Veteraani
Onkohan yksipuoliset spd-pedaalit seuraava ”must have” -juttu? Xtr:stäkin lähtee 50 g kun purkaa toisen puolen mekanismin pois ja kai tuossa joku marginaalinen aero-etukin on kaksipuoliseen verrattuna.. (Säädettävä akselin pituus ja kolme konelaakeria/poljin on kyllä varsin fiksuja juttuja Wolftootheissa.)
Kuva Velo.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
Kymmenen vuotta totuutena ollut, että es600 on hankala klipata. No on toi XTR vissiin purettuna joku 15g kevyempi sentään, mut samalla tavalla suunnilleen näyttää kääntyvän nurin.
Aktiivijäsen
SPD-A[emoji[emoji[emoji[emoji6
]
[emoji6
]][emoji
Aktiivijäsen
Mutaisissa keleissä ehkä hyväkin idea, samoin jään kertyminen klossin alle ehkä vähäisempää.
Omista semihäkkisistä XT:n polkimista voisi karhentaa reunoja sopivasti hiekkapaperilla että alkaisivat superkavitoimaan ilmavirrassa.
Sent from my Takapalk
Jäsen
Sinällään tuo es600 ominaisuus ei haittaa kun siihen tottuu mutta kengänsuojat kuluu ikävästi varpaiden päältä kun aina joutuu kääntämään polkimen.Alkujaan tämän lähetti Puskis
Aktiivijäsen
Mä olen tullut siihen tulokseen, että loska jää kengän pohjaan kiinni ja sitä kautta estää kengän kiinnittymisen.
Vakiovieras
^eikö tuossa kohtaa crank brotherin vispilät olisi se juttu?
Aktiivijäsen
^mietinnässä on ollut ja jopa lähellä hankintaa, mutta Shimano-leiristä on vaikea irrota, kun pyöriä ja kenkiä on useita.
Vanha jäärä
Timetkin toimii hyvin rähmäkeleissä mutta itselläni on toisessa nilkassa vähän rajoittunut liikerata enkä saa klipattua niistä irti kaikissa tilanteissa. Nyt niitä Timejä on muutama pari hyllyssä tyhjänpanttina, pitäisi laittaa kokoelma myyntiin.
Mukavaa kehitystä SPD-maailmassa tullut viimeaikoina, nuo Wolftoothit uutena, OneUpit ilmeisesti toimii pikku päivityksen jälkeen hyvin ja Lookin SPD-yhteensopivalla klossilla saa pikkuisen lisää floattia Shimanoon verrattuna.
Moottoriturpa
Vuosien kokemusten perusteella vispilät parhaat mitkä markkinoilla saatavissa.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Aktiivijäsen
Xpedo M-Force 8 Ti kaksipuoleisena saman painoinen kuin noi Wolftoothit yksipuoleisina. Mikähän lienee aerohyöty? Tai Xpedojen massa ilman toista puolta? Täytyskö käydä tallissa purkamassa.
Moottoriturpa
^^Ei ainakaan mitään uutta anna ellei ulkonäköä lasketa.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Moottoriturpa
Xpedo on melkoisen ohutta kamaa. Wolftooth näyttää laadultaan Shimanolta. Lisäksi kaikki osat ovat uusittavissa ja saatavilla.
Isoin juttu noissa taitaa olla isompi kontaktipinta kengän alla. Toinen iso juttu on hinta.
Forumilordi
Jos isompaa kontaktipintaa halajaa, niin Shimanolta löytyy myös Trail-polkimia joka luokassa.
Moottoriturpa
Se kuitenkin on noiden wolfien idea. Samoin kuin uusien shimanon gravell kenkien.
Jos nappulat saavat kunnollisen tuen, polkimet ovat tosi lähellä maantiepolkimia.
Riding with DEL Gravel Race Clipless Pedals feels more like riding with road shoes and pedals than standard gravel race shoes and XC pedals. The large platform area maximizes pedal and shoe contact for supreme power transfer.
https://www.wolftoothcomponents.com/...s-57685699.mp4
Forumilordi
Mitähän tarkoittaa ”supreme power transfer”. Näin insinöörinä olisi mukava tietää, miten voima siirtyy noissa jotenkin (mitattavasti) paremmin, kuin vaikka normi SPD-polkimissa?
Vakiovieras
Se keräytyy Wigner-energian tyyppisesti kengän pohjaan? Toisaalta silloin se voisi myös purkautua yhtäkkiä kerralla mikä olisi ohituksessa hyvä.
Moottoriturpa
Sellainen tukeva poljin on aika kiva. Kannattaa joskus kokeilla.
Minulla oli joskus yhdet spiukin kengät, jotka ottivat tuen polkimesta juurikin noin miten wolfin videossa näkyy. En huomannut mitään eroa maantiepolkimiin.
