Uusi maantiepyörä hakusessa

[K-Pg]

Täällä olisi ajatuksissa päivittää vanha, vuoden 2013 teräsrunkoinen kona honky tonk, jonka ostin parilla saldalla käytettynä 2017 vuonna, on siis haukkunut hintansa hienosti. Runkokoko 58cm. Alkaa olemaan jo vanteisa vibaa, voimansiirrossa kulumaa, vaihteetkaan ei ihan aina mene sisään, ja renkaatkin ovat jo 10 vanhat, ja laakereissakin varmaan käyttöikä alkaa lähennellä loppua. Maantiekilsoja tulee se 200-600km vuodessa, riippuen aina vähän mikä milloinkin on kivointa liikuntaa. mulla pituutta 183 ja inseam 86

Tykkään kyllä tuosta konasta, ajoasento on kiva, ja muutenkin nätti pyörä mielestäni. Mutta vähän uudempaa ja nopeampaa oli ajatuksissa. Budjettina alle 1,5k€, ja käytetyt kiinnostelisi lähtökohtaisesti. Voi olla ihan halpakin, mutta en teidä onko tuollainen 15 vuotias kuitupyörä kummoinenkaan päivitys tuohon konaan ajettavuudeltaan ja nopeusominaisuuksiltaan?

Minkälaisia ajatuksia ja suosituksia täältä?


E: jaa, taitaa olla hiukan toisen hintaluokan pyörät täällä keskustelussa ja minä kun olen ollut tuohon käytettyyn parin satkun Konaankin erittäin tyytyväinen jo vuosikausia

Jos lähdet etsimään käytettyä pyörää niin saat mitä markkinoilta sattuu juuri silloin löytymään. Jos tykkäät Honky Tonkista, niin mielestäni kannattaa ainakin harkita sen kunnostusta/päivittämistä. Oletko tyytäväinen pyöräsi kokoon?

[mountainsnake]

Kiitos. No joo, tosiaan, juoksen, rullaluistelen, maastopyöräilen ja pari pientä
Muksua himassa, niin onkohan maantie kilsoja joku 300 tälle kesälle, luistimilla tupalt. Tosin, kaivoin konan vasta heinäkuussa tallista. Ja tennistä vielä
3-6tuntia viikossa Mutta pyöräily on kivaa. Keskinopeudet itellä sellasta lepposia 25km/h sykkeen pysytellessä
Siellä alle 110, eli rentoa matalaa pk-lenkkeilyä, mihin maantipyörä on hieno peli!

Mites raati on tästä mieltä. Originaalilla tangolla ja satulalla saisi hinnasta paljon eks, vanteet kuuulemma suorat, mutta koeajoa en ole vielä tehnyt. Meiningeissä tosiaan vaihtaa tohon nykyiseen konaan pikkuisen leveämmät nappularenkaat ja jättää se gravel pyöräksi, tilaa on sen verran just, mitä haarukasta mittailin

Mutta jos tuntuma hyvä ja runko ehja ja kiekot kondiksessa, niin vähän sytyttelisi, en tiedä millainen upgrade tuo olisi tohon honkytonkyyn, ainakin reilusti kevyempi. Ja uskon, että koko on ihan hyvä, tosin ammattilainen en ole, mutta taulukon mukaan jees, eikä lenkillä mihinkään satu. Velogin ohjein yrittänyt säätää satulan paikan ja korkeuden


https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/26343480?

[Copilot]

Mulla oli joskus Paddy Wagon samalta aikakaudelta kuin tuo Honky Tonk. Olihan niissä sen ajan Konan putkirungoissa aika letkeä ajotuntuma, että varmaan tuollainen kuitupyörä on ainakin jäykempi ja tehokkaamman tuntuinen. Eipä minullakaan oikein mielikuvia niistä ole. Hiilikuitutekniikka lienee kehittynyt kyllä aika paljon viimeisen 10v aikana. Vanhaa pyörää ostaessa on aina se ongelma, että mitä sattuu kohdalle ja mikä on kunto. Suurin osa vaatii ainakin jonkinlaista laittoa. Esimerkkinä mikä tälläkin foorumilla on esiintyy säännöllisesti on STI-kahvat. Ne kuluu ja lopulta saattaa lopettaa toimintansa. Se on sitten aina, että saako jostain uudet sopivat jne. Paljon ajetussa pyörässä vaikea arvioida mitä ne kestää.Toisaalta vannejarrupyörästä en välttämättä 1.5k€:täkään maksaisi, kun reippaalla parilla tonnilla saa maailmalta esim. Spessun Aethosta tai Tarmac SL7:ää luullakseni aivan toimivalla mekaanisella 105-osasarjalla. Myös Orbea Orcaa tai Giant Defyä löytyy samaan hintaluokkaan 105:llä.

