Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

**iceberg** · 13.03.2025, 11.08

Alkujaan tämän lähetti iceberg

Pinnoja ei ole poikki ja mielestäni rengas on vanteella oikein.
Jos video toimii niin tollain pääsee sivusuunnassa lonksumaan.
Vanne ei ihan täysin suora, mutta ei vaikutusta mun ajeluihin. Tämä lonksuminen/ vispaaminen tuli yhtäkkiä.

https://vimeo.com/1063442399/6d0f519783?ts=0&share=copy

Joo oikeassa olitte. Takanavan akseli katkesi käteen avatessa. Mistä tiedän ostaa oikeanlaisen takanavan kun itse navassa ei lukenut muutakuin Felt? Musta pikalinkkusysteemi, luultavasti alkuperäinen.

**J3K** · 13.03.2025, 11.48

Alkujaan tämän lähetti iceberg

Joo oikeassa olitte. Takanavan akseli katkesi käteen avatessa. Mistä tiedän ostaa oikeanlaisen takanavan kun itse navassa ei lukenut muutakuin Felt? Musta pikalinkkusysteemi, luultavasti alkuperäinen.

Napoja löytyy varmaan alkaen 8e, mutta veikkaan että vaihdosta veloitetaan saman verran mitä kiekon kasaamisesta jos sen teettää liikkeessä. Siihen hintaan saakin jo uuden takakiekon ostettua esim. WH-MT500

**iceberg** · 13.03.2025, 12.10

Alkujaan tämän lähetti J3K

Napoja löytyy varmaan alkaen 8e, mutta veikkaan että vaihdosta veloitetaan saman verran mitä kiekon kasaamisesta jos sen teettää liikkeessä. Siihen hintaan saakin jo uuden takakiekon ostettua esim. WH-MT500

Voisin selvitä näköjään tosiaan vaihtamalla pelkän akselin ja nippelit. Koko napaa ei kait syytä vaihtaa. Pitää tietää pituus, vahvuus, pikalinkkumalli?

**Zykkel** · 13.03.2025, 12.30

Alkujaan tämän lähetti iceberg

Voisin selvitä näköjään tosiaan vaihtamalla pelkän akselin ja nippelit. Koko napaa ei kait syytä vaihtaa. Pitää tietää pituus, vahvuus, pikalinkkumalli?

Tarkoitit varmaankin, akseli ja kartiot? Akseli on todennäköisesti 10x135mm. Vaikka voisi kuvitella, että kartiot olisivat standardikokoisia, näin ei ole vaan niissä voi olla muutamia millejä heittoa pituudessa ja paksuudessa. Joissakin on vielä pölysuojat kiinni. Jos tuota kiekkoa yrittäisi elvyttää, niin itse vaihtaisin tietenkin sen akselin ja laakerikuulat. Todennäköisesti irtokuulat 1/4" 2x9 kpl. Kartiot tarkastuksen jälkeen joko vaihtoon tai takaisin kiinni. Lopuksi kiekon uudelleen rihtaus. Jos asut pääkaupunkiseudulla niin voisit kiikuttaa kiekon kaikkine kilkkeineen Hiltusen pyörähuolto - Herttoniemenranta. Jos ei tule enää järkevään hintaan kuntoon, niin sieltä saat myös uuden kiekon. Toinen hyvä old school fillarikorjaamo on Hello Bike Helsingin Alppilassa. Sieltäkin löytyy tarvittaessa myös uusi kiekko.

**iceberg** · 13.03.2025, 12.53

Joo akseli, kartiot ja laakerikuulat. 9x146mm näky olevan rullamitalla mittailtuna, onko nää noin millipeliä? Näyttäis olevan akselisarjaa 9,5x145 / 10x146mm myynnissä. Eli näidenkin välillä pitäis arpoa oikea? Kuulalaakerit jotain suunnilleen 6-7mm. En asustele pääkaupunkiseudulla ja ajattelin koittaa ite räpeltää kuntoon jos hermo kestää.

**Marsusram** · 13.03.2025, 13.56

Yleisin qr -takanapojen kierre on 10x1mm, sama kuin vaihtajankorvakkeessa.

