Pyöräsi kuva Vol III

[paaton]

Uuden kauden aloitukseksi sama pyörä, maantierenkailla ja uusilla tarroilla. 7,2 kg tuossa kokoonpanossa

Reserveä sielläkin. 40/44? Minä liipaisin just merliniltä 52/63 mallit. Painavathan nuo on kuin pirut, mutta muut speksit saavat nyt mennä edelle. Tuo 32mm misukka on vaan huikea rengas näillä surkeilla assuilla.

Rotorin rattaat? Kyllä tuo setuppi vaatii dura-acea. Minä en ole oikein koskaan ollut tyytyväinen muiden kuin shimanoiden vaihtamiseen. Ja tuo tankohan sinun täytyy vaihtaa vielä uudempaan visioniin. Itse oletan, että noillakin laskee vielä hinnat vähän. Ulkonäkö niissä on tosi kaunis.

Teippaus on nyt onnistunut. Ne aiemmat mallit eivät aina olleet niin komeita

[JKO17]

Ostin nuo 40/44 Reservet Larunpyörästä viime kesänä. DT 350 napa ja painoa 1.4xx g. Rotorin eturattaat taas tuli tilanteessa, jossa shimanoja ei ollut saatavissa ja halusin pienempää 53-39:n tilalle. Pidän tästä vanhan Visionin muodosta ja sen korkeasta takalaidasta, joten tähän ei ole tulossa muutosta.

Tarrojen liimaaminen pyörään on todennäköisesti jotain alitajuntaista noin hallitsevaa ja kirkkaan keltaista vastaan.

[paaton]

Jossain näin kuvan mustasta lab71 superista reserveillä. Oli kyllä siisti. Tuossa on runko niin makean muotoinen, ettei se välttämättä näytä tarvitsevan mitään räikeää väriä, mitä nuo tiimipyörät yleensä ovat.

[JKO17]

Kun pari vuotta sitten ostin rungon, niin tarjolla oli tuo kelta/tummanharmaa ja sitten Lab71 harmaa jossa muistaakseni violettia ja keltaista. Pidin tuota ostamaani hyvän ja pirteän värisenä vastakohtana all-black värityksille. No nyt parin vuoden jälkeen valintani olisi todennäköisesti tämän tyyppinen, ehkä jollain hillityllä lisävärillä

[paaton]

Kun pari vuotta sitten ostin rungon, niin tarjolla oli tuo kelta/tummanharmaa ja sitten Lab71 harmaa jossa muistaakseni violettia ja keltaista. Pidin tuota ostamaani hyvän ja pirteän värisenä vastakohtana all-black värityksille. No nyt parin vuoden jälkeen valintani olisi todennäköisesti tämän tyyppinen, ehkä jollain hillityllä lisävärillä

Tuo on kyllä tosi jännä, miten tuntuu että kirkkaammat värit vanhenevat nopeammin omaan silmään. Tämä musta/grafiitti näyttää ihan uudelta pyörältä.

Eikös tuo alaosa ole samaa väriä, eli menisi teippaamalla?

[kukavaa]

DSC07788_edit_44364437867657 by kivi vaahto, on Flickr
DSC07843_edit_166459311116446 by kivi vaahto, on Flickr

[Ansis]

Tuollainen tuli maalailtua ja rakenneltua

[huotah]

Pyöräni kuva vol II. Renkaissa keväiset 2,2 ja 2,3 baria ja ketjussa trendikkäästi Rexin kuumavaha.

[Privileged]

Pistetään nyt näistäkin viimeisimmät kokoonpanot.

Cannondale SystemSix Hi-Mod ja Carbonda CFR-696

Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla

[Privileged]

Ja uusin tulokas Scott Spark RC Team. Kiekot, renkaat, jarrulevyt, tankosysteemi, satula ja satulatolppa vaihdettu ja paino saatu noin 10,6kg huitamille ilman polkimia.

Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla

[Sotanorsu666]

Ja uusin tulokas Scott Spark RC Team. Kiekot, renkaat, jarrulevyt, tankosysteemi, satula ja satulatolppa vaihdettu ja paino saatu noin 10,6kg huitamille ilman polkimia.Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla

Very nice bike.

[Ohiampuja]

Tämä kuva oli jo tuolla projekti-topicissa, mutta testasin voiko kuvaa kopsata toiseen paikkaan täällä foorumin sisällä.

[misopa]

Piti se täpäri taas laittaa. 10,3kg Assioma MX wattipolkimilla. Näiden kuvien jälkeen stemmi vaihtunut 90mm pitkään ja -17ast.

[Teemu]

Spark ja Scalpel on menevän näköisiä pelejä molemmat. Ei näistä nykyisistä xc-täpäreistä enää helpolla alle 10 kiloisia rakenneta ilman paksua lompakkoa.

Sherpalle erityismaininta. Väri näyttää kuvassakin upealta, luonnossa varmasti vielä hienommalta. Onko tämä uusinta gen4-mallia? Mulla oli aikaisemmin gen3 ja se oli kyllä mainio jäykkäperä.

[misopa]

Ei näistä nykyisistä xc-täpäreistä enää helpolla alle 10 kiloisia rakenneta ilman paksua lompakkoa.

Ei. Nuo Scalpellin vakiot kuitukiekot painaa noin 1540g, eli päivittämällä ne johonkin 1250-1300g luokkaan ja vaihtamalla Ashiman levyt, niin oltaisiin lähellä kympin alitusta. Levyt löytyykin jo vanhastaan, mutta kiekkoja ei

Toki pelkästään vaihtamalla kumit vaikka näihin, niin alle 10kg:n pääsisi myös. Mutta tykkään noista Schwalbeista.

Mutta jollakin vielä Scalpellia modernimmalla 120-130mm joustavalla, hissitolpallisella ja AXS kilkkeillä olevalla alkaa olemaan 11kg:n alitus tiukassa. Toki sellaisenkin isolla tukulla rahaa saa.

[Teemu]

Mulla on edellisen korimallin Epic Evo ja se painaa XX-transmissionilla ja Reverb AXS:lla 10,64kg. Jäykällä tolpalla about 500g vähemmän. Kiekkoina XRC1200:t S-works Renagadeilla. Tuohon, kun laittaisi uudet Rovalin kiekot ja Airtrakit renkaiksi, niin saattaisi kymppi mennä rikki, mutta se olisikin sitten yli kolmen tonnin rasti. Eiköhän tuo ole nyt päätyyn speksattu.

[misopa]

^ Kovaa settiä kyllä jo nytkin.

[Kepsu]

Suihkunraikkaana lenkin jälkeen. Varastosta kaivoin eteen melko kuluneen Wolfpackin Trailin ja taakse sieltä löytyi toi Ralphi. Ai että miten on mahtavat renkaat, kulkee sen minkä polkee ja alamäkeen ei tarvitse edes veivata.

[Ohiampuja]

Onpa sirot lokarit, minkä merkkiset ja mistä?

[Kepsu]

Tällaiset. Ei taida vaan enää ihan samoja löytyä. Ja siis takanakin on tuo sama.
https://off.road.cc/content/review/m...rd-1347-review

[Shamus]

Pitkästä aikaa itsellä... NBD!

BMC Fourstroke LT One

[Hääppönen]

Pyöräpornon kriteerit 11/10.

[hubba]

Viimeiset osat paikalleen, 36cm leveä ohjaamo ja pitempi stemmi, hyvin kulkee 7.1kg. Galferin levyt lähti pois ei toimineet niin hyvin kuin luulin.

[FreeZ]

Väliaikaisgravel ennein kuin seuraava varsinainen gg-projekti valmistuu. On nopea ja todella mukava ajaa, jopa pelottavan hyvä sorapyörä..

BMC Twostroke 01 / Reynoldsin blacklabelit / SID Ultimate SL / Syncros ohjaamo / Thunder Burtit

[geo_ltd]

Miettinyt jo pidempään ensimmäisen maastopyörän hankkimista sekä ensimmäistä kertaa pyörän kasaamista itse. Nyt tuli ratkaistua molemmat pohdinnat.

[MRe]

Tommonen tuli hankittua kesän alla. Keväällä oli vakaa tarkoitus alkaa n+1-kaavasta pudottamaan n:ää alaspäin ja niinhän tässä kävi kuin hallituksen säästötalkoissa, että n kasvoikin yhdellä.

Muuten vakio Lapierre Pulsium SAT 7, mutta lightbicyclesin kiekot.

[Opulus]

Nyt ei ainakaan fillari rajoita lenkkien pituutta!

Ensikatsomalta tuo näytti Xeliukselta, mutta tunnistin sentään Pulsiumiksi ennen kuin luin saatesanat.


Kuten Google AI vastaa kysyttäessä näiden kahden pyörämallin eroa:

The Lapierre Pulsium and Xelius differ primarily in their intended purpose and geometry, resulting in distinct ride characteristics. The Pulsium is designed for endurance and comfort, while the Xelius is a more aggressive, race-focused bike. The Pulsium's geometry is less aggressive, with a higher stack and shorter reach, making for a more upright and comfortable riding position. The Xelius, on the other hand, has a more extended reach and steeper seat angle, catering to a more aggressive, race-oriented riding style.

Tuo takahaarukan yläputken ratkaisu kuulunee niihin, jotka jakavat ihmiset niihin jotka tykkäävät kovasti ja niihin joille ulkonäkökysymys muodostaa esteen Xeliuksen/Pulsiumin hankkimiselle. Itse kuulun ensiksi mainittuihin, ihastuin uusiutuneeseen Xeliukseen heti vuonna 2016 eikä yksikään sen uusista malleista ole ihastustani vähentänyt.

[MRe]

Joo. Legendaarinen maastopyörämerkki GT:hän toi tuon konstruktion kaikkien ihailtavaksi. 90-luvulla kuolasin Zaskarin perään, mutta eihän mulla sellaiseen ollut varaa. Mutta siis mun silmiin tuo konstruktio kyllä näyttää hienolta. Ymmärrän muitakin näkemyksiä. Se, että tuoko tuo LaPierren tapauksessa niitä ajateltuja joustoja taakse, on kokonaan toinen juttu. Tuo on 2024 malli. 2025 mallisissa takahaarukan viistoputket eivät enää tukeudu satulaputkeen lainkaan, vaan menevät suoraan vaakaputkeen.

[Föhn]

Mielenkiintoinen kokonaisuus tuo Lapierre. Noita ei paljoa tule lenkeillä vastaan jos muutenkaan. Oisko jonkun vannejarrullisen bongannut vasta. Miksköhän nuo jääneet liian paitsioon? Kuten Wilier ynnä muut meillä vähän tuntemattomat merkit jotka tuolla keskieuroopan puolella on arkipäivää.

[Opulus]

Tuo on 2024 malli. 2025 mallisissa takahaarukan viistoputket eivät enää tukeudu satulaputkeen lainkaan, vaan menevät suoraan vaakaputkeen.

Xeliuksessa - joka siis oli se ylemmän keskiluokan malli, jota myytiin sillä(kin) että se oli (hieman toisenlaisella hiilikuitukoostumuksella) FDJ:n kisapyörä vuoriosuuksille ja nupukiville - takahaarukan putket ovat menneet juuri noin vuodesta 2016 lähtien.

https://bikerumor.com/wp-content/upl...erre2016-8.jpg


Pulsium uusiutui vuoden 2018 mallista alkaen ja FDJ ajoi sillä vuoden 2017 Paris-Roubaix´n. Sen ratkaisuun kuului myös joustoa tuova elastomeeri, jollainen sinun v. 2024-mallistakin vielä löytynee?

https://cdn.road.cc/sites/default/fi...-pulsium-1.jpg