika uskomatonta. Tinttaat itse kovaa ja poga vaan katoaa.
Kenelläkään ei tule olemaan tänä vuonna mitään mahdollusuuksia pogacaria vastaan aika hullua.
Yates totesi vähän samaa roglicista. Oli sitä mieltä, ettei roglic edes hengitä siinä vaiheessa kun muut läähättävät täysillä :) Äijät yrittää iskeä kolmestaan vuorotellen roglicia vastaan. Näyttihän tuo hetken aikaa hyvältä taktiikalta, kunnes roglic päätti alkaa ajamaan...
Carpegna
Stravassa meni myös koko KOM-kärki uusiksi. Oli hieno katsoa kisaa, kun on ajanut Cipon itsekin monta kertaa.
https://lanternerouge.com.au/2022/03/12/pogacar-destroys-everyone-on-pantani-training-climb-tirreno-adriatico-stage-6/
Pogacarilla normiveto Carpegnalla 6.5W/kg. Pantani ajanut joskus tuoreilla jaloilla yli 3min nopeammin tuon mäen n. 8W/kg, huimia lukemia.
Ranskalaisista Pinot ajoi myös ihan normivedon tuohon mäkeen eli oisko pitkään kestäneet selkävaivat ? selätetty.
https://lanternerouge.com.au/2022/01/29/the-importance-of-measuring-fatigue-in-a-cycling-race-and-its-impact/
LR on muuten yo. wattipoliisin, Twitter-nimimerkki Naichacan tekemä mielenkiintoinen artikkeli miten pystyy arvioimaan energiankulutusta ja kisan aikaisen tankkauksen merkitystä kisan kuluessa. Yksinkertaistettuna lasketaan energiankulutus eli kilojoule/kuskin paino/tunti ennen kisan ratkaisuhetkiä ja sitten mitataan paljonko kuluu energiaa tai mitkä on watit/kg niissä ratkaisupaikoissa. Muun muassa Stravan Sauce laajennuksella pystyy noita arvioita tekemään.
Naichacan artikkelin mukaan Nibali ollut aikoinaan todella hyvä tankkaamaan glykogeenivarastot ja hyvä hyödyntämään kehon rasvoja energianlähteenä. Nykyisistä ajajista M-A Lopez ja myös Pogacar on hyviä eli pärjäävät pitkillä etapeilla joissa useita nousuja jotka kuluttaa energiaa.
Wout on aivan uskomaton. Kaverin kanssa jo tuossa viikolla mietittiin, mitä woutille on käynyt. Tippui mäissä suht helposti, eikä kiri ollut enää ehkä entisen veroinen.Tuo oli takuulla jumbon suunnitelma. Säästellään woutia päivään, jossa häntä oikeasti tarvitaan.
Wout veti tänään kuin eläin noita viimeisiä mäkiä. 14% seinää. Tiputtaa nairon. Säätelee tehojaan, jotta roglic pysyy peesissä. Lopun 15km alamäki/tasamaa pätkällä vetää yatesin tekemän 27s eron kiinni. 42s olisi riittänyt yatesille koko tourin voittoon.
Ilman woutia roglic olisi taas kerran menettänyt viimeisenä päivänä paidan.
Olisiko Wout esitellyt näyttelijän taitojaan viimeisessä mäessä. Kovin irvisteli ja oli putoamassa kärjestä. Tästä varmasti infottiin Nairoa. Sitten Wout teki sen pienen yrityksen, johon Nairo ei heti reagoinut, koska ajatteli, että ryytyneen miehen viimeinen "kuolleen kissan pomppu", ennen putoamista. Primos otti kuitenkin heti peesin ja Nairo ajatteli, että lirutellen tulee kiinni, koska Wout on yrityksen jälkeen jäämässä porukasta. Kas kummaa, kun Nairo oli hieman jäänyt, niin "kuollut mies" heräsikin vetämään hullun lailla. Primosin kuola valui yhdessä kuvassa 30 cm pitkänä soirona, kun yritti pysyä Woutin perässä.
Kyllä oli Yates tänään iskussa, kun veti suuren eron viimeisessä mäessä. Odotin, että kaksikko vetää hänet kiinni, mutta väsyneiltä parivaljakko vaikutti.
Olisiko Wout esitellyt näyttelijän taitojaan viimeisessä mäessä. Kovin irvisteli ja oli putoamassa kärjestä. Tästä varmasti infottiin Nairoa. Sitten Wout teki sen pienen yrityksen, johon Nairo ei heti reagoinut, koska ajatteli, että ryytyneen miehen viimeinen "kuolleen kissan pomppu", ennen putoamista. Primos otti kuitenkin heti peesin ja Nairo ajatteli, että lirutellen tulee kiinni, koska Wout on yrityksen jälkeen jäämässä porukasta. Kas kummaa, kun Nairo oli hieman jäänyt, niin "kuollut mies" heräsikin vetämään hullun lailla. Primosin kuola valui yhdessä kuvassa 30 cm pitkänä soirona, kun yritti pysyä Woutin perässä.
Ensinnäkin wout painaa 76kg, 17kg enemmän kuin nairo. Tuossa vikassa mäessä oli pitkiä pätkiä 14% kohtia. Se voi oikeasti vähän irvistyttää. Wout joutuu tuottamaan aivan käsittämättömiä watteja.
Toisekseen wout ei todellakaan yrittänyt irti. Hän oli tuolla vain ja ainoastaan roglicin apukuskina.
Wout ei todellakaan herännyt vetämään hullun lailla. Se vetää tasaisesti älyttömän kovaa koko ajan. Kun mäki loivenee, niin puhtaat watit alkavat puhumaan. Jyrkemmissä kohdissa nämä alle 60kg kuskit seuraavat suht helposti. Siten kun alkaa tuollainen false flatti, niin mäkioravat saavat ottaa woutista suht tiukan peesin. Myös roglic meinasi tippua tuossa ja woutin piti varmaankin säädellä tehojaan.
Toki tiesin Woutin olevan Primozin apukuskina. Joka tapauksessa hän teki kovan kiihdytyksen hetki sen jälkeen, kun oli äärirajoilla. Sillä nykäyksellä saatiin Nairolta jalat alta ja hän putosi.
Toki tiesin Woutin olevan Primozin apukuskina. Joka tapauksessa hän teki kovan kiihdytyksen hetki sen jälkeen, kun oli äärirajoilla. Sillä nykäyksellä saatiin Nairolta jalat alta ja hän putosi.
Piti katsoa tuo kohta. Nairohan tippui suoraan vetoon kolmantena miehenä peesistä. Ei siis ollut edes mitään kiihdytystä. Mäki vaan loiveni.
Hääppönen
13.03.2022, 19.40
Toki tiesin Woutin olevan Primozin apukuskina. Joka tapauksessa hän teki kovan kiihdytyksen hetki sen jälkeen, kun oli äärirajoilla. Sillä nykäyksellä saatiin Nairolta jalat alta ja hän putosi.
Nairosta on tullut uran alkuvuosien suurien lupauksien petettyä täysin selkeä luuseri. Kuuluu "suurten mitättömyyksien ryhmään".
Nairosta on tullut uran alkuvuosien suurien lupauksien petettyä täysin selkeä luuseri. Kuuluu "suurten mitättömyyksien ryhmään".
No älkäähän nyt nairoa mollatko. Hänhän voitti jo alkukaudella hyvin. Tänäänkin pitää nairolle antaa pisteet yrittämisestä. Joskus aiemmin olisi vain peesannut, nyt oikeasti yritti tehdä ratkaisua.
Mutta monella tallilla on kyllä edessä suuria ongelmia. Mitä tehdä pogacarille? On täysin ylivoimainen tällä hetkellä.
Tosin tuo saattaa olla kisojen kannalta pelkkää plussaa. Välttämättä ei ole enää mitään tylsiä tasamaaetappeja. Nyt GC kisaankin pitää yrittää ratkaisua sivutuulissa.
Wattipoliisi laski S. Yatesille Col d'Eze (6,04km; 7,83%; 473m) seuraavat lukemat: 16,51min, 21,49km/h, 1684 VAM ja 6,57w/kg.
Todella hyvä veto viikon ajeluiden päätteeksi ja tähän aikaan vuodesta. Wout oli vajaa puoli minuuttia hitaampi, mutta hän joutui odottelee Roglicia pariin otteeseen.
Wattipoliisi laski S. Yatesille Col d'Eze (6,04km; 7,83%; 473m) seuraavat lukemat: 16,51min, 21,49km/h, 1684 VAM ja 6,57w/kg.
Todella hyvä veto viikon ajeluiden päätteeksi ja tähän aikaan vuodesta.
Woutille tuon lukeman on oltava jotain hurjaa.
Primoz arveli pukeutuneensa alussa yli. Olihan tuo keli älytön. +7c ja vettä. Vuoren huipulla varmaan viileämpääkin?
Muutenkin hyvää juttua kisan kulusta. Nyt wout oli tosiaan suunniteltu viimeiseksi apukuskiksi. Ei siis polttanur kynttilää aiemmin. Aika kova plääni tuokin, kun tiedossa oli 14% jyrkkyys, mutta on siellä tietysti wattidataa katseltu.
https://www.cyclingweekly.com/racing/primoz-roglic-wout-van-aert-is-half-human-half-motor
Superflyer
13.03.2022, 23.53
Kyllä saa Primoz ostaa muutaman belgialaisen oluen Nizzasta Woutille kiitokseksi. Yates on kova mies puskemaan watteja yksinkin joten ihan kuka tahansa ei olisi saanut Yatesia tarpeeksi kiinni. Jos Roglicilla olisi ollut joku muu apukuski, esim Kruiswijk tai Laporte, olisi saattanut voitto mennä siinä. Loppupätkän tasainen osuus tasoitti pelin, mutta mielestäni vain WvAn ansiosta.
Wout on kertonut olleensa viime vuonna liian hyvässä kunnossa heti alkukaudesta, tälle vuodelle kuntohuippu onkin sitten ajoitettu myöhemmäksi. Mitäköhän sieltä on vielä tulossa...
Keskiviikkona 16.3.2022 ajetaan 103:tta kertaa Milano-Torino-ajo. Jostain syystä ei ole yhtä suosittu kuin esim. Milano-San Remo tms, aikka se on UCIn listalla ykkösluokan kisa. Pitäisikö pituutta lisätä kilometrillä, että saataisiin 200 km täteen?
Category: Men Elite
UCI Tour: UCI ProSerie
https://www.milanotorino.it/wp-content/uploads/2021/06/MITO22_plan.jpg
https://www.milanotorino.it/wp-content/uploads/2021/06/MITO22_alt.jpg
Wout on kertonut olleensa viime vuonna liian hyvässä kunnossa heti alkukaudesta, tälle vuodelle kuntohuippu onkin sitten ajoitettu myöhemmäksi. Mitäköhän sieltä on vielä tulossa...
Juu, tuota arvelin myös syyksi vähän löysempiin päiviin viime viikolla. Siis miettii takuulla jumbon kanssa tarkemmin, että kokonaisrasitus pysyy treenin kannalta hallittuna.
Vaikka wout oli viime vuonna huikeassa kondiksessa, niin MM:t ottivat takuulla päähän. Se paras kunto olikin mennyt jo ohi. Alaphilippe taas on kunnon ajoituksessa loistava. Näyttää välillä ajavan fiiliksen mukaan ja iskevän missä sattuu. Kummasti hän on kuitenkin aina MM:n kohdalla parhaassa kunnossa.
Olisi jännä tietää woutin tehoja nizzan viimeisen etapin lopusta. Siis toiseksi viimeisen vuoren alusta maaliin asti.
Hääppönen
14.03.2022, 15.12
Keskiviikkona 16.3.2022 ajetaan 103:tta kertaa Milano-Torino-ajo. Jostain syystä ei ole yhtä suosittu kuin esim. Milano-San Remo tms, aikka se on UCIn listalla ykkösluokan kisa. Pitäisikö pituutta lisätä kilometrillä, että saataisiin 200 km täteen?
Category: Men Elite
UCI Tour: UCI ProSerie
Näyttää Jaakko säilyneen lähtölistalla: https://www.milanotorino.it/en/squadra/ag2r-citroen-team/
Firlefanz
14.03.2022, 18.42
Näyttää Jaakko säilyneen lähtölistalla: https://www.milanotorino.it/en/squadra/ag2r-citroen-team/
En haluaisi olla huonojen uutisten tuoja, mutten oikein tiedä miten pitäisi tulkita se että kun AG2R Citroên Team pari tuntia sitten julkisti joukkueensa, siinä oli vain kuusi ajajaa:
https://pbs.twimg.com/media/FN0RcaiXsAQU78I?format=jpg&name=small
https://twitter.com/AG2RCITROENTEAM/status/1503377469822447616
Onko Hänninen sairastunut tai onko hänellä jokin sellainen vaiva joka estää osallistumisen? Ja jos, niin miksi joukkue ei ole vaihtanut hänen tilalleen varamiestä (tai, no, voihan olla ettei reissuun olettu varamiestä mukaan, mutta eihän matka olisi ollut pitkä kotiin jääneelle varamiehellekään)?
Hääppönen
14.03.2022, 20.16
Tällä kertaa ei viestintuojaa ammuta.:) Onnetonta on AG2R:n tiedottaminen.
A-J Juntunen eilen mukana ronde van drenthessä. Oli komea katsoa kisaa eurosportilta.
A-J oli tiimi kaverin kanssa viimeisessä 15 kuskin porukassa, josta voittajaa alettiin hakkaamaan esille. Dries de bond, hoffsetter, Timo roosen...
Firlefanz
15.03.2022, 07.20
Ne kaksi Abloc Continental Teamin ajajaa olivat Joren Bloem (5.) ja Tomas Kopecky (14.) Kova suoritus kun mukana oli puolen tusinaa WT-joukkuettakin.
A-J Juntunen taisi olla työnsä tehnyt ja ehkä kaikkensakin antanut ennen lähetyksen alkua?
Ne kaksi Abloc Continental Teamin ajajaa olivat Joren Bloem (5.) ja Tomas Kopecky (14.) Kova suoritus kun mukana oli puolen tusinaa WT-joukkuettakin.
A-J Juntunen taisi olla työnsä tehnyt ja ehkä kaikkensakin antanut ennen lähetyksen alkua?
