Yksi pyörä moneen

[Marzan]

Mitä etsin? Ajan ympärivuotisesti kaupungissa, jossa ei ole kunnon pyöräteitä (pomppuuttavat, halkeilleet tiet) ja jossa talvisin aurataan laiskasti (jos silloinkaan). Mieluiten menen kesäisin sorateillä ja välillä haaveilen ihan metsäpolkujen kauttakin ajamisesta. Mukana on usein 1-3 pientä naperoa takaistuimessa/pyöräkärryssä. En halua sähköpyörää, vaan kevyesti poljettavan, varman, hiljaisen ja mukavan omalla kauramoottorillani toimivan. Haluan myös oppia tekemään perushuollon itse tulevalle pyörälleni, ja plussaa siis olisi, jos siihen löytyy jotain videoita/oppaita. Onko olemassa pyörää max 1500€ hintaluokassa, joka pystyisi kaikkeen tähän?

[Kepsu]

En tiedä minkä mittainen olet, mutta tässä se olisi jos koko natsaa.

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/25729763?

Ei ole minun ilmoitukseni, enkä edes tunne myyjää. Mutta sen tiedän tuolla kyseiset ajelut hoituvat erinomaisesti.
Ja jos koko ei ole sopiva niin tuollaista Unit X tyyppistä täysjäykkää maasturia suosisin.

[MRe]

Mä katsoisin ehkä myös läskipyöriä. Ne on ulkonäköään kevyempiä ajaa.

[Kepsu]

^ De facto

[MRe]

Haluan myös oppia tekemään perushuollon itse tulevalle pyörälleni, ja plussaa siis olisi, jos siihen löytyy jotain videoita/oppaita.

Kannattaa katsoa Velogin tarjonta juutuubissa. Sieltä löytyy yleisimmät huolto-ohjeet ja -vinkit. Ilman mitään tuputtamista tai ylisanoja.

—-
Fatbikeja voi katsoa vaikka fillaritorilta. Kunhan pysyy tunnetuissa merkeissä, kuten Trek, Salsa, Canyon, Pole, Pässilä, White…

https://www.fillaritori.com/forum/70-fatbiket/

[nure]

Hieman ylittää budjetin https://www.foxcomp.fi/surly-ogre-ch...supernova-bike Tuo vois olla vaihtoehto ja Foxilla lisää vastaavia.

Tuo Kepsun suosittelema myös hyvä vaihtoehto.

[Puskis]

https://www.foxcomp.fi/surly-bridge-...whipped-butter
https://www.foxcomp.fi/surly-bridge-...ike-700c-black

Ogreen menee isompaa rengasta, Bridge Clubissa ois perinteisempi takahaarukka, jonka kanssa helpompi elää, jos ei oo tarvetta sinkuloinnille tai napavaihteille.
Kona Unit mun mielestä turhan maastoisa geometrialtaan, jos se polkuajo on kumminkin vain joku alle 5% käyttötarkoituksesta.

[hitlike]

Rullaava lyhytjoustoinen XC 29' jäykkäperä toimii alustasta riippumatta hyvin. Rengasvalinnalla lopullinen optimointi. Hintaluokassa vaihtoehtoja on hyvin paljon.

[Marsusram]

Käyttötapauksessa kuvatun kuljetuskyvyn toteutumiseksi täytyy rungon tukevuuden ja kiinnityskohtien olla riittävät, kuten Kona Unitissa ja Surlyissä.

[Kepsu]

Eikä mitään joustoja kannata tuon tyyppiseen ajoon, ei ole kuin harmia. Lisää painoa ja yksi huollettava kohde lisää.

[biker]

Orge on mielestäni parempi valinta kuin unit.

https://www.tori.fi/26195691

jos koko ja sijainti täsmää niin vaihteet helppo lisätä tuohon ja saa paremman paketin kuin kaupasta. Ei taida muutenkaan saatavuus olla tähän aikaa vuodesta kovin hyvällä jos ei unittia oteta lukuun.

[nure]

Kepsu oikealla linjalla, satunnaiset maastoajot hoituu hyvin täysjäykälläkin.

[Leewi]

Hoituu peruspyörällä esim https://www.bike-discount.de/en/cube...aphite-n-black Flat bar gravel malleista löytyy hyviä vaihtoehtoja, jos haluaa enemmän laittaa rahaa kiinni. Noissa maastureissa on ongelma, kun moniin ei saa sopivan kokoista eturatasta kaupunkiajoon.

[Aakoo]

Joku jäykkäperä 29 olisi ihan hyvä tuohon käyttöön, eri vaihtoehtoja on vaikka kuinka markkinoilla. Joustokeula on ihan tarpeellinen metsäpoluilla ja talvella niillä huonosti auratuilla pyöräteillä. Lisäksi mahtuu kunnon nastarenkaat

[M A]

Minkä kokoisen eturattaan tarvitsee kaupunkiajoon? Mulla 32/10-42 jäykkäperässä ja tolla pääsee hyvin 40 km/h. Kaupunkiajossa viimeksi tänäaamuna huiput tasamaalla vähän kolmen kympin päälle, keskari 17 km/h koska liikennevalot.

Toi cube on tosi hyvän oloinen paketti tohon hintaan, mutta vaihtaisin tilalle 11v deoren ja laajemman takapakan. Maasturiin saa sitten piikkisiat tai ispit talveksi. Omaan Orbea Laufeyhin menee 2.4" lokareiden kanssa ja 2.8 ilman, ja tuo 2.8 on talvella kyllä kiva. Miinuksena joutuu selviämään muovilärpäkkeillä lokareina työmatka-ajossa.

Ite ottaisin joustokeulalla, mutta unittiakin olen joskus kokeillut ja aloittajan kuvaukseen se tai vastaava olisi varmasti erittäin passeli.

Vähän sporttisempaa jos hakee niin joku tällainen voisi myös olla vaihtoehto Marin DSX 2 - Nummenpyora.fi
Maastopyörän talvirenkaat ei välttämättä mahdu, mutta 50-milliset kuitenkin.

[Sivustakatsoja]

Mulla on pääosin maastokäytössä Unit X, mutta on se muutakin nähnyt. Polkupyöriä ja pyöräilyä harrastavalle kiva aihio, mutta pakasta vedettynä ehkä vähän epätasainen, isoimpana ongelmana, jos pyörä on Formulan navoilla, on heikko vapari tai sen tiivisteet.

Samoin perän liukuvat dropoutit voivat aiheuttaa aluksi lievää tuskaa.

Itse olen saanut Unit X:stä hyvän kaverin, joka muuntuu halutessani maastosta sorateille ja talvella liukkaan kelin ajokiksi. On se tainnut jonkun satasenkin talvilenkin syrjäisille teille nähdä. Retkeilyä se vielä odottaa.

Aivan ilmaiseksi tämä kuitenkaan ei käynyt: uudet kiekot, tanko ja stemmi, kammet, hissitolppa, polkimet ja jarrut nyt ainakin.

[Mohkku]

Aika hyvin on haarukoitu pyörän tyyppi kommenteissa. Joko täysjäykkä hybridi/maasturi tai etujousitettu maasturi. Makuasia, kumpaan päätyy ja kummasta löytyy itseä miellyttävä malli. Tärkeintä lienee, että vähintään 50 mm leveät renkaat mahtuu lokarien alle myös talvella. Jos metsäpolkujen kautta ajaminen tarkoittaa helppoja polkuja ilman teknistä maastoajoa, silloin ei maastoajon ominaisuudet rajoita valintaa.

