Mitä asensit tai säädit viimeksi?

[MRe]

Salsa Beargreasen takavaihtajan korvaketta suoristelin. Ei tahdo mennä 5->6 vaihteelle ilman, että vaihtaa ns. yli. Katsotaan korjaantuiko. Hankalaksi tuon tekee se, kun vika ilmenee vasta kun on kunnolla veto päällä. On mulla varakorvakekin, mutta katsotaan auttoiko vääntely

[nure]

Sardiinin säädin ajokuntoon

[Zykkel]

Vaihdoin takavaihtajan. Olin sitä jo vuoden elvyttänyt Shimanon varaosilla ja pihdeillä. Nyt laitoin talvella ostetun uuden kiinni. Joskus kolme vuotta sitten on ollut korvakkeeseen menevä pultti viimeksi auki. Oli tosi tiukassa. En saanut 20 cm räikällä auki, piti ottaa käyttöön 60 cm vääntövarsi, sillä aukesi. Ympäri vuoden ajossa ja suolasohjo ilmeisesti jumittanut pultin.

[Aakoo]

Graveliin 36/46 eturattaat 34/50 tilalle. On kuin kotiin olisi tullut, jotenkin tuo toimii omassa käytössä niin mainiosti. Laitoin myös uuden ketjun, jonka voitelin Rexin Black Magikilla.

[MRe]

Stongan vaihdoin maantiepyörään. 420-millinen on vaan mulle liian kapea, varsinkin jos ei ole yhtään flarea. Ei yhtään uskaltanut ajaa alamäkiä alaotteella. No, nyt on 440-millinen, kuten pitääkin ja miedolla flarella. Ja aero, niin keskarit nousee kympillä tai kahdella.

Mut olihan taas tuo tankoteippien laitto… mulla ei pää taivu sen kasin tekemiseen, vaikka olen katsonut satatuhatta videota. Toisaalta kun itselle tekee, niin so not.

Jaa, nii. Onneksi pyörässä ei ole integroitua ohjaamoa. Letkut menevät vasta stemmin alta ohjausputkeen. Stongan vaihtaminen oli siis helppo homma. Mulla oli tuo ei-integroitu yksi valintakriteereistä.

[Juha Lehtinen]

Uudet päälirenkaat maantiepyörään.

[JKO17]

Sadepäivän iloksi aloin puukoilla ja hiekkapaperilla putsaamaan pyörän maaleja, jonkinlainen diy ja/tai ammattimaalalausprojektin alku.
Sellainen ajatus oli että poistaisin itse maalit "raw carbonille" ja sen jälkeen joko lakka päälle tai maalauksen suunnittelu,
Etuhaarukan tehtyä totesin että työ loppuu tähän ja palataan asiaan ensi talvena.
Jotain 7 tuntia meni kun otin ihan puhtaaksi

[paaton]

Sadepäivän iloksi aloin puukoilla ja hiekkapaperilla putsaamaan pyörän maaleja, jonkinlainen diy ja/tai ammattimaalalausprojektin alku.
Sellainen ajatus oli että poistaisin itse maalit "raw carbonille" ja sen jälkeen joko lakka päälle tai maalauksen suunnittelu,
Etuhaarukan tehtyä totesin että työ loppuu tähän ja palataan asiaan ensi talvena.
Jotain 7 tuntia meni kun otin ihan puhtaaksi

Mä olen kuullut samoja juttuja kavereilta aiemminkin Ei ole lasten touhua tuo.

Älä vaan sano että supersix kohteena?

[JKO17]

No en, siinähän menisi takuu ja kaikki muukin

Tosiaan tuo on aikaa vievää hommaa, varsinkin kun piti kaikki primeritkin saada pois.
Tässä ei tietenkään ollut vielä purkua, suojausta tms.
Ja sitten vielä kunnon pudistus, 2 komponettilakka päälle suojaamaan uv säteilyltä joka sekin meni vähän sinnepäin.

[Copilot]

Maasturiin uuden eturenkaan. Suurtietäjien mukaan saippurenkaan eli Nobby Nicin. Saa nähdä pystyykö tuolla enää ajamaan edes asfaltilla.

Taaksekin olisi uusi rengas, mutta ei nyt jaksanut säätää enempää. Laitetaan se vaikka Juhannuksen vesisateiden ratoksi.

[Marsusram]

Maasturiin uuden eturenkaan. Suurtietäjien mukaan saippurenkaan eli Nobby Nicin. Saa nähdä pystyykö tuolla enää ajamaan edes asfaltilla.

Liekö tuolla maineen luoneen ensimmäisen sukupolven NN kanssa muuta yhteistä kuin nimi. Kerro vaan kokemuksia kun niitä karttuu, myös metsästä, asfaltilla kiinnostaa vain lievästi rullaus siirtymillä.

[marco1]

Pikku ylläpitovoitelua ketjuun ja satulatolppaan (putsaus ja voitelu stefan alta).

^ Nykyinen Nobby lienee neljäs versio ja muistuttaa enemmän vanhaa Magic Marya kuin aikaisempia versioita itsestään. 2 ekaa versiota oli kammottavia, uusi näyttää toimivan ajoporukassa hyvin mutta en kokeile enää.

[JKO17]

Lähes viimeistellyn etuhaarukan supersixiin.
Haarukka puhtaalle hiilikuidulle, muutama lakkakerros päälle ja hionnat. Hyvä siitä tuli, tekijä huomioiden lähes erinomainen

[MRe]

Levyt gräveliin. Edelliset oli jotkut sramin kötöstimet, mitkä oli peruja, kun pyörässä alunperin oli Rivalit. Vaihdoin ne jokunen kesä sitten GRX:iin, mutta vanhat levyt jäi. Tilalle tuli kunnolliset kelluvat jäähdytysrivoilla. Jarrujen pitää olla sellaiset, ettei niiden käyttöä tarvitse ajatella.

[paaton]

Lähes viimeistellyn etuhaarukan supersixiin.
Haarukka puhtaalle hiilikuidulle, muutama lakkakerros päälle ja hionnat. Hyvä siitä tuli, tekijä huomioiden lähes erinomainen

Haha Arvasin.

[paaton]

Tuolla tekniikalla voit hyvin tehdä loputkin pätkissä? Seuraavassa kuvassa on jo emäputki puhtaalla kuidulla

Laitas nyt vielä tekniikka mitä käytit. Tai no voin tuoda sinulle tuon oman cannondalen rungon niin hiot samalla senkin. Et varmaan paria sataa enempää veloita?

[JKO17]

Älä yllytä. Etuhaarukka oli koekappale.

Voi olla että talvella innostun.
Arvailen että minulla menisi loppurunkoon joku 60-80 tuntia. Eli sellainen 3 eur/h, kiitos tarjouksesta mutta passaan tällä kertaa.
Joku toinen tekee varmasti nopeammin.

Ja huomautuksena että a) ensimmäistä runkoa putsaamassa b) tietopohjana 2 x youtubevideo , joten tällä varauksella kannattaa suhtautua

Varusteet ja tarvikkeet oli
3 x puukko
hiomapareria: märkä 320, 600 ja 800, 2000 ja 2500
Hiomapaperia; kuiva 60 ? ja 320
2 komponettilakkaa alan liikkeestä
hiomanestetta samasta paikasta> 2000 hionnalle
Lakka ja neste noin a 30 eur, puukot 15 eur ja hiomapaperit 1 eur per arkki


Katsoin pari youtubevideota; dangerholm on puukko-/kuivahionta- ja Etoe (kanava) on märkähiontamies.
Omasta mielestä Dangerholm oli helpompi, mutta aina välillä kevyellä märäkähionnalla sain rakennetta jotenkin paremmin esille





60:llä kuivapaperilla pinta rikki ja vähän päälle, niin että hiilikuitu alkoi vähän pilkistellä primerin alta, ja sen jälkeen puukoilla ja 320:llä kuivalla noin hiilikuidun pintaan
Kevyellä märkähionnalla aina välillä läpi.
320 kuivalla ja puukoilla sitten rapsuttelin primerin pois ihan hiilikuidulle.ja välillä oikein kevyt märkähionta
Sitten 800:lla viimeistely.
Primeri oli kovin kiinni, joten puukolla ja kuivalla 320:lla oli käyttöä kun niillä näki peremmin milloin hiilikuitu tuli vastaan

Alkoholilla puhdistus, Ja sitten tässä tapauksessa lakka suoraan päälle ilman primeria kun ajatus oli lähinnä uv suojaus. Katsotaan miten se pysyy.