Ei kai. Kyllä A-J eli numero 107 oli mukana siinä aivan lopussa olevassa 15hlö ryhmässä. Selostajakin mainitsi hänet todella useaan kertaan. Vähän yllätti, kun A-J olikin tuloslistalla noin alhaalla. Ilmeisesti löi jalan suoraksi aivan lopussa.
Tai ehkä tuossa ryhmässä oli mukana kolmaskin ab:n kuski ja A-J tippui hieman aiemmin.
En minä ollut unessa illalla. Kyllä A-J on tuossa kakkos porukassa, josta kärki juuri irtosi, vielä aivan lopussakin mukana, eikä muita ab:n kuskeja näy. Vai onkohan tuossa lähtölistassa virhe, eikä A-J olekkaan nro 107, jolloin selostajakin oli väärässä henkilössä?
https://www.procyclingstats.com/race/ronde-van-drenthe/2022/startlist
Edit: Juu, stravan mukaan tosiaan numeroissa virhe.
Firlefanz
15.03.2022, 08.22
A-J ajoi numerolla 106. Kopecky oli 107 (ja Bloem 102).
https://www.rondevandrenthe.nl/bestanden/documenten/documenten%202022/753-2022-03-04-startlijst-albert-achterhes-ronde-van-drenthe-13-03-22.pdf
Eurosportin jälkilähetyksessä oli englanninkielinen selostus (ja hyvänä selostajana se naispuolinen hollantilainen jonka nimeä en nyt saa päähäni) ja sielläkin ihmeteltiin välillä miten ajajien numerot kahdessa eri aikaan saadussa lähtölistassa eivät täsmänneet.
PS Ihme laji tämä maantiepyöräily! Tuosta kilpaliun omilta sivuilta löytyvä lähtölista ei sekään pitänyt kaikin osin paikkaansa, ei ajajien numeroiden eikä ajajienkaan. Viidenneksi tullut Joren Bloem ajoi numerolla 104, Juntusen ja Kopeckyn numerot sentään olivat samat kuin virallisessa tulosluettelossa. ABC:n ajajista ainakin kaksi oli vaihtunut.
https://www.rondevandrenthe.nl/bestanden/documenten/documenten%202022/133-uitslag-albert-achterhes.pdf
PPS Abloc on - kuten selostaja kisan aikana kertoi - alkoholiton olut jota sporttioluenakin markkinoidaan. (Ja jokin muu selitys sotkuihin täytyy olla kuin too much Belgian beer...)
Egan Bernal kertoi, että ajoi 62 km/h vauhdilla pysähtyneen bussin perään. Oli juuri katsonut mittaria. Olisiko onneettomuuden syy liian pitkä mittariin tuijottaminen? Mknusta vaikuttaa siltä. Onneksi selvisi hengissä ja liikuntakykyisenä.
Linkki yhteen juttuun: https://allescorts1.com/egan-bernal-reveals-details-of-training-accident-for-the-first-time-i-crashed-into-the-bus-at-62-km-h/
Egan Bernal reveals details of training accident for the first time: ‘I crashed into the bus at 62 km/h’
Milano-San Remo ajetaan lauantaina 19.3.2022, nyt oikeaan aikaan vuodesta!
Vain kolme oikeaa nousua. Kahden viimeisen kohdalla on jo paljon kilmetrjä takana ja yleensä syntyy eroja.
Mukana mm.
* Pogažar Tadej
* Van Aert Wout
* Rogliž Primož
* Philipsen Jasper
* Mohori? Matej
* Nizzolo Giacomo
* Jakobsen Fabio
* Matthews Michael
* Ulissi Diego
* Caruso Damiano
https://www.milanosanremo.it/wp-content/uploads/2021/02/SRM22_plan.jpg
https://www.milanosanremo.it/wp-content/uploads/2021/02/SRM_22_alt.jpg
https://www.milanosanremo.it/wp-content/uploads/2021/02/SRM22_Cipressa.jpg
https://www.milanosanremo.it/wp-content/uploads/2021/02/SRM22_Poggio.jpg
Ja loppu alamäkeä.
https://cdn.cyclingstage.com/images/milan-san-remo/2022/finish.jpg
Ensimmäinen kerta, kun wout, poga ja roglic kohtaavat tänä vuona. Veikkaan taas arpajaisia poggion jälkeen. Vetohalukkuus on aika vähässä viimeisillä kilometreillä woutin kanssa.
https://www.goodreads.com/book/show/18719704-the-monuments
Tuosta löytyy tyrmäävä määrä detaljeja tästäkin kisasta mutta vähän hukkuu fokus välillä.
Miten jumbon joukkue? Onko woutilla tiimikaveria, joka nousee mäen mukana?
Niin tietysti roglic ja laporte! Nyt on kyllä jumbolla sen verran kova setti poggioon, ettei pogan voitto ole ollenkaan varmaa.
Hääppönen
18.03.2022, 13.33
Pogacar osaa käyttää muiden junia hyväkseen hienosti. Pelkona kuitenkin, että homma menee kyttäilyksi.
Niin tuon vuoksi tarvitaan ainakin yksi apukuski woutille loppuun
Milano-San Remo
• Pogažar sairas, kai lievästi ja lähtee ajamaan
• Caleb Evan sairas, ei aja
• Sairaslistalla myös Jasper Stuyven, Julian Alaphilippe ja Sonny Colbrelli, eivät kai lähde kisaan
Milano-San Remo
• Pogažar sairas, kai lievästi ja lähtee ajamaan
• Caleb Evan sairas, ei aja
• Sairaslistalla myös Jasper Stuyven, Julian Alaphilippe ja Sonny Colbrelli, eivät kai lähde kisaan
Mutta vaihdossa saadaan Mathieu van der Poel!
Hääppönen
19.03.2022, 16.41
Onko joku kuullut UCI:n selitystä/kantaa venäläisurheilijoiden sulkemisesta kisatoiminnasta? Elääkö pyöräily yhteiskunnan ulkopuolella?
Firlefanz
19.03.2022, 16.58
Entä miten jalkapallo? En ole seurannut, mutta onko FIFA tai UEFA sulkenut venäläiset pelaajat seurajoukkueiden sarjoista?
UCI ei kai ole perustellut ratkaisuaan tämän kummemmin:
The UCI wishes to clarify that Russian and Belarusian licence-holders are authorised to take part in events on the UCI International Calendar with their respective teams provided they are registered with a UCI Team that is neither Russian nor Belarusian. Russian and Belarusian riders can also participate in UCI International Calendar events if individual registration is authorised.
Any participation of Russian or Belarusian athletes must be in a neutral capacity, and organisers are requested to withdraw any reference to Russia or Belarus, including the name, emblems, acronyms and flags, and replace them with a neutral reference or denomination on all event-related documents and in line with instructions to be provided by the UCI.
The decision not to impose a blanket ban on Russian and Belarusian athletes at all international events is based on obtaining a balance of all interests. In particular, it is a question of taking into account the contractual rights of the riders and teams concerned, and not to unjustly penalise teams that are not Russian or Belarusian.
Yllättävän paljon ketjuja tippui Milano-Sanremossa, onneksi sentään voittaja ei ratkennut teknisillä ongelmilla vaan ajotaito ja jalat päättivät.
Yllättävän paljon ketjuja tippui Milano-Sanremossa, onneksi sentään voittaja ei ratkennut teknisillä ongelmilla vaan ajotaito ja jalat päättivät.
Ja dropperi-tolppa :)
Milano-San Remo 2022
Komea loppu!
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/Ddm5DZMCwanynSe2hFhRok-840-80.jpg.webp
Rnk
Rider
Team
Time
1
MOHORIC Matej
Bahrain - Victorious
6:27:49
2
TURGIS Anthony
TotalEnergies
0:02
3
VAN DER POEL Mathieu
Alpecin-Fenix
,,
4
MATTHEWS Michael
Team BikeExchange - Jayco
,,
5
POGA?AR Tadej
UAE Team Emirates
,,
6
PEDERSEN Mads
Trek - Segafredo
,,
7
KRAGH ANDERSEN Søren
Team DSM
,,
8
VAN AERT Wout
Jumbo-Visma
,,
9
TRATNIK Jan
Bahrain - Victorious
0:05
10
DÉMARE Arnaud
Groupama - FDJ
0:11
11
ALBANESE Vincenzo
EOLO-Kometa
,,
12
GIRMAY HAILU Biniam
Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux
Noni! Poggio ei taaskaan pettänyt. Siinä kävi taas just niinkuin monasti aiemminkin. Mohoric iski täysin oikeassa paikassa ja sai loistavalla alamäkitaidollaan tehtyä eroa.
Jumbo ja roglic tekivät ison mokan nousussa. Olisi ehdottomasti pitänyt saada woutille kaveri loppuun, kun nyt siihen oikeastikkin oli mahdollisuus.
Bahrain taisi olla ainoa joukkue, jolla oli lopussa kaksi miestä. Tasan kenelläkään ei ole mahdollisuutta vetää täysillä eroa kiinni, kun maaliin on vain muutama kilometri.
Hieno kisa. Taitavin ja vahvin kuski voitti.
Ja irtiotto! Tsiisus mitä touhua. Tuli kiinni vasta poggiolla. Taisi olla 290km hatka. Hattua pois ja silleen.
Mohoricilta ja Bahrainilta hyvä veto. Mohoric lähti just oikeassa paikassa, rohkeasti laskussa irti. Käytti pikasäätöä satulatolpassa ja pääsi laskussa alemmas, aerompaan asentoon ja helpompi kontrolloida pyörää. Lopun tasaisella motot vähän jeesasi tarjoamalla peesin mutta ei se vähennä voiton arvoa. Joku epämääräinen vaihto tai ketju hyppäsi lopussa mutta ei kuitenkaan aiheuttanut suurempaa hämminkiä.
Kolme slovenialaista TOP10, 2 ranskalaista ja 2 tanskalaista.
Mohoric muuten käytti vaakaputkella istumista laskuissa ensimmäisten joukossa aikoinaan joten vähintään luonnollista että sama kuski kiertää UCI kieltämää vaakaputkella istumista käyttämällä säädettävää satulatolppaa. Saa nähdä yleistyykö tuo kisoissa.
https://cyclingtips.com/2022/03/mohoric-used-a-dropper-post-to-drop-everyone-at-milan-san-remo/
Kuvia Mohoricin Meridasta, satulaputkesta ja säätösysteemistä tangossa:
https://twitter.com/VelonCC/status/1505248654558470151/photo/3
Ohiampuja
19.03.2022, 20.49
Minä jo ehdin ihmetellä että miksi dropperi- tolppa, mutta nyt ymmärrän. :)
Milan-San Remo on kyllä legenda. Perustuu niin vahvasti tuohon poggioon, että koko kisan pläänin voi rakentaa tuon varaan. On tosiaan bahrainilla tehty kotiläksyt. Dropperin käyttö oli uskomaton veto. Eikö dropperia näkynyt ulospäin? Nimittäin tuo olisi paljastanut etukäteen mitä mohoric aikoo tehdä.
Mutta on kyllä mahtava idea. Nyt alamäessä pääse aeroksi turvallisesti. Tuo tulee yleistymään takuulla ja sivutuotteena dropperit kevenevät reilusti.
Kaikilla weekend warrioreilla pitää tästä lähtien olla dropperitolppa. Aero ei oo enää mittää ;D
Asiaan; olipa taas jännä kisa! Cipressaan asti kuolettavan tylsää kuten aina, mutta tälläkin kertaa yllättävä loppuratkaisu. Hienoa nähdä että ajotaidoillakin voi vielä ratkaista kisoja. Woutilla ja MvdP:llä tuli varmasti sellainen "oh shit" hetki kun tajusivat että Mohoric iskee laskussa tavoittamattoman pitkän kaulan.
Joo, tuo on niin huikeaa. Kaikki tietää mitä tuollainen ero alamäessä meinaa. Tiimikaveria ei ole, niin kukaan ei sitä vedä kiinni.
Poelilta myös loistava suoritus. Voitti kirin. Itse uskoin poelin olevan kunnossa, mutta epäilin terävyyden vielä puutuvan. Niin vaan pystyi vastaamaaan pogan iskuihin poggiossa ja kirimään voitosta.
Milan-San Remo on kyllä legenda. Perustuu niin vahvasti tuohon poggioon, että koko kisan pläänin voi rakentaa tuon varaan. On tosiaan bahrainilla tehty kotiläksyt. Dropperin käyttö oli uskomaton veto. Eikö dropperia näkynyt ulospäin? Nimittäin tuo olisi paljastanut etukäteen mitä mohoric aikoo tehdä.
Mutta on kyllä mahtava idea. Nyt alamäessä pääse aeroksi turvallisesti. Tuo tulee yleistymään takuulla ja sivutuotteena dropperit kevenevät reilusti.
http://www.uaeteamemirates.com/pogacar-animates-milano-sanremo-take-5th/
Kyllä Mohoricin dropper oli tiedossa ainakin Pogacarilla ja näki sen niistä Meridan kuvistakin.
https://twitter.com/VelonCC/status/1505254978071502850/photo/3
Tuosta tolpan käytöstä vielä sen verran että kisalähetyksen ilmakuvista näkee että se on alhaalla kun katsoo Mohoricin polkemista laskun alussa. Polvikulmat isommat kuin muilla. Sitten hetki sen jälkeen kun Mohoric on lähellä ajaa kurvissa ulos laskun loppuosassa, hän kääntää oikeaa kyynärvartta huomattavasti sisäänpäin ja tolppa nousee sen jälkeen ylemmäs. Kiertää sitä säätösysteemiä joka on oikealla puolella tangon sarvessa.
Mun mielestä tuo dropper-post on enemmän luokkaa ns. "marginal gains". Mutta kun marginaalit on pieniä niin tuolla voi olla se voiton ratkaiseva merkitys joskus. Mohoric on todella hyvä laskija muutenkin, mun mielestä ei kuitenkaan ihan Alaphilippen tasoinen. Mielenkiintoista jatkossa että yleistyykö käyttö vai kieltääkö UCI säädettävät tolpat. Säädettävä tolppa kuitenkin lisää myös vähän pyörän painoa.
Mohoricilla kävi muuten siinä lopussa todella hyvä tuuri, ketju kävi pois päältä mutta jotenkin se palasi tai sai palautettua paikalleen.
