Näytä tavallinen näkymä : UST ja tubeless
Kare_Eskola
12.10.2011, 19.27
Päivitelläänpä tänne näitä kokemuksia Schwalben tubeless-readyista. Ohkaset on kyljet. Nyt sain litkutettuun näppynikki-eturenkaaseen tyylipuhtaan snakebiten. Eipä siinä mitään mutta toinen koloista oli reunaurassa, ja otti kyllä aikaa ja litkua että asettui.
Sydämeni vuotaa verta, kun kestävyys ei taaskaan lisäänny keveyden myötä.
Nostin Minion DHF 2,5" EXO:n Crossmax SX:lle. Erittäin helposti nousi ei-ust/ei-tlr kumiksi kompuralla ja piti ilman litkuakin ilmat aika hyvin. Litkut sisään ja ilmat pysyy ilman ylimääräisiä kommervenkkejä.
Ketjureaktio
14.10.2011, 13.20
Heh.... ei onnistunut nousemaan Nokian NBX Alexrimsin vanteelle. Tunsin itseni tyhmäksi epäonnistumisen päivän iltana pumppaillessa jalkapumpulla rengasta joka on millin pari irti vannenauhasta Stanin vannenauhan kohollaan olevan venttiilin kohdalta. Eihän sitä siihen voi saada. Ehkä tuo ei onnistu vaijerirenkaalla ainakaan. Kyllä virityksille nauretaan kymmenen vuoden päästä taas. Tuo nauhan kohouma näyttää muuten siltä että vaikka renkaan saisi muuten paikalleen, niin venttiilin kohdalta se on altis irtoamaan vanteelta.
Epäilyttää koko homman järkevyys, jos laittaa sisärenkaalle tarkoitetun ohutreunaisen kumin sisärenkaattomana vanteelle ja ajaa alhaisin painen, se vain ei voi toimia niin kuin sen pitäisi, vaan rengas muljuu sivusuunnassa. Kyllähän pitoa saattaa löytyä mutta eipä se ajettavuus voi olla kaksinen. Lisäksi tulee riski renkaan paikallaanlähtemisestä varsinkin pitävällä, viistolla alustalla jarruttaessa.
Kokeillaan nyt vielä Kendaa, mutta eiköhän tää homma jää sitten tulevaisuuteen kun tubeless-vanteet on arkipäivää ja hinnaltaan saavutettavissa keskituloiselle perheellisellekin. Tai painuneet sinne jonnekin historiaan ;)
......se vain ei voi toimia niin kuin sen pitäisi...
...eipä se ajettavuus voi olla kaksinen....
Aika pessimistinen näkemys. Kannattaa kokeilla.
...tulee riski renkaan paikallaanlähtemisestä varsinkin pitävällä, viistolla alustalla jarruttaessa.
Mää en ole onnistunut tuollaisessa. Mut toisaalta mää en osaakaan mitään...
...tää homma jää sitten tulevaisuuteen kun tubeless-vanteet on arkipäivää ja hinnaltaan saavutettavissa keskituloiselle perheellisellekin.
Nehän on arkipäivää. Eikä joku Mavic XM819 nyt niin paljoa maksa...
mutanaama
14.10.2011, 13.34
Kyllä ne "oikeat" tubelessit renkaat nousee stanitetuille vanteille siinä missä oikeille ust vanteille.
Ketjureaktio
14.10.2011, 13.59
Vois olla fiksumpaa pelata UST-vanteilla ja Tubeless-renkailla... tai ehkä vaan tää mun kombinaatio ei toiminut.
tomibert
14.10.2011, 14.14
Heh.... ei onnistunut nousemaan Nokian NBX Alexrimsin vanteelle. Tunsin itseni tyhmäksi epäonnistumisen päivän iltana pumppaillessa jalkapumpulla rengasta joka on millin pari irti vannenauhasta Stanin vannenauhan kohollaan olevan venttiilin kohdalta. Eihän sitä siihen voi saada. Ehkä tuo ei onnistu vaijerirenkaalla ainakaan. Kyllä virityksille nauretaan kymmenen vuoden päästä taas. Tuo nauhan kohouma näyttää muuten siltä että vaikka renkaan saisi muuten paikalleen, niin venttiilin kohdalta se on altis irtoamaan vanteelta.
Kohouma? Luitko ohjeet: http://www.notubes.com/detailed_kit_instruction.aspx
Siellä erityisesti kohta:
2. Enlarge Valve Stem Hole
Important: If you already have any Tubeless Rim (UST Bontrager, etc.) do not enlarge valve stem hole and skip this step. When using the cyclcorocross kit it is usually not necessary to drill your rim. Never drill any of Stan's tubeless rims.
Procedure: Enlarge ONLY the inside valve stem hole of your rim cavity. Presta valve stem: enlarge to 3/8" or Schrader valve stem enlarge to 7/16". Remove metal filings in valve stem hole with a small hand file. The valve stem needs to be enlarged to make inflation easier. This will not affect the rims ability to use a tube.
Kokeillaan nyt vielä Kendaa, mutta eiköhän tää homma jää sitten tulevaisuuteen kun tubeless-vanteet on arkipäivää ja hinnaltaan saavutettavissa keskituloiselle perheellisellekin. Tai painuneet sinne jonnekin historiaan ;)
Shimanon kokonaiset UST-kiekot saa alle kahdella sadalla. Irrallisia vanteita ei tosiaan taida saada kuin Mavicilta, jos oikeat UST:t haluaa.
Onnea kokeiluihin, ei se kovin vaikeaa voi olla kun itsekin onnistuin ja olen sen jälkeen ajanut maastossa aika paljon ilman yhtään rengasrikkoa.
- Tomi
Nostin Minion DHF 2,5" EXO:n Crossmax SX:lle. Erittäin helposti nousi ei-ust/ei-tlr kumiksi kompuralla ja piti ilman litkuakin ilmat aika hyvin. Litkut sisään ja ilmat pysyy ilman ylimääräisiä kommervenkkejä.
Kokeillaan nyt vielä Kendaa, mutta eiköhän tää homma jää sitten tulevaisuuteen kun tubeless-vanteet on arkipäivää ja hinnaltaan saavutettavissa keskituloiselle perheellisellekin. Tai painuneet sinne jonnekin historiaan ;)
Höpönlöpön, kyllä ne on saavutettavissa persaukisille opiskelijoillekin. PS. Tulorajat on hanurista.
Ketjureaktio
14.10.2011, 14.24
Noissa laatuvanteissa se etu että tuokin oli jo tehty, tosin en mitannut että se on juuri sen 3/8" eli 9.5jotain mm. Täytyy vielä tsekata. Epäilen että tuo vaijerirengas on isompi syy, kas se ei pääse mukautumaan tuohon kohoumaan. Vai oliko teillä ko. kohoumakokemuksia Stanin nauhoilla?
@chainreaction - nakkaa se stanin vannenauha mäjelle ja tee sama stanin teipillä
ja irtonaisella UST-venttiilillä. Ei tuu kohoumia, hankalakin reunanauha liukuu
paremmin liukkaalla teipillä kun nahkeella nauhalla ja sit jos metsässä tarttee siihen
sisuriin turvautua niin selviää pelkällä venan irroituksella.
Olen litkuttanu jokusen vaijerikylkisen kumin joskus kokeeks ja jos hommaa vasta
harjoittelee, niin helpommalla selvii taittuvakylkisten kanssa. Nousee ne vaijerisetkin,
mut vaatii joskus työtä.
Tein sellaisen ghettoratkaisun että tökkäsin 20 tuuman sisukkaan muutaman neulanreiän ulkokehälle. Sitten pingotin kumin vanteelle ja laitoin päällikumin paikalleen. Täyttövaiheessa joutuu vähän harrastamaan sorminäppäryyttä kehittävää toimintaa ettei sisäkumi jää pinteeseen vanteen ja kumin reunan väliin. Täyttöön ei luonnollisesti tarvittu käsipumppua kummempaa. Viitisen minuuttia täytön jälkeen voi todeta toiminnan, venttiili auki, tsih, venttiilistä ei tule ilmaa, renkaassa silti paine. Vanne Mavic f219, renkaana FA 2.25 tl-ready, ei litkua.
Vetopidossa oli yhtä suuri harppaus kuin kuluneesta NN:stä tuonon Paksuun alluun, toki painettakin laitoin vain 1.3bar.
Kivaa tuossa ratkaisussa on myös se, että tuo lättänä sisäkumi painautuu ilmanpaineella renkaan reunaa vasten. Tein loppulenkistä testin vuoksi sen tempun että tiputin paineet puoleen kiloon ja yritin saada rengasta röyhtäisemään, juurakkoa, portaat ylös, yms. Kunnon osumasta kuuluu vieno sihaus, mutta paine ei havaittavasti putoa. Litkut tuohon vielä laitan, mutta muuten tuntuu ihan käyttökelpoiselta.
Turboankka
15.10.2011, 00.33
Kyllä virityksille nauretaan kymmenen vuoden päästä taas. ...
..
Kokeillaan nyt vielä Kendaa, mutta eiköhän tää homma jää sitten tulevaisuuteen kun tubeless-vanteet on arkipäivää ja hinnaltaan saavutettavissa keskituloiselle perheellisellekin. Tai painuneet sinne jonnekin historiaan ;)
Onko tää viesti haettu aikakoneella vuodesta 2001? Sillon oli tubelessit aika eksootista kamaa, nythän ne on ihan peruskauraa. Sinänsä, teknisesti mikään ei ois estäny keksimästä litkutubeleksia vaikka 1981, harmihomma että on kärvistelty vuosikymmenet sisäkumeilla.. Mutta joo-o, kyllähän se aina pikku virne nousee nykyään naamalle kun kavereilta puhkeilee kumeja, viimelenkilläkin pari kappaletta.. Multa puhkes lenkkipyörästä viimeks kumi joskus kesäkuussa 2010. Sit laitoin litkutubelessit ja kivaa on ollu. Puhkes muuten niitä kumeja siinä alkukesästä 2010 varmaan kerran viikossa, meni hermot siihen paikkailuun, ei oo paluuta sisäkumeihin.
AinaVanteilla
16.10.2011, 10.07
Kuinka hyvin kannattaa uskoa vanteissa olevia suosituksia max rengas leveydelle? Itselläni on Mavicin x819:sit joissa suositeltu max leveys on 2.30. Hieman houkuttaisi hankkia talveksi kuitenkin 2.35 leveät Schwalben spikkerit ja nuo Hans Dampfitkin houkuttaa. Sisägummi maailmassa on kokemuksia siitä kuinka liian leveä rengas pyöri vanteella ja leikkasi venttiilikohdasta sisägummin rikki (joo vaihdoin silloin vannenauhatkin)
H. Moilanen
16.10.2011, 10.22
Ei kannata uskoa. Renkaiden koossa on huimaa vaihtelua jopa merkin sisällä, niin millä vannevalmistaja voi mitään tiukkaa rajaa vetää renkaan kokoon. 19mm kehällä olen käyttänyt 2,4 leveää kumia onnistuneesti.
Kuinka hyvin kannattaa uskoa vanteissa olevia suosituksia max rengas leveydelle? Itselläni on Mavicin x819:sit.....)
Joo ei kannata. Itsellä on pysynyt 95kg:n massalla RQ:n 2.4:set 2.0 barin paineilla alla 819:ssä. Suoraan seinään päin jos ajaa, niin saattaa haukata ilmaa ja havuja.
Kare_Eskola
16.10.2011, 13.07
Laitetaas taas myönteinen kokemus. Kiekot on mallia Mavic Crossmax ST eli ustit. Sitkeä ust-rokettironi antautui viimein kyljestä, eikä ollut mitä laittaa tilalle. Paitsi jyyhkykiekoissa Contin 2.4-vuorikuningas, viimevuotinen, taittuva ja mallia protection.
Fairyvettä, rengas paikalleen, jalkapumpulla ilmaa, pam ja naps, siinä oli ja piti ilmaa. Laitoin silti litkua perään, muttei kuplinut.
Vuorikuninkaitten napakka reunanauha kai jeesasi, samoin paksut protection-kyljet. Helpompi kuin Schwalben TLR.
AinaVanteilla
16.10.2011, 16.33
Joo ei kannata. Itsellä on pysynyt 95kg:n massalla RQ:n 2.4:set 2.0 barin paineilla alla 819:ssä. Suoraan seinään päin jos ajaa, niin saattaa haukata ilmaa ja havuja.
Selvä se.. aika samoissa mennään jos tohon oli laskettu pyörä plus kuski :-)
Ei kannata uskoa. Renkaiden koossa on huimaa vaihtelua jopa merkin sisällä, niin millä vannevalmistaja voi mitään tiukkaa rajaa vetää renkaan kokoon. 19mm kehällä olen käyttänyt 2,4 leveää kumia onnistuneesti.
Ooke. kyllä näillä kokemuksilla uskaltanee tilata vähän isompaa sitten
-mustikka-
16.10.2011, 16.54
Pessimisteille UST-uskontoon langenneen näkemys.
Kaksi kautta kisaa ja treenit aidoilla tubeless-kumeilla/kiekoilla sekä litkutetuilla kevytkiekoilla tavallisilla renkailla litkujen kanssa ilman rengasrikkoja.
29erilla sisureilla alkusyksyn ajot 6 rengasrikkoa, osa maastossa ja osa kevyenliikenteenväylillä. Paluuta sisuriaikakauteen ei enää ole.
UST ja tubeless on konseptina älskin hyvä. Ainoa tekijä jossa UST / tubeless / tlr jne häviää traditionaaliselle
sisuri-lähtöiselle ratkaisulle on kumivalikoima - vain osa kumiloisista löytyy UST / TLR -versioina. Toki sielläkin
on valikoimaa vähintäänkin riittävästi ettei asiasta tartte hirveesti murehtia, mutta sisuri-aikakaudella vielä
elävä voi valkata alle kumeja, jotka muuten ovat parempia. Noista kumien valmistajista ainakin Panaracer ja
Kenda tarjoaa parhaat palansa vain non_USTeina. Maxxiksen valikoimassakin on reikiä.
Muoks: hajoo ne UST-kumitkin, mitään virallista tilastoa en oo pitäny mut näppituntuma on omassa käytössä
et yhtä kuollutta UST-kumia kohti menee neljä tai viisi sisuria normikumilla. Kuolinsyy USTikumeille on 50% kallioissa
olevat raudat ja lasi ja 50% terävät kivenkantit jotka repii kyljen
Kysytään sitten täältäkin: Onkos kukaan tutustunut noihin 29" Ice Spiker Pro renkaisiin. Tarttu semmoset mukaan ja ajattelin laittaa ne litkuilla alle ja aikasempaa kokemusta ei litkuilla leikkimisestä ole. Onko jotain erityistä huomioitavaa noiden renkaiden osalta?
Selvä se.. aika samoissa mennään jos tohon oli laskettu pyörä plus kuski :-)
Ei, kyllä tossa vaan on valitettavasti vain kuskin nakumassa. :)
26" ISP ainakin toimii litkujen kanssa - tuo schwalben TL ready muutenkin vaikuttaa hyvältä konseptilta. liemet kantsii kuitenkin heittää aina sisään varsinaisten tubeless-kumienkin kanssa.
...tuo schwalben TL ready muutenkin vaikuttaa hyvältä konseptilta....
Ihan vaan turha välihuomautus, että Schwalbehan ei oo sitä keksinyt vaan tullut hieman muiden perässä, Bontrager, Specialized, Hutchinson...
mutanaama
20.10.2011, 16.36
Mut vaan Schwalbella se toimii :)
Kare_Eskola
20.10.2011, 17.48
Schwalben kisakumeissa on ohkaset kyljet > litku ei seivaa kylkiä > TLR-kyljet on ohkasemmat kuin oikeat ustit.
Teitä on varoitettu. Ajamasta kivikoissa.
Ihan samanlaisia nuo Schwalben TLR:t on kun spessun 2blissit, WTB:n TCS:t, Bontyn TLR:t, Geaxin TNT:t jne -
ohjeen mukaisilla litkumäärillä pitää ilmat (ja lähes aina myös ilman mitään litkuja) ja eroja ei juuri oo.
Yhteenkään "toimimattomaan" "tubeless_readyyn" en oo törmänny ja aika monta olen kokeillu.
Kyljen paksuus riippuu sit rengasmallista, pääsääntöisesti tubeless ready:ssä on ohkoisemmat kyljet kun
"oikeassa UST:ssa" mut ei aina. Pelkkä kyljen paksuus ei korreloi suoraan sen (kyljen...) rikkoutumisherkkyyden
kanssa, siihen vaikuttaa sekä renkaan muoto (suojaako reunanappulan sijoitus ulommas sitä kylkeä vai eli ei)
sekä mistä / miten se kylki on tehty eli onko siinä suojausta ja millaista.