[mountainsnake]

Juu. Vaihtoehtona olisi esim tää https://www.fillaritori.com/topic/36...k%C3%A4%C3%A4/

Mutta vähäisiin kilsoihin nähden tuon lookin 585 saisin liki tonnin halvemmalla, ja aika kisakireän näköinen

[marco1]

Lookissa lienee Dura-ace 7900 kahvat eli 10-vaihteiset ja myyjä kertoo kahvan oikuttelevan. Tuo voi korjautua ainakin väliaikaisesti suhuttamalla sinne puoli purkkia WD-40stä.

Jos ei korjaudu tuolla niin kahvan vaihtaminen uuteen samanlaiseen ei ole ihan helppoa ja halpaa koska mallin valmistus on päättynyt aikoja sitten. Pari Shimano Tiagra 2x10 -kahvoja maksaa n. 150€ verkkokaupoissa.

[nure]

^^Eikös 58 ole liian suuri...?

[mountainsnake]

No ainakin tuo konan 58cm on tuntunut oikein hyvän kokoiselta, tuntuu että voisi olla pitempikin ohjaaamo. Tosin, alaselkä on notkeassa kunnossa, samoin pakarat ja takareidet. Ja pakko ollakin, jos meinaa pikaluistelua ja rullaluistelua yhtään reippaammin harrastaa

[nure]

Tuolla lihaskunnolla ei oikeastaan kummempaa tekemistä pyörän koon kannalta. Itse 180 senttiäkään ajan tuollaisilla 54 sentti sillä mutta varmaan itse parhaiten kokosi tiedät.

[mountainsnake]

No en välttämättä tiedä, mutta ainakin tuo 58cm on tuntunut hyvältä, vakio stemmillä alimmassa asennossa. 183 tosiaan mitta, ja inseam sen 86-87. Ehkä 56cm runkoja pitää kokeilla kanssa, kai noissa vähän valmistaja kohtaisia eroja on

Selän notkeudella viittasin siihen, että matalakaan ajoasento ei ole tuottanut ongelmia

[Copilot]

Lookissa lienee Dura-ace 7900 kahvat eli 10-vaihteiset ja myyjä kertoo kahvan oikuttelevan. Tuo voi korjautua ainakin väliaikaisesti suhuttamalla sinne puoli purkkia WD-40stä.

Jos ei korjaudu tuolla niin kahvan vaihtaminen uuteen samanlaiseen ei ole ihan helppoa ja halpaa koska mallin valmistus on päättynyt aikoja sitten. Pari Shimano Tiagra 2x10 -kahvoja maksaa n. 150€ verkkokaupoissa.

Nää kaupasta saatavat Tiagrathan ei sitten toimi vanhojen 10-sarjojen kanssa. Vetosuhde on eri.

[mountainsnake]

Nää kaupasta saatavat Tiagrathan ei sitten toimi vanhojen 10-sarjojen kanssa. Vetosuhde on eri.

Kiitos tästä, no käyn koeajamassa varmaan joka tapauksessa, tiedostaen vaihtajan riskit. Tosin, eipä ne tuossa nykyisessä konassa sen paremmin toimi, eikä ole liiaksi häirinnyt

mutta kattelen kyllä koko ajan tarjoamaa. visuaalisesti turkoosit bianchit miellyttää silmää

miltäs tuo 1400€ spessun sworks sähköaihteilla vaikuttaa? hinta onkin sitten jo toisenlainen, ja miten sähkövaihteiden toimivuus vs vaijeri vaihteet, millaisia kokemuksia näistä on? en ole mikään innoskas roplaaja, ketjut nyt putsaan usein ja voitelen maltilla

ja biancheista kun puhuttiin, niin tarjontaa alle tonnilla on jonkin verran

[Opulus]

Esimerkkinä mikä tälläkin foorumilla on esiintyy säännöllisesti on STI-kahvat. Ne kuluu ja lopulta saattaa lopettaa toimintansa. Se on sitten aina, että saako jostain uudet sopivat jne. Paljon ajetussa pyörässä vaikea arvioida mitä ne kestää.