Ja mohoric teki laskussa aika paljon virheitä. Ei tuo ajallisesti ollut mitenkään ylivoimaisen nopea. Tämän päiväisistä esimerkiksi tratnik oli jopa nopeampi. Aivan suoraan noita ei voi stravan segu ajoista katsoa, koska kärki lähti laskuun yllättäen vähän huonommalla jalalla.
Aiempina vuosina lasku on laskettu selvästi nopammin, mutta noita nyt on turha verrata. Asfaltin laatu ja pito vaihtelee liikaa.
Kuitenkin 20s nopempi lasku, mitä woutin porukalla ja se ratkaisi voiton.
Edit: ja kwia laski samaa vauhtia tratnikin ja mohoricin kanssa, eli ei se tolppa tuota nopeutta tosiaan tee. Mutta jos se lisää luottoa laskuun, niin silloin sitä kannattaa jo käyttää.
Hääppönen
20.03.2022, 10.30
Upea kisa tosiaan, niin kuin kevätklassikkojen tuleekin olla. Yksi päällimmäisenä muistona tästä kisasta ja erityisesti sen lopputulokseen vaikuttaneesta tapahtumasta on Mohoricin hieno pyörän hallinta tässä tilanteessa 4,3 kilometrin kohdalla: https://www.milanosanremo.it/en/the-route/ (Matej Mohoric´s descend -pätkässä). Ps. Suomen Pyöräilyn kannattaisi alkaa tilaamaan kisa-ajajilleen juomavedet Sloveniasta. Tuolta huippupyöräilijöitä tulee liukuhihnalta piskuisesta kansasta.
Tolkun mies
20.03.2022, 19.15
Hissitolpan käyttö on hyvä oivallus kun super tuck on kielletty. Kyse on selvästä kilpailuedusta jossa aerodynamikka on vain se jota ensin ajatellaan. Kuitenkin pitäisin suurenmpa etuna painopisteen siirtymistä alaspäin joka vakauttaa menoa paljon. Kyse on varmaankin laskun mutka profiilista, kuinka paljon nopeamman ajolinjan matalampi painopiste sallii.
UCI julkaissut oheisen tiedotteen koskien dropperpostia, eli sallittu jo vuodesta 2014 ja satulan 5 cm sääntö bb:stä koko matkalla voimassa
The UCI Equipment Commission approved the use of dropper seatposts in road cycling competitions in 2014. Their use is subject to the minimum 5cm setback rule of article 1.3.013 of the UCI Regulations, i.e., when the dropper seatpost is set to its highest or lowest setting, the saddle setback must be in full compliance with article 1.3.013.
Vaikea sanoa nopeuttiko hissitolppa alamäessä, varmempi sanoa että todennäköisesti mahdollisti toipumisen niistä ainakin kolmesta hallinnan menetyksestä mitä laskussa nähtiin.
Olinkin unohtanut sen Mohoricin karmean kaatumisen Vueltassa, se oli todella pahan näköinen.
Ivan Basso suhaili aikoinaan hissitolpallisella Cannarilla, mutta taisi tuolloin jäädä ihan vaan kuriositeetiksi.
Vaikea sanoa nopeuttiko hissitolppa alamäessä, varmempi sanoa että todennäköisesti mahdollisti toipumisen niistä ainakin kolmesta hallinnan menetyksestä mitä laskussa nähtiin.
Olinkin unohtanut sen Mohoricin karmean kaatumisen Vueltassa, se oli todella pahan näköinen.
Niin mohoric nimenomaan kertoi, että laite pysyy lapasessa huomattavasti helpommin, kun painopiste on matalammalla.
Aika harvoin näkee tyylikästä takapyöräsladia ja highsideria kuivalla asfaltilla fillarilla. Mohorichilta onnistuu näköjään molemmat.
Katalonian ympäriajon eka etappi saatiin valmiiksi.
Rnk
Rider
Team
Time
1
MATTHEWS Michael
Team BikeExchange - Jayco
3:47:11
2
COLBRELLI Sonny
Bahrain - Victorious
,,
3
PACHER Quentin
Groupama - FDJ
,,
4
BAGIOLI Andrea
Quick-Step Alpha Vinyl Team
,,
5
HIGUITA Sergio
BORA - hansgrohe
,,
6
SKJELMOSE JENSEN Mattias
Trek - Segafredo
,,
7
CLARKE Simon
Israel - Premier Tech
,,
8
PRADES Eduard
Caja Rural - Seguros RGA
,,
9
HOFSTETTER Hugo
Team Arkéa Samsic
,,
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLVxvEAB-4NjVxZHmPryvPFbRKKf37NwEUMxqI3BcupnLgjRz-clALjP4oGoUTEfVmp-r4ccKfG84OX83MmJhrBAVXtpJoFJUCKgNxKyTUl_SN8dQ73qxd cjzLP3MYAbYs5c1NKkpiq2eu2tnmlKpp9R=w3350-h1884-no?authuser=0
vesa väkevä
21.03.2022, 18.28
Niin mohoric nimenomaan kertoi, että laite pysyy lapasessa huomattavasti helpommin, kun painopiste on matalammalla.
Aika harvoin näkee tyylikästä takapyöräsladia ja highsideria kuivalla asfaltilla fillarilla. Mohorichilta onnistuu näköjään molemmat.
Mitä ilmeisimmin Mohoric oli etukäteen päättänyt, että kisa ratkaistaan laskussa ja hissitolpan avustuksella. Muut eivät päässet peesiin, vaikka vauhdit 70-80 km/h. Pitkästä aikaa kisa voitetaan teknisen innovaation avustuksella.
Mitä ilmeisimmin Mohoric oli etukäteen päättänyt, että kisa ratkaistaan laskussa ja hissitolpan avustuksella. Muut eivät päässet peesiin, vaikka vauhdit 70-80 km/h. Pitkästä aikaa kisa voitetaan teknisen innovaation avustuksella.
Oli ja oli kertonut tuosta aamulla myös pogacarile. Siis että älä lähde seuraamaan laskussa, siinä voi käydä heikosti.
Mutta tosiaan ei se aeroetu tuossa ollut varmastikkaan se ratkaiseva juttu, vaan mohoric on oikeasti vähän vajaa :) jos tuota laskua katsoo, niin hiffaa kyllä miten limiiteillä hän tuossa menee.
https://twitter.com/inrng/status/1505211431456841729
Katselin myös muutamaan kertaan mohoricin lähtöä uudelleen ja näytti, että pogacar laski mohoricin vähän liian helposti. Poga kuitenkin totesi haastattelussa, että mohoricin pyörä luisteli jo ohituksen aikana. Eli alusta asti on vedetty rajoilla.
Tour de Normandie stage 1.
Ukko peltonen vaan vetää ja vetää hatkassa. Ehdin jo katsella, ettei toiminut kovinkaan viisaasti, kun tipahti välittömästi viimeisen kaupunkikierroksen mäkeen. Hatka vei siis etapin.
Mutta stravaa stalkkaamalla tiimikin antaa ehkä anteeksi heikon jalan. 3:40min irti ja kammo vetoa heti alusta asti. Varmaankin paukusta yksin irti, tuota ei näy streamista. Hattua pois ja silleen. Luulisi kohta löytyvän traktorin paikkoja isompiinkin tiimeihin.
https://www.strava.com/activities/6859544432/analysis
https://www.youtube.com/watch?v=MMonANTyy24&ab_channel=TourdeNormandiecycliste
Firlefanz
22.03.2022, 11.57
^ Sopisi myös ketjuun "Suomalaiset semiprot ja junnut maailmalla".
https://www.global6cycling.com/ukko-peltonen/
Tiimi tviittasi (https://twitter.com/global6cycling) eilen:
"After 5km a group of 4 riders including our @peltosenukko has a gap of 30 seconds on the peloton"
"@peltosenukko and the breakaway have a gap of over 6'15 on the main bunch with 75km to go"
"Into the last 20km and @peltosenukko's group still has 1'30 over the peloton"
"After a big day in the breakaway,@peltosenukko was picked up by the peloton with 3km to go"
Global 6 Cycling on vasta toista kautta toimiva uusiseelantilainen Continental-tason joukkue ja Tour de Normandie on jo perinteinen 2.2 -tason etappiajo, jota nyt päästään ajamaan kahden koronaperuutuksen jälkeen.
Vähän liikaa alamäkihehkutusta tämän ympärillä kuten niin usein aiemminkin jos joku ajaa karkuun alamäessä. Mohoric ei kuitenkaan ollut läheskään nopein tossa alamäessä edes viime lauantaina. Totta on, että sai kaulan alamäessä, mutta siinä auttoi Pogin ja VDP:n vetohaluttomuus vähintään yhtä paljon kuin Mohoricin alamäkitaidot.
Vähän liikaa alamäkihehkutusta tämän ympärillä kuten niin usein aiemminkin jos joku ajaa karkuun alamäessä. Mohoric ei kuitenkaan ollut läheskään nopein tossa alamäessä edes viime lauantaina. Totta on, että sai kaulan alamäessä, mutta siinä auttoi Pogin ja VDP:n vetohaluttomuus vähintään yhtä paljon kuin Mohoricin alamäkitaidot.
Stalkkasin tuon tarkasti. Mohoric oli nopea, aivan nopeimpien kuskien tasolla. Ero tuli siitä, että takaa tulleet eivät ajaneet mäkeä täysillä ja lähtivät heti mäen päältä kovaa. Pääjoukko veti yllätäen henkeä mäen laella.
vesa väkevä
22.03.2022, 16.41
Vähän liikaa alamäkihehkutusta tämän ympärillä kuten niin usein aiemminkin jos joku ajaa karkuun alamäessä. Mohoric ei kuitenkaan ollut läheskään nopein tossa alamäessä edes viime lauantaina. Totta on, että sai kaulan alamäessä, mutta siinä auttoi Pogin ja VDP:n vetohaluttomuus vähintään yhtä paljon kuin Mohoricin alamäkitaidot.
Tuskin kiinnivetäminen oli halusta kiinni. Klassikon voitosta silti kyse. "normaalissa" tilanteessa Mohoric olisi tullut kiinni. Aerodynaaminen ym. etu saattoi olla selkärangan katkaisija. Kaverin olisi pitänyt tulla kaiken aikaisemmin koetun perusteella kiinniajetuksi, mutta ei vain onnistu. Sitten on helppo luovuttaa.
Tuskin kiinnivetäminen oli halusta kiinni. Klassikon voitosta silti kyse. "normaalissa" tilanteessa Mohoric olisi tullut kiinni. Aerodynaaminen ym. etu saattoi olla selkärangan katkaisija. Kaverin olisi pitänyt tulla kaiken aikaisemmin koetun perusteella kiinniajetuksi, mutta ei vain onnistu. Sitten on helppo luovuttaa.
Omasta mielestäni tuo on juurikin yleistä poggion jälkeen. Jos alamäessä karataan, niin siitä mennään isolla varmuudella loppuun asti. Alamäen lopusta maaliin ei ole oikeasti kuin muutama kilometri. Mikäli tiimissä ei ole kahta kuskia, niin ero ei vaan tule kiinni.
Alamäki on lisäksi tosi tekninen. Ei tuossa saada samanlaista apua ryhmästä, mitä isompien teiden mäissä. Jokainen ohitus ja vetomiehen vaihto sotkee hivenen linjaa seuraavaan mutkaan.
Tuossa 2018 vuoden mallisuoritus toisen loistavan laskijan, nibalin toimesta.
https://youtu.be/cwfIeLN8VYE?t=198
Täysin sama tilanne. Eroa oli vielä puolta vähemmän alamäen lopussa ja takaa-ajava porukka reippaasti isompi. Siltikään eroa ei ajettu kiinni.
vesa väkevä
22.03.2022, 17.15
Nibali teki eroa jo ennen alamäkeä. Piti vain vastustajat takana.
Luurailin stravasta, että Mohoricin aika oli 3:30 jolla pääsi 2022 Milan - San Remon kuskien strava-ajoissa sijalle 16. Mutta siitäkin huolimatta ajoi alamäen kovempaa kuin takaa-ajajat ja Corso Cavallottin samaa tahtia seuraavan porukan kanssa.
Kwiatkowski oli muuten nopein Poggion huipulta maaliin, mutta eipä se jeesaa jos on joutunut antamaan ylämäessä siimaa.
Niin, just tuossa menee sinulla vikaan.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/uSAFyXZtixlUdHieMwjG0TbQnl-ZyzMTo07nE2_j_rE-2048x897.jpg
Eli mohoric oli tasoissa, tai jopa kwiaa nopeampi, heti kun alkoi ajaa yksin.
Tuossa yhdessä kohtaa näkyy varmaankin highsideri, jossa vauhti stoppasi pahasti.
Kun kattoo tarkemmin, niin ei taida olla Stravaan luottaminen. Tai ei mitään saumaa että Mohoric olisi ottanut melkein 20 sekuntia turpaan ekalla parilla sadalla metrillä vs. Kwiatkowski kun oli just tossa kohti ajamassa kiinni siihen keulanelikkoon.
Mohoric laski mäen päällä mutkassa olevalta keltaiselta kyltiltä Corso Cavallottin reunaviivalle 3:33 ajassa, ton voi jokainen kellottaa itse jos ei usko. Strava segmentin aika oli aluksi 3:30 ja nyt kai 3:18. Strava segmentti on kai vähän lyhyempi, mutta joku tossa mättää.
Kun kattoo tarkemmin, niin ei taida olla Stravaan luottaminen. Tai ei mitään saumaa että Mohoric olisi ottanut melkein 20 sekuntia turpaan ekalla parilla sadalla metrillä vs. Kwiatkowski kun oli just tossa kohti ajamassa kiinni siihen keulanelikkoon.
Mohoric laski mäen päällä mutkassa olevalta keltaiselta kyltiltä Corso Cavallottin reunaviivalle 3:33 ajassa, ton voi jokainen kellottaa itse jos ei usko. Strava segmentin aika oli aluksi 3:30 ja nyt kai 3:18. Strava segmentti on kai vähän lyhyempi, mutta joku tossa mättää.
Älä epäile stravaa. Strava on se lopullinen vastaus. Millään muulla ei ole mitään väliä.