Disclaimer - kommentti perustuu kokemuksiin "oikeilla" UST-vanteilla sekä sellaisilla non_UST- vanteilla, jotka IRL
toimivat testatusti kuin "oikeat" UST-vanteet. Jos vanne tai huono ghetto-viritys falskaa venan vierestä tai pinnan
reikien kautta niin tlr-viritys voi olla haasteellisempi kun "oikea" UST.
sakuvaan
20.10.2011, 21.15
Joo esmes nobby nic TL ready kumissa on snakeskin ja ei näemmä turhan takia, kylki kun tulee heittämällä sivunappuloista ohi. Sen kyllä huomaakin, se NN kylki on paljon paksumpi kuin esmes ralliranen.
Turboankka
22.10.2011, 00.59
Pakko tulla vähän fiilistelemään maagisen helppoa renkaanvaihtoa. Hans Dampf nousi crestille huonohkolla jalkapumpulla parilla pumppauksella. Tolla lailla kun kaikki valmistajat saa homman haltuun, niin on kyllä mukava systeemi käyttää. DH-pyörään en silti vielä laittas, parilta lenkkikaverilta on tippunu Maxxis Ardent Flow:lta, veikkaan että kovemmassa ajossa tippuu moni muukin rengas.
Noiden UST-kumien välilläkin taitaa olla aika tavalla eroa vanteille nousun ja pysymisen välillä. Taannoin lähti lenkillä takarengas (2.3 wtb weirwolf tubeless) kehältä, ahneuksissaan tuli ajeltua ohjeistusta huomattavasti alhaisemmilla paineilla, olisiko hieman reilu 1 bar ollut. Onneksi oli sisuri mukana kun ei hiilihappokapselillakaan noussut takaisin vanteelle. Saattoipa syynä olla myös se että sisällä ollut litku oli ostettu markka-aikaan... Edessä ollut Minion DHF taas pysyy vaikka ilman paineita röyhtäilemättä.
Tietääkö joku muuten tuosta UST-standardista miten se oikein määrittelee noiden kiekkojen ja renkaiden yhteensopivuuden? Ja onko noille tl ready jutuille jotain säädettyä vai ovatko ne pelkästään valmistajakohtaisia virityksiä?
Two-Shoes
03.12.2011, 03.29
Milläs aineella saa Stanin vanhat möhnät putsattua parhaiten pois? Mielellään putsais noi "kesärenkaat" ennen kun ripustaa ne varastoon kevättä odottamaan..
Mä putsasin vesihanan alla harjaa ja rättiä käyttäen. Pakkuuntumia voi nyppiä toki käsinkin, ainakin isompia.
Vaihdoin DT 5.1'seen niiden oman (liian tiukan) tubeless setin tilalle stanin keltasen teipin ja schwalben sinisen vannenauhan, mutta nyt tuntuu Hans Damphin kanssa vähän löysältä. Suunilleen joka reissussa isomman kivikon läpi tykittäminen saa kumin hörppäämään.
Jake_Kona
04.12.2011, 02.10
Jos ostaa pelkän notubes stan´s litkupurkin ja prestat. Onko pakko käyttää stan´s in omia vannenauha-teippejä.
Vaihdoin DT 5.1'seen niiden oman (liian tiukan) tubeless setin tilalle stanin keltasen teipin ja schwalben sinisen vannenauhan, mutta nyt tuntuu Hans Damphin kanssa vähän löysältä. Suunilleen joka reissussa isomman kivikon läpi tykittäminen saa kumin hörppäämään.
Uskon. Mulla on DT EX500 joka on sama kuin 5.1 mutta eri grafiikoilla. Vanteen reuna ei ole erityisen jyrkkä tai piukka vetää UST-kumi paikalleen, pikemminkin juuri päinvastoin joten uskon että reunavuoto on ihan mahdollinen kunnon tykityksessä. Mä vedin kesän EX500:ssa WTB Weirwolf TCS:llä joiden reuna-profiili aika napakka ja rengas istuu tiukasti tuossakin vanteessa. Rengaspaineet oli 0.7-0.8ba eikä ongelmia vaikka vakio reissut oli "kiinalaista kivipuutarhaa", kalliota ja juurakko helvettiä.
En tiedä onko tuo DT:n reunaprofilli vähän kompromissi joka toimii sisurilla, mutta myös litkuilla kun rengas on vain sopivan jämäkkä reunoistaan?
Jake_Kona
04.12.2011, 17.57
On maasturissa mavic 117 vanne, cc:ssä alex450, aksium ja ksyrium. Onko nämä tubeles-sopivia ja litkutettavia ilman ylimääräistä ongelmaa? Notubes stan´s
Uskon. Mulla on DT EX500 joka on sama kuin 5.1 mutta eri grafiikoilla. Vanteen reuna ei ole erityisen jyrkkä tai piukka vetää UST-kumi paikalleen, pikemminkin juuri päinvastoin joten uskon että reunavuoto on ihan mahdollinen kunnon tykityksessä. Mä vedin kesän EX500:ssa WTB Weirwolf TCS:llä joiden reuna-profiili aika napakka ja rengas istuu tiukasti tuossakin vanteessa. Rengaspaineet oli 0.7-0.8ba eikä ongelmia vaikka vakio reissut oli "kiinalaista kivipuutarhaa", kalliota ja juurakko helvettiä.
En tiedä onko tuo DT:n reunaprofilli vähän kompromissi joka toimii sisurilla, mutta myös litkuilla kun rengas on vain sopivan jämäkkä reunoistaan?
Joo, itseasiassa EX500'set nämäkin.
Two-Shoes
21.03.2012, 12.51
Onko kukaan litkuttanut maxxiksen minioneja(ohut kylkisiä)? Tiivistyykö helposti?
sakuvaan
21.03.2012, 13.21
Noiden UST-kumien välilläkin taitaa olla aika tavalla eroa vanteille nousun ja pysymisen välillä. Taannoin lähti lenkillä takarengas (2.3 wtb weirwolf tubeless) kehältä, ahneuksissaan tuli ajeltua ohjeistusta huomattavasti alhaisemmilla paineilla, olisiko hieman reilu 1 bar ollut. Onneksi oli sisuri mukana kun ei hiilihappokapselillakaan noussut takaisin vanteelle. Saattoipa syynä olla myös se että sisällä ollut litku oli ostettu markka-aikaan... Edessä ollut Minion DHF taas pysyy vaikka ilman paineita röyhtäilemättä.
Tietääkö joku muuten tuosta UST-standardista miten se oikein määrittelee noiden kiekkojen ja renkaiden yhteensopivuuden? Ja onko noille tl ready jutuille jotain säädettyä vai ovatko ne pelkästään valmistajakohtaisia virityksiä?
UST on mavicin brändi/tuotenimi, eli maksetaan rahaa UST logosta.
ERTRO määritelmä tuolle vanteen reunalle taas on ihan vapaa 'standardi' jota kuka tahansa saa käyttää, taisi tosin olla mavicin speksaama alunperin mutta siitä ei lähdetty rahastamaan... siksi löytyy 2bliss/TLR/TnT/TCS brändejä eri valmistajilta joissa voi olla ihan samoihin mittoihin tehty vannekehä kuin UST brändätyssä kehässä.
Milläs aineella saa Stanin vanhat möhnät putsattua parhaiten pois? Mielellään putsais noi "kesärenkaat" ennen kun ripustaa ne varastoon kevättä odottamaan..
Mä putsasin vesihanan alla harjaa ja rättiä käyttäen. Pakkuuntumia voi nyppiä toki käsinkin, ainakin isompia.
Itse kaipaisin myös jotain "liuotinta". Pelkkä saippua-harja-pesu ei auta. Raketti-Ronien (tavallisten) huonosti onnistuneen litkuttamisen jalkeen yritin pestä renkaat hyvin, mutta silti tuntuvat sisurit liimaantuvan renkaaseen kiinni. Samoin vannenauhat ovat kokkareisessa köhnässä ja takertuvat kuin kaksipuolinen teippi.
Jos teen Stanin setillä konversion tavallisesta vanteesta tubelessiin, kannattaako renkaana käyttää tavallista vai tubeless-rengasta?
Jos teen Stanin setillä konversion tavallisesta vanteesta tubelessiin, kannattaako renkaana käyttää tavallista vai tubeless-rengasta?
Vähempi ongelmia tubeless-kumilla.
H. Moilanen
06.05.2012, 09.56
Vähempi painoa tavallisilla.
St0neyNut1
06.05.2012, 14.15
Vähempi ongelmia tubeless-kumilla.
Tai sit jos tulee ongelmia, ni tuol on toi "pahoja tubeless ongelmia" ketju :p
Tai sit jos tulee ongelmia, ni tuol on toi "pahoja tubeless ongelmia" ketju :p
*peukku*;) juuri näin.
Laitetaan nyt tänne kun tällä kertaa ei ollut mitään ongelmia. Eli 29er Crest kehälle tavallisen 2.25 Ardentin litkuttelu kävi naurettavan helposti. Vaihdoin tosin sisärenkaallisesta litkuihin ja jätin toisen reunan sisurin poiston jälkeen vanteelle. Tämän jälkeen toinen reuna napsati bilteman jalkapumpulla rauhassa pumppaillen vanteelle jopa ilman saippuavettä ja tuntui pitävän ilman jo ilman litkuja. Litkut sisään venttiilin reiästä ja ravistelua stanin video-ohjeen mukaan eikä vuotoa näkynyt missään. Ilmat näytti pysyvän ainakin eilisen illan joten tänään varmaan testilenkille.
Katotaan, jos nuo enskapyörän (flow-kehät) renkaatkin saisi vanteelle ilman kompuraa. Edellinen kokeilu Hans Dampfeilla ei onnistunut, kun oli liian väljä lähteäkseen lainkaan nousemaan. Pitänee vähän avittaa ainakin toista reunaa hyllylle ennen pumppailua.
Katotaan, jos nuo enskapyörän (flow-kehät) renkaatkin saisi vanteelle ilman kompuraa. Edellinen kokeilu Hans Dampfeilla ei onnistunut, kun oli liian väljä lähteäkseen lainkaan nousemaan. Pitänee vähän avittaa ainakin toista reunaa hyllylle ennen pumppailua.
Kyllä Flow-kehille nousee ihan tornipunpulla, kun hiukka tosiaan reunaa vähä auttelee ylemmäs.. jos on jo kertaalleen tai useemmin kehällä käytetty gummi, niin tuntuu nousevan ilman apujakin!
H. Moilanen
21.05.2012, 20.14
Katotaan, jos nuo enskapyörän (flow-kehät) renkaatkin saisi vanteelle ilman kompuraa. Edellinen kokeilu Hans Dampfeilla ei onnistunut, kun oli liian väljä lähteäkseen lainkaan nousemaan. Pitänee vähän avittaa ainakin toista reunaa hyllylle ennen pumppailua.
Sisäkumilla ensin toinen reuna paikalleen, sisäkumi pois, venttiili paikalleen ja puNppausta. Saippuan käyttöä kannattaa välttää näissä kehissä missä reunahyllyltä puuttuu lukkoura. Saippuoitu rengas tuppaa nuljahtamaan alas herkästi kun sisärengasta lähtee tyhjentämään.
Asentelin jo muutaman lenkin ajetun minionin takaisin vanteelle mut , ny meinaa olla minioni hieman heittäväinen vanteella, eli kiemurtelee mut vanne on luotisuora. MItes renkaan saa asennettua suoraksi ?? Tarviiko se vaan painetta enemmän . Kaikki reunat on napsahtanut kohillee ja olen ennenkin litkutellut ja tuttua hommaa, mut nyt meinaa olla uus juttu toi kiemurtelu... Vaikuttaako jos renkaan reunoissa on litku jämää ?? tekeekö se sen kieroks.
Onko kukaan litkuttanut maxxiksen minioneja(ohut kylkisiä)? Tiivistyykö helposti?
minion 1ply 2,35 On litkuiteltu ja monesti , kyllä ne tiivistyy ku on litkupurkki HYVIN ravisteltu ja rengas hyvin vatkattu. muutaman minsan pientä kuplintaa kyljistä mut sit on bueno. Toimiva rengas litku käyttöön
H. Moilanen
01.06.2012, 20.45
Jäämät renkaan reunoissa ei tee rengasta kieroksi. Vaihtoehdot:
- rengas ei ole noussut joka kohdasta reunukselle (lisää ilmaa sisään)
- renkaassa on kudosvaurio (rengas roskiin)
Asentelin jo muutaman lenkin ajetun minionin takaisin vanteelle mut , ny meinaa olla minioni hieman heittäväinen vanteella, eli kiemurtelee mut vanne on luotisuora. MItes renkaan saa asennettua suoraksi ?? Tarviiko se vaan painetta enemmän . Kaikki reunat on napsahtanut kohillee ja olen ennenkin litkutellut ja tuttua hommaa, mut nyt meinaa olla uus juttu toi kiemurtelu... Vaikuttaako jos renkaan reunoissa on litku jämää ?? tekeekö se sen kieroks.
No taitaapi kuitenkin olla niin että siinä se tasoittuu ajaessa =)
Nöösi kyselee:
Kun noilla tubelesseilla ajetaan matalilla paineilla (mulla jotain 1,5bar takana ja 1,3 edessä), onko mahdollista että renkaan profiili ei pyöriessä ehdi palautumaan röykyistä ja nappulat nappailee lokasuojaan (etuhaarukassa bender fender, ks. kuva) ja jarruputken kiinnitysklemmeihin takana?
Kuului häiritsevää muovista selvästi nappuloiden aiheuttamaa rutinaa tänään röykkyisemmissä ala- ja ylämäissä. Napojen laakereissa ei tuntunut eilen eikä lenkin aikana klappia ja koitan ihmetellä mistä äänet kuului, kun alaputkessa kiinni oleva rapasuojakaan ei näyttänyt osuvan joustavan eturenkaan liikeradoille. Enkä usko että sain ylämäessä lähellekään pohjaamista... Pyörä on 2011 Trek Fuel EX9 ja renkaina 2.35" Schwalben Hans Damfit.
Muuten noi leveähköt tubelessit on kyllä sellainen mukavuusvaruste että joku keksii vielä lätkäistä niille veron :)
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/accessories/mudguards/mountain/1258018208493-jmljokdkw8jo-670-75.jpg
Onko se siis niin että normi UST-renkaaseen(Schwalbe Rocket Ron) se pieni pullo lientä on ok(?)
Vai voisiko laittaa vähemmänkin, kun kerran rengas oikea UST?
sakuvaan
14.06.2012, 10.45
Nöösi kyselee:
Kun noilla tubelesseilla ajetaan matalilla paineilla (mulla jotain 1,5bar takana ja 1,3 edessä), onko mahdollista että renkaan profiili ei pyöriessä ehdi palautumaan röykyistä ja nappulat nappailee lokasuojaan (etuhaarukassa bender fender, ks. kuva) ja jarruputken kiinnitysklemmeihin takana?
Kuului häiritsevää muovista selvästi nappuloiden aiheuttamaa rutinaa tänään röykkyisemmissä ala- ja ylämäissä. Napojen laakereissa ei tuntunut eilen eikä lenkin aikana klappia ja koitan ihmetellä mistä äänet kuului, kun alaputkessa kiinni oleva rapasuojakaan ei näyttänyt osuvan joustavan eturenkaan liikeradoille. Enkä usko että sain ylämäessä lähellekään pohjaamista... Pyörä on 2011 Trek Fuel EX9 ja renkaina 2.35" Schwalben Hans Damfit.
Muuten noi leveähköt tubelessit on kyllä sellainen mukavuusvaruste että joku keksii vielä lätkäistä niille veron :)
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/accessories/mudguards/mountain/1258018208493-jmljokdkw8jo-670-75.jpg
Rokkarin keula.. Paljos on tyhjää välissä? Ettei vaan keula olis sen verran löysä että jos runttaat putkelta niin silloin tulee niin paljon eloa että nappulat rapisee nippareihin kiinni? Jotkut rokkarin QR keulat ei mitää maailman jäykimpiä keuloja ole.
Onko se siis niin että normi UST-renkaaseen(Schwalbe Rocket Ron) se pieni pullo lientä on ok(?)
Vai voisiko laittaa vähemmänkin, kun kerran rengas oikea UST?
Monta milliä pullossa, mikä renkaan koko ja onko ust-vanne? Jos kaikki on ust'tä niin sen pitäisi olla muutenkin tiivis, tai ainakin hyvin vähällä litkulla. Jos taas haluat suojan pieniin reikiin niin kannattaa varmaan laittaa koko pullo.