Mekaanisten suhteen olen aivan samaa mieltä enkä rupea kovin kiivaasti väittämään että sähkövaihteiset ovat eri juttu, joten kysyn ovatko ne? Näinä päivinähän meillä on jo melkoinen määrä kymmenisen vuotta vanhoja Di2-pyöriä, joten kokemuksia kuluneista kahvoista alkaa varmaankin olla?

Toinen mieleen tuleva mahdollinen ongelma voisi olla akku; jos jostain syystä se tarvitaan uusia, sen sukupolven Di2-akkua ei ehkä enää saakaan mistään?

[Copilot]

Eipä minullakaan ole sen kummempaa tietoa. Hämärä muistikuva on, että jossain netin syövereissä on joskus akkua tai muita osia metsästetty noihin alkupään Di2-sarjoihin.

[mountainsnake]

kiitos näistä. taidan sähkövaihteet näin vanhoissa unohtaa suosiolla.

[Arosusi]

Ensimmäisen sukupolven Di2 akkujen tarjonta on heikkoa mutta BT-DN110 sisäisen akun tarjonta on vielä hyvää. Akku kestää vuosia jos siitä pitää huolta. Muutkin osat kestää kymmeniä tuhansia jos ei kolhi niitä. Omassa käytössä olleista ~ 15 tkm enimmillään ajettu setissä ei mitään ongelmaa, myyty eteenpäin ja todennäköisesti toimii edelleen kun mitään ei ole kuulunut.
10 v Di2 en ostaisi, siihen varaosien saanti on hankalaa.

[marco1]

Nää kaupasta saatavat Tiagrathan ei sitten toimi vanhojen 10-sarjojen kanssa. Vetosuhde on eri.

Hyvä tarkennus, menee vaan vaikeammaksi. Näytti olevan melko hinnoissaan ko. aikakauden vaihdevivut käytettyinäkin.

[Opulus]

kiitos näistä. taidan sähkövaihteet näin vanhoissa unohtaa suosiolla.

No, esimerkiksi tuossa vuosimallin 2016 Tarmacissa on jo sisäinen akku (ja 2 x 11 vaihteet). Mielessäni olivat sitä edeltäneet ulkoiset akut eli vanhemmat 10-vaihteiset Shimanon sarjat.


PS Tee-se-itse-miehet näkyvät avanneen akkukoteloita ja laittaneen uudet vanhojen tilalle. Vaatii toki vissiä rohkeutta ja kolvaamistaitoja.

[JKO17]

Noista tarjous ja parisataa pois, niin ollaan aika lähellä budjettia.
Bike24:sta katsot niin uusia 105 kuitupyöriä mm. cannondale supersixiä, giant defyä saa 2000-2500 haarukkaan.
Alle oleva Propel on tosi hyvä pyörä, ja erittäin hyvä lähtökohta myös jos joskus haluaa päivittää.



https://www.fillaritori.com/topic/35...%A4-55-imatra/

https://www.fillaritori.com/topic/36...A4-ml-joensuu/

[mountainsnake]

kiitos, ihan menevän näköisiä menopelejä. Tässä kun nyt noita katsellut, niin jotenkin nuo bianchin muoto ja värimaailma kyllä puhuttelee enemmän. Kilsoja tosiaan tulee yleensä reilusti alle tonni kesässä, ja tälle kesälle vasta parisataa, koska teen kaikkea muutakin liikuntaa, joten sinäällään käytetty on lähtökohtaisesti hakusessa. mutta uusi tarjouksesta ja sähkövaihtein voisi lisätä maantiepyörän kilsoja

voi olla tosiaan, että jos saan edullisemmilla osilla tuon lookin riittävän halvalla (alle 500) ja se on hyvä polkea, niin se on ykkösvaihtoehto, mutta muuten pitäydyn konassa, ja katselen tarjontaa rauhassa, ja mietin budjetin venyttämistä. Tuo sininen giantti ainakin on komean värinen, ja varmaan alkuperäiset kiekot vähän ajetut

uusista tämä hertätti mielenkiinon https://www.bike24.fi/tuotteet/929555

ja näin ollaankin moninkertaistettu budjetti mitä tuota fillaritoria kattelee, niin tarjontaa on ainakin, ja kokoajan tulee lisää

[nure]

^Tuo Bianchi ihan ok mutta jos haluaa ohjaamoa muokata niin kalliiksi tulee tuollaisen integroidun kanssa.

[Juha Lehtinen]

^ vaikka kuvauksessa lukee täysin integroitu aero-cockpit niin valokuvasta ja varsinkin tuotetiedoista saa käsityksen että kannatin ja tanko eivät ole ns. yhtä puuta. Eli ei välttämättä tule kalliiksi.

