Aktiivijäsen
Vanhempi rouva oli perehtynyt nykyisiin suosituksiin. "Jos tien päällä havaitset taustapeilistä hälytysvalot, pidä oma vauhti tasaisena ja kytke hätävilkku päälle. Pidä pää kylmänä ja vältä nopeita jarrutuksia tai muita äkkiliikkeitä. Hätävilkuilla kerrot myös takaa tulevalle hälytysajoneuvon kuljettajalle, että tämä on havaittu."Alkujaan tämän lähetti tchegge_
https://www.liikenneturva.fi/ajankoh...vilkun-kaytto/
SLAVA UKRAINI! Oikeat päätökset eivät tunnu valinnoilta.
Aktiivijäsen
Oli kyllä edelläkävijä, saattoi jopa itse kehittää nämä säännöt siinä paikalla.
Veikkaan kyllä nykyäänkin alkavan tilanteessa töötin soivan jos ei ajasi bussibysäkille pois edestä.
Sent from my Takapalk
Vakiovieras
N. Kuukausi sitten katsoin iltapäiväruuhkaa toimiston ikkunasta (triplassa) kun veturitietä mateli alas poliisi, jolla vilkkui kaikki siniset ja punaiset valot. Olin juuri töistä lähdössä, ehdin hissillä 8->1 sieltä pihalle veturitielle pyörää hakemaan, niin juuri kääntyivät liikenneympyrästä radan alittavaan teollisuuskadun tunneliin, eikä vieläkään ollut edellä ajavalla mitään aikeita pysähtyä.
Lähetetty minun SM-A525F laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
Jos puhuu puhelimeen, laitaa txt-viestiä tai päivittää somea ja samalla yrittää ajaa kaupunkiruuhkassa, niin ei enää riitä kapasiteetti seurata mikä takana tapahtuu/mitä peileistä näkyy.
Nimimerkillä 'yedi' vuosia sitten. Wanha salasana on unohtunut, niin jatketaan uudistetulla nimimerkillä...
Palstajyrä
Jollakin tekoälyllä varustetulla tyypillä vaikea elämä peltipolisin seurassa. Ei kannata sahata peltipoliisia jalkaan. Saattaa sattua omaan jalkaan. Ja lompakkoon.
https://www.ksml.fi/uutissuomalainen/8989656
"Itä-Suomen poliisi on selvittänyt peltipoliisin kameratolppaan kohdistuneen rikoksen. Poliisin tietoon tuli lokakuun lopulla, että joku oli sahannut peltipoliisin tolpan poikki kantatie 75:llä Nilsiässä.
Tolpan sahaamisen jälkeen vandaali oli vienyt mukanaan tolpan päässä olleen automaattisen kameravalvonnan kameran."
Forumilordi
Ei ole kyllä ihme, jos liikenteessä on vaikeaa, kun autoilijat ei osaa edes perusasioita.
Espoossa on ”infernaalista sekoilua” aiheuttava liikenne*ympyrä, josta varoitellaan auto*koulussa
https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011618948.html
Ja kuva kopioituna artikkelista.
Mä ymmärrän, että tuollainen on ensimmäistä kerta - etenkin ruuhkassa ja pimeällä - hieman haastava, mutta 99% tuolla ajavista liikkunee siellä päivittäin.
Samanlaista perseilyä oli havaittavissa Koivuhaan ympyrässä. Siinä heti Kehä III:n jälkeen. Mulle leikattiin eteen sulkuviivan yli vasemmalta, kun piti päästä liittymästä ulos.
Aktiivijäsen
^Juuri eilen tuossa joku tollo käänsi ilman vilkkua sisemmältä kaistalta ympyrästä ulos, jarrutuksella selvittiin. Toki auttaisi jos kaupunki pitäisi kaistamaalaukset kunnossa, nyt tuntuvat kuluvan aika pikaisesti.
Aktiivijäsen
Noissakin auttaisi, jos ihmiset hyväksyisivät, että välillä on ihan ok tehdä navigointivirhe ja ajaa ulos väärästä liittymästä. Sen jälkeen jossain rauhallisessa paikassa auto ympäri ja uuteen yritykseen.
Äärimmäisen harvoin on niin kiire, että täytyy lähteä risteysalueella hätiköimään.
Aktiivijäsen
Tuossa samassa HS-jutussa puhuttiin moottoritielle liittymisestä: tullaan kiihdytyskaistaa huomattavan hiljaa ja sitten tungetaan sinne satasta ajavien sekaan puolipakolla. Tätä ilmiötä minäkin ihmettelen, että miten se voi olla niin hemmetin vaikeaa se kiihdyttäminen. Onko osasyynä tuohon myös se että luotetaan moottoritietä ajavien hyvään tahtoon, että ne väistävät vasemmalle, kuten näyttää muodostuneen yleiseksi käytännöksi.
Autokoulu kolmivuotiseksi, kun ei edes perusasioita, ympyrässä ajamista ja väistämissääntöjä osata.
Forumilordi
Tämän isäni opetti mulle jo 70-luvulla. Jos ajat vikaan, älä aja väärin.
Liikenneympyrässä voi lisäksi pyöriä vaikka tunnin ja miettiä, että miten tästä pääsee ulos.
Aktiivijäsen
Ympyrän sisällä/alapuolella on kevyenliikenteen ympyrä. Maisema arkkitehti on sijoittanut sen ulkoreunoihin neljä kivaa pylvästä. Kivasti peittää näkyvyyttä.