Olet muuten oikeassa OJ. Mohoricilla on GPS häiriötä, joko epätarkka laite, tai sitten iso ryhmä on aihettanut tuon.
Mohoricin ajanotto alkaa jo ennen alamäkeä, sen viimeisen serpon toiselta puolelta :) Tuo selittää sen 20s aikatappion segmentissä.
Eri vuosilta vertailu on tosi hankalaa. Assun pito voi muuttua tosi paljon. Nythän ainakin espanjassa on satanut paljon afrikan hiekkaa, vaika tuskinpa tuo san-remoon asti yltää. Kauhean paljon kovempaa noihin mutkiin ei kyllä enää olisi voinut tänä vuonna laskea.
Chris Hornerin analyysi Mohoricin laskusta ja irtipääsystä:
1) riskinotto aivan eri tasolla kuin muilla, pari kertaa takarengas irti ja luisuun ja ainakin yhden kerran melkein puhkaisi ulostulon
2) sai edellä olevasta moottoripyörästä suurta apua mutkista ulos tullessa
"no kutsukaa tuota vaikka dropperpostiksi"
https://www.youtube.com/watch?v=9jOBa5y8ZTU
Juu, niin oli. Täysin limiitillä ajoi mohoric. Tuon vuoksi en tosiaan pidä pätevinä vertauksia edellisiin vuosiin. Tuota kovempaa ei noita mutkia olisi voinut laskea ja linjatkin näyttivät kyllä hyviltä.
Noista prätkistä juteltiin kaverin kanssa. Ne eivät vaan päässeet enää karkuun. En oikein tiedä miten tuo pitäisi hoitaa. Ehkä supermoto ennen poggiota? :) Noilla touring pyörillä jää väkisinkin mutkissa jarruksi.
Katalonian ympäriajossa on tänään komea loppunousu.
https://www.procyclingstats.com/images/profiles/ap/fc/volta-a-catalunya-2022-stage-4-profile-80ac2c38b6.jpg
Agr:n connor veti kyllä komeasti eilen. Olin aivan varma, että ero tulee kiinni viimeisessä nyppylässä. Kaveri näytti jo täysin kuolleelta paljon aiemmin.
Niin ja yaets típpui mäessä. Ei tarvitse enää kokonaiskisaa miettiä.
Edit: Olikin kaato syynä.
https://www.velonews.com/news/road/simon-yates-gc-hopes-take-blow-following-late-stage-crash-and-time-penalty-at-volta-a-catalunya/
Firlefanz
24.03.2022, 12.48
^ Eikä ollut. Velonewsin jutussa kaadutaan 2. etapilla eikä Yatesille siinä aikatappion lisäksi kuinkaan käynyt. Eilisellä kolmannella osuudella takki vain oli yhtäkkiä tyhjä ja kone hyytynyt. Selitys sille on joko todella huono päivä jollaisia S. Yatesilta on ennenkin nähty tai sairastuminen samaan ilmeisesti virustautiin joka on ajajia, mukaanlukien BikeExchange - Jaycob Matthews, vienyt pois kisaa jatkavien joukosta.
PS Jaakko Hännisellä luvassa kova työpäivä, kun johtajanpaita yritetään pitää Ben O'Connorilla ja samalla tietysti tavoitellaan ulottuvilla olevaa kokonaiskilpailun voittoa. Eilenhän Jaakko ajoi 70 km/h kuoppaan ja joutui sitten odottelemaan talliautoa ja ymmärrettävästi säästi voimia tämänpäiväiseen urakkaan.
Täytyy kyllä nostaa lauantain katalonian etappia.
Aivan jäätävä suorutus hiquitalta a carapazilta. 125km kahdestaan irti märässä kelissä vuorilla. Tuloksena kokonaiskisan voitto hiquitalle ja etappi carapazille.
Almeida nukkui lauantain ensimmäisen nousun alussa pelotonin perällä. Kukaan ei takuulla uskonut kahden miehen iskevän heti alusta. Yleensä tälläisten etappien ensimmäinen kova nousu ajetaan sovussa ylös.
Tour-dokkaria tulollaan
https://cyclingmagazine.ca/sections/news/netflix-confirms-new-tour-de-france-documentary-series/?fbclid=IwAR3UQtxwtggxipTUaXBBPePgU1dQ43gysMyUL34D k3LF4PIhpmBrZx9RZB4
Minkälainen mahtaa olla tänä vuonna suomenkielisten selostusten tilanne? GCN:llä ei ainakaan löydy Rondeen Seliniä ääneen.
Minkälainen mahtaa olla tänä vuonna suomenkielisten selostusten tilanne? GCN:llä ei ainakaan löydy Rondeen Seliniä ääneen.Eurosportilta löytyy. Peter S. ja Kimmo K. selostamassa.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
Ok, yleensä kotimaisen selostuksen saa valittua myös GCN:llä. Olisko joku bugi vaan tänään...
GCN:llä ei ole saanut valittua suomenkielistä selostusta hetkeen. Ennen se toimi. Yleensä asiakaspalvelu vastaa kohtalaisen nopeasti, mutta eivät saa aina ratkottua ongelmia.
GCN:llä ei ole saanut valittua suomenkielistä selostusta hetkeen. Ennen se toimi. Yleensä asiakaspalvelu vastaa kohtalaisen nopeasti, mutta eivät saa aina ratkottua ongelmia.
Pitää laittaa itsekin sinne viestiä. Toisen vaihtoehdon casinomainoksia ei jaksa millään ilveellä. Mieluummin sitten englanniksi selostus.
Pitää laittaa itsekin sinne viestiä. Toisen vaihtoehdon casinomainoksia ei jaksa millään ilveellä. Mieluummin sitten englanniksi selostus.
Vähän luulen, että johtuu juurikin noista mainoksista.
Vähän luulen, että johtuu juurikin noista mainoksista.
Viime vuonna taisi selostus vain hiljentyä gcn:llä kun eurosportin mainokset alkoi pyöriä. Kuva kisasta jatkui koko ajan.
Casinomainokset loppuneet eurosportilta.
Casinomainokset loppuneet eurosportilta.
Oho, onkohan tuo ihan ympäriajojakin koskeva muutos? Jos näin on, niin sehän taas tilattava eurosport!
Eiköhän ne saaneet ukaasin että suomessa ei rahapelimainontaa saa näyttää.
Harmittaa varmaan jos luulee voittaneensa ja sitten kuulee että ei voittanutkaan.
Ja voittajaksi julistetun iloakin laski.
https://www.uci.org/pressrelease/uci-authorises-built-in-management-systems-for-tyre-pressure/6snRuAREqGyGeJ4dFZZcRb
UCI hyväksynyt rengaspaineiden säätösysteemin ajon aikana.
ScopeCycling yksi puljuista joka noita valmistaa: https://www.scopecycling.com/product/atmoz/
https://www.uci.org/pressrelease/uci-authorises-built-in-management-systems-for-tyre-pressure/6snRuAREqGyGeJ4dFZZcRb
UCI hyväksynyt rengaspaineiden säätösysteemin ajon aikana.
ScopeCycling yksi puljuista joka noita valmistaa: https://www.scopecycling.com/product/atmoz/
Kaveri linkkasikin tuon jo. DSM hakenut lupaa. Onkhan roubaixissa jo käytössä? Voisin kuvitella, että juurikin roubaixin kaltaisella reitillä tästä on oikeastikkin hyötyä. 30mm renkaalla paineet matalalle mukulalle ja assulle takaisin ylös. Ehkä toimii tubeleksen kanssa myös flatin jälkeen, mikä olisi huikea etu.
Nämä siis toimivat ilman moottoria, eli keskiö toimii paineastiana.
Kaveri linkkasikin tuon jo. DSM hakenut lupaa. Onkhan roubaixissa jo käytössä? Voisin kuvitella, että juurikin roubaixin kaltaisella reitillä tästä on oikeastikkin hyötyä. 30mm renkaalla paineet matalalle mukulalle ja assulle takaisin ylös. Ehkä toimii tubeleksen kanssa myös flatin jälkeen, mikä olisi huikea etu.
Nämä siis toimivat ilman moottoria, eli keskiö toimii paineastiana.
Mun mielestä kiekon navoissa on paineensäätömekanismi josta lähtee pinnaan kiinnitetty letku renkaaseen. Säätöventtiilin ohjaus sitten kahvasta sähköisellä signaalilla. Samankaltainen yhdellä toisella hollantilaisella valmistajalla, Gravaan KAPS Gravel ja MTB pyöriin. Gravaan erona Scopeen on se että vaatii niiden valmistaman kiekon kun Scopen tuote on "lisävaruste".
^ Tuollaisenaan olisi kyllä kätevä.
Tämä toinen valmistaja Gravaa julkaisi omaa dataa Paris-Roubaixin vierintävastuksista eri rengaspaineilla. Tietenkin Gravalla on intressinsä asiassa, mutta jotain suuntaa antavaa näistä voi saada. Luvuissa pelkkä rr
https://www.gravaa.com/app/uploads/2021/11/4.jpg
https://www.gravaa.com/en/benefits-of-right-tyre-pressure-during-paris-roubaix/
^ Tuollaisenaan olisi kyllä kätevä.
Oih, hinta on ihanan suolainen 4000 € :-)
Oih, hinta on ihanan suolainen 4000 € :-)
Ei kannata menettää toivoa. Ali tekee näitä jatkossa takuulla halvemmalla :)
Tuollainen tutkimus/artikkeli julkaistu, eli mitä vaaditaan top 5 sijoitukseen miesten WT:llä.
Ajanjakso 2012-2020, 33 miesajajaa, 177 top-5 sijoitusta
Kategoriointi 4:een eri kisatyyppiin: Flat, semi-mountain, semi-mountain loppujyrkällä ja mountain
Todennäköisesti DSM:n ajajista.
Tämä on tietenkin suuntaa antava otos, joka yleisesti kuvaa tasoa
linkki artikkeliin https://cyclingtips.com/2022/04/what-it-takes-to-finish-top-five-in-mens-worldtour-races/
Kuuntelin Lance A:n haastattelun, niin hän sanoi että 30 min teho oli hänellä 500 W/7 w/kg tai 450 W/6,3 w/kg riippuen tilanteesta
https://cdn-ctstaging.pressidium.com/wp-content/uploads/2022/04/Screen-Shot-2022-04-26-at-2.08.41-pm-1340x945.jpg
Tässä ylämäkiajoa. Liimanäppimallia Vuelta a Asturiasista
https://twitter.com/zuhaitze/status/1520774845302194178?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5 Etweetembed%7Ctwterm%5E1520838846300274689%7Ctwgr% 5E%7Ctwcon%5Es3_&ref_url=https%3A%2F%2Froad.cc%2Fcontent%2Fnews%2Ff ootage-spanish-pros-sticky-bottle-goes-viral-292399
https://road.cc/content/news/footage-spanish-pros-sticky-bottle-goes-viral-292399
Samasta aiheesta. Nibalin 2015 irtiottoa on vaikea katsoa hymyilemättä. Mitähän muiden ajajien mielessä liikkui
https://www.youtube.com/watch?v=zi24TVdZFyc
Juha Lehtinen
23.05.2022, 19.12
Ellen van Dijk rikkoi juuri naisten 1-tunnin ennätyksen. Vanha oli 48,405km ja uusi ennätys on nyt 49,254km.
Verkkokalvolle piirtynyt ikuinen ihannekuva pyöräilijästä; Paolo Pettiini tuli maaliin maailmanmestarina kovan ajon ja kirin jälkeen hyvin pieneen runkoon täydellisen sopivin osin kasatulla pyörällään, pyörähteli pyörällään kuin juuri sen selkään noustuaan ja tietenkin häntä kuvattiin runsaasti. Kuski hyvin compacti kuin myös pyörä, ei vois parempaa yhdistelmää olla!
Useampi vuosi jo tuosta.
Firlefanz
28.05.2022, 19.01
Useampi vuosi aivan varmasti, sillä Paolo Bettini ajoi maailmanmestariksi vuosina 2006 ja 2007.
Tässä hän ajaa sateenkaaripaidassa vuonna 2008:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/51/Paolo_Bettini_-_2008.jpg
^ sopusuhtainen yhdistelmä. Silmä tykkää.
Kuvassa kuski näyttää ihan "normaalikokoiselta", mutta on vain 169 cm pitkä, tarkistin aina luotettavasta Wikipediasta. Munoin, kun hän tuli maaliin ja kuva tuosta jäi näkömuistiin, häntä kuvattiin enemmänkin ylhäältä, joten kuskin kuin myös pyörän pienuus korostui.
Tuo on niitä aikoja, kun liioin kukaan ammattikuski ainakaan, eikä ainakaan tuosta lähtien ole ajanut ns. isoon runkoon kasatulla välineellä. Ammoisina aikoina on pienen kuskin nähnyt ison pyörän selässä, selvästi kurotellen.
Luulin muuten muistini perusteella Pettinin olevan vieläkin lyhyempi.
Firlefanz
29.05.2022, 07.38
Kuvaa katsellessa voi olla hyvä muistaa että siinä taidetaan olla siirtymässä tiimibussilta lähtöpaikalle eikä ajamassa kilpaa. Eikä tässäkään enää ajeta kilpaa:
https://pic.useful.fi/icxIqBoYo.jpg
Sunnuntaiaamun piristykseksi pitempään maantiepyöräilyä seuranneille ja miksei myös vasta aivan viime vuosina sen historiastakin kiinnostuneille kolme kysymystä:
(1) Mikä kisa?
(2) Mikä vuosi?
(3) Mikä arvopaita?
HXX1100H
29.05.2022, 08.20
^ 1. Milano - San Remo, 2. 2003 3. World Cup
Firlefanz
29.05.2022, 08.50
Kaikki kolme oikein! Kakkosena maaliin tulee Saecon Mirko Celestino ja taustalla tuulettaa joukkutoveri Luca Paolini.
World Cup -arvopaidan raitojen alkuperästä en osaa kertoa, mutta se oli johtajan paita Cupiin kuuluvissa kilpailuissa. Kuvassa se on Paolo Bettinin yllä koska hän oli edellisvuoden Cup-voittaja ja Milano-Sanremo oli kalenterin ensimmäinen sarjaan kuuluva kisa. Hän menetti sen seuraavassa kisassa eli Rondessa Peter van Petegemille, mutta otti sen takaisin voittamalla elokuussa Hampurin Cylassicsin ja piti sen sarjan loppuun asti.
