67 millin bb-droppi gg-pyörässä vuonna 2025 on aika jännä ratkaisu, mutta ehkä sillä haetaan jotain sellaista 911 Dakar -tyyppistä fiilistä.
Veteraani
67 millin bb-droppi gg-pyörässä vuonna 2025 on aika jännä ratkaisu, mutta ehkä sillä haetaan jotain sellaista 911 Dakar -tyyppistä fiilistä.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Forumilordi
Mitä se sitten pitäisi olla? Enemmän vai vähemmän?Alkujaan tämän lähetti stenu
Veteraani
No se riippuu lähinnä siitä, että minkä paksuisilla renkailla meinaa ajaa ja millaista ajotuntumaa haluaa, mutta modernimmissa cyclocross-pyörissä oli/on bb-dropit luokkaa 65-70 mm ja suurimmassa osassa nykygraveleita 75-80 mm, joissain enemmänkin. Esim. mun edellisen sukupolven Stigmata vetää 45 mm rengasta, mutta 73 mm bb-dropilla sen geo toimii paremmin joillain n. 42 mm renkailla kuin potentiaali maksimoiden.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Forumilordi
Totta joo. Nyky-marinissa on 80.
Veteraani
Vielä kun nykytrendin mukaan on parempi realisoida koko rengaspotentiaali mahdollisimman tarkkaan, niin bb-dropin suhteen melkein sanoisin, että mitä enempi niin sen parempi. Ainoa poikkeus on se, että jos haluaa ajaa myös maantienakeilla tai cx-kisoja samalla rungolla, niin sitten jonkinmoinen kompromissi (70-75 mm) on parempi.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Standertilta uusi alumiinigravel Kieswerk. 50 mm ilmoitettu rengastila, UDH ja kiinnityspaikkoja löytyy. Aika perus, odotin vähän enemmän ainakin rengastilalta kun tästä noin viikko sitten alettiin teasata seikkailumehustelulla.
"We've built the KIESWERK to have true staying power, with the planet in mind. Made from 6061 T6 Aluminium, largely sourced from recycled Aluminium, it's incredibly durable and boasts sustainability credentials carbon fibre could only dream of."
Forumilordi
Olen nyt vertaillut noita graveleita tuolla geometrygeeksin sivuilla ja havainnot on, että a) yllättävän moderni geo edelleen tuossa alle kahden tonnin vm 2018 Marinissa ja b) yllättävänkin monessa gravelissa se bb- drop on siellä 60-70 mm haarukassa.
Aktiivijäsen
^jos tarkastelee keskiön korkeutta bb-dropin sijaan: joku 260-280 mm on mulla hyvä sorateillä liitäessä. Toki alarajalla alkaa olla pientä riskiä että poljin ottaa alustaan joissakin tilanteissa kiinni. Jätän polut ja yksiuraiset rännit pois tarkoittamastani soratiestä.
Mä olen aika intensiivisesti testaillut kahta kiekkokokoa ja leveitä ja kapeampia renkaita ja itse pidän matalampaa keskiötä vakaampana, jos liidän soralla.
Nöösi
Tällä hetkellä käytössä ollut kona rove st dl -22 gravelleri. Ehkä napsun verran liian pieni runko sekä tuo jarrujärjestelmä (TRP HDC711C Mechanical / Hydraulic levyjarrut) ollut aivan susi omassa käytössä. Vaatii jatkuvasti huoltoa. Mikähän olisi passeli gravel fillari max 2000e budjetilla? Kovin tyyristä ei viitsi hommata, kun on työmatkakäytössä ja ei saa sisälle säilöttyä.
Banned
https://www.bike24.com/p2858414.html
Mitä ajatuksia tästä? Lähinnä sellainen allroad-tyyppinen pyörä mietinnässä. Ehkä enemmän assu kuin gravel käyttöön, mutta laitan tähän kun tuossa lukee gravel
Vakiovieras
Hieno peli eikä hintakaan ole kohtuuton. Laadukkaita osia joka puolella. Vanteiden toimittaja jäi mulle epäselväksi mutta yhdessä arvostelussa mainittiin Reserve joten eiköhän sekin puoli ole ok. Joskus harkitsin saman firman Paramore-kuitupyörää mutta oli lopulta liian kalllis siihen hetkeen.https://www.bike24.com/p2858414.html
Mitä ajatuksia tästä? Lähinnä sellainen allroad-tyyppinen pyörä mietinnässä. Ehkä enemmän assu kuin gravel käyttöön, mutta laitan tähän kun tuossa lukee gravel
Aktiivijäsen
Titaani on aina hienoa. Vähän omaan silmään tuo pitkä emäputki häiritsee. Kiekot näyttäisi kuvan perusteella olevan Reservet. Reserven kiekoissa on ainakin tuollainen tarra venttiilin kohdalla.
Aktiivijäsen
Näin titaanipyörä-nöösinä, mikä siitä tekee hienon? Tuo maalaamaton, metallihohtoinen pinta?
Miten titaanirungon paino vertautuu teräkseen tai alumiiniin?
Banned
Se on jostain noiden väliltä. Mukavuuden väittävät olevan lähempänä ensimmäistä.
Aktiivijäsen
Hivelee silmää. Hieno materiaali. Ajokokemusta ei ole, mutta tulee vielä joskus.
Moottoriturpa
Titaaninhohtoinen.
Maalaamaton teräskin ja rosteri on hienoa, mut titaani on eri värinen kuin nuo.
Vakiovieras
Metalli se titaanikin on…
Moottoriturpa
Tarkensin.
Moottoriturpa
Titaanissa on vaan se oma hohtonsa ja en välttämättä tiedä onko se hienompaa kuin muut materiaalit, kuitenkin siinä on jotain mitä ei aina tule vastaan. Toisaaltaan jos unelmaa etsisi niin se voisi olla jokin klassinen Italialainen Columbuksen SLX valmistettu.
Hylkylistalla: Arvatkaa kuka...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit