Näytä tavallinen näkymä : DIY-teräsrunko?
ykköseero
20.12.2014, 17.42
Joo, jotain tällaista ajattelin väsätä:
http://royalhcycles.com/lovelybike-mixte/
Tuollainen kaksiputkinen mixte on vaan jotenkin tosi kaunis.
Rikkihän se on, jospa vaihtais putken tässä joulunpyhinä ehkä.
https://dl.dropbox.com/s/p8cjp03mjrjdr2p/crack.jpg
El-Carpaso
23.12.2014, 23.53
Mitäs onko toi lämmenny liikaa hitsatessa vai mikä on ongelma?
Reunahaavasta lähtenyt liikkeelle, heti hitsauksen jälkeen jo arvelin että tuosta varmasti repeää jos on revetäkseen.
Korjataan ja sitten takasin ajoon.
El-Carpaso
24.12.2014, 12.54
Hitsaatko sä ton vaan umpeen vai laitetaanko siihen jotain vahvikepalkkia?
En hitsaa kun ei se tule kestämään niin.
Kuvista vinkkiä miten korjaus hoidetaan(toivottavasti).
https://dl.dropbox.com/s/lptdw0zpzahssih/fixing1.jpg
Enimmät jäänteet siivottu pois, viila vei sopivasti maalia satulaputkestakin mutta ei haittaa. Kupit on paikoillaan kun sopiva avain jäi kotiin.
https://dl.dropbox.com/s/fc4a58m0slfbdig/fixing2.jpg
https://dl.dropbox.com/s/48dd2urxv5awjhb/fixing3.jpg
Alkaa olla lähes valmista, vielä pientä viimeistelyä huomenna ja pyörä kasaan.
Taivutus vastaa piirustusta.
https://dl.dropbox.com/s/zts7ebmoloevzmr/cs.jpg
Parempi kuin vanha pettänyt hitsaus.
https://dl.dropbox.com/s/6jq3lig6f760usz/fixing4.jpg
Vähän siistimistä jäljellä.
https://dl.dropbox.com/s/zcqgi73lkj4m19i/fixing5.jpg
Taivutuksen eroaa jonkun verran toisistaan, vetopuolella on nyt pienemmällä säteellä taivutus ja chainstay ei ole enää keskiön keskilinjalla vaan on tiputettu 9mm alemmas.
https://dl.dropbox.com/s/c82p1g8sdqubl8w/fixing6.jpg
Taas ajetaan.
Vetopuolella vähän vähemmän tilaa kuin ennen johtuen erilaisesta taivutuksesta ja vähemmästä litistämisestä, mutta silti 10mm jää tilaa 120mm Budin leveimmäille kohdalle. Kammelle taisi jäädä tilaa vähän entistä enemmän.
https://dl.dropbox.com/s/6vt8yps9ghx73pv/fixing7.jpg
Nyt kun oli osina niin gripit päivittyi samalla.
https://dl.dropbox.com/s/o7433cxwtvl850h/fixing8.jpg
Hienon näköistä jälkeä korjauksessa ja varmaan hyvä case oppimisen kannalta. Kaikki ylistyssanat on varmaan ton fättärin osalta sanottu, mutta on se kyllä niin siisti!
Omaa projektia ajattelin hahmotella ensi keväälle, kun aikaa olisi pitkällä isyysvapaalla kerrankin kunnolla. Faijakin on jäämässä eläkkeelle, veljeltä löytyy vehkeet juottamiseen, niin tää projekti voisi ehkä realisoituakin. Mietinnässä oli ensin maantierunko Cervelo R3sen pohjalta, mutta hylkäsin sen, koska R3:nen löytyy ja pitää saada jotain muuta. Kun cx:n myynnin jälkeen on tehnyt mieli ajella välillä hiekkaisempia polkuja ja olenkin katsellut Surlyn Staggleria ja Planet X:n Kaffenbackia niin mieleen tuli, että pitäisikö lähtee rakentamaan Esim. Salsa Vayan tyyppistä runkoa. Geometriassa viehettäisi mataluus (BB drop 75 mm), lyhyt reach ja levyjarrut.
Olen sitä käynyt välillä Bikecadin ilmaisversiossa piirtelemässä ja yrittänyt samaa rattlecadissa. Ongelmana on lähinnä CS ja ST piirtäminen. Pitäisi saada tilaa 42mm renkaalle ja jotenkin en vaan osaa. Oisko J_K:lla vinkkejä tähän? Kannattaako yleenskään lähteä ekaan runkoon yrittämään mutkikkaita putkia vai pitäisikö sittenkin lähteä takaisin vanhaan suunnitelmaan ja tehdä se "helppo" geometria Cervelosta? Samoin haarukasta pelotellaan kovasti tuolla ceewayn sivuilla. Kannataisiko ostaa Vayan haarukka kiltisti kaupasta? Tietysti voi ostaa sen ensin ja rakentaa samanlaisen itse...
Hienon näköistä jälkeä korjauksessa ja varmaan hyvä case oppimisen kannalta. Kaikki ylistyssanat on varmaan ton fättärin osalta sanottu, mutta on se kyllä niin siisti!
Kiitos. Tosiaan hyvä tämä oli oppimisen kannalta ja jopa helposti tehtävissä ennakko-odotuksista poiketen.
On aika hyvin pyörä kokonaisuutena vastannut odotuksia ja jos nyt tekisin uuden isoille renkaille niin lyhentäisin perää vähän. Tuo korjaantuukin uudessa, mutta tuleekin pienemmille renkaille ja keula muuttuu ainoastaan haarukan raken osalta.
Omaa projektia ajattelin hahmotella ensi keväälle, kun aikaa olisi pitkällä isyysvapaalla kerrankin kunnolla. Faijakin on jäämässä eläkkeelle, veljeltä löytyy vehkeet juottamiseen, niin tää projekti voisi ehkä realisoituakin. Mietinnässä oli ensin maantierunko Cervelo R3sen pohjalta, mutta hylkäsin sen, koska R3:nen löytyy ja pitää saada jotain muuta. Kun cx:n myynnin jälkeen on tehnyt mieli ajella välillä hiekkaisempia polkuja ja olenkin katsellut Surlyn Staggleria ja Planet X:n Kaffenbackia niin mieleen tuli, että pitäisikö lähtee rakentamaan Esim. Salsa Vayan tyyppistä runkoa. Geometriassa viehettäisi mataluus (BB drop 75 mm), lyhyt reach ja levyjarrut.
Olen sitä käynyt välillä Bikecadin ilmaisversiossa piirtelemässä ja yrittänyt samaa rattlecadissa. Ongelmana on lähinnä CS ja ST piirtäminen. Pitäisi saada tilaa 42mm renkaalle ja jotenkin en vaan osaa. Oisko J_K:lla vinkkejä tähän? Kannattaako yleenskään lähteä ekaan runkoon yrittämään mutkikkaita putkia vai pitäisikö sittenkin lähteä takaisin vanhaan suunnitelmaan ja tehdä se "helppo" geometria Cervelosta? Samoin haarukasta pelotellaan kovasti tuolla ceewayn sivuilla. Kannataisiko ostaa Vayan haarukka kiltisti kaupasta? Tietysti voi ostaa sen ensin ja rakentaa samanlaisen itse...
Columbuksen valmiiksi taivutetuilla chainstaylla ja seatstaylla saat helposti mahtumaan 42mm kumit. Vähän vaikea rattlecadilla on piirtää muutakuin perusgeometria, chainstayt olen piirtänyt ihan 2D cadilla ja jos valmiita chainstayta olen käyttänyt niin olen vaan tulostanut vain kuvat missä on vain komponentit. Olen myös ottanut frame-drafting välilehden kuvan 1:1 koossa 2D cadiin siitä sitten mitannut kulmat ja liitosten mitat.
Ei mutkikkaiden putkien käyttö lopulta suuremmin poikkea suoriin verrattuna, eli ei kannata sen takia hylätä suunnitelmaa.
Meinasitko haarukan tehdä muhvikruunulla vai jonkun muun tyylisen? Eihän ne Vayan ensimmäiset haarukatkaan ollut ongelmattomia ja muutenkin Salsalla on ollut aika paljon haarukoiden kanssa ongelmia.
Levyjarru asettaa hieman enemmän vaatimuksia haarukalle, mutta sopivilla osilla on tehtävissä kestävä haarukka.
Kiitos. Tosiaan hyvä tämä oli oppimisen kannalta ja jopa helposti tehtävissä ennakko-odotuksista poiketen.
On aika hyvin pyörä kokonaisuutena vastannut odotuksia ja jos nyt tekisin uuden isoille renkaille niin lyhentäisin perää vähän. Tuo korjaantuukin uudessa, mutta tuleekin pienemmille renkaille ja keula muuttuu ainoastaan haarukan raken osalta.
Columbuksen valmiiksi taivutetuilla chainstaylla ja seatstaylla saat helposti mahtumaan 42mm kumit. Vähän vaikea rattlecadilla on piirtää muutakuin perusgeometria, chainstayt olen piirtänyt ihan 2D cadilla ja jos valmiita chainstayta olen käyttänyt niin olen vaan tulostanut vain kuvat missä on vain komponentit. Olen myös ottanut frame-drafting välilehden kuvan 1:1 koossa 2D cadiin siitä sitten mitannut kulmat ja liitosten mitat.
Ei mutkikkaiden putkien käyttö lopulta suuremmin poikkea suoriin verrattuna, eli ei kannata sen takia hylätä suunnitelmaa.
Meinasitko haarukan tehdä muhvikruunulla vai jonkun muun tyylisen? Eihän ne Vayan ensimmäiset haarukatkaan ollut ongelmattomia ja muutenkin Salsalla on ollut aika paljon haarukoiden kanssa ongelmia.
Levyjarru asettaa hieman enemmän vaatimuksia haarukalle, mutta sopivilla osilla on tehtävissä kestävä haarukka.
Tätä Pacenti Paris-Brest Crown - 25.4mm w/ Rack Boss (https://www.bikelugs.com/store/index.php?strWebAction=item_detail&intItemID=419)olen ajatellut nyt ensimmäisenä, mutta vielä pohdinnat haarukan osalta ihan alkuvaiheessa.
Salsan call back history on kyllä aika kova, mutta toisaalta uskon, että he ovat käyneet syklinsä läpi. Levyjarrut ois pop lähinnä sen vuoksi, että haluaisin kokeilla pyörää jossain vaiheessa 650b kiekoilla...
Eikun vaan tekemään haarukka muhvikruunulla, ensimmäiseksi haarukaksi unicrownia tai segmenttihaarukkaa kannattaa ehkä välttää. Se, että onko tuo Pacentin kruunu tarpeeksi tukeva levyjarrukäyttöön, niin en osaa sanoa.
Pacentilta ei enää kovin pitkään noita kruunuja saa kun siirtyy pois runko-osista, Ceewaylla saattaa olla vielä 1-1/8" versioita jäljellä.
Kannattaa ainakin vasemmaksi haarukanjalaksi valita vahvempi malli, eli ei Columbuksen SL ja joku pidempi satulankiinnike. Ceewaylta saatavissa ainakin Reynoldsin valmiiksi taivutettuja jalkoja jotka soveltuu seinämävahvuutensa osalta levyjarrukäyttöön.
Tämän ketjun innoittamana on tarkoitus aloittaa oma runkoprojekti, mutta en vielä ole varma tarvitsenko teräsrunkoista 29 vai cyclocrossia. Todennäköisesti molempia, mutta kummasta kannattaa aloittaa?
Putket ajattelin tilata reset-racingista kun sieltä näyttää saavan perus cromoa halvalla. Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä puljusta?
Yllätys, yllätys: ei taaskaan mennyt mikään suunnitelmien mukaan kun minulle oli lähes koko lomaksi keksitty ns. parempaa tekemistä. Harjoittelin tänään putkien TIG-hitsausta ja eipä homma oikein suju niin, että uskaltaisi vielä pyörää lähteä kasaamaan. Yllättävän paljon haastavampaa kuin täyttöjuotokset. Kalustotappiotakin tuli kun yhden suuttimen onnistuin tärväämään. Täytyypä laittaa tilausta menemään Stahlwerkille niin saa sitten samalla hommattua jyhkeämpiä elektrodeja paksumpien rautojen hitsaukseen.
@J_K minkälaisella virralla olet noita putkia hitsannut?
Onnistuneiden kappaleiden sisäpuolet näyttävät siltä, että juurikaasu voisi olla hyvä ajatus. Olisi vaan kerralla pitänyt hommata se tuplamittari, mutta nyt pitää pärjätä ilman kun työkalubudjetti on ylitetty muutamaan kertaan (laatikollinen Cyclusta tulossa B-C:stä).
Tämän ketjun innoittamana on tarkoitus aloittaa oma runkoprojekti, mutta en vielä ole varma tarvitsenko teräsrunkoista 29 vai cyclocrossia. Todennäköisesti molempia, mutta kummasta kannattaa aloittaa?
Putket ajattelin tilata reset-racingista kun sieltä näyttää saavan perus cromoa halvalla. Onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä puljusta?
Ei kai nuo suuremmin toteutukseltaan toisistaan eroa joten ihan sama kummasta aloittaa sen puolesta, tee se kummalle on ensin/enemmän käyttöä.
Ei ole Reset-Racingistä kokemusta, hinnat saattaa olla Ceewaytä halvemmat, mutta sitten kun tilaat monesta paikasta niin postikulut kaventaa eroa.
Yllätys, yllätys: ei taaskaan mennyt mikään suunnitelmien mukaan kun minulle oli lähes koko lomaksi keksitty ns. parempaa tekemistä. Harjoittelin tänään putkien TIG-hitsausta ja eipä homma oikein suju niin, että uskaltaisi vielä pyörää lähteä kasaamaan. Yllättävän paljon haastavampaa kuin täyttöjuotokset. Kalustotappiotakin tuli kun yhden suuttimen onnistuin tärväämään. Täytyypä laittaa tilausta menemään Stahlwerkille niin saa sitten samalla hommattua jyhkeämpiä elektrodeja paksumpien rautojen hitsaukseen.
@J_K minkälaisella virralla olet noita putkia hitsannut?
Onnistuneiden kappaleiden sisäpuolet näyttävät siltä, että juurikaasu voisi olla hyvä ajatus. Olisi vaan kerralla pitänyt hommata se tuplamittari, mutta nyt pitää pärjätä ilman kun työkalubudjetti on ylitetty muutamaan kertaan (laatikollinen Cyclusta tulossa B-C:stä).
Tuolla omalla koneella virraat liitoksesta ja seinämävahvuudesta riippuen 28-50A, todellinen virta tuntuisi olevan suurempi kuin paneelin näyttämä verrattuna vaikka Kempin AC/DC koneeseen.
Ei se alkuun helppoa ole ja sitkeästi harjoittelemalla tuloksiakin syntynee.
Minkä paksuista elektrodia olet käyttänyt ja minkalainen teroitus?
Kotimaasta kannattanee ostella tarvikkeita ja elektrodeja vaikka Ladekilta (www.ladek.fi), kaasulinssi olisi ihan suositeltava päivitys.
Juurikaasu auttaa, mutta ei pakollista.
Oma juurikaasuttelusetti on tuollanen
https://dl.dropbox.com/s/cwby9f5z3fvyhrs/saadin.JPG
Tällästä jälkeä sillä saa, pientä läpipalamista tosin on johtuen huonoista taidoista.
https://dl.dropbox.com/s/4nh3dsvmxdqhjct/9.JPG
Tämä 9-koon kahva on omiin hitsauksiin ehdoton, kytkin on jalkapolkimella.
https://dl.dropbox.com/s/fu67j399wnxc3mh/kahva2.JPG
Ei ole omat rojektit edenny, paja on liian kylmä ja pitää joku lisälisälämmitin hankkia sinne.
No bulletit sovitin kuitenkin dropoutteihin ja taisinpa viilata chainstaytkin.
https://dl.dropbox.com/s/lulp1gqkj67v01n/12.jpg
Elektrodi on 1,6 milliä ja teroituksia on kokeiltu loivasta aina "lyijykynään". Lanka on ollut 1,6 millistä kun harjoituskappaleet teen halvimmilla mahdollisilla aineilla. Virtaa ollut 25-50 ampeeria ja ilman pulssitoimintoa.
Tuossa yllä olevassa kuvassa on näkyvissa teroitus mitä käytän, teroitan Dremelin timanttilaikalla.
1mm lanka voisi olla hyvä apu, Suomesta tosin ei oikein löydy mistään, 1,6mm langan sulattamiseen tarvittava lämpö vaikeuttaa kokonaisuutta liiaksi. Jos sulla on vaikka 0,8mm miggilankaa niin kokeile sillä.
Käytä pienempää virtaa aluksi niin tarvittava hitsausnopeus on pienempi ja katse mahdollisimman lähelle hitsattavaa kappaletta.