Tomppa lopettaa uransa tähän kauteen.
https://cyclingtips.com/2022/06/tom-dumoulin-will-retire-at-the-end-of-this-season/
"I decided that 2022 will be my last year as a professional cyclist,” the 31-year old Dutchman announced on Instagram. "In 2020 I had a very difficult year and at the end of that year I got overtrained and burned out. At the end of 2020 and beginning of 2021 I was only a shadow of myself and I decided at the time to take a break from cycling and think about my future."
...
"Despite how good it occasionally still was, many times and especially this year it has been a frustrating path. My body felt tired and still does feel tired. As soon as the [work] load in training or racing gets higher I suffer from fatigue, aches and injury instead of improving. The effort in training did often not lead to the desired performances. For a while there has now been a disbalance between my 100% dedication, everything I do and sacrifice for my sport and what I subsequently get in return."
https://cdn-ctstaging.pressidium.com/wp-content/uploads/2022/05/CORVOS_00034275-059.jpg
No juu. Tuon luettua kyllä tajuua, miksi se motivaatio katoaa ja masennus puskee päälle. Treenit ja kisat ei enää potki kuten pitäisi.
Juha Lehtinen
05.06.2022, 11.15
Criterium du Dauphine alkaa tänään ja katselin ettei viikon mittaiseen kisaan ole kirimiehiä varten oikeastaan yhtään etappia.
Criterium du Dauphine alkaa tänään ja katselin ettei viikon mittaiseen kisaan ole kirimiehiä varten oikeastaan yhtään etappia.
Olihan se tänään. Eivät vaan rassukat pysyneet mukana :) Wout hoiteli hienosti hayterin loppukirissä. Varmaan kiva katsoa taakse, kun näkee selän takana pedersenin ja woutin.
Jälleen yllätys maaliviivalla!
Firlefanz
08.06.2022, 08.31
Julian Alaphilippe ja Primož Roglic, Liège-Bastogne-Liège 2020
Erik Zabel ja Oscar Freire, Milano-Sanremo 2004
Nämä tulevat välisttömästi niin minun kuin varmasti monen muunkin maantiepyöräilyn seuraajan mieleen, mutta uskoisin ettei olisi mahdottoman vaikeaa koota vaikkapa kymmenen liian aikaisella tuuletuksella hävityn kisan lista.
Muutenhan Gaudun voitto ei ollut mikään jättiyllätys tai täysi outsider; etappi oli hänelle sopiva, ja jos van Aert oli ehdoton viiden tähden suosikki, niin Gaudu kahden.
Tänään 32 km aika-ajoa tasaisella reitillä - ja jos voittaja on joku muu kuin Filippo Ganna, Primož Roglic tai Wout van Aert, minäkin suostun puhumaan yllätyksestä:cool:
Firlefanz
08.06.2022, 10.09
Vähemmän tiiviisti ammattilaispyöräilyä seuraaville, mutta kuitenkin siitä - muutenkin kuin että kuka voittaa Tourin - kiinnostuneille voisi kertoa että kaukana voittoisien huippujoukkueiden takana on menossa tiukka ja jännittävä taistelu.
Kauden lopuksi näet ratkaa mitkä kaksi WorldTeam-tason joukkuetta putoavat ProTeam-tasolle - eikä vain ensi kaudeksi vaan vuosiksi 2023-25! Automaattista villiä korttia GT-kisoihinkaan ei pudonneille joukkueille välttämättä ole luvassa, sillä niiistä kilpailevat myös parhaat ProTeam -joukkueet.
Systeemi on sellainen että putoamiskamppailussa lasketaan tämän ja kahden edelliskauden UCI-pisteet - ja kaksi tarjolla olevaa villiä korttia ratkeavat tämän kauden pisteillä.
Pahimmassa vaarassa ovat tällä hetkellä putoamisviivan alapuolella olevat Lotto-Soudal ja Israel sekä sen yläpuolella vielä toistaiseksi olevat, mutta tällä kaudella heikosti menestyneet BikeExchange ja EF Cycling.
The Inner Ringin graafinen esitys (https://64.media.tumblr.com/0cda099e311cb755ba7e513db8d83b46/0feacceeb7b405d8-77/s2048x3072/951285dcaa6e9cf5d118f0564d661d25b86efc04.jpg)
Tiukka tilanne on johtanut siihen että kyseiset joukkueet joutuvat miettimään millaisiin kisoihin he laittavat parhaita ajajiaan. Kun menestyksestä yhden päivän kisoissa saa enemmän pisteitä kuin menestyksesä etapeilla, voi käydä esimerkiksi niin että Israel laittaa Sepp Vanmaercken ajamaan Tourin asemasta Belgiassa yhden päivän kisoja ja lähettää joukkueen Romaniaan ajamaan Sibiu Tourin koska sen kokonaiskilpailusta on luvassa iso kasa pisteitä.
Sijoitus kymppisakkiin Tour de Francessa tuo myös huomattavan määrän pisteitä, joten on odotettavissa että sillä on vaikutuksensa mainittujen tiimien kapteenien taktiikkaan. Ei kannata lähteä tavoittelemaan osuusvoittoa kovin suurella riskillä, koska putoaminen seitsemänneltä tai kahdeksannelta sijalta maksaisi rutkasti enemmän pisteitä kuin voitosta olisi luvassa.
Tuo putoamisen uhka tosiaan saa tiimit lähtemään mukaan pienempiinkin uci kisoihin. BikeExhangehan oli mukana viron tourilla, eikä saanut sieltä edes voittoa.
Ja tosiaan tourille tämä tuo takuulla oman mausteensa, mikä on hienoa. Esimerkiksi UAE voi laskea, että muutkin joukkueet tekevät hatkan takaa-ajossa duunia.
Loton tilanne näyttää kyllä heikoilta. Calebin olisi pitänyt saada girossa enemmän pisteitä. Olisi kyllä jännä tietää, mitä girossa loton ja calebin välillä kävi. Näytti, että taktiikasta oli suht isoja erimielisyyksiä.
Avaan nyt matopurkin, mutta mielestäni kaikki p*skavaltioiden sponssaamat tiimit voisi heivata nevadaan World Tourilta ja kaikilta muiltakin tasoilta. Toki tämä edellyttäisi ensin UCI:n puhdistamista korruptiosta.
Critérium du Dauphinéssa lauantaina 11.6.2922 hieno etappi. Olen onnistunut laahautumaan nuo nousut ylös.
Edit: Korjasin päivämäärän.
https://www.procyclingstats.com/images/profiles/ap/ab/dauphine-2022-stage-7-profile-c0338bd1f3.jpg
Firlefanz
09.06.2022, 09.25
^ Kieltämättä ensimmäinen oikea etappi kokonaiskilpailukuskeille. Ja hattua päästä PeeHoolle, etenkin jos molemmat noustiin samana päivänä:cool:
Tänäänkin ihan mielenkiintoinen osuus, joka vielä sopii kirimiehillekin - tai ainakin niille heistä jotka eivät ensimmäisinä putoa jo perjantaina ajettavia pienemmissä nousuissa.
Voittajaehdokkaiden listani ei ole loputtoman pitkä. Wout van Aert, Ethan Hayter, Dylan Groenewegen, Jordi Meeus, Sebastian Molano...ja kaksi viimeistä ovat jo vähän outsidereita!
^ Kieltämättä ensimmäinen oikea etappi kokonaiskilpailukuskeille. Ja hattua päästä PeeHoolle, etenkin jos molemmat noustiin samana päivänä:cool:
Et olisi ollut kateellinen vauhdistani.
Firlefanz
09.06.2022, 18.42
Kissa itse nostaa häntäänsä!
Viisi nimettyä ajajaa sijoittuivat päivän etapilla: 1, 2, 3 ja 10 (ja Dylan Groenewegen, jonka mäennousukyky oli sittenkin tuhat kertaa huonompi kuin mitä olin arvellut, jonnekin ynnä muiden jälkeen).
Toisaalta tämä oli melko lailla ennustettavissa oleva osuus, vaadittavaa kirikykyä ei kovin suurelta määrältä mukana olevista ajajista löydy, ja edelisillä osuuksilla on jo pitkälti selvinnyt keiden päivän kunto varmasti riittää ja keiden paras kunto on joko mennyt ohi tai on vasta tulossa.
Enemmän kuin puoliksi huumorilla haastan maantiepyöräilystä kiinnostuneet foorumilaiset!
Nimetkää perjantain osuudelle viisi ajajaa!
Kolmen parhaan sijoitukset lasketaan yhteen, pienimmällä summalla voittaa ja on päivän tämän osaston kingi!
Voittajan nimennyt saa myös osakseen arvostusta eikä hänen tarvitse tuntea itseään luokattoman huonoksi prognostiseeraajaksi:cool:
^ Kieltämättä ensimmäinen oikea etappi kokonaiskilpailukuskeille. Ja hattua päästä PeeHoolle, etenkin jos molemmat noustiin samana päivänä:cool:
Huomasittehan, että noiden kahden tunnetumman vuoren jälkeen on vielä pieni maalimäki, jossa on muutama kilometri sellaista 9 % nousua tai vähän yli. Taitaa sopia Roglicille tämä.
Huomasittehan, että noiden kahden tunnetumman vuoren jälkeen on vielä pieni maalimäki, jossa on muutama kilometri sellaista 9 % nousua tai vähän yli. Taitaa sopia Roglicille tämä.
Loppumäki Vaujany on ihan murakka. Harmi vaan että loppunoususta olisi voinut tehdä entistä vaatimamman. Nyt nousu jää vähän kesken kun viimeiset 4km jää nousematta ja maali on hiihtohissien yläasemalla. Koko nousun loppuosa on kuitenkin noin 10%.
https://www.climbbybike.com/climb/collet-de-vaujany/6762
Tourilla ajetaan Ranskan kansallispäivänä 14.7 samaa reittiä mutta loppunousuna on Alpe d'Huez.
Kiihkeätä menoa tämän päivän etapilla UAE Molano löi ensin etapin aikana Intermarche Hugo Pagea kypärään ja sama jatkui etapin jälkeen. Molano heitettiin sitten lopulta ulos kisasta.
Firlefanz
11.06.2022, 07.29
Sebastian Molano on nimestään huolimatta kolumbialainen, joten tällä kertaa emme voi syyttää italialaista temperamenttia:cool: Kyseessä oli siis kaksi kuusimiehistä hatkaa vielä kiinniajaneessa pääjoukossa mukana ollutta ajajaa ja Molanon raivon synnyttänyt episodi sattui kymmenen kilometriä ennen maalia, kun ranskalainen Molanon näkemyksen mukaan killasi hänet vaarallisesti.
Muuten olen hiukan pettynyt siihen ettei yksikään foorumilainen ottanut vastaan esittämääni - ymmärtääkseni selvästi leikkimielistä -- haastetta. Mutta ehkä vika ei ollut haasteesa eikä edes haastajassa, vaan yksinkertaisesti siinä että ne jotka kisaa jollain lailla aktiivisesti seuraavat osasivat arvata että on hatkan päivä ja että hatkan kokoonpanon veikkaaminen onnistuisi tikkaa heittävältä apinalta aivan yhtä hyvin kuin ajajat tuntevalta.
Jotta tähän viestiin tulisi edes jotain tämänpäiväistä etappia eli toista kahdesta vuoripäivästä koskevaa, laitan tähän kuva maalimäestä (jonka lisäksi osuudella siis noustaan kaksi HC-mäkeä. Galibier ja Croix de Fer):
https://img.aso.fr/core_app/img-cycling-cdd-jpg/cdd22-profilparticulier-vaujany/5989/0:0,1500:2099-960-0-70/748f4
Firlefanz
13.06.2022, 21.10
Jotkut lukijoista saattavat muistaa Giron etapin vuodelta 2014, kun Jussi Veikkanen luuli voittaneensa ja tuuletti, vaikka häntä ennen maaliin oli ehtinyt jo hänen tietämättään hatkasta irronnut viiden ajajan joukko. Veikkanen muistaakseni kuittasin tapahtuneen hyvällä huumorilla ja tviittasi "Clown of the day, Shiiit happens!" tai jotain sinnepäin.
Tämänpäiväisella Tour de Suissen 2. osuudella Alberto Bettiol voitti pääjoukon kirin ja iloitsi voitostaan täysin sydämin, kunnes hänelle selvisi että ennen kuin hatka ajettiin kiinni siitä oli vajaat 20 km ennen maalia irronnut DSM:n norjalainen Andreas Leknessund, joka oli tullut maaliin puoli minuuttia aikaisemmin.
Carapaz siirtyy EF Educationille 2023.
Velonewsin mukaan sopimus allekirjoitettu ja julkistetaan myöhemmin
https://www.velonews.com/news/road/richard-carapaz-set-for-shock-move-to-ef-education-easypost/
Firlefanz
18.06.2022, 09.57
Se ei yllättänyt että Carapazilla oli halua ja kiinnostusta vaihtaa joukkuetta, mutta ehdin jo uskoa että uusi tiimi olisi Movistar.
EF pystyy varmasti tarjoamaan sekä kiistattoman ykköskuskin paikan että riittävän hyvän sopimuksen, mutta tietyn riskin Carapaz ja hänen managerinsa ottivat: voi vielä käydä niin että EF putoaa tämän kauden jälkeen ProTeam-tasolle vuosiksi 203-25 eivätkä sen kauden aikana hankkimat UCI-pisteet riitä automaattiseen kutsuun Grand Toureille.
Voihan se toki saada villin kortin Carapazin ansiosta, mutta voi käydä niinkin että sekä ASO:lla että RCS:llä painavat muut intressit enemmän kuin se kenellä on joukkuessaan ajaja jolla on parhaat mahdollisuudet menestyä kokonaiskilpailussa.
Muuten: Tour de Suisse on hiukan kuivahtanut kokoon, kun suuri määrä ajajia ja usea joukkue on joutunut keskeyttämään positiivisten koronatestien vuoksi. Huippunimistä ensin Adam Yates, sitten johtajanpaidassa ollua Aleksandr Vlasov. Joukkueista Bahrain Victorious, Jumbo-Visma ja Alpecin-Fenix. No, putoamista vastaan taistelevalle Israel - Premier Techille ja alkukaudesta heikosti menestyneelle mutta nyt ehkä jo kuntonsa löytäneelle Jakob Fuglsangille tämä tuli tietysti melkein kuin taivaan lahjana. Jäljellä on kuitenkin viimeinen vuoriosuus ja huominen aika-ajo. Geraint Thomass on kakkosena sekunnin jääneenä.