Kun noilla tubelesseilla ajetaan matalilla paineilla (mulla jotain 1,5bar takana ja 1,3 edessä), onko mahdollista että renkaan profiili ei pyöriessä ehdi palautumaan röykyistä ja nappulat nappailee lokasuojaan (etuhaarukassa bender fender, ks. kuva) ja jarruputken kiinnitysklemmeihin takana?
Eikun juuri päinvastoin, vinhasti kiekkoa kieputtaessa halkaisija kasvaa, ja/mutta kumeen leveys kasvaa negatiivisesti (en keksinyt synonyymiä). :eek:
Eikun juuri päinvastoin, vinhasti kiekkoa kieputtaessa halkaisija kasvaa, ja/mutta kumeen leveys kasvaa negatiivisesti (en keksinyt synonyymiä). :eek:
Leku on ny väärässä. Renkaan yläosa on korkeemmalla kun alaosa ja ylempänä ilma on ohuempaa, jolloin renkaan sisäinen paine tietysti pullistaa
kumia enempi ja nappulat osuu kaareen.
Vertti83
14.06.2012, 12.35
Saattaa myös olla jotta etukiekon jäykkyydellä on jotakin tekemistä asian kanssa....
Leku on ny väärässä. Renkaan yläosa on korkeemmalla kun alaosa ja ylempänä ilma on ohuempaa, jolloin renkaan sisäinen paine tietysti pullistaa
kumia enempi ja nappulat osuu kaareen.
:D
Rokkarin keula.. Paljos on tyhjää välissä? Ettei vaan keula olis sen verran löysä että jos runttaat putkelta niin silloin tulee niin paljon eloa että nappulat rapisee nippareihin kiinni? Jotkut rokkarin QR keulat ei mitää maailman jäykimpiä keuloja ole.
Sori sekaannus. Kuva oli napattu bikeradar-saitilta, kun sen sai nopeemmin kuin uploadailemalla puhelimesta jne... Mun fillarissa siis foxin F32. Sivuilla on kyllä melkein sentti tilaa ja toi minilokari on kiinni alaosassa,joten haarukan notkumisen ei pitäisi vaikuttaa. Takana kanssa nipparit kiekon kanssa samassa osassa kiinni. Putkelta runttausta en yleensä harrasta vaikka perse entisellä hardtail-kuskilla nouseekin itsestään irti satulasta...
Monta milliä pullossa, mikä renkaan koko ja onko ust-vanne? Jos kaikki on ust'tä niin sen pitäisi olla muutenkin tiivis, tai ainakin hyvin vähällä litkulla. Jos taas haluat suojan pieniin reikiin niin kannattaa varmaan laittaa koko pullo.
2.25" Ja siis toki ilma varmaan pysyy UST-renkaassa joka UST-vanteella(Red Metal Zero XRP), eli
lähinnä tuota puhkeamattomuutta tavoittelisin. Ja siis se Stanin pikkupullo 59ml.
Two-Shoes
02.09.2012, 13.20
Onnistuuko normi versio Rubber Queenin litkuttaminen helposti UST vanteelle? Olisi vähän inhimillisemmän painoinen kun UST versio ja löytyis sopivaan alehintaankin nyt.
H. Moilanen
02.09.2012, 14.28
^^Onnistuu.
Vertti83
02.09.2012, 19.02
tavallisen räbö kviinin saa kyllä suht nätisti UST vanteelle nousemaan, mutta ne kyljet on kyllä paperia. Hommaa pahentaa vielä se kun reunanappulat eivät oikeastaan edes suojaa renkaan kylkiä yhtään, eli renkaan runko on pari milliä leveämpi kuin nappulat leveimmillään. Suosittelen ottaan sen UST version, ei se munmielestä kovin paljoa edes ollut painavampi kuin ei-UST, ainakin 2.2" koossa, molempia olen kokeillut.
H. Moilanen
03.09.2012, 09.11
Painoeroa on noin 150 grammaa per kumi. Onko se paljon vai ei, jääköön jokaisen itsensä päätettäväksi.
Itseltäni rivahti tavallinen RQ melko lyhyen ajon jälkeen. Tavallisen version runko ei kestä niitä alhaisen rengaspaineen, jonka litkun käyttö mahdollistaa, aiheuttamia vääntelyitä. Renkaasta katkesi kudokset ja runko meni mutkalle.
groovyholmes
03.09.2012, 11.36
Voisiko tuo edellä mainittu olla mahdollista ust-versiossa?
H. Moilanen
03.09.2012, 12.01
Teoriassa kyllä, mutta käytännössä en usko.
polkukettu
03.09.2012, 12.35
Nyt tuli litkutettuun renkaaseen sellainen parin sentin reikä nappulan viereen, ettei litku riittänyt sen paikkaamiseen. Koska kyseessä on täysin uusi HF, ei sitä viitsisi vielä roskiin heittää. Minkälaisella paikalla tuon saa paikattua sisäpuolelta ja pistäs niitä paikkoja saa?
dirtyrider
03.09.2012, 13.01
Nyt tuli litkutettuun renkaaseen sellainen parin sentin reikä nappulan viereen, ettei litku riittänyt sen paikkaamiseen. Koska kyseessä on täysin uusi HF, ei sitä viitsisi vielä roskiin heittää. Minkälaisella paikalla tuon saa paikattua sisäpuolelta ja pistäs niitä paikkoja saa?
Tuolla Pahoja Tubeless ongelmia! (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35074-Pahoja-Tubeless-ongelmia!&p=1868470#post1868470) keskustelussa on näköjään kokeiltu kaikkea pikaliimasta nitojaan.. :D
Muutama tuolla mainittu kaupallinen paikka
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44482
http://www.hi5bikes.fi/~2EIhx0000001/?Y999=PIF&Y104=PK-TB2C
Kare_Eskola
03.09.2012, 16.21
Nitominen ei ollut lopullinen ratkaisu. Mitä jos yleissivistyksen nimissä kokeilisit vaikka karhunlangalla ompelemista? Olen nähnyt kuvan jossa toimii. Ja siihen sitten tubeless-paikka sisäpuolelle.
dirtyrider
03.09.2012, 16.43
Nitominen ei ollut lopullinen ratkaisu. Mitä jos yleissivistyksen nimissä kokeilisit vaikka karhunlangalla ompelemista? Olen nähnyt kuvan jossa toimii. Ja siihen sitten tubeless-paikka sisäpuolelle.
Ei malttanut olla Googlettamatta:
Tubeless Tire Sidewall Repair (http://www.rocksnclocks.com/blog/tech-articles/tubeless-tire-sidewall-repair/)
Tässä tapauksessa kyseessä ilmeisesti maastossa tehty hätäpaikkaus, koska rengasta ei edes oteta vanteelta ja renkaassa Stan'sit sisällä..
Miten toimisi karhulanka+tubeless paikka sisälle ja esim. liquisole tms. ulkopuolelle vielä lankojen päälle suojaamaan poikki kulumiselta?
Teoriassa kyllä, mutta käytännössä en usko.
Mulla meni viime kesänä 2.4" Rubber Quuen UST rungoltaan rikki. Ajoja ei ollu ku nimeks takana mut droppasi todella epäonnistuneesti ja kuulin että etupäästä hörppäs ilmaa. Ja sen jälkeen rengas ei pyörinyt suoraan.
Muuten oli kyl ihan jees rengas...
syklopaatti
13.09.2012, 08.16
Minä olen onnistuneesti paikannut muddy maryyn tulleen samantapaisen viillon nappuloiden väliin. Juurikin tällä jo mainitulla zefalilla. Hyvin on ilmat pitänyt.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44482
(http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44482)
Äsken nousi maxxixsen highroller maxpro 60a exo 2.35 yllättävän helposti traversen teipatulle vanteella ihan jalkapumpulla ilman mitään kikkailua.
Kerrankin säästyin huoltarireissulta.:)
Nonnih.. nyt tulee liuta tyhmiä kysymyksiä:
Elikkä hommasin nämä vanteet(http://www.bike-discount.de/shop/k735/a57720/4way-pro-enduro-911-sapim-wheel-set-red-white-edition.html) ja niissä on stanin teipit valmiina. Ikinä en oo litkuja asentanu, saatikka vaihtanu koko fillarin rengasta viimeisen 10 vuoden aikana, joten ihan juurta jaksaen neuvot on tervetulleita.
Ymmärtääkseni nuo vanteet toimii tubeleksena ihan ok, ja venttiileitä ei ole. Eli millaiset venttiilit pitäisi olla?
Meneekö se vaan että rengas vanteelle, ilmat sisään ja ulos, sitten raotetaan reunaa ja pistetään litkut sisään ja ilmat takas?
Vai voiko suoraan heittää litkut sisään ja ilmaa perään?
Onko mitään hyötyä kostuttaa saippuavedellä renkaan reunat ennen asennusta?
Vannenauha? Mitä/minkä näköistä ja mikä sen tehtävä on? Onko pakollista?
Mikä menee usein ekakertalaisilla pieleen ja miten ehkäistä virheet asennuksessa?
Mitä renkaita porukat suosittelisi?
Jos vähäänkään epäilyttää, niin paljonko ottaa fillarikorjaamolla jos laittaa litkut siellä?
-samu-
Jake_Kona
27.10.2012, 00.13
Jos joku on kokeillut.
Onko mahdollista kokeilla tubelesia ksyrium-vanteilla ja maxxis aspen tai continental 42C cc-renkailla.
Itselläni on tykötarpeet, mutta en viitsi lähteä sotkemaan jos ei alkulähtöisesti edes auttavasti toimi.
Eli kys. toimiiko vai unohdanko. Silloin saa halvalla cc- stankitin multa.
Jospa yrittäisin vastailla, mahtavalla yhden litkutuksen kokemuksella. Eli toiset korjatkaa jos meni pieleen.
Eli millaiset venttiilit pitäisi olla?
http://www.bike-discount.de/shop/k623/a48909/universal-35mm-tubeless-presta-valve-pair.html?mfid=537
Meneekö se vaan että rengas vanteelle, ilmat sisään ja ulos, sitten raotetaan reunaa ja pistetään litkut sisään ja ilmat takas?
Vai voiko suoraan heittää litkut sisään ja ilmaa perään?
Itse hommasin tämän jolla saa litkun venttiilistä sisään:
http://www.bike-discount.de/shop/k623/a82897/tire-sealant-injector-2oz.html?mfid=537
Onko mitään hyötyä kostuttaa saippuavedellä renkaan reunat ennen asennusta?
Varmaan on jos rengas ei napsahda muuten paikalleen maltillisilla paineilla (olikohan 3 bar maksimi). Itse käytin saippuavettä vain asennuksen ja litkun lisäämisen jälkeisten vuotojen esille saantiin (sinänsä niitä ei käytännössä ollut).
Vannenauha? Mitä/minkä näköistä ja mikä sen tehtävä on? Onko pakollista?
Ei vissiin? Itse en ainakaan käytä, ja nuo irtoventtiilit on tarkoitettu käytettäväksi keltaisen teipin kanssa.
Mikä menee usein ekakertalaisilla pieleen ja miten ehkäistä virheet asennuksessa?
Dunno. Eikun kokeilemaan. :)
Mitä renkaita porukat suosittelisi?
Riippunee hieman kehästä? Mulla tuo täysin odottamaton onnistuminen tuli Notubes ArchEX ja Schwalbe Nobby Nic "TL Ready" -yhdistelmällä. Kaipa muillakin vastaavan luokituksen Schwalbeilla pitäisi olla helppoa (kunhan ylipaineistamista välttää). Ja jos luettua olen oikein ymmärtänyt niin Specializedin "2Bliss" -versiot on helppoja myöskin.
Jos vähäänkään epäilyttää, niin paljonko ottaa fillarikorjaamolla jos laittaa litkut siellä?
Ao.:sta voisi olettaa että 25e per kiekko:
http://www.hi5bikes.fi/~s4iEx0000001/?Y999=MSC&Y103=10
H. Moilanen
27.10.2012, 11.01
Jos joku on kokeillut.
Onko mahdollista kokeilla tubelesia ksyrium-vanteilla ja maxxis aspen tai continental 42C cc-renkailla.
Itselläni on tykötarpeet, mutta en viitsi lähteä sotkemaan jos ei alkulähtöisesti edes auttavasti toimi.
Eli kys. toimiiko vai unohdanko. Silloin saa halvalla cc- stankitin multa.
Samaa asiaa tiedustelin aikaisemmin. Silloin vastaukseksi tuli että onnistuu, kun Stanin venttiilin kumitattia modaa hieman kapeammaksi.
Ksyrium ei saman tiedon mukaan tarvitse muuta kuin venan ja litkua. Vai mitä tuo sinun kitti sisältää?
H. Moilanen
27.10.2012, 11.03
Meneekö se vaan että rengas vanteelle, ilmat sisään ja ulos, sitten raotetaan reunaa ja pistetään litkut sisään ja ilmat takas?
Vai voiko suoraan heittää litkut sisään ja ilmaa perään?
Voi laittaa suoraakin litkut sisään, mutta jos rengas ei suostu nousemaan kehälle, silloin menee helposti suttaamiseksi. Jos on vähääkään epävarmuutta renkaan nousemisesta, kannattaa ensin nostaa kumi kehälle.
kolistelija
27.10.2012, 11.34
Kannattaa kokeilla miten rengas nousee ennen litkuja. Pahimmillaan voi joutua pesemään renkaan ennen sisurilla nostamista. Voi tulla paljon turhaa läträämistä jos yrittää säästää sen minuutin...
Kyllä ksyriumille tubeles onnistuu.Joskus ollu Road Tubeles keskustelua täälläkin sivuilla,joku pari vuotta taakke päin.Itellä oli Hutchinsonin Atomit pari kesää ajossa,pirun tiukat oli laittaa päälle.Litkut oli enempi varoiks laitettuna,toki myös tiivistymisenkin takia.Kun sai nousemaan kerran,ja pysymään,ni myöhemmin (seuraava kevät) nousi lattiapumpullakin vanteelle.
Luulin kyllä et vannenauha on vähän erinäköinen kuin tälläinen, mutta miten tälläista käytetään tuossa tubeless setissä?
http://www.hi5bikes.fi/netta/imgm/STRSWV-BK.jpg
jame1967
27.10.2012, 14.03
Apteekista saa erikokoisia ruiskuja about 1 .- ja sillä suoraan venttiiliin , letkua ei tarvi kun valitsee ruiskun minkä pää mahtuu venttiilin sisään .
Ainakin täällä onnistui .
samu88,sulhan on netti --> stanin sivuilta löytänet asennus ohjeet esim. videona.
samu88,sulhan on netti --> stanin sivuilta löytänet asennus ohjeet esim. videona.
kiitos tästä =)
Mitäs kevyitä tubeless ready renkaita porukat suosittelee? tulee siis näille vanteille--> http://www.bike-discount.de/shop/k735/a57720/4way-pro-enduro-911-sapim-wheel-set-red-white-edition.html
Ilman tarkempaa käyttötarkoitusta tietäen suosittelen Racing Ralpheja.
Ilman tarkempaa käyttötarkoitusta tietäen suosittelen Racing Ralpheja.
itsellänikin niistä hyviä kokemuksia. Juu siis jokapaikan höylähän tuo on ja enempi tulee juurikin juurakkoja/kalliota ajeltua mukaanlukien pienet asfalttisiirtymät.
Noita racing raplhejakin on niin moneen lähtöön, niin mikä olisi hyvä kompromissi? en siis tartte himoDH rengasta vaan enempi mulla rauhallisempaa ja teknisempää ajoa.
Kare_Eskola
29.10.2012, 09.50
Snakeskin, 2,25, TLR. Kyljet kestää, ei paina kohtuuttomasti, litkuttuu helposti.
nyt pitäis tuolta bike-discountista noi adapterit tuohon takavanteeseen tilata, niin voisi samalla tilata tarpeelliset osat eli litkut, venttiilit ja kumit. Vannenauhoja ei ilmeisesti tartte? vinkkiä voi antaa ettei tule vääriä kamppeita tilattua.
ei tarvii vannenauhaa mut teipata täytyy ellei ole ust-kehä..
ei tarvii vannenauhaa mut teipata täytyy ellei ole ust-kehä..
Juu siis stanin teipit on jo kiinni.
Käykö venttiileiksi vaikka nämä? http://www.bike-discount.de/shop/k623/a48909/details.html?