Elektrodi on 1,6 milliä ja teroituksia on kokeiltu loivasta aina "lyijykynään". Lanka on ollut 1,6 millistä kun harjoituskappaleet teen halvimmilla mahdollisilla aineilla. Virtaa ollut 25-50 ampeeria ja ilman pulssitoimintoa.
Tupla säädin ois tos tallis ja joutais lainaan.. sekalaista tikki kolvin osaakin on repullinen joutilaana. Laittele yv jos kiinnostaa..
Tuossa yllä olevassa kuvassa on näkyvissa teroitus mitä käytän, teroitan Dremelin timanttilaikalla.
1mm lanka voisi olla hyvä apu, Suomesta tosin ei oikein löydy mistään, 1,6mm langan sulattamiseen tarvittava lämpö vaikeuttaa kokonaisuutta liiaksi. Jos sulla on vaikka 0,8mm miggilankaa niin kokeile sillä.
Käytä pienempää virtaa aluksi niin tarvittava hitsausnopeus on pienempi ja katse mahdollisimman lähelle hitsattavaa kappaletta.
Ohuempaa lankaa tilasin Ceewaylta. Harmi vaan, että otin kerralla liian vähän. Nyt ei ole tuolla langalla varaa harjoitteluun. Miggilankaa ei ole kun ei ole konettakaan, mutta Biltemastahan tuota näyttää saavan naurettavaan hintaan.
Itse teroittelin elektrodit nauhahiomakoneella (penkkimallia) kun se sattui olemaan pajalla esillä. Ihan siistiä jälkeä tuli silläkin kun nauha on muistaakseni 180 tai vastaavaa karkeutta.
Tupla säädin ois tos tallis ja joutais lainaan.. sekalaista tikki kolvin osaakin on repullinen joutilaana. Laittele yv jos kiinnostaa..
Pidetään mielessä, kunhan saan perustaitoja vähän kehitettyä. 3 mm plootuun tuli jo ihan siedettävää saumaa mutta ohkaiset on vielä pahasti hakusessa.
Jos tarvitset 1mm mustaa ER70-s2 lankaa niin sitä löytyy ylimääräisenä.
sledgehammer
07.01.2015, 10.10
Elektrodi on 1,6 milliä ja teroituksia on kokeiltu loivasta aina "lyijykynään". Lanka on ollut 1,6 millistä kun harjoituskappaleet teen halvimmilla mahdollisilla aineilla. Virtaa ollut 25-50 ampeeria ja ilman pulssitoimintoa.
Teroittamiseen kannattaa ostaa bilteman nauhahiomakone tai muu vastaava värkki. Bilteman vehje on tietysti ihan paska, mutta elektroidien teroitukseen se toimii. Kaikki muu onkin liian isoa hiottavaksi tuolla vehkeellä. Smirgelin kivi on varmaan kipsiä, ainakin siihen tahtiin se kuluu. Sillä saa kuitenkin elektroidit hyvin teräväksi. Hiontasuunta vaikuttaa myös sen kestoon. Pitäisi teroittaa ns. myötäkarvaan. Pulssi on myös ihan ehdoton. Saa laitettua isomman aloitusvirran, jolloin sauman alku on helppo aloittaa ja samaa kohtaa ei tarvitse lämmitellä liian kauaa. Tekee myös sulanhallinnasta paljon helpompaa, eikä tule niitä "OHO!"-elämyksiä, kun putken reuna hulahtaa sisään. Jos hitsattavat kappaleet ovat erivahvuiset, kannattaa kuljetella sulaa paksummasta ohkasempaan päin. Painovoimaa voi hyödyntää sulan kuljetuksessa. Sovituksiin ei voi uhrata liikaa aikaa. Se kyllä palkitsee hitsausvaiheessa, jos on raot jynssätty kunnolla kiinni.
Pulssi on myös ihan ehdoton. Saa laitettua isomman aloitusvirran, jolloin sauman alku on helppo aloittaa ja samaa kohtaa ei tarvitse lämmitellä liian kauaa. Tekee myös sulanhallinnasta paljon helpompaa, eikä tule niitä "OHO!"-elämyksiä, kun putken reuna hulahtaa sisään.
Harjoituskappaleilla oli mukava kokeilla kaikkea mitä ei rungolla viitsi tehdä, niin mukavasti sai reiätkin kurottua umpeen vahingon jäljiltä. Pulssia kovasti kehuivat netissäkin, kun illalla googlettelin vinkkejä.
Sovituksiin ei voi uhrata liikaa aikaa. Se kyllä palkitsee hitsausvaiheessa, jos on raot jynssätty kunnolla kiinni.
Tämä on tullut huomattua jo aikapäiviä sitten paksumpaa tavaraa hitsatessa ja ohuilla putkilla korostui entisestään. Pitäisi varmaan hommata joku sopiva reikäsaha millä saisi tehtyä harjoituspalat nopeasti. Nyt menee aikaa viilamiseen turhan paljon.
sledgehammer
07.01.2015, 12.23
Semmonen etusormen levyinen nauhahiomakone ja fiiberilaikat ovat ihan ehdottomia värkkejä. En oo juuri fillarin runkoa hitsannut, mutta pakosarjoja ja sen tapaista on tullut kolvattua jonkinverran. Voisin kuvitella, että ohennetut putket ei oo ihan helpoimmasta päästä olevaa tavaraa. Paras olis, jos TIG:ssä olis "kaasupoljin", jolla voisi virtaa säädellä lämmön mukaan.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/463/153074/Fiiberilaikat
Paras olis, jos TIG:ssä olis "kaasupoljin", jolla voisi virtaa säädellä lämmön mukaan.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/463/153074/Fiiberilaikat
Poljin löytyy, mutta ei ole vielä käytössä. Sen perehdyin etukäteen kokemuksiin, että hommasin sen samalla kun koneenkin. Pitää ensin kerätä pikkuisen tuntumaa käsisäädöillä kun todennäköisesti tulisi ihan liikaa virtaa kun taidot ei muutenkaan ole vielä kehuttavat. Muistan vielä puikolla hitsauksen opettelun jossa tuo virhe tuli tehtyä, kun muuntajassa ei ollut näyttöä, vaan kammesta veivattiin virtaa pienemmälle tai isommalle ja tuntuman mukaan piti vetää. Ulkotiloissa säilytetyt rutiilipuikot eivät myöskään varsinaisesti parantaneet valokaaren syttymistä.
Mutta onhan tämä opettelu kivaa ja putken viilaus rentouttaa päivätyönä tehtävässä bitin viilauksessa väsähtäneitä aivoja.
sledgehammer
07.01.2015, 16.27
Mä oon usein kolvannut semmosilla asetuksilla, että liipasin irti virta on hyvin pieni, ikään kuin "tyhjäkäynnillä" ja sitten liipasin pohjassa sitä tulee reilummin. Kyllä silmä oppii sen aika pian näkemään, milloin kappaleeseen voi tuupata virtaa ja milloin sen pitää antaa jäähtyä. Isompaa virtaa, kun mennään saumassa eteenpäin reippaasti ja sitten pienemmällä jarrutellaan, kun meinaa karata. Monesti rako menee kiinni nopealla tuikkaisulla kovemmalla virralla. Liika on silti liikaa... Jos rakokohtaa koittaa saada kiinni pienellä virralla, käy usein niin, että kappale lämpenee liian laajalta alalta ja rako vaan kasvaa.
Pulssia olen kokeillut, mutta en ole nähnyt tarpeelliseksi. Henkilökohtaisia juttujahan tuo pulssin käyttö on ja kokeile sitä jos siltä tuntuu, mutta itse opettelisin ensin ilman niin on sitten helpompi siirtyä pulssiin kun on jo perusjutut hallussa.
Harjoittelua vaan, niin kyllä se siitä lähtee pikkuhiljaa.
Viilaaminen ottaa tosiaan aikansa, mutta siinäkin se sama kärsivällinen harjoittelu tuottaa tulosta ja niistä liitoksista saa tiukkoja. Siinä viilatessa unohtuu keskittyessä kaikki muut asiat ja on jopa aika rentouttavaa.
Tämä video on varmaan tuttu?
https://www.youtube.com/watch?v=yT108iL-vMw
Hain Biltemasta pienen kelan 0,8 mm miggilankaa ja nyt alkoi jo sujumaan paremmin. Vielä kun oppisi pitämään elektrodin irti hitsisulasta, kun automatiikka lyö virran pois heti kontaktista ja aika äkkiä jässähtää tikku kiinni kun virta on maltillinen.
Työergonomiaan täytyy seuraavaksi panostaa kun nyt joutuu selkä mutkalla kumartelemaan liian matalan pöydän vieressä.
Kyllä tässä on toivoa päästä vielä tämän säikeen ns. asiaankin lähitulevaisuudessa.
Ohiampuja
08.01.2015, 11.16
Nyt kuulostaa ihan pro-meiningiltä, hattua nostan tuolle Tig hitsaukselle. Jonkin verran sitä töissä aikoinaan testailin, mutta minun taidot ja hermot ei siihen sopineet lainkaan. Tuo Lansive "tikku kiinni" kommentti kuulosti tutulta.
Minä olen näitä paksu levy, paksu puikko -hitsareita paremminkin. :)
Mutta tämä on oikein hyvä ketju seurattavaksi, vaikka market-pyörällä itse ajaleekin.
El-Carpaso
08.01.2015, 12.37
Toi tig hitsaaminen kuullostaa kyllä niin hasardilta touhulta että jos mä jotenkin alan runkoja jossain kohtaa rakentaa (siis kun alan, ei jos alan) niin juotan suosiolla. Ilmeisesti jos tekee ilmakarkenevaan niin ei kestokaan heikkene.
Toi tig hitsaaminen kuullostaa kyllä niin hasardilta touhulta että jos mä jotenkin alan runkoja jossain kohtaa rakentaa (siis kun alan, ei jos alan) niin juotan suosiolla. Ilmeisesti jos tekee ilmakarkenevaan niin ei kestokaan heikkene.
En minä tuossa mitään hasardia näe. Juottaminenkin vaatii opettelua, jos sitä ei ole aiemmin tehnyt. Eikä tämän projektin tarkoitus ole pelkästään tehdä runko, vaan tarkoituksena on myös (oikeastaan ennen kaikkea) oppia tekemään uusia asioita. Ennestään jos olisi metallialan koulutusta niin tämmöinen homma menisi ihan rutiinilla. Jos lasken työkaluihin menneet rahat, niin olisin voinut pojan kanssa käydä henkilökohtaisesti ostamassa uuden Islan Englannista ja vielä olisi jäänyt rahaa kalj.... ei kun säästöön. Edelleen olen tyytyväinen valintaani vaikka toistaiseksi on palanut vain aikaa ja rahaa ilman konkreettista lopputulosta.
Jaegerhog
08.01.2015, 13.38
En minä tuossa mitään hasardia näe. Juottaminenkin vaatii opettelua, jos sitä ei ole aiemmin tehnyt. Eikä tämän projektin tarkoitus ole pelkästään tehdä runko, vaan tarkoituksena on myös (oikeastaan ennen kaikkea) oppia tekemään uusia asioita. Ennestään jos olisi metallialan koulutusta niin tämmöinen homma menisi ihan rutiinilla. Jos lasken työkaluihin menneet rahat, niin olisin voinut pojan kanssa käydä henkilökohtaisesti ostamassa uuden Islan Englannista ja vielä olisi jäänyt rahaa kalj.... ei kun säästöön. Edelleen olen tyytyväinen valintaani vaikka toistaiseksi on palanut vain aikaa ja rahaa ilman konkreettista lopputulosta.
Peukkua täältä!
Tig-hitsaaminen ei ole ollenkaan hasardia, kun tapahtuu suojakaasussa, päinvastoin. Rosteriputkesta askarteluja hitsailin keittiössä, kun ei parempaakaan tilaa ollut. Teräksen juottamista en olisi uskaltanut keittiössä harrastaa. :rolleyes:
sledgehammer
08.01.2015, 20.03
Mä kolvailin saunan lauteiden rungot kodinhoitohuoneessa :D Mikäs siinä on kolvatessa, kun ei tuu edes kipinöitä ja liekkikin on todella pieni. Ei juurikaasuakaan välttämättä tartte, jos käyttää vaikka fluxia. Parasta on se, ettei tartte niin tarkasti jälkivahtia hitsaustiloja, jotka eivät aina ole ihan tulityökortin mukaiset...
Kannattaa kuitenkin muistaa, että se metallista nouseva savu ei ole ihan suoranaisesti terveyttä edistävää, alumiinista puhumattakaan. Pitäis ostaa itselle esabin ylipainemaski, mutta jotenkin vaan tuntuu aina siellä tarvikekaupassa siltä, että emmää tartte kun teen vain silloin tällöin. Oikeasti sen kyllä tarttis ja aion sen myös hakea. Poikakin tykkää välillä askarrella ja sen en ainakaan anna hengitellä niitä hitsauskaasuja.
Eikä tämän projektin tarkoitus ole pelkästään tehdä runko, vaan tarkoituksena on myös (oikeastaan ennen kaikkea) oppia tekemään uusia asioita. Ennestään jos olisi metallialan koulutusta niin tämmöinen homma menisi ihan rutiinilla.
Omat ajatukset on saman suuntaiset eli halu oppia tekemään jotain uutta ja jopa mielekästä, tyhjältä pöydältä on lähdetty liikkeelle.
Jos alkaa laskemaan mitä on kustannuksia rungoille tullut niin eihän tätä kannattaisi tehdä, vaan mielenkiinnosta tekemiseen. Saa yleensä sellaisen kun haluaa ja se tuntemus kun pääsee ensimmäisen kerran sillä itsetehdyllä rungolla ajamaan.
Ei edes ole harmittanut tuo hajonnut runko vaan senkin on voinut ottaa oppimisen kannalta. Tietysti asia olisi eri jos tekisi myyntiin, mutta ei näillä vähillä kokemuksilla ole halua moiseen ryhtyä.
Taas raporttia viikonlopulta: materiaalia tuhottu oikein urakalla, mutta vähitellen alkaa homma sujumaan. Päittäin saan jo putket hitsattua siististi kiinni ilman suurempaa läpipalamista, eli jotain edistystä on tapahtunut. Tuollaista liitosta rungon rakentamisessa tarvita, mutta järkevämpää aloittaa harjoittelu vähän helpommista kohteista. Kulmassakin kohtaavat putket saan jo kohtuullisen siististi vähän matkaa kiinni, mutta lähtö on yllättävän vaikea saada kunnolla, niin että sula lähtee tasaisesti molemmilta puolilta. Lisäksi kokeilin hitsata putkea vähän paksumpaan plootuun, kun ajattelin harjoitella takapään dropouttien ja keskiöputken kiinnitystä varten. Masentava lopputulos: putki paloi puhki reilusti, mutta paksumpaan kappaleeseen tuli hädin tuskin jälkeä, että oli lämmitetty. Uudella yrityksellä meni vähän paremmin, mutta sutta tuli siltikin.
Poika kyselee jo kovasti pyörää, joten mielessä on käynyt, että jos sittenkin kasaisi tämän juottamalla. Näyttää kuitenkin aikaa kuluvan melko reilusti opetteluun (tumpula mikä tumpula). Jos sitten seuraavan saisi hitsaamalla kasattua.
Eikä vieläkään mitään kuvia, mitä kehtaisi tänne laittaa.
Näyttää kuitenkin aikaa kuluvan melko reilusti opetteluun (tumpula mikä tumpula).
No tuskimpa keskimääräistä tumpulampi olet. Opettelu ja varsinkin omatoiminen sellainen ottaa vaan aikansa. Kukaan ei ole seppä syntytessään.
Ittekin haaveillun rungon tekoa mutta ei oikein aika riitä opetteluun ja ei ole vehkeitäkään muuta kuin MIG/MAG hitsaukseen. Jotain vanhoja ratkenneita runkoja olen paikkaillut ja on ne kyllä saman kestänyt mitä uutenakin (=liian vähän).
Ko tekniikka on kuitenkin ilmeisesti tuomittu kestämättömäksi tavaksi tässä touhussa, mutta onko kellään kokemusta asiasta?
sledgehammer
12.01.2015, 11.51
Lisäksi kokeilin hitsata putkea vähän paksumpaan plootuun, kun ajattelin harjoitella takapään dropouttien ja keskiöputken kiinnitystä varten. Masentava lopputulos: putki paloi puhki reilusti, mutta paksumpaan kappaleeseen tuli hädin tuskin jälkeä, että oli lämmitetty. Uudella yrityksellä meni vähän paremmin, mutta sutta tuli siltikin.