ASO ja UCI ovatkin pitäneet eräänlaisen hätäkokokuksen pohtiakseen toimia, järjestelyjä ja varmasti myös tiukennettuja ohjeita ja ekä rajoituksia katsojillekin Tour de Francen ajaksi, jotta sama ei toistuisi heinäkuussa.
Etelä-Ranskassa ajettavassa La Route d`Occitaniessa 145 km etappi jouduttiin lyhentämään 36 km mittaiseksi, koska Tarnin prefekti vei mahtikäskyllään järjestäjiltä luvan alueellaan. Syynä oli punainen hellevaroitus; lämpötilan ennustettiin nousevan lähelle 40 astetta. Onko tämä ensi makua tulevasta, sitä ei tiedä kukaan, mutta korkeita hellelukemia ei voida enää pitää tavattoman suurina poikkeuksina. (Sveitsissä lämpötila liikkuu 30 C molemmin puolin.)
Eikös ne Carapazin pojot siirry EFlle ensikaudeksi niin, että saattavat auttaa joukkuetta jäämään WT tasolle?
Firlefanz
19.06.2022, 16.49
UCI:n säännöt ovat siltä osin muuttuneet, pisteet jäävät joukkueelle jolle ne ajettiin.
Ennen tosiaan kannatti putoamisrajalla olevan joukkueen hankkia esim. jonkin eksoottisen maan mestari pisteiden takia ja vastaavasti joku vanhempi vielä jonkin verran pisteitä kerännyt ajaja, joka ei kuitenkaan enää kiinnostanut parempia talleja, saattoi neuvotella itselleen sopimuksen.
Tässä mielessä surkuhupaisimmaksi ajajakaartiksi jäi kai Euskaltel-Euskadin viimeinen kausi, 2013. Pisteiden vuoksi siihen saakka yksinomaan baskeista (tai Baskimaalla pyöräilyuransa aloittaneista, kuten Samuel Sánchez) koostuneeseen joukkueeseen oli haalittu mm. Marokon ja Kreikan mestarit, Aasian kisoissa pisteitä kerännyt venäläinen ja kaksi uransa ehtoopuolella ollutta saksalaista - portugalilaisen ja kahden slovenialaisen lisäksi. Robert Vre?er ja espanajalainen ei-baski Juan José Lobato olivat ainoat menestystä tuoneet hankinnat.
Tour de France, Stage 1.
Uusia tt kypäriä esittelyssä.
lähde bikeradar.com
https://www.bikeradar.com/features/pro-bike/team-ineos-visors/
https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2022/07/GettyImages-1406242407CROP-c7e6fda.jpg?quality=90&resize=620%2C413
https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2022/07/GettyImages-1241648823-66d7174.jpg?quality=90&resize=960%2C640
Kohta voi kutsua visiiriä tuulilasiksi, kun näyttää siltä että kypärä on melkein yhtä leveä kuin hartiat. Saisikohan sääntöjen mukaan aerotangon tai pyörän etuosan sijoittaa kypärän sisään?
Seuraavaksi tämä:
https://m.media-amazon.com/images/M/MV5BMjA0MTY0MzEzOV5BMl5BanBnXkFtZTcwOTc0MjI3NA@@._ V1_.jpg
Bikeradarin podcastissa oli juttua trendeistä ja huomioista, joita he olivat havainneet Tourilla. Nämä oli tehty Tanskassa, joten tasamaa osuuksilla on oma merkityksensä.
- nykyiset aeropyörät ovat kohtuullisen painavia (funktionaalista painoa), olivat punninneet puolen kymmentä pyörää, painot välillä 7,6-8,3 ajokunnossa
- tubeless, mm. Ineos kokonaan GP5000:lla TR ja TT liikenteessä
- renkaat 28 mm, liittyy osin korkeampien kehiin ja niiden leveyksiin
-isommat eturattaat, nopeuden kasvamiset ja optimaaliset ketjulinjat
-"yhtään" 42 cm ohjaustankoa ei ollut näkynyt, hoodseilla 36-38 ja muutaman sentin levennyt dropeille nykynormi
- onko uusi continentalin GP TT "uusi nopein rengas"
- uudet "isot" aerokypärät vaatii tarkan ajasennon, jotta hartiaseudun aeroparannus voittaa otsapinta-alan heikennyksen
- Ineoksen aika-ajo laseissa olevat tuulenohjaimet saattavat joutua UCI:n syyniin
- edes kaikki WT joukkueet eivät ole tainneet saaneet tarpeeksi uusia DA di2:ia, jotta koko kaluston vaihto olisi onnistunut
- kaikissa joukkueissa kiinnitetään marginal- ja aerogainsseihin erityistä huomiota
-isommat eturattaat, nopeuden kasvamiset ja optimaaliset ketjulinjat
ja vähemmän tarvetta pienille takarattaille, joilla hyötysuhde alkaa laskea. Jaksan tästä aina muistutella kun ärsyttää tämä SRAMin aloittama järjetön 10 piikkisten takarattaiden tekeminen.
https://www.ciclo21.com/miguel-angel-lopez-investigado-por-el-caso-maynar/
Astana toistaiseksi keskeyttänyt MA Lopezin osallistumisen Astanan toimintaan. Syynä se että Lopez on poliisien tutkimuksen kohteena yhteyksistään tohtori Maynariin.
Firlefanz
22.07.2022, 13.24
^ Vasta muutama päivä sitten kerrottiin että Girossa loukkaantuneen Lopezin paluukilpailu on Baskimaassa maanantaina ajettava Prueba Villafranca de Ordizia - Clásica de Ordizia ja että hänen päätavoitteensa on Vuelta.
Jos ymmärsin oikein, Lopezia epäillään siitä että hän olisi tuonut Maynarille Kolumbiasta lääkeaineita jotka eivät ole hyväksyttyjä/sallittuja /taijotainmuuta Espanjassa.
Firlefanz
27.07.2022, 14.15
Ilman sen kummempaa sanomaa (ja vielä vähemmässä määrin minkäänlaista "argumenttia") erään kisan tuloslistalta poimittuja nimiä ja sijoituksia:
1
HIRSCHI Marc
7
POGACAR Tadej
8
HAYTER Ethan
11
HINDLEY Jai
15
VLASOV Aleksandr
61
LEKNESSUND Andreas
64
VINGEGAARD Jonas
65
VALTER Attila
74
MCNULTY Brandon
78
ALMEIDA João
Tietäjät tietävät tietenkin oitis mistä, milloin ja missä ajetusta kisasta on kyse, muut voivat koittaa arvailla ja laiskimmat tai hätäisimmät voivat luonnollisesti googlata (vaikka siinä menettää mahdollisen oivaltamisen ilon).
Salaliittoteoria
03.08.2022, 18.06
Hurja kolari Vuelta Burgosissa, toivottavasti Jaakko selvisi ….
Firlefanz
03.08.2022, 18.41
Oli kisan ainoa puhdas kirimiesten etappi. Toivotaan tosiaan että Jaakko oli tässä vaiheessa eli maalisuoralla pääjoukon perillä...
Puolassakin tänään kasa maalisuoralla.
Firlefanz
03.08.2022, 18.56
Tuohon pari viestiä ylempänä esittämäni poiminnat tuloksista olivat tietenkin Innsbruckista eli maantiepyöräilyn U23-maailmanmestaruuskilpailuista syyskuussa 2018.
Nimiä ja sijoituksia, jotka olisin myös voinut poimia:
12
CHAMPOUSSIN Clement
25
POWLESS Neilson
52
STORER Michael
65
VALTER Attila
70
COVI Alessandro
Ja tietenkin:
3
HÄNNINEN Jaakko
Pointti ei ollut sen kummempi kuin palauttaa mieliin että Jaakko on pärjännyt melko kovassa seurassa.
Maantiepyöräilyssä on tietysti sekin puoli ettei arvokisoissakaan tulosluettelo kerro kaikkia vaan oikeastaan ainoastaan sen ketkä pääsivät palkintosijoille. Syitä siihen miksi jonkun ajajan sijoitus on jäänyt silloin odotettua huonommaksi tai vain muutamaa vuotta myöhemmin nhtyjen esitysten valossa jopa hämmästyttävn huonoksi voi olla momenlaisia - ja jonkun kohdalla montakin.
Aika älytöntä, että 500 metriä ennen maalia on hidastetöyssy heti alamäen jälkeen. Mitäköhän järjestäjät on tuossa oikein ajatelleet?
Ihan lähdin oikeaa kisaa hakemaan, sen verran muistin, että Marc Hirschi oli myös tuossa U23 MM-kisassa palkinnoilla ellei jopa voittanut. Sen sijaan yllätyksenä tuli nuo muut luetellut kisaan osallistuneet, mutta niinhän se on, että vain voittajat/top 3 muistetaan.
Firlefanz
05.08.2022, 08.15
MM-hopealle ajanut Belgian Bjorg Lambrecht (https://fi.wikipedia.org/wiki/Bjorg_Lambrecht) menehtyi seuraavana vuonna, päivälleen kolme vuotta sitten, Tour de Polognen kolmannella osuudella sattuneessa kaatumisessa saamiinsa vammoihin.
Eilen ajetun Vuelta a Burgosin kolmannen osuuden voitti AG2R - Citroënin 20-vuotias stagiaire Bastien Tronchon ensimmäisessä pro-kisassaan. Osuuden alussa tehtiin useita yrityksiä irtiottoon pääsemiseksi, mutta hatka muodostui vasta kun oli ajettu yli 40 km ja Tronchon oli ainoa siinä olleista, joka kesti päivän kovimman nousun, Picón Blancon, ja sen jälkeen hän onnistui vielä pysymään pääjoukosta iskeneen ja kilpailun johtajan paitaan nousseen Pavel Sivakovin mukana ja lyömään tämän kirissä.
https://ag2rcitroenteam.com/wp-content/uploads/2022/08/Victoire-Bastien-Tronchon-Burgos-300x169.jpg
AG2R nosti hänet ja toisen stagiairen, Valentin Retailleaun, tähän kisaan omasta U23-joukkueestaan, jonka paidassa Tronchon viime vuonna voitti yhden kisan.
https://ag2rcitroenteam.com/en/bastien-tronchon-remporte-la-3e-etape-de-la-vuelta-a-burgos/
https://ag2r-citroen-u23-team.com/bastien-tronchon/
PS Edellisen kerran kun stagiaire pystyi samaan eli voittoon prokisassa Vincent Lavenun johtama joukkue ei vielä ollut nimeltään AG2R vaan Chazal - Vanille et Mûre - Vetta. Silloin 23-vuotiasJaan Kirsipuu voitti vuonna 1992 Paris-Bourgesin avausetapin.
Firlefanz
13.08.2022, 09.53
Jaakko Hännisen neljäs sija Tour de l'Ainin kokonaiskilpailussa sai minut miettimään ja yrittämään muistella mikä mahtaa olla paras suomalaisen pro-kuskin saavutus etappikisassa.
Yksittäisen etapin voittona kovin lienee kiistatta Kjell Carlströmin Pariisi-Nizzan kolmannen etapin voitto vuonna 2008. Kellulla on myös kokonaiskilpailuvoitto vuoden 2004 Uniqa Tourissa, joka seuraavana vuonna sai Europa Touriin kuuluvana nelipäiväisenä etappikisana luokituksen 2.1.
Sitä ennen Joona Laukka oli ajanut kolmanneksi Route du Sudissa vuonna 1996 ja silloin Laurent Jalabertin voittamaa kisaa voinee pitää samantasoisena. (Kun hän voitti Tour de Wallonien vuonna 1994, se oli vielä amatöörikisa.)
Jaakon neljäs sija 2.1- tason etappikisassa voisi siis pitää kolmanneksi parhaana?
Jos naisten edesottamukset lasketaan mukaan, niin Tea Vikstedt on ollut 80-luvulla Giro d'Italia Femminilessä kolmas ja Tour de France femininissä neljäs.
Jaakko Hännisen neljäs sija Tour de l'Ainin kokonaiskilpailussa sai minut miettimään ja yrittämään muistella mikä mahtaa olla paras suomalaisen pro-kuskin saavutus etappikisassa.
Yksittäisen etapin voittona kovin lienee kiistatta Kjell Carlströmin Pariisi-Nizzan kolmannen etapin voitto vuonna 2008. Kellulla on myös kokonaiskilpailuvoitto vuoden 2004 Uniqa Tourissa, joka seuraavana vuonna sai Europa Touriin kuuluvana nelipäiväisenä etappikisana luokituksen 2.1.
Sitä ennen Joona Laukka oli ajanut kolmanneksi Route du Sudissa vuonna 1996 ja silloin Laurent Jalabertin voittamaa kisaa voinee pitää samantasoisena. (Kun hän voitti Tour de Wallonien vuonna 1994, se oli vielä amatöörikisa.)
Jaakon neljäs sija 2.1- tason etappikisassa voisi siis pitää kolmanneksi parhaana?
Tähän täytyy vielä lisätä, että Jussi Veikkanen oli toinen vuonna 2009 Tour Méditerranéen Cycliste Professionnel-etappikisassa. Kisan voitti silloin Luis Leon Sanchez ja kolmantena oli Dan Martin ja sijalta 13 löytyi Chris Froome.
Firlefanz
13.08.2022, 17.14
Näköjään Jussi Veikkasen kokoinen sokea piste! Tai en vain nähnyt kuin pallopaidan? Ja muistin La Tropicale Amissa Bongon voiton, jota ei oikein voi sen UCI-luokituksesta huolimatta ottaa mukaan vertailuun, koska käytännssä se oli FDJ:n harjoituskisa.
Mutta tosiaan Jussilla on lisäksi kaksi kolmatta sijaa ranskalaisissa 2.1-luokan etappikisoissa, Tour du Poitou Charentes vuonna 2006 ja Tour du Haut du Var vuonna 2009.