[mountainsnake]

Kiitos jälleen neuvosta ja ymmärrykseni lisäämisestä. Tosin, en tiedä miten nuo huippuunsa ohennetut kuitutykit kestää tällaista 95kg lätkänpelaajaa,
Vai onko huoli aiheeton?

[nure]

^Yleensä valmistaja ilmoittaa painorajat ja nuo ei oikeastaan ole niitä "huippuunsa ojennettuna"... Itse isompana kyllä usealla kuituisella ajanut, usein kokonaispaino raja jossain 120kilon nurkilla ollut ja ei hajonnut.

[mountainsnake]

Ok, kiitos. Olit muuten runkokoossa oikeassa, kävin äsken konalla lenkillä, ja 56cm siinä komeili, eli muistin väärin. tuo 58 on lähtökohtaisesti liian suuri. Kona kulki kivasti, joten taidan muuttaa taktiikkaa, että etsiskelen rauhassa arvokkaampaa pyörää, ja nostan budjettia tuonne. Lähtökohtaisesti käytetty, koska kilsoja tulee kuitenkin maltillisesti vuodessa

[nure]

^Tai sitten päivitä Konaa jos runko mukava...

[mountainsnake]

No joo, se oli aluksi ajatus, mutta tosiaan vaihtajatkaan ei ihan kovin tarkasti pelaa, niin ajatuksissa sittemmin oli päivittää kona gravel renkailla, ja hommata sitten maantielle uudempi värkki

[stenu]

Komppaan nyt Nurea vähän tässä jutussa, koska sinuna minäkin harkitsisin sellaista vaihtoehtoa, että päivittäisin Konaan uuden vaihteiston ja voimansiirron ja vaikka hommaisin toiset kiekot ykköskiekoiksi maantierenkaille ja laittaisin ne sorakumit alkuperäisille kiekoille.

Pääset luultavasti halvemmalla ja minusta koko kuvioon piilee sellainen riski, että uutuudenviehätyksen hälvennyttyä huomaat, että Konassa itseasiassa oli moni asia oli hyvin. Makuasioita nuo toki on, että millaisesta fiiliksestä tykkää ja mitä pyöräilystä ylipäätänsä hakee, mutta moni moderni kuitupulkka voi tuntua kolholta, kovalta ja äänekkäältä Konaan verrattuna.

[mountainsnake]

Onhan se ihan mahdollista kyllä, mutta ei konaa ole tarkoitus missään nimessä mihinkään hylätä, mutta vähän sporttisempi ja modernimpi lenkkikaveri maantielle hakesessa, mutta katsellaan rauhassa, sähkövaihteet ja jopa uusi pyörä on ihan mahdollisia. Ymmärrän kyllä, että mukavuudesta joutuu tinkimään, mutta se ei sinänsä poikkea, kun laittaa hiilikuituiset pikaluistimet jalkaan, joilla tuntikin on liikaa vs rennommat ja pehmustetut maraton luistimet, joilla pystyy luostella neljäkin tuntia. Uusi pyörähän kona ei minulle ole, ja sillä vissiin sen 10 vuotta kohta lenkkeillyt, ja tykkään siitä paljon kanssa, mutta kokemusta muusta ei ole

Ja hinta ei ole sinänsä ykkösprioriteetti, lähinnä
Ajattelin, että 5k kuitupyörä on lian kallis alle 1000km kesiin, mutta ehkä alle 4k pystyisin jonnekin itselleni perustelemaan. Voihan se olla, että kiinnostuksen myötä määrätkin kasvaa, kun nuo muksutkin tuosta vuosi vuodelta varttuu

[MRe]

^mä maksoin mun kuituisesta Lapierrestä karvan alle 3k€ Ultegran sähkövaihteilla. Joten neljällä tonnilla saa jo paljon pyörää.

[stenu]

^^ Joo tämä keskustelu täällä tuli vaan mieleen, kun viime viikonloppuna lenkillä kaveri totesi, että ei varsinaisesti välitä keväällä ostamastaan uudesta high-end BMC:tään vaan ajelee mieluummin vannejarruteräspyörällään. Molemmissa on sähkö-Redit, joten pyörät ovat vertailukelpoisia siinä mielessä. Itselläni on vähän samansuuntainen kokemus sorapyörien puolelta. Mutta tosiaan fiilisjuttuja on nämä.