Tee niin, että aloitat hitsaamisen sitä paksummasta kappaleesta. Kun se alkaa olla sula, kuljetat sulaa ohuempaan kappaleeseen. Tässä auttaa huimasti, jos saat kappaleet sellaiseen asentoon, että sulaa saa kuljetettua "alamäkeen". Käytät elektroidia ohuemmassa kappaleessa vain sen verran, että sula kulkee sinne ja sitten heti viet sen takaisin sinne paksumman materiaalin puolelle. Muista myös "heftata" kappaleet hyvin kiinni jokapuolelta, enne kuin alat kolvata pidempää saumaa. Muuten voi rako kasvaa isoksi toiselta puolelta. Sitten jos semmonen läpipalaminen tulee, niin kannattaa hyvin rauhassa ja pikkuhiljaa täytellä sitä koloa. Jos sinne tuuppaa reilusti täytettä, alkaa kappaleet vääntyä ihan varmasti. Mustalla raudalla ongelma ei ole ehkä ihan niin paha kuin rosterillä, mutta kyllä sekin tykkää vääntyä lämmön suuntaan.
En tiedä tuosta runkojen tekemisestä, mutta mä varmaan hitsaisin kahdesta suunnasta liitokset tuon vääntelyn takia. Elektroidia ei sitten voi teroittaa turhan usein. Laiskuuttaan monesti ajattelee, että "mää nyt ton tosta vielä vetäsen ja teroitan sitten" ja silloin se reikä sinne paloi, tai kappale vääntyi liiasta lämmöstä. Varsinkin kappaleiden heftaamisessa elektroidin on oltava tikissä. Paat vähän enemmän virtaa ja tuikkaat ihan nopeasti keskelle saumaa. Jos ei ottanut ekalla tai tokalla kii, kokeile toiseen kohtaan. Heftikohdasta on sitten sen jäähdyttyä helpo aloittaa sauman hitsaaminen. Muista myös pitää kolvi hitsisauman päällä valokaaren sammuttua sen aikaa, kun jälkikaasua tulee linssistä.
Anaxagore
12.01.2015, 13.36
Löytyisiköhän joltakulta kohtuullista korvausta vastaan lainaan emäputken rotsaustyökalua (1 1/8") pk-seudulla?
Päittäin saan jo putket hitsattua siististi kiinni ilman suurempaa läpipalamista, eli jotain edistystä on tapahtunut. Tuollaista liitosta rungon rakentamisessa tarvita, mutta järkevämpää aloittaa harjoittelu vähän helpommista kohteista. Kulmassakin kohtaavat putket saan jo kohtuullisen siististi vähän matkaa kiinni, mutta lähtö on yllättävän vaikea saada kunnolla, niin että sula lähtee tasaisesti molemmilta puolilta. Lisäksi kokeilin hitsata putkea vähän paksumpaan plootuun, kun ajattelin harjoitella takapään dropouttien ja keskiöputken kiinnitystä varten. Masentava lopputulos: putki paloi puhki reilusti, mutta paksumpaan kappaleeseen tuli hädin tuskin jälkeä, että oli lämmitetty.
Omiin kokemuksiin nojaten päittäin hitsaaminen on vaikeampaa kuin nämä rungon teossa käytettävät liitokset, harjoittelisin hitsaamaan vain muotoiltuja liitoksia niin kyllä se siitä lähtee.
Koita hitsata siten, että hitsaat oikealta vasemmalle kohdistaen valokaaren muotoilemattomaan putkeen, tämä jos lisäaine vasemmassa kädessä ja poltin oikeassa. Kuvassa liitokset hitsattu edellä kuvatulla tavalla, kaksi ensimmäistä tuli hitsattu toistepäin ja vaikeampaa oli. EDIT. jostain syystä ei näytä nyt toimivan linkkaus dropboxista niin kuva ei näykkään.
Plootuun ohuen putken hitsaaminen onkin jo sitten huomattavasti haastavampaa, ehkä juottaisin nämä liitokset suosiolla jos välineet on käytettävissä.
http://i1237.photobucket.com/albums/ff461/j_u_k_i/n29/8_zps2c7a4b3c.jpg
Sitten vielä, se elektrodi oikeasti lähes hitsattaviin kappaleisiin kiinni ja valokaari mahdollisimma lyhyeksi. Tuosta johtuu suurin osa ongelmista kun valokaari on pitkä niin samalla se on leveämpikin.
Video aiheeseen liittyen.
https://www.youtube.com/watch?v=UNAAhwieNhU
sledgehammer
12.01.2015, 22.36
Jestas, noilta jampoilta käy kyllä kovaaminen.
Omiin kokemuksiin nojaten päittäin hitsaaminen on vaikeampaa kuin nämä rungon teossa käytettävät liitokset, harjoittelisin hitsaamaan vain muotoiltuja liitoksia niin kyllä se siitä lähtee.
Ehkä tässä on tekemistä käytössä olevalla pöydälläkin: minulla on kun vanha yleispukki ja sen päällä palanen L-palkkia, lukkopihdit ja magneetti. Pitäisi tuohon vähän panostaa, mutta kun tähän mennessä on pärjännyt vähemmillä välineillä niin ei ole tullut hommattua mitään parempaa. Netistä katselin jo ohjeita pöydän tekoon kun sille olisi enemmän käyttöä kuin pelkälle fillarijigille. Siihenkin uppoaisi näköjään ihan kivasti rahaa.
Plootuun ohuen putken hitsaaminen onkin jo sitten huomattavasti haastavampaa, ehkä juottaisin nämä liitokset suosiolla jos välineet on käytettävissä.
Katsotaan tuota sen mukaan miten tässä edistystä tulee. Elättelen vielä toiveita, että tuonkin saisi tehtyä tigillä.
Bike-Components ilmoitti, että paketti on lähtenyt kohti Suomea, joten loput pyöräspesifiset työkalut ovat kohta täällä..
sledgehammer
14.01.2015, 19.12
Vahvat magneetit ovat muuten myrkkyä valokaarelle, sen tosin huomaa heti, kun kolvi ol liian lähellä magneettia. Menee valokaari ihan perseelleen. Kai se magneetti alkaa vetää puoleensa partikkeleita sulasta...
Vahvat magneetit ovat muuten myrkkyä valokaarelle, sen tosin huomaa heti, kun kolvi ol liian lähellä magneettia. Menee valokaari ihan perseelleen. Kai se magneetti alkaa vetää puoleensa partikkeleita sulasta...
Magneettia olen käyttänyt vain heftailussa ja muuten sitten noilla muilla. Kävin eilen hakemassa parit hitsauslukkopihdit ensi hätään niin saa vähän paremmin työkappaleen asentoa säädettyä.
Vahvat magneetit ovat muuten myrkkyä valokaarelle, sen tosin huomaa heti, kun kolvi ol liian lähellä magneettia. Menee valokaari ihan perseelleen. Kai se magneetti alkaa vetää puoleensa partikkeleita sulasta...
Kun magneettikentässä sijaitsevaa johdinta pitkin kulkee sähkövirta, niin se saa aikaan voiman joka pyrkii poikkeuttamaan johtimen sijaintia. (Näin ne sähkömoottorit toimii)
Valokaarihan on johdin joka johtaa sähkövirtaa (eli toimii tässätapauksessa johtimena). Poikkeutusvoima riippuu kulkevan virran ja magneettikentän voimakuudesta.
Magneettia olen käyttänyt vain heftailussa ja muuten sitten noilla muilla. Kävin eilen hakemassa parit hitsauslukkopihdit ensi hätään niin saa vähän paremmin työkappaleen asentoa säädettyä.
Jos on joku pidempi putki mihin hitsailet koekappaleita kiinni, niin laita se putki korjaustelineeseen kiinni. Tuossa on sekin etu, että voit säätää kulmaa ja korkeutta helposti. No tarviit kuitenkin jotain millä pidät putket yhdessä heftatessa, magneetti toimii ihan hyvin kunhan se on hitsauksen vastakkaisella puolella.
Sitten vinkkinä jos liitos on joku muu kuin 90° niin heftaa sieltä tiukemmasta välistä, tällöin lämpö vetää vastapuolelta liitosta kiinni. Esim. rungossa heftaat downtuben emäputkeen sieltä alapuolelta ensin.
Homma etenee hitaasti.
https://dl.dropbox.com/s/fq2tvmg87mt3xwh/14.jpg
https://dl.dropbox.com/s/8ur2rlt7vhtm5mx/15.jpg
https://dl.dropbox.com/s/8inmwa7hvwaelwy/16.jpg
Mites Lansiven projekti etenee?
Ei ihmeitä tapahtunut, mutta seatstayt taivuttelin ja siihen jäi.
https://dl.dropbox.com/s/4j29ls3innivl5f/17.jpg
Mites Lansiven projekti etenee?
Noista harjoituksista en ole jaksanut kirjoitella kun ovat kuitenkin aika tylsää luettavaa, eikä vieläkään kehtaa laittaa kuvia esille. Tässä välissä piti kasata ihan nurkista löytyneistä osista taas yksi pyörä jälkikasvun vanhemmalle päälle (sekin tosin jäi kesken kun flunssa iski). Siinä tuli koeponnistettua Cycluksen ohjainlaakerikalvain. Samassa projektissa pääsi myös alakoolin kalvain käyttöön, kun vanha nurkissa lojunut teräshaarukka pääsi taas hyötykäyttöön. Hyvin nuo tuntuivat toimivan, joten ei siinä rahat hukkaan menneet.
^eipä kannata stressata vaikka vaikeeta onkin alkuun pääseminen, niin se oli itselläkin opetellessa kun putkiin paloi reikiä, mutta lopulta jonkunlainen onnistuminen tuli.
Hyvä, että työkalut on toimivia, etenkin tuo alakoolin kalvain. En ole vielä saanut perusteltua sen ostoa itselle, sorvari ollut liian helposti käytettävissä tarpeeksi isolla sorvilla.
Päätin lisätä satulaputkelle tuen alkuperäisestä suunitelmasta poiketen.
https://dl.dropbox.com/s/jg0b6f28pvibzk5/18.jpg
ei kestä reynolds ainakaan poolokäytössä keulana
https://plus.google.com/photos/106861100160967342076/albums/5941299992646557441?banner=pwa
http://3.bp.blogspot.com/-2omnLXaW0c8/U76YJRNSwVI/AAAAAAAACPU/9PffvYVxXUE/s1600/IMG_3207.JPG
http://cogkola.blogspot.fi/2013/09/poolopyora.html
Nyt kun on kiekot ja rengaat niin testaus ennen kuin seatstayt menee paikoilleen, seatstayn mutka olisikin sattunut liian alas ilman testiä.
https://dl.dropbox.com/s/bzdsn3bxk217sus/19.jpg
Max 28t, kuten suunniteltu.
https://dl.dropbox.com/s/x7upw6qk45ecfzr/20.jpg
Pientä säätöä vielä vasemmalle ja sitten liittämään.
https://dl.dropbox.com/s/7smeuikwxpj52y2/21.jpg
Nämä rakoset täytetään Fillet Prolla.
https://dl.dropbox.com/s/enr0b4qvp5mxekt/22.jpg
Enpä tykänny tuosta ekasta seatstay setistä niin taivutin uudet.
Alkaisi olla siltoja vaille valmista maalaukseen.
https://dl.dropbox.com/s/yld7uqnhjhdnsxr/23.jpg
Fillet Prolla täytetty
https://dl.dropbox.com/s/kdjfwciotcar4t9/24.jpg
Silta viilattu isolla pinta-alalla hopealla juotettavaksi
https://dl.dropbox.com/s/bnnihkh3zfhagzd/25.jpg
Laserilla leikattuja dropoutteja ja suojalevyjä, jokunen ylimääräinenkin tuli.
https://dl.dropbox.com/s/li7z786mm09btqo/dropouts.jpg
Vähän käytin kalvainta putkessa, taitaa tuossa olla kauluskin ilmestynyt satulaputken päähän kun on niin outo koko ettei löydy sopivan kokoista pantaa ilman kauluksen käyttöä.
https://dl.dropbox.com/s/vd9jmip616engnt/26.jpg
Heftaillessakin olisi voinut käyttää juurikaasua niin ei olisi noita kokkareita tuolla sotkemassa
https://dl.dropbox.com/s/amogrpg8lp5mx94/27.jpg
Sillat paikoillaan.
https://dl.dropbox.com/s/cm1uyrc8hybryn7/28.jpg
https://dl.dropbox.com/s/hproyfevy8ztmpz/29.jpg
Pientä edistystä täälläkin - tai oikeastaan takapakkia. Kasasin takakiekon ja mallailin chain stayn sopivuutta. Valmiiksi taivutetut yhdistettynä slideri dropouttiin kun on 24 tuumaiset kiekot ei ollut oikein järkevä yhdistelmä alkuperäisen mitoituksen kannalta. Onneksi tuli katsottua ajoissa, tai olisi tullut sutta oikein urakalla.
^Piirtelitko etukäteen mitään mallia chainstaysta? Rattlecadissa on ihan kohtuudella toimiva chainstay-mallinnus.
Kävin tuossa vielä siistimässä tämän päiväiset juotokset, vielä puuttuisi kaapelikiinnikkeet.
https://dl.dropbox.com/s/od6w6alsftuvpdl/30.jpg
Tuen tarpeellisuudesta chainstay-seatstay välissä ei ollut varmuutta niin laiton sen
https://dl.dropbox.com/s/i7bfyw8vmxady94/31.jpg
^Piirtelitko etukäteen mitään mallia chainstaysta? Rattlecadissa on ihan kohtuudella toimiva chainstay-mallinnus.
Piirustelin vähäsen, mutta katselin liiaksi asiaa kampien puolelta. Olisi taas pitänyt suunnitella enemmän. Täytyypä tuohon rattlecadiin tutustua kun näyttää toimivan melkoi hyvin kaikissa ympäristöissä.
Täytyypä tuohon rattlecadiin tutustua kun näyttää toimivan melkoi hyvin kaikissa ympäristöissä.
Nopealla vilkaisulla rattlecad näyttää oikein pätevältä.
^Rattlecadi on ihan kohtuullinen, olen sitten loput chainstay suunnitelmat piirtänyt cadilla rattlecadin pohjalta ja tulostanut 1:1 kuvan ja mallanut putket päälle.
Läski on nyt maalausta odottamassa ja saakin odottaa varmaan vielä kuukauden, että maalaamossa on vapaata. No kaipa sitä voi odottaa kun löytyi sopivaa väriä jauheena ja sopiva maalari.
Seuraavaksi taas muhvien pariin, tämä tuli aloitettua jo kesällä mutta jäi kesken erinäisistä syistä. Nyt alkaa hahmottua kokonaisuus, max. 32mm kumit, onko ne sitten compass, challenge vai jotkut muut niin ei vielä selvää.
https://dl.dropbox.com/s/55wvaepby0vfcsj/geom.jpg
Meinasin tehdä toisen satulaputken muhvin, mutta näytin uudestaan viilaa jo aiemmin tehdylle niin löytyikin sopivat muodot.
https://dl.dropbox.com/s/p3asq251ipfkpks/10.jpg
https://dl.dropbox.com/s/m8khqxg9ysadkfo/11.jpg
Onko kiinnostusta slideri dropoutteihin jotka käyttäisi PMW:n inserttejä? Eli PMW:n flat mallin slider dropout, mutta materiaalina 6mm s355 + 1,5mm 1.4404 haponkestävä teräs liukupinnoiksi. Materiaalivahvuus on vähän siinä ja siinä pystyykö sen kierteyttämään M5 rajoitinruuville, mutta M4 toimii ainakin. 27€ pari, jos vähintään viisi sarjaa.
Lisäksi pitäisi tilata PMW:ltä insertit.
Taivuttelin haarukan jalat. Meinasin tehdä ensin puusta lestin, mutta testit anvililla oli hyvät. 50mm rake. Taivutus on niin alhaalla kuin tuolla säteellä sai tehtyä, ehkä joskus myöhemmin voisi kokeilla noin 100mm säteellä tehdä lestin.
https://dl.dropbox.com/s/cwybea7vb1fyfdq/13.jpg
Tällä siis taivutin
https://dl.dropbox.com/s/a92r5nnk7us0mzu/14.jpg
Hienoja pyöriä porukka täällä rakentelee!
Itsellä ollut jo pari vuotta toiveissa päästä rakentelemaan itse fillaria. Haaveena olisi täysjäykkä 29, jossa olisi joku 69-70 keulakulma. Varmaankin 1 X 10 vaihteilla tai ss.
Ajattelin tilata harjoitusputkia ceewaylta, millä seinämällä mahtavat olla ja onko mitään järkeä tilata sieltä? Vai onko sama hakea vaikka rautasoinilta mitä vain ohutseinämäistä putkea harjoittelua varten? Käyttäytyykö tuo fillarin runko materiaali jotenkin erilailla hitsatessa kuin perus
Riittääkö langaksi harjoitteluun esimerkiksi perus 1mm rosterilisäainelanka? On tullut jo jonkinverran tässä vuoden ajan harjoiteltua ohutseinämäiseen RHS putkeen. Lisäksi tullut vähän alumiininkin hitsausta harjoiteltua onnistuneesti. Välineistä ei ainakaan jää kiinni kun kalustona on töissä käytettävissä kaksikin TIGiä (MasterTIG 3500W laajimmalla paneelilla ja olisiko pienempi ollut MasterTig MLS™ ACDC 2300). Jigiä ajattelin jossain vaiheessa suunnitella ja rakentaa jo valmiiksi.
^
Harjoitusmateriaaleja valitessa valitsisin ainiken käytettäväksi lisäaineeksi sen jolla rungon hitsaa.
Tuskin mitään isoja eroja ainakaan hitsattavuudessa runkomateriaalien ja perus mustien teräksien välillä on.
Ronemalta kannattaa kysellä 4130 putkia 0.035" seinämällä harjoituskappaleiksi, noita olen itse käyttänyt harjoitellessa sekä haarukoissa ja takakolmion putkina.
Ihan mukavan kuuloista kalustoa tuntuu olevan käytettävissä, tuo pienempi on hieman tuttu ja sellainen joka kelpaisi omaankin käyttöön. Viime aikoina tullut pohdittua Esabin Caddy Tig 2200i AC/DC ostoa, kun sellainen tuossa töissä joka päivä odottaa ostajaa. Melkein pitäisi ottaa testiin, mutta ensin pitäisi hankkia järkevämpi pieni poltin alkuperäisen ison tilalle.
Minä olen harjoitellut ihan kalusteputkella, kun hinta on todella halpa ja saatavuus hyvä. Millin seinämällä ei ihan vastaa fillarin putkia, mutta hinta on hyvä. Ei ceewaylla ohentamattomat perusputketkaan kovin kalliita ole.
Oma projekti vetää nyt henkeä ja koitan kovasti kerätä motivaatiota jatkaa töitä. On kaikin puolin veto pois miehestä.
Ne Ceewayn ohentamattomat putken on ihan kohtuullisen hintaisia ja niillä harjoittelin itsekin.
Kokeileppa harjoitella aivan liian alhaisella virralla, niin jää enemmän aikaa katosa miten sula käyttäytyy ja lisätä lisäainetta. Siitä sitten pikkuhiljaa lähtee nostamaan virtaa ja nopeampaa hitsausta.
Ensi talven projektiksi on pikkuhiljaa päätymässä cyclorungon teko.
Muhvirunkoa olen tähän asti miettinyt, mutta TIG vielä kummittelee mielessä. Onko iso ero kummalla tekee? Vai niin, että se on helppoa mitä osaa :) EIkö muhveilla ole kohtuullisen helppoa saada fillari hitsattavaan malliin asti.
Levyjarrukeulaan ilmeisesti pitää muistaa vähän paksumpaa seinämää putkiin? Ceewaylta ei taida löytyä valmiita pakettia cycloon, ainakaan en onnistunut löytämään..
Muhvirunkoa olen tähän asti miettinyt, mutta TIG vielä kummittelee mielessä. Onko iso ero kummalla tekee?
TIGillä hitsaaminen on aika haastavaa, joten kannattaa varata aikaa opetteluun. Oma projekti vähän jäässä kun aikapulan vuoksi ei ole kerinnyt harjoitella. Juottaminen (muhveilla tai ilman) on paljon helpompaa ja siinä on pystyy vielä vähän jälkiäkin paikkaamaan helpommin. Harjoittelua sekin vaatii.
Tekijämiehet tietysti ovat erikseen. Tämä on vain tavallisen tumpulan näkemys asiasta.
Muhvirunkoa olen tähän asti miettinyt, mutta TIG vielä kummittelee mielessä. Onko iso ero kummalla tekee? Vai niin, että se on helppoa mitä osaa :) EIkö muhveilla ole kohtuullisen helppoa saada fillari hitsattavaan malliin asti.
Ei siinä suurta eroa ole kummalla tekee, muhvirungossakin joudut tekemään liitoksista tiukat etkä voi oikoa niin että jää isoja rakoja. Sanoisin kuitenkin, että helpompi alkuun on päästä muhvien kanssa.
Levyjarrukeulaan ilmeisesti pitää muistaa vähän paksumpaa seinämää putkiin? Ceewaylta ei taida löytyä valmiita pakettia cycloon, ainakaan en onnistunut löytämään..
Ceeway myy ainakin Reynoldsin taivutettua haarukanjalkaa joka sopii levyjarrulle. Valmista pakettia ei taida löytyä, mutta "Tubing & Parts for a Standard Steel Oversize Road Frame" toimii ihan hyvin cyclorunkoon kunhan vaan lisää tarvittavat jarrukiinnikkeet
Taitaa muhveihin kaatua millä lähdetään opetteleen tätä touhua. Otetaan TIG mukaan sitten joskus..hauska kapistus hitsata mutta ei vielä mene kuin suoraa pelliä. Putket ei tällä treenaamisella. Laatikollinen lankaa sulaksi niin alkaa sujumaan :)
Täytyypä tutustua tuohon pakettiin minkä laitoit.
edit.
Jatketaans heti..auttakeehan sokeaa (tai tyhmää) Tuossa Ceewayn paketista löytyy tavaraa moneen lähtöön mutta mitään kulmia en ainakaan heti löytänyt...oliko ne mainittu jossain vai vasta tilatessa?
Sieltä lugs-sivulta katsot seuraavat.
Satulaputken muhvi on jompikumpi näistä, veikkaisin jälkimmäistä
LS200C-2. 28.6x28.6mm 72°.
LS200C-3.28.6x28.6mm 73.30°
Emäputki/vaakaputki
518 Top Lug. 31.7x28.6mm. 72°
Emäputki/alaputki
518 Bottom Lug 31.7x31.7mm. 60°
Ja sitten kun katson itsekin tarkemmin niin huomaan, että emäputki onkin 1" kaulaputkelle. Eli ei taida olla sitä mitä haet.
Varmaan on helpompi kun kasaa mieleisen paketin itse sivulta löytyvistä osista, muhveja löytyy myös slouppaavan rungon tekoon jos sellaista hakee.
Usein käynti optikolla auttaa, kiitoksia :)
Tuon emäputkihomman jostain aiemmasta keskustelusta muistinkin, hyvä kun vielä varmensit. Pitää varmaan katsoa josko itse kasaisi paketin kun alkaa muutoksia tulla joka tapauksessa sen verran, että tulee vaan turhaa tavaraa. Toki kylläpä tässä vaiheessa harjoituskappaleita saa olla riiittävästi :) Vaikka niitä ottaisikin kasan varsinaisen paketin lisäksi
Hiljasta ollu, mutta jotain pientä edistystä tänään.
https://dl.dropbox.com/s/49tf9cx6nrlpumg/32.jpg
Hienoa jälkeä ja hyvä väri, tykkään kovasti!
No nyt tällä on jo yksi metsälenkkikin ajettu. 11,7kg, eli kohtuu kevyt vaikka pelkkä runko onkin yli 2,5kg.
https://dl.dropbox.com/s/k14kfxplujlrr06/1.jpg
https://dl.dropbox.com/s/c8xem4nhq98yy3w/2.jpg
https://dl.dropbox.com/s/7wgw8a49v1xth4d/3.jpg
https://dl.dropbox.com/s/p23i87hhnvffwdu/4.jpg
jame1967
17.05.2015, 20.08
Kyllä on komee , että kateeks käy , kun jotkut osaa .
Paljonko muuten tulee rungolle hintaa noin suurin piirtein itse tehden jos omalle työlle ei laske arvoa .
Kyllä on komee , että kateeks käy , kun jotkut osaa .
Paljonko muuten tulee rungolle hintaa noin suurin piirtein itse tehden jos omalle työlle ei laske arvoa .
Kiitos.
Hinta jossain noin 600€ hujakoilla maalauksineen, eli ei kuitenkaan mitään halpaa lystiä.
Dollari oli vielä silloin halpaa kun ostin downtuben, emäputken ja dropoutit, silti noista tuleekin isoin kuluerä. Downtube löytyi halutulla seinämävahvuudella ainoastaan true temperiltä ja emäputken otin siinä samassa tilauksessa.
Tällainen on nyt viritteillä:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/17/ad3078d6fef1b33ce64559d09df9e531.jpg
Päivitetty piirustus.
Nyt putket alkavat asettua jigiin:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/17/821fa747d3a29d3504386fdd97b3c16e.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/17/ba681513a9de50f90fb385068d05db8e.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Hyvännäköistä menoa rungonrakenteluosastolla !
XC-guy: Miten olet tehnyt taivutuksen downtubeen vai oletko ostanut valmiiksi taivutettuna ?
Viistoputki on Columbuksen Zona 29er putkisarjaa. Teoriassa tuollaisen putken taivuttaminen voisi onnistua tehdä itse, kunhan löytää nuorruttamattoman putken aihioksi, mutta käytännössä se kompastuu siihen että taivutuskohta osuisi juuri putken ohennuskohtaan. Tekeillä on työkalu 32,7mm:n pystyputken taivuttamiseksi. Se helpottaisi fättirunkojen tekoa oleellisesti. Nähtäväksi jää taipuuko putki suosiolla vai ei ollenkaan. Putkista kun ei voi etukäteen tietää onko ne nuorrutettuja.
Sent from my iPad using Tapatalk
El-Carpaso
18.05.2015, 20.23
Mistä taivutettuja alaputkia saa ostettua?
Tuo ZONA12750001110E löytyy Columbuksen uusimmasta luettelosta ja Ceeway myy sitä. Tosin se oli loppu Ceewayn varastosta pari viikkoa sitten, kun tilasin erän putkia sieltä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Hieno runko tulossa.
Ainahan sen taivutetun satulaputken tarpeen voi kiertää offset satulaputkella, omassa on 35mm offsettia. Tosin sitten saa olla jämäkkä alaputki mihin satulaputki liittyy.
Emäputken istutus menossa.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/1794c2a1a5b9c83ea7083f0f75cd0920.jpg
Custom-malliset takahaarukan alaputket.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/5cb9df8e65cfd29692f48162233668a9.jpg
Dedan mallistosta löytyi kyllä fatbike takahaarukanputket, mutta niistä puuttui toinen taivutus. Niiden käyttö sellaisinaan ei olisi jättänyt kammille riittävästi tilaa kun käyttää 190/197mm:n napaa. Custom putkien vähimmäistoimitus oli 50kpl, mutta sain sovittua Ceewayn kanssa että ne ottaa puolet putkista myyntiin ja minä ostan puolet omaan käyttöön. Kyseiset putket löytyy ceewayn sivulta "what's new"-osastolta, minun piirustuksen kera. Tarkemman piirustuksen saa minulta, jos on tarvetta.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/cf980de6d17093c55b80c09d3886fb5c.jpg
Yksityiskohtana kuva siitä miten ratkaisin takahaarukankorvakkeen keskityksen 8mm:n kierretangon ja sorvatun M8x 12/20 kaulusmutterin avulla.
Sent from my iPad using Tapatalk
Hieno runko tulossa.
Ainahan sen taivutetun satulaputken tarpeen voi kiertää offset satulaputkella, omassa on 35mm offsettia. Tosin sitten saa olla jämäkkä alaputki mihin satulaputki liittyy.
Kiitos!
Huomasin tuon käyttämäsi offset-ratkaisun. Mietin sitä jossain vaiheessa itsekin, mutta tulin siihen lopputulokseen että joko putki taipuu tai sitten pidetään kiinni perinteisestä. Katsotaan miten käy, kun saan taivutustyökalun valmiiksi. Peter Evans, Ceewaylla ei tiennyt onko 32,7mm:n pystyputki nuorrutettua, mutta eiköhän se selviä - tavalla tai toisella... :)
Sent from my iPad using Tapatalk
Eturungon sovitteet valmiina.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/19/e7ddf588b0392ef8fa5003a4b3fa89d8.jpg
Seuraavana takahaarukan putket. Custom-alaputkien teettäminen alkaa näyttää kyntensä. 4,8" takarenkaalle jää sopivasti tilaa ilman mitään ylimääräisiä kommervenkkejä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/19/eeb182e7dcaf2af70a9f518894224003.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Takahaarukan yhdyssillan tein 16mm:n CrMo-putkesta. Kotikonstein tehty taivutus lyttäsi putkea hiukan, mutta tässä tapauksessa se lienee hyväksyttävää. Kerääpähän yhdyssilta vähemmän p**kaa kun se on vähän soukempi.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/17b94efe77641b5075ef65d20a96614f.jpg
Yhdyssillan hitsaus on osoittautunut hyväksi suorittaa ennen kuin takahaarukan alaputket hitsataan kiinni keskiömuhviin. Näin tehtynä yhdyssillan hitsaus ei vedä takahaarukkaa kasaan.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/21/5991847445ce45d8cb578db1ec6e0d9b.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Johan Moraal
22.05.2015, 18.08
No nyt tällä on jo yksi metsälenkkikin ajettu. 11,7kg, eli kohtuu kevyt vaikka pelkkä runko onkin yli 2,5kg.
https://dl.dropbox.com/s/k14kfxplujlrr06/1.jpg
Tämmönen tuli äsken vastaan sillalla ja oikeassa auringonvalossa on vielä paaljon hienomman näköinen kui kuvassa. Ois pitänyt pysähtyä ja ihailla mutku olin alamäessä ja alkoi olla nälkäkun aamulla yhdeksältä läksin liikenteeseen :)
Takahaarukan yläputkien vuoro. Putkina käytän 19 mm:n Columbus Zona MTB taivutettuja putkia jotka taivutin lisää jotta 4,8" rengas saa tarvitsemansa tilan.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/97f42bb5711d269f1f7117ed9aa41599.jpg
Sovitteet on pakko tehdä käsin viilaamalla, koska näitä taivutettuja putkia on vaikea saada kiinni pylväsporakoneeseen. Tuleehan nämä näinkin...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/6503d44f8cdb232af631e94783d75aa8.jpg
Hitsausta vaille valmis. Pystyputken sijainti on piirretty alustaan. Kuten tarkkasilmäinen huomaa, putkien olisi pitänyt olla aavistuksen enemmän taivutetut, jotta ne olisivat sopineet optimaaliseen paikkaan suhteessa pystyputkeen. Laskin kuitenkin että hitsauskutistuminen huolehtii puutuvasta taivutuksesta. Saa nähdä kuinka lähelle oikeaa päädyn.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/22/6017b92d1304fe5f2880ac8c7afdd67a.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Hitsaatko kerralla ympäri, ja mistä kohtaa aloitat/lopetat sauman?
Hitsaatko kerralla ympäri, ja mistä kohtaa aloitat/lopetat sauman?
En osaa. :( Pakko hitsata pätkissä ja kääntää välillä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Runko täpättynä kasaan. Suojakaasu loppui sopivasti, niin ei tarvinnut langeta hitsaamisen houkutuksiin...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/24/1ada3765970ce86a1e4db136d49cb20c.jpg
Tässä vaiheessa ei tarvitse hävetä ihan mahdottomasti näitä hitsauksiaan, vaikka tuntuu että opittavaa on vaikka kuinka paljon. Tämä on siitä mukava harrastus että joka päivä oppii jotain uutta.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/24/c03184de838e31326d9c9e9fe44898b2.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Hitsaus suoritettu. Nyt puuttuu enää vaijereiden ja jarruletkun kiinnikket, mutta ne juotetaan hopealla.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/1b9f413b72e49b23510a5b7cd9b055ab.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/d4f54422ae97c87a4b1d6286b89cae6b.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/30d21f5b39bc45bcc2b68f3913477bfb.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/27/cb43fee089211842d94fb3cbb30d9e8d.jpg
Sent from my iPad using Tapatalk
Nätti runko.
Onkohan kaikki ihan kunnossa suojakaasun osalta, emäputken tienoo näyttää ettei ihan kunnolla ole suojannut, tietysti lämmöllä on osansa asiaan.
Käytätkö kaasulinssiä ja minkalaista virtaa?
Kaasulinssi, nro 6 kaasukupu ja 4l virtausta. Kaasun virtausta voisi tietysti koittaa nostaa. Jos tarkoitat hitsausvirtaa, niin on vaikea sanoa, koska käytän poljinta myös teräsputken hitsaukseen.
Sent from my iPad using Tapatalk
Visioin vähän pönäkämmän läskihaarukan kasaamista levykruunulla, jotakuinkin tuohon malliin mutta leveämpi tietysti. http://farm5.static.flickr.com/4067/4413500918_2c5d7d8189_o.jpg
Päänvaivaa aiheuttaa lähinnä jalkojen valinta, ceewayn haarukanjalat oli kovin lyhyitä ja hennon oloisia, ainakin maasto/levarikäyttöön. Mitähän tuohon tohtisi laittaa? Periaatteessa saa olla vaikka tasavahvaa pyöreää putkea, mutta onhan se alas oheneva kivemman näköistä. Jalan pituus on noin 450mm.
Toinen arpomisen alla oleva asia on se alakoolin kohta siinä kruunussa, vissiin tuohon pitää sorvissa pyöräyttää joku rinkula vai mitä raati sanoo?
Tuliskohan näistä sopivat haarukan jalat: Gara 22.2x1500x0.9
tai 22.2x1500x1.6? Ei kehtais tuota ainokaista teräshaarukkaa katkaista mitattavaksi :)
Tuo jälkimmäinen saattais toimia tai sitten ei, en tekisi kummastakaan itse.