Maastureissa ja hybrideissä (tai miten hienoilla nimillä nuo nykyään onkaan luokiteltu) varmasti riittää välitykset kaupunkiajoon. Itselläni on yhdessä pyörässä 3x9, toisessa 3x10 ja kolmannessa 2x10 vaihteet. 2x10 on gravelpyörä, jossa on eturattaat 36/46 ja takarattaat 11-36. Tuo riittää arjessa aivan kaikkeen, jopa kauppakassit tarakalla isomman mäen kiipeämiseen ja alamäessä +60 km/h huippunopeuteen. Toki vielä kevyempi ykkösvaihde olisi jossain tilanteissa mukavampi, riippuu omista mieltymyksistä onko oikeasti tarpeen.

Yksi asia mietittäväksi on myös se, onko aloittajalla tällä hetkellä pyörää eli kannattaako siirtyä kahden pyörän taktiikkaan vai pitääkö pärjätä yhdellä. Vaikka nykyinen olisi vanha ja kunnostusta vaativa, se ei ole syy hylätä pyörää. Itse tehden siitä saa kohtuullisilla kustannuksilla oikein hyvän pyörän, jos lähtökohtana on laadukas runko.

[paaton]

Eiköhän ole taas vaan ollut jussina jollain eläkelläisellä tylsää ja porukka intoutuu taas kerran neuvomaan.

[Leewi]

Minkä kokoisen eturattaan tarvitsee kaupunkiajoon? Mulla 32/10-42 jäykkäperässä ja tolla pääsee hyvin 40 km/h. Kaupunkiajossa viimeksi tänäaamuna huiput tasamaalla vähän kolmen kympin päälle, keskari 17 km/h koska liikennevalot.

Toi cube on tosi hyvän oloinen paketti tohon hintaan, mutta vaihtaisin tilalle 11v deoren ja laajemman takapakan. Maasturiin saa sitten piikkisiat tai ispit talveksi. Omaan Orbea Laufeyhin menee 2.4" lokareiden kanssa ja 2.8 ilman, ja tuo 2.8 on talvella kyllä kiva. Miinuksena joutuu selviämään muovilärpäkkeillä lokareina työmatka-ajossa.

Ite ottaisin joustokeulalla, mutta unittiakin olen joskus kokeillut ja aloittajan kuvaukseen se tai vastaava olisi varmasti erittäin passeli.

Vähän sporttisempaa jos hakee niin joku tällainen voisi myös olla vaihtoehto Marin DSX 2 - Nummenpyora.fi
Maastopyörän talvirenkaat ei välttämättä mahdu, mutta 50-milliset kuitenkin.

No tossa cubessa on 40, marinissa 42 ja esim omaan maasturiin mahtuu maalia raapien 38. Kaikki ok, käytännössä yleispyörällä suurin osa ajoa on teillä, niille maastovälitys on huonompi.

[Leewi]

No tossa cubessa on 40, marinissa 42 ja esim omaan maasturiin mahtuu maalia raapien 38. Kaikki ok, käytännössä yleispyörällä suurin osa ajoa on teillä, niille maastovälitys on huonompi.

Ja tavan tallaaja todellakaan viitsi mitään rattaita vaihtaa, tossahan 32->38+ tarttee pidemmät ketjutkin. Ihan kuin jengi ostelis jotain pyöräaihioita, kun kaupasta saa valmiitakin.

[Marzan]

Kiitos tosi paljon vastauksista! Tästä on hurjan paljon apua, vaikka jotkut jutut menevätkin vielä toistaiseksi yli hilseen. En ole ehtinyt ottaa askelta pyörän ostoon, ja näistä vinkatuista ihastuin kyllä tuohon Surly Ogree, mutta sitä ei taida löytyä M-kokoisena. Nykyinen pyöräni ainakin on niin vanha ja surkea, että sillä edetäkseen täytyy olla todella päättäväinen. Talvirenkaiden miettiminenkin on oma juttunsa... hei onko olemassa pakkasella toimivia vaihteita?