Litkuiksi tämä? http://www.bike-discount.de/shop/k623/a32047/the-solution-tyre-sealant-946ml.html
Iglumies
31.10.2012, 15.16
Kyllä käy, mutta noilla hinnoilla kannattaa hakea lähikaupasta.
http://www.hi5bikes.fi/~KZpHx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-ST02
http://www.hi5bikes.fi/~KZpHx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-VS
http://www.hi5bikes.fi/~KZpHx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-ST02
http://www.hi5bikes.fi/~KZpHx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-VS
Jos tuolla on ilmaiset postikulut niin tulisi vain 0,20e kalliimmaksi. Kun jokatapauksessa tartten tuolta bike-discountista ne adapterit.
syklopaatti
31.10.2012, 20.01
Ilman tarkempaa käyttötarkoitusta tietäen suosittelen Racing Ralpheja.
Elä nyt mene mitään RR;rää ostamaan jos on märälläkin lumettomassakin maastossa (kivikko ,juurajjo) tarkotus ajaa.
Elä nyt mene mitään RR;rää ostamaan jos on märälläkin lumettomassakin maastossa (kivikko ,juurajjo) tarkotus ajaa.
Hieman noita Rocket Roneja katsellut, onko niissä jotain malleja mitä kannattaisi välttää?
syklopaatti
31.10.2012, 20.50
Hieman noita Rocket Roneja katsellut, onko niissä jotain malleja mitä kannattaisi välttää?
En osaa sanoa kun ihan liian kevyet/pitämättömät renkaat mun ajoihin.
Jos spessukauppoja kaupungissa niin käy tsekkaa captain controlia. Kehuneet nuo spandeksmiehet paljon.
Nobby nic vois olla eteen myös. Pitäs edes jotenkin. Taakse sit sitä racing ralphia.
Oikeistaan minä emn tiedä näistä mara/xc renkaista mitään joten foorumilta löytyy parempia neuvojia.
Jotenkin vain tuo racing ralph 2.25 eteen ja taakse kuulosti vaikeuksilta,
Edit:Kerran mulla oli 2,4 RoRo ja se kyllä piti edessä ihan hyvin.
syklopaatti
31.10.2012, 20.55
Eikös ne kaikki swhalbet oo nykysin tubeles readyjä?
Eikös ne kaikki swhalbet oo nykysin tubeles readyjä?
Foldingin alakansiosta löytyy 79 eri schwalbea ja tubeless alakansiosta eri schwalbea. En sitten tiedä onko tubeless readyt missä siellä.
Ja juurikin noita 2,4" rocket roneja pähkäilen(pacestar vaiko snakeskin)
kolistelija
31.10.2012, 21.34
Foldingin alakansiosta löytyy 79 eri schwalbea ja tubeless alakansiosta eri schwalbea. En sitten tiedä onko tubeless readyt missä siellä.
Ja juurikin noita 2,4" rocket roneja pähkäilen(pacestar vaiko snakeskin)
Snakeskin ja Pacestar eivät ole toisensa poissulkevia ominaisuuksia. Ota Snakeskinillä jos ilman sisuria käytät.
Snakeskin ja Pacestar eivät ole toisensa poissulkevia ominaisuuksia. Ota Snakeskinillä jos ilman sisuria käytät.
No päätin ne tuollein mainita kun mallinimessäkin niin lukee. Niin vähän ajatelinkin että tuo snakeskin olisi parempi.
Foldingin alakansiosta löytyy 79 eri schwalbea ja tubeless alakansiosta eri schwalbea. En sitten tiedä onko tubeless readyt missä siellä.
Näköjään TLR:t on iloisesti sekaisin, niitä on molemmilla osastoilla. Mun mielestä tubeless-osastolla pitäis olla vain USTit.
Hieman noita Rocket Roneja katsellut, onko niissä jotain malleja mitä kannattaisi välttää?
Kannattaa valita ne missä on kyljissä hyvät suojaukset (olikohan se nyt snakeskin). Minulla on mennyt jo pari kertaa UST-versio kyljestä viipaleiksi, kun reunanappulat ei pahemmin anna suojaa kivikoissa. Ihan perusmalleja lukuunottamatta taitavat kaikki olla jo TLR-versiota.
Snakeskin on juurikin paksumikylkinen.. Tavalliset ei käärmeennahkaiset on kyllä kyljistä niin makkarankuoret ettei niillä kauaa kivikoissa ajella.. itellä 2 lenkin jälkeen kankaat repsotti kyljistä ja nyt ollu snakeskin hanssit about 1000km alla ja kyljet ku uudet..
Löytykin vähän ajetut Ground Controllit edullisesti, niin tuleepi nytten ne laitettua sitten.
syklopaatti
01.11.2012, 21.10
E
Jos spessukauppoja kaupungissa niin käy tsekkaa captain controlia.
Nimenomaan ground controllia piti minun ehdotteleman eikä suinkaan slicksimpää captainia. No hyvä ,että löyty kumit.
Valaistakaas nyt tyhmää/nyyppää:
Mulla on WTB Speeddisc kehät, takana WTB Exiwolf 2.25" ja edessä TLR Hans Dampf. Mitä mun pitää tehdä, että voin heivata sissarit pois? Teippi vanteelle, venttiilit paikalleen ja ilmaa? Sit toinen reuna auki, litkut sisään, ilmaa ja huljuttelua? Pärjäisikö siis esim. tällä setillä: http://www.hi5bikes.fi/~TnKjx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-KT0012 ?
Tuo HD on ainoa mitenkään tubeless-sertifoitu asia mun pyörässä. Vertaistukea ja varmistusta tässä haetaan lähinnä. :)
EDIT: 29er kyseessä.
mutanaama
02.11.2012, 00.07
Jos vain millään pääset käymään ko-liikkeessä, niin saat varmasti oikeat litkut ja vermeet. Tuo setti on kaksysärille, ja viestistäsi ei selvinny onko sulla 26 vai 29 renkaat.
Varmistan vain, että onko rengas noussut vanteelle hyvin, jos ei ole minkään näköistä vuotoa havaittavissa saippuaveden kanssa? ja kuuluuko se poksahdus aina? Ja vanteen vai renkaan maksimipaine rajana millä kokeilee nouseeko vaiko eikö...
Tuo setti on kaksysärille, ja viestistäsi ei selvinny onko sulla 26 vai 29 renkaat.
Joo, sori! 29" kyseessä. Ja näin Jyväskyläläisenä ei ihan heti tule käytyä Hi5:ssa.
Joo, sori! 29" kyseessä. Ja näin Jyväskyläläisenä ei ihan heti tule käytyä Hi5:ssa.
käyt jostain paikallisesta ouljusta kysäsemässä? =)
Jake_Kona
02.11.2012, 12.29
Offia on
Itsellä noi rengaiden termit ovat hakusessa. Olen asteella foldin on parempi. Siis tuurilla mennään.
Älkääkä sanoko, että katso fillarisanastosta koska siellä ei näitä ulkolaisia termejä ole.
pacestars ja snakeskins
vauhtitähti ja käärmeennahat
Älkääkä sanoko, että katso fillarisanastosta koska siellä ei näitä ulkolaisia termejä ole...
Ei jossain yleisessä "fillarisanastossa" kannata selittää näitä valmistajien omia termejä jotka koskevat kumiseoksia, pistosuojausta tai muuta rakenteeseen liittyvää.
Ne kun vaihtuvatkin melkein vuosittain.
Valmistajien sivuilta noita termien selityksiä löytyy ja google kääntää tarvittaessa.
Ja haulla löytyy foormiltakin moneen kertaan selitettynä :rolleyes:
syklopaatti
02.11.2012, 13.55
Valaistakaas nyt tyhmää/nyyppää:
Mulla on WTB Speeddisc kehät, takana WTB Exiwolf 2.25" ja edessä TLR Hans Dampf. Mitä mun pitää tehdä, että voin heivata sissarit pois? Teippi vanteelle, venttiilit paikalleen ja ilmaa? Sit toinen reuna auki, litkut sisään, ilmaa ja huljuttelua? Pärjäisikö siis esim. tällä setillä: http://www.hi5bikes.fi/~TnKjx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-KT0012 ?
Tuo HD on ainoa mitenkään tubeless-sertifoitu asia mun pyörässä. Vertaistukea ja varmistusta tässä haetaan lähinnä. :)
EDIT: 29er kyseessä.
Tuolla setillä pärjäät mainiosti. Itse oon laittanyt litkut sisään jo ennen vanteelle nostamista ja sit pyöritellyt ,et litkua on koko kehän mitalla.
Sit saippuavedellä voitelu ja ilmaa. 90% noussu tolla konstilla tornipumpulla.
Tommosen kun vielä tilaat niin voit laittaa litkut ineen venttiilistä. sielu venasta irti toki ens.
http://www.hi5bikes.fi/~m2nvx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-INJECTOR (http://www.hi5bikes.fi/~m2nvx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-INJECTOR)
Edit: Varmistappas vielä vantees leveys kun noita on 2:lle leveydelle noita 29 settejä. Tässä ohuemmalle. Tuo kehän leveys on mitä ilmeisemmin ulkoleveys ja mitä asken nopeeta googlasin niin sinun ois 26mm eli se sun ekaks ehdottama ois se oikea, mut varmista vielä.
http://www.hi5bikes.fi/~QNOvx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-KT0013 (http://www.hi5bikes.fi/~QNOvx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-KT0013)
sakuvaan
02.11.2012, 14.00
Offia on
Itsellä noi rengaiden termit ovat hakusessa. Olen asteella foldin on parempi. Siis tuurilla mennään.
Älkääkä sanoko, että katso fillarisanastosta koska siellä ei näitä ulkolaisia termejä ole.
pacestars ja snakeskins
vauhtitähti ja käärmeennahat
Tuotemerkit/nimikkeet harvemmin on.
...
Kiitoksia, nyt tuli juurikin sitä mitä haettiin. :)
Piti vielä kysästä, että pystyykö tubeleksena kuitenkin koviakin paineita käyttämään ongelmitta? Ajelen samalla pyörällä n. 1,5km työmatkatkin.
PikkuEme
04.11.2012, 01.37
Race King 2,3" Ust-version maksimi paineet 4 bar, samoin Ice Spiker Proossa.
xc-pyöräilijä
22.11.2012, 21.51
Nouseeko HD:t hyvin UST:i kehille? Näyttäs bike discountissa olevan hyvässä halvennuksessa ja voisi heittää noi yhen projektin yleisrinkuloiksi.
Ei ainakaan XT:n kiekoille noussut ilman saippuaa ja armotonta vääntelyä..
21mm rovaleille nousi taas älyttömän helposti. Rengas vaan paikalleen, parikuppia litkua sisään. Sit vanhalla hammasharjalla pyyhkäsin fairy/vesi seoksen liukasteeksi. Sit vaan ilmat sisään, täytty samantien, eikä ilmat edes yrittänyt karata.
Nappulakenka
23.11.2012, 08.20
21mm rovaleille nousi taas älyttömän helposti. Rengas vaan paikalleen, parikuppia litkua sisään. Sit vanhalla hammasharjalla pyyhkäsin fairy/vesi seoksen liukasteeksi. Sit vaan ilmat sisään, täytty samantien, eikä ilmat edes yrittänyt karata.
Samanlaiset kokemukset itselläkin :) Hanssit nousit TODELLA helposti DT SWISS 420 SL -kehille
Samanlaiset kokemukset itselläkin :) Hanssit nousit TODELLA helposti DT SWISS 420 SL -kehille
Eastonin 29-kiekoille HD:t sai sormin paikoilleen ja nousi testatessa perus jalkapumpulla. Sitten kun piti litkut laittaa, niin olikin vähän askartelemista kun ei venttiileissä ollut irtosieluja. Reunalta sai sen verran raotettua, että meni pullon nokka sisään ja taas pumppaus jalkapumpulla -> ei mitään ongelmaa. Ei edes saippuaa tarvittu.
Halusin konelaakerilliset navat ja tilailin bike-discountista opiskelijabudjettiin sopivat Fulcrumin red power xl:ät jotka eivät ole tubelesit. Täällä kuitenkin saapi tubelesistä niin hyvän kuvan, että tilasin samaan matkaan Joe'sin tubeless kitin.
Fulcrumi ei varsinaisesti rohkaise tubeless kokeiluiden maailmaan tällä vannesetillä, mutta Joe'sin sivuilta sain käsityksen että homman pitäisi pelittää huolella tehtynä. Ainoa mikä askarruttaa on turvallisuus puoli. Jos litkutan nuo ISP:t ensikokeiluna, niin voinko olettaa että noin 2 bar paineilla ne pysyvät vanteella yhtä tiukassa niin sisurittomana, kuin sen kanssa?
Tommosen kun vielä tilaat niin voit laittaa litkut ineen venttiilistä. sielu venasta irti toki ens.
http://www.hi5bikes.fi/~m2nvx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-INJECTOR (http://www.hi5bikes.fi/~m2nvx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-INJECTOR)
Kallein lääkeruisku mitä oon kuunaan nähny :eek: :eek:
Apteekista saa ruiskuja halvemmalla...
jame1967
06.12.2012, 09.41
Samat sanat kuin edellinen , ostin samalla muutaman ylimääräisen muistaakseni joku 1,5 .- kpl. ja niitä saa erikokoisia .
Sauli Lumikko
06.12.2012, 10.46
Mä en noista ruiskuista tykkää, oli ne apteekin mallia tai Notubesin ruuvattava. Litku on semmosta heterogeenistä tavaraa ja sitä saa muutenkin ravistaa riittävästi, en kaipaa lisähuolta siihen tuliko kaikki hileet nyt mukaan vai jäikö matkan varrelle. Oon laittanu maastopyörään kumia asentaessa litkut suoraan pullosta kaatamalla. Venttiilin kautta annostelua varten mulla on se Notubesin pikkupullo, jota pidän muutenkin mukana myös sisäkumifillareiden kanssa ajaessa.
syklopaatti
06.12.2012, 15.06
Kallein lääkeruisku mitä oon kuunaan nähny :eek: :eek:
Apteekista saa ruiskuja halvemmalla...
No jos elämä on kympistä kiinni niin sit.:)
Mut iku pelihän tuo on ja taatusti kätevämpi kun omat viritykset.
Jos sanotaan ,et tuota käyttää 10 vuotta niin eipä tuo oo hinnalla pilattu.
mutanaama
06.12.2012, 16.36
Kallein lääkeruisku mitä oon kuunaan nähny :eek: :eek:
Apteekista saa ruiskuja halvemmalla...
En haluaisi loukata, mutta väitteesi on hyvin valheellinen. Mm lasiset lääkeruiskut maksavat usein paljon enemmän. Siks toisekseen yhdessäkään mun ostamassa ruiskussa ei ole ollut letkunpätkää ja messinkimuhvia samaan hintaan. Toki jos tälläisen yhdistelmän jostain halvalla saat, niin seison korjattuna ja pyydän törkeätä väitettäni anteeksi.
Tosin 0,50€ hintaisella ruiskulla minäkin noita litkuja olen ruutannut;)
HallinenK
06.12.2012, 16.50
Jos laittaa litkut venttiilin kautta onko liioiteltua liimata rengas vanteelle?
Vertti83
06.12.2012, 17.26
En haluaisi loukata, mutta väitteesi on hyvin valheellinen. Mm lasiset lääkeruiskut maksavat usein paljon enemmän. Siks toisekseen yhdessäkään mun ostamassa ruiskussa ei ole ollut letkunpätkää ja messinkimuhvia samaan hintaan. Toki jos tälläisen yhdistelmän jostain halvalla saat, niin seison korjattuna ja pyydän törkeätä väitettäni anteeksi.
Tosin 0,50€ hintaisella ruiskulla minäkin noita litkuja olen ruutannut;)
Eikait kukaan nyt laisisia lääkeruiskuja tälläseen osta..? Itse olen käyttänyt tuommoisia apteekista saatavia 60ml ruiskuja joissa on tuo "pruuttapää" sellainen joka sopii venttiiliin sisälle kun sielu on irti, eli käytännössä ei tarvitse tuota letkua ja messinkimuhvia. Kyseisessä ruiskussa on myös kierre johon voi ruuvata letkun tai neulan, hintaa oli jotakin puolentoista euron luokkaa. Ruisku on itseasiassa hyvin saman näköinen kuin mitä Avidin ilmaus kiteissä on...
dirtyrider
07.12.2012, 11.08
Ei taida kuulua UST keskuteluun nämä lääkeruiskut (tuolla taisi olla litkutus keskustelut erikseen), mutta mainitaan, että itsekin menin sortumaan apteekin 100 ml lääkeruiskuun ja siitäkin sai maksaa ~5 €. Tuo jäi lopulta käyttämättä, koska totesin, että helpompi kaataa Stanin pullosta 50 ml mittakauhaan, kun yrittää saada pullosta ruiskuun.
Mm lasiset lääkeruiskut maksavat usein paljon enemmän. Siks toisekseen yhdessäkään mun ostamassa ruiskussa ei ole ollut letkunpätkää ja messinkimuhvia samaan hintaan.
