Näissä on varmasti valmistajakohtaisia eroja paljon. Yksi suojaukseen vaikuttava asia on se, että monella valmistajalla tubeless versiot ovat uudempaa designia kuin sisäkumilliset. Uudempiin koetetaan yleensä kehittää hiukan parempia pistosuojauskalvoja, joten vaikka materiaali olisi muuten ohuempaa, lopputulema voi silti olla parempi. Contin kohdalla Rolling Resistancen arvio siitä, että sisurillisen suojaus on parempi lienee kuitenkin paras tieto.

Paljonko sillä sitten on käytännön merkitystä on hyvä kysymys. Olen ajanut pari kautta TPU:lla ja 90% rengasrikoista on erilaisia kanttariin, kuoppaan tai isompaan kiveen ajoja. Eli snakebiteja, joihin pistosuojaus ei oikein vaikuta mitenkään, joten tuon kannalta rengasvalinta omalta kohdalta on lopulta aika se ja sama.

Pääsääntönä joka tapauksessa valmistajasta riippumatta tubelekseen on pakko tehdä paksummat reunukset, jotta tiivistys pitää joten painoa on enemmän ja rengasta on vaikeampi saada vanteelle. Jolloin sisurilla ajaessa siinä pääasiassa vain hakee ylimääräistä vaivaa itselleen ilman vastaavaa hyötyä.