En ole koskaan kokeillut läskipyörää, täytyy varmaan vuokrata sellainen niin pääsee kokeilemaan. Se ei vaan miellytä silmää ja vaikuttaa kömpelöltä, mutta jos se toimii mukavasti ja on kevyt polkea, niin täytyis kai viisveisata estetiikasta. Sillä ilmeisesti selviäisi parhaiten niistä auraamattomista teistä..?

[nure]

Läskipyörää en ottaisi yleispyöräksi mutta jokainen tekee valintansa itse.

Kaikki vaihteet toimii pakkasessa kunhan pitää puhtaana ja huoltaa.

[ATK]

Aloitusviestissä ei kerrottu, missä päin ja miten pitkiä (päivittäisiä) matkoja pääsääntöisesti tullaan tekemään erityisesti lasten ollessa mukana kyydissä, mikä mielestäni vaikuttaa huomattavasti pyöräilyn lopulliseen mielekkyyteen ottaen huomioon nuo muut kriteerit. En tiedä miten kovakuntoinen kaveri olet, mutta jos tarkoitus on oikeasti ajella myös niillä talven auraamattomilla teillä ja samalla kiikuttaa 1 - 3 lasta tavallisella pyöräkärryllä* / -istuimella perus munamankelilla, kun maassa on useampi sentti esim. jo osittain tallottua nuoskalunta, niin hattua pitää nostaa. Yleensähän sitä on järkevämpää sovittaa käyttöpyörä sen mukaan mihin sitä tulee 80 - 95 % ajoissa tarvitsemaan, mutta lasten tullessa kuvioihin mukaan tilanne mielestäni keikahtaa niin, että sillä pääasiallisella käyttöpyörällä pitäisi pystyä selviämään myös niistä pahimmistakin päivistä riittävän mukavasti ja turvallisesti, mahdollisesti v-käyrän nousu minimoiden.

Allekirjoittaneella tämä tarkoitti lopulta sähköavusteisen tavarapyörän hankintaa läskirenkailla, jonka jälkeen ei ole ollut enää ikävä Konan Unitia arkikäytössä, kun kyydissä alkoi olemaan päivittäin 20 - 50 kg lisää painoa, ja piti siltikin päiväkotiin ja töihin jollain ilveellä päästä päivittäin menemään ja osa teistä oli aamuisin tai iltapäivisin toistuvasti auraamatta. Luonnollisesti 1500e budjeilla moista kulkinetta on melko mahdotonta hankkia uutena tai usein käytettynäkään.

Jos talviajon ja pahimmat vastatuuli /myrskypäivät voi unohtaa, niin silloin muillakin vaihtoehdoilla ilman sähköistystä pärjännee suhteellisen hyvin lastenkuljetuksen osalta. Mutta harkitsisin tuossa tosiaan miettimään sitä, mikä pyörän tosiasiallinen käyttötarkoitus tulisi olemaan ja sovittamaan valinta sen mukaan. Läskipyörät sopivilla ilmanpaineilla ja rullaavilla renkailla eivät välttämättä ole myöskään sen raskaampia polkea kuin tavalliset maastopyörätkään, tai voivat olla jopa kevyempiäkin.

Mikäli budjettia ei ole vara nostaa ja pitäisi kuitenkin yhdellä pyörällä selvitä noista ajoista, niin harkitsisin itse läskipyörää tai vähintäänkin
Surlyn Ogre/Krampus tai Kona Unitin kaltaista kulkinetta samalla muistaen, että ne eivät joka tilanteessa ole auvoisia ajettavia.

*Joihinkin pyöräkärryihin saa toki 3" renkaat alle tai sukset kiinni, mikä voi tehdä kärryn perässä kiskomisesta hieman mielekkäämpää huonommilla keleillä. Tämä viesti kirjoittettiin kuitenkin sillä ajatuksella, että kärryssä on ne alle 50mm renkaat olemattomalla kuvioinnilla, jolloin kärryllä on tapana muuttua melko raskaaksi ankkuriksi siinä vaiheessa, kun maassa alkaa olemaan enemmän pöpperölunta tienpinnan ja renkaan välissä.