En oo moisia lasiruiskuja nähny ku museossa, ja siel ei ollu hintoja... Letkunpätkiä ja messinkimuhveja taas en muuten oo kokenu tarpeellisiksi, joten niitten puuttumista en katso haitaksi.
No jos elämä on kympistä kiinni niin sit.:)
Mielummin miä sillä rahalla ostan asennusoluet :p
Two-Shoes
21.01.2013, 17.53
Kuin leveitä renkaita porukka on uskaltanut käyttää Mavic 819 ust vanteilla? Mavic ilmottaa maksimiksi 2.3" Itsellä vaan selkä reistaa niin tarttis taakse mahdollisimman isolla ilmatilalla olevan renkaan tuomaan vähän vaimennusta. Onko 2.4 tai 2.5 ihan tuhoon tuomittuja yrityksiä tolla vanteella?
Kuin leveitä renkaita porukka on uskaltanut käyttää Mavic 819 ust vanteilla? Mavic ilmottaa maksimiksi 2.3" Itsellä vaan selkä reistaa niin tarttis taakse mahdollisimman isolla ilmatilalla olevan renkaan tuomaan vähän vaimennusta. Onko 2.4 tai 2.5 ihan tuhoon tuomittuja yrityksiä tolla vanteella?
Renkaathan on kovasti eri kokoisia samasta nimellismitasta huolimatta mutta esim. 2.4" Ardent alkaa olla vähän pöljä tuolla vanteella kun se nousee niin korkeaksi profiiliiltaan, toisalta 2.35" HansDampf on ihan toimiva tuollakin vanteella. Leveämpi vanne olis toki parempi.
Kuin leveitä renkaita porukka on uskaltanut käyttää Mavic 819 ust vanteilla?...
Mulla 2.35 Rampage, tönärillä ~60mm. Leveämpää en laittaisi.
Two-Shoes
21.01.2013, 18.41
Hans Dampf vois olla kokeilemisen arvonen kun tuntuu olevan nykyään niin suosittu. Mites se Hans rullaa? Ei haluis tosta pyörästä kuitenkaan kauheen raskasta poljettavaa. Olin ajatellut Mountain King II 2.4 se vaan on aika massiivisen olonen rengas niin epäilyttää vanteella pysyminen.
mutanaama
21.01.2013, 18.50
Hans ei rullaa.
Syksyn ajelin hansseilla trailstar edessä pacestar takana ja ei niitä sentään alamäkeen tarvinnu polkea vauhdin ylläpitämiseksi.. Ei ne poluilla mitenkään huonosti rullaa mut mustaa pisin ajellessa huomas et meno on hieman tahmasempaa ardenttien jälkeen..
Hans ei rullaa.
Paitsi talvella rullaa ja pitää takana hyvin,tänään viirilässä testailin.
Hans ei rullaa.
+1
Pitkät siirtymät tasaisella on kyllä tuskaa, mutta metsässä matalilla paineilla pito ja ajomukavuus perus XC:tä teknisemmillä poluilla erinomaiset. Keskikesän kuiville keleille voi sitten laittaa jotain rullaavaa nakinkuorta alle.
mutanaama
22.01.2013, 00.33
Nii juu, maastossa on hyvinkin kelvollinen kumiloinen, ei mitään varsinaista valittamista, mutta siirtymät on yhtä helvettiä. Testattiin HC:n kanssa rullaavuutta muistaakseni fat alberttiin asfaltilla, niin siinä missä fatit rullas itsekseen, piti hanssilla polkea jo ihan tosissaan. Ellmeri nyt on sellainen betonireisi, että sille vois laittaa alle vaikka traktorin kumit.
HD:n pidossakin on rajansa, kesän ajetut gummit lipsahti kostealla todistettavasti ainakin yhden kerran...
Tai ehkäpä ei kannattais ajaa märkään juurakkoon silmät kiinni?
Tublessina HD:t toimivat hyvin sekä 819:llä että BlackFlageilla, ei juuri tarvinnut paineita lisäillä ja tukeva runko ei taitu alle.
Nii juu, maastossa on hyvinkin kelvollinen kumiloinen, ei mitään varsinaista valittamista, mutta siirtymät on yhtä helvettiä. Testattiin HC:n kanssa rullaavuutta muistaakseni fat alberttiin asfaltilla, niin siinä missä fatit rullas itsekseen, piti hanssilla polkea jo ihan tosissaan. Ellmeri nyt on sellainen betonireisi, että sille vois laittaa alle vaikka traktorin kumit.
Mulla mitkään betonireidet o.Talvella rullaa oikeesti hyvin,ihan totta.
Two-Shoes
22.01.2013, 14.15
Mulla 2.35 Rampage, tönärillä ~60mm. Leveämpää en laittaisi.
Mountain King II 2.4 on näköjään Continentalin mukaan 60-559 eli ehkäpä sitä uskaltais kokeilla niitä sitten jos sullakin on 60mm leveä rengas käytössä. Talvikäyttöönhän mä en näitä nyt suunnittele kun talven poljen nastoilla.
^juu... ei Contin tuumat ole kovin leveitä :)
Jake_Kona
22.01.2013, 15.36
Onko tavallista, että kumi on tyhjänä viikon säilytyksen jälkeen. Tupeless ready ja stansin litkut.
Onko tavallista, että kumi on tyhjänä viikon säilytyksen jälkeen. Tupeless ready ja stansin litkut.
On jos asennus on pielessä. Useimmiten vika on huonosti asettuneessa reunanauhassa. Kannattaa leikata reunoista valupurskeet pois. Itse olen saanut kaikki renkaat pitämään - myös lankareunaiset ei-todellakaan-tubeless-readyt. Litkua voin mennä paljon...
Kannattaa leikata reunoista valupurskeet pois. Itse olen saanut kaikki renkaat pitämään - myös lankareunaiset ei-todellakaan-tubeless-readyt. Litkua voin mennä paljon...
Leikkaaminen on yksi tapa ja hiominen on toinen. Minä huomasin huomattavan eron Maxxis Ikonien (ks. versio on taittuva mutta ei UST-yhteensopiva) ilman pitävyydessä kun otin rihtauksen ohessa renkaan pois vanteelta, sipaisin reunat kertaalleen karkealla hiekkapaperilla ja asensin uudelleen. Renkaan reunanauhan kumi oli hionnan jälkeen tuoreemman, puhtaamman ja huokoisemman oloista, josta litku varmasti kiittää.
Kenelläkään kokemusta noista Spessujen mukana tulevien Roval-kiekkojen ja Spessun 2Bliss Ready -renkaiden käyttämisestä sisärenkaattomina? Esim. Roval Traverse ja Purgatory Control / Butcher Control? Ilmeisesti noi kiekot on jo valmiiksi teipattu jollain teipillä eli sisärengas veke, venttiili kiinni, litkua sisään ja ilmat perään? Mikähän venttiili noihin edes käy? Onko teippi hyvää vai kannattaako teipata uusiksi esim. Stanin keltasella?
syklopaatti
11.02.2013, 16.57
Kenelläkään kokemusta noista Spessujen mukana tulevien Roval-kiekkojen ja Spessun 2Bliss Ready -renkaiden käyttämisestä sisärenkaattomina? Esim. Roval Traverse ja Purgatory Control / Butcher Control? Ilmeisesti noi kiekot on jo valmiiksi teipattu jollain teipillä eli sisärengas veke, venttiili kiinni, litkua sisään ja ilmat perään? Mikähän venttiili noihin edes käy? Onko teippi hyvää vai kannattaako teipata uusiksi esim. Stanin keltasella?
On kokemusta Purgatorysta ja butcherista.
Molemmat toimii tubeleksena hyvin. Butcher control on varmaan paras allmountain/endurorengas millä oon ajanut.
Purgatory control on hyvä takarengas ,mutta hieman ohukylkinen ja minä ainakin sain sen kankaille suht nopsaan. Nyt mulla onkin oottamassa purgatory armadillo ens kesää.
Roval Traverset oli mulla ainakin teipattu hyvin spessun sinisellä teipillä. Mukana tulee venttiilit jotka ei sit olekaan niin hyvät ,mutta kyllä niilläkin pärjää.
Itse huomasin ,että stanin tubelessventtiilillä renkaat oli paljon helpompi saada nousemaan ja tiivistymään.
Erinomainen rengastus ja toimii hyvin stanin litkulla.
On kokemusta Purgatorysta ja butcherista.
Molemmat toimii tubeleksena hyvin. Butcher control on varmaan paras allmountain/endurorengas millä oon ajanut.
Purgatory control on hyvä takarengas ,mutta hieman ohukylkinen ja minä ainakin sain sen kankaille suht nopsaan. Nyt mulla onkin oottamassa purgatory armadillo ens kesää.
Roval Traverset oli mulla ainakin teipattu hyvin spessun sinisellä teipillä. Mukana tulee venttiilit jotka ei sit olekaan niin hyvät ,mutta kyllä niilläkin pärjää.
Itse huomasin ,että stanin tubelessventtiilillä renkaat oli paljon helpompi saada nousemaan ja tiivistymään.
Erinomainen rengastus ja toimii hyvin stanin litkulla.
http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/sjfsr/stumpjumperfsrcompevo#specs
Tuohon fillariin liittyen mietiskelin. Vakavassa harkinnassa kyseinen fillari ensi kesänä hommata. Tuo ilmeisesti toimitetaan sisärenkailla eli mukana tuskin on mitään tupeleksiventtiileitä. Spekseissä sanotaan, että vanteet on vaan jotkut "Roval 26", mutta kyllä niissä Traverse näyttäisi lukevan jos tuota kuvaa zoomailee. Varmaan Stanin venttiilit voisi laittaa jos ei mitään tule mukana ja se teippauskin selvii, kun ottaa renkaan pois vanteelta. Stanin keltaista teippiäkin mulla on jo varmaan pariin kiekkoon rullassa jäljellä, tosin se taitaa olla liian kapeeta noihin.
syklopaatti
11.02.2013, 22.20
http://www.specialized.com/us/en/bikes/mountain/sjfsr/stumpjumperfsrcompevo#specs
Tuohon fillariin liittyen mietiskelin. Vakavassa harkinnassa kyseinen fillari ensi kesänä hommata. Tuo ilmeisesti toimitetaan sisärenkailla eli mukana tuskin on mitään tupeleksiventtiileitä. .Tulee niihin tubelessventtiilit. Ne on pussissa muun krääsän niinkuin tarrojen, jarrupalojen väliin laitettavien muoviläpysköjen, käyttöohjeiden yms..sälän (jolle kaikelle en ole edes keksinyt käyttöä) joukossa.
Olen ostanut 2011 stumpyn ja 2012 enduron ja molempien mukana tuli venttiilit. Lisäksi molempien kiekot oli asiallisesti teipattu tubeless-valmiuteen.
Allrighty, hyvä tietää. Kiitos tiedosta! Eli periaatteessa vaan sisurit mäkeen, venttiilit tilalle, pari kuppia stania sisään per renkula ja raivoisaa punppaamista.
syklopaatti
11.02.2013, 22.27
Allrighty, hyvä tietää. Kiitos tiedosta! Eli periaatteessa vaan sisurit mäkeen, venttiilit tilalle, pari kuppia stania sisään per renkula ja raivoisaa punppaamista.Juurikin näin. Ja sit ajoa.
kolistelija
12.02.2013, 06.02
Tee kuitenkin niin että punppaa raivoisasti ennen sitä litkua. Sen jälkeen irroitat vähän toista reunaa ja laitat litkut (tai irtosieluventtiin tapauksessa sen kautta). Ja sit taas punputusta ja venputusta.
Tee kuitenkin niin että punppaa raivoisasti ennen sitä litkua. Sen jälkeen irroitat vähän toista reunaa ja laitat litkut (tai irtosieluventtiin tapauksessa sen kautta). Ja sit taas punputusta ja venputusta.
Joo siis noin mä oon aina tehnytkin. Tai siis aika usein oon nostanu kumin sisärenkaalla vanteelle ja jättäny toisen reunan kiinni. On mulla näitä tupeleksiviritelmiä ollu ennenkin, mutta ei kokemuksia Rovalista ja Spessun renkaista. Nyt on Notubes ZTR -kehät ja Schwalben TL-Ready -renkula. Mavicin UST-kehistä on kans kokemusta. Ainakin Stanin venttiileissä on irrotettava sielu. Pitäis vaan käydä apteekista hakemassa ruisku, jolla sais litkut suoraan venttiilin kautta sisään, se on tosiaan kätevämpää ku raotella toista reunaa ja kaataa sieltä jos esim. lisää litkua.
St0neyNut1
12.02.2013, 12.21
^
http://www.huh.fi/cat/product_details.php?p=19177
Toi on iha toimiva pullo tohon venttiilin kautta lisäämiseen. Jos on pakko olla Stanin litkuu nii vaihtaa nesteen siihen sit.
Two-Shoes
12.02.2013, 13.01
Mulla on litkutettuna WXC 300 2.2 Mavicin 819 vanteilla. Viime lenkin jälkeen kun toin pyörän sisään niin alkoi vanteen ja renkaan välistä pursuamaan litkut joka puolelta. Kyllä toi silti tuntuu ilmaa pitävän :rolleyes: Vähän ihmettelin mistä tällainen johtuu. Onkos muilla käynyt samalla tavalla??
Sauli Lumikko
12.02.2013, 17.14
Ei taida toi WXC olla tubeless-rengas? Istuu todennäköisesti sen vuoksi vanteella liian löysästi. Vetäise vanteen ympärille riittävä määrä teippiä eli sen verran, että kumi just ja just nousee vanteelle saippuoinnin kanssa. Jos menee liian tiukaksi, teippiä saa poiskin. (Joo, 819:n ohjeissa lukee ei teippiä, mutta se koskee vain UST-renkaita.)
Mulla toimii WXC300 819-kehillä ihan normaalisti litkuilla. Ei teippejä eikä muita virityksiä.
Two-Shoes
12.02.2013, 22.04
Viime talven noilla ajoin ilman mitään ongelmia. En kyllä tonne lähtis mitään teippiä virittelemään. Ilmaa tosiaan pitävät, ihmetytti vaan miksi yhtäkkiä lykkäs koko matkalta ja molemmilta puolin litkut läpi renkaan/vanteen saumasta. Täytynee varmuuden vuoksi pistää lisää ainetta ennen seuraavaa lenkkiä:p
Viime talven noilla ajoin ilman mitään ongelmia. En kyllä tonne lähtis mitään teippiä virittelemään. Ilmaa tosiaan pitävät, ihmetytti vaan miksi yhtäkkiä lykkäs koko matkalta ja molemmilta puolin litkut läpi renkaan/vanteen saumasta. Täytynee varmuuden vuoksi pistää lisää ainetta ennen seuraavaa lenkkiä:p
Paineet qu putoo rittävän alas niin alkaa burppaamaan vanteen saumasta.
Sauli Lumikko
12.02.2013, 23.03
Pari reality-checkiä:
- Ei-UST-kumi UST-vanteella tubelessina on jo "viritys".
- Jos alhaisilla paineilla burppaa, jossain on vikaa.
- Jos litkut tulee renkaan ja vanteen sauman ohi, jossain on vikaa.
On oma asiasi, haluatko korjata vian (mikä vaatii "virityksiä") vai elää sen kanssa ja välillä lisätä litkua tekohengityksenä systeemiin, jossa on vikaa. Litkun tehtävä on paikata reikiä kumissa ja alkuvaiheessa myös tiivistää joitakin TLR-kumeja. Litkulla ei ole tarkoitus paikata rakoja väljissä sovitteissa.
Two-Shoes
13.02.2013, 00.24
Paineet qu putoo rittävän alas niin alkaa burppaamaan vanteen saumasta.
Tulihan tuolla tosiaan ajettua aika pienillä paineilla(1,4bar) että sai lisää pitoa. Täytynee laittaa enempi jos probleema toistuu:)
Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2
Sauli Lumikko
13.02.2013, 12.02
Itellä ollu alimmillaan 29erissä 15 psi ja fat bikessä varmaan 2 psi ilman ongelmia.
Kun tubeless on tehty oikein, burppailun ei pitäisi olla ongelma, paitsi jos on erittäin raskas kuski ja ajaa kovin ottein.
Lieneekö tämä vain maastomiesten ketju, mutta laitan tähän kuitenkin: Schwalbe on näemmä liittynyt maantietubelessten tekijöihin julkaisemalla Ultremo XZ:sta tubeless-version. Luin jostain, että aikovat myydä 60e hintaan pakettia, johon kuuluu renkaat ja litkut. Nettikaupoissa en ole tuotetta havainnut.
mhelander
15.02.2013, 16.33
Lieneekö tämä vain maastomiesten ketju, mutta laitan tähän kuitenkin: Schwalbe on näemmä liittynyt maantietubelessten tekijöihin julkaisemalla Ultremo XZ:sta tubeless-version. Luin jostain, että aikovat myydä 60e hintaan pakettia, johon kuuluu renkaat ja litkut. Nettikaupoissa en ole tuotetta havainnut.
