Pahoja Tubeless ongelmia!

[harald]

Johnny 5 nastat pois ja JJ't tilalle. Ensin oli pyörimissuunta väärä, sitten vuosi vanteen saumasta (tai oikeammin niistä pikkureiistiä). Lisää teippiä, samalla sisurin pala venttiilikannan alle. Vielä vuotaa. Pitää tilata jostain 75 mm leveää sitkoa sekä epoksilla paikata noi pikkureiät joita käytetty ilmeisesti vain valmistusvaiheessa.

https://www.k-rauta.fi/tuote/tiivist.../6418947375244

[laattamaa]

Johnny 5 nastat pois ja JJ't tilalle. Ensin oli pyörimissuunta väärä, sitten vuosi vanteen saumasta (tai oikeammin niistä pikkureiistiä). Lisää teippiä, samalla sisurin pala venttiilikannan alle. Vielä vuotaa. Pitää tilata jostain 75 mm leveää sitkoa sekä epoksilla paikata noi pikkureiät joita käytetty ilmeisesti vain valmistusvaiheessa.

https://www.k-rauta.fi/tuote/tiivist.../6418947375244

Hankkijan 75mm aumateippi toimii hyvin läskin tubelesoinnissa.

Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla

[Lare]

Johnny 5 nastat pois ja JJ't tilalle. Ensin oli pyörimissuunta väärä, sitten vuosi vanteen saumasta (tai oikeammin niistä pikkureiistiä). Lisää teippiä, samalla sisurin pala venttiilikannan alle. Vielä vuotaa. Pitää tilata jostain 75 mm leveää sitkoa sekä epoksilla paikata noi pikkureiät joita käytetty ilmeisesti vain valmistusvaiheessa.

https://www.k-rauta.fi/tuote/tiivist.../6418947375244

Unohda toi Sitkon räkäteippi. Yllämainittu aumateippi on oikea valinta. Hommaat sitä vielä 100mm leveänä ja leikkaat mattoveitsellä sopivaan leveyteen.
https://www.farmarinverkkokauppa.fi/...ippi-100mm-20m

[harald]

Sitko on ollut sinänsä todella hyvä, mutta kun ei ollut kun 50 mm leveää viimeksi nii keskisaumahan tuossa on. Ei kestänyt kuin 5 vuotta.

[harald]

Millainen tuo aumateippi on? Pehmeä kuin sähköteippi? Onko hyvä liima?

[Lare]

Maatilateippi lienee jotain pakkausteippiä. Aika ohutta,vrt gorilla, ja helppo kiristää vanteelle. Sitä ei tarvitse asettaa paikalleen sisurilla.

Kuvassa n.8kk vanteella ollut maatilateippi

Ei toi ihan sähköteippiä ole, vähän jäykempää. Toi on tosi helppoa pingottaa vanteelle ja liima pitää hyvin. Poistaminen on kans helppoa eikä vanteeseen jää mitään sotkua kun sen irrottaa.

[Lare]

Ja mulla toi teippi peittää vanteessa olevat pikku reiät

[Situm]

Sitko on ollut sinänsä todella hyvä, mutta kun ei ollut kun 50 mm leveää viimeksi nii keskisaumahan tuossa on. Ei kestänyt kuin 5 vuotta.

Jos joku tuo meille kiekon pinnan tai navan vaihtoon jossa on käytetty sitkoteippiä, niin suostutaan toki ottaa teippi liimoineen pois 87€/h alv0%. On sen verran veemäistä kamaa irrottaa, siinä kun voi lähteä sormista nahat samalla.

[harald]

Tuo on kyllä totta, tautisen kova liima. Pitääkin kokeilla tuota aumateippiä kun sen aika tulee. Nyt oli kyllä JJ kivikova parin päivän jälkeen, pitää siivota vuotaneet litkut vaan.

[harald]

Oispa hiilarikehä ilman reikiä.

[Goomikko]

Onko mitään niksejä millä estää tubeless renkaan tippumisen vantaalta kun rengas tyhjenee tai paineet vähenee reilusti. Onko noihin mitään liimoja. Voihan sen tietysti liimata loctitellä niin pysyy varmasti vanteella

[Aakoo]

^Ylensä asia ei nykypäivänä ole ongelma, vaan rengasta saa vaihtaessa painaa huolella vanteen hyllyltä kohti keskiuraa. Jos nyt liimahommiin alkaa, niin tuubiliimallahan yleisesti renkaita vanteeseen liimaillaan.

[Bndit]

Ilmeisesti kyse on maantierenkaasta? Koska maastorenkaat eivät tosiaan tipu vanteelta tyhjänäkään.

[paaton]

Huonolla kehällä tippuu. Mulla on nyt ajossa yhdet kehät joissa on kyllä ok hylly, muttei sitä stopparia keskiuran reunassa. Alle 2bar niin tippuu.

Kannattaa kuunnella se litkun sihinä ja jos reikä näyttää yhtään isommalta niin tuuttaa heti dynaplugin reikään. Eilen tein noin. Dynaplug on kyllä mahtava keksintö. Onnistuu aina ja paineita ei tarvitse tarkistella eikä rengasta paikkailla uudelleen.

[Copilot]

Riippuu se renkaastakin. Huono rengas tippuu.