Jos kapenevaa putkea haluat niin ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin True Temperin KIT-FB-4.
Oman fatbiken haarukan tein 28,6x1,25 putkesta, painava on.
https://dl.dropbox.com/s/faso7h40dqivzzp/46.JPG
Joo, ohkaseltahan noi vaikuttaa tuohon sun haarukkaan verrattuna. Kruunun juureen rinkula löytyi muuten ceewayltä nimellä steerer collar.
Tuotanoin, oottekos tuolta http://www.aircraftspruce.eu/ tilaillut putkia? On kokoja ja pituuksia, toki ohentamattomia..nämä siis 4130 terästä.
Joskus tilasin tuoltakin.
Samoja saa myös kotimaasta Sarlin Race Team ja Ronema, Sarlinilla jotain ihan varastotavarana.
Uutta runkoa aloiteltu, gravel grinderi tulee.
Ensin juottamisen saloja opiskelemaan muutamana iltana kuluneella viikolla vaikka alkuun oli tarkoitus hitsata kasaan.
https://dl.dropbox.com/s/n21hqw701ltqy2g/f1.jpg
Eilen vielä viimeistelyharjoitukset, hieman edistystä mutta ei hyvä.
https://dl.dropbox.com/s/oklom4n8epbk83c/4.jpg
Sen verran yli luottavaiseksi tulin kuitenkin, että paketti on nyt juotettuna kasaan.
https://dl.dropbox.com/s/t1cshvieorj4utq/6.jpg
Jotain ylimääräisiä paakkuja on edelleen ja reunat ei ole täysin vettyneet, kohtuu tyytyväinen kuitenkin.
https://dl.dropbox.com/s/zdr7jxba9v3xzv5/5.jpg
https://dl.dropbox.com/s/txk8x96lluyxavm/7.jpg
Paloiteltuna, keskiötä en todennäköisesti käytä vaan tulee valmis muhvi.
https://dl.dropbox.com/s/sm4y3ajr8ixsueb/8.jpg
Haarukaksi varmaankin tuo vasemmanpuoleinen.
https://dl.dropbox.com/s/3awi3p4okoj826h/fork.jpg
Oisimpa hitsannut, ottaa jokusen hetken viilata näitä ja vielä kaikki viimeistelykin tekemättä.
Viilaan ja hion ensin ja sitten leikkelen nuo muhveiksi.
https://dl.dropboxusercontent.com/s/tqszkp3k6sd4vow/9.jpg
Elä mitä - sulla näyttää hitsaus jo käyttävän varsin hyvin. Uutta taitoa kehiin vaan ja edelleen korkea hatunnosto näistä proggiksista!
Jep, onhan noissa juotoksissa parannettavaa, kunhan saisi reunat vettymään paremmin niin helpottaisi huomattavasti viimeistelyä. Mukavahan noita on loppujen lopuksi viilata ja hioa, mutta työlästä ja hidasta.
Kohtuu hyvät noista näköjään saa kunhan malttaa vaan, vaakaputken liitoksessa vähän turhan paljon reikiä tosin.
https://dl.dropbox.com/s/kkggz0y7mq0z0px/10.jpg
El-Carpaso
02.09.2015, 10.29
Ootko JK missään vaiheessa miettiny muhvirunkoa?
Ootko JK missään vaiheessa miettiny muhvirunkoa?
Muhvirunkohan on jo tehty pari vuotta sitten ja ollut tänä kesänä jopa jo enemmällä ajolla. Tästä uudestakin tulee muhvirunko, näillä itse tehdyillä muhveilla jotka ehkä alkaa saamaan muotoja jo huomenna.
Tuosta joku surkee kuva nykykuosista.
https://dl.dropbox.com/s/ik38wyqbaf740ps/vaihehimmeli.jpg
Tässä tulos tämän päivän jäljiltä, kevyesti hiottuna P60 paperilla ja viimeistely sitten kun runko on muuten kasassa.
https://dl.dropbox.com/s/uyjucako7hbuqio/11.jpg
El-Carpaso
03.09.2015, 08.39
Niijuu sullahan on näitä projekteja ollu kyllä jo jonkin aikaa. Miten suhteuttaisit muhvijuottamisen esim. puhtaaseen pronssijuottamiseen tai hitsaamiseen vaikeusasteeltaan? Jos esim. käyttää valmiita muhveja?
Jigiä ei varmaan muhvien kanssa tarvitse ainakaan niin paljon?
En näe kovin suurtakaan eroa täyttöjuottamisen ja muhvien käyttämisen välillä, liitokset pitää kuitenkin olla tiukkoja ja jotenkin pidettävä yhdessä heftatessa.
Muhvien kanssa voi käyttää vaikka nauloja pitämässä liitoksia kasassa ja lopuksi pätkii ne pois.
Ehkäpä voisin sanoa, että muhvien kanssa kuitenkin hieman helpompaa.
No nyt on jo vähän pilkottu ja viilattu muotoja.
https://dl.dropbox.com/s/fg23kusj0bgj1mw/14.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/temporary_zpsxx74b7qo.jpg
Jotaki pientä tullut taas turailtua. Kakkoslaatua...
Jep. 135/170mm navoilla. Eteen ja taakse piti tulla reippaasti tilaa bud/lou-kombolle, mutta mittavirhepaholaisen takia pystyputki tuli jokusen asteen liian takakenoon, mikä syö tilaa ikävästi. Vaan en ala korjailemaan, tehdään uusi ja parempi runko jos tuo ei pelaa. Etuhaarukkaa taidan kuitenkin lyhentää pari senttiä vielä, niin saa tehdä samalla etudropoutit uusiksi, niistä ei tullu mitkään parhaimmat mahdolliset. Vielä pitää seatstayt ja etuhaarukan päädyt hitsailla, niin pääsee maalaus- ja kasaushommiin.
Haarukka taitaa olla jo nyt aika lyhyt, mikä on hyvä asia, paljon mittaa?
Teräsläskit on aina oikein. Uskoisin, että teet uuden vaikka toimisi. Itellä on jo uusi suunnitelmissa vaikka viimeisin ei ole vielä edes talvea nähnyt :)
Alla olevan mukaisia dropoutteja olen itse tehnyt, laserilla leikkautin nuo lätkät jotka hitsasin 1-1/4"x.058" putken pätkiin kiinnni, kun haarukka on kasassa niin sitten muotoilu.
https://dl.dropbox.com/s/xwasmc9m9zq460i/dropouts.jpg
AC-mitta on 460mm. Mutta pakko saada vähän lyhyemmäksi, että saa BB-dropin kohilleen. Edellisessä rakennelmassa droppia oli 35mm, ja se oli liian vähän. Tässä tähtään 60 milliin. Takadropit muotoilin poralla, rälläkällä ja viilalla, niistä tuli varsin hyvät. Seat- ja chainstayt on 16mm huonekaluputkea 1,5mm seinämällä ja muut putket 30mm huonekaluputkea 1,25mm seinämällä. Emäputken ja keskiömuhvin pyöräytin sorvissa 38mm hydrauliputkesta. Raskashan tuosta tulee, mutta niin ne on muutkin pyörät minun tallissa.
Ja taatusti teen toisenkin!
Muhvit etenee. Ylempi aikalailla haluttu ja alempi näyttää turhan raskaalle, mutta ei siitä oikein tuon tyylisenä parempaa tahdo saada.
https://dl.dropbox.com/s/dqnw1pc9b2bakrq/15.jpg
Aikalailla valmiita ovat käytettäväksi. Vielä tosin mietin jos lisäisi vähän muotoja emäputken muhveihin, noita tussattuja viivoja pitkin, vähän vaan pelottaa että pilaan samalla ne.
https://dl.dropbox.com/s/m88146000mccxay/16.jpg
Keskiömuhvi pitää vielä rakennella, mutta tässä vinkkiä mitä tulossa.
https://dl.dropbox.com/s/1cmzh7ip17th81m/17.jpg
MTBVespa
06.09.2015, 21.58
Sisäiset kaapeliviennit runkoon?
Kyllä, sisäiset johtojen ja jarruletkun viennit. Tuolla vaan varmistin, että saan jarruletkunkin kulkemaan keskiön läpi chainstayhin.
Tuo kuvan keskiö ei siis tule käyttöön vaan, teen toisen niin saan muotoiltua vastaamaan muita muhveja.
mhelander
10.09.2015, 11.31
Tuli alettua viimein uuden rungon teko...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/10/e41042753b5fdef98f429a3b89788ac6.jpg
Eilisen illan aikaansaannos. Tänään takahaarukkaputket ja saumojen TIG-hitsaus jotta värkin saa pyörilleen.
Eiköhän tuo valmistu ensi keskiviikon krosseihin niin pääsee testaamaan...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
^Täysjoustoko tuosta tulee?
Keskiö juotettu kasaan ja hieman viilattu muotoja. Varmaankin parhaat juotokset tähän mennessä.
https://dl.dropbox.com/s/9izevw4ibp719dc/18.jpg
https://dl.dropbox.com/s/ul2bvwch4pmiack/19.jpg
mhelander
11.09.2015, 02.10
Jep. Parannettu malli nykyisestä. Nyt on tuo osuus hitsattu, seuraavaksi takahaarukka...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Hitaasti etenee, mutta keskiökin alkaa muotoutumaan. Vielä nuo pitäisi muokata vastaamaan toisiaan ja viimeistellä.
https://dl.dropbox.com/s/nwp04vc6wb4bsb1/20.jpg
Pullukka rupeaa vähitellen kehittymään. Takapää tuli tehtyä kertaalleen uusiksi, jotta lopputuloksesta sai edes jokseenkin kelvollisen. Suurin ongelma on pystyputki, siinä tuli pieni mitta-/lasku-/tms. virhe, ja sen kulma on melkoinen, 68 astetta. Saa nähdä, joutuuko sitä vielä säätämään. Etuhaarukkaa lyhentämällä tilanne korjautuis hieman.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/temporary_zpsmzl00py4.jpg
Perän muotoja. Rengas on tyhjä, siksi niin huonosti vanteilla. Tilaa 135mm.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/temporary_zpsc0pgo6t2.jpg
mhelander
19.09.2015, 20.19
Mulla olis värkki jo ajokunnossa mutta vähissä ollut Argon pääsi eilen loppumaan ja en ehtinyt ajoissa töiden jälkeen täyttä pulloa hakemaan.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/19/11ef8b1cf5f38e1bdaba895b5b793be7.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/19/f94154b30fbb55f16f28e20288924d03.jpg
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
noniinno
20.09.2015, 00.15
Miksi argon, eikös seoskaasu olisi parempaa tuohon?
Edit, taidatkin hitsata TIGillä. Tapatalkilla ei viestin poisto onnistu...
Hitaasti.
https://dl.dropbox.com/s/xw0mmhss9cdkvxc/21.jpg
mhelander
20.09.2015, 23.30
Miksi argon, eikös seoskaasu olisi parempaa tuohon?
Edit, taidatkin hitsata TIGillä.
Jep.
Hepattu kasaan:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/8ce54e0590dc1a7aa08e9d7e949e0cc6.jpg
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Noniin, eka muhvi evöö juoteltu harjoitusputkien nokkaan. Tuli niin komeeta jälkeä että en ala kuvilla leuhkimaan, alkais vaan muita harmittamaan. Ei vaan, tuntu että ei ole ihan helppoa, ja liikaa messinkiä tuli tungettua liian kylmään liitokseen. Ihan muhvin loppupuolella hoksasin miten sen messingin saa pillillä liikkumaan pitkin muhvia. Kun ehdin niin laikkaan tuon palasiksi että näkee miten huonosti se juote on kulkenut muhvin ja putken väliin. Käytössä oli AGA:n X11 pilli sillä pienimmällä suuttimella, olikohan 80l (?).
Miten te saatte sen fluxin sinne putken ja muhvin väliin? Lotrasin sekä muhvin että putken pään fluxilla, mutta tuntuu että se karkaa kun tuuppaa putkilon sinne muhvin sisuksiin.
Lisäkysymys, oletteko huomanneet oleellista eroa tuon sif 101 ja "ihan tavallisen messinkijuotteen" välillä? Onko tuo sif 101 jotain ihmekamaa? Tuotekuvaksessa luki että kulkee hyvin kapillaarisesti, mikä tietysti on muhvihommassa eduksi.
mhelander
23.09.2015, 00.02
No nyt tällä on käyty kerran töissä ja sen jälkeen vähän asioita juoksemassa, siis lisää työkaluja jne.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/22/a97d5c32426c561ab20eb3b222aa0ac8.jpg
Pitää nyt ruostuttaa pari päivää että selviää onko bugeja joita joutuu hitsaamaan. Sitten huolellinen hionta, pohjamaalaus ja todennäköisesti 2-komponenttiepoksi kilikali pullosta pintaan.
Tuli parempi kuin ensimmäinen proto.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Noniin, eka muhvi evöö juoteltu harjoitusputkien nokkaan. Tuli niin komeeta jälkeä että en ala kuvilla leuhkimaan, alkais vaan muita harmittamaan. Ei vaan, tuntu että ei ole ihan helppoa, ja liikaa messinkiä tuli tungettua liian kylmään liitokseen. Ihan muhvin loppupuolella hoksasin miten sen messingin saa pillillä liikkumaan pitkin muhvia. Kun ehdin niin laikkaan tuon palasiksi että näkee miten huonosti se juote on kulkenut muhvin ja putken väliin. Käytössä oli AGA:n X11 pilli sillä pienimmällä suuttimella, olikohan 80l (?).
Miten te saatte sen fluxin sinne putken ja muhvin väliin? Lotrasin sekä muhvin että putken pään fluxilla, mutta tuntuu että se karkaa kun tuuppaa putkilon sinne muhvin sisuksiin.
Lisäkysymys, oletteko huomanneet oleellista eroa tuon sif 101 ja "ihan tavallisen messinkijuotteen" välillä? Onko tuo sif 101 jotain ihmekamaa? Tuotekuvaksessa luki että kulkee hyvin kapillaarisesti, mikä tietysti on muhvihommassa eduksi.
Suuttimeksi kannattaa laittaa isompi, 160l voisi olla jo parempi tai ainkin täyttöjuotoksissa toimii ihan hyvin.
Kyllä se juoksute löytää tiensä sinne putken ja muhvin väliin kun se on oikeassa lämpötilassa ja aina sinne jotain jää vaikka näyttää tulevan kaikki pois putken työntäessä muhviin.
En ole käyttänyt "ihan tavallisia messinkijuotteita" vaikka meillä töissäkin myydään niitä, ehkäpä pitäisi ottaa testiin kun ei vielä muuta 2mm lankaa löydykään. Käytössä on ollut Sif 101 ja Cycle Design LFB, enkä harhaa, mutta 101 mieluisampi ollut.
En tiedä miten muhvien kanssa toimii, sen yhden kerran kun muhveja olen käyttänyt niin käytin hopeaa ja niin käytän tääs nykyisessäkin tai on pakkokin käyttä koska muvhien juotokset sulaisi muuten.
Mitäs juoksutetta käytät?
Ok, pitääpä koittaa isommalla suuttimella ensi kerralla, pajalle päsen vain kerran viikossa eli ehtii tässä välissä aina ihmettelemään ja suunnittelemaan. Parhaiten taisi onnistua se osa muhvista johon laiton putken ja muhvin kulmaan (siis ulkopuolelle) lisää fluxia. Ilmeisesti siittä imaisi kapillaarisesti sinne minne se kuuluukin.
Tuosta juoksutteesta ei ole ihan tarkaa tietoa, se on ceewayn aloittelijapaketin mukana tullut pussukka. Sivuilla lukee vain "flux for above" ja päällähän lukee se sif 101. Saatavilla on myös purkki jotain agan paketoimaa, etiketissä luki vaan että passaa messingille. Sitä en ehtinyt muhveihin koittaa, mutta pellinpalasten valissä se ainakin sai messingin juoksemaan ihan ok.
Illalla kävin vääntelemässä tuota juotosta (siinä on siis satula/pystyputki kiinni vaakaputkessa) ja ei se ainakan mun voimilla korkannut. Mutta tarviipa antaa laikkaa ja vasaraniskuja jotta näkee mistä se antautuu ja kuinka helpolla.
Tämäniltaisissa harjoituksissa silppusin viikko sitten juotetun muhvin puolen sentin suikaleiksi, ja messingin tunkeuma olikin yllättävän hyvä. Siellä täällä oli jäänyt vähän vajaaksi. Luulen että noikin huono olisi kestänyt ajoa, ei sitä ainakaan mun voimilla saanut rikki. Toki parempaan pitää pystyä ennen kun kaivan ne varsinaiset runkomatskut esiin.