Kari Myyryläinen on voittanut Vuelta a Burgosin 2. etapin vuonna 1987. Kysessä 2.1 tason viikon etappikisa. Suomalaisista Joona Laukan sijoituksen Giron kokonaiskilpailussa 1996 14. nostan korkeimmalle noista 3 viikon etappikisoista.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/ywXUeIV-8G5G_Liq1zSuz4f953121oPzk6Pcq6Hx7W4-1536x2048.jpg
Sepp Kuss ei taida olla pelkästään kasvissyöjä. Paljon persoonallisempi ilme kuin kisaa ajaessa.
Firlefanz
18.08.2022, 10.54
Tänään ajetaan PostNord Danmark Rundtin kolmas osuus, jolla on mittaa 239,3 km. Se sai tarkistamaan mikä olikaan UCI:n sääntöjen mukaan maksimipituus: 240 km.
No, Tanskassa varmaan täytyy mäkien puutteessa kokeilla kaikkea, jos halutaan edes jonkun etapin päätyvän muuhun kuin massakiriin. Tänään reitin loppupuoliskolla on myös 18 km verran hiekkateitä; ne eivät tosin ehkä riitä ratkaisun tekoon, sillä viimeiset 35 km ajetaan suhteellisen leveillä teillä tasaista rundstrækningiä kiertäen.
PS Viime vuonna tosin oli sen verran mäkinen kongeetape että Remco Evenepoel iski irti ja jätti muut yli minuutin päähän.
sianluca
19.08.2022, 18.24
Briton Dan Bigham sets new UCI Hour Record | Cyclingnews (https://www.cyclingnews.com/news/dan-bigham-breaks-the-uci-hour-record/?fbclid=IwAR3IsbrLPSq1nnUZe0wapBJ-oxYltcgvegowCBAbdX0LM9Sa--9GGbenswk)
Ohiampuja
19.08.2022, 23.34
Mites tuo XCO EM kisareitti, miltä se teistä näytti? Ne taitaa nykyään pääosin olla tuollaiset ns keinotekoiset. Ainakin metsä-suomalaisen mielestä. :)
sianluca
20.08.2022, 06.44
Suomalaista juurakkoa ei yhtään, jonkin verran kiviä oli retille tuotu. Jäykkäperäisillä taisivat useimmat ajaa.
https://www.bikeradar.com/news/dan-bigham-hour-record-pinarello/
Uusi tunnin ME radalla - 55.548km. Aika iso parannus entiseen Campenaertsin ennätykseen, 459m. Bigham on INEOS henkilökuntaan kuuluva henkilö, ei varsinaisesti ammattipyöräilijä. Aikamoista välinehifistelyä tuo tunnin veto mm. 64x14 välitykset.
Mites tuo XCO EM kisareitti, miltä se teistä näytti? Ne taitaa nykyään pääosin olla tuollaiset ns keinotekoiset. Ainakin metsä-suomalaisen mielestä. :)
Miten noin ihmisen mielestä joka seuraa tarkemmin tota mtb skenee on tuo Pidcockin ylivoimaisuus? En lajista tiedä oikein mitään, enkä seuraa niin kysyn ihan mielenkiinnosta miten siellä puolella lajia suhtaudutaan.
Kaverin vasta neljäs kisa maasto puolella tänä vuonna ja vieny olympiakullan ja nyt EM. Ei kuitenkaan mtb miehiä ikinä vieraile maantie puolella voittamassa kisoja.
Eihän tuo nyt kummallista ole, kaikki pro-tason maastokuskit treenaa myös maantiellä, Pidcock on alkujaan kai maastopuolelta joten taidot on jo hankittu ja näköjään myös ylläpidetty.
Maastopyöräilyn puolelta on ennenkin siirtymyt kuskeja maantieammattilaisiksi, mm. Cadel Evans, Peter Sagan yms.
Eihän tuo nyt kummallista ole, kaikki pro-tason maastokuskit treenaa myös maantiellä, Pidcock on alkujaan kai maastopuolelta joten taidot on jo hankittu ja näköjään myös ylläpidetty.
Maastopyöräilyn puolelta on ennenkin siirtymyt kuskeja maantieammattilaisiksi, mm. Cadel Evans, Peter Sagan yms.
Totta. Unohdin tyystin nämä herrat. Onhan myös esim Van Der Poel sanonut että ajaisi mielummin mtb jos pitäisi valita laji.
Firlefanz
09.09.2022, 15.52
Tour of Britainin järjestäjä ilmoitti eilen että tänään ajettavaa 6. etappia ei ajettaisi. Tänään seurasi jatkoa: myös 7. ja 8. etappi peruttiin:
https://pbs.twimg.com/media/FcKeUnsXoAE5hmm?format=png&name=medium
Firlefanz
13.09.2022, 09.40
Joonas Henttalan kisapäivät ovat jääneet vähiin sitten kesäkuun alun, sillä Porvoon SM-kilpailun lisäksi hänen ainoaksi kisakseen ennen tätä kuuta jäi heinäkuussa Sloveniassa ajettu yhden päivän kilpailu.
Viikko sitten sunnuntaina hän oli mukana Team Novo Nordiskin joukkueessa Maryland Cycling Classic, joka piti ajaa ensimmäisen kerran jo vuonna 2020, mutta nyt siis vihdoin päästiin ajamaan avauskilpailu (jonka voitti Israel - Premier Techin Sep Vanmarcke).
Tänään starttaa sitten Okola Slovenska eli Slovakian ympäriajo, viisipäiväinen 2.1-tason kilpailu, jossa on mukana neljä WT-joukkuetta (Quick-Step, Jumbo Visma, Astana ja Israel).
Maininnan arvoista muuten lienee että tämä on Joonaksen kymmenes kausi ammattilaisena. Hän on ollut mukana Team Novo Nordiskin ensimmäisestä kaudesta silloisella Pro Continental -tasolla eli vuodesta 2013.
Firlefanz
16.09.2022, 09.18
Kisapäiviä ei Joonakselle tullut nytkään kovin monta lisää, sillä Slovakian ympäriajo päättyi hänen osaltaan keskeytykseen 2. osuudella. Joukkueen ajajista Charles Planet joutui keskeyttämään kaatumisen seurauksena, mutta Henttalan keskeytyksen syytä ei kerrottu. Voisi veikata sairastumista tai puhtaasti spekuloiden sitäkin mahdollisuutta että hän kuuluu niihin ajajiin, joilla koronasta toipuminen vaatii pitkän ajan.
Mas rapido
12.10.2022, 08.30
https://pic.useful.fi/qK1YBAdHC.jpg
Jumbo Visman 2023 esittely.
Haastatteluja mm. Wout van Aertilta, van Baarlelta, Jonas Vingegaardilta, Tobas Fossilta sekä development teamin "tulevilta tähdiltä" mm- Olav Kooij, joka 21 vuotias sprintteri ja odotetaan jo 2024 Tourilla menestystä
On kova joukkue jo kevään klassikoihin.
Jotenkin näin muistaisin, että
Woutin tähtän cx mm, klassikot ja tourin etapit
Van Baarle ainakin klassikot
Vingegaard Tour
Roglic Giro
https://www.youtube.com/watch?v=ZOLIF2tinlo&t=1403s
Ihan sivukaneettina mainitsen Anniina Ahtosalon tulleen valtuksi lajinsa parhaimmaksi Urheilugaalaan sisältyen, sikäli kun tämäkään ketään kiinnostaa.
Pulkkinen voi poistaa tämänkin siivun vaikka ihan ikävyyttään.
Hääppönen
18.01.2023, 20.22
Tämän vuoden Down Under näyttää olevan hieman verryttelykisa osanottajalistoja selatessa. Voin olla väärässäkin...
Kisa lähti käyntiin lyhkäsellä aika-ajolla, jonka voittoon ajoi Bettiol hyvän lähtöpaikan turvin. Loppupäästä puolet kuskeista kaatuili märällä radalla ja toinen puoli ajeli vain turvallisesti läpi. Sen jälkeen en olekkaan päässyt kisaa seuraamaan. Eiköhän tuo ole monelle kilpailunomainen harjoitus
^ Tarkemmin ottaen prologilla, sillä ajettava matka oli vain 5,5 km. (Nyt en saa päähäni oliko aika-ajo-osuudella jokin vähimmäispituus; prologi ei kuitenkaan voi olla pitempi kuin 8 km.)
Ei sillä muuta merkitystä tietysti ole kuin että olisi voinut jättää ajamatta maaliin ja saanut silti jatkaa kilpailua samalla ajalla kuin prologin viimeinen. Yksityiskohtana on mainittava, että ajettiin maantiepyörillä eli TT-pyöriä ei tarvinnut rahdata toiselle puolelle maapalloa. (Levykiekkoja ja lisätankoja kyllä käytettiin.)
En ole kovin tiiviisti seurannut TDU:ta aikaisempinakaan vuosina, mutta ei kai tämän vuoden kisa mitenkään poikkea osanottajien suhteen? Australialaiset ovat yleensä kaikki mukana ja tavoittelevat menestystä, muuten on tietty määrä laatuajajia, mutta todella kovat nimet puuttuvat. TDU luokiteltaisiin tasoa alemmaksi, jos UCI ei haluaisi levittää pyöräilyn ilosanomaa. UCI;n pistesysteemissä TDU:n voitto on kaiken lisäksi arvokkaampi kuin kahden muun selvästi kovatasoisemman ja urheilullisesti mielenkiintoisemman WT-tason etappiajon, Katalonian ja Baskimaan ympäriajojen, voitot!
Kisa voi silti olla kiinnostavaa seurattavaa, en sitä kiellä. Pistekisaa johtaa Caleb Ewan, mäkikisaa johtaa toisella osuudella kakkoseksi ajanut Arabiemiraatteihin siirtynyt Jay Vine ja kokonaiskilpailua osuuden voittanut Rohan Dennis.
Ewanilla - joka ajaa Australaian maajoukkueen väreissä, koska Lotto Dstny ei ole mukana (koska ei ole pakko) - on tilaisuus kerätä välikiripisteitä 3. ja ehkä hakea voittoakin 4. etapilla, Kokonaiskisan voittaja ratkennee vastaan 5. osuuden (https://64.media.tumblr.com/3547cf5d2c5d66bd5ddd33f9b04a2210/d487a3ea3ee16d87-27/s1280x1920/db57fb5c0e342fd514367d5a83bb2c6926564627.jpg) maalimäessä, joka ei tällä kertaa ole kovin kummoinen - vaikka ajetaankin lyhyellä etapilla viisi kertaa - joten voittaja lienee joku iskukykyinen ajaja (joka todennäköisesti puhuu äidinkielenään englantia).
PS En malta olla mainitsematta että Jussi Veikkaselle TDU oli tuttu kisa, jossa hän myös menestyi suhteellisen hyvin eli hän oli kahdesti kokonaiskilpailun kymppisakissa. Osin ehkä senkin vuoksi etteivät sijat kärjen takana ole samalla lailla kilpailtuja kuin suurissa ympäriajoissa, mutta Jussi tapasi aloittaa kauden hyvässä kunnossa ja kesti kisan kovimman nousun, Willunga Hillin. (Hän on ollut Groupama-FDJ:n DS:nä useamman kerran, muttei muistaakseni enää viime vuosina.)
Joo siis prologihan se. Mietinkin näin uutena seuraajana, että mitä eroa on prologilla perus aika-ajoon. Saa nähdä mikä on Geraint Thomasin vire, jaksaako jauhaa viimeisellä etapilla. Kuitenkin viime kesän Tourilla voitti kuolevaisten sarjan ja jopa iski Pogacaria vastaan
Ja vastaus G:n vireeseen tuli jo. Kertoo instassa sairastelleensa ja ettei ole hirveästi vielä pyörän päällä istunut
Pogacarin peesissä vähän aikaa.
https://www.youtube.com/watch?v=5yLvcakGUgA
Nairo Quintana on ollut monta vuotta yksi niistä pyöräilijöistä, joista osa maantiepyöräilyn seuraajista on tykännyt ja joista osa on tykännyt olla tykkäämättä. Viime kausi päättyi kesken ikävällä tavalla ja nyt näyttää siltä että se jäi hänen viimeisekseen - ainakin mikäli on uskominen siihen mitä kolumbialainen toimittaja on kertonut.
Viimeinen mahdollisuus päästä ajamaan suuri ympyräajo olisi ollut uusi, viime vuonna perustettu ja täksi vuodeksi ProTeam-tasolle noussut Team Corratec, joka sai villin kortin Giroon (kiitos sen että kaksi parasta ProTeam-tallia eli Lotto-Dstny ja Total Energies päätt olla käyttämätta osallistumisoikeuttaan),
Ura olisi tietysti voinut jatkua kolumbialaisessa Continental-tallissa kuten Astanasta potkut (johtuen yhteyksistä lääkeainerikkomuksista epäiltyyn lääkäriin) Miguel Ángel López päätti tehdä Team Medellín–EPM:n paidassa, mutta sen väreissä Quintana ei olisi päässyt ajamaan kisoja niin sanotusti omalla tasollaan Euroopassa.
Monien silmissä Quintanasta tuli Tramadol-käryn myötä ajaja, jonka sopikin hävitä näkyvistä, mutta toisaalta hän ei rikkonut WADA:n doping-sääntöjä vaan ainoastaan UCI:n sallittuja lääkkeitä koskevaa sääntöä. Minkäänlaista kilpailukieltoa hänelle ei langetettu, hänen suorituksensa Tourilla vain mitätöitiin. (Quintana vei asian CAS:iin, joka hylkäsi muutoshakemuksen; verikokeista löytyi jäämiä tramadolista ja sen aineenvaihduntatuotteista ja sillä siisti.)
Viime kaudella Nairoman ehti osoittaa kilpailukykyään voittamalla etapin ja kokonaiskilpailun melko kovatasoisessa ennen Touria ajetussa Tour des Alpes Martimes et du Varissa. Sitä ennen hän ehti pitää johtajan paitaa myös Volta a Catalunyassa, missä hänen viimeisiksi jääneillä kausillaan tuttu ailahtelevaisuus eli hyviä suorituksia usein seuranneet heikot päivät jättivät hänet lopulta neljännelle sijalle.