[Goomikko]

Kiitos hyvistä neuvoista ongelman ratkaisuun. Vanteet on dt swiss ja rengas continental grand prix 500tr. Ongelma tulle esille myös kun venttiili/sielu sotkeutuu litkusta niin että siitä tulee omat ongelmat ja se pitää irroittaa puhdistusta varten. Rengas tippuu vanteelta ja se pitää taas nostaa uudestaan vanteelle. Litkun tehtävä tiivistää vanne ja rengas toisiin alkaa taas alusta ja siellä on ne vanhat kuivuneet litkut välissä

[paaton]

Copilot on oikeassa nyt. Noissa TR conteissa on tosi leveä reuna. Se ei mahdu hyllyn koloon ja tippuu siksi. Osta uudempi str niin veikkaan että pysyy.

[paaton]

Ja kuulemma toimiva kikka venttiilin jumiin on sililonirasva siihen sielun kumiin. Ei tartu litku enää kiinni.

[Goomikko]

Copilot on oikeassa nyt. Noissa TR conteissa on tosi leveä reuna. Se ei mahdu hyllyn koloon ja tippuu siksi. Osta uudempi str niin veikkaan että pysyy.

Sorry olin epätarkka kirjoituksessani. Rengas on uudempi str eli veikkauksesi oli väärä.

[Copilot]

Se on joskus vähän tuuristakin kiinni, että miten rengas/vanneyhdistelmä osuu toisiinsa ja toimii.

[Föhn]

Tiedän useammankin tapauksen jossa Swissin alumiinikehä sekä 25 että 28mm S TR kumit on tiukahkoja asentaa ja että putoavat herkästi paikoiltaan paineen laskiessa tarpeeksi alas. Lisäproseduurina on mainittu tuokin uudelleen hyllylle nosto.

Kannattaa kokeilla ottaa irti, putsata litkun jämät renkaasta sekä kiekosta, ja koettaa asentaa uudelleen liukasteen kanssa.

[Goomikko]

^Tuskin litkun jämien putsaaminen auttaa kun kyseessä on uudet renkaat ja myöhemmin sama ongelma vanhojen renkaiden kanssa. Liukastetta en ole käyttänyt kun renkaan asennuksessa ei koskaan ole ollut ongelmia. Muuta kuin viimeksi ei saanut painetta kerralla kunnolla. Kummit menee vanteelle helposti ja nousee hyllylle ongelmitta.

[paaton]

Se on joskus vähän tuuristakin kiinni, että miten rengas/vanneyhdistelmä osuu toisiinsa ja toimii.

No tainnut olla viimeiset 5v nuo samat ongelmat. Mut ehkä ratkaisu vielä löytyy

[Föhn]

Ok. Nämä on niitä tubelessoinnin ihmeellisyksiä. Joskus se rengas ei vaan meinaa asettua kehälle.
Mitkä nuo DT-Swissin vanteet ovat?

[Föhn]

^^
Yllättävän monesti mukana on user erroria

[paaton]

No jos kumin tippuminen häiritsee niin vaihtaa sitten kiekot. Melko helppoa.

Mulla on tosiaan ihan vastaavat kehät ja tiedostan ongleman. Noiden kanssa on pakko olla aina sisuri messissä.

[Goomikko]

No tainnut olla viimeiset 5v nuo samat ongelmat. Mut ehkä ratkaisu vielä löytyy

Toivotaan että joku keksii ratkaisun. Piti siirtyä sisuri versioon mutta taas mennään tämäkin kesä tubeless renkailla vaikka contin kyljet repeili taas talvisäilytyksessä.

[Copilot]

No tainnut olla viimeiset 5v nuo samat ongelmat. Mut ehkä ratkaisu vielä löytyy

En ottanut kantaa pelkästään DT ja Continental yhdistelmään. On niitä muitakin joilla voi käydä noin.

[+€+]

Onko mitään niksejä millä estää tubeless renkaan tippumisen vantaalta kun rengas tyhjenee tai paineet vähenee reilusti. Onko noihin mitään liimoja. Voihan sen tietysti liimata loctitellä niin pysyy varmasti vanteella

Ratkaisin tuon ongelman laittamalla insertin. Ovat kyllä sairaan hintaisia vaahtomuovinpalasia mutta ei kinostanut kyllä uusia vanteita ostaa. Ja vinkkinä että laita sellainen insertti jossa pohja ei ole V-muotoinen kuten Vittoriassa.

[M A]

Kyllä sitä ihminen osaa olla pöljä välillä. Laitoin vanhan Eliminatorin newmenin hookless kehälle ja pumppailin menemään. Ei ihan suostunut nousemaan niin laittelin lisää painetta. 3 bar jälkeen aattelin et kyllä se kohta nousee kunnes pam! Korvat lukossa ja litkua joka puolella, onneksi olin pihalla enkä terassilla. Varmaan tuo maantiepyörä vienyt suhteellisuudentajun maastohommista, kun en tullut ajatelleeksi että noilla se maksimipaine on aika paljon alhaisempi. 3.1 bar sanoo pieni tarra vanteen kyljessä ja tuossa oltiin vähän päälle 3.5. Uudella yrityksellä pomppasi pois vanteelta 2 bar paineella ja totesin renkaan entiseksi. Laitoin entisen takaisin ja se nousikin vanteelle 1bar paineella kun vähän suostutteli.