Helkkarinmoista sähellystä lakan kanssa eilen.

Lakan kovettumista nopeuttaakseni pyörä saunaan. Ja sitten märkähionta 2000:lla ja 2500:lla. Ja lopuksi liinalla ja hiomanesteellä kiillotusta jonkin verran .

[Föhn]

Ihan toimiva joskin työläs toimenpide tuokin. Mutta jos pystymetsästä lähtee tekemään niin tuolleen se kannattaa suorittaa. Hirveästi on eroja noissa pintakäsittelyssä runkojen osalta. Osa lähtee helpolla ja osa helevetin tiukassa. Varsinkin jos kuidulle asti mennään.
Itse kun kaverin rungon hioin, käytin pääasiassa Mirkan koneita hioen pääasiasellisesti ja loput mihin kone ei päässyt, käsin.

[JKO17]

Pitää tosiaan miettiä lähteekö tuosta eteenpäin ja miten.
On se aika työlästä, kerrointa lisäsi se että pyörä oli lähes kokonaisena ja etuhaarukka kiinni.
Yhden pyörän osalta ei (kohtuullisilla) tunneilla ole niinkään väliä, mutta lokakuulle asti tuon pyörän on oltava ns. päivittäisessä käytössä.


Se verran sotkuista hommaa , että on hyvä olla varasto tms. tila jossa ei ole niin väliä

[paaton]

Pitää tosiaan miettiä lähteekö tuosta eteenpäin ja miten.
On se aika työlästä, kerrointa lisäsi se että pyörä oli lähes kokonaisena ja etuhaarukka kiinni.
Yhden pyörän osalta ei (kohtuullisilla) tunneilla ole niinkään väliä, mutta lokakuulle asti tuon pyörän on oltava ns. päivittäisessä käytössä.


Se verran sotkuista hommaa , että on hyvä olla varasto tms. tila jossa ei ole niin väliä

Niin juuri tästä se ajatus lähti. Siis pätkittäin väriä vaihtavasta superista. Tekee aina 10cm pätkän kerrallaan.

[JKO17]

Niinpä. Just hiottu pikkasen eteenpäin.
Loppuhionta, puhdistukset ja lakat puuttuu.

[JKO17]

Tuollainen siitä tuli, seuraavaan kertaan

[paaton]

Noni siisti! Nyt maalaat nuo maalittomat kohdat mustalla

No ei, vähän huonoja kuvia. Voi tuo olla kirkaslakattuna jo ihan siisti.

[JKO17]

Sitten seuraavaa pätkää odotellessa


Suorassa auringonavalossa tuo toptube näyttää hiilariasetttelultaan tuollaiselta.

[Föhn]

Näppärää hommaa.
Onko aie pitää mustana vai oletko suunnitellut grafiikkaa tai jotain spesiaalimpaa maalausta? Aksenttiväriä? Tuo ohjaamon seutu on kyllä niin yhteneväinen rungon kanssa että jonkunlaisen grafiikan kanssa ottaisin kyllä mukaan.

Instagramin modattujen fillareiden kuvavirtaa kun seuraa niin moni fillari näyttää noh, tylsältä.

[nure]

Vaikkaitselläkin pari ollut mutta musta kuiturunko tuntuu nykyään niib tylsältä.

[Föhn]

Siksi mustiin voi laittaa halutesssaan aksentteja. Paljaalla kuidulla olevat on livenä pirun hienoja
Mutta miksi juuri musta kuiturunko? Eiköi miranol maalattu teräsrunko ei ole tylsä? Tai joku muu tasavärinen miranol runko?

[nure]

^Riippuu väristä, musta runko yhtä tylsä materiaalista riippumatta tylsä, IMO...

[paaton]

Onhan tuo tosi paljon hienompi nyt mitä keltaisena. Näyttää paljon modernimmalta.

Tarramaailmaan mallia tästä ww foorumin cannarista. Tuo momon tankokin alkaa kyllä näyttämään tosi hienolta. Tässähän olisi myös tuota kuitulookkia mukana.

Onko tuo lakka kiiltavää? Mattalakkaa?

[paaton]

Ja kyllä sinun pitää myöskin tilata ne korkeammat reservet, ihan vaan ulkonäkösyistä