Kokeilin myös sitä isompaa pilliä (160l) kun juottelin tuon elämäni toisen muhvin. Onhan se tosiaan helpompaa kun saa sitä lämpöä nopeastikkin lisää tarvittaessa. Tähän sain tungettua muhvin sisälle sitä fluxia vähän paremmin, ja tuntui että messinkikin upposi paljon sujuvammin. Nyt tein sillä tavalla että lämmittelin pelkät fluxit ensin joka puolelta, ja tarkastin että näyttäisi olevan tarpeeksi, ja sitten vasta varsinainen juottaminen. Silti piti yhteen kohtaan lisätä lennossa kun näytti että messinki jää pisaraksi. Runkoputkesta ainakin oli noussut messinki koko muhvin matkalle, vaakaputken näkee kun laikkaa tuon palasiksi. Ens viikolla siis ruumiinavaus tällekkin ja mahdollisesti simppeliä jigiä tekemään juotosharjoittelun ohessa. Ei tää taida ihan toivotonta ollakkaan.
Onko tuo juoksute pastaa eli olet jauheen sotkenut veteen vai jauheena?
Liitos pitää esilämmittää hyvin ympäriinsä ennen juottamista jolloin lämmönsäätely on juottaessa helpompaa.
Oma projekti etenee liian hitaasti, mutta irto-osat on juotettu paikoilleen lukuunottamatta alaputken yläpäähän tulevia di2-porttia ja jarruletkun sisäänvientiä.
https://farm1.staticflickr.com/580/21627703049_d788a0ea33_c.jpg
Dropoutteihin tuli haponkestävät aluslevyt kiinnityspintoihin, niin ei tarvitse maalata.
https://farm6.staticflickr.com/5770/21732131896_85985eeb67_c.jpg
Johdon reitti etuvaihtajalle.
https://farm1.staticflickr.com/565/21875929601_2e15b963f7_b.jpg
Dropoutit liitetty.
Naulat pitää liitokset kohdallaan.
https://farm1.staticflickr.com/681/21901936162_4e7fa4964f_b.jpg
Vähän on vielä lämpönen
https://farm1.staticflickr.com/606/21725862670_549945b398_b.jpg
Siistittynä
https://farm1.staticflickr.com/589/21727195068_48a2617a06_b.jpg
Johdolle kolonen, haponkestävä M6 aluslevy muotoon painettuna.
https://farm1.staticflickr.com/765/21941628935_d01dd2a4c5_c.jpg
Sisäinen veto jarruletkullekin alkaa muotoutumaan, ei tullu ihan mitä halusin, mutta pienellä työstöllä lienee vielä korjattavissa.
https://farm1.staticflickr.com/747/21984471131_da8bfbf347_b.jpg
Läskimasa
05.10.2015, 23.50
👍Hiukanko hyvä tulee.
Geometria keturallaan, joten kaunis runko palasiksi:
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/WP_20151008_16_16_31_Pro_zpsbzdlht3s.jpg
Ja uuden keskiömuhvin kanssa kasaan, hephep:
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/WP_20151008_17_37_14_Pro_zpsivxezoq6.jpg
Ja jeejee, tubeless-leikitki alko toimiin.
sledgehammer
09.10.2015, 17.10
No nyt tällä on käyty kerran töissä ja sen jälkeen vähän asioita juoksemassa, siis lisää työkaluja jne.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/22/a97d5c32426c561ab20eb3b222aa0ac8.jpg
Pitää nyt ruostuttaa pari päivää että selviää onko bugeja joita joutuu hitsaamaan. Sitten huolellinen hionta, pohjamaalaus ja todennäköisesti 2-komponenttiepoksi kilikali pullosta pintaan.
Tuli parempi kuin ensimmäinen proto.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Vetele pohjat fertanilla. Pysäyttää todella hyvin korroosion alut ja rauta pysyisi käsittelyn jälkeen ruosteettomana talven läpi vaikka ilman maaliakin. Siihen kun vetelis vaikka epoksin ruiskulla päällee, olis aika ikuista pintaa tiedossa. Vitsi noi ketjut on kyllä "häiriintyneen" mittaiset :D
mhelander
09.10.2015, 17.24
Joo. Kärsimättömänä hain maalikaupasta kilikali pohjamaalin ja pintamaalin ihan hyllystä. Sitten teetin yhden kilikalipullon 2-komponenttilakkaa.
Kotona sitten hinkkasin ruosteet ja putkien säilytyspinnoitteet veks ja spreijasin pohjamaalin. Perään pintamaalia joka on siis metallihohtoa ja loppui tietysti kesken.
Aamulla sitten mätänettiin hakemaan pari varattua pulloa lisää niin sain lopulta kokonaan maalattua ja illalla lakkaa sitten perään.
Seuraava päivä kuluikin sitten kokonaan kun suihkuttelin kaikkiin putkiin sisään kotelosuojavahaa ja sitten läjäsin värkin huolella ettei maalit varise ja kehtaa lähteä keskiviikkokrossiin paukuttamaan.
Tämmönen siitä tuli:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/80233c9fdfad380950fccccdba39770b.jpg
Eihän tuossa ole kuin vaivaiset vajaat 2.5 Campy 11r ketjua...
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
Runko tuli tiggailtua kasaan korjatulla geometrialla. Nyt vaikuttaa lupaavalta. Paino kuvissa olevassa kunnossa 13,5kg. Tuskin tuo nyt aivan kauheasti enää nousee, kun tulee vielä satula, satulatolppa, jarrut, ketju, takavaihtaja ja shifterit.
Tanko ja stemmi on vain testimielessä paikoillaan, oikeat on postissa tulossa.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/DSC_2662_zps09zhattv.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/DSC_2664_zpsz109xytn.jpg
Onko Mazzan läskin keskiö todella matalalla vai näyttääkö se vain siltä? Hieno läski kuitenkin!
BB droppia on 55mm, joten monessa tehdasvalmisteessa on alempana. Aika paljon hämää se, kun renkaissa ei ole painetta. Lähtee useampi sentti halkaisijasta pois. Saattaa olla, että keulakulmaa joutuu vielä karvan verran jyrkentämään, ja sen myötä myös keulaa lyhentämään. Tois vaan posti osia ja työkaluja, niin pääsis koeajamaan.
Niin, ja sais nuo kehät toimimaan tubelesina. Tai hakis sisurit.
Nonniin, pikku tauon jälkeen pääsi taas verstaalle. Välillä tuntui jo että sujuu, kertaalleen pääsi silti lämmöt karkaamaan. Veikkaan silti että putken ja muhvin sisällä ne lämmöt oli ihan sallituissa rajoissa vaikka pinnassa paloi sinkki jo pois messingistä. No, pitääpä tuokin sahata palasiksi niin näkee miten sujui.
https://lh5.googleusercontent.com/-xD0GCYRO6Rw/ViZ4416NC2I/AAAAAAAAC6c/vR2_ZTzSd-4/w702-h587-no/%255BUNSET%255D
Rojekti kävi ensimmäisellä lenkillään. Viikonloppuna vielä pieniä lisähommia, ja sen jälkeen pääsee kunnolla testaamaan. Tanko ja stemmi on jumissa jossain päin maailmaa, sen aikaa mennään piitkällä stemmillä ja kapialla tangolla. Samoin 203mm jarrulevy odottaa satulalle adapteria. Takasatulan korva puuttuu vielä kokonaan...
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/temporary_zpswufyunpm.jpg
Tänään vihdoin aikaa juottaa tältä osin kasaan.
https://farm1.staticflickr.com/585/22282367939_78b5cd8f39_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5689/22455827102_3cdec524fc_b.jpg
Chainstayhin piti lisätä pienet montut, että tarpeeksi tilaa 650b ice spikereille.
https://farm1.staticflickr.com/575/21847991933_b80b7f58b7_b.jpg
Läskistä piti vähän keulakulmaa muuttaa. No, ei kun saumat auki ja sähköliimalla uuteen asentoon:
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/temporary_zpsl6maqm3f.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/temporary_zpsx9tfpj4d.jpg
Ajettavuus muuttui paljon ja juurikin haluttuun suuntaan. Nyt on enää takajarrukorvakkoa ja vaijerikiinnikkeitä vaille valmis runko. 75 Km rankkaa testiä takana, hyvin tuntuu kestävän ja pelaavan. Hyvin tohtii hyppyyttää ja kolistella kivikossa reippaassakin vauhdissa, ainakaan vielä ei oo osoittanu antautumisen merkkejä! :p
... Niin, ja JK:lta taas aaaaivan huikeaa työtä.
Kyllä sitä vaan odottaa, kun mahdollisesti jo ensi kesänä pääsee isompaan talliin värkkäämään, eikä autoa tartte säilyttää siinä samaisessa kopissa enää. Saa pyhittää koko tallin kakkoslaadun rakenteluun!
^ Hyvännäköinen tuli. Onko hitsattu tigillä vai migillä, entäs onko jo takajarrun kiinnike paikoillaa?
Pienen foorumitauon aikana ei ole omalle projektille ihmeitä tapahtunut.
Etuvaihtajan korkeus on optimoitu 46t rattaalle, vaihtaja asettuu keskelle kiinnikkettä.
https://farm6.staticflickr.com/5671/22639419935_9317683e5c_b.jpg
Seatstayt valmiina juotettavaksi pakoilleen.
https://farm1.staticflickr.com/569/22594462037_5981a83e5a_b.jpg
https://igcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t51.2885-15/e35/11246073_1008534699197357_215773375_n.jpg
Tigillä tuo on kasaan riipaistu, lukuunottamatta etuhaarukkaa. Se pitänee muutenkin tehdä uusiksi, tuli niin kamalan näköiset saumat kun paloi parista kohtaa reippaasti läpi. Takajarrukorvake on paikoillaan, enää vaijerikiinnikkeet ja sitten maalaukseen. Värimaailmaan passelit tanko, stemmi ja tupit odottaa hyllyssä, ja jarrut ja satula on vielä tuloillaan. Harmi, kun valkoista Floateria saa vaan cyclocross-leveydessä (4"). Valkoiset kumet sopis hyvin valmiiseen pyörään...
Sain aikaseksi juottaa seatstayt paikoilleen tänään.
Naulattu
https://farm6.staticflickr.com/5774/23187621586_c07ed44cbd_b.jpg
Juoksutteet laitettu ja langan pätkillä sidottu putket yhteen, että pysyvät paikoillaan.
https://farm6.staticflickr.com/5720/22585291714_59e52a48ca_b.jpg
Siistitty, juotettu fillet pro hopealla
https://farm1.staticflickr.com/749/22585315814_abf8869203_b.jpg
https://farm1.staticflickr.com/710/23213761475_56a88b1d92_b.jpg
https://farm1.staticflickr.com/705/22585291434_fcc4f6e693_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5641/22819606777_49fb28bd62_b.jpg
mhelander
22.11.2015, 21.39
Huhhuh, kyllä tulee siistiä, ihan taideteos valmistumassa. Pistää hävettämään omat TIG-kötöstelyt...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
JK:n runko on hieno. Ei kehtaa omia rakennelmia postata :)
^^ & ^ ei tuo niin hieno ole kuin kuvissa näyttää ja paljon riittää parannettavaa.
Satulaputkeen kiristin juotettu ja satulaputki lyhennetty.
Ei oo helppoo, edelleenkin vaikeeta tuollasten pienien osien juottaminen, pitää jatkaa harjotuksia. Siistimistä riittää vielä.
https://farm1.staticflickr.com/761/22857551777_7bb0a689bf_b.jpg
Läskirojektille tuli ikävää takapakkia. Erinäisistä valmistusteknisistä syistä keskiön kierteet jäi jossain suunnassa väljiksi, ja 125km rymistelyiden jälkeen keskiöstä kuului pahaenteinen paukahdus: vasen kuppi pyörähti yli kierteen. Huomenna otan rungon pajalle, ja päätän, täytänkö kierteet hitsaamalla vaiko messingillä. Sen jälkeen tuo täytyis saada vielä hiottua, kalvattua ja kierteitettyä suoraan. Seuraava vedos tullaan taatusti tekemäänainakin keskiön osalta muhveilla. Muhvit keskiömuhviin kiinni, sorvilla kierteiden teko ja sen jälkeen vasta putket kiinni. Ei vetele enää kierteet pilalle.
https://lh3.googleusercontent.com/-0PFLZwiDOG0/VlavKJqA30I/AAAAAAAAC9A/izMa5Q_7WHM/s640-Ic42/%25255BUNSET%25255D.jpg
Omat kötöstykset. Vaakaputki sovitettu mutta juottamatta kiinni. Ens vuonna toivottavasti pääsee taas assypillin ääreen, sitä odotellessa voipi pätkiä ja viilailla takahaarukan palaset valmiiksi.
Pullotelineen holkkeja ja vaijeristoppareita vois juotella kotonakin, oman pillin tehot piisaa ihan hienosti hopealla tekemiseen, mutta messingillä vain ohkasiin ja pieniin kappaleisiin.
Jahka tuo on kasassa niin teen siihen piirustukset ja viimeisenä sen runkojigin :)
Keskiön kierteet tuli korjattua. Metodina oli siis täyttöhitsaus, hionta ja tapilla kierteitys. Vähän rumahan tuosta tuli, mutta kierteet on hyvät. Pientä viilalla siistimistä kaipaa.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/DSC_2824%20Custom_zpsafkxh7g4.jpg
Samalla räkäsin chain- ja seatstayn väliin vinotuen, niin ei mene putket mutkalle reippaammissa jarrutuksissa.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/DSC_2825%20Custom_zpscsjlqyv9.jpg
Mikä kumma siinä on, että näkyvistä saumoista tulee aina kamalia, ja piiloon jäävistä tulee kauniita? Ihan sama, kummassa järjestyksessä teet. Tuokin vahvike oli sisäpuolelta ihan nätti. Sama toistuu jarrukorvakoissa, ja oikeastaan melkein kaikissa paikoissa meikäläisen taidoilla...
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/DSC_2828%20Custom_zps5lnuukiz.jpg
Edit: Niin, ja juotin messingillä täytettä satulaputken sisälle, ja kalvasin 27,2 milliin.
Onko kukaan väsännyt tarakoita itse? Tubuksen mallien pohjalta ei luulisi olevan kovin hankalaa väännellä sopivia palasia ja saisi vielä sit juuri sopivan ja oikean värisen.
El-Carpaso
04.12.2015, 14.32
Tarakan väsäämisessä taitaa olla lähinnä se ongelma, ettei cromoputkea ihan noin vaan väännellä, erityisesti jos tekee putkesta jonka seinämävahvuus on riittävän ohutta polkupyöräkäyttöön. Putki tahtoo taittua kuin paperi, mieluummin kuin vaikka savi.
Mahdotonta se ei ole, mutta pitää katsoa tekniikat ja työkalut kuntoon.
Eikö tuollaisella putkimiehen putkenvääntimellä menekään esim 10x1 putki? Vai onko liian huteraa putkea?
Mikä kumma siinä on, että näkyvistä saumoista tulee aina kamalia, ja piiloon jäävistä tulee kauniita? Ihan sama, kummassa järjestyksessä teet.
Tuo on kyllä just noin. Harjoituskappaleeseen ja "kääntöpuolelle" tulee aina nättiä, mutta kun sen luomalla itsevarmuudella alkaa näkyvää puolta tekemään, niin aina tulee vähän sinnepäin. Alumiinin tiggausta opettelin pari vuotta sitten ja kyllähän joskus saumoista tuli ihan siedettäviäkin, mutta ne jäi aina sopivasti piiloon. :( Mutta niinhän joku vanhempi ammattimies totesi, että huonosta hitsarista tulee hyvä hioja...
Tarakkahommista. Mopopuolella olen pari tehnyt ja vielä ennen vuoden vaihdetta pitäisi kammeta itsensä tallille tekemään fillareihin kanssa. Olen käyttänyt eniten happosta 10x1 hydeputkea, käsitaivutinta ja tiggiä. Ei siitä minun mielestä tullut mitenkään kauhean painava. Viimeksi tein mustasta putkesta, ensin migillä osat vähän heftiin ja tigillä saumat.
Tuossa malliksi yksi keskeneräinen, taisi olla mustaa 12x1 putkea:
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Mopot/Ex%C3%A4+Triumph+Scrambler+2006/Tarakkaa+ja+kilpe%C3%A4.jpg/_smaller.jpg
Minkähän vahvuista Tubuksen ym merkkituotteiden putket on?
Tubuksen putket ovat 10mm halkaisijaltaan, mutta voin tarkistaa kotoa omastani kuinka paksua. Aika kevyitähän nuo ovat kuitenkin Biltema-versioihin verrattuna.
ykköseero
06.12.2015, 19.47
Morjensta.
Huomasin äsken kun fiilistelin menneillä jutuilla, ettei noissa minun alkuketjun viesteissä olevia kuvia tietenkään näy kun olen jostain hämärästä syystä poistanut ne tuolta Flickristä... Latailin ne sinne uudestaan, mutta vanhoja viestejä ei näytä pääsevän muokkaamaan, niin että pistän suoran linkin niihin kuviin, jos niitä vaikka joku tahtois vilkuilla. Itseäni harmittaa lukea viestejä joista on kuvat hävinneet bittiavaruuteen, ja nyt huomasin siihen itse syyllistyväni... Onkohan jotain keinoa millä pääsisi muokkaamaan noihin vanhoihin viesteihin kuvat takaisin?
https://www.flickr.com/photos/44637422@N07/
On kyllä pantu paremmaksi tässäkin ketjussa moneen otteeseen... :)
Kääk. Elä näytä tuommosia krominkiiltosia kaunottaria täällä. Rupiaa omat räkimiset näyttämään lähinnä Rölli-peikolta tuommosten rinnalla. :D
... Latailin ne sinne uudestaan, mutta vanhoja viestejä ei näytä pääsevän muokkaamaan..... Onkohan jotain keinoa millä pääsisi muokkaamaan noihin vanhoihin viesteihin kuvat takaisin?
Voihan vanhoja viestejä muokata.
Mutta viime aikoina ON ollut hetkiä, jolloin muokkaa-namiskuukkeli on ollut kadoksissa. Häh, ylläpito?
Nättejä on nuo Eeron rungot.
Jotenkin kiinnostaisi kromattu tai ennemmin jopa kemiallisesti nikkelöity runko, no ehkä sitten joskus.
Ainakin Ridgidin käsitaivuttimilla taipuu nätisti 8x1 ja 10x1 putket, noita molempia kokoja olisi tarkoitus käyttää tuon nykyisen rungon tarakoissa haponkestävänä. Tosin noissa taivuttimissa on on omaan makuun hieman turhan tiukat keskisäteet, mutta katsotaan mitä tässä vielä keksii.
edit. näköjään pääsee vain tätä viimeistä viestiä muokkaamaan, muissa ei ole muokkausnappia.
The flying Chocobo
08.12.2015, 09.12
Nuohan oli sitä ihteään Eeron rungot. Ai että. Maailma tuntuu taas hiukan paremmalta paikalta kun noita katseli.
ykköseero
14.12.2015, 13.39
Jep, kiitos, hyvä kun miellyttää. Onnistuivat niin hyvin ettei ole ilmennyt tarvetta uusintoihin enää. Sinisessä on nykyään tarakka ja herrasmallinen viiksitanko ja lihakoukkujarrukahvat ja brooksin flyer-penkki.
Fillarinteko on niin antoisaa hommaa että kannattaa kokeilla vaikkei haluaiskaan. :)
J_K; kromauksen allehan tulee, kuten varmaan tiedätkin, kuparointi ja niklaus, joille kummallekin pinnalle rungon voi myös jättää. Varsinkin niklattu pinta on monesti nätimpi kuin kromi, lämpimämpi ja "kodikkaampi". Kuparointi on kyllä kans komea, mutta vaatinee jonkinlaisen pinnan ettei hapetu? Moottorpyörän runkoja olen nähnyt kuparille jätettynä, ja onhan sekin hieno sopivassa ympäristössä. Ehkä vähän liian blingiä minun makuun.
Kannattaa kerätä reilusti vitutusta/elämäntuskaa/huonoa omatuntoa maailman pahuudesta kun alkaa kiillottelemaan valmista runkoa kromiin laitettavaksi; se käy hyvin katumusharjoituksesta. :)
Ja muokkamisessa lienee jokin aikalukko kans; äsken ei ollut enää muokkausnappia viimeisessä kirjoituksessa vaikka olin kirjautunut.
^Jos joskus päädyn nikkelöintiin niin tulee harjatulle tai puhalletulle pinnalle, en ole suuremmin kiiltävän ja tasaisen pinnan perään.
Vähän hiljasta ollut viime aikoina, mutta eilen sentään sillat paikoilleen juotettu.
Jotain pientä sipistelyä vaatii ja haarukan teon niin voisi etsiä maalarin ja värikin pitäisi päättää, mutta ei oikein ole edes ajatusta väristä.
https://farm1.staticflickr.com/595/23751047305_639c1b2953_c.jpg
https://farm1.staticflickr.com/651/23122906164_353fea32d1_c.jpg
Jotain pientä taas kun alotin haarukan työstämisen kevyellä jarrukorvakkeen sovituksella.
https://farm1.staticflickr.com/769/23867214586_59526de8e6_c.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5796/23266531893_bd0e26fae3_c.jpg
Jarrukiinnikkekin on jo paikoillaan, seuraavaksi sitten jarruletkulle sisäinen vienti ohjelmassa.
https://farm2.staticflickr.com/1474/23940406990_edfc38aae6_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1525/24153443381_14d980f170_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1577/23940407130_432945d777_c.jpg
Oma kötöstys nitkahti eteenpäin parin kuukauden tauon jälkeen, sovittelin vaakaputken lopullisesti paikalleen ja samassa rytäkässä taoin muhveihin uudet kulmat. On noissa prässätyissä muhveissa ainakin se hyvä puoli että tottelevat kuumaa ja vasaraa.
Nyt pitää joko keksiä miten takahaarukka tehdään suoraksi ilman jigiä, tai sitten tehdä se jigi. Vaikeita valintoja. Ei olis pitäny edes aloittaa.
Olikos tämä muuten jo mainittu: http://areena.yle.fi/1-2171156
Haarukka sai oman sisäisen jarruletkun viennin.
Seuraavaksi sitten etutarakka. Väri on täysin arvoitus edelleenkin, pitäisi keksiä mikä toimii yhteen tummanharmaan Ultegran ja harmaiden putkiosien kanssa. Alkuperäinen värivaihtoehto oranssi on tiputettu listalta.
https://farm2.staticflickr.com/1574/24414440350_325a9a60e0_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1485/24616454401_25b6310599_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1573/24099587163_e17bdd3cbb_c.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1599/24099587463_05ee7e2928_c.jpg
El-Carpaso
31.01.2016, 17.51
Onko sulla täys putki sisällä vai vaan päät?
Pelkät tumpit päissä.
Yritin noin tunnin verran saada ujutettua täyspitkää putkea, mutta aina tuli johonkin kohtaan ruttua vaikka oli täytetty tiukasti hitsauslangalla.
Ehkä olisi mennyt paremmin jos olisi toista aukkoa suurentanut, mutta sitten olisi ollut hopealla turhan iso homma täyttää. Tietysti helpoin tapa olisi ollut viedä yläpää läpi kruunun päältä, mutta se olisi näyttänyt vähän tökeröltä ja päädyin tähän ratkaisuun täysin omaa silmää miellyttävistä esteettisistä syistä.
Etutarakan putket taivutettuna, puuttuu vielä alatuet ja kruunun tuleva kiinnitys. Tuo etutuki vaihtunee vielä.
3/8"x0.035" 4130cromoa taivutettuna Ridgidin käsitaivuttimella.
https://farm2.staticflickr.com/1493/24756725672_1c17051d04_c.jpg
Onpas täällä hienoja runkoja ja taitavia tekijöitä!
Osaatteko neuvoa minua? Minulla on vanha mukava cromo-runko, jonka haluaisin uusiokäyttöön. Siinä ei harmillisesti kuitenkaan ole jarrulevykiinnikettä taakse. Pystynkö hopealla juottamaan siihen sellaisen? Olen aika paljon aikoinaan harrastanut kovajuottamista pienoismalli harrastuksessa, joten uskon pystyväni saamaan kohtalaista jälkeä aikaan. Ilmeisesti jonkinlaisen jigin joudun tekemään, jotta saan kiinnikkeen oikealle paikalle.
Saako valmiita kiinnikkeitä jostain joita voi muokata sopiviksi? Meneekö runko pilalle, kun se lämmitetään vain yhdestä kohtaa? Pitääkö se lämpökäsitellä uudelleen? Muuta huomioitavaa?
Kiitos!
Tomi
Hopealla pystyy juottamaan kiinnikkeen, mutta turvallisempi olisi käyttää messinkiä. Riippuen minkä mallinen runko on niin olisi suotavaa lisätä tuki seatstayn ja chainstayn väliin jos kiinnikkeen juottaa seatstayhin kiinni.
Minulta löytyy alla olevia kiinnikkeitä joita muut on käyttäneet myös takana.
https://dl.dropbox.com/s/kr7jk43zky6z0aw/d1.jpg
Post Mount-kiinnikkeenkin voi tehdä itse. Tämä on tehty 10mm:n ST355:sta. Vahvikepala on laserleikkautettu 2mm:n 13CrMo4-5:stä. Jiki kannataa tehdä jonkun pm-kiinnikkeillä varustetun rungon avulla.
Sekä pm-kiinnikkeet että vahvikepala on tässä tapauksessa juotettu hopealla. Etuna on hopean loistava tunkeuma, joka helpottaa varsinkin pm-kiinnikkeiden asennusta. Toinen etu on pienempi lämmön tarve hopealla juotettaessa.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160208/b303dc2997d8673f8672f1b76c1fc326.jpg
Skickat från min E5823 via Tapatalk
@ xc-guy
Tuo on hieno toteutus! Taidan matkia vähän sitä.
Minulla on pieni harrastelijatason cnc-jyrsin, jolla hissukseen jyrsimällä pystyn tekemään tuollaisen vahvikkeen runkoputkien väliin.
@ xc-guy
Tuo on hieno toteutus! Taidan matkia vähän sitä.
Minulla on pieni harrastelijatason cnc-jyrsin, jolla hissukseen jyrsimällä pystyn tekemään tuollaisen vahvikkeen runkoputkien väliin.
Kiitos!
Paksummat osat kannattaa teettää lasrleikkaamalla. Se on suhteellisen edullista ja tarkkuus riittää hyvinkin esim korvakkeiden tekoon. Tosin se vaatii hieman harjoittelua cad-ohjelman käytössä mikäli sitä ei ole tehnyt aikaisemmin. Leikattavan osan täytyy olla suljettu "polyline". DraftSight on yksityiskäytössä ilmainen 2-D cad-ohjelma.
Skickat från min E5823 via Tapatalk
Tosin se vaatii hieman harjoittelua cad-ohjelman käytössä mikäli sitä ei ole tehnyt aikaisemmin. Leikattavan osan täytyy olla suljettu "polyline". DraftSight on yksityiskäytössä ilmainen 2-D cad-ohjelma.
Skickat från min E5823 via Tapatalk
Joo, DraftSight on minulle tuttu ennestään. Se on hyvä 2D-CAD, kun ottaa huomioon, että se on täysin ilmainen. En taida viitsiä vahvikepalaa muualla teettää, ei tuollaiseen palaan kuitenkaan mahdottoman kauan aikaa mene. Kyllä se tunnissa on valmis. :)
Olen minä näköjään joskus jotain pyöräilyaiheistakin jyrsimelläni tehnyt. Kerran oli pinna-avain hukassa ja vanne vinossa. Pyöräkauppiaalla ei ollut laadukasta pinna-avainta hyllyssä, jolloin päädyin tekemään pinna-avaimen itse.
Skickat från min dator på jobbet. :)
http://i438.photobucket.com/albums/qq103/RockCrawlingVideos/pinna14_zps4541f73d.jpg
^Hopealla en itse juottaisi jarrukiinnikkeitä, kuitenkin aika suuren rasituksen alaisia osia, IMO.
Tarakan peti juotettuna.
https://farm2.staticflickr.com/1702/24393221434_7e6ab6e8cd_c.jpg
^perustelut kiitos?
Hopean ja messingin vetomurtolujuus on kutakuinkin sama. Messingillä saa toki rakennettua täytöt, mutta tunkeutuminen on kyseenalainen, mikäli sovite on tarkka. Kyseessä on kuitenkin juotoskohdasta umpinaisesta 10mm:n pyörötangosta jonka pääty juotetaan koko pinta-alaltaan korvakkeeseen ja putken kylkeen kiinni.
Minulla on tallissa tällä hetkellä kolme aktiivikäytössä olevaa, itse tehtyä teräsrunkoista pyörä, joissa kaikissa on pm-kiinnikkeet juotettu tällä tavalla. Yhdessäkään ei ole ollut ongelmia jarrukiinnikkeiden pysyvyyden kanssa vaikka yhdellä niistä on ylitetty Alpit.
Ainakin minun käsityksen mukaan tätä voisi jo pitää koeteltuna ja hyväksi havaittuna ratkaisuna.
Tuo kommetti olikin oma kanta asiaan, eli itse pysyn messingissä ja rakennan täytöt jos en hitsaa. Kumpaakaan noista asioista en hallitse niin, että olisin pätevä ketään neuvomaan, siksi perässä IMO. :) tämä vielä perään koska ei vakavaa.
Sitä en epäile ettei kestäisi ja pyörötangon putkea isompi pinta-ala iso parannus.
Asiasta löytyy niin monta katsantokantaa kuin tekijöitäkin on.
Juu, ymmärsin kyllä että kyse oli henkilökohtaisesta mielipiteestä, eikä tarkoitus ollut alkaa sinua neuvomaan. Ymmärtääkseni aika moni kuitenkin lukee näitä ja saattaa jopa "tehdä yhtä sun toista kotona", joten ajattelin että ainakin omalta osaltani haluan tuoda käytännön kokemukset esittelemästäni ratkaisusta. Eli, se kestää kyllä, mutta voi sen toki juottaa messingillä tai hitsata jos haluaa. Ja tähän :-)
Vihdoin oli hetki aikaa, että sai tehtyä läskin vaijerikiinnikkeet valmiiksi. Pieniä, söpöjä osasia.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/temporary_zps0ufbr5ee.jpg
Joku päivä saapi juoteltua nuo kiinni, niin saa heittää värin pintaan, ja kasata läskin.
Joko xcguyn läski on päässy rääkkiin?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/24/1ada3765970ce86a1e4db136d49cb20c.jpg
Mulla on kanssa suunnitelmissa rakentaa raamia, 100mm bsa ja taakse 197 napa. Miten noiden valmiiksi taivutettujan alaputkien kanssa ketjulinja ja clearancet sujui?
Nyt ceewayllä näyttäs olevan läski seatstaytkin taivuteltuna.
toinen vaihtoehto olis tehä 83-100bsa ja taakse 148 liukuvilla drop-outeilla. Voisin käyttää nykystä 148 plussa kiekkosettiä ja talvella 26x4". Tää vaatinee offsettiä jo toimiakseen vaihteellisena?
edit.. Nykysessä rungossa 80mm renkaalla 1x11, 0-offsetilla ja 52.5mm ketjulinjalla. renkaan ja ketjun välissä n.4-5mm
eli 10mm offsetti riittäis helposti 100mm renkaalla.
pitänee piirrellä paperille tai ostaa ATK-laitteita että saa tehtyä metallihommia :)
Hr tune & Syntace on jo piirtäny kuin pinnankireydet toimis +3mm offsetilla, eli ei pahasti mettään menis +10mm offsetillä
http://www.tune.de/en/news-en/wir-sind-unserer-zeit-voraus-und-haben-bereits-evo6-kompatible-naben-im-programm.html
-> Bässi: Kiitos kysymästä! Juu, läski on saanut kyytiä! Kerran Alppien yli ja muuten kotimaisemissa noin 5000 km:n edestä, joten voidaan varmaan todeta että kestotesti suoritettu. Tämän viikon aikana voimansiirron pitäisi päivittyä 1x11:seksi.
100mm:n BSA:lla ja 197x12 navalla ei mitään ongelmaa. 4,8" rengas mahtuu hyvin, ja näillä takahaarukan alaputkilla saa kyllä tehtyä 2xl:llekin sopivan rungon.
Tarkoitat varmaan niitä Dedacciain 16mm SS-putkia. Minua hieman mietityttää se, ettei niissä ole kuin yksi taivutus. Kantapäät saattaa osua SS:hin ilman sitä. Itse olen käyttänyt Zona 19mm S-bend seat staytä ja taivuttanut niitä lisää tarpeen mukaan. Se antaa täyden vapauden runkokoon ja takahaarukan pituuden suhteen.
Olen yrittänyt välttää offsetteja, mutta ei siinä sinänsä ole mitään väärää. Työpöydällä on tällä hetkellä 27,5+ runko liukuvilla dropouteilla. Se tulee symmetrisellä 135 navalla, mutta se onkin sinkula.
Sent from my iPad using Tapatalk
Nykysessä rungossa 80mm renkaalla 1x11, 0-offsetilla ja 52.5mm ketjulinjalla.
11-pakalle oikea ketjulinja on n. 48mm, eli siinä on jo nyt ”offsettia” n. 4,5mm. Perusläskipyörän voimansiirron offset on 17,5mm (esim. 170mm perä) ja se on aikalailla minimi 100mm renkaalle 1x11 voimansiirrolla, jos ketjulinjaa halutaan pitää takarattaiden nähden oikeana.
joo se on boost +1.5mm että saa isomman eturattaan mahtumaan.
kyllä toi offsetilla tekeminen houkuttais eniten.
aircraftprusesta jos tilai 3/4" 4130:aa, kun sellanen lestikin löytyis iteltä ja vääntelis kippuraa.
eka pitää kyllä piirtää, ei tää muuten oikein selvii
11-pakalle oikea ketjulinja on n. 48mm, eli siinä on jo nyt ”offsettia” n. 4,5mm. Perusläskipyörän voimansiirron offset on 17,5mm (esim. 170mm perä) ja se on aikalailla minimi 100mm renkaalle 1x11 voimansiirrolla, jos ketjulinjaa halutaan pitää takarattaiden nähden oikeana.
Mitä tarkotat että perusläskin offset 17.5mm? ei farleyssä ainakaan mitään offsettiä ollu kiekkoon rakennettuna
Mitä tarkotat että perusläskin offset 17.5mm? ei farleyssä ainakaan mitään offsettiä ollu kiekkoon rakennettuna
Ei ole kiekon offsettia, mutta on voimansiirron eli takapakan offsettia. 170mm navassa pakka on ulompana, kuin 135mm navassa: 170/2-135/2=17,5mm ulompana.
Eli ketjulinja on ulompana, tottakai. En ehkä offsetti sanaa käyttäs, kun keskiö leveyksiä ja perän leveyksiä on jo niin monta. Samapa tuo, ymmärretty.
Vaijerikiinnikkeet tuli juoteltua läskiin. Milläs te ootte siistineet juotokset? Itse jyrsin dremelillä enimmät pois, jonka jälkeen viilalla ja rälläkän teräsharjalaikalla viimeistely. Ei mitään siisteintä jälkeä tahdo saada... Toki ne, missä messinkiä oli käytetty maltillisesti, oli siistejä jo suorilta.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/DIY%20Fat%20bike/temporary_zpszelhafzp.jpg
Tuohon toimenpiteeseen olen käyttänyt hopeaa. Se tunkeutuu aivan eri lailla, eikä vaadi niin paljon lämpöä kuin messinki. Oikein tehtynä lopputulos on niin siisti ettei se vaadi muuta jälkikäsittelyä kuin juoksutteen poiston.
mhelander
19.04.2016, 08.39
Meikä kolvasi nuo päistään TIG: llä. Olis kannattanu raahata haarukka ja stemmi apen talliin ja juottaa hopealla.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
Eipä se hyvä juotos tosiaan paljoa loppuviimeistelyjä tarvitse. Jos täyteainetta on sopivasti ja lämmöt sopivat, piisaa että fluxit putsaa pois. Itellä onnistuu noin yksi kolmestakymmenestä tohon malliin.
Runko ollut jo toista vuotta maalattunakin, mutta nyt vasta löytyi aikaa lisäillä siihen komponentteja. Tällainen 7sp tuli sarjanumerolla 001 :)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18239&d=1468526680
Tuollainen tuli tehtyä tämän ketjun innoittamana:
http://teamtuska.sohva.org/site/wp-content/gallery/is-it-a-plane-yes/f.JPG
Lisää kuvia ja tarinaa tuolta: http://teamtuska.sohva.org/site/?p=4548
^Nätti runko siinä yllä.
Omat projektit polkeneet paikoillaan pitkän aikaa kun tullut päivitettyä vähän välineitä ja muuta hommaa. Uusi fatbike on seuraavan listalla ja siihen tarvitaan taivutettuja putkia.
Nyt taipuu vähän isompikin putki, 31,75 putki alla taivutettuna 400mm säteellä ja samanlainen lestisarja löytyy myös 34,9mm putkille. Alkuun oli tarkoitus käyttää Novan taivutettua vinoputkea, mutta se ei ulkonäöllisesti miellyttänyt pienen taivutussäteen takia, nyt taivutussäde on suurempi kuin käytettävien renkaiden. Myös taivutuksen saan nyt haluttuun kohtaan eikä tarvitse tyytyä rumaan liian matalalle jäävän taivutukseen. Poikkeama putken halkaisijassa taivutuksen kohdalla on alle 0,5mm, no onhan putki 0,9mm seinämavahvuudeltaan, kokeillaan myöhemmin myös ohennettuja putkia.
Tässä siis oikealla taivuttamani putki ja vasemmalla Novan putki.
https://c1.staticflickr.com/1/747/32234574230_d0fa8d286d_b.jpg
Tässä molemmat taivuttimet ja muita pajan rojuja.
https://c1.staticflickr.com/1/368/31801500473_3e7fb99afd_b.jpg
Minkälaista kiinnikettä käytät jigissä taivutetun satulaputken kanssa?
Huonoa, ei paras mahdollinen, mutta toimii juuri ja juuri. Toimisi paremmin jos kartio olisi eri kokoinen.
Saako kuvasta selkoa?
https://c1.staticflickr.com/1/296/31914042653_85bf6fcac6_b.jpg
En oikeen saa selvää. Onko se peruskartiolla vai onko joku toinenkin sovitepalikka välissä.
muodokkaalta näyttää kuitenki
Kartio, mutta liian iso.
Voin huomenna yrittää muistaa ottaa paremman kuvan, mutta alla täysikokoisesta kuvasta otettu kuva.
Taivutukset tuossa on aika suuret, satulaputkessa noin 22°.
https://c1.staticflickr.com/3/2825/32547466773_3ecd838e6c_o.jpg
Hiljasta ollut, mutta oma projekti etenee taas.
https://c1.staticflickr.com/5/4197/34139093613_91e27670bc_b.jpg
https://c1.staticflickr.com/5/4276/34106569384_2ccd1a1f20_b.jpg
https://c1.staticflickr.com/5/4224/34909275986_71bbeeb0d6_b.jpg
https://c1.staticflickr.com/5/4219/34817794281_d4e872a059_b.jpg
https://c1.staticflickr.com/5/4202/34562424160_4222934033_b.jpg
https://c1.staticflickr.com/5/4248/34786175902_24bb456bde_b.jpg
Seuraavaksi pitäisi sovittaa seatstayt, saa nähdä mitä siitä tulee.
https://c1.staticflickr.com/3/2827/33333571801_59de059ae8_b.jpg
Seatstayt paikoillaan, mutta vielä riittää tekemistä.
https://c1.staticflickr.com/5/4286/35122597906_80a7d45c0e_b.jpg
Tälläsenä lähti maalattavaksi tänään.
https://c1.staticflickr.com/5/4199/35432388785_930c648525_b.jpg
Tank Driver
21.06.2017, 23.28
Huu! Peräpohjolan siistein läski!
HC Andersen
21.06.2017, 23.32
Uuuuh... Nyt ollaan hienon äärellä!
Oijj! Vähänkö odotan väriä nähtäväksi. Tuo teräsputken muokkaamisen
ja liittämisen jalo taito pitää varmaankin joskus vielä opetella.
Juotospuuhia, myös kovasellaisia on tullut väsäiltyä.
Saa nähdä mitä on sitten maalattuna. Toisenlaista haarukkaa kaipaa ja se toteutunee jossain vaiheessa.
Huu! Peräpohjolan siistein läski!
Kiitos! No, sieltä löytyvä Salamandre on toista mieltä.
Uuuuh... Nyt ollaan hienon äärellä!
Kiitos!
Oijj! Vähänkö odotan väriä nähtäväksi. Tuo teräsputken muokkaamisen
ja liittämisen jalo taito pitää varmaankin joskus vielä opetella.
Juotospuuhia, myös kovasellaisia on tullut väsäiltyä.
Saa nähdä toimiiko väri, odotukset on kovat.
No eikun opettelemaan, ei se kovin vaikeaa ole kunhan vaan kiinnostusta löytyy.
Fatbike on kyllä maalissa, mutta osia on puuttunut niin ei vielä kasassa.
https://farm5.staticflickr.com/4328/35969835666_75a1324b7d_b.jpg
Sillä välin muokkasin vanhaa runkoa ja tein siihen haarukan ja stemmin.
Haarukka
https://farm5.staticflickr.com/4430/36200731091_0f71274019_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4373/36337170805_dd3b5209ec_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4434/36337170895_1cf7038c85_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4434/36168686352_c260ddfe3a_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4441/36292989896_629ef042ee_b.jpg
Runkoon tilaa rattaalle
https://farm5.staticflickr.com/4385/35563855893_cdee4c270c_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4403/36203988522_a80f498a9d_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4360/36240432982_85daabd846_b.jpg
Stemmi
https://farm5.staticflickr.com/4340/35623869373_bc1c63759f_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4341/36431585805_63e2bef1e2_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4401/35616080814_f1eec97556_b.jpg
Näyttää entistä kauhemmalta, mutta on erittäin hauska ajettava tuolla rengastuksella. Stemmi vaihtuu kunhan sen tasopinnat on oikaistu.
https://farm5.staticflickr.com/4415/35677647693_4c3f118c1b_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4411/35677647273_b6ffa710d5_b.jpg
Ehkä kohta tulee trussi haarukoitakin kun on hankittu lisää putkentaivutusvälineitä joilla saa pienemmällä säteellä taivutettua putket joilloin haarukasta saa sen näköisen että kehtaa tehdä.
https://farm5.staticflickr.com/4429/35643426123_ac57e7fc98_b.jpg
Lakki! Päästä! ei minulla muuta...
No tällänen siitä tuli. Keula vaihtuu trussiin kunhan sen teen, nyt on taivuttimet millä saa haluntunlaiset taivutukset.
https://farm5.staticflickr.com/4390/36479222970_75edc08316_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4378/36847322325_c3f6dfe723_b.jpg
Minun näkemys Fatbikestä alla. Iso hatunnosto J_K:lle, ehkä itsekin joku päivä pystyy tekemään rungon taivutetuilla putkilla...
http://teamtuska.sohva.org/site/wp-content/gallery/plane-2-0/1-otsikkokuva.jpg
Tarkemmat speksit ja stooria:http://teamtuska.sohva.org/site/?p=6129
Hieno!
Pole-henkisyys oli havaittavissa ja tekstistähän se kävikin sitten lopulta ilmi.
Värinkin arvasin, parempaa ei löydy.
Jani Mahonen
29.08.2017, 10.41
J_K, hieno projekti. Vielä kun saat sen keulan niin....
Tuo TeijoH:n harmaa väri istuu silmään "aika nätisti" myös livenä.
On se...
https://farm5.staticflickr.com/4390/36479222970_75edc08316_b.jpg
Tank Driver
30.08.2017, 00.17
Nyt on komeata vehjettä molemmilla kolvareilla. Ei ole hattua nostaa kun olen alasti. Raotan siis peittoa.
Kun sitä trussia kaivataan niin tästä lähtee.
https://farm5.staticflickr.com/4347/36609082530_7d91fb437d_b.jpg
Trussi on lähes valmis, ei ihan vastaa piirustusta kun en siitä tykännyt.
https://farm5.staticflickr.com/4418/36976288752_5e88ba4572_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4344/36749997090_6ce9abda6d_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4362/36749997060_0b0b4aff6a_b.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4360/36958650466_b0b82feb09_b.jpg
Hei!
Onko kokemusta http://www.cycle-frames.com sivustosta ja miten on onnistunut runkosettien ja/tai pikku osien tilaaminen?
Minkälaisia tulleja ja veroja tilaamisesta tulee?
T: Kimmo
Eiköhän tuolta tilatessa se normaali alv 24% ja tulli 4,7-?% mene. Alle 150€ ei mene tullia, alvi menee miltei aina.
Vanhaa MTB teräsrunkoa pitäisi vähän päivittää ja olenkin nyt haeskellut vaijerikiinnikkeiden pohjia, mutta huonolla menestyksellä. Aliexpressistä saisi säkeittäin klipsuja, mutta mistä pohjia kannattaisi katsella? Tällainen https://framebuildersupply.com/collections/guides/products/stainless-hydro-guide-10-pack olisi ok, mutta saisi olla ihan mustaa rautaa. Samaten levyjarrukorvakkeet pitäisi laittaa molempiin päihin, mutta kaipa sellaiset täytyy levystä itse leikellä jos ei valmiina järkevään hintaan löydy..
Vedän elokuun lopulla (25.-26.8.) "rungonrakennuskurssin" jossa opetellaan kova- ja täytejuottamisen perusteet sekä käydään myös muuta rungonrakennukseen liittyvää läpi. Täältä löytyy tarkempaa infoa kurssista ja ilmoittautumisesta (https://www.fillaritori.com/topic/129852-rungonrakennuskurssi-kova-ja-t%C3%A4ytejuottamisen-perusteet-m%C3%A4ntyharju/). Muutama paikka olisi vielä vapaana. Mikäli ylläpito kokee tämän häikäilemättömän mainoksen liian härskinä, niin saa poistaa viestin.
Ohiampuja
10.10.2018, 13.11
Mites meni? Oliko porukkaa?
Jukka4130
19.10.2018, 07.12
Oli ja melkein tupa täynnä! Hyvä meininki kaikin puolin ja pitkiä päiviä, mitä saattoi odottaakin. Vahva suositus Kongan kursseista jatkoon.
Vieläkö täällä kukaan mitään rakentaa?
Omat rakentelut on rajoittuneet yhteen stemmiin tänä vuonna.
https://farm2.staticflickr.com/1969/31698940818_830d36cf5e_b.jpg
Ainiin ja trussikin voisi maalauttaa jossain vaiheessa kun se sopivuus on vihdoinkin testattu.
https://farm2.staticflickr.com/1977/44963051562_ef78cbbb92_b.jpg
Vieläkö täällä kukaan mitään rakentaa?
Omat rakentelut on rajoittuneet yhteen stemmiin tänä vuonna.
https://farm2.staticflickr.com/1969/31698940818_830d36cf5e_b.jpg
Ainiin ja trussikin voisi maalauttaa jossain vaiheessa kun se sopivuus on vihdoinkin testattu.
https://farm2.staticflickr.com/1977/44963051562_ef78cbbb92_b.jpgStemmi on hieno, mutta runko on ruma. Sori.
Työnjälki näyttää hyvältä, mutta malli ei passaa silmään.
Kiitos rehellisestä kommentista, ei sitä kannata pyydellä anteeksi vaan reilusti sanoa mielipide.
Itselle näitä rakennan ja sillä ei ole väliä mitä muut on mieltä.
Itselle näitä rakennan ja sillä ei ole väliä mitä muut on mieltä.
Vaikkakin näin niin mun mielestä toi runko on äärimmäisen hieno ja uniikki (miksi tehdä jotain mitä jo on?), ja todellakin anteeksipyytelemätön :D Toimisko tuo perinteisen mallisella keulalla, vai onko nimenomaan suunniteltu tuolle "häkkyräkeulalle"?
Ohiampuja
27.10.2018, 14.10
Lisäksi jotkut pyörät näyttää kuvassa rumalta mutta livenä tilanne korjaantuu.
Minusta nykyaikaiset aika-ajopyörät on valokuvissa tosi rumia, mutta luonnossa ne ovat ihan kohtuullisen näköisiä. Eihän ne laatikot tietenkään koskaan pyöreän putken esteettisyyteen pääse. :)
Vaikkakin näin niin mun mielestä toi runko on äärimmäisen hieno ja uniikki (miksi tehdä jotain mitä jo on?), ja todellakin anteeksipyytelemätön :D Toimisko tuo perinteisen mallisella keulalla, vai onko nimenomaan suunniteltu tuolle "häkkyräkeulalle"?
Samaa mieltä, jos voi tehdä jotain poikkeavaa niin miksei niin tekisi ja toisekseen en jaksa innostua enää perinteisistä muodoista vaan mielellään jotain poikkeavaa haen taivutetuilla putkilla.
Sekmentoitu haarukka siinä alunperin on ollut koska silloin ei ollut välineitä taivuttaa putkia mieleiseksi "häkkyräkeulalle".
https://farm5.staticflickr.com/4390/36479222970_75edc08316_b.jpg
Tämän saman DIY runkoisen candymaalatun fillarin bongasin Poronpolulla livenä.(Kuvat poimittu pinkbiken sivuilta)Lyhyt tesmailu ko.rautapöörällä ja jumankauta että kiipee hienosti ylämäkeen eikä alamäki ominaisuuksissa moitittavaa.Tää on Fillari johon en vaihtaisi mitään komponenttiä toiseen paitsi tai ehkä toi hissitolppa olisi turhake meikän käytössä.
https://instagram.fsea1-1.fna.fbcdn.net/vp/669b5a41624c849a330bca7d00eaf47a/5C88EECC/t51.2885-15/e35/43023956_350007875571440_6815887114752753664_n.jpg
https://instagram.fsea1-1.fna.fbcdn.net/vp/54378f927143447905fdc53509125b86/5C51D937/t51.2885-15/e35/42984660_247156082628821_2837146475366973440_n.jpg
Tuosta sopisi ottaa moderneja teräsrunkoja valmistuttavien merkkien mallia, tämän olen jo toisaalla todennut.
Jos jollain on tarvetta, niin löytyisi ylimääräinen järeästä alumiiniprofiilista tehty runkojigi, jolla on juotettu yksi runko ja toimivaksi todettu. Sovittimia on erilaisille keskiöille ja putkille. Voin myydä sopuhintaan jollekin tarvitsevalle. Yv:llä tavoittaa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.