Schwalbe Click Valve pikalukittava venttiili

[TheMiklu]

Prestan ainut hyöty on se, että ilmat saa nopeasti pois...eiku Click on tosiaan sormitiukkuudella kiinni niin senhän voi ruuvata irti jos pitää äkkiä saada ilmat pois
On muuten kätevä lisätä litkuakin kun ei tarvi avainta kaivella. Toki sen prestankin saa sormitiukkuuteen.

[paaton]

Sinäpä ärsyynnyt helposti. Minä näen ,et suurin hyöty siitä click sydeemistä on jos joutuu sisurin vaihtoon jossain keskellä korpee ja ei tartte pumpata niin paljon kun se ottaa enemmän ilmaa vastaan. Toisaalta ilmapatruunat on keksitty joten siihen meni sekin hyöty.

Ei kai lenkillä pumpatessa presta rajoita millään tapaa. Pumpun tuotto se rajoittava tekijä on.

[nure]

Itsellä ei prestan kanssa ole ollut ongelmia ja siksi ei syytä vaihtaa moisiin, tietenkin jos sais TPU sisureihin niin voisi ihan ajankuluksi harkita.

[M A]

Mulla on joskus se prestan korkki jumittunut niin tiukkaan ettei ole sormin lähtenyt auki. Suurin ja ehkä ainoa oikea ongelma prestan kanssa on maantiepyörän sisurin vaihdon yhteydessä, kun minipumpulla se prestan sielu lähtee sen pumpun letkun mukana auki ja kaikki 300 pumppausta menee hukkaan Maastopyöräillessä on isompi pumppu mukana tai ei pumppua ollenkaan jos lähinurkissa pyörii.

[MRe]

^mitä jos kokeilisi ruuvilukitetta siihen sieluun? Muutenkin irrotettava sielu on vähän turha muuta kuin litkutettavissa renkaissa.

[Kuminauha]

Itellä maasturissa reserven fillmoret enkä ainakaan kesksi noista autuaaksi tekevää parannusta. Toki ohan se vähän helpompi vaan painaa pumppu kiinni...

Irti ruuvautuviin prestoihin pumpun pään irtikiertämisen yhteydessä auttaa että sylkäisee sinne pumpun pään sisään ennen kiinni kiertämistä niin se o-regas ei tarraa liian tiukasti venttiilin sieluun.

[plr]

Presta-venttiilillisten sisärenkaiden sielut kannattaa aina kiristää ennen kuin ottaa sellaisen mukaan varasisuriksi. Tämä vähintäänkin pienentää sielun irtoamisen riskiä pumppua irroitettaessa. Ruuvilukite kuulostaa myös hyvältä idealta.

[paaton]

Itellä maasturissa reserven fillmoret enkä ainakaan kesksi noista autuaaksi tekevää parannusta. Toki ohan se vähän helpompi vaan painaa pumppu kiinni...

Irti ruuvautuviin prestoihin pumpun pään irtikiertämisen yhteydessä auttaa että sylkäisee sinne pumpun pään sisään ennen kiinni kiertämistä niin se o-regas ei tarraa liian tiukasti venttiilin sieluun.

Kokemuksia fillmoreista?

[Kuminauha]

Pari vuotta ollut alla ja ei valittamista. En toki itse täytä litkuja venttiilin kautta ku renkaan kyljen avaaminen omilla rengas/vanne yhdistelmillä on todella helppoa. Ei tosin ollut prestojenkaan kanssa itellä suurta ongelmaa, joskus oli liian ahtaat renkaan nostamiseksi hyllylle. Nyt fillmorella vastaavat tapaukset on loppunu.

Yksi ongelma kävi kerran kun polun varressa yrtin täyttää rengasta tubeless paikan jälkeen. Käsipumpun aihetuttama vääntö liike mursi venttiilin rungon yläpäästä. Tämä ei kuitenkaan vaikuttanut niin, että olisi ajo keskeytyny. Sain tehtyä pumppauksen loppuun ja venttiili piti edelleen ilmaa mutta se päätykorkin painamistoiminto ei enää toiminut. Sain takuuna uuden tilalle. Sanotaan että se noiden venojen heikko kohta, eli ohuet venttiilirungon seinämät.

Sittemmin olen siirtynyt pienen sähköpumpun käyttöön ihan muista syistä, kuin fillmoren suojaamiseksi, mutta sekin vaara on samalla poistunut. Mutta jos täyttää käsipumpulla niin syytä käyttää sellasita missä on letku. Onnistuu ilmankin, mutta syytä olla huolellinen ettei vääntele pummpua.

Mutta summana: Hyvin virtaa ilma ja rengaspaineen säätö kesken lenkin helppoa ja tarkkaa.

[Copilot]

Presta-venttiilillisten sisärenkaiden sielut kannattaa aina kiristää ennen kuin ottaa sellaisen mukaan varasisuriksi. Tämä vähintäänkin pienentää sielun irtoamisen riskiä pumppua irroitettaessa. Ruuvilukite kuulostaa myös hyvältä idealta.

Sisuri jonka venttiilissä ei ole irroitettavaa sielua poistaa ongelman kokonaan.

[Situm]

Sisuri jonka venttiilissä ei ole irroitettavaa sielua poistaa ongelman kokonaan.

No nyt mä alan ymmärtämään, miksi joillekin renkaan vaihto on hankala homma.

[Copilot]

No nyt mä alan ymmärtämään, miksi joillekin renkaan vaihto on hankala homma.

Itselle ei ainakaan ole niin en ymmärrä mikä ongelma siinä prestaventtiilissä on.

[Goomikko]

Presta venttiilille on varmasti olemassa oma viestiketju. Keskustellaan täällä Click Valvesta kuten otsikossa lukee.

[MRe]

Toisaalta ilman prestaa ei olisi clik valveakaan…

[Doc.blob]

Presta venttiilille on varmasti olemassa oma viestiketju. Keskustellaan täällä Click Valvesta kuten otsikossa lukee.

Sillon tästä tulee tylsä ketju. Kyllä sitä Click valvea pitää verrata johonkin. Vai onko se niin täydellinen ,et keskitytään vaan kehumaan sitä?

[nure]

^ & ^^Juuri noin.

[Goomikko]

Nyt ihmiset jotka eivät koskaan ole edes kokeilleet Click Valvea keskittyvät sen haukkumiseen.
Jatkakaa......

[MRe]

Nyt ihmiset jotka eivät koskaan ole edes kokeilleet Click Valvea keskittyvät sen haukkumiseen.
Jatkakaa......

Niin. Mä en ole, enkä oikein ole havainnut muitakaan jotka olisivat haukkuneet varsinaisesti Clik Valvea. Enemmän on kyseenalaistettu sen tarve. Jos jonkun mielestä presta ei ole ongelma, on mielipide ja kokemus yhtä relevantti, kuin niillä, jotka ovat kokeneet prestan ongelmaksi. Ja jos presta ei ole ongelma, miksi vaihtaa Clik Valveen?

Ja huom, se on Clik, ei Click… veikkaan, ettei Click Valvea olisi saanut rekisteröityä tavaramerkiksi.