Pyöräsi kuva Vol III

[paaton]

Niin ja tietysti rengas valinnalla on myös merkitystä. Lähinnä siinä että miten nakki pysyy muodossaan eri paineilla tai tyhjänä/ vuotavana. Jäykkäkylkinen tietysti paremmassa asemassa joka pysyy muodossaan kuin kortsun ohut kylkinen hipsterirengas.

Hyvä esimerkki on contsun Race King E-25 speksattu helevetin painava 50mm rengas joka pysyy jo pystyssä paketissa ottaessa verrattuna vaikka Hersen Anteloop Hilliin joka menee aivan littanaksi puhjetessaan.

Tämä on muuten varmasti totta.

Kaveri sovitteli eilen 2.1" thunderburtin grizliin ja 5mm kuusiokolo menee kuulemma joka puolelta väliin, mutta ahtaaltahan tuo kuvien mukaan näyttää. Kiekot lb wg44, eli oliko ne nyt 30id.
Omasta mielestäni kuitenkin täysin ajettava tuolla raolla.

[nure]

^Sen verran matala kuvio että tod.näk. mikään kivikään tartu eikä raavi runkoa.

[Föhn]

On ajettava joo eli aivan suhteellisen huolettomasti saa ajella. Kuvat ja varsinkin epäilys tuollaisesta olemattomasta raosta pistää toki aina miettimään. Tokihan tuommoisessa skenaariossa jossa mennään pienillä toleransseilla, täytyy tiedostaa omat ajotavat ja ympäristöt missä nyt sattuu persustaan hinkkaamaan. Kuivalla kelillä timotei suunpielessä maisemia katsellen parikympin etenmisvauhtia on tietysti erilaisempaa kuin tempoileva kovavauhtinen lenkki jossain märässä soraikossa.

[Föhn]

Kaveri sovitteli eilen 2.1" thunderburtin grizliin ja 5mm kuusiokolo menee kuulemma joka puolelta väliin, mutta ahtaaltahan tuo kuvien mukaan näyttää. Kiekot lb wg44, eli oliko ne nyt 30id.
Omasta mielestäni kuitenkin täysin ajettava tuolla raolla.

Onnistuuko mitenkään tiedustella kaveriltasi paljonko tuolla oletetuilla 30mm id:llä on renkaan leveys paksuimillaan sekä korkeus. Painetiedollakin on merkityksensä.

[paaton]

Onnistuuko mitenkään tiedustella kaveriltasi paljonko tuolla oletetuilla 30mm id:llä on renkaan leveys paksuimillaan sekä korkeus. Painetiedollakin on merkityksensä.

Ei omista työntömittaa. 2.1" speedgripit kyseessä.

Tämä kohta ahtain, siis tuosta kulman kohdilta. Mutta joka väliin menee tosiaan se 5mm kuusiokolo. Silmillä rako näyttää pienemmältä, mutta ilmeisesti ei ole oikein tottunut noin mammuttimaisiin renkaisiin.



Tosi nätisti kyllä noin muuten istuu pyörään. Eivät näytä yhtään mammuteilta.

[0802905]

^ pirun hieno kanjoni. Miellyttää kovasti varsinkin värikoodaus ja stance(jos sitä pyörissä voi käyttää, tietämättä mitä se oikeasti tarkoittaa)

[elasto]

Kannattaa seurailla niitä chainstayn sisäreunoja. Mulla oli OPEN U.P.issa teipattu nuo ppf-kalvolla mitä käytetään autojen teippaukseen. Oli 650b nuo samat DT Swissin kiekot ja Gravel Kingi SK:t 48mm. Openin ilmoitettu rengastila 650b kiekon kanssa on 2.1", mutta noilla 48mm kumeillakin hinkkaantui chainstayn ppf-teippaukset puhki ja sitten maalipinta lakkoineen. Putkelta kun runttaa ylämäkeen ja loppukiriin, niin kiekko elää sen verran että rengas pääsee hankaamaan. Tämä varmaan oli ihan tiedossa, mutta hyvä se on muistuttaa

Ps. Pyörä on hieno. Musta pyörä on aina hieno.

Joo tämä tiedossa ja sen takia ne teipit siihen runkoon laitoinkin, että voi säännöllisesti tarkkailla näkyykö jälkiä. Saan kyllä käsin taivutettua sen renkaan chainstayhin kiinni. Jos nyt näyttää siltä ettei tuo yhdistelmä toimi toivotulla tavalla niin renkaat voi onneksi aina vaihtaa.

[TANUKI]

Rotko speksailtu kevättä odotellessa. Maxxiksen kivireet varaston perukoille ja Onzat tilalle. Pulloteline mustaksi ja grippien lukkorenkaat sekä venttiilien renkaat mätsäämään. Ergonin sohvasatula Selle Italian reikämalliin. Ja painokin tippui alle 12kg, tosin painavahan tuo edelleenkin on.

[Kaatuilija]

Hankin uuden maastopyörän pääasiassa mökkipyöräksi. Tällä ajetaan soralla, metsäteillä, asfaltilla ja helpoilla poluilla. Hintaa oli 649€ + veroero ja toimituskulut ja mielestäni sain aika hyvin rahalle vastinetta. Satula ja renkaat menivät heti vaihtoon, mutta pätevältä vaikuttaa. Aika nopea täpäriin verrattuna.



Täpärillä on ajettu jo yksi kausi. Iso huolto tehty ja päivityksinä uudet gripit, renkaat ja kumisuojat kampien päihin.

[Moska]

Vanhat halkeilleet transparentit vaihtui kokomustiin, niin piti lenkin tauolla ottaa kuva vakiopaikalla.


Pienennetty kuvaa paatonin pyynnöstä

[paaton]

Vanhat halkeilleet transparentit vaihtui kokomustiin, niin piti lenkin tauolla ottaa kuva vakiopaikalla.

Lähetetty minun CPH2581 laitteesta Tapatalkilla

Saisiko ensi kerralla vähän pienempänä kuvan? Tuosta erottaa jo värin.

[Sotanorsu666]

Nyt on kaikki kaudet avattu. Ensin alkoi gravel, sitten maantie ja tänään maasto. Kivoja juttuja kaikki.

[Sivustakatsoja]

Onhan tämä täällä joskus ollut, mutta nyt sora-iloitteluun Thunder Burteilla (650b-kiekoilla). Joustotolppaa ja stemmiä. Kerrankin voin olla nuren kanssa samaa mieltä: mustaa rengasta mustalla kiekolla näyttää omaan silmään hyvältä.

[Plus]

Graveli uusilla maantiekiekoilla: Bora WTO C23 45mm, renkaat P ZERO Race RS Team Edition 30mm.

[hubba]

Ensimmäinen ajo ulkona levyjarruihin siirtymisen jälkeen. Tavoite oli kevyempi paino verrattuna vanhaan vannejarrupyörään leveämmistä renkaista ja levyjarrujen painosta huolimatta. Paino 7.23kg polkimien kanssa, 32mm GP5000 takana 30mm edessä 25 sisäleveillä vanteilla.

[thomic]

Gravel lakatulla alumiinirungolla, GRX osilla, DT Swiss kiekoilla ja Schwalbe G-One renkailla…

[Hääppönen]

Pienenä muistutuksena; jos haluat, että pyöräsi näyttää hyvältä ja hallitulta kokonaisuudelta, renkaat kannattaa kohdistaa vanteen tekstien kanssa hallituksi kokonaisuudeksi. Tällä viimeisellä sivulla taitaa olla muutama harrastaja, joka ei ole joko tietoinen tai huomioinut tätä.

[Föhn]

Tai joita ei kiinnosta sellainen sivuseikka tippaakaan.

[Moska]

Ainakin sisureita käyttäessä vanteen ja kumen asennoinnilla on visuaalisuuden lisäksi muukin merkitys.

[paaton]

Välillä kuvaa Ninerista. Edelleen tuo on kiva pyörä ajaa ja huoltaa. 45mm terra ja 43mm levinnyt caracal race antavat ehkä vielä lisää ajoaikaa. Sähköt ei oikeastaan tähän edes kiinnosta. 50/34 ja 11-34 saa riittää kaikkialle.



Niin ja taustasta ei voi valittaa. Ei noita lenkillä ehdi ottaa koskaan.

[macci]

GRIZL alkaa asettua uomiinsa

[Föhn]

^ Mikäs on tuo tanko? Ritchey?

[paaton]

Ja kansa odottaa kommentteja caracal vs thunderburt. Miksi thunderburtit vaihtui pois?

[TuplaO]

Kivan aggressiivinen ajoasento. Sora-KOMeja ei selkä pystyssä enää saakaan. Mikäs pussi vaakaputkessa?

[macci]

Lambada tanko ja Ritcheyn 120mm -17 stemmi

vaakaputkessa Canyonin laukku jossa pumppu, työkalu, yms

Thunder Burtit ja kevyet kiekot menee taas takaisin kunhan saan flattop-yhteensopivan eturattaan. Caracal Race etenkin asfaltilla kyllä nopeampi ja kuivalla soralla menee myös hyvin ja mukavasti.

[Sivustakatsoja]

^se mikä tuossa Lambdan tangossa pistää silmään on matala droppi, 105 mm.

[paaton]

Niin ja tosi lyhyet dropin päät. Multa jäi tuo käyttämättä juurikin dropin muotoilun vuoksi.

[macci]

Droppi tuntuu tutulta kun on melkein sama kuin Ritcheyn VentureMaxissä joka ollut toisessa pyörässä muutamia vuosia. Dropit on tosiaan oudon lyhyet mutta tuntuu noihinkin kädet osuvan.

[JKO17]

Uuden kauden aloitukseksi sama pyörä, maantierenkailla ja uusilla tarroilla. 7,2 kg tuossa kokoonpanossa

[Sbafu]

Tai joita ei kiinnosta sellainen sivuseikka tippaakaan.

Jep. Itse jopa tiedostan asian, mutta laitan silti aina renkaan tahalleen vinoon, jottei näytä liian tosikko-meingiltä.. meitä on siis moneksi.

Sent from my SM-S921B using Tapatalk