Muutama nojailija vannoo tubelessien erinomaisuuteen maantiekäytössä. Itse en ole vielä niin vakuuttunut.
Mutta nyt on kiekkoja jo niin paljon ettei niille tarvi gummeja vaihtaa vuodenajan tai käyttötarkoituksen mukaan. Saattaisin harkita, maastopuolelle on jo pohdinnassa sisurin halkaisu ja (Stans) litkutus ainakin Racing Ralph kumeksien kanssa. Aika näyttää...
Sauli Lumikko
17.02.2013, 19.25
Lieneekö tämä vain maastomiesten ketju, mutta laitan tähän kuitenkin: Schwalbe on näemmä liittynyt maantietubelessten tekijöihin julkaisemalla Ultremo XZ:sta tubeless-version. Luin jostain, että aikovat myydä 60e hintaan pakettia, johon kuuluu renkaat ja litkut. Nettikaupoissa en ole tuotetta havainnut.
Hutsu on tehnyt jo pidemmän aikaa tubeless-maantiekumia. Se Atomi vain x23-merkinnästä huolimatta on alle 21 mm leveä. Ehkä Schwalben mitat pitävät paremmin paikkansa. Kaipaisin itse ennemmin jotain 26-28-millistä sileää tubeless-kumia.
Hutsu on tehnyt jo pidemmän aikaa tubeless-maantiekumia. Se Atomi vain x23-merkinnästä huolimatta on alle 21 mm leveä. Ehkä Schwalben mitat pitävät paremmin paikkansa. Kaipaisin itse ennemmin jotain 26-28-millistä sileää tubeless-kumia.
Kiinnostaisi kokeilla Schwalbea, kun hehkuttavat pientä vierintävastusta niin kovasti. Itsekin olin pettynyt, ettei 25 mm kuulu valikoimaan. Ja sitten puuttuu vielä Shamal tai Racing Zero 2-way fit.
Olen ostanut 2011 stumpyn ja 2012 enduron ja molempien mukana tuli venttiilit. Lisäksi molempien kiekot oli asiallisesti teipattu tubeless-valmiuteen.
Tämän luettuani nykäisin renkaat pois '12 mallisista Camber Compista ja Rockhopper Expertistä huomatakseni erittäin suureksi yllätyksekseni että niin ne muuten tosiaan on teipattu. Venttiilejä ei kyllä ole näkynyt kummankaan mukana mutta jo tuo teippaus tuli ihan puun takaa varsinkin kun kuitenkin on vähän "hinnat alkaen" tyylin vehkeitä nämä, luulisi että jossain olisi maininta moisesta mutta ei vaan. Saattaapa olla että joutuu venttiiliostoksille ihan uteliaisuudesta.
dirtyrider
05.03.2013, 22.01
Tuli lisättyä 29:n RoRo takarenkaaseen litkua ekaa kertaa sen jälkeen kun elokuussa laittoi nuo alle. Tuntui, että takarengas tyhjeni hiljalleen viikon aikana. Tähän asti pitänyt todella hyvin ilmat, olisiko sepeli tehnyt pienen reiän johonkin. Hommasin alunperin asennusta varten 100 ml lääkeruiskun apteekista, jota en kuitenkaan käyttänyt. Totesin nopeammaksi kaataa suoraan renkaan sisään ennen paikalleen lopullista paikalleen laittamista. Nyt tuota lisäämistä varten tuo ruisku oli kuin tehty, lääkeruiskussa oli irtokärkiä, jotka sopivat venttiilin reikään sielun irrottamisen jälkeen. 29 kiekossa tuo ruisku mahtui jopa pystyssä pinnojen väliin. Laitoin 50 ml, katsotaan loppuuko tyhjeneminen.
Iglumies
09.03.2013, 10.59
Testasin tänä aamuna Zefalin pinkkiä litkua 20cl ruiskussa 45 minuuttia -19 pakkasessa ja aine pysyi täysin juoksevana.
UST-nöösi kyselee. Onko nykyään vielä miten paljon saatavilla 29" UST-renkaita XC-ajeluun? Vai onko Tubeless ready sama asia kuin UST? Ymmärsin että ainakin alun perin UST-renkaissa oli melko paksut kyljet (=painavia) kun taas ainakin Schwalben nykyisissä tubeless ready -renkaissa (RaRa / RoRo) kyljet on juuri se heikoin kohta. Toki onhan näistäkin saatavilla vahvennettuja (painavampia) versioita.
Jos laittaa UST-vanteelle tubeless ready -renkaan niin tarviiko sitä litkua sitte. Eihän siitä varmaan muuta haittaa ole kuin ylimääräinen paino. Alkuperäinen UST-vanne + UST-rengas -yhdistelmä oli kai tarkoitettu käytettäväksi ilman litkuja?
Hakusessa siis kevyttä ja melko kestävää.
Juu, gts/R oot ihan oikeilla jäljillä. Mulla ainakaan ei ole TLR-renkaat tiivistyneet Mavicin Crossmax SX:lle (UST-kiekot) ilman litkua. Rengastus on kestänyt hyvin enskailua ja alamäkihäröilyä, että varmaankin XC-ajoon aivan riittävän kestävä systeemi. Oikeista UST-kumeista mulla ei ole kokemusta, mutta huhujen mukaan litkua ei pitäisi tarvita tiivistykseen.
...Vai onko Tubeless ready sama asia kuin UST?
Ei ole. Tässä (ja muissa tubeless) topicissa on montakohan kertaa selitetty asia :)
Jos laittaa UST-vanteelle tubeless ready -renkaan niin tarviiko sitä litkua sitte.
Tarvii. Tubeless-ready kumi ei lähtökohtaisesti ole ilmatiivis. Mutta se voi vahingossa ollakin.
Eihän siitä varmaan muuta haittaa ole kuin ylimääräinen paino.
Sä tarviit sen litkun sinne UST+TLR -kombinaattiin, jotta se on ilmatiivis. Ja sen litkun idea on myös paikata kumi on-line.
Alkuperäinen UST-vanne + UST-rengas -yhdistelmä oli kai tarkoitettu käytettäväksi ilman litkuja?
Mikä alkuperäinen UST? Onko joku muukin UST kuin "alkuperäinen"?
UST+UST ei tarvitse tiivistämiseen litkuja, mutta hyvä sitä on laittaa koska se litku myös paikkaa kumin on-line.
Hakusessa siis kevyttä ja melko kestävää.
No kevyeksi vaikka joku RalliRane tai RokettiRonkka sitten ja kestäväksi SnakeSkiniä. Snakea ei vaan saa 2.35 RalliRaneen...
Ja onhan niitä muitakin.
UST-nöösi kyselee. .
Jos laittaa UST-vanteelle tubeless ready -renkaan niin tarviiko sitä litkua sitte. Eihän siitä varmaan muuta haittaa ole kuin ylimääräinen paino. Alkuperäinen UST-vanne + UST-rengas -yhdistelmä oli kai tarkoitettu käytettäväksi ilman litkuja?
Hakusessa siis kevyttä ja melko kestävää.
Litku paikkaa sen ensimmäisen reiän ja sisuri seuraavan,kannanko sisuria turhaan? en, koska olen voinut auttaa kaveria hädässä.:D*mietippä sitä*
Eli oli UST tai tubeles ready niin kannatta litkuttaa,kesän ajot kun on ajetu ja rengas vaihtoon niin aina on löytynyt paikkautuneita kohtia,kiitos litkutuksen ansiota ettei ole harmia koitunut.
Kiitti äijät ja sori Jack, nyt ei vaan jaksanu kahlata koko ketjua... ainoastaan pari viimeistä sivua :(
Alkuperäinen kysymys jäi vielä vaille vastausta, että onko XC-ajoon ylipäänsä saatavilla 29" UST-renkaita?
Tuttu yhdistelmä TR-Rocket ronit + litkut pysyy käytössä näillä näkymin.
Kiitti äijät ja sori Jack, nyt ei vaan jaksanu kahlata koko ketjua... ainoastaan pari viimeistä sivua :(
Alkuperäinen kysymys jäi vielä vaille vastausta, että onko XC-ajoon ylipäänsä saatavilla 29" UST-renkaita?
Tuttu yhdistelmä TR-Rocket ronit + litkut pysyy käytössä näillä näkymin.
Tällainen löytyi: Maxxis Ardent 2,25x29" UST (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Ardent.aspx) ja CrossMark 2,10x29" UST (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/CrossMark.aspx). Nuo EXO-suojatut kyljet on ollu aivan asiallisia.
Tällainen löytyi: Maxxis Ardent 2,25x29" UST (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Ardent.aspx) ja CrossMark 2,10x29" UST (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/CrossMark.aspx). Nuo EXO-suojatut kyljet on ollu aivan asiallisia.
Juu. Painoa UST-renkailla on heti enemmän, epäilemättä kestävyyttä myös. Mennään siis alkuperäisellä suunnitelmalla..
Tällainen löytyi: Maxxis Ardent 2,25x29" UST (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Ardent.aspx) ja CrossMark 2,10x29" UST (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/CrossMark.aspx). Nuo EXO-suojatut kyljet on ollu aivan asiallisia.
Fillariosa.fi niiden hyllyssä on Maxxis Ardentti 29 rinkuloita otin sellaset kainaloon niin Markus huomautti että eikö sulla oo 26" pöörät alla!:eek: vähän mua hävetti,laitoin silmälasien syyksi..:o
Tubelesshommat mielessä, mutta säilytän fillaria lämmittämättömässä ulkovajassa ja lenkkiä ajan talviaikaan n. 1-2 kertaa / viikko. Tuleeko vain (lisää) harmaita hiuksia, jos lähden litkujen kanssa lotraamaan? Pysyykö ilmat renkaissa ja litku juoksevana? Stan's litkua löytyisi.
Eipä ainakaan itselläni tai kaverilla ole mitään ongelmia tuon suhteen ollut. Mulla pyörä lasitetulla parvekkeella ja kaverilla kylmässä varastossa. Hyvin on ilmat pysyneet ja litkut toimineet.
Ei mitään ongelmaa. Ainakaan Stan's ei jäädy normaaleissa pakkaslämpötiloissa, eikä se jäätyessäänkään aiheuta paikkausominaisuuksien häviämisen lisäksi mitään hässäkkää.
Joku etevä pohjoisessa asuva voisi tehdä ajankuluksi pienen testin noilla litkuilla. Pieniä määriä purkkeihin pihalle kun tulee kunnollisia pakkasöitä, jos löytyisi joku jäätymispistehaarukka. Veikkaisin ettei -30°C riitä, -40°C olisi ehkä sellainen jossa alkaa muodostua hileitä yms. selkeitä koostumuksen muutoksia.
Maalainen
04.06.2015, 00.03
http://www.bike-discount.de/en/buy/michelin-wildrace-r2-ultimate-29x2%2C0-advanced-tubeless-folding-49961/wg_id-8917
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-wh-m785-disc-29-wheelset-15mm-12mm-135777/wg_id-8822 (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-wh-m785-disc-29-wheelset-15mm-12mm-135777/wg_id-8822)
Asiaan vasta heränneenä ihmettelen: Tässäkö on tapahtunut niin, että ketjun alkupuolella esitetty ennustus on käynyt toteen. "Puhdas" tubeless on käytännössä syrjäytynyt erilaisten tubeless-easy ym, teippien ja litkujen tieltä? Miksi näin?
Jos haluaa tubeless renkaat ilman teippailuja ja litkutuksia, näilläkö se onnistuisi?
...Miksi näin?
Kevyempi, joustavampi ja tunnokkaampi rengas ja ihan yhtä helppoa?
UST-aikoina mä ainakin laitoin litkua varmuudeksi sisään aina.
Kyllä oikealla UST-vanteella nykyäänkin toki helpommalla pääsee kun ei tarvii teippailla. Heikosti niitä on saatavilla ainakin 29er-koossa.
SaamiBoy
04.06.2015, 09.19
http://www.bike-discount.de/en/buy/michelin-wildrace-r2-ultimate-29x2%2C0-advanced-tubeless-folding-49961/wg_id-8917
http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-wh-m785-disc-29-wheelset-15mm-12mm-135777/wg_id-8822 (http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-wh-m785-disc-29-wheelset-15mm-12mm-135777/wg_id-8822)
Asiaan vasta heränneenä ihmettelen: Tässäkö on tapahtunut niin, että ketjun alkupuolella esitetty ennustus on käynyt toteen. "Puhdas" tubeless on käytännössä syrjäytynyt erilaisten tubeless-easy ym, teippien ja litkujen tieltä? Miksi näin?
Jos haluaa tubeless renkaat ilman teippailuja ja litkutuksia, näilläkö se onnistuisi?
Varmaankin painon takia. Sitä litkua kun kannattaa UST-renkaisiinkiin laittaa, niin ei tule etua sieltäkään. Taitavat TL ready renkaat olla halvempiakin.
Marsusram
04.06.2015, 13.15
UST on Mavicin patentti, lisenssimaksuja taitaa tulla UST -kumin hintaan.
http://en.wikipedia.org/wiki/Tubeless_tire
Käytetääs vanhaa ketjua. Eli pyörässä olisi mavicin crossmax sl -vanteet ja edessä contin xking (2.2) racesport(?) ja edessä mountainking (2.2) racesport(?). Jos nuo haluaisi tuubittomiksi, niin mitä kaikkea tarvitsen? Riittääkö että menen ja ostan purkin litkua ja toimin sen ohjeiden mukaan? Lähinnä siis kyse siitä että onko nuo renkaat a) fiksut tuubittomiksi ja b) onnistuuko se yleensäkään "helpolla"?
Kävin tänään vähän testailemassa edessä olevaa litkutettua Ground Controlia, takarengas yhä sisurilla. Hyvin tuo tuntuu asettuneen vanteelle. Ajelin vähän siellä sun täällä eri alustoilla ja kun tuntui ihan hyvältä kävin vähän portaitakin laskemassa Alppipuistossa ja Kampissa. Edelleenkään ei ole litkua tullut pisaraakaan ulos mistään, kaipa tuo siis on tiivisti vanteella.
Semmoinen tuli mieleen, että mites jos litkutettu rengas sattuisi hajoamaan niin, ettei litku korjaisi, kuinka tuo Bontragerin TLR rim strippi käy sisurin kanssa? vai pitääkö se tavallinen vannenauha vaihtaa ensin alle?
Luulen, että ne märät pisteet/pienet alueet, mitä tuli ekoilla kerroilla portaissa johtuivat vasta litkutetun renkaan tiivistymisestä, koska tänään ei vastaavia tullut, enkä mennyt mitenkään varoen, vaan normaalisti ylös-alas.
Maxxis Ardent Race Exo Tr 3c tiivistyi hienosti samantien. Vaikuttaa yhtä hyvältä tubelessreadyrenkaalta kuin Spessutkin, mistään ei ole vuotanut litkua, hyvin uskalsi lähes samantien mennä portaisiin ja kivikkoon noilla.
Tuleepa monta omaa viestiä peräkkäin kun on niin hiljainen threadi, mutta ei voi mitään.
mayday, huomasin nyt vasta renkaita vilkaistessani, että Ground Controliin on ilmeisesti kalliolla ajaessa uponnut lasinsiru nappulan sisään. Otin sen tietysti pois, jolloin nappulasta pulpahti hieman litkua, muttei suihkunnut, vaan hyytyi heti ja näyttäisi, että aikoo tuon lasisirun reiän paikata. Mitä teen? Nappula on noin sentin levyinen ja lasi on ainakin johonkin asti uponnut kun litkua tuli, kestääkö tuo ajoakin jos paikkaantuu?
Kestää se, kun putsaat ja laitat viel pikaliimaa tipan tai pari päälle siihen reikäkohtaan, niin ettei siitä enää pääse hiekka/sora/tjsp käsiksi siihen valmiiseen reikään.
^ Okei, kiitos vastauksesta. Missähän mun pikaliimatuubi on hmm, täytyy kaivaa se esiin.
Kuivasin esiin tulleen litkun (oletan siis, että pakko olla litkua) ja yritin tutkia tarkemmin lasinreikää. Litkua ei enempää tule puristamallakaan ulos, reikä on tosi kapea, kuin veitsellä leikattu poikkiviiva nappulan päällä. Se ei näyttäisi olevan ihan nappulan läpi, mutta vaikea toki sanoa onko joku kohta syvempi. Hyvin kyllä kuivasi kun ihan täysiä puristin enkä saanut pisaraakaan enää litkua tulemaan. Kaivetaas liimatuubit esiin.