Peto Sagan lopettaa maantiepyöräilyn tämä kauden jälkeen.
https://www.cyclingnews.com/news/peter-sagan-to-retire-from-road-at-end-of-season-targets-mtb-at-paris-olympics/
Marsusram
01.02.2023, 09.36
Sellainen asia mietityttää, että kuinka ammattilaistalleissa laitetaan kaluston voimansiirto iskuun ennen kisaa. Kuinka usein laitetaan uutta komponenttia ja käykö joku huoltaja ajamassa sisään ketjuja ja kiekkoja.
Suksihuollossa keli vaikuttaa enemmän, mutta luulisi pienillä asioilla olevan jonkunlainen merkitys pyöräilyssäkin.
Vahatuilla ketjuillahan kaikki nykyään ajaa.
Ja tosiaan joka watti lasketaan pro tasolla.
Nairo Quintana on ollut monta vuotta yksi niistä pyöräilijöistä, joista osa maantiepyöräilyn seuraajista on tykännyt ja joista osa on tykännyt olla tykkäämättä. Viime kausi päättyi kesken ikävällä tavalla ja nyt näyttää siltä että se jäi hänen viimeisekseen - ainakin mikäli on uskominen siihen mitä kolumbialainen toimittaja on kertonut.
No, tämän jälkeen on tapahtunut sen verran että Quintana kävi ajamassa kolmanneksi Kolumbian mestaruuskisoissa, joihin hän osallistui joukkueettomana ajajana.(*)
Uusia huhuja on syntynyt tai synnytetty ja nyt kerrotaan kolmen ranskalaistiimin olevan kiinnostunut tekemään sopimus Quintanan kanssa Tramadol-tapauksesta piittaamatta: WorldTeam -tasolla FDJ - Groupama ja AG2R Citroën sekä ProTeam -tasolla TotalEnergies. Varmaa lienee vain se ettei mikään näistä ole toistaiseksi ehtinyt kiistämään asiaa.
(*) Miten mahtaa olla meillä - tai yleisesti? Onko lisenssi yhteydessä johonkin seuraan (jonka voi tietyin ehdoin vaihtaa) eli onko pakko kuulua seuraan, jotta pääsisi ajamaan kisoja muussakin kuin harrastesarjassa?
Pogacar aloittanut kauden Espanjassa, aika kovassa iskussa vaikuttaa olevan. Näyttää myös hakeneen aero hyötyjä ja vaihtanut ohjaamon kapeammaksi, hyvältä näyttää.
Muistelin että Pogacarin Colnagon tanko olisi viime vuonna ollut 38-senttisellä ja hiukan hämmästyinkin että muistin oikein:
Deda supplies the Alanera one-piece integrated carbon cockpit. You’ll find no inward angled levers here; Poga?ar likes his levers kept straight. At 38 cm, the bars might have been considered narrow a few years back,
https://cyclingtips.com/2022/04/tech-gallery-tadej-pogacars-tour-of-flanders-colnago-v3rs/
Eli onko tanko kavenunut entisestään?
Vaikea sanoa mitoituksesta TV kuvan perusteella, mutta kyllä silmämääräisesti verrattuna ainakin on kaventunut edelliskauteen verrattuna ja levenee dropeille.
Vaikea sanoa mitoituksesta TV kuvan perusteella, mutta kyllä silmämääräisesti verrattuna ainakin on kaventunut edelliskauteen verrattuna ja levenee dropeille.
Envehän on nyt sponsorina, eli vaarmaankin se enven flare tanko käytössä.
Only the Prologo saddles and the Deda Elementi bar/stem remain unchanged components on the 2023 Colnago bikes of the UAE Team Emirates.
Tai no: nopeassa tarkistuksessa Dedaa ei näkynyt Team UAE:n supplierina, Enve kylläkin - ja Enve itse kertoo https://www.enve.com/journal/uae-team-emirates-partners-with-enve/
We’re excited to announce that ENVE will be supporting the UAE Team Emirates men’s and UAE Team ADQ women’s programs as the wheel and handlebar partners.
The team of two-time Tour de France champion Tadej Pogacar will have a full range of SES tubeless road wheels for racing, and Foundation wheels for training. Riders will also have the option of ENVE’s SES Aero Road, SES AR, and Compact Road Handlebars and stems featuring ENVE’s In-Route System that allows for internal routing.
Tarvitaan siis minua tarkkasilmäisempiä ja tai jonkun fillarisaitin juttua tiimin kalustosta!
Hieman huonosta tv-kuvasta arvaillen, niin Pocazar ajaa Andaluciassa Enven ses aerotangolla ja stemmillä , ja jotkut UAE:stä ajaa vielä Dedan yksiosaisella ohjaamolla.
Viime vuoden setuppiin perustuen stemmi 130 mm ja aerotanko 37 cm hoodseilta ja 42 alhaalta, tilttiä tullut myös hoodseihin enemmän.
On ollut kyllä hienoa kisaamista Andalusiassa ja Portugalissa. Pogacar haluaa voittaa kaiken mikä voitettavissa on.
Tuollaisella googlehaulla löytyy aika monia prokuskien pyörien mittoja.
Nopealla vilkaisulla kohtuullisen konservatiivisia asetukset on, droppia tyypillisesti 100-120 mm ja stemmit 120 mm +-, toki monella menee noista rajoista yli.
Sitten kun vielä penkit on aika edessä niin ei ne niin pitkiäkään ole kun ajattelin.
Koot ovat aikalailla "omaa kokoa" tai yhtä pienempää.
(edellytyksellä että sivusto on luotettava jossa valtaosa pyörien mitoista on)
https://www.google.com/search?q=dmcx+bike+size&tbm=isch&ved=2ahUKEwiz4N3Lmp_9AhVoDBAIHZYLDRMQ2-cCegQIABAA&oq=dmcx+bike+size&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECCMQJzoHCAAQgAQQEzoICAAQBRAeEBM 6CAgAEAgQHhATOgYIABAeEBM6BQgAEIAEOgQIABBDOgsIABCAB BCxAxCDAToICAAQsQMQgwE6BwgjEOoCECc6BwgAEIAEEBhQywd YjV5g92BoAXAAeAGAAeQBiAGXIJIBBzExLjE5LjKYAQCgAQGqA Qtnd3Mtd2l6LWltZ7ABCsABAQ&sclient=img&ei=ytbwY7PTLuiYwPAPlpe0mAE&bih=657&biw=1366&rlz=1C1CHBH_fiFI764FI777#imgrc=9ZgOywgG7C0eeM&imgdii=wVsksIiYu2HXEM
On ollut kyllä hienoa kisaamista Andalusiassa ja Portugalissa. Pogacar haluaa voittaa kaiken mikä voitettavissa on.
On.
Magnus Cort oli eilen uskomaton. Koko etapin loppu oli älyttömän hieno. En taas ihan heti muista noin hienoa kisaamista.
Ganna oli ehkä vähän liian kiltti ja halusi vetää loppua pidcockille. Pidcock oli kuitenkin alusta asti ihan köysissä isojen poikein tempotessa.
Tuota Cortin loppua en tajua vieläkään. Mistä ihmeestä se kaivoi tuollaisen 30s? kirin loppuun? Ja toimi täysin oikein. Tuossa kohtaa ei enää jäädä arpomaan kuka vetää leadoutin. Täysiä vaan ja otetaan sitten bonussekuntteja, jos joku pääsee imusta ohi.
Ja poga taas tänään... Ei tsaakeli ton junnun kanssa :) Eikös tuosta jo viime vuoden tourin jälkeen juteltu, että poga tajusi viimein vingen kanssa, ettei voi tehdä enää mitä haluaa. Täytyy malttaa ja säästää voimia. Käyttää tehoja vain kun on tarvetta. Ei keltapaidan tartte iskeä karkuun.
Tänään joku vähän varomattomasti kaivoi nenää pelotonin kärjessä ja otti pari rivakampaa polkaisua, niin poga ampui perään ja karkuun. Salettiin hudettiin tiimiautosta, että ei, ei, sinun ei tarvitse iskeä :)
Toivottavasti tuo kondis säilyy pariisiin asti ja hauskanpito vähän vähenee, kun mukaan tulee jumbon kuskit. Nythän tuo leikkii ja vaan kiusaa muita.
Mas on vähän vastusta antanut ja yrittänyt jotain. Aikamoisia rampas inhumanaseja ollut nää lyhyet loppunousut. Samaa mieltä Magnus Cortin "sprintistä", epäuskoisena seurasin ja ajattelin etteihän tuo nyt mitenkään voi riittää loppuun asti.
Spessun aika-ajokypärä saanut varteenotettavan kilpailijan :)
https://images.immediate.co.uk/production/volatile/sites/21/2023/02/GettyImages-1467603139CROP-0903f21.jpg?quality=90&resize=620%2C413
Corriera Della Sera raportoi Trek-Segafredon kuskin Antonio Tiberin (https://www.procyclingstats.com/rider/antonio-tiberi) tappaneen San Marinolaisen ministerin kissan ampumalla päähän ilma-aseella. Rangaistuksena sakkoa 4000 euroa.
VMP. Pian nähdään ollaanko tiimissä hereillä.
^ Selitys oli että halusi vain kokeilla uutta ilma-asettaan, ampui asuntonsa ikkunasta ensin liikennemerkkiä hja sittten sattumalta paikalle osunutta kissaa, kertoi hämmästyneensä siitä että osui eikä uskonut luodin voivan olla tappava...
Uhkana voi olla nyt - sen lisäksi että tiimi laittaa hänet joksikin aikaa hyllylle PR-haittaa minimoidakseen - että hänen oleskeluluvalleen ei myönnetä jatkoa. San Marino on urheilijoille kiinnostava asuinpaikka pitkälle samasta syystä kuin Monaco...
Pitkään ei tarvinnut odottaa: https://twitter.com/TrekSegafredo/status/1630589106336985089
https://pbs.twimg.com/media/FqEEDaYXoAEEYgM?format=jpg&name=small
En halua vähätellä tekoa enkä pidä lisärangaistusta kohtuuttomana, mutta en malta olla sanomatta että tiedotteen tekstistä olisi erinomaisen helppo päätellä että tiimi ja sen omistaja ovat nimenomaan yhdysvaltalaisia.
Pidcock näyttää miten mennään mäkeä alas. Herättänyt jonkin verran keskustelua turvallisuudesta, esimerkkinä olemisesta, riskin otosta yms.
esim. kohta 1:13
https://www.youtube.com/watch?v=99wJn5QBvyg
Tiberin instagramista:
I deeply regret my shameful actions. Shooting the cat was something tremendously stupid and irresponsible, the seriousness and danger of which I realized only after. I don't want to make any kind of excuse to comment, to add any "if" or "but”. I accept with sense of responsibility and repentance the consequences and the blame for my action. If I have not spoken publicly about it before it was only because of a strong sense of shame and regret.
I understand the criticism from fans, the media and people in general. I can do nothing but apologize to them, just as I did to my team, who are a blameless victim of the affair. My conduct was not at all befitting a professional athlete and, more generally, a responsible and sensible person. I apologize again and publicly to the minister of San Marino, Pedini Amati, for the emotional damage I caused him, as well as to all the citizens of San Marino. Finally, to everyone, I reiterate that it was not my intention to kill the cat; it was an accident.
I believe it is also my duty not to limit myself to apology, but also to activate myself with actions as well. Therefore, I have decided to make a financial donation based on the prizes I earn from in the current season to some associations in the San Marino territory that take care of stray cats, in the choice of which I would like to collaborate with the government. In addition, I would like to choose one of these associations and spend some of my free time to help out in person as well.
I realize that all this comes only now but, alas, I can only follow up the repentance with a concrete and useful gesture. I have made a big mistake and I believe that now, the only thing I can do is to act to redeem.
BBC:n uutisesta:
The 21-year-old rider reportedly said he was trying out an air rifle and pointed it at the cat's head and fired.
Siis kyllä ihan oikeesti pitää olla päässä jotain pahasti vialla, jos ihan vaan "kokeilee" ladattua asetta kohti jotain elävää olentoa eikä muka mitenkään ymmärrä, että sieltä aseesta voi lähteä luoti mikä todennäköisesti osuu ja saattaa jopa tappaa! Koska ihmiset vaan näköjään on ihan saatanan tyhmiä, ni ei varmasti olisi pahitteeksi, jos sellainen turvallinen aseenkäsittely -kurssi olisi edellytys sille, että saat ladattua asetta ylipäätään käsissäsi pitää.
Tuo instan anteeksipyyntöteksti on varmasti Trekin PR-miesten ja naisten kanssa yhteistyössä kirjoitettu (tai Tiberille kerrottu, että julkaiset muuten tällaisen tekstin sivuillasi), ja melkein sitä lukiessa menee halpaan, että hei, kaverihan oikeasti välittää maan kulkukissoista ja on oikeasti pahoillaan ja katuu tekoaan. Mutta miten v*tussa voi alunperin tulla mieleenkään että on ihan ok osoittaa elävää olentoa ladatulla aseella, laukaista se ja olettaa että hei täähän on vaan hauskaa, ei tässä mitään käy?! Ja on kyllä pojalla pokkaa kun tämän vielä teki naapurin lemmikkiä päin, ihan oikeesti pitää olla t y h m ä ihmisyksilö kyseessä, jos ei tajua mitä seurauksia tuolla teolla on. Ja jos ei ole tyhmä, vaan on ymmärtänyt tekonsa mahdolliset seuraukset ja teki niin silti, niin kertoo enemmän kuin riittävästi henkilöstä persoonana. Antonio "cat killer" Tiberi tullaan kyllä ihan varmasti muistamaan pitkään!
Ohiampuja
01.03.2023, 11.11
Siis kyllä ihan oikeesti pitää olla päässä jotain pahasti vialla, jos ihan vaan "kokeilee" ladattua asetta kohti jotain elävää olentoa eikä muka mitenkään ymmärrä, että sieltä aseesta voi lähteä luoti mikä todennäköisesti osuu ja saattaa jopa tappaa! Koska ihmiset vaan näköjään on ihan saatanan tyhmiä…
Jotain juttuja voi tulla välillä kokeilleeksi, mutta aseella eläimen ampuminen ei tosiaankaan kuulu siihen kategoriaan.
Ja happea...
Ainakin Espanjassa noita kissoja on meidänkin kadulla ehkä 50. Sisäsiittoisia, joista osa sokeita jo syntyessään.
Ne ei välttämättä ole mitään kotikissoja kuten Suomessa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.