Aktiivijäsen
Moderni taksikuski ei ole liikenneympyrää koskevista säännöistä kuullutkaan, ajavat siksi yleensä hiljakseen. Vilkku on turha jos ei törmää ja seisontavalot riittävät, muuten kuluu liikaa sähköä. Ratikkakiskot näyttävät ihan tieltä, jos ei ole esim ennen moisia nähnyt. Pitää antaa siimaa, ja fillarilla varsinkin.
Vakiovieras
Aika härö ratkaisu.
Aktiivijäsen
Ei se ole ympyrä, vaan aivan normaali tasa-arvoinen risteys.
Vakiovieras
Onko se siis tuollainen kuin tuossa yllä olevassa kuvassa näkyy? Betonilaatat, jotka ei kannattele mitään, vaan ainoastaan estävät näkyvyyttä? Ja keskellä joku istutus. Miten tuosta on oikeastaan tarkoitus ajaa suoraan? Eihän tossa ole mitään järkeä
Vakiovieras
Löytyhän siitä kuva. Ei kyllä tälleen kuvan perusteella kovin tolkulliselta vaikuta
Forumilordi
^no mikä tuossa on pielessä? Parempi se on kuin suojatiet liikenneympyrän ulkoreunalla.
… juujoojaanii… siis noi levyt. Totta. Varsinainen aivopieru.
Palstajyrä
Juu, se näkyvyys... onkohan siinä ajateltu, että on *pakko* hidastaa... no ei toimi arjessa, koettu on.
Mutta muilta osin sekä alakerta että autolla yläkerta ovat minusta ihan perustellusti suunniteltuja. Harmi vaan, ettei arkielämässä kaikilla ole huomio siellä missä pitäisi.
10k-kerhon jäsen
Aktiivijäsen
Noi levyt on tilataidetta, eli suuntia ja etäisyyksiä eri pisteisiin maapallolla. Älkää olko kulttuurinvastaisia.
Veteraani
Tuo on sellainen taiteilijan näkemys joka ei aina toimi arjessa.
Jos reitti ei ole tuttu on tuolla alhaalla näkyvyyden puuttuessa vaikea hahmottaa poistumissuuntia, joten huomio menee helposti orientoitumiseen.
Muu liikenne ja kulttuurin ihailu jäävät helposti paitsioon kun suoran kadunylityksen/alituksen sijaan pitääkin kääntyä keskellä jatkaakseen samalla puolella risteävää tietä kuin oli tullessa.
Aktiivijäsen
Suunnittelijan aivoituksia en tiedä, mutta jos tuossa ei olisi mitään hidastetta (tuota pakollista pujottelua, shikaania) niin jengi paahtaisi siihen täysillä sivuilleen vilkuilematta ja kolareita tulisi. Noiden pylonien ohi voi kyllä kurkkailla risteävää väylää tulevia, mutta tokihan siinä saattaa tmt-ennätykset jäädä tekemättä.
Vakiovieras
Se näkyvyys tosiaan, ja sen lisäksi ihmettelen miten tuossa kuuluu "suoraan"?
Vakiovieras
Pitää olla useampi 'puuaivo', että tuollaista saadaan aikaan. Suunnittelija on suunnitellut käyttökelvottoman ratkaisun, tilaaja on hyväksynyt sen ja joku on vielä toteuttanut järjen vastaisen suunnitelman.
Nimimerkillä 'yedi' vuosia sitten. Wanha salasana on unohtunut, niin jatketaan uudistetulla nimimerkillä...
Aktiivijäsen
Eihän tuossa liikenneympyrässä ole muuta vikaa kun autoilijat jotka eivät osaa ajaa eikä liikennesääntöjä. Ja sama koskee alempaa kevyenliikenteen risteystä, jos ei näe pitää hiljentää, mikä on muutenkin viisasta tuollaisessa risteyksessä...eihän tohon voi posottaa neljääkymppiä.
Vakiovieras
Se olis sekunnin duuni jos noihin tolppiin olisi piirretty kurkistusaukot. Mutta kun ei tartte. Lisäksi elämä pyörisi Espoossa ihan hyvin ilman noita näköesteitäkin.
Veteraani
Ajoin fillarilla päivittäin tuosta jo nykyisen alikulun rakentamisen aikana .Haasteita oli jo ennen noita betonilattoja tekemistä eri suunnista tulevien "alamäkien" johdosta. Osa ymmärsi hiljentää ,osa taas ei . Laattojen asentamisen jälkeen meni vielä hankalammaksi , koska näkyvyys eri suunnista tulevista huononi entisestään.
Forumilordi
Olisiko noiden alkuperäisenä ideana ollut vastakkaisesta suunnasta tulevien autojen valojen blokkaaminen? Ja pyöräilijöiden turvallisuus myyty sen mukana.
Aktiivijäsen
Tossa on nyt hukattu mahdollisuus, kun noiden toteemien tilalla vois olla sokaisevat JCDecauxin valomainokset liikkuvalla kuvalla.
Yöhöpisijä
Onhan tuo nyt Espoolaiseksi suoritukseksi kohtuullinen, ei ole 90-asteen shikaania eikä edes pyöräilijän hidastetöyssyjä.
Autopuolella harvoin mitään mahdottomia suorituksia näkee, useammin tullaan Länsiväylällä tai Kehällä ohituskaistalta suoraan ulosmenorampille metrin turvavälillä suojaviivan yli.
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit