Niekka bicycles

[Kiituri]

Parin vuoden odottelun aikana ehtisi nautiskelemaan pyörästä jo paljon. Ei täällä olla kuin kerran.

Ei sieltä kovin paljon mitään ihmeellistä ole tulossa kuten ei ole tullut parin vuoden aikana nytkään. Toki uusia malleja joissa eriväriset kirjaimet tms. mutta ei mitään kovin merkittävää. Nyt saa jo 750Wh akkuja ja sillä ajelee poluilla jo melkein koko päivän jos tarkoitus myös polkea eikä vain heiluttaa jalkoja.

[F. Kotlerburg]

Niekkalta saa näemmä kysymällä vähän customoitujakin kokoonpanoja. Vois kysyä saako mekaanisella XT:llä. Sitten pitäisi osata päättää, että L vai XL.

[F. Kotlerburg]

Nopeasti kyllä vastasivat, mutta eipä ollu mekaanista vaihteistoa tarjolla. Kiekot sais vaihdettua DT:hen.

[SuccessFactor]

Onko kukaan ostanut/käynyt koeajamassa Kuraa? Mieluusti joku muukin kuin palkattu somevaikuttaja.. näitä nyt näyttäisi olevan saatavilla koeajoon Valo-hotellista stadistakin, pitäisi melkein käydä.

[HessuL]

Kovin on harvassa kommentoijat joten kerrottakoon nyt täältä että Kura saapui talliin eilen ja pari pikkulenkkiä on takana. Hirmu syväluotaavia kommentteja ei ole antaa, aiempaa kokemusta kun sähköavusteisista ei juurikaan ole. Viimeiset kuusi vuotta olen mennyt tyytyväisenä jäykällä Dudella ja yhden kesän verran on kokemusta Orbea Laufeystä. Ajoina työmatkaa ja lenkkeilymielessä lähinnä polkujen koluamista ympäri vuoden. Omalle ajotyylille tuo läski vain sopii parhaiten ja kun ajoa tulee talvella lähes enemmän kuin kesällä, oli myös sähköversio automaattisesti paksurenkainen. Valikoimaahan ei tunnetusti kauheasti noissa ole enkä nyt ollut vakavissani sähkärin hankkimista vielä edes harkinnut, mitä nyt "vähän" netissä vertaillut ja makustellut... Spekseinä oli nimenomaan 26" 4.8 renkailla toimiva ja maksimissaan etujousitettu vehje, itse pidän leveän renkaan talviominaisuuksia ehdottomina. Kurassa oli mielestäni kaikki (paitsi suolainen hinta) parhaiten kohdallaan ja kun sitten laittoivat noita koeajopyöriään myyntiin about Helkama FE12:n hinnalla niin löin tilauksen heti sisään. Kuten joku tuossa aiemmin mainitsikin niin ei näitä kannata jäädä vuosikausia odottelemaan, tiedä mitä tulevaisuudessa on edes tarjolla.

Dude on kokoa L ja Orbea XL, oma pituuteni on 184 ja jalan sisäpituus noin 87 cm. Orbea on juuri ja juuri koon ylärajoilla, Dude oikeinkin sopiva mitoiltaan. Kura on nyt kokoa L ja siinäkin tolpan saa pudottaa lähes alimpaan asentoon että ylä asennossa sattuu kohdalleen, Orbeassa jää orkkistolpalla liian ylös.

Stonga on (nykytyyliin?) huikeat 820 mm leveä joten sen lyhensin heti omille ranteilleni sopivaksi. Muuten asento sattuu ihan kivasti kohdalleen (reach 483 mm), vaikka nyt Dudeen verrattuna (reach 455) pidemmältä tuntuukin. Orbean reach on 484 joten hyvin samaa luokkaa Kuran kanssa. Ja kun Kuran stack on 669, Orbean 664 ja Duden 652 niin kokonaisuutena ohjaamon mitat ovat hyvin lähellä Orbeaa.

Ajokokemuksethan ovat tuollaiseen laitteeseen tottumattomalle sitten melkoisen huikeat, voisi sanoa että löytyi täysin uusi laji! Nyt jo voi sanoa varoittavan sanan niille jotka eivät ole mokomaa (siis sähkäriä ylipäätään) kokeilleet; älä kokeile jos et ole ajatellut hankkivasi!

Dudesta huonon rullaavuuden vuoksi hyllyttämäni Vee Tiren Snowshoet nastoilla ajattelin tuohon vaihtaa alle, noilla avustuksilla kun ei tuolla rullaavuudella ole niin väliä. Nuo alkuperäiset Maxxikset menevät varmaan sitten kesällä täydestä. Jumbo Jimit säästän sitten Dudeen kesäksi; helpottaa rengashommaakin kun molempiin käy samat kumit.

Sähkövaihteet ovat myös uusi kokemus, alkuun hieman totuttelua vaativat mutta ajastaan tottunee. Jarrut tuntuvat hieman alimitoitetuilta Dudeen tottuneelle, suuri massa (kuitupyörään tottuneelle aivan tolkuton möykky!) varmaa verottaa tehoja. Avustuksia ja muita en ole ehtinyt vielä muokkailemaan, hyvä että Shimanon apin sain puhelimeen asennettua, sen aika tullee sitten myöhemmin. Akun kestosta samat kommentit mutta tuskin nuo kovin paljon toisista EP8:lla ja saman kokoisella akulla varustetuista pyöristä eroavat.

Nyt ei muuta kuin kovaa ajoa ja pidempiä lenkkejä!

[HessuL]

Vajaa parisataa kilsaa Kurailua nyt takana, muutama huomio matkalta.

Käynnistysnappulan hyytyminen pakkasella koettu heti ekalla viikolla kun -15 asteen lenkillä piipahdin kaverin laivalla kahvilla; kolme varttia pyörä pihalla eikä virtaa enää löytynyt. Vaihde oli jäänyt sopivasti sellaiselle välitykselle (juu se sähkövaihtaja...) että pyörällä kyllä pystyi ajamaan mutta noin 0,4 bar paineet ja rengastuksen rullaamattomuus aiheuttivat sen että parin sadan metrin jälkeen oli pakko muistella Vlogin ohjeita kylmäkäynnistykseen. Onneksi toimi ja lenkki jatkui normaalisti.

Rengastuksesta tosiaan; vaihdoin eteen tuon mainitsemani nastoitetun Snowshoen, taakse jätin ensiasennus FBR:n. No olihan siitä etusesta ehkä kerran vesisateen jäädyttämällä tampatulla uralla hyötyä, en kaatunut etusen karkaamiseen kuin kolme kertaa yhden lenkin aikana mutta muuten se lähtee kiertoon pikimmiten. Rengashan ei rullaa yhtään ja yhtään pienemmillä paineilla vetelee kovalla polanteella aivan järkyttävästi! Ero luomuun on melkoinen, Dude tuntuu rullaavan kuin itsekseen kun Kuran meno loppuu polkemisen lopettamisen jälkeen saman tein. Ne paikat mitkä luomulla laskee rullaillen vaatii Kuralla jo polkemista.

Avustuksia muokkasin sen verran että laitoin Ecoon pykälän verran enemmän avustusta, nyt ei normi poluillakaan tarvitse käyttää Trailia kuin jyrkimmissä ja pisimmissä mäissä, muuten on sopivasti avustusta käytössä mukavalla lihastyöllä.

Vasemmasta kammesta katosi 160 km ajon jälkeen se akselin päähän kierrettävä tulppa ja sen seurauksena irtosi sitten koko kampi. Reklamaatio Outokumpuun ja uusi osa lähti päivässä tulemaan takuuseen. Asiaa netissä tutkiessani huolestuin EP8: akselin kestävyydestä nimenomaan läskeissä, niitä kun on hajonnut maailmalla muistakin vehkeistä kun akseli halkeaa siinä olevan reiän kohdalta. Shimano on pessyt kätensä asiassa sanomalla että vain heidän hyväksymiään kampia saa käyttää ko. akselin yhteydessä ja yllätys yllätys, niitä on vain yhdet Shimanon omat kammet ja nehän eivät tietty ole läskiin tarkoitetut... Onneksi halkeamaa ei löytynyt ja nyt on kampi taas paikoillaan. Luulisi noita ongelmia ilmaantuvan enemmänkin läskeihin jos kyseessä on tosiaankin akselin ominaisuus...

Näin siis tähän mennessä, katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Ai niin, kävinpä MP-messujen koeajoradalla tyypittämässä Patikonkin mutta vielä ei mene Kura vaihtoon.

[Kimbyyri]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a...JGozMiRsMCRoMA..

Niekan loppu-

[stumpe]

”Maahantuomastani sähköpyörästä meni takavanteen pinna poikki. Osaa en saanut mistään ja lopulta tämän takia takanapa hajosi ja ajot loppuivat siihen”, yhtiön perustaja ja hallituksen puheenjohtaja Jarno Surakka muisteli ideaa oman malliston perustamiseen Tekniikka&Taloudelle? vuonna 2022."

Hassusti kirjoitettu. Ihan kuin pinnan katkeamisen takia hakeutui konkkaan.

[<1%>]

Yllättävän kilpailukykyisesti oli hinnoiteltu nuo pyörät. Laadukkaat osat + kilpailukykyinen hinta vaikuttaa olevan liiketoimintamielessä resepti tuhoon. Kate jää kapeaksi ja samalla volyymi liian pieneksi. Suomalaiset on muutenkin persaukista kansaa. Riittävällä volyymillä myy enää jotkut kertakäyttöiset tonnin kiinaritsat.