Se ettei ihan jokaista hidastetöyssyä lasketa noususummaan on sikäli perusteltua, ettei niitä tarvitse ajaa ylös kun ne menee alkuvauhdilla. Riippuu tietty ihan ajovauhdista mihin kohtaan tällä perustelulla se laskettavan mäen raja laitetaan. Neljästäkympistä se viisi metriä nousee juuri ja juuri vauhdilla ylös. Kolmestakympistä ehkä kolme metriä, kahdestakympistä joku puolitoista. Ja tässä ei ole laskuvirhettä, tuosta ei tosiaan tule suoraa viivaa jos sitä ruutupaperille alkaa piirtää.