Lis. En löytänyt pikaliimatuubiani mistään, joten laitoin siihen lähinnä merkiksi palan Weldtiten paikkatarraa, jotta helpompi löytää kohta tarkastaessa. Mainiosti kesti, se mitä lasi viilsi ilmeisesti paikkautui heti koska sieltä ei ole sen jälkeen saanut pisaraakaan litkua ulos ja kaiken huipuksi se weldtiten punainen paikkatarran palanenkin on pysynyt kiinni ajaessakin, haha. Olkoon siinä sitten.
Otin litkutetun Ardent Racen pois takakiekosta enkä malttanut olla kokeilematta samalla saanko siihen itse laiteltua seuraavan tubeless virityksen. Jätin tlr rimstripin sekä notubes venttiilin siis paikoilleen ja putsasin ne litkunjäämistä. Tämän jälkeen asensin kiekkoon Ground Control 2.3:n, laitoin Lezynen jalkapumpun venttiiliin ja pumppailin ilmaa. Napsahdusta ei kuulunut, mutta ilmaa tuli renkaaseen ja tuntuisi nousseen aikas hyvin stripin reunoille. En myöhäisen ajankohdan vuoksi enää viitsinyt ulos lähteä, enkä siksi litkuja, tai enempää ilmaakaan (nyt noin 2 bar) vielä laita, mutta olen hämmästynyt jos minä poropeukalo sain tuon jalkapumpulla nousemaan, vielä ensiyrittämällä.
Katsotaan huomenna miltä näyttää.
Oon kyllä positiivisesti yllättynyt Bontragerin Mustang Elite TLR vanteiden toimivuudesta tubeless käytössä. En minä ajatellutkaan, että ne huonot olisivat, mutta kun vaihdoin litkutettuja renkaita yllätyin miten hyvin tuo tlr strippi pitää litkut, vanne on putipuhdas alta, ei tarvitse edes paperilla pyyhkäistä kun pisaraakaan ei ollut mennyt stripin alle, eikä strippiä edes tarvitse irroittaa tubeless asennusten välillä, se on tosi tiivis ja jos siinä on jo 1 rengas ollut se on niin tiukasti vanteessa kiinni, että asennuskin on superhelppoa.
Toinen hyvä asia näissä on, että renkaat tuntuvat tiivistyvän loistavasti tuota tlr strippiä vasten, ainakin Spessun renkaat ja Maxxisin Ardent Race, jotka eivät alkuunkaan vuotaneet.
Valaiskaapa tyhmää mikä olisi pomminkestävin "vannenauha" kun Rovaleiden alkuperäinen 2Bliss Ready päätti lähteä ajelehtimaan mihin sattuu. Rengas istui hyllylle niin tautisen tiukasti että vei nauhan mukanaan kun sen työnsi pois siitä. Vedänkö 21 mm vanteeseen kierroksen tuumaista gorillaa ja olen tyytyväinen vai jotain muuta?
Tuo Bontin tlr vaikuttaa tosi hyvältä, mutta ei niitä voine käyttää kuin Bontin tlr kiekoilla, niissäkin pitää valita kiekon mukaan joko symmetricciä tai asymmetric strippiä, mutta se sitten istuukin kuin hanska.
Tavallaan tekisi mieli laittaa uudet vastaavat (koska OEM-ratkaisu) mutta niille voi kuitenkin käydä sama uudestaan, tuo nauha on sen verran kankeaa tavaraa että kerran toiseen laitaan lipsahdettuaan se vääntyy vanteen reunaa vasten eikä enää palaudu kunnolla normaaliksi eli ei välttämättä hyvä vaihtoehto. Jos toisella puolella olisi liima tässä ei olisi mitään ongelmaa koska se olisi ja pysyisi siinä. Toisaalta ehkä kympin teippirulla on muutenkin vähän väärä kohta säästää kun pyörässä on kuitenkin reilu kaksi tonnia kiinni noin niin kuin muuten eli ehkäpä ihan yksinkertaisesti hankin sitä kuuluisaa Stanin teippiä ja teen sillä. Sekin kun on käsittääkseni käyttökelpoista myös sisäkumin kanssa.
Joo, tämän tlr stripin kanssakin saa olla silleen tarkkana, ettei turhaan venyttele sitä jos sen haluaa välillä poistaa (esim sisurin laittaakseen). Se istuu todella tiiviisti, eikä sitä voi sormilla käytännössä nostaa pois, sillä kova muovi painuu vanteen reunaa vasten niin tiiviisti, että sinne on pakko työntää joku ohut juttu alle, jolla sitä saa nostettua, sen jälkeen sen saa vetämällä pois, mutta juuri tuossa nostovaiheessa voisi liian voimakkaasti nostamalla venyttää sitä liikaa. Toi on kyllä aika pätevän oloinen, se on muotoiltu vanteen muotoiseksi ja kun oikean koon valitsee niin tulee tiukka tubeless asennus.
Valaiskaapa tyhmää mikä olisi pomminkestävin "vannenauha" kun...
...eli ehkäpä ihan yksinkertaisesti hankin sitä kuuluisaa Stanin teippiä ja teen sillä....
Oho, sä jo vastasitkin itse.
...käsittääkseni käyttökelpoista myös sisäkumin kanssa.
Sisurin kanssa se kannattaa asentaakin tiiviiksi.
Samuli-1
25.09.2015, 09.26
Stanin teippi on hyvää. Itellä kyllä viimeisessä budjettipuuhastelussa ihan vaa ilmastointiteippiä muutama kiekka. Vanne juurikin 21 sisäleveydeltään ja revin vaa teipin sopivan leveeks. Kerroksia laitoin useamman koska vanne ei tlr eikä ust, niin sai keskiväliä vähän korkeemmaks.. Ilmarisessa toki sit ongelma, et jos ei tosi skarpisti laitettu, niin renkaanvaihdon yhteydessä repsahtaa helpommin ku Stan's. On se Stan'skin kyllä joskus lähteny laulamaan ja oon myös saanu tohellettua tiukan renkaan kanssa semmoseen reiän.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oletteko lisäilleet renkaaseen litkua silloin tällöin vaikkei se näyttäisi vuotavan/hikoilevan litkua?
En minä ainakaan. Ei se hikoilu ja vuoto ole litkun tarkoitus.
^ Ok, ilmeisesti pitäisi riittää, että muutaman kuukauden tms. välein vaihtaa litkut, mikäli renkaat eivät vuoda/hikoile eikä mitään muuta ylimääräistä.
Tää kysymys on jo kysytty varmasti jossain mutta kysynpä nyt silti.
Voiko tubeless ready roippeita käyttää ristiin normin kanssa.
Tubeless vanne + normi rengas + litkut
Tubeless vanne + normi rengas + sisuri
Normi vanne + tubeless rengas + litkut
Normi vanne + tubeless rengas + sisuri
Kannattaako normi vanteella jossa tubeless kitt käyttää mielluummin normi rengasta vai tubeless rengasta?
Onko jossain listausta mille vanteelle ja renkaalle on onnistuneesti tehty litkutus?
Voiko tubeless ready roippeita käyttää ristiin normin kanssa.
Juu. Ja on tosiaan kysytty miljoonia kertoja tässä ja siinä vaikeustopicissa. Ilmeisesti kaikissa kysymyksissä puhut tubeless ready -roippeista etkä UST:sta?
Tubeless vanne + normi rengas + litkut
Juu, erittäin hyvä.
Tubeless vanne + normi rengas + sisuri
Juu.
Normi vanne + tubeless rengas + litkut
Juu.
Normi vanne + tubeless rengas + sisuri
Juu.
Kannattaako normi vanteella jossa tubeless kitt käyttää mielluummin normi rengasta vai tubeless rengasta?
Tubeless readya. Normierenkaillakin onnistuu vaihtelevasti.
Onko jossain listausta mille vanteelle ja renkaalle on onnistuneesti tehty litkutus?
On noita netissä ja mainintoja tässä topicissa ja siinä toisessa. Toimii paremmin niinpäin, että kerrot mitä sulla on ja me muut kerrotaan sulle tsäänssit :)
Kiitos vastauksesta.
Jahaa. Oon luullu ust ja tubeless ready olevan sama asia..
Ei ole vielä mitään. Mutta harkinnassa jotkin budjettikiekot ~200e crc:sta. Ja kumeiksi houkuttaa nobby nickit snakeskinillä.
^ Ok, ilmeisesti pitäisi riittää, että muutaman kuukauden tms. välein vaihtaa litkut, mikäli renkaat eivät vuoda/hikoile eikä mitään muuta ylimääräistä.
Ei sillä aineella mitään parasta ennen -päiväystä ole jos se on alunperin renkaaseen kaataessa ollut tasalaatuista. Jos renkaita ei vaihda tasalta ja puolelta, ajomäärästä riippuen riittää kun 3-6kk välein ottaa kiekon irti ja helistää. Jos hölskyy edelleen, litkua on riittävä määrä.
Etelä-Suomesta loppuu litkut alta aikayksikön kun Nana alkaa vaihtopuuhiin...
Jahaa. Oon luullu ust ja tubeless ready olevan sama asia..
Siitä se vaikeus syntyy kun standardeja on muutamia erilaisia (pääsääntöisesti patenteista johtuen) ja valmistajat noudattaa niitä vaihtelevalla tarkkuudella. Jos joku kehä on halkaisijaltaan vaikka 0,5mm alle standardin ja joku rengas (jos edes noudattaa samaa standardia) ei ole aivan pyöreä reunanauhaltaan tai 1mm yli standardin, yhdistelmä voi olla todella hankala nostaa kehän reunoille ilman ylimääräisiä teippikierroksia tai muuta kikkailua. Sitten taas jos toisessa yhdistelmässä kehä on toiseen suuntaan sen 0,5mm (ja vielä matala keskiuraltaan) ohi standardin ja rengas taas syystä tai toisesta tiukka, ihan pelkkä renkaan saaminen kehälle voi olla hankalaa mutta se taas tiivistynee aika äkäisesti. Kokeilemalla selviää.
^ Haha, ei lopu litkut, kun mulla on edelleen kaikki litkut tallella. Jos vaihdan rengasta tiheämmin siirrän vain edellisen litkut uuteen. Pois en ole vielä litkua heittänyt yhtään.
Lis. Se kannattaa muuten ottaa huomioon, että siirrettäessä litkua renkaasta toiseen se sakka/pienet muruset, jota litkussa on tuppaa jäämään vanhan renkaan pohjalle, vaikka sitä vähän ravistaisi ennen vanteelta irroitusta. Jos haluaa, että paikkausteho säilyy yhtä hyvänä kuin alussa siihen kannattaa ehkä lisätä hieman myös tuoretta litkua, jossa paremmin myös näitä partikkeleita. Olen itse lirauttanut pienen osan tuoretta ja valtaosan vanhasta siirrettyä.
Schwalben ohjeen mukaan, ainakin jos käyttää Easy Fit-asennusnestettä, litkut kannattaisi laittaa heti renkaaseen kun sitä ekan kerran vanteelle nostetaan. Eikö siitä voi tulla vähän sotkuista näin jos ei rengas nousekaan heti ja litkut pääsevät valumaan ulos?
Ajattelin ehkä ensi vkolla, kun Easy Fitit tulevat asentaa Butcherin, mietin vaan pitäisikö kokeilla laittaa litkut heti jo vanteelle nostaessa vai lisäillä ne sitten noston jälkeen kuten tavallista?
Riippuu tekniikasta. Asensin edellisen parin seuraavasti:
1. Kiekko akselistaan huoltotelineen (Park Tool PCS-10) akselihahloon kehä valmisteltuna.
2. Rengas kehälle - toinen reunalanka koko matkalta, toinen puoli vaikka 3/4 kierroksen verran kehälle ja se ulkopuolelle jäävä osuus kehällä alas.
3. Litkupurkin reilu ravistus ja litkun kaato mittaruiskuun. Litku ruiskusta renkaaseen.
4. Reunalangan loppuosa kehälle ja venttiili kehällä ylös. Venttiilinsielu irti, kompuran painepistooliin tubeless-venttiilivarteen tiivistyvä adapteri ja painetta perään.
5. Rengas napsahtaa kehälle. Kompuran suulakkeen irrotus ja venttiilisielu paikoilleen. Sitten ajopaineet kompuralla tai tornipumpulla, mikä ennemmin osuu käteen.
Mikäli rengas on yhtään yhteistyökykyinen, ei hässäkkää eikä sotkua. Sitten homma on tietysti vähän vaikeampi jos nurkissa ei pyöri ripustuspistettä kiekolle ja sitä paineilmaa.
No kun minulla on tosiaan vain jalkapumppu, sekä tietysti myös hiilaripumppu, jolla kyllä saisi vähän kovemmalla paineella ilmaa. Butcheri saattaisi noustakin ihan jalkapumpullakin, kun GCkin nousi, mutta onhan se aina hitaampaa kun ilma ei mene salamana renkaaseen, kuten kompressorilla, varsinkin jos venttiili vähän tukkeutunut vielä.
Ja siis huoltotelinettä ei ole. Tuppaa litkut loiskimaan yli heti kun rengas osuu maahan jos ne on jo laitettu. Vois toki paremman puutteessa yrittää kiekkoa ripustaa johonkin muuhun roikkumaan, ongelma on vaan kun ei viitsisi sisällä pumpata jos litkut jo sisällä, just in case.
keilailija
13.10.2015, 16.22
onko muilla ollut samanlaista ongelmaa että jos tubeless pääsee burppaamaan hieman kovemmin niin kumi ottaisi kipeää itseensä eikä sitä enää saa suoraksi vanteelle. itsellä burpannut 2 maxxiksen kumia ja kumpaakaan en saanut enää suoraksi vaikka käytin ilmat pois ja pullautin uudestaan vanteelle. tosin molemmilla kerroilla kumi on jäänyt virhe asentoon loppulenkin ajaksi (ekalla kerraalla eturengas otti haarukkaan kiinni niin hieman väännetty käsin suoremmaksi lenkillä) joten venyyköhän se kumi pilalle sen takia?
Ei mennyt niinkun elokuvissa asennus tänään. Ensin en saanut HDtä irti, piti irroituttaa se Bike Companyssa, sitten Butcheria asentaessa hiilaripumppu päästi hiilidioksidit ulos vaikka oli lukittuna täysin, pullon suusta päästi kai. Jalkapumpulla ei noussut Easy Fitilläkään tiukalle TLR stripille ja piti mennä toisen kerran Bike Companyyn, tällä kertaa kompressorista ilmaa ottamaan. Loppu sujuikin sitten ilman kommelluksia ja Butch tiivistyi heti ilman ongelmia, niinkuin oletinkin.
Tuommoinen vanha tarina on mennyt ihan ohitse.
http://www.cxmagazine.com/add-sparkle-tubulars-mechanics-trick-repairing-late-season-flats
Kaunis idea mutta voi olla vähän ikävä siivota jälkiä renkaasta ja vanteesta, kun nuo liimautuu kiinni korvasieneen :)
Voi höh, mulla on joku viiva/skraadu mun Butcherissa. Huomasin vasta kun lähdin tohon kauppaan pyörän kans, kun alkuun aina noita litkutettuja tulee vilkuiltua tiheästi, että pitävät ilmat, eikä loiski litkuja pihalle ym. osu vaan silmään, että tuossa ihan vanteen vieressä menee joku skraadu. Ei sieltä mitään litkua tule tms, mutta täytyy käydä näyttämässä, kun ei näytä hyvältä tuo.
Voi höh, mulla on joku viiva/skraadu mun Butcherissa
Eikä oo ees pelastavaa snakeskiniä :eek:
Miulla on Ardentin kyljessä on jo kaks kuukautta ollu kunnon palkeenkieli, joka ei vuoda ilmaa tai edes litkua. Pistin pikaliimaa siihen reikään, mut se liima lähti irti. Rengas ei vaan vuoda vieläkään :seko:
Kovaa ajoa vaan, oli viivoja tai ei :rolleyes:
Ei mutta tämä on vasta asennettu. En minä ole vielä metsään ehtinyt. Tuo on varmaan ollut siinä, kun ei kai se tiellä mihinkään voi osua kun kauppaan ajaa.
Oikein toimiva keino venttiileiden aukipitämiseksi on liotella. Itse pumppailen sen verran usein renkaita ja tarkistelen paineita, että aina pääsee jonkinverran litkua venttiilin sieluunkin ja ennemmin tai myöhemmin ne alkavat heti auki kääntäessä puhaltaa ilmaa ja muuten oireilla pakkautuneen litkun vuoksi.
Otan sielun silloin irti, laitan sen pieneen astiaan (pullonkorkki tms) veteen likoamaan yöksi tai päivän ajaksi, otan sitten pois, kuivaan talouspaperilla hyvin ja putsaan kaiken näkyvän kuivuneen litkun, kiinnitän lopuksi pumppuun (pelkän sielun siis) ja pumppaan hieman varmistaakseni, että se on auki ja sitten sielu onkin taas valmis jatkamaan tubelesskäytössä.
Isä nitro
25.10.2015, 19.57
Ensi viikolla pitäisi tuleman Saksanmaalta pyörä, jonka kiekoissa ensiasennuksena Stan's no tubesin ZTR Grailit kehät. Kysynkin nyt, että tapaakos näissä olla aina alla se keltainen teippi? Että jos alan litkuttelemaan, niin hankintalistalla ovat vain tubeless-venttiilit (tässä tapauksessa 44 mm) ja litkut.
Iglumies
25.10.2015, 20.24
Tämän (http://www.notubes.com/ZTR-Grail-C170.aspx) mukaan ei tarvi kuin litkua.
Isä nitro
25.10.2015, 21.37
Kyllä siihen tubeless-venttiilit tarvitaan kun kiekoilla on sisurilliset renkaat.
Ihan uskomattoman helppoa noita Spessuja litkutella. Litkutin tänään kaverille renkaan, kun halusi kokeilla. Laitoin Purgatoryn, ihan samalla tavalla meni kuin aiemmin laittamani mini-GC (2.1), rengas vanteelle, jalkapumppu venttiiliin ja naps, naps, naps, naps, naps. Pumppasin kaiken lisäksi todella rauhallista tahtia, pitäen välillä taukoja ja vilkuillen rengasta, heti kun pumppas se vaan napsui lisää vanteelle, ihanaa. Meni varmaan max 15-parikyt minuuttia kokonaisuudessaan renkaan vaihtoon ja litkutukseen, ei itseasiassa edes noin pitkään.
Ensi viikolla pitäisi tuleman Saksanmaalta pyörä, jonka kiekoissa ensiasennuksena Stan's no tubesin ZTR Grailit kehät. Kysynkin nyt, että tapaakos näissä olla aina alla se keltainen teippi? Että jos alan litkuttelemaan, niin hankintalistalla ovat vain tubeless-venttiilit (tässä tapauksessa 44 mm) ja litkut.
Mahdotonhan sitä on näkemättä tietää, että millainen teippi/vannehauna hoihin on tehtaalla asennettu ja miten tiiviisti se on paikallaan. Eli kyllä tuo Grailin kehä sen teipin vaatii, jos sitä ei jo ole valmiina. Tossa voi käyttää sitä notubesin keltaista, tosin itse oon omat Tubeless ready -kehäni telppaillut nykyisin ihan vaan mustalla gorilla tape:lla, kun sitä saa kätevästi ihan Motonetistä. Mun mielestä Gorilla tape on mukavampi asentaa kuin tuo notubes, mutta molemmat ajaa ihan saman asian käytössä.
BTW, Gorilla teippiä näkyi olevan myynnissä eri levyisinä versioina myös Kampin K-kaupassa, eli sitä voinee löytyä myös muista k-kaupoista, ainakin isommista.
Onko tuon gorillan etu siinä, että normaalit, ei tubeless vanteetkin tiivistyvät paremmin? Keltaista tesa/stan teippiähän saa ebaysta 60m alle 20e.
Entä mikä ero on tubeless ready kehissä? mavicin xm319 kehä näytti tiivistyvän litkulla tiiviiksi, mutta pysyyköhän rengas vanteella ilman sisuria?
Edit: Ai juu... Eipä taida rengas pysyä paikallaan näillä vanteilla. Tässä kehässähän on hivenen pyörähätävä tuo vaste pinta, mihin rengas nousee.
http://japesone.kapsi.fi/gallery/Images/kavija_kuvat/mav319.JPG
Isä nitro
26.10.2015, 22.59
Gorillaa olen käyttänyt läskissä ja keltaista Stania maasturissa hyvällä menestyksellä. Kumpaakin taitaa olla kellarissa, mutta ovat sellaisenaan liika leveitä. Saahan niitä toki kavennettua.
Kalle H: oletkos tuota 25 mm Gorillaa laittanut tänne kapeammalle eli maantie/cc/gg osastolle?
Sent from my iPad using Tapatalk HD
[QUOTE=paaton;2452237
Entä mikä ero on tubeless ready kehissä? mavicin xm319 kehä näytti tiivistyvän litkulla tiiviiksi, mutta pysyyköhän rengas vanteella ilman sisuria?[/QUOTE]
Minulla on Bontragerin tubeless ready vanteet, niihin tarvitsee vain tlr rim stripin, sekä tietty venttiilin ja litkun, muttei tarvitse teippailla.
Sama strippi pysyy alla renkaita vaihtaessa vaikka miten monet vaihtaisi ja vaihto on siksi aika nopeaa. Renkaat tiivistyy tosi hyvin noille.
Tlr rim strippi pysyy tosi tiiviisti vanteella ja on nopea laittaa. Vanne on putipuhdas sen alla. Ei tarvitse huolehtia onko teippi jo kulunut, pääseekö litku vuotamaan sen alle tms, tlr stripistä ei mene mitään läpi tai ohi kun saumoja ei ole.
Gorillaa olen käyttänyt läskissä ja keltaista Stania maasturissa hyvällä menestyksellä. Kumpaakin taitaa olla kellarissa, mutta ovat sellaisenaan liika leveitä. Saahan niitä toki kavennettua.
Kalle H: oletkos tuota 25 mm Gorillaa laittanut tänne kapeammalle eli maantie/cc/gg osastolle?
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Mulla oli Konan Private Snaken mukana tullut Notavekin vannesetti jo valmiiksi teipattu, joten mitään teippejä on tuohon itse laittanut. Noi Grailin kehät näyttää olevan sisäleveydeltään 20,3mm, joten siinä mielessä ne vastaa ihan täysin XC-kehää, eli mitään erityistä "GG-kikkaa" niiden kanssa ei pitäisi olla. Mulla on itsellä ollu käytössä vaan 50mm leveetä Gorillaa, josta on helppo vetää pituussuunnassa sopivaa soiroa kehälle. Toi teippi repeää hyvin pituussuunnassa ihan vetämällä, kun antaa pienen alun saksilla/puukolla, joten sopivan levyisen teipin teko on helppoa. Stanin oma speksi (http://www.notubes.com/ZTR-Grail-28-Hole-Black-P1463.aspx) suosittelee Grailille 21mm teippiä, joten luulisin, että tuo 25mm on liian leveätä.
Mistään rakettitieteestä tässä Tubeless Ready -vanteiden teippaamisessa ei ole kyse, joten hommasta ei kannata tehdä liian hankalaa. Käytönnössä pinnanreijät pitää vaan saada umpeen ja teippi koko matkalta lujasti/tasaisesti vanteelle.
Ekaan maasturiin tulossa Mavicin Crossmax SL pro wts kiekot ja Crossmax Pulse kumit. Tarviinkos litkua jos tubeleksena haluan käyttää? Entä vannenauhaa? Ei tosiaan tubeless-hommasta mitään kokemusta.
http://www.mavic.com/wheels-mtb-crossmax-sl-pro-wts
http://www.mavic.com/tyres-mtb-crossmax-pulse
Noi kiekot on oikeat USTit joten et tarvii teippejä tai vannenauhoja. Kumit on TLR joten litkua sisään.
Eli litkua sisään, painetta perään ja ravistelua?? Mistä ja mitä litkua kannattaisi hommata?
Eli litkua sisään, painetta perään ja ravistelua?? Mistä ja mitä litkua kannattaisi hommata? asuinpaikkaa tietämättä vois laittaa nyt yhden linkin eli
->tuolta<- (http://www.hi5bikes.fi/~EeHVx0000001/?Y999=PIF&Y104=NT-ST01)ainakin löytyy "Stan's No Tubes tiivistyslitku, pint (473ml)" hintaan 19€ .. Erittäin hyvin toimiva litku enkä muita ole osannut kaivata .. Parempia ehdottakoon niitä tietävät
Stan's Notubes tire sealant on ainakin varma valinta. Vilkaise hinnat nettikaupoissa joista yleensä tilaat, myös kivijalat, ainakin Hi5 bikes ja esim Bike Company (jotain tubeless konversio kittejä oli ainakin) myyvät ja todennäköisesti moni muukin.
ja laitat renkaan vanteelle, ilmaa perään niin, että se napsahtelee koko matkalta vanteelle (kuuluu selvät napsahtelut), lopuksi tarkistat, että vanteen vieressä yleensä kulkeva viiva on tasaisesti jokapuolelta, eikä mikään kohta ole sisempänä (jos on, lisää ilmaa).
Kun rengas on tasaisesti vanteella ilmat pois, litkut sisään ja ravistelet renkaan ympäri pari kertaa, sit on valmista.
Kiitos! Hi5 bikesta voisin hakea. Tarviinko siis muuta kuin litkua? Pitääkö saippuavedellä jotain tehdä?
En tunne noita kiekkoja, mutta Hi5:ssa osaavat opastaa sinua tässäkin, itse sain hyvin opastusta kun sieltä hain tlr strippini. Voit soittaa ja varmistaa puhelimitse, että heillä on kaikki tarvittava hyllyssä noita kiekkoja varten. Jonkinlaisen vannenauhan/stripin/teipin varmastikin tarvitset, riippuu vannetyypistä minkälaisen.
En tunne noita kiekkoja... Jonkinlaisen vannenauhan/stripin/teipin varmastikin tarvitset, riippuu vannetyypistä minkälaisen.
Älä nyt ihmeessä ala neuvomaan jos et kerran tiedä!
Toi on UST-kiekko. EI laiteta teippejä tai nauhoja. Just niinkuin mä jokunen viesti sitten kerroin.
^ Juuri siksihän minä en neuvonutkaan, kun en noita tunne, enkä ehdi tutustua nyt. Ei se mikään neuvo ole jos sanoo, että todennäköisesti tarvitset jotakin. Hi5:ssa osaavat kyllä neuvoa tarkasti vanteen tiedoilla mitä hän tarvitsee.
Saippuavesi auttaa jos rengas ei tahdo nousta vanteelle. Ainakin tlr stripit ovat sen verran tiukempia nostaa kuin tavalliselle vannenauhalle, että voi tarvita liukastetta. Itselläni on Schwalbe Easy Fit-asennusnestettä, joka haihtuu itsestään, eikä siksi jää saippuavesijäämiä minnekään. Sienellä kätevä levittää.
Isä nitro
27.10.2015, 22.10
ainakin löytyy "Stan's No Tubes tiivistyslitku, pint (473ml)" hintaan 19€ .. Erittäin hyvin toimiva litku enkä muita ole osannut kaivata .. Parempia ehdottakoon niitä tietävät
Toinen vaihtoehto on Joe's no flats, jonka Eco Sealantilla aikanaan lateksoin kellarini seinät ennen kuin läskikumi alkoi pitää pintansa. Tätä olen ostanut Shock terapysta.
http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Teipit/Vulkaaninen-teippi/Itsevulkanisoituva-teippi-2000021444/
Mites tollanen läskin vanteen teippailuun? Muutaman kiekan sitä vierekkäin joutuisi laittamaan, mutta mielenkiintoinen kuitenkin. 😉
Noi jää aika pehmeäksi, en usko että toimii, ainakaan kauaa. Vaatii vannenauhan alle, ja renkaan asentelu luultavasti mössää teipin nopeasti.
Huomaa kyllä ettei toi Lightskin Nn ole tubeless ready. Ilmaa saa lisätä päivittäin jos päivittäin ajaa kuten minä. Tai ainakin tuntuis, että katoaa aina hieman ilmaa, joskus selvemmin, joskus vähemmän. Tänään hieman lisäsin litkua niin siitäkin huomasi ettei ole tlr rengas kun ilmat laski niin tuli litkua reunan yli, eli se rentouttaa reunat vanteelta helpommin itsekseen kun tlr renkaissa niitä saa repiä irti. Mua ei kyllä häiritse lisätä mm psi joka krt kun lähden kun tarkistan ilmat muutenkin ihan siksi kun ajan niin vaihtelevissa maastoissa, kelveille vähän lisään ja maastoon vähennän paineita.
seppo_taalasmaa
11.11.2015, 23.16
Ekaan maasturiin tulossa Mavicin Crossmax SL pro wts kiekot ja Crossmax Pulse kumit. Tarviinkos litkua jos tubeleksena haluan käyttää? Entä vannenauhaa? Ei tosiaan tubeless-hommasta mitään kokemusta.
http://www.mavic.com/wheels-mtb-crossmax-sl-pro-wts
http://www.mavic.com/tyres-mtb-crossmax-pulse
Ihan säädylliset ekat kiekot maasturiin. hyvät perusharjoitteluun. Maksavat muuten enemmän kuin keskivertoharrastajan eka maastopyörä et ei siinä :D Samoja kiekkoja näkee kisoissa, että kyllä noilla varmaan nöösi pärjää.
Ei toi nyt kunnolla ole vanteella, kun litkunlisäyksen yhteydessä reunat irtosivat ilmat tyhjentäessä. Ilmanlisäyksen jälkeen litkua ei enää tule ulos, mutta kun ravistelin sen läpi kuului kun ilmaa tuli jostain. En nyt luota, että se on kunnolla vanteella. Hankala kun ei napsahda. Näyttäs se olevan tasaisesti, mutta jostainhan se ilma tulee. Ihme, että tuo on pysynyt mulla vanteella matalillakin paineilla, kun reunat noin "löysästi" kiinni, että ilmat poistaessa irtoavat. Kellään kokemuksia light svalpeista? mitä ootte tehneet tällaisissa tilanteissa?
...mutta jostainhan se ilma tulee....
En ole nyt oikeastaa ihan vakuuttunut kannattaisko juuri tässä topicissa jatkaa kumeista jotka eivät ole edes TLR... mutta yleisohjeena pätevänä sanoisin, että pumppaa renkaaseen ilmaa ja tsekkaa vesiastiassa mistä kuplat tulevat. Helppoa ja yksinkertaista. Ongelmaan on helpompaa keksiä ratkaisu kun tietää missä ongelma on.
Ne ongelmakohdat näkyikin selvästi kun kokeilin rengasta. Se oli pääosin vanteella, mutta pari kohtaa jäi löysäksi ja päästi litkua/ ilmaa ulos heti kun paine laski tai vahingossa puristin siitä ravistellessa. Ei korjaantunut ilmaa lisäämällä niin en uskaltanut jättää litkutettuna vanteelle.
Tämä oli itseasiassa toinen krt kun lisäsin litkua, asennuksen jälkeisenä päivänä lisäsin ja silloinkin reuna irtosi jostain kohtaa niin, että litkua tuli, vaikka lisään venttiilin kautta, enkä irroittele reunaa. Sieltä se ilma on ilmeisesti tullut kokoajan ulos kun tiivistymistä ei kunnolla tapahtunut. Upotin sen eilen lavuaariin, mutta, koska sain vain pienen osan kerrallaan sinne mahtumaan en löytänyt vuotokohtaa sillä tavalla. Pitäisi olla isompi allas.
Ehkä minä koitan tota mun tlr Ronia joskus ja katson asettuuko se paremmin. Kevyempiä ja hauraampiahan ne tlr:t on, mutta jos niiden istuvuus vanteelle on parempi on ne litkutuskäytössä parempia.
ja sori ot. Jos täällä on joku tällaisten renkaiden litkutusta koskeva topik se on hautautunut jo niin pitkälle, ettei sitä kovin helpolla löydä. Edes Tubeless ready renkaiden topikkia ei taida kukaan käyttää. Niitä on vaan aika työläs siksi joka kerta etsiä.
Olin muuten yllättynyt, kun uusia kiekkoja teippasin Joe's No Flatsin teipillä ja se oli mielestäni paljon hankalampi saada kuplattomana siliteltyä vanteelle kuin Gorilla. Lisäksi se 21mm teippi ei riittänyt ihan niin leveästi kuin mielestäni olisi hyvä, ylsi toiselle hyllylle, mutta toiselle jäi vähän vajaaksi. Päädyin lopulta leikkaamaan leveän Gorillateippini kapeammaksi ja laittamaan sitä. Aion hommata varmaankin 25mm Gorillateipin tulevia teippauksia varten.
Olenko minä ainoa, jonka mielestä Gorilla joustavampana on paljon helpompi saada tasaisesti ja kuplatta vanteelle? Kuulemani mukaan Joe's ja Stan's on käytännössä samanlaisia.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.