**Zykkel** · 13.03.2025, 13.59

Jos kartioiden pinnat näyttävät olevan sileät ja kunnossa, eli se kohta johon laakerikuulat osuvat (ei ole kuoppia) niitä voisi vielä käyttää. Olettaen tietenkin, että navan laakerikupit ovat kunnossa. Jos sinulla on M10 pultti niin voisit koittaa sen yhteen kartioon kiertää sisään. Jos sopii, on se 10mm, eli 10x146mm olisi ok. Jos uuden akselin mukana tulevat kartiot eivät sopi navan pölytiivisteisiin (liian väljä tai tiukka), niin voisit mahdollisesti käyttää uudessa akselissa vanhoja kartioita.

**Marsusram** · 13.03.2025, 14.49

Jos sinulla on M10 pultti

^Pitää olla tiheäkierteinen M10x1mm nousulla. Normaali M10 ei käy, taitaa olla 1.5mm nousulla.
(Jos katkenneen akselinpätkän saa kierrettyä vaihtajankorvakkeeseen, on se sopiva.)

**Zykkel** · 13.03.2025, 15.21

^Jep näin on. Meikäläisen aivopieru. Normi metrinen M10 kierre on 1,5mm nousulla.

**erski koleman** · 14.03.2025, 14.33

Alkujaan tämän lähetti Opulus

Aivan varmasti voivat olla, mutta eikö mekaanisten levyjarrujen tapauksessa voi olla kyse myös siitä että jarruja eli jarrupalojen etäisyyttä toisistaan pitää niiden normaalin kulumisen myötä säätää?

Vai onko tuo "vivun meno tuppiin asti" jo melko selvä osoitus siitä että palat ovat jo loppu eikä normaalilla eli ajoittain tarvittavalla säädöllä selvitä?

säädin nitä tos yks päivä ni nähtävästi oli vaan jarrupalojen etäisyyksissä säätämisen varaa, ni nyt toimii hyvi jarru

**paaton** · 15.03.2025, 09.09

XTR:n jarruissa ei olekkaan vapaaliikkeen säätöä. Millä olette tuota säätäneet? Varmaan helpoin laittaa vaan ilmauskannu+neste paikalleen ja puristaa kahvaa muutaman kerran?
Pro ratkaisu tietysti olisi 0.1mm välein olevat ohuemmat ilmauspalat. Noilla saisi kahvan aina automaattisesti haluamaansa kohtaan.

**Aakoo** · 15.03.2025, 11.00

^Eikö Shimpan jarruissa vapaaliike ole aina puoli kahvanmittaa ja sitten on/off -nappi tyyppinen jarrutehon säätö?

**M A** · 15.03.2025, 12.55

No jos on sramin leveleihin tottunu niin sitten noin

vaikka toisessa pyörässä codet 200mm levyillä niin ite tykkään shimanoista, joissa saa pienemmällä voimalla 180mm levyilläkin sen tarvittavan tehon ulos.

kahvan etäisyyttä oon ite säätänyt painamalla muutaman kerran jarrua ilman paloja, jolloin ”0-asento” on vähän lähempänä levyä. Ei ole tarvinnut ylitäyttää. Bite pointin säätö olis toki kivempi

**paaton** · 15.03.2025, 15.28

Alkujaan tämän lähetti M A

kahvan etäisyyttä oon ite säätänyt painamalla muutaman kerran jarrua ilman paloja, jolloin ”0-asento” on vähän lähempänä levyä. Ei ole tarvinnut ylitäyttää. Bite pointin säätö olis toki kivempi

Ok. Eli nesteet ovat riittäneet vaikka palat on ajanut loppuun.

**M A** · 16.03.2025, 00.17

Kyllä ne riitti, edestä kulutin vahingossa taustalevyyn saakka.

**Kiituri** · 17.03.2025, 13.22

Onkohan kukaan törmännyt SRAM RSC kahvojenpidempiin työntötankoihin (push rod) tai kahvaosiin millä saisi saman vaikutuksen eli kahvan hiukan kauemmaksi kuin mitä säädöt normaalisti sallii.

**Tommitomminen** · 19.03.2025, 22.43

Millanen pultti tuohon koloseen sopisi?

Lähetetty minun CPH2415 laitteesta Tapatalkilla

**Kimbyyri** · 20.03.2025, 06.47

?

**Kuminauha** · 20.03.2025, 07.53

Räjäytyskuva:

https://si.shimano.com/en/pdfs/ev/SL...100-I-4521.pdf

**nure** · 20.03.2025, 08.32

Kimbyyri, kuinka monelle vaihteelle?

**paaton** · 20.03.2025, 11.48

Aiai, nyt on pro-kamaa jarruhuoltojen kaverina. Toimii.

**nure** · 20.03.2025, 12.24

^ Mistäs löytyy manuaali?

**M A** · 20.03.2025, 16.27

Toimiikos nexus 7 kaverina mikä tahansa 7v liipasin vai pitääkö olla nexus? Gripparia olis tarjolla paikallisissa pyöräkaupoissa mutta nyt kun tuo näyttää antautuneen olisi hyvä hetki vaihtaa samalla liipaisimeen

**Tommitomminen** · 20.03.2025, 16.50

Kaksi ylintä punaista nuolta. Eli tuosta vivuston läpi tuonne tankoon tulevaan kiinnikkeeseen.

Nyt tutustun tuohon linkkiin.

Edit: Asia ratkesi, tai ratkennee huomenna. Räjäytyskuva jeesasi ja ilman sitäkin Pyörävarikko Imatra tarjosi erinomaista palvelua, kuten aina.

Kiitos osallistuneille.

Lähetetty minun CPH2415 laitteesta Tapatalkilla

**jaston** · 21.03.2025, 22.19

Mistä mahtaa kiikastaa; Shimanon Deore BR-M6120 jarrut 203mm levyillä. No, koitin vaihtaa Galferin 203mm levyt tilalle saman firman jarrupaloilla, mutta en saa millään sopimaan, niin ettei ottais jostain kiinni. Tuntuu, että ei mahdu nuo levyt satuloihin. Pitääkö tuohon olla joku adapteri satulan kiinnitykseen vai mikä ihme?
Satulanpulttien prikkojen kanssa koitin pelata ja yhden prikan kun siirsin sinne keulan ja satulan väliin (satula siirtyy vähän ulommas), niin tuntui vähän auttavan. Hankaa siis ilmeisesti levy kiinni sinne satulan "uraan". Luulin, että nämä olisi samankokoisina levyinä ihan helppo heittää paikalleen, mutta ei.

Tällaiset levyt: https://www.bike-discount.de/en/galf...ock-disc-rotor

**Kuminauha** · 22.03.2025, 07.31

Kokeile ilman paloja että ottaako levyn ulkoreuna sinne satulan "kattoon" kiinni. Ilman paloja näkee paremmin. Kerran oon itekki joutunu laittaa prikat satulan alle että mahtuu pyörimään levy. Yksi syy voi myös olla, jos palat on vaihdettu kun edelliset palat on ollut loppumetreillä, niin männät pitää painaa sisään ennen uusien palojen asennusta.

**jaston** · 22.03.2025, 08.29

Mielestäni juuri sinne "kattoon" se ottaa ja en tiedä onko edellinenkin ottanut ajoittain, kun selvät kulumisjäljet siellä. Männät olen painanut sisään ja putsaillut samalla niitä.
Onko jotain estettä siirtää kaksikin prikkaa sinne satulan ja keulan kiinnikkeen väliin, tosin sitten ei jää pultin kannan puolelle yhtään. Kaksi prikkaa on noissa satulan pulteissa mukana.

**Pushead** · 22.03.2025, 09.07

Mikä runko/keula ja mitkä adapterit ovat käytössä? Oletko varma että adapterit tai kiinnitys on 203mm levyille? Myös 200mm standardi on olemassa, jolloin 203mm levyt varmasti ottavat kiinni satulaan.

**jaston** · 22.03.2025, 09.30

Cube Stereo Hybrid 160 SL -22 ja Rokkarin Zeb Select 170mm. Vakiona tuossa siis Deoret 203mm (näin sanoo ainakin Cube) levyillä. Nyt tilalle yritin samankokoisia, mutta Galfereita. Ei ole adaptereita, satula tulee suoraan keulan kiinnikkeeseen.