Forumilordi
Ihan normi maasto- tai gravel-kenkä yhdistettynä vaikka Shimanon trail-polkimiin tekee todennäköisesti saman. Ja jos kenkä tukeutuu kunnolla polkimeen muualta kuin klossista, niin se ei mahdollista kantapään sivuttaisliikettä. Joka on varma tapa polviongelmiin.
Edelleen sitä mieltä, ettei niissä voimaa välity takarenkaalle yhtään sen enempää, kuin missään muussakaan polkimessa. Paitsi toki mainos-osaston mielestä, joka on sitä mieltä, että nyt on todellinen paradigm shift, game changer ja ultimate pedal.
Moottoriturpa
Joskus tuntuu että useilla firmoilla enemmän mainosmiehiä kuin suunnittelijoita.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Vakiovieras
Kai se on hyvä olla vaihtoehtoja, mutta en näe kovin suurta rakoa missä nuo kannattaisi maantiesetupin tai 2-puolisten sijaan
Aktiivijäsen
Näiden platform-pedaalien ideana on että kenkä voi olla taipuisampi, eli käveltävämpi, mutta silti ajaessa vallitsisi Supreme Power Transfer, eli SPT. Kävelyn sijaan ajamaan keskittyvien kuskien kenkä on kuitenkin jäykkä, niin SPT vallitsee vaikka pedaali ei olisikaan platform-optimoitu pehmeälle kengälle.
Silti esimerkiksi uusimpien XTR-polkimien pinta-ala taitaa olla aikaisempia sukupolvia vähän isompi.
Vakiovieras
Tässähän on just koko busineksen idea - ihmiset saadaan ostamaan sellaista mitä ne ei edes tarvi :-)
Moottoriturpa
^Sitä juuri tarkoitinkin, aina kehitetään jotain mitä ilman ei pärjää ;-))
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Aktiivijäsen
Mulla ei ole sellaisia maantiekenkiä (SPD-SL) joilla kävely olisi järkevää. Sen sijaan kontakti polkimeen on tiivis.
Maastopuolella (mulla =SPD) Shimanonkin polkimissa, siis 2-puolisissa on eroja: mulla olevista joku edullisen pää polkimen leveys, siis se minkä voi odotaa tukevan kengän pohjaan, on noin 48 mm, XT:ssä 57 mm ja uudemmissa XTR:ssä 65 mm. Jos kengän pohja sopii näihin polkimiin niin omien havaintojeni mukaan XTR:t keikkuvat vähiten, tai eivät ollenkaan.
Mutta mun kengät on aika jäykkiä.
Moottoriturpa
Itsellä kaikki kengät jäykkiä ja en oikeastaan osaa sanoa mitä merkitystä silloin on polkimen kosketuspinnalla. Toisaaltaan pidä vispilöistä helpon lukittuvuuden vuoksi ja saa suht kevyetkin pikkurahalla.
Varsinaisten maantiepolkimien käytön lopetin jo aikoja sitten kun kuitenkin joskus jalkautui ja suht äkkiä klossit tuhoutui.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Aktiivijäsen
Polkimen leveys vähentää omien kokemusteni perusteella kengän pitkittäisakselin ympäri tapahtuvaa keikkumista. Vispilöissä on ollut muistaakseni niitä sovitusrenkaita, joilla on tarkoitus vähentää keikkumista.
Tärkeintä varmaan on se että kengän pohja sopii polkimeen.
Vakiovieras
en tiedä, mutta kun mulla on gravelissa reunahäkilliset Shimano PD-M8120:t ja masturissa häkittömät PD-M8100:t, niin kyllähän nuo edellämainitut on jämäkämmät. Kengän pohja vastaa häkin reunoihin, eikä jalka keiku polkimen päällä. Vakautta just tuota pituussuuntaista keikkumista, vaikka olis säädetty vähän löysemmällekkin. Ehkäisee myös vahingossa tapahtuvia irrotuksia ja siksi just miettiny, että pitäs ostaa toiset tai vaihtaa päittäin.
Mutta en oo vaihtanu, kun gravelilla tulee ajettua paljon enemmän ja siinäkin ne on paljon kivemman tuntoset polkimet.
Moottoriturpa
^^Aika olematonta keikkuminen joten kaikki hyvin ja tuskin tässä elämässä enää muiden valmistajien tuotteisiin siirry.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Veteraani
Jätän vispiloillä sotkevien mielipiteet huomiotta, koski ne mielipiteet sitten polkimia tai mitä tahansa. Tämä puolivitsinä lohkaisten sanottu.
Jos haluan maantiepoljin/-kenkä fiilistä gravelille, niin sitten laitan maantiepolkimet ja -kengät, muuten mennään XTR polkimilla. Kävelyhommat sitten hoidetaan erikseen silloin kun vaimo haluaa mukaansa ravaamaan.
6.7 WTF/kg
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit